JP2018037239A - 通気部材および検査方法 - Google Patents

Abstract

【課題】通気部材の通気経路を容易に塞ぐことを可能にする。
【解決手段】通気部材１は、筐体１０１の貫通孔１０１Ｋに取り付けられる通気部材１であって、筐体１０１内外の気体の流路を形成する通気経路１３が設けられる支持体１０と、支持体１０と筐体１０１との間を封止する封止部材３０と、通気経路１３上に設けられ、液体および固体の通過を阻止するとともに気体が透過する通気膜２０と、支持体１０に設けられるとともに、高さが一様に形成されて通気経路１３の端部開口１１１を囲う被接触部１１２とを備えている。
【選択図】図２

Description

本発明は、通気部材および検査方法に関する。

例えば車両用ランプ等においては、筐体内外の温度差に起因する筐体の変形及び破裂を防止する等の目的で、筐体に貫通孔が設けられる。そして、この貫通孔には、筐体内への水や塵埃の侵入を防止するための通気部材が取付けられる場合がある。

例えば、特許文献１に記載の通気部材は、貫通孔が形成された支持体と、支持体の貫通孔を塞ぐ通気膜と、通気膜を覆うカバー部品とを備えている。そして、特許文献１に記載の通気部材では、カバー部品の天井部に通気孔が形成され、側壁部に切り欠きが形成され、これら通気孔及び切り欠きがカバー部品の内外の通気経路として機能し、通気孔は、軸方向において、通気膜の通気領域と重なり合わない位置関係となっており、さらに、カバー部品の側壁部は、通気膜が配置されている位置よりも軸方向の下側まで延びて、通気膜を周方向の全域にわたって保護し、通気膜は、軸方向の上側に凸の台地状部に配置される。

特開２００７−１４１６２９号公報

ところで、通気部材を筐体に取付ける場合、通気部材と筐体との間を封止する封止部が設けられる。そして、この封止部におけるシール性の検査を行うにあたっては、通気部材の通気経路を介した気体の流れを止めて行う必要がある。この場合において、通気部材の通気経路を容易に塞ぐことができることが好ましい。
本発明は、通気経路を容易に塞ぐことが可能な通気部材を提供することを目的とする。

かかる目的のもと、本発明は、筐体の貫通孔に取付けられる通気部材であって、前記筐体内外の気体の流路を形成する通気経路が設けられる本体部と、前記本体部と前記筐体との間を封止する封止部と、前記通気経路上に設けられ、液体および固体の通過を阻止するとともに気体が透過する通気膜部と、前記本体部に設けられるとともに、高さが一様に形成されて前記通気経路の端部開口を囲う囲い部と、を備える通気部材である。
そして、前記囲い部は、前記本体部の前記端部開口よりも突出していることを特徴とする。
ここで、前記本体部は、前記端部開口を塞ぐ際に前記封止部に掛かる負荷を低減する低減部を有していることを特徴とする。
さらに、前記端部開口は、前記筐体における前記通気部材の取付面と交差する交差方向を向いて開口していることを特徴とする。
または、前記端部開口は、前記筐体における前記通気部材の取付面に沿った方向を向いて開口していることを特徴とする。
そして、前記封止部は、内側に開口部を有し、前記通気膜部は、少なくとも一部が前記封止部の前記開口部の内側に設けられることを特徴とする。
また、前記通気膜部は、前記筐体の前記通気部材の取付面と交差する交差方向における前記封止部の幅領域の範囲内に配置されることを特徴とする。
さらに、前記封止部は、前記筐体の前記通気部材の取付面と交差する交差方向における前記本体部の幅領域の範囲内に配置されることを特徴とする。

かかる目的のもと、本発明は、本体部に形成される通気経路上に設けられ液体および固体の通過を阻止するとともに気体が透過する通気膜部を有する通気部材の検査方法であって、封止部を間に介在させて筐体の貫通孔に前記本体部を取付ける取付ステップと、前記封止部よりも硬度が小さく、前記通気経路を介した気体の流れを抑制する治具を前記本体部に設置する設置ステップと、前記筐体内に気体を充填する充填ステップと、を備える検査方法である。

本発明によれば、通気経路を容易に塞ぐことが可能な通気部材を提供することができる。

本実施形態の車両用ランプの全体構成を示した図である。 （Ａ）、（Ｂ）および（Ｃ）は、第１実施形態の通気部材の説明図である。 第１実施形態の通気部材のシール性検査の説明図である。 （Ａ）および（Ｂ）は、第１実施形態の通気部材の通気経路経を治具によって塞いだ状態を示す図である。 変形例１の通気部材の説明図である。 （Ａ）および（Ｂ）は、第２実施形態の通気部材の説明図である。 変形例２の通気部材の斜視断面図である。 （Ａ）、（Ｂ）および（Ｃ）は、第３実施形態の通気部材の説明図である。 （Ａ）および（Ｂ）は、第４実施形態の通気部材の説明図である。 （Ａ）および（Ｂ）は、第４実施形態の通気部材のシール性検査の説明図である。

以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態について詳細に説明する。
＜第１実施形態＞
図１は、本実施形態の車両用ランプ１００の全体構成を示した図である。
図１に示すように、車両用ランプ１００は、車両の電装部品などを保護する機器筐体１０１と、電装部品の一つである光を出射するバルブ１０２と、機器筐体１０１に取付けられるレンズ１０３と、を備えている。
本実施形態の車両用ランプ１００は、この機器筐体１０１とレンズ１０３とによって、車両用ランプ１００の閉鎖された筐体内（ランプ筐体内）１０４を構成している。そして、車両用ランプ１００は、筐体内１０４の各電装部品に対する防水性や防塵性を高めている。ただし、筐体内１０４は、完全な密封状態ではなく、貫通孔１０１Ｋを経由して通気が可能になっている。
そして、本実施形態の車両用ランプ１００は、ランプ内外の空気の受け渡しを行うことが可能な通気部材１を備えている。

なお、以下の説明において、機器筐体１０１において貫通孔１０１Ｋが形成される取付面１０１Ｐに直交する方向（貫通孔１０１Ｋの深さ方向）に沿った方向を「軸方向」とする。また、軸方向において筐体内１０４に対応する側を「軸方向内側」とし、機器筐体１０１の外側に対応する側を「軸方向外側」とする。また、図１に示す通気部材１の中央から放射方向に延びる方向を「半径方向」とする。そして、半径方向において、通気部材１の中央側を「半径方向内側」とし、中央側から離れる側を「半径方向外側」とする。

そして、通気部材１は、取付面１０１Ｐの貫通孔１０１Ｋに挿入される。そして、本実施形態の車両用ランプ１００において、取付面１０１Ｐは、略鉛直方向に沿って切り立った面である。従って、通気部材１の後述する端部開口１１１は、略水平方向を向いて開口する。これによって、本実施形態の車両用ランプ１００では、通気部材１に液体が入り難くしたり、通気部材１に侵入した液体が流出しやすくしたりしている。

なお、通気部材１は、図１に示す車両用ランプ１００に限らず、インバーター、コンバーター、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）、電池ボックス、ミリ波レーダ、車載カメラ等の機器筐体１０１に装着することができる。すなわち、通気部材１は、温度変化により筺体内部に発生する差圧の解消が要求される筐体に取付けられる。

