JP2017170643A

JP2017170643A - タイヤ加硫装置

Info

Publication number: JP2017170643A
Application number: JP2016056013A
Authority: JP
Inventors: 博幸鬼松; Hiroyuki Onimatsu; 弘光羽生; Hiromitsu Hanyu; 山太籾井; Yamata Momii
Original assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Priority date: 2016-03-18
Filing date: 2016-03-18
Publication date: 2017-09-28
Anticipated expiration: 2036-03-18
Also published as: JP6627597B2

Abstract

【課題】加硫品質を維持しながら、装置構造の簡易化及び装置コストの低減を図る。【解決手段】２つの下の金型部２Ｌが取り付く下テーブル３Ｌと、２つの上の金型部２Ｕが取り付く上テーブル３Ｌと、上テーブル３Ｕを昇降可能に支持する一対の主タイロッド４と、前記上テーブル３Ｕを昇降移動させる昇降手段５と、上テーブル３Ｕから垂下する一対の補助タイロッド６と、下降位置ＰＬにて上テーブル３Ｕを固定するロック手段７とを具える。主タイロッド４、４は第１基準線Ｘ上の両側の位置に配され、補助タイロッド６、６は、第２基準線Ｙ上かつ第１基準線Ｘから等距離れた位置に配される。【選択図】図１

Description

本発明は、２つのタイヤを同時に加硫成形するタイヤ加硫装置に関する。

２つのタイヤを同時に加硫成形するツーキャビティの垂直昇降式タイヤ加硫装置として、下記の特許文献１のものが知られている。

このタイヤ加硫装置は、門型のスタンドフレームに昇降自在に支持された上テーブルと、ベースフレームに支持された下テーブルと、前記上テーブルから垂下された複数のタイロッドと、前記下テーブルに取り付き下降位置にて各タイロッドの先端をグリップするロック手段とを具える。またタイロッドとして、各モールドの周囲に４本、合計８本のタイロッドが配されている。

そのため、タイヤ加硫装置が大掛かりとなり、構造を複雑化するとともに装置コストの上昇を招く。

特開平４−３３２６０７号公報

そこで発明は、従来の門型のスタンドフレームと８本のタイロッドに代えて、２本の主タイロッドと２本の補助タイロッドとの合計４本のタイロッドで構成することを基本として、装置構造の簡易化及び装置コストの低減を達成しうるタイヤ加硫装置を提供することを課題としている。

本発明は、２つのタイヤを同時に加硫成形するタイヤ加硫装置であって、
２つの下の金型部が並んで取り付く下テーブル、
２つの上の金型部が、前記下の金型部とは上下に向かい合って取り付く上テーブル、
前記下の金型部の各金型中心を通る第１基準線上の両側で前記下テーブルから立ち上がり、前記上テーブルを昇降可能に支持する一対の主タイロッド、
前記上テーブルを、上下の金型部が閉じる下降位置と、上下の金型部が開く上昇位置との間で昇降移動させる昇降手段、
前記上の金型部間を通って前記第１基準線と直交する第２基準線上、かつ前記第１基準線から等距離れた位置で、前記上テーブルから垂下する一対の補助タイロッド、
及び前記下降位置にて前記上テーブルを固定するロック手段を具えるとともに、
前記ロック手段は、前記上テーブルに取り付き前記下降位置にて前記主タイロッドをクランプする第１のクランプ具と、前記下テーブルに取り付き前記下降位置にて前記補助タイロッドをクランプする第２のクランプ具とからなることを特徴としている。

本発明に係る前記タイヤ加硫装置では、前記昇降手段は、一対のシリンダからなり、前記第１基準線上かつ前記主タイロッドより両外側で前記下テーブルに支持されることが好ましい。

本発明に係る前記タイヤ加硫装置では、前記下テーブルは、前記下降位置にて前記上下の金型部間を締め付ける加圧具を具えるとともに、前記加圧具は、前記下テーブルの上面に凹設されかつ前記下の金型部と同心な環状溝と、該環状溝内に上下に摺動可能に配されかつ上面に前記下の金型部を取り付けた環状の加圧板とを有し、前記環状溝内への高圧流体の流入により前記加圧板を介して前記下の金型部を持ち上げることが好ましい。

本発明のタイヤ加硫装置は、叙上の如く、立設する一対の主タイロッドのみにより、上テーブルを昇降可能に支持する。また下降位置における上テーブルの固定は、前記一対の主タイロッドと、上テーブルから垂下する一対の補助タイロッドとの合計４本のタイロッドを用いて行われる。

このとき、前記一対の主タイロッドが、２つの上の金型部の各金型中心を通る第１基準線上の両側に位置するとともに、前記一対の補助タイロッドが、上の金型部間を通って第１基準線と直交する第２基準線上、かつ第１基準線から等距離れた位置に位置する。そのため、上下の金型部間を締め付ける際、４本のタイロッド及び第１、第２のクランプ具だけで、上テーブルを、撓みを生じることなく略均一に固定でき、加硫品質の維持を図ることが可能となる。

