JP2018081434A - 減圧弁装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】第1ボディ10は、燃料タンクに接続されるガスの入り口としての一次ポート13と、一次ポート13と反対側に開口している弁座収容穴10aと、弁座収容穴10aと一次ポート13との間を連通する弁収容穴10bと、を有している。第1ボディ10の内部には、弁機構20が収容されている。第1ボディ10の弁座収容穴10a側の端部における外周面には、ねじ溝10cが設けられている。第2ボディ15のシリンダ16の底面には、有底筒状の連結部16cが設けられている。連結部16cの内周面には、ねじ溝16eが設けられている。第1ボディ10のねじ溝10cを、第2ボディ15のねじ溝16eに螺合することにより、第1ボディ10と第2ボディ15とは互いに組み付けられている。
【選択図】図1
Description
上記構成によれば、第2ボディの連通孔が減圧室に向かうほど拡径しているテーパを有することで、ガスの流量を多くすることができる。これは、連通孔にテーパ面を設けることで、シリンダの底壁の肉厚が少なくなり、ひいては連通孔の内周面と、弁体における棒部の外周面との間に形成されるガスの流路の軸方向長が短くなり、且つ連通孔におけるテーパ面と、棒部の外周面との間に形成されるガスの流路が大きくなるためである。
上記構成によれば、シリンダ内部において、ピストンが付勢部材により、シリンダの底壁へ向けて付勢されることにより、その軸線に対して傾いたとしても、球面部位および棒部が点接触していることにより、棒部がピストンから押圧される力の向きは、常にピストンの軸線沿うの向きとなる。このため、ピストンがその軸線に対して傾いたとしても、弁体がその軸線に対して傾くことを抑制することができる。
以下、減圧弁装置を具体化した一実施の形態を説明する。
減圧弁装置は、燃料電池車に搭載され、燃料タンクから供給される高圧の水素ガスを低圧に減圧して燃料電池に供給するピストン式の減圧弁装置である。
弁機構20は、一次ポート13と二次ポート18との間の流路を開閉するものであり、図1に示すように、弁体22と、弁ばね23と、弁座24とを有している。
図2に示すように、弁体22の棒部22cは、支持部22hおよび縮径部22eを有している。支持部22hは、縮径部22eを介して弁体22の当接部22aに連結されている。支持部22hの外径は、弁座24の貫通孔24aおよび第2ボディ15の連通孔16bの内径よりも小さく設定されている。縮径部22eの外径は、支持部22hの外径よりも小さく設定されている。弁体22において、支持部22hの一端には、縮径部22eに接続されるテーパ面22gが設けられている。棒部22cは、支持部22hから縮径部22eに向かうにつれて徐々に縮径している。縮径部22eは、弁座24の貫通孔24aおよび第2ボディ15の連通孔16bの径方向内方に位置している。支持部22hは、ピストン40の底面40cに当接している。第2ボディ15の連通孔16bは、ピストン40側から順に拡径部16hおよび同径部16iに区画されている。同径部16iの内径は、弁座24の貫通孔24aにおける同径部24bの内径と同じ大きさを有している。拡径部16hは、同径部16iからピストン40に向かうほど徐々にその内径が大きくなるテーパ面16gを有している。テーパ面16gの軸線mに対する傾きは、テーパ面22gの軸線mに対する傾きよりも大きく設定されている。
図1に示すように、一次ポート13に供給される水素ガスは、弁収容穴10bの内周面と弁体22の外周面との間の複数の外導入路80、棒部22cの外周面と貫通孔24aおよび連通孔16bの内周面との間に形成される隙間、減圧室G1、および二次ポート18の順に流動する。
図1に示すように、減圧弁装置1では、燃料タンクから一次ポート13に供給される高圧の水素ガスが第1ボディ10の弁収容穴10bの内部へと導かれる。弁収容穴10bに流入した水素ガスは、弁体22の外面と弁収容穴10bの内周面との間に形成されている複数の外導入路80にそれぞれ流入する。弁機構20が開状態であるとき、外導入路80に流入した水素ガスは、弁座24の貫通孔24aおよび第2ボディ15の連通孔16bを通過して、減圧室G1へ導かれる。そして、減圧室G1に導かれた水素ガスは、二次ポート18を介して燃料電池へと供給される。
