JPH0794219B2 - 携帯用荷物カート - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、トランク状ケースに収
納して携帯が容易であり、トランク状ケースのケース本
体部及び蓋部を荷物カートの支持台として用い、組立，
分解が簡単、容易に行えるようにした携帯用荷物カート
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、買物用、旅行用、その他一般の荷
物運搬用の小型カートが知られている。この小型カート
は、荷物を積まない状態で移動するとき、ハンドル部
（握り部）を持って車輪を接地させて回動させながら移
動するのが一般的である。又、シャフト部が伸縮できた
り、カートの一部が折り畳めたりして、携帯できるよう
にしたものもある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のカートのう
ち、前者の場合は、荷物を積まない状態で移動するとき
携帯が困難であり、特に旅行用として、自動車、列車、
飛行機内等に持ち込む場合に不便であった。後者の場合
においても、車輪を始めカート構成部材がそれぞれむき
出しであり、携帯には適していなかった。本発明は、上
記の事情に基づいてなされたもので、携帯に便利であ
り、かつ組立が容易な携帯用荷物カートを提供すること
を目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明は、携帯用のトランク状ケース１内に荷物カ
ート部材を折り畳み、分解して収容するようにした携帯
用荷物カートにおいて、上記トランク状ケース１は、グ
リップ６を有していて荷物カート部材を折り畳み、分解
して収容した状態でグリップ６を持って箱状トランクと
して携帯可能であり、荷物カートとして用いるときは、
ケース本体部２及びケース本体部２に対してほぼ直角に
回動可能に枢着された蓋部４を荷物カートの支持台とし
て用いるようにすると共に、ケース本体部２に対して引
出し可能で引出した状態で支持台として用いられるスラ
イド蓋部３を設け、ケース本体部２に対して、車輪９を
軸支した左右一対の車輪支柱１０を、ケース本体部２の
外側に突出して車輪９が接触する使用状態と、ケース本
体部２内に収納される収納状態とに起倒可能に取付け、
ケース本体部２に連繋するシャフト部２０〜２２、ハン
ドル部２３、伸縮バンド１９、バンド係止杆２４を分解
してケース本体部２内に収納し、組立可能としたことを
特徴とする。

【０００５】

【作用】上記の構成によって本発明の携帯用荷物カート
は、次のような作用を行う。 トランク状ケース内に荷物カート部材を折り畳み、
分解して収容するので、トランク状ケースを持ち運べば
よく、携帯が容易で、どのような場所にも簡単に移動で
きる。 トランク状ケースは、ケース本体部及び蓋部の一方
を荷物カートの支持台として用いるようにすると共に、
他方の蓋部を本体部から引出し可能としているので、ト
ランク状ケースがカートの構成部材として最大限利用さ
れ、軽量化できると共に、荷物の積載量を多くすること
ができる。 荷物カートは、左右一対の車輪をケース本体部に対
し使用状態と収納状態とに回動可能に設け、支持台に連
繋するシャフト部、ハンドル部、伸縮バンド、バンド係
止杆等を分解してケース内に収納し、組立可能としたの
で、カートの組立、分解が簡単に、かつ短時間に行え
る。

【０００６】

【実施例】以下、本発明の一実施例を添付の図面に基づ
いて具体的に説明する。図１ないし図１０において、符
号１は荷物カート部材を折り畳み、分解して収容するよ
うにした，主として合成樹脂材料からなるトランク状ケ
ースであり、このトランク状ケース１は、ケース状に形
成されたケース本体部２と、ケース本体部２に設けられ
たスライド溝３ａに沿ってスライド可能で、かつスライ
ド用爪溝３ｂを有するスライド蓋部３と、係止部４ａを
有し、ケース本体部２に対してヒンジ７，７、ヒンジ取
付け部７ａ，７ａにより開閉可能に取り付けられた蓋部
４と、一対のグリップ受け５，５により支持されたグリ
ップ６と、により構成されている。グリップ６と対向す
るケース本体部２の中央位置には、蓋止め凹部８が設け
られている。

【０００７】トランク状ケース１内には、図５のよう
に、蓋部４を開けた状態で荷物カート部材が折り畳み、
分解して収容されている。まず左右一対の合成樹脂から
なる車輪９，９は、図１８にも示すように、それぞれ合
成樹脂からなる車輪支柱１０に対して車輪止めナット９
ａ、車輪止めボルト９ｂにより軸支され、車輪支柱１０
をヒンジ１０ａによりケース本体部２に起倒可能に取付
けている。車輪支柱１０，１０間には、図６、図７のよ
うに車輪支柱１０を起立させたときに起立状態に支持す
る車輪支柱支持板１１が、図１７に示すようにばね付き
ヒンジ１２によりケース本体部２に起倒可能に取付けら
れている。ケース本体部２の下端部中央位置には、シャ
フト孔１３が形成され、又、蓋部４にも２個のシャフト
フック１４，１４ａを介して２個のシャフト孔１５，１
５ａが形成されている（図８及び図９参照）。

