JP2017178150A - 車両の乗員保護装置 - Google Patents
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Abstract
Description
そして、エアバッグ装置には、特許文献1のように乗員の前側から後向きに展開するフロントエアバッグがある。フロントエアバッグは、たとえば車両が前方から衝突する場合に展開され、前方衝突の際に前へ移動しようとする乗員を受け止めて支える。
また、特許文献2のように車両側面内側に沿って前後方向に展開するカーテンエアバッグがある。カーテンエアバッグは、たとえば車両の側方から衝突があった場合に展開され、側方衝突の際に車幅方向外側へ向かって移動しようとする乗員を受け止めて支える。
また、カーテンエアバッグの下側において、車両側面内側と乗員との間で展開するサイドエアバッグがある。サイドエアバッグは、カーテンエアバッグとともに、側方衝突の際に車幅方向外側へ向かって移動しようとする乗員を受け止めて支える。
そして、左右の上方展開部は、左右の前方展開部の先端上部から上方または上後方へ向かって展開して、シートに着座した乗員の上体の上側に回り込む。よって、シートに着座した乗員の左右の肩、左右の鎖骨、または左右の上腕を前側から羽交い締めすることができる。
また、左右の内方展開部は、左右の前方展開部の先端からシートの幅方向内側へ向かって展開して、シートに着座した乗員の上体の前側に回り込む。そして、左側の内方展開部と右側の内方展開部とは、シートに着座した乗員の上体の前側において互いに係合する。これにより、左右の抱込エアバッグは一体的に機能し得、たとえば左右へ開くように変形し難くなる。
その結果、シートに着座した乗員の上体は、シートから離れるように移動し難くなる。
図2(B)には、シート5に着座した乗員の外側において、前後方向に沿ってカーテンエアバッグ17を展開するカーテンエアバッグ装置16と、カーテンエアバッグ17の下側で前後方向に沿ってサイドエアバッグ22を展開するサイドエアバッグ装置21と、が図示されている。カーテンエアバッグ装置16の本体18は、たとえばルーフレールに配置される。カーテンエアバッグ装置16は、AピラーからCピラーまでの範囲で、窓ガラスに沿って展開する。サイドエアバッグ装置21の本体23は、たとえばシート5の背部の外側部分に配置される。サイドエアバッグ装置21は、シート5の背部の外側部分から前へ向かってサイドエアバッグ22を展開する。カーテンエアバッグ17およびサイドエアバッグ22が、シート5に着座した乗員の車幅方向外側で展開することにより、たとえば側方からの衝突の際に車幅方向外側へ移動しようとする乗員を受け止めたり、乗員とドアとの間の空間を確保したりできる。
図2(C)には、フロントエアバッグ装置11と、サイドエアバッグ装置21とが図示されている。フロントエアバッグ12およびサイドエアバッグ22が、シート5に着座した乗員の前側および車幅方向外側で展開することにより、たとえば斜め前方からの衝突の際に前斜め外側へ移動しようとする乗員を受け止めて支えることができる。
このように、自動車1では、複数の衝突形態に対応するために、複数のエアバッグを設けている。エアバッグの個数は、対処しようとする衝突形態の数に応じて、略比例的に増加している。今後衝突安全基準が強化されたり見直されたりすることにより、より多くのエアバッグを、設ける必要に迫られる。
このため、自動車1では、エアバッグの個数増加を抑制しつつ、複数の衝突形態に対処できるようにすることが求められている。
右エアバッグ装置の本体39は、たとえばシート5の背部の右側に配置される。本体39は、シート5の座部の右側部分に配置されてもよい。この例において、シート5の右側とは、車幅方向内側をいう。
右側の抱込エアバッグ32は、前方展開部33、上方展開部34、内方展開部40、を有する。
左エアバッグ装置の本体39は、たとえばシート5の背部の左側に配置される。本体39は、シート5の座部の左側部分に配置されてもよい。この例において、シート5の左側とは、車幅方向外側をいう。