〔通気部材１の構成・機能〕
図２は、第１実施形態の通気部材１の説明図である。
なお、図２（Ａ）は、機器筐体１０１に取付けられた状態の通気部材１を示す。図２（Ｂ）は、通気部材１の全体斜視図である。図２（Ｃ）は、図２（Ａ）に示す通気部材１のIIＣ−IIＣ断面線での斜視断面図である。つまり、図２（Ｃ）は、通気部材１を軸方向に沿って切断し、半径方向から見た通気部材１の断面である。

図２（Ｂ）および図２（Ｃ）に示すように、通気部材１（本体部の一例）は、支持体１０と、支持体１０に支持される通気膜２０（通気膜部の一例）と、支持体１０と機器筐体１０１との間に設けられる封止部材３０（封止部の一例）とを有している。

（支持体１０）
図２（Ｃ）に示すように、支持体１０は、軸方向外側に設けられる外側端部１１と、軸方向内側に設けられる通気膜保持部１２と、機器筐体１０１内外の気体の経路を形成する通気経路１３と、軸方向内側に設けられる封止部材保持部１４とを有している。

図２（Ｂ）に示すように、外側端部１１は、機器筐体１０１の外側を向く端部である。そして、外側端部１１は、外側端部１１の半径方向内側に設けられる中央端部１１０と、中央端部１１０の半径方向外側に設けられる端部開口１１１と、端部開口１１１の半径方向外側に設けられる被接触部１１２とを有している。

図２（Ｂ）に示すように、中央端部１１０は、略円盤状に形成されている。また、図２（Ｃ）に示すように、中央端部１１０の外径は、後述する第３通気経路部１３３の内径よりも大きく形成される。そして、中央端部１１０は、第３通気経路部１３３に対向する位置に設けられる。

図２（Ｂ）に示すように、端部開口１１１は、複数（第１実施形態では４つ）設けられる。端部開口１１１は、後述する第１通気経路部１３１の軸方向外側の終端を形成する部分である。また、端部開口１１１は、それぞれ略円弧形状に形成されている。そして、複数の端部開口１１１は、外側端部１１の周方向において所定の間隔を有して並べられる。
そして、第１実施形態において、図２（Ａ）に示すように、端部開口１１１は、機器筐体１０１の取付面１０１Ｐに直交する直交方向を向いて開口している。

図２（Ｂ）に示すように、被接触部１１２（囲い部の一例）は、第１実施形態では、中央端部１１０と同じ高さになるように形成される。そして、被接触部１１２は、複数の端部開口１１１の全てを囲うように形成される。また、被接触部１１２は、第１実施形態においては、軸方向における突出高さが一様に形成された箇所である。すなわち、被接触部１１２は、外側端部１１において略円環状に形成された面を形成する。
そして、被接触部１１２は、後述するシール性検査を行う場合に、検査治具が接触する箇所を形成する。

図２（Ｃ）に示すように、通気膜保持部１２は、筐体内１０４に対向して設けられる。また、通気膜保持部１２は、略円筒形状に形成される。そして、通気膜保持部１２は、通気膜２０を取付ける箇所を形成する。

通気経路１３は、軸方向外側から軸方向外内側に向けて、第１通気経路部１３１、第２通気経路部１３２および第３通気経路部１３３を有する。
第１通気経路部１３１は、略円弧状に形成される。そして、第１通気経路部１３１は、軸方向に延びる気体の経路を形成する。また、第１通気経路部１３１は、軸方向外側にて端部開口１１１に接続する。第２通気経路部１３２は、半径方向に延びる気体の経路を形成する。第３通気経路部１３３は、略円筒状に形成される。そして、第３通気経路部１３３は、軸方向に延びる気体の経路を形成する。また、第３通気経路部１３３は、軸方向内側にて通気膜２０と対向する。

そして、図２（Ｃ）に示すように、通気部材１では、通気膜２０に対向する第３通気経路部１３３の内径よりも外径の大きい中央端部１１０が設けられている。また、通気部材１は、通気経路１３が軸方向および半径方向に延びて形成される。これによって、通気部材１では、端部開口１１１を通して通気部材１の内部を覗いた場合であっても、通気膜２０が見えないようにしている。そして、通気部材１では、例えば飛散物等が端部開口１１１に飛び込んだ場合であっても、飛散物等が通気膜２０にまっすぐに衝突しないようにして、通気膜２０の損傷を抑制している。

図２（Ｃ）に示すように、封止部材保持部１４は、半径方向内側に向けて窪む環状の溝である。そして、封止部材保持部１４は、封止部材３０が嵌まり込む部分を形成する。封止部材保持部１４は、支持体１０に軸方向の力が掛かった場合であっても、封止部材３０から外れないようにする。

そして、支持体１０は、射出成形、圧縮成型、切削などの一般的な成形手法により作製することができる。また、支持体１０の材料には、支持体１０自体の成形性や、通気膜２０を溶着により取付ける場合に好ましいという観点で、熱可塑性樹脂を用いることが好ましい。具体的に、支持体１０の材料には、ＰＡ（ナイロン）、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）、ＰＰＳ（ポリフェニレンサルファイド）、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）、ＰＣ（ポリカーボネート）、ＰＰＥ（ポリフェニレンエーテル）、エラストマー等の熱可塑性樹脂を用いることができる。また、支持体１０の材料には、金属や、ＮＢＲ（ニトリルゴム）、ＥＰＤＭ（エチレンプロピレンジエンゴム）、シリコーンゴム、フッ素ゴム、アクリルゴム、水素化ニトリルゴム等の熱硬化性樹脂を用いても良い。

（通気膜２０）
通気膜２０は、円盤状に形成される部材である。通気膜２０は、気体の透過を許容し、液体の透過を阻止する孔が複数形成された膜である。通気膜２０が侵入を阻止する液体としては、水、塩水、泥水、洗浄水などを例示することができる。そして、通気膜２０は、支持体１０の上述した通気膜保持部１２に固定される。なお、通気膜２０の固定には、支持体１０が熱可塑性樹脂である場合には、アイロン溶着、超音波溶着、レーザ溶着など熱溶着を用いることができる。また、通気膜２０は、通気膜２０を例えば金型に設置し、支持体１０を構成する樹脂を流すインサート成形によって固定しても良い。

第１実施形態の通気膜２０は、樹脂多孔質膜に補強層を積層したものを用いている。この場合において、樹脂多孔質膜の材料には、公知の延伸法、抽出法によって製造することができるフッ素樹脂多孔体やポリオレフィン多孔体を用いることができる。フッ素樹脂としては、ＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）、ポリクロロトリフルオロエチレン、テトラフルオロエチレン−ヘキサフルオロプロピレン共重合体、テトラフルオロエチレン−ヘキサフルオロプロピレン共重合体、テトラフルオロエチレン−エチレン共重合体等を例示できる。ポリオレフィンを構成するモノマーとしては、エチレン、プロピレン、４−メチルペンテン−１、１ブテン等が例示でき、これらのモノマーを単体で重合した、または共重合して得たポリオレフィンを使用することができる。また、樹脂多孔質膜の材料には、ポリアクリロニトリル、ナイロン、ポリ乳酸を用いたナノファイバーフィルム多孔体等を用いても良い。特に、材料には、小面積で通気性が確保でき、筐体内部への異物の侵入を阻止する機能の高いＰＴＦＥ多孔体が好ましい。
なお、樹脂多孔質膜には、機器筐体１０１の用途に応じて撥液処理を施しても良い。