【０００８】ケース本体部２の内周部分の上記蓋止め凹
部８に対応する位置に、図１０及び図２０（ｂ）にも示
す蓋部ストッパ１６が設けられ、蓋部４をケース本体部
２に押し込んだとき係止部４ａを係止し、蓋止め凹部８
から蓋部ストッパ１６を押して係止解除するようにして
ある。蓋部ストッパ１６は、ばね１６ａにより弾持さ
れ、蓋部４を押し込んだときその係止部４ａを係止し、
蓋止め凹部８から押すと蓋部４の係止を解除するように
なっている。ケース本体部２の内周部分の４隅には、図
１９及び図２０（ａ）にも示す伸縮バンド掛け１７，１
７、１８，１８が設けられている。これら伸縮バンド掛
け１７、１８には伸縮バンド１９が掛け渡され、収納さ
れている。

【０００９】伸縮バンド１９の内側で、上記車輪９，
９、車輪支柱１０，１０、車輪支柱支持板１１を除くケ
ース本体部２内の空間には、図１１ないし図１６にも示
すそれぞれ金属パイプ材からなる第１のシャフト２０、
第２のシャフト２１、第３のシャフト２２、ハンドル部
２３、バンド係止杆２４が収納されている。第１のシャ
フト２０には、フック部２０ａとネジ孔２０ｂとが、第
２のシャフト２１には、ネジ２１ａ、ネジ孔２１ｂ，２
１ｃが、第３のシャフト２２には、ネジ２２ａ、ネジ孔
２２ｂ，２２ｃ，２２ｄがそれぞれ形成されている。
又、ハンドル部２３には、握り部２３ａ、ネジ２３ｂ、
ネジ孔２３ｃが、バンド係止杆２４には、着脱ネジ２４
ａ、バンド止め２４ｂ，２４ｂが設けられている。

【００１０】そして、図５の状態から荷物カートを組み
立てるときは、まず伸縮バンド掛け１７，１７、１８，
１８から伸縮バンド１９を外すと、車輪支柱支持板１１
がばね付きヒンジ１２により起立し、車輪支柱１０，１
０を起立させて車輪９，９を両側に張り出させ、起立状
態に支持，固定する。次に、第１のシャフト２０、第２
のシャフト２１、第３のシャフト２２、ハンドル部２
３、バンド係止杆２４を取出す。この状態を図６及び図
７に示す。そして、車輪９，９は接地して転動自在の状
態になる。

【００１１】次に、シャフト孔１５，１５ａに、第１の
シャフト２０をそのネジ孔２０ｂ側から挿通しながら、
フック部２０ａをシャフト孔１３に嵌挿させる。する
と、第１のシャフト２０、フック部２０ａにより、スラ
イド蓋部３を上にしたケース本体部２と、ケース本体部
２とほぼ直角状態になった蓋部４とが固定され、カート
の支持台としての働きをするようになる。そして、第１
のシャフト２０のネジ孔２０ｂに第２のシャフト２１の
ネジ２１ａを螺挿し、第２のシャフト２１のネジ孔２１
ｂに第３のシャフト２２のネジ２２ａを螺挿する。さら
に、第３のシャフト２２のネジ孔２２ｂにハンドル部２
３のネジ２３ｂを螺挿し、ハンドル部２３のネジ孔２３
ｃにバンド係止杆２４の着脱ネジ２４ａを螺着して、カ
ートの組立てが終わる。なお、第１のシャフト２０、第
２のシャフト２１、第３のシャフト２２、ハンドル部２
３等はねじ接合に限らず、伸縮可能の構成にしてもよい
ものである。

【００１２】なお、この実施例の携帯用荷物カートの大
きさは、図１ないし図４のようにトランク状の状態で縦
（長さ）２５ｃｍ、横（幅）２１ｃｍ、厚さ４．５ｃｍ
と小型のものであり、重量も軽いものである。ハンドル
パイプの長さは、上記の組立状態でパイプ全長が８７．
５ｃｍ、組立総高さ９７．７ｃｍであり、第３のシャフ
ト２２を省いて第２のシャフト２１のネジ孔２１ｂにハ
ンドル部２３のネジ２３ｂを直接螺挿して短くした状態
でパイプ全長６５．２ｃｍ、組立総高さ７５．４ｃｍと
なり、２通りに使用することができる。又、バンド係止
杆２４は、ハンドル部２３のネジ孔２３ｃに螺着するほ
か、第２のシャフト２１のネジ孔２１ｃ、第３のシャフ
ト２２のネジ孔２２ｃ，２２ｄに、選択的に螺着するこ
とにより、運搬する荷物の荷姿に応じて伸縮バンド１９
の掛け方を４通りに選んで使用できるものである。

