JP2019034773A - 扉連結構造 - Google Patents

Abstract

【課題】容器構成壁と回動扉との連結強度が従来より高い扉連結構造を提供する。【解決手段】本発明の扉連結構造では、容器１０の上面を構成する蓋体１２に荷物収容口１３が形成され、その開口縁に、回動扉３０の外縁部がヒンジ連結されている。また、蓋体１２における荷物収容口１３の隣には、荷物収容口１３との間に蓋体１２の一部を開口区画部１８Ｋとして備える突部受容口２２が形成されている。そして、回動扉３０には、閉塞位置では開口区画部１８Ｋから離間し、開動作に伴って開口区画部１８Ｋの内側に潜り込んで重なる回動係止部４３が備えられている。【選択図】図１１

Description

本発明は、容器の上面又は側面を構成する容器構成壁の荷物収容口を開閉する回動扉の扉連結構造に関する。

従来、この種の扉連結構造として、容器の上面を構成する容器構成壁が蓋体になっていて、その蓋体に形成された荷物収容口の開口縁に回動扉の外縁部がヒンジ連結されたものが知られている。また、回動扉は、外側に回動して開くようになっている（例えば、特許文献１参照）。

実公昭５８−２１４０３号公報（図１、図２）

上述した従来の扉連結構造では、回動扉を開いて容器に荷物を入れる際に、荷物収容口の開口縁が荷物に押されて変形し、ヒンジ連結部分が外れる事態が起こり得た。特に、養鶏の生きた鶏を荷物として容器に投入する場合に、投入を拒む鶏の脚が荷物収容口の開口縁に掛かって強く押され、上記事態が生じることが問題になっていた。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、容器構成壁と回動扉との連結強度が従来より高い扉連結構造の提供を目的とする。

上記目的を達成するためになされた請求項１の発明は、容器の上面又は側面を構成する容器構成壁に形成された荷物収容口の開口縁に、回動扉の外縁部がヒンジ連結されて、前記回動扉が、前記荷物収容口を閉塞した閉塞位置から外側に回動して前記荷物収容口が開放される扉連結構造において、前記荷物収容口の隣に形成され、前記荷物収容口との間に前記容器構成壁の一部を開口区画部として備える係止部受容口と、前記回動扉に設けられ、前記閉塞位置では前記開口区画部から離間し、開動作に伴って前記開口区画部の内側に潜り込んで重なる回動係止部と、を有する扉連結構造である。

請求項２の発明は、前記回動扉のうち前記回動係止部より回動中心から離れた位置に設けられて、前記回動係止部が前記開口区画部の内側に重なるときに前記容器構成壁の外面に当接するストッパ部を備える請求項１に記載の扉連結構造である。

請求項３の発明は、前記回動扉の回動中心上に延び、前記係止部受容口の対向面間に差し渡された中間軸体と、前記回動扉に設けられ、前記閉塞位置で前記中間軸体に対して前記係止部受容口の内側から重なる係合突片と、前記係合突片に形成されて、前記中間軸体に係合する係合溝部とを備え、前記回動係止部は、前記係合突片から突出している請求項１又は２に記載の扉連結構造である。

請求項４の発明は、前記係合突片に設けられ、前記回動扉が前記容器構成壁から直立する直立姿勢になったときに、前記荷物収容口と前記係止部受容口との並び方向で前記開口区画部に対して隙間を介して対向する隙間規制部と、前記係合溝部のうち前記中間軸体より前記係合突片の先端側の溝側部から延設されて、前記中間軸体より前記係合溝部の外側に突出する溝側面延長部と、が備えられ、前記回動扉の前記直立姿勢において、前記荷物収容口と前記係止部受容口との並び方向で前記溝側面延長部が前記中間軸体から突出する突出量が、前記隙間規制部と前記開口区画部との間の前記隙間より大きくなっている請求項３に記載の扉連結構造である。

請求項５の発明は、前記回動扉が前記閉塞位置に配置された状態で、前記回動係止部の先端が、前記容器構成壁の外面より内側に位置する請求項３又は４に記載の扉連結構造である。