さらに、第１実施形態の通気膜２０には、撥油処理を施している。撥液処理は、例えばフッ素で飽和した炭化水素基（ぺルフルオロアルキル基）を側鎖に含み、主鎖がアクリル系、メタクリル系、シリコーン系等である化合物を成分とする撥液剤を通気膜２０の表面に塗布することにより行うことができる。通気膜２０の表面に撥液剤を塗布する方法としては、特に限定されず、例えば、グラビア塗工、スプレー塗工、キスコーティング、浸漬等を採用することができる。また、撥油処理としては、ペルフルオロアルキル基を有する高分子を含む撥油皮膜を形成することができるのであれば、その方法は特に限定されない。形成方法としては、エアースプレー法、静電スプレー法、ディップコート法、スピンコート法、ロールコート法、カーテンフローコート法、含浸法等によるペルフルオロアルキル基を有する高分子の溶液もしくはディスパージョンのコーティングや、電着塗装法やプラズマ重合法による皮膜形成法等を例示することができる。
また、撥油処理は、通気膜２０に限らず、支持体１０に対して行っても良い。

なお、通気膜２０は、気体の透過を許容し、液体の透過を阻止するものであれば上記の例に限定されない。通気膜２０には、例えば、樹脂や金属からなる織布、不織布、メッシュ、ネット、スポンジ、多孔体など、各種材料や構造を用いることができる。

（封止部材３０）
図２（Ｂ）に示すように、封止部材３０は、半径方向内側に開口部３１を有する略環状の弾性部材である。そして、図２（Ｃ）に示すように、封止部材３０は、支持体１０の半径方向外側であって機器筐体１０１の貫通孔１０１Ｋの半径方向内側に設けられ、機器筐体１０１と支持体１０との間を封止する。

また、図２（Ｃ）に示すように、封止部材３０は、半径方向内側に支持部材対向部３２と、半径方向外側に筐体対向部３３とを有している。
支持部材対向部３２は、封止部材保持部１４に嵌まり込む形状をした部分である。また、第１実施形態において、支持部材対向部３２は、支持体１０とともに、気体が流れる経路の一部を形成するようになっている。
筐体対向部３３は、断面がＵ字状に形成された部分である。そして、筐体対向部３３は、貫通孔１０１Ｋを軸方向外側、側部および軸方向内側から挟み込むようにして、機器筐体１０１に接続する。これによって、封止部材３０が、機器筐体１０１に対して外れ難くしている。

そして、封止部材３０の材料には、シリコーンゴム、ＮＢＲ（ニトリルゴム）、ＥＰＤＭ（エチレン・プロピレンゴム）、フッ素ゴム、アクリルゴム、水素化ニトリルゴムなどのエラストマー類、発泡体、または粘着層付き発泡体等の各種の弾性体を用いることができる。

続いて、第１実施形態の通気部材１の各構成部の大きさや位置の関係について詳細に説明する。
図２（Ｃ）に示すように、軸方向における支持体１０の幅は、支持体幅１０Ｈとする。また、軸方向における通気膜２０の幅は、通気膜幅２０Ｈとする。さらに、軸方向における封止部材３０の幅は、封止部材幅３０Ｈとする。
そして、第１実施形態では、支持体幅１０Ｈと封止部材幅３０Ｈとは略同じになっている。また、通気膜幅２０Ｈは、支持体幅１０Ｈおよび封止部材幅３０Ｈよりも薄く形成されている。

また、図２（Ｃ）に通気部材１の断面において、支持体１０が軸方向に占める領域は、支持体幅領域１０Ｌとする。また、封止部材３０が軸方向に占める領域は、封止部材幅領域３０Ｌとする。
そして、第１実施形態では、通気膜２０は、軸方向において、支持体幅領域１０Ｌの範囲内に配置されている。さらに、通気膜２０は、軸方向において、封止部材幅領域３０Ｌの範囲内に配置されている。

さらに、図２（Ｃ）に示すように、通気膜２０の外径（外形）２０Ｄは、封止部材３０の開口部３１の内径３０Ｄ（内形）よりも小さくなっている。
そして、通気部材１において、通気膜２０は、軸方向および半径方向において、封止部材３０の開口部３１の内側に設けられている。

以上説明したとおり、通気部材１では、半径方向において支持体１０、通気膜２０および封止部材３０が並ぶように配置されている。そして、通気部材１では、支持体１０、通気膜２０および封止部材３０の少なくとも一部が、筐体幅領域１０１Ｌの範囲内に配置されている。これによって、通気部材１は、機器筐体１０１の厚み方向において機器筐体１０１に埋め込まれるように配置される。すなわち、通気部材１が機器筐体１０１の軸方向に占める寸法が小さくなっている。

また、通気部材１単体としても、薄型化が図られている。
ここで、支持体１０では、通気膜２０や封止部材３０が支持体１０の中心部から軸方向に離れて配置されるほど、その通気膜２０を保持したり封止部材３０を支持したりするために軸方向により長くする必要がある。その結果、支持体１０の厚み、つまり通気部材１全体としての厚みは、大きくなる。
これに対して、通気部材１では、通気膜２０は、封止部材幅領域３０Ｌの範囲内に配置される。これによって、通気部材１は、軸方向における厚さが薄くなる。また、封止部材３０は、支持体幅領域１０Ｌの範囲内に配置されている。そのため、通気部材１は、全体としての薄型化がさらに図られる。

さらに、図２（Ａ）に示すように、通気部材１において、端部開口１１１は、機器筐体１０１の取付面１０１Ｐに直交する直交方向（交差方向）を向いて開口している。このため、例えば端部開口１１１を取付面１０１Ｐに沿った方向に向ける場合と比較して、軸方向外側にて気体の経路を形成するための構造部が不要になる。これによっても、通気部材１では、通気部材１の軸方向における薄型化が図られる。

次に、第１実施形態の通気部材１のシール性検査について説明する。
図３は、第１実施形態の通気部材１のシール性検査の説明図である。
図４は、第１実施形態の通気部材１の通気経路を治具によって塞いだ状態を示す図である。

機器筐体１０１の貫通孔１０１Ｋに通気部材１を取付けた状態（図１参照）で、封止部材３０が支持体１０と機器筐体１０１との間を封止しているか否かのシール性検査を行う場合がある。このとき、通気部材１自体は、気体の流れを許容するものである。そのため、通気部材１の通気経路１３を塞いだうえで、封止部材３０のシール性検査を行う必要がある。以下、シール性検査について具体的に説明する。

図３に示すように、まず、封止部材３０を間に介在させて、機器筐体１０１の貫通孔１０１Ｋに通気膜２０が設けられた支持体１０を取付ける取付ステップを行う（Ｓ１０１）。その後、封止部材３０よりも硬度が小さく、通気経路１３を介した気体の流れを阻止する治具を支持体１０に設置する設置ステップを行う（Ｓ１０２）。

