JP2019004761A - コンバイン - Google Patents

Abstract

【課題】コスト高を招くことなく障害物との接触に対する強度を高めることに加えて、前後重量バランスの改善を行えるようにすることが望まれていた。【解決手段】作業部４，５を搭載支持する機体フレームＫの後端部に、機体フレームＫよりも後側に突出する状態で後部フレーム６５が連設され、後部フレーム６５に、バランスウエイト７０を取り付け可能なウエイト取付け部７１が設けられている。バランスウエイト７０により機体の前後重量バランスを改善させることができる。【選択図】図５

Description

本発明は、脱穀装置や穀粒貯留部等の作業部が機体フレームに搭載支持されているコンバインに関する。

従来では、機体フレームの後端部から後方に向けて突出する状態でタンク支持フレームが延設され、このタンク支持フレームに燃料タンクが載置支持される構成のものがあった（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１４−１８３８１５号公報

上記従来構成では、機体フレームから後方に突出する状態で設けられたタンク支持フレームにより燃料タンクが支持されるので、機体走行に伴って機体後端に位置する燃料タンクが、畦やその他の障害物に接触して損傷するおそれがある。そこで、そのような不利を回避するためには、燃料タンクの剛性を燃料タンクとして本来必要とされる剛性よりも大幅に高める構造にすることが考えられるが、その結果、コスト高を招くという不利な面があった。

又、コンバインでは、機体の前後重量バランスが前重になり易い傾向がある。そこで、上記従来構成では、機体後部に備えられる燃料タンクを、重量物として捉えて、機体前後重量バランスを改善させるために用いるようにしているが、燃料タンクは、貯留される燃料が消費されると重量が変化するので、前後重量バランスを改善するための重量物として充分に機能しないという不利な面もあった。

そこで、コスト高を招くことなく障害物との接触に対する強度を高めることに加えて、前後重量バランスの改善を行えるようにすることが望まれていた。

本発明に係るコンバインの特徴構成は、作業部を搭載支持する機体フレームの後端部に、前記機体フレームよりも後側に突出する状態で後部フレームが連設され、前記後部フレームに、バランスウエイトを取り付け可能なウエイト取付け部が設けられている点にある。

本発明によれば、機体フレームよりも後側に突出する箇所に後部フレームが設けられ、この後部フレームに設けられたウエイト取付け部にはバランスウエイトを取り付けることができる。バランスウエイトは重量物としての機能以外に特別な機能を有しないのでコスト増を招くことはなく、又、バランスウエイトが機体後端部に位置するので、バランスウエイトを障害物に対する強度メンバーとして用いることができる。そして、大重量のバランスウエイトにより、前重になり易い機体の前後重量バランスを改善させることができる。

従って、コスト増を招くことなく障害物との接触に対する強度を高めることに加えて、前後重量バランスの改善を行えるようにすることが可能となった。

本発明においては、前記後部フレームは、前記機体フレームの後端部から後方に向けて延設された左右の前後向きフレーム体と、左右の前記前後向きフレーム体に亘って設けられた横向きフレーム体とが備えられていると好適である。

本構成によれば、横向きフレーム体は左右の前後向きフレーム体に亘って設ける構成であるから、左右の前後向きフレーム体はそのままにして、横向きフレーム体を複数設けるようにして必要とされる機能に合わせて個数を変更したり、横向きフレーム体だけを異なる形状のものに変更する等、仕様の変更を容易に行える。

本発明においては、前記横向きフレーム体が、前後に並ぶ状態で複数備えられ、
複数の前記横向きフレーム体のうちで最後側に位置する前記横向きフレーム体に前記ウエイト取付け部が設けられていると好適である。

本構成によれば、最後側に位置する後部フレームにバランスウエイトが取付けられるので、バランスウエイトによる荷重モーメントが大になり、バランスウエイトの重量を効率よく利用して前後重量バランスの改善に寄与し易いものになる。

