JP2018526266A - ブレーキ倍力装置およびこのようなブレーキ倍力装置を備えたブレーキ装置 - Google Patents
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Abstract
【選択図】 図1
Description
2 駆動モータ、電動機
3 伝動装置
4 スピンドルロッド、圧力ピストン
5 外ねじ
6 スピンドルナット、スピンドルスリーブ
7 内ねじ
10 外歯列
11 軸方向ストッパ
12 駆動歯車、駆動リング歯車
13 歯列、内歯列
14 駆動ピニオン
15 中間歯車
16 ばね部材
17,18 歯
19 ストッパ面
20 ストッパ
B 歯幅
Claims (13)
- 自動車のマスタブレーキシリンダのためのブレーキ倍力装置(1)であって、駆動モータ(2)を有しており、該駆動モータ(2)が伝動装置(3)によって、マスタブレーキシリンダのための圧力ピストンに接続され/接続可能であり、前記伝動装置(3)が、内ねじ(7)を備えた回転可能なスピンドルナット(6)と、相対回動不能であるが軸方向にシフト可能な、外ねじ(5)を備えたスピンドルロッド(4)とを有しており、前記ねじ(5,7)が、前記駆動モータ(2)の回転運動を前記スピンドルロッド(4)の並進運動に変換するために互いに噛み合っており、前記スピンドルナット(6)が、前記伝動装置(3)の駆動歯車(12)の歯列(13)に噛み合う外歯列(10)を有している形式のものにおいて、
前記スピンドルナット(6)が前記駆動歯車(12)に対して軸方向にシフト可能であることを特徴とする、ブレーキ倍力装置。 - 前記スピンドルナット(6)の前記外歯列(10)が、前記スピンドルナット(6)のスリーブ状の区分に亘って、前記駆動歯車(12)の前記歯列(13)よりもさらに長く延在しており、それによって、外歯列(10)と歯列(13)とが、前記スピンドルナット(6)の軸方向シフトに依存することなしに、回転連動のために噛み合っていることを特徴とする、請求項1記載のブレーキ倍力装置。
- 前記外歯列(10)が軸方向の歯列として構成されていることを特徴とする、先行請求項のいずれか1項記載のブレーキ倍力装置。
- 前記駆動歯車が駆動リング歯車(12)として構成されていて、前記歯列が前記駆動リング歯車(12)の内歯列(13)として構成されていることを特徴とする、先行請求項のいずれか1項記載のブレーキ倍力装置。
- 前記スピンドルナット(6)が、前記駆動リング歯車(12)のための軸方向ストッパ(11)を有していることを特徴とする、先行請求項のいずれか1項記載のブレーキ倍力装置。
- 前記軸方向ストッパ(11)が、前記スピンドルナット(6)の軸方向延在部に対して少なくとも部分的に直角に配向されていることを特徴とする、先行請求項のいずれか1項記載のブレーキ倍力装置。
- 前記軸方向ストッパ(11)が、前記スピンドルナット(6)の軸方向延在部に対して少なくとも部分的に斜めに配向されていることを特徴とする、先行請求項のいずれか1項記載のブレーキ倍力装置。
- 前記軸方向ストッパが円錐形に構成されていることを特徴とする、先行請求項のいずれか1項記載のブレーキ倍力装置。
- 前記駆動リング歯車(12)が、前記軸方向ストッパ(11)に対して相補的に構成されたストッパ(20)を有していることを特徴とする、先行請求項のいずれか1項記載のブレーキ倍力装置。
- 前記スピンドルナット(6)の前記外歯列(10)が、前記軸方向ストッパ(11)内まで達していることを特徴とする、先行請求項のいずれか1項記載のブレーキ倍力装置。
- 前記スピンドルナット(6)に少なくとも1つのばね部材(16)が対応配設されており、該ばね部材(16)が、前記スピンドルナット(6)を前記軸方向ストッパ(11)と共に前記駆動リング歯車(12)に向かって押しやることを特徴とする、先行請求項のいずれか1項記載のブレーキ倍力装置。
- 自動車のためのブレーキ装置であって、運転者によって操作可能なブレーキペダルを備えており、該ブレーキペダルが、マスタブレーキシリンダのための圧力ピストンに機械的に連結されている形式のものにおいて、
前記圧力ピストンに対応配設された、請求項1から11までのいずれか1項記載のブレーキ倍力装置(1)を備えていることを特徴とする、自動車のためのブレーキ装置。 - 前記圧力ピストンが前記スピンドルロッド(4)を形成しているか、または前記スピンドルロッド(4)の直接の延長部内でこのスピンドルロッド(4)によって機械的に負荷されることを特徴とする、請求項12記載のブレーキ装置。
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