請求項１の扉連結構造では、回動扉が開いた状態で荷物収容口の開口縁が荷物に外側から押されて回動扉から離間するように負荷がかかっても、回動扉の回動係止部が開口区画部の内側に重なっているので、回動扉と荷物収容口の開口縁との離間が抑えられる。これにより、回動扉のヒンジ連結部分が従来より外れ難くなる。即ち、本発明の扉連結構造によれば、容器構成壁と回動扉との連結強度が従来より高くなる。

請求項２の扉連結構造では、回動扉のうち回動係止部より回動中心から離れた位置に設けられたストッパ部と容器構成壁との当接により、回動扉が全開位置に位置決めされるので、回動係止部の負荷が軽減される。なお、回動扉のストッパ部と容器構成壁との当接と、回動係止部と開口区画部との当接との両方で、回動扉を全開位置に位置決めしてもよいし、何れか一方の当接のみによって、回動扉を全開位置に位置決めしてもよい。

請求項３の扉連結構造によれば、回動扉が少なくとも閉塞位置から直立姿勢になるまでの間は、回動扉の係合突片に備えた係合溝部と中間軸体との係合により、回動扉と荷物収容口の開口縁との離間が抑えられる。また、中間軸体は、回動係止部を受容する係止部受容口の対向面間に差し渡され、回動係止部は、係合突片から突出しているので、係止部受容口及び係合突片の有効利用が図られる。

なお、回動扉が全開位置で直立姿勢になる構成にして、その全開位置で係合溝部と中間軸体との係合と、回動係止部と開口区画部との係合との両方によりヒンジ連結部分の外れを防いでもよいし、回動扉が直立姿勢を超えて回動して全開位置になる構成にして、閉塞位置から直立姿勢になるまでは、係合溝部と中間軸体との係合のみによりヒンジ連結部分の外れを防ぎ、全開位置において、回動係止部と開口区画部との係合のみにより、回動扉のヒンジ連結部分の外れを防ぐようにしてもよい。

請求項４の扉連結構造の係合突片には、回動扉が直立姿勢になったときに、荷物収容口と係止部受容口との並び方向で開口区画部に対して隙間を介して対向する隙間規制部と、係合溝部のうち係合突片の先端側の溝側部から延設された溝側面延長部とが備えられている。そして、回動扉の直立姿勢において、荷物収容口と係止部受容口との並び方向で溝側面延長部が中間軸体から突出する突出量が、隙間規制部と開口区画部との間の隙間より大きくなっているので、回動扉の直立姿勢における係合溝部と中間軸体との係合外れが防がれる。

請求項５の扉連結構造では、回動扉が閉塞位置に配置された状態で、回動係止部の先端が容器構成壁の外面より内側に位置するので、荷物が回動係止部の先端に引っ掛かることが防がれる。

本発明の第１実施形態に係る容器の斜視図 回動蓋が直立姿勢の容器の斜視図 回動扉が全開位置にある容器の斜視図 蓋体の斜視図 回動扉の上面側の斜視図 回動扉の下面側の斜視図 閉塞位置の回動扉及び蓋体の斜視図 全開位置の回動扉及び蓋体の斜視図 閉塞位置の回動扉及び蓋体の側断面図 直立姿勢の回動扉及び蓋体の側断面図 全開位置の回動扉及び蓋体の側断面図 閉塞位置の回動扉及び蓋体の斜視図 全開位置の回動扉及び蓋体の側断面図 閉塞位置の回動扉及び蓋体の側断面図 全開位置の回動扉及び蓋体の側断面図

［第１実施形態］
以下、本発明の第１実施形態を図１〜図１１に基づいて説明する。図１には、本発明に係る扉連結構造を有する容器１０の全体が示されている。この容器１０は、例えば、養鶏の生きた鶏を荷物として搬送するために使用されるものであって全体がメッシュ構造をなしている。また、容器１０は、上面全体が開口した略直方体状の容器本体１１の上面開口を、本発明の「容器構成壁」に相当する蓋体１２で閉塞してなり、その蓋体１２に荷物収容口１３と回動扉３０とが備えられている。