本発明においては、前記横向きフレーム体は中実状に形成されていると好適である。

本構成によれば、中実状に形成することで、後部フレーム自身の重量が大きくなり、後部フレームが重量物としての機能を備えるとともに、障害物に接触するおそれが大きい後部フレームの剛性を高めることもできる。

本発明においては、前記横向きフレーム体は、中空状の外枠部材と、前記外枠部材の中空状の内部に充填されたウエイト部材とによって構成されていると好適である。

本構成によれば、例えば、機体フレームに搭載される作業部を異なる種類の作業部に変更して、後部側の重量がそれほど必要とされない機種にも対応するような場合には、ウエイト部材を取り外して外枠部材だけで後部フレームを構成することで対応することが可能となる等、機種の違いに応じて適切な状態に使い分けすることができる。

本発明においては、前記機体フレームの下側に、走行装置用のトラックフレームを支持する前後向きの支持フレームが備えられ、
前記支持フレームは、前記後部フレームの下方位置にまで延びており、
前記後部フレームは、前記支持フレームに載置支持されていると好適である。

本構成によれば、前後向きの支持フレームは、機体フレームのうちで、機体全体の重量をトラックフレームを介して走行装置に支持するための主要なフレーム構成体である。そのために、十分に大きい支持強度を有する。そして、後部フレームが支持フレームに載置支持されるので、後部フレームを支持強度の大きな支持フレームにて強固に支持することができる。

本発明においては、前記機体フレームの後端部と前記後部フレームとにわたって燃料タンクが配置され、
前記燃料タンクは、前記機体フレームの後端部及び前記後部フレームに支持されていると好適である。

本構成によれば、燃料タンクが機体フレームの後端部及び後部フレームにより強固に支持される。そして、燃料タンクは機体後端側に位置するので、燃料補給作業等を機体後方外部から容易に行えるとともに、燃料タンク自身の重量をバランスウエイトとして利用することもできる。

コンバインの右側面図である。 コンバインの平面図である。 コンバインの左側面図である。 穀粒貯留部とクローラ走行装置を示す側面図である。 機体フレームの平面図である。 コンバインの背面図である。 機体フレームの斜視図である。 トラックフレームの支持構造を示す斜視図である。 後部フレーム配設部の一部縦断平面図である。 後部フレーム配設部の一部縦断側面図である。 クローラ走行装置の前部の側面図である。 ミッションケースの給油構造を示す側面図である。 クローラ走行装置の後部の一部横断平面図である。 クローラ走行装置の後部の側面図である。

以下、本発明に係る実施形態をコンバインの一例としての普通型コンバインに適用した場合について図面に基づいて説明する。

〔全体構成〕
図１，２，３に示すように、普通型コンバインは、左右一対のクローラ走行装置１を備えた走行機体２の前部右側に運転部３が備えられ、刈り取られた作物を脱穀処理する作業部としての脱穀装置４と、脱穀処理により得られた穀粒を貯留する他の作業部としての穀粒貯留部５とが備えられている。穀粒貯留部５は運転部３の後側に位置する状態で備えられ、穀粒貯留部５が機体右側に位置し、脱穀装置４が機体左側に位置する状態で、穀粒貯留部５と脱穀装置４とが機体横幅方向に沿って並んで機体フレームＫに載置支持されている。又、運転部３の下方にエンジン６が備えられ、エンジン６の動力が、エンジン６の横側に備えられたミッションケース２１（図２，１１参照）内の図示しない伝動機構を介してコンバインの各部に伝達される。

この実施形態では、機体の前後方向を定義するときは、作業状態における機体進行方向に沿って定義し、機体の左右方向を定義するときは、機体進行方向視で見た状態で左右を定義する。すなわち、図１及び図２に符号（Ｆ）で示す方向が機体前側、図１及び図２に符号（Ｂ）で示す方向が機体後側である。図２に符号（Ｌ）で示す方向が機体左側、図２に符号（Ｒ）で示す方向が機体右側である。