このように本発明では、従来に比してスタンドフレーム及び４本のタイロッドを省略でき、加硫品質を維持しながら、装置構造の簡易化及び装置コストの低減を図ることが可能となる。

本発明のタイヤ加硫装置の一実施例を示す斜視図である。タイヤ加硫装置を第２基準線側から見た側面図である。タイヤ加硫装置への生タイヤの移載状態を概念的に示す側面図である。主タイロッドと補助タイロッドとの位置関係を示す平面図である。（Ａ）はタイロッドのクランプ前の状態を示す二面図、（Ｂ）はクランプ後の状態を示す二面図である。（Ａ）、（Ｂ）は加圧具を示す平面図及び側部断面図である。（Ａ）は上昇位置における金型開状態を概念的に示す断面図、（Ｂ）は下降位置における金型閉状態を概念的に示す断面図である。

以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。図１に示すように、本実施形態のタイヤ加硫装置１は、ツーキャビティの垂直昇降式タイヤ加硫装置であって、２つのタイヤを同時に加硫成形する。

このタイヤ加硫装置１は、
（ア）２つの下の金型部２Ｌが並んで取り付く下テーブル３Ｌと、
（イ）２つの上の金型部２Ｕが、前記下の金型部２Ｌとは上下に向かい合って取り付く上テーブル３Ｕと、
（ウ）前記上テーブル３Ｕを昇降可能に支持する一対の主タイロッド４と、
（エ）前記上テーブル３Ｕを昇降移動させる昇降手段５と、
（オ）前記上テーブル３Ｕから垂下する一対の補助タイロッド６と、
（カ）下降位置ＰＬにて前記上テーブル３Ｕを固定するロック手段７とを具える。

前記上下の金型部２Ｕ、２Ｌとしては、特に規定されることがなく、周知構造のものが好適に使用できる。例えば図７（Ａ）、（Ｂ）に例示するように、本例の下の金型部２Ｌは、タイヤＴの下サイドウォール部と下ビード部とに対応する下のサイドモールド１０、及び前記下のサイドモールド１０を支持する加熱用のプラテン板１１を含み、このプラテン板１１は、前記下テーブル３Ｌに加圧具３５を介して取り付けられる。

また本例の上の金型部２Ｕは、タイヤＴの上サイドウォール部と上ビード部とに対応する上のサイドモールド１３、タイヤＴのトレッド部に対応する拡縮径可能なトレッドモールド１４、前記サイドモールド１３が取り付く加熱用のプラテン板１５、及び前記トレッドモールド１４を拡縮径させる円筒状のコンテナ１２を含んで構成される。前記コンテナ１２は、本例では前記上テーブル３Ｕに、一体移動可能に取り付く。又前記プラテン板１５は、前記上テーブル３Ｕに、例えばシリンダ１６を介して上テーブル３Ｕとは上下に相対移動可能に取り付けられる。

本例では、未加硫のタイヤＴが、剛性中子１７ごと金型２内に投入される場合が示される。前記剛性中子１７は、内型に相当するもので、製品タイヤの内面形状に近似した外形を有する。この剛性中子１７上に各種のタイヤ構成部材を順次貼り付けることにより、製品タイヤに近似した未加硫のタイヤＴが形成される。なお剛性中子１７は、下テーブル３Ｌに昇降移動可能に支持される中心機構１８に脱着自在に支持される。なお、剛性中子１７に代えて、膨張可能なブラダー（図示しない）を用いることもでき、この場合、未加硫のタイヤＴのみ金型２内に投入される。なおブラダーは、ＢＯＭタイプの中心機構１８に保持される。

図１、２に示すように、本例の下テーブル３Ｌは、脚部２０上端に横長矩形板状のテーブル本体２１を具える。この下テーブル３Ｌには、下テーブル３Ｌから垂直に立ち上がる支柱状の一対の主タイロッド４が固定される。本例では、主タイロッド４の下端部が前記下テーブル３Ｌの台板部に固定され、テーブル本体２１を貫通してのびる場合が示される。しかし、主タイロッド４を、テーブル本体２１或いは脚部２０に固定することもできる。また図４に示すように、前記一対の主タイロッド４は、下の金型部２Ｌ、２Ｌの各金型中心ｊ、ｊを通る第１基準線Ｘ上、かつ下の金型部２Ｌ、２Ｌよりも外側の位置に配される。

図１、２に示すように、上テーブル３Ｕは、前記一対の主タイロッド４、４により昇降可能に案内かつ支持される。また上テーブル３Ｕは、昇降手段５により、上下の金型部２Ｕ、２Ｌが閉じる下降位置ＰＬ（図７（Ｂ）に示す）と、上下の金型部２Ｕ、２Ｌが開く上昇位置ＰＵ（図１、２、７（Ａ）に示す））との間で昇降移動される。