(1)減圧弁装置1では、第1ボディ10に弁機構20が収容され、第2ボディ15(シリンダ16の底壁)に、有底円筒状の連結部16cを外部へ向けて突設し、第1ボディ10の一部を第2ボディ15の連結部16cの内部に進入させて、第1ボディ10および第2ボディ15を連結することで、弁機構20と連結部16cとを軸方向にオーバーラップさせている。加えて、第1ボディ10(弁座収容穴10aの底面10d)と第2ボディ15(連結部16cの底面16j)とで軸方向に挟持して弁座24を固定することで、弁座24を第1ボディ10の先端(第2ボディ15側の先端)に位置させている。このため、減圧弁装置1全体の軸方向長長さをより短くすることができる。さらに、弁機構20、特に弁座24の位置を第2ボディ15(正確にはピストン40)に極限まで近接させることができる。このことは、特許文献1における弁座固定部材(70)、バルブステム(72)を用いていないことにより、明らかである。
その点、減圧弁装置1によれば、弁体22の棒部22cは弁体22と一体的に構成されており、棒部22cの外周面は滑らかに連続している。そのため、弁座24の貫通孔24aおよび第2ボディ15の連通孔16bの内周面と、弁体22の棒部22cの外周面との間の隙間に水素ガスが流入したとき、このガスに乱流が発生することが抑制される。したがって、ガスがより円滑に流れることにより減圧弁装置1における振動とノイズの発生を抑制することができる。
以下、減圧弁装置の第2の実施形態を説明する。本実施の形態の減圧弁装置は、基本的には、先の図1、図2、および図4に示される第1の実施形態と同様の構成を備えている。ただし、第1の実施形態におけるピストン40の底面40c(弁機構20側の端面)の構成が異なっている。このため、第1の実施形態と同様の構成については、同一の符号を付してその詳細な説明は割愛する。
(5)シリンダ16の内部において、ピストン40がピストンばね52の弾性力により付勢されることによって、ピストン40、ひいてはピストン40の底面が軸線mに対して傾くおそれがある。
・第2の実施の形態では、ピストン40の底面に半球状の突部41を設けていたがこれに限らない。例えば、ピストン40の底面の全体を半球状に形成してもよい。このようにしても、ピストン40の底面と弁体22の棒部22cにおける支持部22hとが、点接触するため、弁体22がその軸線mに対して傾くことを抑制することができる。
・また、第1および第2の実施形態では、弁体22の棒部22cに縮径部22eを設けていたが、棒部22cを割愛してもよい。この場合、同時にテーパ面22gも割愛し、棒部22cをその外径が一定の棒状部材としてもよい。ただし、この場合においても、減圧弁装置1の調圧を考慮し、連通孔16bの内周面と弁体22の棒部22cの外周面との間に形成されるガスの流路において、そのガスの流路に直交する向きに切断したときの流路断面の面積が、弁機構20の開閉状態に関わらず、絞り部70の流路断面の面積よりも大きくなるように、棒部22cの外径を調整する。
Claims (4)
- ガスの入り口を有する第1ボディと、
前記第1ボディの下流側に連結され、ガスの出口を有する第2ボディと、
前記第1ボディに収容され、弁座と弁体とを有して前記ガスの入り口と前記ガスの出口との間の流路を開閉する弁機構と、
前記第2ボディに収容され、前記ガスの出口に通じる減圧室を区画形成するとともに、前記減圧室内の圧力に応じて動作することによって前記弁体を動作させるピストンと、を備え、
前記第1ボディは、前記第2ボディにおけるその外部に突設された有底円筒状の連結部の円筒状内部に連結され、
前記弁座は、前記第1ボディおよび前記第2ボディから、それらの取り付け方向に挟持されることにより前記流路中に固定されている減圧弁装置。 - 前記弁座を貫通する貫通孔と、前記第2ボディの前記連結部の底部を貫通する連通孔とが、前記流路の一部としてガスの流動方向へ連続して形成され、
前記弁体には、前記連通孔および前記貫通孔の内径よりもその外径が小さく、前記連通孔および前記貫通孔に挿通されて前記ピストンに当接する棒部が一体的に設けられている請求項1に記載の減圧弁装置。 - 前記連通孔は、下流側の端部に、前記減圧室へ向かうほど拡径しているテーパ面を有している請求項2に記載の減圧弁装置。
- 前記ピストンは、前記弁機構側の端面に球面部位が設けられており、
前記棒部は、前記球面部位と当接している請求項2または請求項3に記載の減圧弁装置。
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