具体的には、図４（Ａ）に示すように、弾性材料により構成される弾性治具９１を用いて、通気経路１３を塞ぐ。弾性治具９１は、円柱形状をしている。また、弾性治具９１の外径は、被接触部１１２の外径に対応している。そして、弾性治具９１を被接触部１１２に押し付ける。これによって、弾性治具９１が端部開口１１１を外側から覆うことで、通気経路１３を介した気体の流れが阻止される。ここで、通気部材１において、被接触部１１２は、上述したとおり高さが一様に形成されている。つまり、被接触部１１２には、例えば複数部材の接合箇所や、部分的な突起や窪みなど、弾性治具９１との間に隙間を形成するような凹凸がない。従って、通気部材１は、弾性治具９１によって通気経路１３を容易に塞ぐことができる。

その後、筐体内１０４（図１参照）に所定の気体を充填させる充填ステップ（Ｓ１０３）を行う。これによって、機器筐体１０１内の気圧が高まれば、封止部材３０のシール性があることが確認される。一方、筐体内１０４の気圧が高まらなければ、封止部材３０のシール性が不十分であることが確認される。

なお、図４（Ａ）に示す例では、弾性材料により構成される治具を被接触部１１２に接触させているが、この例に限定されない。例えば図４（Ｂ）に示すように、粘着性を有するフィルム状部材によって構成される貼付治具９２を用いてシール性検査を行っても良い。具体的には、略円形状の貼付治具９２を、被接触部１１２に貼り付ける。上述したとおり通気部材１では、被接触部１１２の高さが一様に形成されおり、例えば貼付治具９２との間に隙間を形成するような凹凸がない。従って、通気部材１は、貼付治具９２によっても通気経路１３を容易に塞ぐことができる。

また、第１実施形態において、端部開口１１１は、機器筐体１０１の取付面１０１Ｐに直交する直交方向（交差方向）を向いて開口している。このため、例えば被接触部１１２に弾性治具９１を押し付けるときや、被接触部１１２に貼付治具９２を張り付けるときなど、作業を行う際の作業性が高くなっている。

＜変形例１＞
図５は、変形例１の通気部材１の説明図である。
図５に示すように、変形例１の通気部材１の基本構成は、上述した第１実施形態の通気部材１と同様である。ただし、変形例１の通気部材１は、上述した第１実施形態の被接触部１１２に代えて、第２被接触部１１２ｈを有するものである。

第２被接触部１１２ｈ（囲い部の一例）は、軸方向における突出高さが、中央端部１１０および端部開口１１１よりも高くなっている。また、第２被接触部１１２ｈは、軸方向における突出高さが、封止部材３０よりも高くなっている。すなわち、通気部材１において、第２被接触部１１２ｈは、軸方向外側に向けて最も突出している。
また、第２被接触部１１２ｈは、周方向において、高さが一様に形成されている。そして、第２被接触部１１２ｈは、複数の端部開口１１１の周囲を囲う。

以上のように構成される変形例１の通気部材１において、上述した封止部材３０のシール性検査を行う場合には、弾性治具９１（図４参照）を第２被接触部１１２ｈに接触させる。このとき、通気部材１では、第２被接触部１１２ｈが軸方向において突出しているため、弾性治具９１が例えば中央端部１１０などの他の箇所の干渉を受け難くなる。これによって、変形例１の通気部材１では、シール性検査において、通気経路１３を容易に塞ぐことを可能にしている。
なお、上記の内容は、貼付治具９２を用いて検査を行う際にも同様であり、通気経路１３を容易に塞ぐことができる。

＜第２実施形態＞
次に、第２実施形態が適用される通気部材２０１について説明する。
図６は、第２実施形態の通気部材２０１の説明図である。
なお、図６（Ａ）は、機器筐体１０１に取付けられた状態の通気部材２０１を示す図である。また、図６（Ｂ）は、図６（Ａ）に示すVIＢ−VIＢ切断線での斜視断面図である。
なお、第２実施形態の説明において、第１実施形態と同様な構成については、同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。

図６（Ａ）および図６（Ｂ）に示すように、通気部材２０１は、支持体４０（本体部の一例）と、支持体４０に支持される通気膜２０と、支持体４０と機器筐体１０１との間に設けられる封止部材５０（封止部の一例）とを有している。

（支持体４０）
図６（Ｂ）に示すように、支持体４０は、第１支持部４０Ａと、第２支持部４０Ｂとを有している。そして、第１支持部４０Ａは、軸方向外側に設けられる外側端部４１と、軸方向内側に設けられる通気膜保持部４２と、半径方向外側に設けられる接続部４３とを有している。また、第２支持部４０Ｂは、図６（Ａ）に示すように、中央端部４４と、中央端部４４の半径方向外側に設けられる脚部４５とを有している。そして、図６（Ｂ）に示すように、支持体４０では、第１支持部４０Ａと第２支持部４０Ｂとによって通気経路４６を形成する。

図６（Ａ）に示すように、外側端部４１は、機器筐体１０１の外側を向く端部である。そして、外側端部４１は、半径方向内側に設けられる収容部４１１と、収容部４１１の半径方向外側に設けられる被接触部４１２とを有している。
収容部４１１は、第２支持部４０Ｂが内側に挿入される部分を形成する。そして、通気部材２０１では、第１支持部４０Ａと第２支持部４０Ｂとによって端部開口４１１Ｈを形成する。端部開口４１１Ｈは、複数（第２実施形態では４つ）設けられる。端部開口４１１Ｈは、後述する第１通気経路部４６１の軸方向外側の終端を形成する部分である。また、端部開口４１１Ｈは、それぞれ略円弧状に形成されている。そして、複数の端部開口４１１Ｈは、外側端部４１の周方向において所定の間隔を有して並べて設けられる。そして、端部開口４１１Ｈは、機器筐体１０１の取付面１０１Ｐに直交する直交方向を向いて開口している。

図６（Ｂ）に示すように、被接触部４１２（囲い部の一例）は、第２実施形態では、中央端部４４と同じ高さになるように形成される。そして、被接触部４１２は、複数の端部開口４１１Ｈの全てを囲うように形成される。また、被接触部４１２は、第２実施形態においては、軸方向における突出高さが一様に形成された箇所である。すなわち、被接触部４１２は、外側端部４１において略円環状に形成された面を形成する。そして、被接触部４１２は、上述したシール性検査を行う場合に、検査治具が接触する箇所を形成する。

通気膜保持部４２は、筐体内１０４に対向して設けられる。また、通気膜保持部４２は、略円筒形状に形成される。そして、通気膜保持部４２は、通気膜２０を取付ける箇所を形成する。

図６（Ｂ）に示すように、接続部４３（低減部の一例）は、封止部材保持部４３１と、封止部材保持部４３１の軸方向外側に設けられる筐体接続部４３２とを有する。
封止部材保持部４３１は、半径方向内側に向けて窪む環状の溝に形成される。そして、封止部材保持部４３１は、封止部材５０が嵌まり込む部分を形成する。
筐体接続部４３２は、軸方向内側を向く面によって形成される。そして、筐体接続部４３２は、支持体４０を軸方向外側から軸方向内側に向けて押した場合に、機器筐体１０１に引っ掛かる部分を形成する。