本例の上テーブル３Ｕは、例えば横長矩形板状のテーブル本体２３と、このテーブル本体２３を補強する補強梁部材２４とを具える。テーブル本体２３の下面には、前記上の金型部２Ｕ、２Ｕが取り付くとともに、上面には、前記シリンダ１６が取り付く。補強梁部材２４は、前記第１基準線Ｘと平行にのび、かつその両端側には、各主タイロッド４を上下にスライド可能に挿通する軸受け孔状の案内孔３ＵＨが配される。

また前記昇降手段５は、本例では油圧式の一対のシリンダ５Ａ、５Ａから構成される。各シリンダ５Ａは、前記第１基準線Ｘ上かつ主タイロッド４、４よりも外側の位置で前記下テーブル３Ｌ（本例では脚部２０の側面）に固定される。またシリンダ５Ａのロッド上端は、前記補強梁部材２４の両端部に取り付く。なお前記上テーブル３Ｕを、テーブル本体２３のみによって構成する（即ち、補強梁部材２４を排除する）こともできる。この場合、テーブル本体２３に、前記案内孔３ＵＨが形成されるとともに前記シリンダ５Ａのロッド上端が取り付く。

前記一対の補助タイロッド６は、円柱状をなしその上端部が上テーブル３Ｕに固定され、下方に向かって垂直にのびる。補助タイロッド６、６は、第２基準線Ｙ（図４に示す）上、かつ前記第１基準線Ｘから等距離れた位置に配される。なお第２基準線Ｙは、前記上の金型部２Ｕ、２Ｕ間を通って第１基準線Ｘと直交する線で定義される。特には、第２基準線Ｙは、主タイロッド４の中心４ｉ、４ｉ間を結ぶ線分の垂直２等分線であるのが好ましい。なお前記下テーブル３Ｌ（本例ではテーブル本体２３）には、前記補助タイロッド６の下端部を、上下にスライド可能に挿通する軸受け孔状の案内孔３ＬＨが配される。

次に、前記ロック手段７は、前記下降位置ＰＬにて上テーブル３Ｕを固定する。図２に示すように、ロック手段７は、第１のクランプ具３０と第２のクランプ具３１とから構成される。第１のクランプ具３０は、前記上テーブル３Ｕに取り付き、前記下降位置ＰＬにて主タイロッド４をクランプする。本例の第１のクランプ具３０は、下降位置ＰＬと上昇位置ＰＵとの２位置で主タイロッド４をクランプする。また第２のクランプ具３１は、下テーブル３Ｌに取り付き、前記下降位置ＰＬで補助タイロッド６をクランプする。

なお本例の主タイロッド４には、前記第１のクランプ具３０によるクランプ位置に、周溝状の係止溝４Ｇが形成される。また補助タイロッド６には、前記第２のクランプ具３１によるクランプ位置に、周溝状の係止溝６Ｇが形成される。

前記第１、第２のクランプ具３０、３１は、実質的に同構成であり、図５（Ａ）、（Ｂ）を用いて、第１のクランプ具３０を代表して説明する。前記第１のクランプ具３０は、上テーブル３Ｕ（本例では補強梁部材２４）の上面、かつ前記案内孔３ＵＨの両側に配される一対の半割状のクランプ片３３を具える。各クランプ片３３は、対向面３３Ｓに半円状凹部３３Ａを具える。各クランプ片３３は、例えばシリンダなどを用いた周知の保持具（図示しない）により、例えば前記対向面３３Ｓを向かい合わせて進退移動可能に支持される。これにより、図５（Ｂ）に示すように、対向面３３Ｓが当接（又は近接）する前進位置Ｔ１にて、各半円状凹部３３ａが係止溝４Ｇに填り込んで主タイロッド４をクランプしうる。また図５（Ａ）に示すように、対向面３３Ｓが離間する後退位置Ｔ２にて、主タイロッド４を解放しうる。

なお第２のクランプ具３１では、一対のクランプ片３３が、前記下テーブル３Ｌ（本例ではテーブル本体２１）の下面、かつ案内孔３ＬＨの両側に配される。そして、前進位置Ｔ１にて、各半円状凹部３３ａが係止溝６Ｇに填り込むことで補助タイロッド６をクランプし、また後退位置Ｔ２にて解放しうる。

