CN112243404A - 轮胎加硫机及轮胎加硫方法 - Google Patents

Abstract

一种轮胎加硫机及轮胎加硫方法，本发明的实施方式的轮胎加硫机(A)具备两根导向杆(1)、由上模具(2a)及下模具(2b)构成的模具(2)、支承板(5)、底座(10)和模具升降装置(8)。另外，轮胎加硫机(A)具备两根夹紧杆(14)和被设置在支承板(5)上的导向衬套(15)。

Description

轮胎加硫机及轮胎加硫方法

技术领域

本发明涉及轮胎加硫机及轮胎加硫方法。详细地说，涉及在将模具合模的工序中，能高精度地进行生轮胎和模具的定位，谋求装置的小型化，并且操作性优异的轮胎加硫机及轮胎加硫方法。

背景技术

在轮胎的制造中，预先被成形为接近完成品的形状的生轮胎被放入模具中并被加压及加热。此时，使被设置在模具内的胆囊膨胀并紧贴于生轮胎的内面进行加硫。

另外，在轮胎加硫机中，设置了用于在对生轮胎加硫时相对于在模具内部产生的压力保持模具的合模状态的夹紧机构、模具加压机构。

其中，在夹紧机构中，存在与进行了合模的模具高度一致地将安装了成对的模具的上下的板的位置固定的夹紧位置。即，上板或下板移动，将可固定进行了合模的状态的模具的位置作为夹紧位置，上下板被固定。

这样，通过上下板被固定，在对轮胎加硫时，能抑制模具由在模具内部产生的压力打开，保持将模具进行了合模的状态。

此夹紧机构中的夹紧位置，例如由被形成在对上板或下板的移动进行导向的导向杆上的夹紧槽的形成位置规定。

另外，在上板或下板中的移动的板上设置与夹紧槽嵌合的夹紧部，通过此夹紧部与夹紧槽嵌合进行锁定，上下板被固定。

另外，作为夹紧机构，也有下述的构造，即，在上下板的一方，不同于导向杆地设置在前端形成了夹紧槽的棒状的夹紧杆，在另一方的板上设置夹紧部，通过夹紧杆的前端到达夹紧部进行嵌合及锁定，上下板被固定。

另外，在轮胎加硫机中，伴随着轮胎的高性能化等，对在轮胎加硫时的模具和轮胎的同心度等的精度的要求变得严格。因此，从各种构造中，具有容易确保模具和轮胎的同心度等的精度的模具的垂直升降方式的轮胎加硫机被广泛利用。

在这种背景下，在具有模具的垂直升降方式的轮胎加硫机中，例如在专利文献1记载的轮胎加硫机中，具有下面的那样的构造(参照图1(a)、图1(b)及图2)。

此专利文献1记载的轮胎加硫机100，具有支承板5(上板)、底座10(下板)和将支承板5及底座10相连的两根导向杆1。

另外，在支承板5上，在左右安装了两个上模具2a。另外，在底座10上，在左右安装了两个下模具2b，在其上部设置了可安装生轮胎13的胆囊11a。

即，在轮胎加硫机100中，上下一对模具2(上模具2a及下模具2b)分别被配置在导向杆1的左右。

在此轮胎加硫机100中，在模具全闭前，生轮胎13由轮胎装载装置插入进行了收缩的胆囊11a的外侧，配置在下模具2b的上部。

另外，上模具2a被构成为可经油压缸8与支承板5一体地升降。上模具2a被导向杆1引导，从模具开的状态(参照图1(b))下降到模具全闭的轮胎加硫位置(模具的合模位置。参照图2)。

另外，轮胎加硫机100，在模具全闭后，被设置在支承板5上的夹紧装置4与被设置在导向杆1上的夹紧槽1a嵌合。另外，被设置在底座10上的夹紧装置4与被设置在夹紧杆14的前端侧的夹紧槽14a嵌合。

而且，各夹紧装置4通过与夹紧槽1a、夹紧槽14a嵌合进行锁定，将支承板5及底座10固定。通过此固定，在轮胎加硫时，可抑制模具由在模具内部产生的压力打开，保持将模具进行了合模的状态。

这样，在铅直方向，通过上模具2a相对于下模具2b升降，模具2成为全闭的状态，进行生轮胎13的轮胎加硫。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第3254100号说明书

