JP2017501759A - 車輪付き荷物ケース - Google Patents

Abstract

車輪付き荷物ケースは、（ａ）収納室と、（ｂ）収納室の少なくとも１つの側部に開口を規定し、収納室内への迅速なアクセスを提供する蓋と、地面に沿ってケースを牽引するために室に作動的に連結された、少なくとも２つのラビリンス構造の軸なし車輪とを備える。ラビリンス構造の軸なし車輪は、内側リムと、地面境界面を備える外側リムと、内側リムと外側リムとの間の回転体スペーサー内部に、スペーサーにより円周方向に均一な様式で回転可能に配置された回転体と、外側カバーとを備える。車輪内のラビリンス構造タイプの集塵経路が、リム、および、内側リムに機械的に連結された外側プレートにより規定される。【選択図】図１

Description

本発明は、車輪付き荷物入れに関し、より詳細には、軸なし（ａｘｌｅ−ｆｒｅｅ）のラビリンス構造（ｌａｂｙｒｉｎｔｈ）の車輪を備えるケースに関する。

スーツケースは、区別可能な形態の荷物入れに対する一般的な用語である。その大半に共通する形状は、角に耐衝撃性を備える、扁平の長方形のかばんであり、金属、硬質プラスチック、半硬質プラスチックのいずれかから作製されるか、または、布、ｈｔｔｐ：／／ｅｎ．ｗｉｋｉｐｅｄｉａ．ｏｒｇ／ｗｉｋｉ／Ｖｉｎｙｌにあるような重合体、革複合材料（ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ ｍａｔｅｒｉａｌｓ ｌｅａｔｈｅｒ）、あるいは、それらの任意の組み合わせから作製される。それは、持ち運び用把手を有し、衣服、および他の所有物を旅行中に輸送するために主に使用される。それは、その中身にアクセスするための開口側部と、別の区分とを有する。

昨今の多くのスーツケースは、固定型、または、伸長可能な把手により、あるいは、格納可能な、または、収納可能な引き紐（ｌｅａｓｈ）により、スーツケースが表面上に沿って転がされて進むことを可能にする内蔵された小さな車輪を有する。

米国特許第８１１８１４６号に開示された技術的解決方法が周知されており、それによれば、車輪付き荷物ケースは、（停止状態で立位時の）車輪付き荷物ケース自体の重心の高さよりも十分に大きい直径を特徴とする、自由に回転する一対の大きな車輪を有する。車輪付き荷物ケースの重量は、牽引時に大部分が大きな車輪の対に伝達され、使用者にかかる荷重負担を低減し、例えば、空港のターミナル間など、長距離にわたって車輪付き荷物ケースを引くことを容易にする。

動作中に、回転する車輪の物品は塵で覆われ、車輪の回転が妨害される。したがって、塵の多い、凍結した、濡れた、湿気のある、凹凸した表面、積雪、および、滑りやすい状態において、安全な動作を確保する車輪付き荷物ケースを提供するという、長く望まれながらも達成されていなかった要請がある。

したがって、本発明の１つの目的は、ラビリンス構造の軸なし車輪を開示することである。該車輪は、（ａ）内側リムと、（ｂ）地面境界面（ｇｒｏｕｎｄ ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）を備える外側リムと、（ｃ）該内側リムと該外側リムとの間の回転体スペーサー内部に、スペーサーにより円周方向に均一な様式で回転可能に配置された回転体と、（ｄ）外側カバーとを備える。

本発明の中心的目的は、該リム、および、該内側リムに機械的に連結された該外側プレートにより規定されたラビリンス構造の集塵経路（ｄｕｓｔ ｐａｓｓａｇｅ）を提供することである。

本発明の別の目的は、リムの少なくとも一方が、リムにわたって円周方向に分散された集塵室（ｄｕｓｔ ｃｈａｍｂｅｒｓ）を備えることを開示することである。

本発明のさらなる目的は、２つの側方平坦環状部材を有する回転体スペーサー内部に配置された回転体を開示することである。この部材は、部材にわたって円周方向に分散された集塵室を備える。