図６（Ａ）に示すように、中央端部４４は、略円盤状に形成されている。また、図６（Ｂ）に示すように、中央端部４４の外径は、後述する第３通気経路部４６３の内径よりも大きく形成される。そして、中央端部４４は、第３通気経路部４６３に対向する位置に設けられる。

図６（Ａ）に示すように、脚部４５は、中央端部４４から半径方向外側に延びるとともに、軸方向内側に向けて突出している。また、脚部４５は、中央端部４４の周方向において、所定の間隔を有して略等間隔に配置している。

図６（Ｂ）に示すように、通気経路４６は、軸方向外側から軸方向外内側に向けて、第１通気経路部４６１、第２通気経路部４６２および第３通気経路部４６３を有する。
第１通気経路部４６１は、収容部４１１と、中央端部４４および脚部４５とによって形成される。そして、第１通気経路部４６１は、軸方向に延びる気体の経路を形成する。
第２通気経路部４６２は、収容部４１１と、中央端部４４および脚部４５とによって形成される。そして、第２通気経路部４６２は、半径方向に延びる気体の経路を形成する。
第３通気経路部４６３は、円筒状に形成される。そして、第３通気経路部４６３は、軸方向に延びる気体の経路を形成する。また、第３通気経路部４６３は、軸方向内側にて通気膜２０に対向する。

そして、通気部材２０１では、通気膜２０に対向する第３通気経路部４６３の内径よりも外径の大きい中央端部４４を設けている。また、通気部材２０１は、通気経路４６が軸方向および半径方向に延びて形成される。これによって、通気部材２０１では、端部開口４１１Ｈを通して通気部材２０１の内部を覗いた場合であっても、通気膜２０が見えないようにしている。

なお、第２実施形態の支持体４０は、第１実施形態の支持体１０と同様な材料や成形手法を用いることができる。

（封止部材５０）
図６（Ｂ）に示すように、封止部材５０は、半径方向内側に開口部５１を有する略環状の弾性部材である。また、封止部材５０を軸方向に沿って切断した場合の断面形状は、略円形になっている。そして、封止部材５０は、支持体４０の半径方向外側であって機器筐体１０１の貫通孔１０１Ｋの半径方向内側に設けられ、機器筐体１０１と支持体４０との間を封止する。特に、封止部材５０は、機器筐体１０１の貫通孔１０１Ｋの内面Ｐ１と支持体４０の半径方向外側の外面Ｐ２とにそれぞれ接触し、半径方向に圧縮変形されて機器筐体１０１と支持体４０とを封止する。
なお、第２実施形態の封止部材５０には、第１実施形態の封止部材３０と同様な材料を用いることができる。

図６（Ａ）に示すように、以上のように構成される通気部材２０１において、被接触部４１２は、上述したとおり高さが一様に形成され、例えば弾性治具９１との間に隙間を形成するような凹凸がない。従って、通気部材２０１は、上述したシール性検査において、弾性治具９１等によって通気経路４６を容易に塞ぐことができる。

また、図６（Ｂ）に示すように、通気部材２０１では、接続部４３（低減部の一例）が、シール性検査において通気経路４６を塞ぐ際に封止部材５０に掛かる負荷を低減する。
すなわち、封止部材５０は、封止部材保持部４３１の内側に位置している。そのため、封止部材５０は、軸方向において、支持体４０と機器筐体１０１との間に挟まれない位置関係にある。また、支持体４０は、筐体接続部４３２にて機器筐体１０１に掛かっている。これによって、第２実施形態では、軸方向外側から軸方向内側に弾性治具９１によって支持体４０を押さえ付けて通気経路４６を塞ぐ際に、封止部材５０が変形し難い。

ここで、封止部材５０のシール性を検査するにあたって、封止部材５０自体を変形させてしまうと、検査を行わないときの封止部材５０の通常の使用条件と異なってしまう。これに対して、通気部材２０１では、封止部材５０のシール性検査を、通常の使用条件と同じ条件にて行えるようになっている。
なお、封止部材５０に掛かる負荷を低減するという観点では、封止部材保持部４３１および筐体接続部４３２のうちいずれか一方が設けられていれば良い。

続いて、通気部材２０１の各構成部の大きさや位置の関係について詳細に説明する。
図６（Ｂ）に示すように、軸方向における支持体４０（第１支持部４０Ａ）の幅は、支持体幅４０Ｈとする。また、軸方向における通気膜２０の幅は、通気膜幅２０Ｈとする。さらに、軸方向における封止部材５０の幅は、封止部材幅５０Ｈとする。
そして、第２実施形態では、封止部材幅５０Ｈは、支持体幅４０Ｈよりも薄く形成されている。また、通気膜幅２０Ｈは、支持体幅４０Ｈおよび封止部材幅５０Ｈよりも薄く形成されている。

また、図６（Ｂ）に示す通気部材２０１の断面において、支持体４０（第１支持部４０Ａ）が軸方向に占める領域は、支持体幅領域４０Ｌとする。また、封止部材５０が軸方向に占める領域は、封止部材幅領域５０Ｌとする。
そして、封止部材５０は、軸方向において、支持体幅領域４０Ｌの範囲内に配置されている。また、封止部材５０は、軸方向において、筐体幅領域１０１Ｌの範囲内に配置されている。

さらに、通気膜２０の外径２０Ｄ（外形）は、封止部材５０の開口部５１の内径５０Ｄ（内形）よりも小さくなっている。
そして、通気部材２０１において、通気膜２０は、半径方向において、封止部材５０の開口部５１の内側に設けられている。

以上説明したとおり、通気部材２０１では、半径方向において支持体４０、通気膜２０および封止部材５０が並ぶように配置されている。そして、通気部材２０１は、支持体４０および封止部材５０の少なくとも一部が、筐体幅領域１０１Ｌの範囲内に配置されている。これによって、通気部材２０１は、機器筐体１０１の厚み方向において機器筐体１０１に埋め込まれるように配置される。すなわち、通気部材２０１が機器筐体１０１の軸方向に占める寸法が小さくなっている。

そして、通気部材２０１では、封止部材５０は、支持体幅領域４０Ｌの内側に配置されている。さらに、封止部材５０は、全てが機器筐体１０１の貫通孔１０１Ｋの半径方向内側に配置されている。そのため、通気部材２０１は、通気部材２０１全体として薄型化が図られる。
また、通気部材２０１において、端部開口４１１Ｈは、機器筐体１０１の取付面１０１Ｐに直交する直交方向を向いて開口している。これによっても、通気部材２０１では、通気部材２０１の軸方向における薄型化が図られる。

＜変形例２の通気部材２０１＞
図７は、変形例２の通気部材２０１の斜視断面図である。
変形例２の通気部材２０１は、支持体４０と、封止部材５０および通気膜２０とを有している。変形例２の通気部材２０１の基本構成は、第２実施形態の通気部材２０１と同様である。ただし、変形例２の通気部材２０１は、第２実施形態において２つの部材であった第１支持部４０Ａと第２支持部４０Ｂとが一体的に形成された支持体４０を有している。