容器本体１１の上面開口は、例えば、長方形になっていて、蓋体１２は、容器本体１１の上面開口に対応する長方形の板状の蓋板部２０を、外縁溝部１４で囲んだ構造をなしている。外縁溝部１４は、下面が開口した角溝構造をなして、蓋板部２０から上方に突出している。そして、容器本体１１の上縁部から側方に張り出す図示しないフランジが外縁溝部１４内に受容され、外縁溝部１４の内側面の複数箇所に備えた係止突起１４Ｂ（図４参照）がフランジに下方から係合して蓋体１２が容器本体１１に固定されている。なお、外縁溝部１４のうち係止突起１４Ｂの上方位置には、係止突起１４Ｂの係止面を形成するための型抜き孔１４Ａが形成されている。

蓋体１２の長手方向の両端寄り位置には、１対の畝部１５，１５が外縁溝部１４の１対の長辺部分の間を連絡するように延びている。各畝部１５は、蓋板部２０から上側に膨らむように幅方向で湾曲している。また、畝部１５の長手方向の複数位置には、角孔１５Ａが形成され、各角孔１５Ａの開口縁から１対ずつの挟持突部１５Ｂ（図４には、一方の挟持突部１５Ｂのみが示されている）が垂下されて畝部１５の幅方向で対向している。

図１に示すように、１対の畝部１５，１５に対応して、容器本体１１の上端部には、１対の補強バー１６，１６が差し渡されている。各補強バー１６は、両端寄り位置がクランク状にそれぞれ屈曲し、それらクランク状屈曲部より先端側が、容器本体１１の側壁上部を貫通している。そして、蓋体１２が容器本体１１に装着されると、補強バー１６における１対のクランク状屈曲部の間が、畝部１５の下方に重なって挟持突部１５Ｂに挟持される。なお、畝部１５と外縁溝部１４との交差分部には、補強バー１６のクランク状屈曲部の一部を受容する孔１５Ｄが備えられている。

図２に示すように、荷物収容口１３は、１対の畝部１５，１５の間において外縁溝部１４の一方の長辺部寄り位置に配置され、蓋体１２の長手方向の延びた長方形をなしている。また、１対の畝部１５，１５の側縁部のうち荷物収容口１３に臨む部分から孔内側壁１５Ｃが垂下され、それら孔内側壁１５Ｃによって荷物収容口１３の内側面の一部が構成されている。

蓋板部２０のうち荷物収容口１３と外縁溝部１４の一方の長辺部との間は、帯板状の開口補強部１７になっている。開口補強部１７では、蓋板部２０のメッシュ構造の網目となる矩形の網目孔１２Ｋが、開口補強部１７以外の部分に比べて小さくかつ疎らになっている。また、開口補強部１７の長手方向の中央部には、荷物収容口１３に連通する長方形状の切欠部１３Ａが形成されている。さらには、図４に示すように、開口補強部１７における荷物収容口１３側の縁部からは孔内側壁１７Ｃが垂下されて前述の孔内側壁１５Ｃに連絡されている。

荷物収容口１３を挟んで開口補強部１７の反対側には、蓋板部２０における荷物収容口１３側の縁部を、荷物収容口１３に向けて下るように傾斜させた傾斜板部２１が備えられている。そして、傾斜板部２１の下端部と、孔内側壁１５Ｃ，１７Ｃの下端部又は上下方向の中間部とから荷物収容口１３の内側に蓋受部１８が張り出している。なお、蓋受部１８は切欠部１３Ａにおいて分断されている。

図１に示すように、荷物収容口１３における傾斜板部２１側の両コーナー部には、１対のヒンジ軸支持部１９，１９が設けられている。図４に示すように、各ヒンジ軸支持部１９は、蓋受部１８の上面と孔内側壁１５Ｃとに接続された直方体状をなしている。また、１対のヒンジ軸支持部１９，１９のうち互いに対向面には、それぞれ回動支持孔１９Ａが形成されている。回動支持孔１９Ａは、一定幅の帯状をなしてヒンジ軸支持部１９から蓋受部１８に亘って形成されている。