脱穀装置４の前部に横軸芯周りに上下揺動自在に刈取穀稈搬送用の搬送装置であるフィーダ７が連結され、このフィーダ７の前端に略機体横幅に相当する刈幅を有する刈取部８が連結されている。刈取部８は、植立穀稈を後方に向けて掻き込む回転リール９、植立穀稈の株元を切断して刈り取るバリカン型の刈取装置１０、刈取穀稈を機体横幅方向中間側へ横送り移送する横送りオーガ１１等を備えており、刈取装置１０により刈り取った穀稈を横送りオーガ１１によって横送りしてフィーダ７に供給する。

運転部３には、運転座席１２と、運転座席１２の前方に位置して操向操作レバー１３等の複数の操作具を備えるフロントパネル１４と、運転座席１２の左横側に位置して変速レバー１５や脱穀クラッチレバー１６等の種々の操作具を備えるサイドパネル１７等が備えられている。運転座席１２の右横側には、図示しないラジエータファンの作用によってエンジン６に対する冷却風を吸気するための防塵ダクト１８が備えられている。運転部３には、運転部３に着座する運転者に対する日差しを防いだり、雨水を避ける等の機能を有する運転部キャノピー１９が備えられている。

脱穀装置４は、左右両側が側壁４Ａによって覆われ、上部が天板４Ｂによって覆われている。そして、図示はしないが、左右の側壁４Ａと天板４Ｂにより囲われた内部空間の上部側に、扱胴と受網（図示せず）とを有し、フィーダ７より搬送されてくる刈取穀稈の扱き処理を行う扱室が形成されている。又、扱室の下部に、受網から漏下する扱き処理物を、穀粒、枝付き籾等の二番物、及び、排ワラ屑等に選別する選別処理部が備えられている。

選別処理部にて選別された穀粒は、図示しない一番物回収スクリューにより脱穀装置４の穀粒貯留部５側の横側外方に排出される。脱穀装置４における穀粒貯留部５側の側壁４Ａの横外側方にスクリューコンベアからなる揚穀装置２０が備えられている。脱穀装置４の穀粒貯留部５側の横側外方に排出された穀粒は、揚穀装置２０により上方に搬送され、穀粒貯留部５内に貯留される。選別処理部にて得られた二番物は脱穀装置４の前側部分に還元され、排ワラ屑等は、脱穀装置４の機体後部側に排出ケース４Ｃを通して外方に排出される。

〔ミッションケースの給油構造〕
図１２に示すように、ミッションケース２１には、給油パイプ２２を介して給油タンク２３が連通されている。給油タンク２３内には、オイルが貯留されており、給油タンク２３内のオイルが給油パイプ２２を介してミッションケース２１に供給される。給油タンク２３の上部には、給油栓２４が設けられている。給油タンク２３は、運転部支持フレーム２５に支持されている。このように高い位置にある給油栓２４から作業し易い状態で給油作動を行える。そして、給油作業中に、どの程度給油が行われているかが分かり易いように、給油パイプ２２のミッションケース２１の接続口よりも高い位置における途中位置に、蓋体２６にて閉塞され且つ蓋体２６を外すことで開放可能なプラグ２７を設けている。プラグ２７を開放しておくと、ミッションケース２１内に満ちる程度にオイル供給が行われたことを確認することができる。確認が行われたのちは、プラグ２７を閉じたのに所定量だけ足して給油タンク２３に適量のオイルを貯留させる。

〔クローラ走行装置〕
図１，４に示すように、クローラ走行装置１は、機体前部側に位置する駆動輪２８、機体後部側に位置する緊張輪２９、それらの中間部に前後方向に間隔をあけて設けられる複数の接地転輪３０、それら各輪体にわたって巻回されるクローラベルト３１、クローラベルト３１の上部側に作用する上部転輪３２、及び、走行装置全体を支持するトラックフレーム３３等を備えて構成されている。