本発明のさらなる目的は、回転体を担持するこの部材にわたって円周方向に分散されたピン軸（ｐｉｎｔｌｅｓ）により相互に連結された環状部材を開示することである。

本発明のさらなる目的は、少なくとも１つの塵収集溝を備える少なくとも１つの回転体を開示することである。

本発明のさらなる目的は、外側カバーが、カバーにわたって円周方向に分散された少なくとも１つの集塵室を備えることを開示することである。

本発明のさらなる目的は、（ａ）収納室（ｓｔｏｒａｇｅ ｃｈａｍｂｅｒ）と、（ｂ）収納室の少なくとも１つの側部に開口を規定し、収納室内への迅速なアクセスを提供する蓋と、地面に沿ってケースを牽引するために室に作動的に連結された、少なくとも２つのラビリンス構造の軸なし車輪とを備える、車輪付き荷物ケースを開示することである。

本発明のさらなる目的は、車輪に運動学的に連結された発電機であって、発電機に接続可能な負荷に電力供給するように構成された発電機を備える、ケースを開示することである。

本発明のさらなる目的は、充電可能な内部電池を備えるケースを開示することである。

本発明のさらなる目的は、内部に電池を収容するように構成された内部区画を備えるケースを開示することである。

本発明のさらなる目的は、ケースを立位状態で支持する、また、立位状態で動かすように構成された少なくとも１つの玉軸受けを備えるケースを開示することである。

本発明のさらなる目的は、電池充電、内部温度、および冷却機動作からなる群から選択される少なくとも１つのパラメータを制御するように構成された埋込型制御ユニットを備えるケースを開示することである。

本発明のさらなる目的は、制御装置により制御されたパラメータを表示するように構成された表示装置を備えるケースを開示することである。

本発明のさらなる目的は、反対方向に開くことができる２つの垂れ蓋を有するケースを開示することである。

本発明のさらなる目的は、使用者の経路を照らし、ケースの安全性を強化するように構成された少なくとも１つの外側照明（ｅｘｔｅｒｎａｌ ｌｉｇｈｔｓ）を備えるケースを開示することである。

本発明のさらなる目的は、ケースの内部空間を照らすように構成された少なくとも１つの内側照明（ｉｎｔｅｒｎａｌ ｌｉｇｈｔ）を備えるケースを開示することである。

本発明のさらなる目的は、透光性材料から作製された室を開示することであり、該ケースは、ケースの色を変化させるように構成された内側または外側照明手段をさらに備える。

本発明のさらなる目的は、伸縮自在に突出可能な把手を備えるケースを開示することである。

本発明のさらなる目的は、放射状に構成された伸縮自在に突出可能な把手を開示することである。

本発明のさらなる目的は、ＧＰＳチップを備える制御ユニットを開示することである。

本発明のさらなる目的は、ＲＦＩＤチップを備える制御ユニットを開示することである。

本発明のさらなる目的は、ＵＳＢインターフェース／コネクタを備える制御ユニットを開示することである。

本発明のさらなる目的は、制御ユニットにより制御される冷却手段を備えるケースを開示することである。

本発明のさらなる目的は、ケースの容積を増すように構成された拡張手段を備えるケースを開示することである。

本発明のさらなる目的は、枠に埋め込まれた伸縮自在部材、ばね付勢部材、面ファスナー（ｚｉｐｐｅｒ）、および、それらの任意の組み合わせからなる群から選択される拡張手段を開示することである。

本発明のさらなる目的は、特定の種類の物品を収容するように構成された少なくとも１つの内部区画を備えるケースを開示することである。

本発明のさらなる目的は、特定の種類の物品を見分ける印がつけられた区画を開示することである。

本発明のさらなる目的は、使用者の物品を区画内部に保持するように構成された少なくとも１つの調整可能なストラップを備えるケースを開示することである。

本発明のさらなる目的は、自転車により牽引するためのアダプターを備えるケースを開示することである。

本発明のさらなる目的は、アダプターが、該自転車のフレームを抱持する締め具と、該伸縮自在に突出可能な把手を抱持する締め具と、それらの間の剛性連結具とを備えることを開示することである。

本発明のさらなる目的は、該ケースの側壁と面一に装着された２つのラビリンス構造の軸なし車輪を開示することである。

本発明のさらなる目的は、折り畳み状態（ｃｏｌｌａｐｓｅｄ ｐｏｓｉｔｉｏｎ）と、展開状態（ｄｅｐｌｏｙｅｄ ｐｏｓｉｔｉｏｎ）とを有する展開機構（ｄｅｐｌｏｙｉｎｇ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ）を備える、それぞれの該ラビリンス構造の軸なし車輪を開示することである。