蓋受部１８のうち１対のヒンジ軸支持部１９，１９の間の中央部には、蓋受部１８から傾斜板部２１の上端部に亘って開口する係止部受容口２２が形成されている。係止部受容口２２は、平面形状が四角形をなし、その係止部受容口２２の上辺部は、係止部受容口２２の両横に並ぶ傾斜板部２１の複数の網目孔１２Ｋの上辺部と同一の直線上に並んでいる。また、係止部受容口２２は、網目孔１２Ｋより蓋体１２の長手方向で大きくなっていて、その分が係止部受容口２２の両横の網目孔１２Ｋが他の網目孔１２Ｋに比べて小さくなっている。

蓋受部１８には、係止部受容口２２が形成された部分を含む領域を荷物収容口１３の内側に向けて台形状に張り出させた中央突部１８Ｃが形成されている。そして、中央突部１８Ｃのうち係止部受容口２２と荷物収容口１３との間に位置する部分が本発明に係る開口区画部１８Ｋになっている。

係止部受容口２２の両側縁部から上方に１対の対向壁２３，２３が突出し、それら対向壁２３，２３が係止部受容口２２の内側面の一部を構成している。また、図９に示すように、対向壁２３の上面は、蓋板部２０（畝部１５を除く）の上面と面一になっていると共に、対向壁２３の上面のうち傾斜板部２１の上方に位置する部分には、回動扉３０との干渉を回避するための干渉回避凹部２３Ａを備えている。さらに、図４に示すように、１対の対向壁２３，２３の互いの対向面の反対側面と蓋受部１８との間は、三角リブ２５，２５によって連結されている。

１対の対向壁２３，２３の間には、中間軸体２４が差し渡されている。中間軸体２４は、係止部受容口２２における蓋受部１８側の縁部より傾斜板部２１側に僅かにずれた位置に配置されている。また、中間軸体２４の中心軸は、例えば、ヒンジ軸支持部１９における回動支持孔１９Ａの上下左右の中央を貫通するように配置されている。

図２に示すように、蓋受部１８のうち孔内側壁１７Ｃから張り出している部分には、切欠部１３Ａの両横に矩形状の１対の係止孔１８Ａ，１８Ａが形成され、更にそれら１対の係止孔１８Ａ，１８Ａより切欠部１３Ａから離れた両横には、係止孔１８Ａより小さい矩形状の１対の嵌合孔１８Ｂ，１８Ｂが形成されている。

図５及び図６には、回動扉３０の全体が示されている。図５に示すように、回動扉３０は、荷物収容口１３に対応した長方形の板状の扉板部３１を有し、その扉板部３１の外縁部より内側部分に略正方形の網目孔３０Ｋが縦横に並べて形成されて、前述したようにメッシュ構造をなしている。また、図６に示すように、扉板部３１の下面には、網目孔３０Ｋを縁取るように格子形突条３６が形成されている。

荷物収容口１３の開口縁に、回動扉３０の外縁部の一辺の両端部がヒンジ連結されている。具体的には、扉板部３１の一方の長辺側外縁部の両端部には、角部を四角形に切除してなるコーナー切欠部３１Ｃ，３１Ｃが備えられている。そして、扉板部３１の一方の長辺側外縁部に沿って延びる１対のヒンジ軸体３２，３２が、扉板部３１からコーナー切欠部３１Ｃ，３１Ｃ内へと突出している。それら１対のヒンジ軸体３２，３２は、断面円形の棒状をなして同軸上に配置されている。また、各ヒンジ軸体３２は、先端部に円錐状のヘッド部３３を有して矢尻状になっている。さらに、ヒンジ軸体３２の基端部は、扉板部３１の外縁部と一体になって延びている。なお、ヒンジ軸体３２のうち扉板部３１と一体になった部分は、扉板部３１の外面と、外面と内面との間の側面とから突出し、扉板部３１の内面からは突出していない。