【００１３】次に本発明の携帯用荷物カートの使用状態
について説明する。まずカートを使用することなく携帯
するときは、図１ないし図４に示される荷物カート部材
を折り畳み、分解して収容したトランク状ケース１の状
態で、グリップ６を持って携帯歩行はもとより、列車、
自動車、飛行機等あらゆるところに携帯できる。そのと
き、トランク状ケース１は外見がスマートで持ち運びに
便利であり、しかも小型，軽量で、車輪９，９を始めカ
ート構成部材がむき出しになっていないので、携帯者自
身の衣服を汚したり、他人に接触して迷惑をかけたりす
ることがない。

【００１４】カートを使用するときは、図４の状態から
蓋止め凹部８から蓋部ストッパ１６の突出部分を押す
と、ストッパ１６が移動することにより蓋部４の係止部
４ａの係止が解除され、蓋部４をヒンジ７，７により開
くと、図５の状態になる。この状態で伸縮バンド掛け１
７，１７、１８，１８から伸縮バンド１９を外すと、車
輪支柱支持板１１がばね付きヒンジ１２により起立し、
車輪支柱１０，１０を起立させて車輪９，９を両側に張
り出させ、起立して接地し転動自在の状態に支持，固定
する。そして、第１のシャフト２０、第２のシャフト２
１、第３のシャフト２２、ハンドル部２３、バンド係止
杆２４をそれぞれ取出す（図６及び図７の状態）。

【００１５】次に、シャフト孔１５，１５ａに、第１の
シャフト２０をそのネジ孔２０ｂ側から挿通しつつ、フ
ック部２０ａをシャフト孔１３に嵌挿させる。すると、
第１のシャフト２０及びフック部２０ａにより、スライ
ド３蓋部を上にしたケース本体部２と、ケース本体部２
とほぼ直角状態になった蓋部４とが固定され、カートの
支持台としての働きをするようになる。そして、第１の
シャフト２０のネジ孔２０ｂに第２のシャフト２１のネ
ジ２１ａを螺挿し、第２のシャフト２１のネジ孔２１ｂ
に第３のシャフト２２のネジ２２ａを螺挿する。さら
に、第３のシャフト２２のネジ孔２２ｂにハンドル部２
３のネジ２３ｂを螺挿し、ハンドル部２３のネジ孔２３
ｃにバンド係止杆２４の着脱ネジ２４ａを螺着して、図
２１及び図２２のようにカートの組立てが終わる。

【００１６】上記のようなカートの組立て時に、使用者
の身長、運搬する荷物の形状，大きさ等により、ハンド
ルパイプの長さを長短２通り組立てて使用することがで
き、又、バンド係止杆２４を、ハンドル部２３のネジ孔
２３ｃに螺着するか、第２のシャフト２１のネジ孔２１
ｃ、第３のシャフト２２のネジ孔２２ｃ，２２ｄに選択
的に螺着するかして、運搬する荷物Ａの荷姿に応じて伸
縮バンド１９のバンド止め２４ｂ，２４ｂへの掛け方を
４通りに選んで使用できる。カートに荷物Ａを積載した
状態を図２３及び図２４に示すが、図２４のように必要
に応じてスライド蓋３をスライド用爪溝３ｂにより引き
出して補助荷台とし、荷物Ｂを積載して運搬することも
できる。なお、トランク状ケース内に荷物カート部材を
収納するときは、組立て時と反対の順序で行えばよい。