本発明のさらなる目的は、該ラビリンス構造の軸なし車輪を取り付けるように構成された部材と、該環状部材と該ケースの該側壁とを蝶番式に相互に連結するレバーアームとを備える展開機構を開示することである。

本発明のさらなる目的は、該ケースの該側壁に平行な第１の定常状態と、該アームが該第１の状態に対して鈍角回転された（ｒｏｔａｔｅｄ ｂｙ ａｎ ｏｂｔｕｓｅ ａｎｇｌｅ）第２の定常状態とを有するレバーアームを開示することである。

本発明を理解するために、また、実際にどのように実装され得るか把握するために、ここで、添付の図面を参照し、非限定的に、例示のみを目的とし、複数の実施形態が採用され説明される。

軸なし車輪を有するケースの全体図である。 軸なし車輪の等角分解図である。 軸なし車輪の部分断面図である。 外側リムの全体図である。 外側リムの部分拡大図である。 内側リムの全体図である。 内側リムの部分拡大図である。 回転体の等角図である。 環状部材の全体図である。 環状部材の部分拡大図である。 外側プレートの全体図である。 外側プレートの部分拡大図である。 側部が拡張可能な車輪付きケースの等角分解図である。 図１４ａは、側部が伸長拡張可能な車輪付きケースの拡張されていない状態の図である。図１４ｂは、側部が伸長拡張可能な車輪付きケースの半拡張状態の図である。図１４ｃは、側部が伸長拡張可能な車輪付きケースの完全に拡張された状態の図である。図１４ｄは、側部が伸長拡張可能な車輪付きケースの拡張されていない状態の図である。図１４ｅは、側部が伸長拡張可能な車輪付きケースの半拡張状態の図である。図１４ｆは、側部が伸長拡張可能な車輪付きケースの完全に拡張された状態の図である。 図１５ａは、受け入れプレートを備える、軸なし車輪を有するケースの等角分解図である。図１５ｂは、受け入れプレートを備える、軸なし車輪を有するケースの等角分解図である。図１５ｃは、受け入れプレートを備える、軸なし車輪を有するケースの等角分解図である。図１５ｄは、受け入れプレートを備える、軸なし車輪を有するケースの等角分解図である。 図１６ａは、紐で駆動される車輪付きケースの概略図である。図１６ｂは、紐で駆動される車輪付きケースの概略図である。図１６ｃは、紐で駆動される車輪付きケースの概略図である。図１６ｄは、紐で駆動される車輪付きケースの概略図である。 発電機を備える車輪付きケースの等角内面図である。 ＵＳＢポートを備える車輪付きケースの全体図である。 ＵＳＢポートを備える車輪付きケースの部分拡大図である。 固定された支持部材を備える車輪付きケースの底面図である。 玉軸受け部材を備える車輪付きケースの底面図である。 側部を下にして置かれた（ｐｌａｃｅｄ ｓｉｄｅ ａｌｏｎｇ）車輪付きケースの側面図である。 図２３ａは、閉状態の車輪付きケースの等角図である。図２３ｂは、開状態の車輪付きケースの等角図である。図２３ｃは、半開状態の車輪付きケースの等角図である。 図２４ａは、区画分けされた車輪付きケースの等角内面図である。図２４ｂは、区画分けされた車輪付きケースの等角内面図である。 図２５ａは、Ｘ線セキュリティー手続きを図示する図である。図２５ｂは、Ｘ線セキュリティー手続きを図示する図である。 図２６ａは、車の荷台からの車輪付き荷物ケースの取出しを図示する図である。図２６ｂは、車の荷台からの車輪付き荷物ケースの取出しを図示する図である。図２６ｃは、車の荷台からの車輪付き荷物ケースの取出しを図示する図である。図２６ｄは、車の荷台からの車輪付き荷物ケースの取出しを図示する図である。 自転車により牽引される本発明の実施形態を図示する図である。 図２８ａは、自転車により牽引される本発明の実施形態を図示する図である。図２８ｂは、自転車により牽引される本発明の実施形態を図示する図である。 図２９ａは、閉状態にある、本のように開くことができるケースの等角図である。図２９ｂは、開状態にある、本のように開くことができるケースの等角図である。 図３０ａは、折り畳まれた軸なし車輪を有する、本のように開くことができるケースの等角図である。図３０ｂは、展開された軸なし車輪を有する、本のように開くことができるケースの等角図である。 本のように開くことができるケースの等角分解図である。 軸なし車輪の展開を図示する、本のように開くことができるケースの等角図である。