左側の抱込エアバッグ32の形状および展開状態は、右側のものと同様であり説明を省略する。
制御部60は、たとえば撮像デバイス51の画像に基づいて衝突の可能性を周期的に予測する。そして、衝突の可能性がある場合、制御部60は、シートベルト装置を作動させ、乗員の上体をシート5に引き付ける。
その後、制御部60が、たとえば加速度センサ52の検出値などに基づいて衝突を検出する。そして、衝突が検出された場合、制御部60は、エアバッグ装置を作動させる。
なお、厳密には、羽交締エアバッグ装置31は、左側の抱込エアバッグ32の展開を、右側の抱込エアバッグ32の展開より若干先に開始するとよい。この時間は、たとえば数十ミリ秒から数百ミリ秒程度でよい。これにより、上側で展開される左側の内方展開部40は、下側で展開される右側の内方展開部40より先に展開する。上側で展開される左側の内方展開部40が先に展開されることにより、下側で展開される右側の内方展開部40の展開領域を、左側の内方展開部40の下側に確保し易くなる。
また、抱込エアバッグ32に対して押し下げる荷重が作用すると、左右の抱込エアバッグ32は、左右の内方展開部40により互いに係合したまま下方へ移動する。下側の内方展開部40の下面は、シート5に着座した乗員の腿の上に乗る。これにより、左右の抱込エアバッグ32は、それ以上に下がり難くなる。
そして、左右の上方展開部34は、左右の前方展開部33の先端上部から上方または上後方へ向かって展開して、シート5に着座した乗員の上体の上側に回り込む。よって、シート5に着座した乗員の左右の肩、左右の鎖骨、または左右の上腕を前側から羽交い締めすることができる。
2…前室
3…乗員室
4…後室
5…シート
11…フロントエアバッグ装置
12…フロントエアバッグ
13…本体
16…カーテンエアバッグ装置
17…カーテンエアバッグ
18…本体
21…サイドエアバッグ装置
22…サイドエアバッグ
23…本体
31…羽交締エアバッグ装置
32…各抱込エアバッグ
32…抱込エアバッグ
33…前方展開部
34…上方展開部
39…本体
40…内方展開部
51…撮像デバイス
52…加速度センサ
53…速度センサ
54…ブレーキ操作センサ
55…角速度センサ
56…ベルト張力センサ
57…ベルト巻取量センサ
58…着座センサ
59…タイマ
60…制御部
Claims (4)
- 車両に乗車した乗員が着座するシートと、
前記シートに着座した乗員の左右に一対で設けられ、前記シートに着座した乗員の後側から展開されて上体の前へ回り込む抱込エアバッグを有する左右一対のエアバッグ装置と、
を有し、
前記抱込エアバッグは、
前記シートに着座した乗員の後側から前方へ向かって展開して、乗員の脇下または上体側面の近くを通過して上体より前側に到達する前方展開部と、
前記前方展開部の先端上部から上方または上後方へ向かって展開して、前記シートに着座した乗員の上体の上側に回り込む上方展開部と、
前記前方展開部の先端から前記シートの幅方向内側へ向かって展開して、前記シートに着座した乗員の上体の前側に回り込む内方展開部と、
を有し、
左側の前記抱込エアバッグの前記内方展開部と、右側の前記抱込エアバッグの前記内方展開部とは、前記シートに着座した乗員の上体の前側において互いに係合する、
車両の乗員保護装置。 - 左側の前記内方展開部および右側の前記内方展開部は、前記シートに着座した乗員の上体の前側において互いに異なる高さで展開して上下に係合する、
請求項1記載の車両の乗員保護装置。 - 左側の前記内方展開部および右側の前記内方展開部は、上から荷重が作用することにより下側の内方展開部の下面が前記シートに着座した乗員の腿に乗る、
請求項2記載の車両の乗員保護装置。 - 左側の前記内方展開部および右側の前記内方展開部は、上側で展開される内方展開部が下側で展開される内方展開部より先に展開する、
請求項1から3のいずれか一項記載の車両の乗員保護装置。
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