【００１７】

【発明の効果】以上説明したように本発明の携帯用荷物
カートによれば、以下の効果を奏することができる。 ．トランク状ケース１内に荷物カート部材を折り畳
み、分解して収容しているので、外見がきれいなトラン
ク状ケース１をグリップ６を持って持ち運べばよく、携
帯が容易で、どのような場所にも簡単に移動できる。 ．トランク状ケース１は、ケース本体部２及び蓋部４
を荷物カートの支持台として用いるようにすると共に、
スライド蓋部３をケース本体部２から引出し可能とし支
持台として用いるようしているので、トランク状ケース
１及び蓋部３，４がカートの構成部材として最大限利用
され、軽量化できると共に、荷物の積載量を多くするこ
とができ、製造コストを低廉化し得る。 ．荷物カートは、車輪９を軸支した左右一対の車輪支
柱１０を、ケース本体部２の外側に突出して車輪９が接
地する使用状態と、ケース本体部２内に収納される収納
状態とに起倒可能に取付け、ケース本体部２に連繋する
シャフト部２０〜２２、ハンドル部２３、伸縮バンド１
９、バンド係止杆２４を分解してケース本体部２内に収
納し、組立て可能としたので、カートの組立、分解が簡
単に、かつ短時間に行うことができる。 ．トランク状ケース１を始め大半を合成樹脂材で構成
でき、軽量で、かつ外側がスマートとなり小型化が容易
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】トランク状ケースの平面図である。

【図２】同正面図である。

【図３】同底面図である。

【図４】同背面図である。

【図５】トランク状ケースの蓋部を開けた状態のケース
本体背面図である。

【図６】左右の車輪を展開した状態のカートの正面図で
ある。

【図７】同底面図である。

【図８】ケース蓋部の背面図である。

【図９】ケース蓋部の側面図である。

【図１０】ケース蓋部をケース本体部に嵌着させた状態
の側断面図である。

【図１１】第１のシャフトの側面図である。

【図１２】第３のシャフトの正面図である。

【図１３】ハンドル部の正面図である。

【図１４】第２のシャフトの正面図である。

【図１５】バンド係止杆の正面図である。

【図１６】同平面図である。

【図１７】車輪支柱支持板の平面図である。

【図１８】車輪の分解正面図である。

【図１９】（ａ）は伸縮バンド掛けの正面図、（ｂ）は
同正面図である。

【図２０】（ａ）は伸縮バンド掛けの正面図及び側面
図、（ｂ）は蓋部ストッパの側面図である。

【図２１】カートを組み立てた状態の側面図である。

【図２２】同正面図である。

【図２３】カートに荷物を積んだ状態の側面図である。

【図２４】同正面図である。

【符号の説明】

１ トランク状ケース ２ ケース本体部 ３ スライド蓋部 ３ａ スライド溝 ３ｂ スライド
用爪溝 ４ 蓋部 ４ａ 係止部 ５ グリップ受け ６ グリップ ７，１２，１０ａ ヒンジ ７ａ ヒンジ取付け部 ８ 蓋止め凹部 ９ 車輪 ９ａ 車輪止めナット ９ｂ 車輪止めボル
ト １０ 車輪支柱 １１ 車輪支柱支持板 １３，１５，１５ａ シャフト孔 １４，１４ａ シャフトフック １６ 蓋部ストッパ １６ａ ばね １７，１８ 伸縮バンド掛け １９ 伸縮バンド ２０ 第１のシャフト ２０ａ フック部 ２０ｂ ネ
ジ孔 ２１ 第２のシャフト ２１ａ ネジ ２１ｂ，２１ｃ
ネジ孔 ２２ 第３のシャフト ２２ａ ネジ ２２ｂ〜２２ｄ
ネジ孔 ２３ ハンドル部 ２３ａ 握り部 ２３ｂ ネジ
２３ｃ ネジ孔 ２４ バンド係止杆 ２４ａ 着脱ネジ ２４ｂ バン
ド止め Ａ，Ｂ 荷物

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 携帯用のトランク状ケース（１）内に荷
   物カート部材を折り畳み、分解して収容するようにした
   携帯用荷物カートにおいて、 上記トランク状ケース（１）は、グリップ（６）を有し
   ていて荷物カート部材を折り畳み、分解して収容した状
   態でグリップ（６）を持って箱状トランクとして携帯可
   能であり、荷物カートとして用いるときは、ケース本体
   部（２）及びケース本体部（２）に対してほぼ直角に回
   動可能に枢着された蓋部（４）を荷物カートの支持台と
   して用いるようにすると共に、ケース本体部（２）に対
   して引出し可能で引出した状態で支持台として用いられ
   るスライド蓋部（３）を設け、 ケース本体部（２）に対して、車輪（９）を軸支した左
   右一対の車輪支柱（１０）を、ケース本体部（２）の外
   側に突出して車輪（９）が接地する使用状態と、ケース
   本体部（２）内に収納される収納状態とに起倒可能に取
   付け、ケース本体部（２）に連繋するシャフト部（２０
   〜２２）、ハンドル部（２３）、伸縮バンド（１９）、
   バンド係止杆（２４）を分解してケース本体部（２）内
   に収納し、組立可能としたことを特徴とする携帯用荷物
   カート。