以下の説明は、当業者が本発明を利用できるようにするために提供され、本発明者により考えられた、本発明を実施する最良の形態を説明するものである。しかしながら、本発明の包括的な諸原理は、ラビリンス構造の軸なし車輪、および、該ラビリンス構造の軸なし車輪を備える荷物ケースを提供することであると明確に定義されているため、様々な修正が行われることが当業者には依然として明らかなままになされる。

「ラビリンス構造の軸なし車輪」という用語は、以下、平坦面に機械的に取付け可能な車輪を意味し、車輪面は取付け面と平行である。

「地面境界面」という用語は、以下、外側リムにわたって円周方向に分散された部材を意味し、これは、地面と接触することができる。

ここで、スロット７７０内部にケース壁と面一に装着された一対のラビリンス構造の軸なし車輪１００を備える車輪付きケース５１０の全体図を提示する、図１を参照する。

ここで、地面境界面を備える外側リム１６０と、内側リム１５０と、機械的に結合された２つの環状部材１３０および１４０から構成される回転体スペーサー内部に回転可能に配置された回転体１７０とを含む、ラビリンス構造の軸なし車輪１００の分解図を提示する、図２を参照する。環状部材１１０および１２０は、車輪を両側で覆う。車輪の物品は、機械的に共に組み立てられ、平坦面（図示せず）に取り付けられる。

車輪１０の拡大部分断面図を提示する図３は、ラビリンス構造の集塵構成（ｌａｂｙｒｉｎｔｈ ｄｕｓｔ ｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎ）を明示する。ラビリンス構造は、右側の環状部材１１０および１３０、左側の環状部材１２０および１４０、ならびに、内側リム１５０および外側リム１６５により規定される。塵は、以下に示されるように、専用の集塵室を備える部材１１０、１２０、１３０、および１４０の内面に付着する。加えて、外側リム１６５は集塵室１６８を備え、内側リム１５０は集塵室１５５を備える。任意選択で、回転体１７０が、少なくとも１つの円周方向の溝１７３を備えてもよい。

ここで、外側リム１６５の全体図および拡大図を提示する図４および５を参照する。拡大図は、リム１６５にわたって円周方向に分散された集塵室１６８の幾何学的構成を明示する。

ここで、内側リム１５０の全体図および拡大図を提示する図６および７を参照する。拡大図は、リム１５０にわたって円周方向に分散された集塵室１５５の幾何学的構成を明示する。

ここで、本発明の１つの実施形態にしたがって、少なくとも１つの溝１７３を備える回転体１７０の全体図を提示する、図８を参照する。この溝は、回転体１７０の近傍で塵を収集する機能を果たし、塵の妨害により回転体１７０が動かなくなることを防止する。

ここで、隔離環状部材１５０／１６０の全体図および拡大図を提示する図９および１０を参照する。拡大図は、隔離環状部材１５０／１６０にわたって円周方向に分散された集塵室１７６の幾何学的構成を明示する。組み立て時に、部材１５０は、部材１６０に対して角度調整されて配置され（ａｎｇｕｌａｒｌｙ ｄｉｓｐｌａｃｅｄ）、全てのピン軸１７８がスロット型ピン軸１７９内に挿入される。

ここで、外側カバー環状部材１１０／１２０の全体図および拡大図を提示する図１１および１２を参照する。拡大図は、外側環状部材１１０／１２０にわたって円周方向に分散された集塵室１１７の幾何学的構成を明示する。

ここで、側部が拡張可能な、車輪付き荷物ケースの図を提示する図１３ａおよび１３ｂを参照する。本発明の１つの実施形態によれば、荷物ケースは、被覆材で被覆された伸縮自在に拡張可能な枠３３０と、車輪１００を装着するように構成された装着面３１０を有する側壁３２０とを備える。符号３３５は、拡張された状態にある伸縮自在機構を示す。側壁３２０は、水平状態（例えば、ケースが開けられたときなど）にあるケースを支持する部材３５０を備える。本発明の１つの実施形態によれば、部材３５０は、水平状態でのケースの牽引を可能にする玉軸受け部材（図示せず）で置き換えられることができる。荷物ケースは、使用者によって、伸縮自在に構成された延長式把手３４０により動かされる。