図７に示すように、上記した１対のヒンジ軸体３２，３２は、ヒンジ軸支持部１９，１９の回動支持孔１９Ａ，１９Ａを貫通し、１対のヘッド部３３，３３（図５参照）がヒンジ軸支持部１９，１９内に収容されて回動支持孔１９Ａ，１９Ａの縁部に係止している。そして、回動扉３０が、ヒンジ軸体３２，３２を中心に回動し、通常は、図９に示すように、蓋受部１８に重なって荷物収容口１３を閉塞する閉塞位置に位置決めされている。また、図７に示すように、回動支持孔１９Ａの幅方向において回動支持孔１９Ａの内側面とヒンジ軸体３２の外面との間にはクリアランス（隙間）が備えられ、そのクリアランスの範囲で回動扉３０が荷物収容口１３の短手方向で僅かに移動可能になっている。

図５に示すように、回動扉３０のうち回動中心と反対側の長辺側外縁部には、一端寄り位置から他端寄り位置の間を上方に膨出させて外縁補強部３４が形成されている。また、外縁補強部３４の外面及び内面は、回動中心から離れるに従って上方に迫り上がるように傾斜している。さらに、外縁補強部３４の長手方向の両端寄り位置には、矩形の貫通孔３４Ａ，３４が貫通形成され、図６に示すように、それら貫通孔３４Ａ，３４Ａのうち回動扉３０の回動中心から離れた側の縁部からは１対の係止片３８，３８が垂下されている。また、係止片３８，３８のうち回動扉３０の回動中心側を向いた面の下端部からは三角形の係止突部３８Ａ，３８Ａが突出している。また、扉板部３１の下面のうち外縁補強部３４の両横部分から直方体状の位置決突部３９，３９が突出している。なお、位置決突部３９の下端部では、回動扉３０の回動中心から離れた側の側面と下端面との角部が平坦に面取りされている。

そして、回動扉３０の閉塞位置で、１対の位置決突部３９，３９が蓋体１２の前述の嵌合孔１８Ｂ，１８Ｂ（図４参照）に凹凸係合し、１対の係止片３８，３８が蓋体１２の前述の係止孔１８Ａ，１８Ａ（図４参照）に受容されて、係止突部３８Ａ，３８Ａが係止孔１８Ａ，１８Ａの下側開口縁に係止する。

図６に示すように、外縁補強部３４の長手方向の中央には、下面に指掛部３７が備えられている。指掛部３７は、格子形突条３６と同様に扉板部３１の下面から突出する縦横の突条で構成され、外縁補強部３４の長手方向の２つの升目を並べた格子構造をなしている。また、指掛部３７と外縁補強部３４の幅は同じになっている。さらに、指掛部３７は、扉板部３１からの突出量は、回動扉３０の回動中心から離れるに従って小さくなっている。

扉板部３１のうち指掛部３７に対する回動扉３０の回動中心側の隣には、四角形の手差部３０Ｈが形成され、さらに、手差部３０Ｈを挟んで指掛部３７の反対側には、扉板部３１の下面から格子形突条３６を部分的に除去して指当部３０Ｊが形成されている。そして、手差部３０Ｈに挿入した指先を指掛部３７か、又は、指当部３０Ｊに宛がって回動扉３０を開閉操作することができる。

回動扉３０を開方向に回動していくと、図３、図８及び図１１に示すように、蓋体１２の外縁溝部１４と回動扉３０における回動半径方向の略中央位置とが当接して全開位置に位置決めされる。その際の回動扉３０における外縁溝部１４との当接部分が、本発明に係るストッパ部３０Ｓ（図１１参照）になっている。

