JPS61263713A - タイヤ加硫機における平行度維持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、上下モールド組立体における上下モールド内
にグリーンタイヤを封入し、タイヤ内面への成形用ブラ
ダの添接と熱圧媒のブラダ内供給および上下モールドの
加熱を介して、タイヤの加硫成形を行うタイヤ加硫機に
おいて、特にその上下モールド組立体における平行度を
高度に維持できるようにしたものに関する。

（従来の技術） プレスベース上に固定する下モールド組立体、プレスサ
イドフレームに垂直昇降自在に保持しかつ前記下モール
ド組立体に対し開閉自在に設ける上モールド組立体、下
モールド中心機構に伸縮自在な成形用ブラダおよび熱圧
媒供給手段を具備するタイヤ加硫機は、公知発明、考案
の類いを具体的に例示するまでもなく周知のものであり
、本発明実施例として示した処の第１．２．３図におい
てその概要を説示すれば、下記の通りである。即ち第１
．２．３図に示したものは、タイヤ加硫機として、共通
のプレス機枠内に２組の上下モールド組立体による加硫
成形用モールドが並設されたツインタイプの１つを示し
ているが、１組の加硫成形用モールドによるシングルタ
イプのもの、あるいは２組以上の、例えば４組等のマル
チタイプのものにおいても、基本構造は同様であり、設
置床９上に水平に設置したベース９の両側にサイドフレ
ーム４，４が立設され、両サイドフレーム４．４の上端
はトップビームｌＯによって相互に連結されることによ
り、加硫機機枠が構成される。前記ベース９上には下モ
ールド組立体１１が固設され、下モールド組立体１１は
図示省略しであるが、下ドーム（ない場合もある）、絶
縁材、熱器等を具備した下プラテン、下プラテン上に取
付けられる下モールド等によって構成され、また下モー
ルド組立体１１の中心（プレス中心）位置にはベース９
を利用して、シェービングを含めてタイヤ内面の成形を
行う伸縮自在をブラダ、またブラダ内へのスチーム等の
熱圧媒供給手段を具備した中心機構が配設され、第３図
には中心機構１２がベース９側に設けたノックアウトレ
バー１３、サイドフレーム４に設けた駆動シリンダ１４
等によって上昇された状態を一部示している。下モール
ド組立体９に対し、上モールド組立体１５は、同様に上
ドーム（ない場合もある）、絶縁材、熱器等を具備した
上プラテン、上プラテン下に取付けられる上モールド等
によって構成され、また上モールド組立体１５の中心（
プレス中心）位置には、上モールドの高さを可変とする
高さ調整機構を具備した中心機構が昇降自在に設けられ
るのが一般的である。この上モールド組立体１５を下モ
ールド組立体１１に対して、垂直昇降運動によって開閉
自在とするに当たっては、上モールド組立体１５の全体
を支持する架構６　（上ドームの場合もある）の、サイ
ドフレーム４に向かう側面にスライド１６を設け、該ス
ライド１６をサイドフレーム４側に設けたガイドレール
１７に対して、カイトローラ１７．１８を転勤自在に接
支させることにより前後左右の傾きを防止し、図示では
ガイドフレーム４側に設置した流体圧シリンダ７のピス
トンロッド７ａに保持させ、ピストンロッド７ａの進退
を介してスライド１６を介し、架構１６を垂直に昇降さ
せ、下モールド組立体１１に対して上モールド組立体１
５を開閉自在とするのである。従って下モールド組立体
１１に対して上モールド紐゛立体１５を解放させかつ上
方に避退させて、第１図に例示するように加硫機−側に
配設したタイヤローダ１９等によってグリーンタイヤを
下モールド組立体１１の下モールド上に搬入、セントし
、グリーンタイヤ内面に成形用ブラダを熱圧媒供給下に
添接し、シェービングを行うと共に、上モールド組立体
１５を下降させて下モールドに上モールドを閉合させ、
第３図に図示したクランブリング２０等によって両組立
体１１．１５をクランプし、既知のように両モールドの
型締め、加圧およびモールド加熱と熱圧媒供給下に所要
の加硫成形を行い、加硫成形完了後は、上モールド組立
体１５を解放避退させ、下モールドよりの加硫済みタイ
ヤの剥離、成形用ブラダの抜き出しとともに、第３図に
例示するようなタイヤアンローダ２１によって加硫済み
タイヤの受取り、搬出を行うのであり、いうまでもなく
これらは慣用手段であり、設計的、構造的には各種の改
変があるが、垂直開閉式のタイヤ加硫機は以上のような
基本構造と作用を持つものである。