このように形成された変形例２の通気部材２０１は、通気膜２０、支持体４０および封止部材５０が半径方向に並べて配置されるため、軸方向における厚さが薄くなっている。特に、封止部材５０は、支持体４０の支持体幅領域４０Ｌ内に配置されているため、通気部材２０１全体としても薄型化が図られる。
そして、変形例２の通気部材２０１では、シール性検査において、第２実施形態の通気部材２０１と同様に、通気経路４６を容易に塞ぐことができる。

＜第３実施形態＞
次に、第３実施形態が適用される通気部材３０１について説明する。
図８は、第３実施形態の通気部材３０１の説明図である。
なお、図８（Ａ）は、通気部材３０１の全体斜視図である。図８（Ｂ）は、通気部材３０１の分解斜視図である。図８（Ｃ）は、図８（Ａ）に示すVIIIＢ−VIIIＢ切断線での斜視断面図である。
なお、第３実施形態の説明において、上述した他の実施形態と同様な構成については、同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。

図８（Ａ）および図８（Ｂ）に示すように、通気部材３０１は、支持体６０（本体部の一例）と、支持体６０に支持される通気膜２０と、支持体６０と機器筐体１０１との間に設けられる封止部材７０（封止部の一例）とを有している。

（支持体６０）
図８（Ｃ）に示すように、支持体６０は、第１支持部６０Ａと、第２支持部６０Ｂとを有している。そして、第１支持部６０Ａは、軸方向外側に設けられる外側端部６１と、軸方向内側に設けられる通気膜保持部６２と、半径方向外側に設けられる対向部６３とを有している。そして、支持体６０では、第１支持部６０Ａと第２支持部６０Ｂとによって通気経路６４を形成する。

図８（Ｂ）に示すように、外側端部６１は、機器筐体１０１の外側を向く端部である。そして、外側端部６１は、半径方向内側に設けられる収容部６１１と、収容部６１１の半径方向外側に設けられる経路形成部６１２と、経路形成部６１２の半径方向外側に設けられる被接触部６１３とを有している。

図８（Ｂ）に示すように、収容部６１１は、第２支持部６０Ｂが内側に挿入される部分を形成する。そして、図８（Ａ）に示すように、通気部材３０１では、第１支持部６０Ａと第２支持部６０Ｂとによって端部開口６１１Ｈを形成する。端部開口６１１Ｈは、複数（第３実施形態では４つ）設けられる。図８（Ｃ）に示すように、端部開口６１１Ｈは、通気経路６４の軸方向外側の終端を形成する部分である。また、図８（Ａ）に示すように、端部開口６１１Ｈは、それぞれ略円弧状に形成されている。そして、複数の端部開口６１１Ｈは、外側端部６１の周方向において所定の間隔を有して並べて設けられる。そして、図８（Ｃ）に示すように、端部開口６１１Ｈは、機器筐体１０１の取付面１０１Ｐに直交する直交方向を向いて開口している。

図８（Ｂ）に示すように、経路形成部６１２は、第１経路形成部６１２ａと、第１経路形成部６１２ａの軸方向内側に設けられる第２経路形成部６１２ｂとを有している。第１経路形成部６１２ａは、収容部６１１よりも半径方向外側に向けて窪んで形成される。また、第２経路形成部６１２ｂは、収容部６１１よりも半径方向内側に向けて突出して形成される。

図８（Ａ）に示すように、被接触部６１３は、第３実施形態では、第２支持部６０Ｂと同じ高さになるように形成される。そして、被接触部６１３は、複数の端部開口６１１Ｈの全てを囲うように形成される。また、被接触部６１３は、第３実施形態においては、軸方向における突出高さが一様に形成された箇所である。すなわち、被接触部６１３は、外側端部６１において略円環状に形成された面を形成する。そして、被接触部６１３は、上述したシール性検査を行う場合に、検査治具が接触する箇所を形成する。

図８（Ｃ）に示すように、通気膜保持部６２は、筐体内１０４に対向して設けられる。また、通気膜保持部６２は、略円筒形状に形成される。そして、通気膜保持部６２は、通気膜２０を取付ける箇所を形成する。
対向部６３は、略円筒状に形成される。そして、対向部６３は、封止部材７０が嵌る部分を形成する。

図８（Ｂ）に示すように、第２支持部６０Ｂは、略円盤状に形成されている。また、第２支持部６０Ｂの外径は、後述する第２通気経路部６４２の内径よりも大きく形成される。そして、図８（Ｃ）に示すように、第２支持部６０Ｂは、第２通気経路部６４２の軸方向外側にて第２通気経路部６４２と軸方向に並ぶ位置に設けられる。

図８（Ｃ）に示すように、通気経路６４は、軸方向外側に形成される第１通気経路部６４１と、第１通気経路部６４１の軸方向内側に形成される第２通気経路部６４２と、第２通気経路部６４２の軸方向内側に形成される第３通気経路部６４３とを有する。
第１通気経路部６４１は、第２支持部６０Ｂと第１経路形成部６１２ａ（図８（Ｂ）参照）とによって形成される。そして、第１通気経路部６４１は、軸方向に延びる気体の経路を形成する。
第２通気経路部６４２は、第２支持部６０Ｂと第２経路形成部６１２ｂ（図８（Ｂ）参照）とによって形成される。そして、第２通気経路部６４２は、半径方向に延びる気体の経路を形成する。
第３通気経路部６４３は、略円柱状に形成される。そして、第３通気経路部６４３は、軸方向に延びる気体の経路を形成する。また、第３通気経路部６４３は、軸方向内側にて通気膜２０に対向する。

そして、図８（Ｃ）に示すように、通気部材３０１では、通気膜２０に対向する第３通気経路部６４３の内径よりも外径の大きい第２支持部６０Ｂを設けている。また、通気部材３０１は、通気経路６４が軸方向および半径方向に延びて形成される。これによって、通気部材３０１では、端部開口６１１Ｈを通して通気部材３０１の内部を覗いた場合であっても、通気膜２０が見えないようにしている。

なお、第３実施形態の支持体６０は、第１実施形態の支持体１０と同様な材料や成形手法を用いることができる。

（封止部材７０）
図８（Ａ）に示すように、封止部材７０の基本構成は、第１実施形態の封止部材３０と同様である。封止部材７０は、半径方向内側に開口部７１を有している。そして、図８（Ｃ）に示すように、封止部材７０は、開口部７１の内面が平たんになっている。そして、封止部材７０は、側面が平たんな円筒状である支持体６０の対向部６３に圧入される。
なお、第３実施形態の封止部材７０には、第１実施形態の封止部材３０と同様な材料を用いることができる。

以上のように構成される通気部材３０１は、被接触部６１３は上述したとおり高さが一様に形成され、例えば弾性治具９１との間に隙間を形成するような凹凸がない。従って、通気部材３０１は、上述したシール性検査において、弾性治具９１や貼付治具９２等によって通気経路６４を容易に塞ぐことができる。