駆動輪２８は、ミッションケース２１の出力軸３４（図４参照）に取り付けられ、エンジン６からの動力がミッションケース２１内の伝動機構を介して供給されてクローラベルト３１を回動させる。

図１１に示すように、駆動輪２８の回転軸芯と最前部側に位置する接地転輪３０の回転軸芯とを結ぶ仮想線と水平面との成す傾斜案内角θが約４９度になるように設定されている。このように従来より傾斜を緩やかにすることで湿田での直進走破性を向上させている。

図１３，１４に示すように、トラックフレーム３３の後端部に、前後方向に移動自在に可動フレーム３５が支持され、可動フレーム３５に緊張輪２９が回転自在に支持されている。トラックフレーム３３に対する可動フレーム３５の前後位置を変更させることにより、クローラベルト３１の張力を変更調節可能に構成されている。

説明を加えると、トラックフレーム３３の後端部に前後方向にスライド移動自在に可動フレーム３５が支持されている。この可動フレーム３５に連設される状態で支持ブラケット３６が設けられ、この支持ブラケット３６により回動自在に緊張輪２９が支持されている。そして、トラックフレーム３３と支持ブラケット３６との間に前後位置変更用の調節ボルト３７が設けられている。調節ボルト３７は、トラックフレーム３３の後端部に連設された受止め部材３８により回動自在に且つ前後方向に位置が規制される状態で支持されている。調節ボルト３７には受止め部材３８の前後両側に固定状態で鍔状の位置規制部３９が設けられ、回動のみ可能に受止め部材３８に支持されている。調節ボルト３７の後部側に形成された雄ネジ部３７ａが支持ブラケット３６の雌ネジ部３６ａに螺合装着されている。調節ボルト３７を回動させることで、支持ブラケット３６が前後方向にネジ送りされて緊張輪２９の前後位置を変更させることができる。

調節ボルト３７における後部側の位置規制部３９と受止め部材３８との間には、平座金４２が介装されている。そして、雄ネジ部３７ａと後部側の位置規制部３９との間に位置する軸部３７ｂは、後部側が雄ネジ部３７ａと略同径の小径であり、前部側ほど順次大径となるように形成されている。このように構成することで、調節ボルト３７の径方向での曲げ変形に対する支持強度を高めるようにしている。

〔穀粒貯留部〕
穀粒貯留部５について説明する。
図４に示すように、穀粒貯留部５は、脱穀処理された穀粒を貯留する貯留空間を有するとともにその貯留空間の下方に穀粒を排出可能な貯留用ホッパー４３と、貯留用ホッパー４３から排出される穀粒を回収する回収部４４と、貯留用ホッパー４３を支持するホッパー支持フレーム４５とが備えられている。貯留用ホッパー４３は、下部側に３つの下狭まり状の漏斗部４６が形成され、３つの漏斗部４６の下端部に穀粒を下方に排出可能な排出口４７が形成され、且つ、その排出口４７を開閉自在な手動操作式のシャッター機構４８が備えられている。

回収部４４には、貯留用ホッパー４３の排出口４７から排出される穀粒を収容するための穀粒収容袋を縦姿勢で保持する袋保持部４９が備えられている。袋保持部４９は、穀粒収容袋の上部に係止して縦姿勢を保持するために、複数の左右向きの支持杆４９ａが片持ち状に延びる状態で備えられている。回収部４４の下部には、穀粒が収容された穀粒収容袋を受止め支持するための載置台５０が備えられている。

載置台５０の右側には、穀粒回収作業を行う補助作業者が乗ることができる作業用ステップ部５１が備えられている。この作業用ステップ部５１は、機体内方側（左側）端部の前後揺動軸芯周りで揺動自在に機体フレームＫに支持され、機体横外方に張り出した作業姿勢と、機体内方側に引退する格納姿勢とに切り換え可能に構成されている。又、貯留用ホッパー４３の上側には、作業領域で作業する補助作業者の上方側を覆い、日差しを防いだり、雨水を防止する等の機能を有する補助キャノピー５２が備えられている。