（発明が解決しようとする問題点） 上記した垂直開閉式のタイヤ加硫機は、上下モールドの
平行度を確保する上において有利であるという特長を持
つものであるが、最近はかかるタイヤ加硫機における平
行度の要求がきわめて厳しく、例えば数値的に示せば、
０．２　ｍ／ｍ以下という厳しい数値が要求されている
のであり、この厳しい要求に対応するものとして、従来
方式には問題がある。第１図乃至第３図で説示した垂直
昇降のための運動機構は流体圧シリンダ７であるが、こ
の他の運動機構としては、図示省略するが、サイドフレ
ーム４側にスクリュ軸を正逆回転自在に軸受架設し、ス
ライド１６側にボールスクリュナツトを設け、これをス
クリュ軸に螺合させて垂直昇降させる手段もあるが、何
れの運動機構を用いるにしても、その平行度維持手段と
してはサイドフレーム４側にガイドレール１７のような
スライドガイド部材を設け、これに対してスライド１６
側に配設した複数のガイドローラ１８．１９を、その位
置、方向を相違仕手スライドガイド部材に接支させ−る
のみに止まるので、最近の厳しい平行度の要求をかかる
スライドガイド構造のみ、満足させることが困難である
。即ちタイヤ加硫機における特徴として、上下モールド
組立体１５．１１の“閉合動作の途中において、内側か
ら熱圧媒（スチーム）で膨張したグリーンタイヤを圧縮
し、上下モールド内にタイヤを封入セットする作業が必
要とされ、またタイヤの品質、特にタイヤユニフォミテ
ィ、均質性を高く保持するためには、この間の上下モー
ルドの平行度を正しく保つことが重要とされるが、第１
図乃至第３図に示したように、加硫機一台に２基のモー
ルド組立体を並設するツインタイプのもので、左右のサ
イドフレーム４，４にそれぞれ流体圧シリンダ７を設置
し、架構６、スライド１６によるスライドガイド方一式
でこれに対処するに当たり、両流体圧シリンダ７．７に
推力の差（１０％程度は経験的に充分に考えられる）が
ある時、あるいは片側の１基のみを用いて加硫する時、
グリーンタイヤ側よりの抵抗があることと相持って、ス
ライドガイド側には不均一な力を受けるので、その平行
度を得ることが難しく、先に示した０、２ｍ／ｍ以下の
厳しい数値を満足させるためには、左右のスライドガイ
ドにおける平行度を０．０５ｍ以内に守るというきわめ
て厳しい設計仕様の実現が必要で、これにはきわめて大
きな剛性および／または長さのスライドガイド構造が必
要とされ、スペース的にも設置上の困難が生じ、また流
体圧シリンダにおけるストロークの厳密な制御が必要と
されるのである。

（問題点を解決するための手段） 本発明は上記の問題点を解決するために、スライドガイ
ド構造の根本的な改変等を必要とすることなく、従来構
造、型式を採用しつつ、これに新しい構造を追加するこ
とによって、高い平行度の維持が確実かつ容易に得られ
るようにしたものであって、具体的には、プレスベース
上に固定する下モールド組立体、プレスサイドフレーム
に垂直昇降自在に保持しかつ前記下モールド組立体に対
し開閉自在に設ける上モールド組立体、下モールド組立
体中心機構に伸縮自在な成形用ブラダおよび熱圧媒供給
手段を具備するタイヤ加硫機において、プレスベースと
平行しかつサイドフレームと直交するとともに上下モー
ルド組立体と干渉しない位置に、上モールド組立体と同
期して昇降自在にかつ軸回りに回動自在な平行度維持用
トーションシャフトを架設することにある。

（作　用） 本発明の技術的手段によれば、第１．２．３図に示され
るように、上モールド組立体１１の全体を支持する架構
６の外側にスライド１６を一体に設け、該スライド１６
をサイドフレーム４側に設けたガイドレール１７に、位
置、方向を相違して転勤自在に複数個のガイドローラ１
８．１９を桜皮させ、垂直昇降自在に設けるものにおい
て、第１図におけるタイヤローダ１９の設けられる加硫
機前面と反対側の、タイヤアンローダ２１が設けられる
加硫機後面側において、前記架構６の背面両側端にベア
リングブロック８，８を設け、該ベアリングブロック８
．８に亘ってペース９と平行して水平な、かつサイドフ
レーム４．４と直交するトーションシャフト１を可回動
に軸架貫挿し、該シャフト１の両輪端にピニオン２．２
を固設し、このピニオン２，２を、サイドフレーム４の
外側面にサポート５を介し上下方向に亘り取付けたラッ
ク３．３にそれぞれ噛合させ、該トーションシャフト１
をスライド１６、架構６とともに、即ち架構６と一体の
上モールド組立体１５と同期して組立体１５の開閉のた
めの昇降動作と同行して同期昇降させるとともに、ピニ
オン２，２のラック３．３面における転勤を介してその
軸回りに回動自在とすることによって、流体圧シリンダ
７のピニオンロッド７ａの進退によるスライド１６架構
６を介しての上モールド組立体１５の開閉昇降の全行程
に亘り、前記トーションシャフトｌの介在連結により、
左右のスライド１６．１６流体圧シリンダ７．７の完全
な同期、従って目的とする処の固定されている下モール
ドに対しての、可動の上モールドのきわめて高い平行度
が確保されることになるのであり、トーションシャフト
１の太さく径）を正しく設定することによって、従来の
スライドガイド構造をそのまま用いて、先に上げた０、
２ｗｍ／。