続いて、通気部材３０１の各構成部の大きさや位置の関係について詳細に説明する。
図８（Ｃ）に示すように、軸方向における支持体６０（第１支持部６０Ａ）の幅は、支持体幅６０Ｈとする。また、軸方向における通気膜２０の幅は、通気膜幅２０Ｈとする。さらに、軸方向における封止部材７０の幅は、封止部材幅７０Ｈとする。
そして、封止部材幅７０Ｈは、支持体幅６０Ｈと同じ幅に形成されている。また、通気膜幅２０Ｈは、支持体幅６０Ｈおよび封止部材幅７０Ｈよりも薄く形成されている。

また、図８（Ｂ）に示す通気部材３０１の断面において、支持体６０（第１支持部６０Ａ）が軸方向に占める領域は、支持体幅領域６０Ｌとする。また、封止部材７０が軸方向に占める領域は、封止部材幅領域７０Ｌとする。
そして、通気膜２０は、軸方向において、支持体幅領域６０Ｌの範囲内に配置されている。さらに、通気膜２０は、軸方向において、封止部材幅領域７０Ｌの範囲内に配置されている。
また、封止部材幅領域７０Ｌは、支持体幅領域６０Ｌの範囲内に配置されている。

さらに、図８（Ｃ）に示すように、通気膜２０の外径２０Ｄは、封止部材７０の開口部７１の内径７０Ｄよりも小さくなっている。
そして、通気部材３０１において、通気膜２０は、半径方向および軸方向において、封止部材７０の開口部７１の内側に設けられている。

以上説明したとおり、通気部材３０１では、半径方向において支持体６０、通気膜２０および封止部材７０が並ぶように配置されている。そして、通気部材３０１では、支持体６０、通気膜２０および封止部材７０の少なくとも一部が、筐体幅領域１０１Ｌの範囲内に配置されている。これによって、通気部材３０１は、機器筐体１０１の厚み方向において埋め込まれるように配置される。すなわち、通気部材３０１が機器筐体１０１の軸方向に占める寸法は、小さくなっている。

そして、通気部材３０１では、通気膜２０は、封止部材幅領域７０Ｌの範囲内に配置される。これによって、通気部材３０１は、軸方向における厚さが薄くなる。また、封止部材７０は、支持体幅領域６０Ｌの範囲内に配置されている。そのため、通気部材３０１は、全体としての薄型化がさらに図られている。
また、通気部材３０１において、端部開口６１１Ｈは、機器筐体１０１の取付面１０１Ｐに直交する直交方向を向いて開口している。これによっても、通気部材３０１では、通気部材３０１の軸方向における薄型化が図られる。

＜第４実施形態＞
次に、第４実施形態が適用される通気部材４０１について説明する。
図９は、第４実施形態の通気部材４０１の説明図である。
なお、図９（Ａ）は、通気部材４０１の全体斜視図である。図９（Ｂ）は、図９（Ａ）に示すIXＢ−IXＢ切断線での斜視断面図である。
なお、第４実施形態の説明において、他の実施形態と同様な構成については、同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。

通気部材４０１は、支持体８０（本体部の一例）と、支持体８０に支持される通気膜２０と、支持体８０と機器筐体１０１との間に設けられる封止部材５０とを有している。

（支持体８０）
支持体８０は、軸方向外側に設けられる開口形成部８１と、開口形成部８１の軸方向内側に設けられるフランジ部８２と、フランジ部８２の軸方向内側に設けられる円筒部８３と、通気経路８４とを有している。

開口形成部８１は、外側端部８１１と、外周部８１２とを有する。外側端部８１１は、略円盤状に形成される。また、外周部８１２は、略円筒状に形成される。そして、外周部８１２には、複数（第４実施形態では２つ）の端部開口８１２Ｈが形成される。図９（Ａ）に示すように、端部開口８１２Ｈは、機器筐体１０１の取付面１０１Ｐに沿った方向（半径方向）を向いて開口している。なお、外周部８１２は、端部開口８１２Ｈが形成される箇所を除いて、周方向において凹凸が形成されず、半径方向における高さ（長さ）が一様に形成されている。

フランジ部８２は、半径方向において開口形成部８１よりも半径方向外側に突出している。そして、フランジ部８２は、軸方向外側を向く外側面８２１と、軸方向内側を向く内側面８２２とを有している。

外側面８２１は、端部開口８１２Ｈの半径方向外側に設けられる。そして、フランジ部８２は、複数の端部開口８１２Ｈの全てを囲うように形成される。また、フランジ部８２は、第４実施形態においては、軸方向における突出高さが一様に形成された箇所である。つまり、フランジ部８２は、略円環状に形成された面を形成する。そして、フランジ部８２は、上述したシール性検査を行う場合に、検査治具が接触する箇所を形成する。
内側面８２２は、支持体８０を軸方向外側から軸方向内側に向けて押した場合に、機器筐体１０１に引っ掛かる部分を形成する。

円筒部８３は、封止部材保持部８３１と、通気膜保持部８３２とを有する。
封止部材保持部８３１は、半径方向内側に向けて窪む環状の溝に形成される。そして、封止部材保持部８３１は、封止部材５０が嵌まり込む部分を形成する。
通気膜保持部８３２は、後述する第２通気経路部８４２の内径よりも大きく形成される。そして、通気膜保持部８３２は、第２通気経路部８４２との内径の違いにより形成された段差にて通気膜２０を保持する。

通気経路８４は、軸方向外側に形成される第１通気経路部８４１と、第１通気経路部８４１の軸方向内側に形成される第２通気経路部８４２とを有する。
第１通気経路部８４１は、半径方向に延びる気体の経路を形成する。また、第１通気経路部８４１は、半径方向外側にて端部開口８１２Ｈに接続する。第２通気経路部８４２は、軸方向に延びる気体の経路を形成する。

そして、図９（Ｂ）に示すように、通気部材４０１では、通気膜２０に対向する第２通気経路部８４２の内径よりも外径の大きい外側端部８１１を設けている。また、通気部材４０１は、通気経路８４が軸方向および半径方向に延びて形成される。これによって、通気部材４０１では、端部開口８１２Ｈを通して通気部材４０１の内部を覗いた場合であっても、通気膜２０が見えないようにしている。

なお、第４実施形態の支持体８０は、第１実施形態の支持体１０と同様な材料や成形手法を用いることができる。

続いて、通気部材４０１の各構成部の大きさや位置の関係について詳細に説明する。
図９（Ｂ）に示すように、軸方向における支持体８０の幅は、支持体幅８０Ｈとする。また、軸方向における通気膜２０の幅は、通気膜幅２０Ｈとする。さらに、軸方向における封止部材５０の幅は、封止部材幅５０Ｈとする。
そして、封止部材幅５０Ｈは、支持体幅８０Ｈよりも薄く形成されている。また、通気膜幅２０Ｈは、支持体幅８０Ｈおよび封止部材幅５０Ｈよりも薄く形成されている。

また、図９（Ｂ）に示す通気部材４０１の断面において、支持体８０が軸方向に占める領域は、支持体幅領域８０Ｌとする。また、封止部材５０が軸方向に占める領域は、封止部材幅領域５０Ｌとする。
そして、通気膜２０は、軸方向において、封止部材幅領域５０Ｌの範囲内に配置されている。