ホッパー支持フレーム４５は、貯留用ホッパー４３の前後両側端部に対応する位置において、左右方向に間隔をあけて機体フレームＫから立設された複数の支柱５４と、複数の支柱５４の上端部同士にわたって連結された左右向きの横向きフレーム５５とが備えられている。前後両側部に振り分けて設けられる複数の支柱５４は夫々、下端部が機体フレームＫに連結されて固定されている。そして、前後両側部において、左右方向に並ぶ複数の支柱５４の上端部同士にわたって左右向きの横向きフレーム５５が連結されている。前後両側の横向きフレーム５５は夫々、機体左側すなわち脱穀装置４側の端部が脱穀装置４の側壁４Ａにボルト連結されている。

貯留用ホッパー４３は、ホッパー支持フレーム４５に支持されている。図４において、符号５６は、袋付け作業を行う補助作業者を後方側から支える作業者保護部材である。符号５７は、補助作業者が握り操作可能な手摺である。

〔機体支持構造〕
次に、機体支持構造について説明する。
走行機体２には、脱穀装置４、穀粒貯留部５等を搭載支持する機体フレームＫが備えられている。機体フレームＫは、図５に示すように、平面視で略矩形の格子状に形成され、複数の前後向きフレーム体５８と、複数の横向きフレーム体５９とが格子状に連結されて構成されている。複数の前後向きフレーム体５８及び複数の横向きフレーム体５９は夫々、角筒状の部材からなり、それらが一体的に連結されて支持構造体を構成している。

機体フレームＫには、右前部側箇所に運転部３を支持する運転部支持部６０が備えられ、運転部支持部６０の後側にエンジン６を図示しないマウントゴムを介して搭載支持するエンジン支持部６１が備えられている。そして、エンジン支持部６１の後側には、ホッパー支持フレーム４５の前後両側を支持する前後の貯留部支持部６２が備えられている。

図６，７に示すように、機体フレームＫの下側には、左右両側のトラックフレーム３３を夫々支持する２つの前後向きの支持フレーム６３，６４が備えられている。２つの支持フレーム６３，６４のうち、左側に位置する左側支持フレーム６３は、前部側がトラックフレーム３３の前端部に対応する位置まで延びており、後部側が機体フレームＫにおける後側に位置する横向きフレーム体５９に対応する位置まで延びている。

２つの支持フレーム６３，６４のうち右側に位置する右側支持フレーム６４は、前部側がトラックフレーム３３の前端部に対応する位置まで延びており、後部側が機体フレームＫの後端部に位置する後側の貯留部支持部６２よりも大きく後方に向けて延出されている。

図５，７に示すように、機体フレームＫの後端部に位置する後側の貯留部支持部６２から後側に突出する状態で後部フレーム６５が連設されている。後部フレーム６５は、機体フレームＫの後端部から後方に向けて延設された左右の前後向きフレーム体６６と、左右の前後向きフレーム体６６に亘って設けられた横向きフレーム体６７とを備えている。

図５，７に示すように、横向きフレーム体６７が、前後に並ぶ状態で２つ備えられ、各横向きフレーム体６７は夫々、中実状に形成されている。すなわち、図９，１０に示すように、中空状の外枠部材６８と、外枠部材６８の中空状の内部に充填されたウエイト部材６９とによって構成されている。

２つの横向きフレーム体６７のうち後側に位置する横向きフレーム体６７に、バランスウエイト７０を取り付け可能なウエイト取付け部７１が設けられている。図５，９に示すように、横向きフレーム体６７には横並び状態で２個のバランスウエイト７０が取付けられる。バランスウエイト７０は、横向きフレーム体６７の上方側から覆うように載置され、上方側から左右両側の２箇所をボルトで固定される状態で横向きフレーム体６７に取り付けられている。