ここで、別様に拡張された荷物ケースを提示する図１４ａから１４ｆを参照する。具体的に言うと、例示的様式では、領域３３７または３３９は、該領域の面ファスナー（図示せず）を開ける（ｕｎｚｉｐｐｉｎｇ）ことにより拡張されることができる。該枠に埋め込まれた伸縮自在部材、ばね付勢部材などの拡張手段が、本発明の範囲に含まれる。

ここで、ケース壁の一部であるスロット７７０に内蔵された外側カバー部材１２０ａを備える本発明の特定の実施形態を示す、図１５ａから１５ｄを参照する。

ここで、紐２５０により水平状態で牽引することができる本発明のさらなる実施形態を示す、図１６ａから１６ｄを参照する。荷物ケースは、車輪１００、および玉軸受け式回転可能支持部材２６０により動かされる。

ここで、荷物ケースの概略内面図を提示する図１７を参照する。発電機３６０は、車輪１００と回転接続しており、使用者が荷物ケースを動かすと、発電機３６０が電池３７０を充電し、電池３７０は、ＵＳＢコネクタを介して使用者の携帯機器２４０をさらに充電するために使用されることができる。

ここで、軸なし車輪１００を有する車輪付き荷物ケースを提示する図１８および１９を参照する。荷物ケースは、携帯機器２４０を充電するための耐水性ＵＳＢコネクタ２２０を備える。該機器２４０は、ケーブル２３０によりＵＳＢコネクタ２２０に接続される。符号２１５は、使用者の経路を照らし、ケース使用上の利便性および安全性を強化するように構成された外側照明を示す。

ここで、本発明の代替的な実施形態を提示する図２０および２１を参照する。図２０では、支持部材２７０は、車輪付き荷物ケースの安定した立位状態を提供する。図２１によれば、荷物ケースは、玉軸受け支持部材２８０により地面に沿って立位状態で動くことができる。

ここで、軸なし車輪の上になるように側部を下にして荷物ケースを置く選択肢を図示する、図２２を参照する。軸なし車輪１００は、側壁３２０と面一に装着されることを強調しておく。

ここで、本発明のさらなる実施形態を図示する図２３ａから２３ｃを参照する。車輪付き荷物ケースは、主収容部３８０と、蓋部材３９０とを備え、これらは、蓋部材３９０の開きを制限する連結手段３９５により相互に連結される。

ここで、少なくとも１つの間仕切り４００により分割された状態を提示する、図２４ａおよび２４ｂを参照する。荷物ケースの区画分けは、追加的な利便性を使用者に提供する。

ここで、Ｘ線セキュリティー手続きを図示する図２５ａおよび２５ｂを参照する。本発明の車輪付き荷物ケースは、Ｘ線検査機器４２０において開状態でセキュリティー検査を受ける追加的選択肢を提供する。具体的に言うと、携帯型コンピュータ４１０または他の携帯機器は、検査のために開口した状態にある主収容部３８０または蓋部材３９０内に置かれることができる。

ここで、車の荷台５００からの車輪付き荷物ケース５１０の取出しを図示する、図２６ａから２６ｄを参照する。ケース５１０には、車の荷台５００内へ置かれるとき、および、車の荷台５００から取り出されるときに、追加的な利便性があるということを強調しておく。具体的に言うと、把手を備えるケース５１０の一部分がわずかに持ち上げられると（図２５ａおよび２５ｃ参照）、ケース５１０は、車輪により容易に動かされる（図２５ｂおよび２５ｄ）。

ここで、自転車６００により牽引するケース５１０として構成された本発明の実施形態を提示する、図２７、２８ａおよび２８ｂを参照する。具体的に言うと、ケース５１０は、自転車６００のサドル支柱（ｓｅａｔ ｐｏｓｔ）６５０を抱持する締め具６２０と、伸縮自在に突出可能な把手３４０を抱持する締め具６４０と、締め具６２０と６４０とを相互に連結する剛性連結具６３０とを備えるアダプター６１０により、自転車６００に機械的に連結される。

ここで、閉状態、開状態にある、本のように開くことができるケースをそれぞれ提示する、図２９ａおよび２９ｂを参照する。本発明の車輪付きケースの横寸法を小さくするために、軸なし車輪１００は、スロット５５０（背面から図示）内部に側壁５６０と面一に装着される。