次に、図９（Ｂ）に示すように、通気膜２０の外径２０Ｄは、封止部材５０の開口部５１の内径５０Ｄよりも小さくなっている。
そして、通気部材４０１において、通気膜２０は、軸方向および半径方向において、封止部材５０の開口部５１の内側に設けられている。

以上説明したとおり、通気部材４０１では、半径方向において支持体８０、通気膜２０および封止部材５０が並ぶように配置されている。そして、通気部材４０１では、支持体８０、通気膜２０および封止部材５０の少なくとも一部が、筐体幅領域１０１Ｌの範囲内に配置されている。これによって、通気部材４０１は、機器筐体１０１の厚み方向において埋め込まれるように配置される。すなわち、通気部材４０１が機器筐体１０１の軸方向に占める寸法は、小さくなっている。

そして、通気部材４０１では、通気膜２０は、封止部材幅領域５０Ｌの範囲内に配置される。これによって、通気部材４０１は、軸方向における厚さが薄くなる。また、封止部材５０は、支持体幅領域８０Ｌの範囲内に配置されている。さらに、封止部材５０は、全てが機器筐体１０１の貫通孔１０１Ｋの半径方向内側に配置されている。そのため、通気部材４０１は、通気部材４０１全体としての薄型化が図られる。

図１０は、第４実施形態の通気部材４０１のシール性検査の説明図である。
図１０（Ａ）に示すように、通気部材４０１のシール性検査には、開口形成部８１を覆うとともに、フランジ部８２の外側面８２１に接触可能な弾性治具９３を用いる。そして、弾性治具９３を通気部材４０１に押し付けることで、通気部材４０１の通気経路８４を介した気体の流れを阻止する。
ここで、通気部材４０１の外側面８２１は、上述したとおり高さが一様に形成され、例えば弾性治具９３との間に隙間を形成するような凹凸がない。従って、通気部材４０１は、上述したシール性検査において、例えば弾性治具９３によって通気経路８４を容易に塞ぐことができる。

また、通気部材４０１では、封止部材５０は、封止部材保持部８３１の内側に位置している。そのため、封止部材５０は、軸方向において、支持体８０と機器筐体１０１との間に挟まれない位置関係にある。また、支持体８０は、フランジ部８２の内側面８２２にて機器筐体１０１に掛かっている。これによって、第４実施形態では、軸方向外側から軸方向内側に弾性治具９３によって支持体８０を押さえつけて通気経路８４を塞ぐ際に、封止部材５０が変形し難い。
なお、封止部材５０に掛かる負荷を低減するという観点では、封止部材保持部８３１およびフランジ部８２のいずれか一方が設けられていれば良い。

なお、図１０（Ａ）に示す例では、弾性治具９３を通気部材４０１に押し付けて、通気経路８４を塞ぐようにしているが、この例に限定されない。
例えば図１０（Ｂ）に示すように、管状の弾性部材によって構成される環状弾性治具９４を用いて、通気部材４０１のシール性検査を行っても良い。
ここで、通気部材４０１のように、端部開口８１２Ｈが機器筐体１０１の取付面１０１Ｐに沿った方向を向いている場合に、通気経路８４を塞ぐために通気部材４０１に掛かる力の方向は半径方向となる。そのため、シール性検査の際に、封止部材５０に掛かる負荷が低減され、通常の使用条件と同じ条件にて行うことができる。

なお、通常の使用条件と同じ条件にてシール性検査を行うという点では、端部開口８１２Ｈが機器筐体１０１の取付面１０１Ｐに沿った方向を向いている構成を採用した場合、通気部材４０１にフランジ部８２を設けなくても良い。また、通常の使用条件と同じ条件にてシール性検査を行うという点では、端部開口８１２Ｈが機器筐体１０１の取付面１０１Ｐに沿った方向を向いている構成を採用した場合、封止部材５０が軸方向において支持体８０と機器筐体１０１の取付面１０１Ｐの間に挟み込まれている態様であっても良い。

なお、図２に示すように、例えば第１実施形態の通気部材１において、被接触部１１２は、凹凸が形成されないなど、弾性治具９１等によって隙間なく押さえることができれば良く、例えばすり鉢状や円錐状など半径方向においてなだらかに傾斜していても良い。このことは、他の実施形態や変形例においても同様である。

また、例えば第１実施形態において、軸方向において、通気膜２０の全てが封止部材３０の封止部材幅領域３０Ｌの範囲内に入っている必要はない。例えば、軸方向において、通気膜２０の少なくとも一部でも封止部材幅領域３０Ｌの内側に入っていることで、通気部材１の軸方向の厚みが薄くなる。このことは、他の部材同士の関係や、他の実施形態や変形例においても同様である。

１（２０１、３０１、４０１）…通気部材、１０（４０、６０、８０）…支持体、１３…通気経路、２０…通気膜、３０（５０、７０）…封止部材、３１…開口部、９１…弾性治具、１００…車両用ランプ、１０１Ｋ…貫通孔、１０１Ｐ…取付面、１１１…端部開口、１１２…被接触部、２０１…通気部材

Claims (9)

1. 筐体の貫通孔に取付けられる通気部材であって、
   前記筐体内外の気体の流路を形成する通気経路が設けられる本体部と、
   前記本体部と前記筐体との間を封止する封止部と、
   前記通気経路上に設けられ、液体および固体の通過を阻止するとともに気体が透過する通気膜部と、
   前記本体部に設けられるとともに、高さが一様に形成されて前記通気経路の端部開口を囲う囲い部と、
   を備える通気部材。
2. 前記囲い部は、前記本体部の前記端部開口よりも突出している請求項１に記載の通気部材。
3. 前記本体部は、前記端部開口を塞ぐ際に前記封止部に掛かる負荷を低減する低減部を有している請求項１に記載の通気部材。
4. 前記端部開口は、前記筐体における前記通気部材の取付面と交差する交差方向を向いて開口している請求項１に記載の通気部材。
5. 前記端部開口は、前記筐体における前記通気部材の取付面に沿った方向を向いて開口している請求項１に記載の通気部材。
6. 前記封止部は、内側に開口部を有し、
   前記通気膜部は、少なくとも一部が前記封止部の前記開口部の内側に設けられる請求項１に記載の通気部材。
7. 前記通気膜部は、前記筐体の前記通気部材の取付面と交差する交差方向における前記封止部の幅領域の範囲内に配置される請求項６に記載の通気部材。
8. 前記封止部は、前記筐体の前記通気部材の取付面と交差する交差方向における前記本体部の幅領域の範囲内に配置される請求項６または７に記載の通気部材。
9. 本体部に形成される通気経路上に設けられ液体および固体の通過を阻止するとともに気体が透過する通気膜部を有する通気部材の検査方法であって、
   封止部を間に介在させて筐体の貫通孔に前記本体部を取付ける取付ステップと、
   前記封止部よりも硬度が小さく、前記通気経路を介した気体の流れを抑制する治具を前記本体部に設置する設置ステップと、
   前記筐体内に気体を充填する充填ステップと、
   を備える検査方法。

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