ｍ以下の厳密な平行度の要求を満足させるこ１ができる
のである。尚ラック３の最下端にはブラケット２２等を
介して上モールド組立体１５の閉合位置と対応するトー
ションシャフト１の最下降位置に応じて、シャフトｌの
ストッパを兼ねた支承部２３を設けである。

（実施例） 本発明装置実施例を第１．２．３図において説示する。

タイヤ加硫機については、上モールド組立体１５を、下
モールド組立体１１に対して、架構６、スライド１６を
介して垂直昇降させて開閉するタイプならば、本発明は
この種タイプの全てに適用できることはいうまでもなく
、上下モールド組立体１５、１１の内部組立構造は、従
来のタイヤ加硫機における各種構造を自由に採用可能で
あるため、ここでは詳細説明は省略する。上下モールド
においても、タイヤトレッド部中央位置から上下に２分
したタイプのものでも、下モールドはタイヤサイドウオ
ールの一本のみとし、上モールド側がサイドウオール部
分とトレッド部分の２つに分割形成されるタイプのもの
でもよく、またグリーンタイヤの搬入、加硫済みタイヤ
の搬出に当たっても、図例のタイヤローダ１９、タイヤ
アンローダ２１以外の装置、機構を用いるものであって
も差支えなく、図例ではツインタイプを示したが、これ
はシングル、マルチタイプのものでよく、図例のツイン
タイプの場合、架構６は２個の上モールド組立体１５゜
１５に亘って一体に、あるいは連結ビームにより一連の
ものとされている。またこの架構６はトップスライドと
して従来知られているものと同様でよく、また上ドーム
自体にスライド１６が連結されるものも包含する。

トーションシャフト１は特に剛性の高い材料を用いる必
要はなく、断面形状も任意であるが、その太さは加硫機
規模に応じて適性に設定されることが必要である。トー
ションシャフト１のスライド１６、架構６および上モー
ルド組立体１５側との一体化構造は図例以外の機構でも
よく、またラック３ピニオン２以外の構造も、同期昇降
かつ回転可能のもならば同効である。

（発明の効果） 本発明によれば、従来の上モールド垂直開閉方式のタイ
ヤ加硫機において、要求される厳密な平行度の要求に応
えることが困難な問題点を解決するものとして優れたも
のであり、一般的な剛性を持つトーションシャフト１の
追加により、上下モールド（上下プラテン）の平行度と
して要求される０、２寵／ｍ以下の場合、左右のスライ
ドガイド部分において必要な０．０５ｍｍ以下の平行度
が得られることが、実施の結果確認されたものである。

即ち左右のスライドガイド部分がそれぞれに独立して動
作する不均衡、不均一のおそれを、両者を剛性的に連結
するトーションシャフト１の存在によってなくし、この
結果、図例のようなツインタイプのものにおいて、片側
のプレスキャビティのみ稼動して加硫成形を行うような
場合でも、必要な高い平行度が得られたものであり、し
かも本発明による技術的手段は、従来のスライドガイド
構造（勿論ガイドレール等の案内部材とこれに拘束され
る複数ローラは必要）をそのまま利用し、プレスフレー
ムにおける剛性増大やスライド大型化を用いる必要なく
、比較的少ない剛性の構造参加によって、高い平行度要
求を満足させ、結果的に加硫機のプレス精度の向上につ
ながるものとして、現実的かつ利点大なる解決策である
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置実施例を用いたツインタイプのタイ
ヤ加硫機の平面図、第２図は同側面図、第３図は同後面
側から見た正面図である。 １−＝　トーションシャフト、２・−ピニオン、３−・
・ラック、４・−サイドフレーム、５−”サポート、６
−架構（トップスライド）　、？−流体圧シリンダ、８
・−ベアリンクフロック、９−・ベース、１１・−・下
モールド組立体、１５−・上モールド組立体。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、プレスベース上に固定する下モールド組立体、プレ
   スサイドフレームに垂直昇降自在に保持しかつ前記下モ
   ールド組立体に対し開閉自在に設ける上モールド組立体
   、下モールド組立体中心機構に伸縮自在な成形用ブラダ
   および熱圧媒供給手段を具備するタイヤ加硫機において
   プレスベースと平行しかつサイドフレームと直交すると
   ともに上下モールド組立体と干渉しない位置に、上モー
   ルド組立体と同期して昇降自在にかつ軸回りに回動自在
   な平行度維持用トーションシャフト１を架設することを
   特徴とするタイヤ加硫機における平行度維持装置。