ここで、展開機構を備える本発明の実施形態を提示する図３０ａおよび３０ｂを参照する。本実施形態によれば、展開機構は、図３０ａおよび３０ｂにそれぞれ示される、折り畳み状態と、展開状態とを有する。具体的に言うと、図３０ａでは、ケース７００は、ケース７１０のスロット７７０内部に収まった（ｓｕｎｋ）軸なし車輪１００を特徴とし、これは、展開機構の折り畳み状態に対応する。折り畳み状態では、軸なし車輪１００と地面との機械的接触はない。折り畳み状態とは逆に、展開状態では、軸なし車輪１００はスロット７７０から突出し、車輪が地面と接触する。

ここで、展開状態の車輪付きケースの分解図を提示する図３１を参照する。展開機構は、ラビリンス構造の軸なし車輪１００を機械的に取り付けるように構成された環状部材７３０を備える。少なくとも２つのレバーアーム７４０が、部材７３０とケースのスロット７７０とを蝶番式に相互に連結する。

補助アーム７５０は、展開状態での機械的安定性を提供する。図２９（ａ、ｂ）および３０からわかるように、レバーアーム７４０は、ケース７１０のスロット７７０に平行な第１の定常状態（折り畳み状態）と、アーム７４０が、第１の状態に対して鈍角回転された第２の定常状態（展開状態）とを有する。符号７６０は、車輪が地面（図示せず）に対してケース７１０を支持することができる、軸なし車輪１００の展開方向を示す。

ここで、車輪付きケース７００から軸なし車輪１００を展開する手順を図示する、図３２を参照する。具体的に言うと、把手７９０は、該車輪１００をスロット７７０から手動で引き出すように設計されている。揺動係止手段７８０は、折り畳み状態の（スロット７７０内部に収まった）車輪１００を、ケース壁に平行のメイン状態に保つ。図３２に示されるように係止手段７８０が手動で傾けられると、車輪１００が解放される。該揺動係止手段は、上述の折り畳み状態および展開状態に確実に固定するように構成されるということを強調しておく。加えて、折り畳み状態と展開状態との間の任意の中間状態での固定が、本発明の範囲に含まれる。

要約すると、本発明の上述の実施形態は、以下の技術的特徴を特徴とする。

１．本発明の実施形態は、本のように開くことができるケースとして構成される。

２．折り畳み可能状態にある軸なし車輪は、ケースの壁のスロット内部に収まる。

３．軸なし車輪は、壁のスロットから引き出されて展開状態になることができ、ケースの寸法に比べて車輪が張り出され（ｅｎｌａｒｇｅｄ）、使用時に、ケースの揺れまたは転倒を防止する。

本発明によれば、ラビリンス構造の軸なし車輪が開示される。該車輪は、（ａ）内側リムと、（ｂ）地面境界面を備える外側リムと、（ｃ）内側リムと外側リムとの間の回転体スペーサー内部に、スペーサーにより円周方向に均一な様式で回転可能に配置された回転体と、（ｄ）外側カバーとを備える。

本発明の中心的特徴は、リム、および、内側リムに機械的に連結された外側プレートにより規定されたラビリンス構造の集塵経路を提供することである。

本発明の別の実施形態によれば、リムの少なくとも一方は、リムにわたって円周方向に分散された集塵室を備える。

本発明のさらなる実施形態によれば、回転体は、２つの側方平坦環状部材を有する回転体スペーサー内部に配置される。この部材は、部材にわたって円周方向に分散された集塵室を備える。

本発明の別の実施形態によれば、環状部材は、回転体を担持するこの部材にわたって円周方向に分散されたピン軸により相互に連結される。

本発明の別の実施形態によれば、少なくとも１つの回転体が、少なくとも１つの塵収集溝を備える。

本発明の別の実施形態によれば、外側カバーは、カバーにわたって円周方向に分散された少なくとも１つの集塵室を備える。

本発明の別の実施形態によれば、車輪付き荷物ケースは、（ａ）収納室と、（ｂ）収納室の少なくとも１つの側部に開口を規定し、収納室内への迅速なアクセスを提供する蓋と、地面に沿ってケースを牽引するために室に作動的に連結された、少なくとも２つのラビリンス構造の軸なし車輪とを備える。床、階段、および他の種類の表面が、本発明の範囲に含まれる。