図５に示すように、回動扉３０のうち１対のヒンジ軸体３２，３２の間の中央には、回動扉３０の回動半径方向に延びる１対のスリット３１Ｓ，３１Ｓが形成され、それらスリット３１Ｓ，３１Ｓの間に片持ち梁状の係合突片４０が備えられている。係合突片４０は、回動扉３０の回動中心（即ち、ヒンジ軸体３２の中心軸）を挟んで扉板部３１の反対側まで突出し、その突出方向の途中部分を湾曲させて、回動扉３０の回転中心に沿って延びる係合溝部４１が形成されている。

以下、図９に示すように、回動扉３０が閉塞位置に配置されているとして回動扉３０の上下方向を特定して係合突片４０の構造について詳説する。係合突片４０は、扉板部３１全体と同一の水平面内に位置する基端部４０Ｋを有し、係合溝部４１は、基端部４０Ｋから斜め下方に屈曲する第１溝側部４１Ａと、第１溝側部４１Ａの下端部から水平方向に屈曲する溝底部４１Ｂと、溝底部４１Ｂから斜め上方に屈曲する第２溝側部４１Ｃとからなる。また、第２溝側部４１Ｃの上端部から垂直上方に本発明に係る溝側面延長部４２が起立し、その溝側面延長部４２の上端部から係合突片４０の基端部４０Ｋから離れる側の斜め下方に本発明に係る回動係止部４３が張り出している。そして、係合溝部４１が中間軸体２４に対して下方から係合し、回動係止部４３は、対向壁２３，２３の間に収まっている。また、中間軸体２４と係合溝部４１の内面との間には、前述のヒンジ軸体３２と回動支持孔１９Ａ（図７参照）の内面との間のクリアランスと略同一のクリアランスが備えられている。

係合突片４０の基端部から回動係止部４３の先端部までの幅は、均一になっている。また、図６に示すように、係合突片４０の幅方向の両端部からは、中間軸体２４を中心とする半円状の１対の半円フランジ４５，４５が張り出している。そして、開口区画部１８Ｋと半円フランジ４５との間にもクリアランス（隙間）が設けられている。なお、半円フランジ４５，４５は、本発明に係る「隙間規制部」に相当する。

本実施形態の扉連結構造の構成に関する説明は以上である。次に、この扉連結構造による作用効果について説明する。図１に示すように閉塞位置に配置された回動扉３０を開くには、手差部３０Ｈに指先を入れ、回動中心から離れる側に回動扉３０を押して引き上げればよい。すると、係止片３８（図６参照）と係止孔１８Ａ（図４参照）の開口縁との係合が外れて回動扉３０を開くことができる。

ここで、容器１０に鶏を投入する場合に、一方の手を回動扉３０にかけ、図２に示すように、回動扉３０を蓋体１２に対して概ね直立させた直立姿勢に維持して、他方の手で鶏を容器１０に投入した直後に回動扉３０を閉める作業が繰り返されることがある。このとき、投入を拒んだ鶏の脚が荷物収容口１３の開口縁を押し下げられることがあり、従来の扉連結構造であると、荷物収容口１３の開口縁と回動扉３０とが間隔が広がって回動扉３０のヒンジ連結部（即ち、ヒンジ軸支持部１９とヒンジ軸体３２の連結部分）が外れることが起こり得た。

これに対し、本実施形態の扉連結構造では、図１０に示すように、回動扉３０が直立姿勢になると係合溝部４１のうち中間軸体２４より下側の第２溝側部４１Ｃから延設され溝側面延長部４２が中間軸体２４より係合溝部４１の外側に突出した状態になるので、係合溝部４１と中間軸体２４との係合外れが防がれる。しかも、回動扉３０の直立姿勢において、荷物収容口１３と係止部受容口２２との並び方向で溝側面延長部４２が中間軸体２４から突出する突出量は、半円フランジ４５と開口区画部１８Ｋとの間のクリアランス（隙間）より大きくなっているので、回動扉３０の直立姿勢における係合溝部４１と中間軸体２４との係合外れが確実に防がれる。