前記タイヤ加硫装置１の下テーブル３Ｌには、下降位置ＰＬにて上下の金型部２Ｕ、２Ｌ間を締め付ける加圧具３５が配される。

図６（Ａ）、（Ｂ）に示すように、加圧具３５は、前記下テーブル３Ｌの上面に凹設されかつ前記下の金型部２Ｌと同心な環状溝４０と、該環状溝４０内に上下に摺動可能に配される環状の加圧板４１とを有する。前記環状溝４０は、本例では加圧板４１を上下に摺動可能に保持する主溝部４０ａと、この主溝部４０ａの下方に隣接する巾狭の副溝部４０ｂとを具え、前記副溝部４０ｂに高圧流体の供給流路４３を接続している。又前記加圧板４１は、その上面に前記下の金型部２Ｌを取り付けている。従って、前記加圧具３５では、前記環状溝４０内への高圧流体の流入により前記加圧板４１が前記下の金型部２Ｌを持ち上げることができ、これにより上下の金型部２Ｕ、２Ｌ間を締め付けることができる。

このように、タイヤ加硫装置１では、立設する一対の主タイロッド４、４のみにより上テーブル３Ｕを昇降可能に支持する。また下降位置ＰＬにおける上テーブル３Ｕの固定が、前記一対の主タイロッド４、４と、上テーブル３Ｕから垂下する一対の補助タイロッド６、６との合計４本のタイロッドを用いて行われる。このとき、一対の主タイロッド４、４が第１基準線Ｘ上の両側に位置するとともに、一対の補助タイロッド６、６が、第２基準線Ｙ上かつ第１基準線Ｘから等距離れた位置に位置する。そのため、上下の金型部２Ｕ、２Ｌ間を締め付ける際、４本のタイロッド及び第１、第２のクランプ具３０、３１だけで、上テーブル３Ｕを、撓みを生じることなく略均一に固定でき、加硫品質の維持を図ることが可能となる。またタイヤ加硫装置１では、従来に比してスタンドフレーム及び４本のタイロッドを省略できるため、加硫品質を維持しながら、装置構造の簡易化及び装置コストの低減を図ることが可能となる。

なお図１中の符号５０は、未加硫のタイヤＴを、剛性中子１７ごと下の金型部２Ｌに投入する、或いは加硫後のタイヤを、剛性中子１７ごと下の金型部２Ｌから取り出す移載具である。この移載具５０は、図３に示すように、旋回軸心Ｊ廻りで水平に旋回可能かつ昇降可能な旋回アーム５１を有する。この旋回アーム５１は、前記下テーブル３Ｌから立ち上がる旋回可能な支柱部５２と、この支柱部５２に昇降自在に支持される水平なアーム部５３と、該アーム部５３の先端に設けられ前記剛性中子１７の支持軸部１７Ａ
を着脱自在に連結する連結部５４とを具える。

以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。

１タイヤ加硫装置
２Ｌ下の金型部
２Ｕ上の金型部
３Ｌ下テーブル
３Ｕ上テーブル
４主タイロッド
５昇降手段
５Ａシリンダ
６補助タイロッド
７ロック手段
３０第１のクランプ具
３１第２のクランプ具
３５加圧具
４０環状溝
４１加圧板
ｊ金型中心
ＰＬ下降位置
ＰＵ上昇位置

Claims

２つのタイヤを同時に加硫成形するタイヤ加硫装置であって、
２つの下の金型部が並んで取り付く下テーブル、
２つの上の金型部が、前記下の金型部とは上下に向かい合って取り付く上テーブル、
前記下の金型部の各金型中心を通る第１基準線上の両側で前記下テーブルから立ち上がり、前記上テーブルを昇降可能に支持する一対の主タイロッド、
前記上テーブルを、上下の金型部が閉じる下降位置と、上下の金型部が開く上昇位置との間で昇降移動させる昇降手段、
前記上の金型部間を通って前記第１基準線と直交する第２基準線上、かつ前記第１基準線から等距離れた位置で、前記上テーブルから垂下する一対の補助タイロッド、
及び前記下降位置にて前記上テーブルを固定するロック手段を具えるとともに、
前記ロック手段は、前記上テーブルに取り付き前記下降位置にて前記主タイロッドをクランプする第１のクランプ具と、前記下テーブルに取り付き前記下降位置にて前記補助タイロッドをクランプする第２のクランプ具とからなることを特徴とするタイヤ加硫装置。
前記昇降手段は、一対のシリンダからなり、前記第１基準線上かつ前記主タイロッドより両外側で前記下テーブルに支持されることを特徴とする請求項１記載のタイヤ加硫装置。
前記下テーブルは、前記下降位置にて前記上下の金型部間を締め付ける加圧具を具えるとともに、前記加圧具は、前記下テーブルの上面に凹設されかつ前記下の金型部と同心な環状溝と、該環状溝内に上下に摺動可能に配されかつ上面に前記下の金型部を取り付けた環状の加圧板とを有し、前記環状溝内への高圧流体の流入により前記加圧板を介して前記下の金型部を持ち上げることを特徴とする請求項１又は２記載のタイヤ加硫装置。