本発明の別の実施形態によれば、ケースは、車輪に運動学的に連結された発電機であって、発電機に接続可能な負荷に電力供給するように構成された発電機を備える。

本発明の別の実施形態によれば、ケースは、充電可能な内部電池を備える。

本発明の別の実施形態によれば、ケースは、内部に電池を収容するように構成された内部区画を備える。

本発明の別の実施形態によれば、ケースは、ケースを立位状態で支持する、また、立位状態で動かすように構成された少なくとも１つの玉軸受けを備える。

本発明の別の実施形態によれば、ケースは、電池充電、内部温度、および冷却機動作からなる群から選択される少なくとも１つのパラメータを制御するように構成された埋込型制御ユニットを備える。

本発明の別の実施形態によれば、ケースは、制御装置により制御されたパラメータを表示するように構成された表示装置を備える。

本発明の別の実施形態によれば、ケースは、反対方向に開くことができる２つの垂れ蓋を有する。

本発明の別の実施形態によれば、ケースは、使用者の経路を照らし、ケースの安全性を強化するように構成された少なくとも１つの外側照明を備える。

本発明の別の実施形態によれば、ケースは、ケースの内部空間を照らすように構成された少なくとも１つの内側照明を備える。

本発明の別の実施形態によれば、室は透光性材料から作製され、ケースは、ケースの色を変化させるように構成された内側照明手段をさらに備える。

本発明の別の実施形態によれば、ケースは、伸縮自在に突出可能な把手を備える。

本発明の別の実施形態によれば、伸縮自在に突出可能な把手は、放射状に構成される。

本発明の別の実施形態によれば、制御ユニットは、ＧＰＳチップ、ＲＦＩＤチップ、ならびに／または、ＵＳＢインターフェースおよび他の通信ポートを備える。

本発明の別の実施形態によれば、ケースは、制御ユニットにより制御される冷却手段を備える。

本発明の別の実施形態によれば、ケースは、ケースの容積を増すように構成された拡張手段を備える。

本発明の別の実施形態によれば、拡張手段は、枠に埋め込まれた伸縮自在部材、ばね付勢部材、および、それらの任意の組み合わせからなる群から選択される。

本発明の別の実施形態によれば、ケースは、特定の種類の物品を収容するように構成された少なくとも１つの内部区画を備える。

本発明の別の実施形態によれば、区画は、特定の種類の物品を見分ける印がつけられる。

本発明の別の実施形態によれば、ケースは、使用者の物品を区画内部に保持するように構成された少なくとも１つの調整可能な連結手段を備える。本発明の別の実施形態によれば、ケースは、自転車により牽引するためのアダプターを備える。

本発明の別の実施形態によれば、アダプターは、自転車のフレームを抱持する締め具と、伸縮自在に突出可能な把手を抱持する締め具と、それらの間の剛性連結具とを備える。

本発明の別の実施形態によれば、２つのラビリンス構造の軸なし車輪は、ケースの側壁と面一に装着される。

本発明の別の実施形態によれば、ラビリンス構造の軸なし車輪のそれぞれは、折り畳み状態と、展開状態とを有する展開機構を備える。

本発明の別の実施形態によれば、展開機構は、ラビリンス構造の軸なし車輪を取り付けるように構成された環状部材と、部材とケースの側壁とを蝶番式に相互に連結するレバーアームとを備える。

本発明の別の実施形態によれば、レバーアームは、ケースの側壁に平行な第１の定常状態と、アームが第１の状態に対して鈍角回転された第２の定常状態とを有する。

Claims (34)