また、回動扉３０が直立姿勢より全開位置側に傾斜して中間軸体２４が係合溝部４１から抜けるように荷物収容口１３の開口縁が変形しても、溝側面延長部４２と回動係止部４３との屈曲部分が開口区画部１８Ｋに係止して、中間軸体２４が溝側面延長部４２の先端まで移動することが防がれる。これらにより、係合溝部４１と中間軸体２４との係合外れが防がれ、そのことによりヒンジ軸支持部１９とヒンジ軸体３２とのヒンジ連結部分が外れることも防がれる。

図３，図８及び図１１に示すように、回動扉３０が全開位置まで開かれた状態で、容器１０に鶏が投入される場合もある。回動扉３０が全開位置に配置されると、図１１に示すように、係合溝部４１が中間軸体２４の上方に位置してそれらの係合が、荷物収容口１３の開口縁と回動扉３０との上下方向への離間を規制する機能を果たさなくなる。しかしながら、回動扉３０の回動係止部４３が開口区画部１８Ｋの内側（下側）に潜り込んで重なった状態に係合するので、回動扉３０と荷物収容口１３の開口縁との離間が抑えられる。これにより、投入を拒む鶏に荷物収容口１３の開口縁が押されても、係合溝部４１と中間軸体２４との係合外れが防がれ、そのことによりヒンジ軸支持部１９とヒンジ軸体３２とのヒンジ連結部分が外れることも防がれる。

上述したように本実施形態の扉連結構造によれば、回動係止部４３及び溝側面延長部４２により回動扉３０の回動中心に沿った部分と荷物収容口１３の開口縁との離間が抑えられ、回動扉３０と蓋体１２との連結強度が従来より高くなる。また、図１１に示すように、回動扉３０のうち回動係止部４３より回動中心から離れた位置に設けられたストッパ部３０Ｓと蓋体１２との当接により、回動扉３０が全開位置に位置決めされるので、回動係止部４３の負荷が軽減される。さらに、図９に示すように、回動扉３０が閉塞位置に配置された状態で、回動係止部４３の先端が蓋体１２の外面より内側に位置するので、荷物が回動係止部４３の先端に引っ掛かることが防がれる。

なお、回動係止部４３を受容する係止部受容口２２の対向面間に、回動扉３０を回動可能に支持する中間軸体２４が配置されると共に、回動係止部４３は、係合突片４０から突出しているので、係止部受容口２２及び係合突片４０の有効利用が図られる。

［第２実施形態］
本実施形態の扉連結構造は、図１２及び図１３に示されており、係合突片４０から回動係止部４３が排除され、回動係止部５３が係合突片４０とは別個に設けられている点が第１実施形態と異なる。具体的には、図１２に示すように、蓋体１２には、係止部受容口２２の両側に１対の係止部受容口５０，５０が形成されて、蓋受部１８のうち荷物収容口１３と係止部受容口５０との間が開口区画部５５（図１３参照）になっている。

図１２に示すように、回動扉３０には、扉板部３１から１対の係止部受容口５０，５０に向かって１対の回動突片５１，５１が突出し、各回動突片５１の先端部からは、中間壁部５２が上方に起立し、さらに、中間壁部５２の上端部から斜め下方に回動係止部５３が屈曲している。

そして、回動扉３０が全開位置に配置されると、図１３に示すように回動係止部５３が開口区画部５５の内面に重なった状態に係合し、前記第１実施形態と同様に、回動扉３０と荷物収容口１３の開口縁との離間が抑えられ、回動扉３０と蓋体１２との連結強度を従来より高くすることができる。

なお、本実施形態の係合突片４０にも第１実施形態と同様に回動係止部４３を設け、回動係止部４３と回動係止部５３の両方により、回動扉３０と荷物収容口１３の開口縁との離間が抑えられるようにしてもよい。

［第３実施形態］
本実施形態の扉連結構造は、図１４及び図１５に示されており、前記第２実施形態で説明した回動突片５１の先端部から回動係止部５３Ｖが直角曲げされて扉板部３１の内面側に張り出している。そして、図１５に示した回動扉３０の全開位置で回動扉３０が直立姿勢になる構成になっている。なお、回動係止部５３Ｖを受容する本実施形態の係止部受容口５０Ｖは、前記第２実施形態の係止部受容口５０に比べて小さくなっている。