右側支持フレーム６４は、後部フレーム６５の下方位置にまで延びており、後部フレーム６５は、右側支持フレーム６４に載置支持されている。右側支持フレーム６４は、後部フレーム６５の左右方向の中央位置の下方に位置しており、前後の横向きフレーム体６７を下方側から受止め支持している。

本実施形態におけるコンバインのように、貯留用ホッパー４３により穀粒を貯留する型式のコンバインでは、グレンタンク型式のコンバインに比べて、穀粒貯留箇所の重量が軽くなる。そして、グレンタンク型式のコンバインと機体フレームＫ等を共用することを想定すると、機体左右方向並びに機体前後方向での重量バランスが偏り気味になる。そこで、上述したようなウエイト取付け部７１が形成され、ここにバランスウエイト７０を載置することで、上記したような重量バランスの偏りを修正して重量バランスの改善を行うことが可能である。

図６，８に示すように、機体フレームＫの下側には、左右のトラックフレーム３３同士を連結するとともに、左右の支持フレーム６３，６４同士を連結するとともに、前後方向視で略アーチ状に形成されたアーチ状フレーム７２が設けられている。アーチ状フレーム７２は、機体前後両側部に夫々設けられている。アーチ状フレーム７２の下側には下側補強リブ７３が設けられている。この下側補強リブ７３の略Ｌ字形に曲がる箇所は、下端縁が直線状に延びるのではなく、中間部が幅狭になるように湾曲状に抉られた形状になっている。前後のアーチ状フレーム７２にわたって前後方向に延びる前後補強リブ７４が設けられている。この前後補強リブ７４の下側も下側補強リブ７３と同様に、中間部が幅狭になるように抉られる形状になっている。このように形成することで、この幅狭になっている補強リブ７３，７４の湾曲状の凹み部に応力が集中されるようにして、他の主要なフレーム体が損傷する不利を回避させている。

〔燃料タンク支持構造〕
図６に示すように、貯留用ホッパー４３と脱穀装置４との間における機体左右方向中間位置であって機体後部側の位置に、貯留用ホッパー４３の後端部よりも後側に突出する状態で、燃料タンク７５が備えられている。燃料タンク７５は、平面視において前後方向に幅広で且つ左右方向に幅狭の長方形状で、且つ、機体前後方向視において左右方向に幅狭で上下方向に幅広の長方形状の矩形箱状体に構成されている。このように左右方向にコンパクトな形状であり、脱穀装置４と穀粒貯留部５との間の狭い領域を利用して配備できるものでありながら、大きめの燃料貯留容量を確保することができる。

燃料タンク７５は、機体フレームＫの後端部及び後部フレーム６５に支持されている。図６に示すように、燃料タンク７５は、脱穀装置４の右側の側壁４Ａとホッパー支持フレーム４５の左側の支柱５４との間に位置して、機体フレームＫの後部側箇所及び後部フレーム６５のうちバランスウエイト７０が取付けられる箇所を除く左側箇所にわたって載置支持されている。

燃料タンク７５は、貯留用ホッパー４３の後端部よりも後方に突出しているが、図２，５に示すように、燃料タンク７５は後部フレーム６５の後端部よりも前方側に引退する状態で備えられている。しかも、バランスウエイト７０は後部フレーム６５の後端部よりも後方に突出しているので、機体が後進するときに障害物が存在していても、バランスウエイト７０存在箇所では、バランスウエイト７０が先に障害物にあたり、バランスウエイト７０が存在していない箇所では、後部フレーム６５が先に障害物にあたるので、障害物が燃料タンク７５に接触することを回避できる。