1. ラビリンス構造の軸なし車輪であって、
   ａ．内側リムと、
   ｂ．地面境界面を備える外側リムと、
   ｃ．前記内側リムと前記外側リムとの間の回転体スペーサー内部に、スペーサーにより円周方向に均一な様式で回転可能に配置された回転体と、
   ｄ．外側カバーと
   を備え、
   ラビリンス構造タイプの集塵経路が、前記リム、および、前記内側リムに機械的に連結された前記外側プレートにより規定される、ラビリンス構造の軸なし車輪。
2. 前記リムの少なくとも一方が、前記リムにわたって円周方向に分散された集塵室を備える、請求項１に記載の車輪。
3. 前記回転体が、２つの側方平坦環状部材を有する回転体スペーサー内部に配置され、前記部材が、前記部材にわたって円周方向に分散された集塵室を備える、請求項１に記載の車輪。
4. 前記環状部材が、前記回転体を担持する前記部材にわたって円周方向に分散されたピン軸により相互に連結される、請求項１に記載の車輪。
5. 少なくとも１つの回転体が、少なくとも部分的な円周方向の塵収集溝を備える、請求項１に記載の車輪。
6. 前記外側カバーが、前記カバーにわたって円周方向に分散された少なくとも１つの集塵室を備える、請求項１に記載の車輪。
7. 車輪付き荷物ケースであって、
   ａ．収納室と、
   ｂ．前記収納室の少なくとも１つの側部に開口を規定し、前記収納室内への迅速なアクセスを提供する蓋と、
   ｃ．地面に沿って前記ケースを牽引するために前記室に作動的に連結された、請求項１に記載の少なくとも２つのラビリンス構造の軸なし車輪と
   を備える車輪付き荷物ケース。
8. 前記車輪に運動学的に連結された発電機であって、前記発電機に接続可能な負荷に電力供給するように構成された発電機を備える、請求項７に記載のケース。
9. 充電可能な内部電池を備える、請求項８に記載のケース。
10. 内部に前記電池を収容するように構成された内部区画を備える、請求項７に記載のケース。
11. 前記ケースを立位状態で支持する、また、立位状態で動かすように構成された少なくとも１つの玉軸受けを備える、請求項７に記載のケース。
12. 電池充電、内部温度、および冷却機動作からなる群から選択される少なくとも１つのパラメータを制御するように構成された埋込型制御ユニットを備える、請求項７に記載のケース。
13. 前記制御装置により制御されたパラメータを表示するように構成された表示装置を備える、請求項１２に記載のケース。
14. 反対方向に開くことができる２つの垂れ蓋を有する、請求項７に記載のケース。
15. 使用者の経路を照らし、前記ケースの安全性を強化するように構成された少なくとも１つの外側照明を備える、請求項７に記載のケース。
16. 前記ケースの内部空間を照らすように構成された少なくとも１つの内側照明を備える、請求項７に記載のケース。
17. 前記室が透光性材料から作製され、前記ケースが、前記ケースの色を変化させるように構成された内側または外側照明手段をさらに備える、請求項７に記載のケース。
18. 伸縮自在に突出可能な把手を備える、請求項７に記載のケース。
19. 前記伸縮自在に突出可能な把手が、放射状に構成される、請求項１８に記載のケース。
20. 前記制御ユニットが、ＧＰＳチップを備える、請求項１２に記載のケース。
21. 前記制御ユニットが、ＲＦＩＤチップを備える、請求項１２に記載のケース。
22. 前記制御ユニットが、ＵＳＢインターフェースを備える、請求項１２に記載のケース。
23. 前記制御ユニットにより制御される冷却手段を備える、請求項７に記載のケース。
24. 前記ケースの容積を増すように構成された拡張手段を備える、請求項７に記載のケース。
25. 前記拡張手段が、前記枠に埋め込まれた伸縮自在部材、ばね付勢部材、面ファスナー、および、それらの任意の組み合わせからなる群から選択される、請求項２４に記載のケース。
26. 特定の種類の物品を収容するように構成された少なくとも１つの内部区画を備える、請求項７に記載のケース。
27. 前記区画は、前記特定の種類の物品を見分ける印がつけられる、請求項２６に記載のケース。
28. 使用者の物品を前記区画内部に保持するように構成された少なくとも１つの調整可能な連結手段を備える、請求項７に記載のケース。
29. 自転車により牽引するためのアダプターを備える、請求項７に記載のケース。
30. 前記アダプターが、前記自転車のフレームを抱持する締め具と、前記伸縮自在に突出可能な把手を抱持する締め具と、それらの間の剛性連結具とを備える、請求項２９に記載のケース。
31. 前記２つのラビリンス構造の軸なし車輪が、前記ケースの側壁と面一に装着される、請求項７に記載のケース。
32. 前記ラビリンス構造の軸なし車輪のそれぞれが、折り畳み状態と、展開状態とを有する展開機構を備える、請求項３１に記載のケース。
33. 前記展開機構が、前記ラビリンス構造の軸なし車輪を取り付けるように構成された環状部材と、前記部材と前記ケースの前記側壁とを蝶番式に相互に連結するレバーアームとを備える、請求項３２に記載のケース。
34. 前記レバーアームが、前記ケースの前記側壁に平行な第１の定常状態と、前記アームが前記第１の状態に対して鈍角回転された第２の定常状態とを有する、請求項３３に記載のケース。

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