本実施形態の扉連結構造によれば、全開位置で係合溝部４１と中間軸体２４との係合と、回動係止部５３Ｖと開口区画部５５との係合の協働によりヒンジ連結部分の外れを防ぐことができる。また、本実施形態では、回動突片５１がストッパ部の役割を果たし、回動突片５１と開口区画部５５との当接により回動扉３０が全開位置に位置決めされる。

［他の実施形態］
本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下に説明するような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。

（１）前記第１〜第３の実施形態の扉連結構造では、ヒンジ軸体３２，３２の中間部において、回動扉３０と荷物収容口１３の開口縁とが、係合溝部４１と中間軸体２４との係合により回動可能に連結されていたが、係合溝部４１及び中間軸体２４による連結部分を有しない構成としてもよい。

（２）前記第１〜第３の実施形態の扉連結構造は、蓋体１２の荷物収容口１３を開閉する回動扉３０に本発明が適用されていたが、蓋体ではない容器の上面壁に形成された荷物収容口を開閉する回動扉に本発明に係る扉連結構造を適用してもよいし、容器の側壁に形成された荷物収容口を開閉する回動扉に本発明に係る扉連結構造を適用してもよい。

１０ 容器
１２ 蓋体（容器構成壁）
１３ 荷物収容口
１８ 蓋受部
１８Ｋ，５５ 開口区画部
２０ 蓋板部
２２，５０，５０Ｖ 係止部受容口
２４ 中間軸体
３０ 回動扉
３０Ｓ ストッパ部
４０ 係合突片
４１ 係合溝部
４２ 溝側面延長部
４３，５３，５３Ｖ 回動係止部
４５ 半円フランジ（隙間規制部）

Claims (5)

1. 容器の上面又は側面を構成する容器構成壁に形成された荷物収容口の開口縁に、回動扉の外縁部がヒンジ連結されて、前記回動扉が、前記荷物収容口を閉塞した閉塞位置から外側に回動して前記荷物収容口が開放される扉連結構造において、
   前記荷物収容口の隣に形成され、前記荷物収容口との間に前記容器構成壁の一部を開口区画部として備える係止部受容口と、
   前記回動扉に設けられ、前記閉塞位置では前記開口区画部から離間し、開動作に伴って前記開口区画部の内側に潜り込んで重なる回動係止部と、を有する扉連結構造。
2. 前記回動扉のうち前記回動係止部より回動中心から離れた位置に設けられて、前記回動係止部が前記開口区画部の内側に重なるときに前記容器構成壁の外面に当接するストッパ部を備える請求項１に記載の扉連結構造。
3. 前記回動扉の回動中心上に延び、前記係止部受容口の対向面間に差し渡された中間軸体と、
   前記回動扉に設けられ、前記閉塞位置で前記中間軸体に対して前記係止部受容口の内側から重なる係合突片と、
   前記係合突片に形成されて、前記中間軸体に係合する係合溝部とを備え、
   前記回動係止部は、前記係合突片から突出している請求項１又は２に記載の扉連結構造。
4. 前記係合突片に設けられ、前記回動扉が前記容器構成壁から直立する直立姿勢になったときに、前記荷物収容口と前記係止部受容口との並び方向で前記開口区画部に対して隙間を介して対向する隙間規制部と、
   前記係合溝部のうち前記中間軸体より前記係合突片の先端側の溝側部から延設されて、前記中間軸体より前記係合溝部の外側に突出する溝側面延長部と、が備えられ、
   前記回動扉の前記直立姿勢において、前記荷物収容口と前記係止部受容口との並び方向で前記溝側面延長部が前記中間軸体から突出する突出量が、前記隙間規制部と前記開口区画部との間の前記隙間より大きくなっている請求項３に記載の扉連結構造。
5. 前記回動扉が前記閉塞位置に配置された状態で、前記回動係止部の先端が、前記容器構成壁の外面より内側に位置する請求項３又は４に記載の扉連結構造。

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