〔別実施形態〕
（１）上記実施形態では、後部フレーム６５が、左右の前後向きフレーム体６６と、左右の前後向きフレーム体６６に亘って設けられた横向きフレーム体６７とを備え、横向きフレーム体６７が、前後に並ぶ状態で２つ備えられ、最後側に位置する横向きフレーム体６７にウエイト取付け部７１が設けられる構成としたが、この構成に代えて、次のように構成してもよい。すなわち、横向きフレーム体６７が、前後に並ぶ状態で３つ以上備えられ、そのうちで最後側に位置する横向きフレーム体６７にウエイト取付け部７１が設けられる構成でもよく、又、前後に並ぶ複数の横向きフレーム体６７のうち、２つ以上のものにウエイト取付け部７１が設けられる構成でもよい。さらに、横向きフレーム体６７が１つだけ備えられる構成としてもよい。

（２）上記実施形態では、後部フレーム６５が、中空状の外枠部材６８と、外枠部材６８の中空状の内部に充填されたウエイト部材６９とによって中実状に構成されるものを示したが、この構成に代えて、後部フレーム６５が一体物により中実状に構成されるものでもよく、又、中実状に代えて、後部フレーム６５が中空状に構成されるものでもよい。

（３）上記実施形態では、前後向きの支持フレーム６４が、後部フレーム６５の下方位置にまで延びる構成としたが、この構成に代えて、前後向きの支持フレーム６４が、機体フレームＫの後端部と同じ位置、あるいは、それよりも前部側の箇所まで延びる構成としてもよい。

（４）上記実施形態では、機体フレームＫの後端部と後部フレーム６５とにわたって燃料タンク７５が配置される構成としたが、燃料タンク７５を別の位置に配置する構成でもよい。

（５）上記実施形態では、作業部としての穀粒貯留部５が、貯留用ホッパー４３を備える構成としたが、穀粒貯留部５がグレンタンクを備える構成であってもよい。又、普通型コンバインに代えてフィードチェーンによって穀稈を搬送しながら脱穀処理する自脱型コンバインであってもよい。

本発明は、脱穀装置や穀粒貯留部等の作業部が機体フレームに搭載支持されているコンバインに適用できる。

４，５ 作業部
３３ トラックフレーム
６４ 支持フレーム
６５ 後部フレーム
６６ 前後向きフレーム体
６７ 横向きフレーム体
６８ 外枠部材
６９ ウエイト部材
７０ バランスウエイト
７１ ウエイト取付け部
７５ 燃料タンク
Ｋ 機体フレーム

Claims (7)

1. 作業部を搭載支持する機体フレームの後端部に、前記機体フレームよりも後側に突出する状態で後部フレームが連設され、
   前記後部フレームに、バランスウエイトを取り付け可能なウエイト取付け部が設けられているコンバイン。
2. 前記後部フレームは、前記機体フレームの後端部から後方に向けて延設された左右の前後向きフレーム体と、左右の前記前後向きフレーム体に亘って設けられた横向きフレーム体とが備えられている請求項１に記載のコンバイン。
3. 前記横向きフレーム体が、前後に並ぶ状態で複数備えられ、
   複数の前記横向きフレーム体のうちで最後側に位置する前記横向きフレーム体に前記ウエイト取付け部が設けられている請求項２に記載のコンバイン。
4. 前記横向きフレーム体は中実状に形成されている請求項２又は３に記載のコンバイン。
5. 前記横向きフレーム体は、中空状の外枠部材と、前記外枠部材の中空状の内部に充填されたウエイト部材とによって構成されている請求項４に記載のコンバイン。
6. 前記機体フレームの下側に、走行装置用のトラックフレームを支持する前後向きの支持フレームが備えられ、
   前記支持フレームは、前記後部フレームの下方位置にまで延びており、
   前記後部フレームは、前記支持フレームに載置支持されている請求項１から５のいずれか１項に記載のコンバイン。
7. 前記機体フレームの後端部と前記後部フレームとにわたって燃料タンクが配置され、
   前記燃料タンクは、前記機体フレームの後端部及び前記後部フレームに支持されている請求項１から６のいずれか１項に記載のコンバイン。

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