发明内容

发明所要解决的课题

然而，在上述的专利文献1记载的轮胎加硫机100中，仅由在正面看被设置在支承板5的大致中央的两根导向杆1对上模具2a的升降进行引导。此时，相对于导向杆1，各上模具2a成为在外侧没有进行支承的构造体的所谓的悬臂状态。

这样，由于上模具2a成为仅由大致中央的导向杆1支承的悬臂状态，与导向杆1和在其外周面上滑动的滑动衬套(省略图示)之间的缝隙相应地产生了上模具2a的倾斜。

即，在左右的模具2中，若上模具2a的重量、轮胎加硫时的加压力不同，则上模具2a倾斜了导向杆1和滑动衬套之间的缝隙的量。此结果，在模具2的中心位置和生轮胎13的中心位置之间产生位置的偏移，损害同芯度，给加硫后的轮胎的品质带来了大的影响。

为了消除这样的上模具2a的倾斜，可以考虑做成相对于一个模具2设置多个导向杆1的构造，但在这样的结构中，轮胎加硫机大型化，在设置它的空间上存在着制约。

另外，由于轮胎加硫机大型化，给轮胎的在轮胎加硫前后的安装、拆卸的作业、模具的更换作业等带来障碍。

本发明是鉴于上述的问题做出的发明，以提供一种在将模具合模的工序中能高精度地进行生轮胎和模具的定位，谋求装置的小型化，并且操作性优异的轮胎加硫机及轮胎加硫方法为目的。

为了解决课题的手段

为了实现上述的目的，本发明的加硫机具备第一板、第二板、大致圆柱状的导向杆、模具移动机构、夹紧机构和导向机构，该第一板安装了第一金属模，该第一金属模设置了对生轮胎进行加热加压的胆囊，该第二板安装了被构成为可与前述第一金属模协作来夹持前述胆囊的第二金属模，该大致圆柱状的导向杆被安装在前述第一板及前述第二板上，对该第一板和该第二板的相对的移动进行导向，该模具移动机构使前述第一板和前述第二板沿该导向杆相对地移动，该夹紧机构具有夹紧杆和第一夹紧部，该夹紧杆是被设置在前述第一板或前述第二板的任意一方的板上并朝向另一方的板的方向突出地形成的大致圆柱状体，在其突出的前端侧形成了第一夹紧槽；该第一夹紧部被设置在与该夹紧杆的前述前端相向的位置且前述另一方的板上，并且与前述第一夹紧槽嵌合，将前述第一板和前述第二板的相对的位置固定，保持前述第一金属模及前述第二金属模的进行了合模的状态，该导向机构在由前述模具移动机构使前述第一板和前述第二板相对地移动而进行合模时，从前述第二金属模中的与生轮胎相向的面与被安装在前述胆囊上的生轮胎接近的位置对前述夹紧杆中的前述前端侧的移动进行引导。

在这里，由设置了对生轮胎进行加热加压的胆囊的第一金属模和被构成为可与第一金属模协作来夹持胆囊的第二金属模，由第一金属模及第二金属模夹持胆囊，对被配置在各金属模和胆囊之间的生轮胎进行加热加压加硫。

另外，能由安装了第一金属模的第一板、安装了第二金属模的第二板、被安装在第一板及第二板上并对第一板和第二板的相对的移动进行导向的导向杆和使第一板和第二板沿导向杆相对地移动的模具移动机构使第一板或第二板沿导向杆移动，将第一金属模和第二金属模合模。另外，在轮胎加硫完了后，能使第一金属模和第二金属模分开，从进行了合模的状态释放。另外，这里提及的使第一板和第二板相对地移动意味着包括将第一板固定而使第二板移动的方式和将第二板固定而使第一板移动的方式的双方。

另外，可由具有被安装在第一板及第二板上并对第一板和该第二板的相对的移动进行导向的大致圆柱状的导向杆、使第一板和第二板沿导向杆相对地移动的模具移动机构、是被设置在第一板或第二板的任意一方的板上并朝向另一方的板的方向突出地形成的大致圆柱状体并在其突出的前端侧形成了第一夹紧槽的夹紧杆、和被设置在与夹紧杆的前端相向的位置且是另一方的板上并且与第一夹紧槽嵌合将第一板和第二板的相对的位置固定来保持第一金属模及第二金属模的进行了合模的状态的第一夹紧部的夹紧机构使第一板或第二板沿导向杆移动，由夹紧机构将各板的位置固定，保持将金属模进行了合模的状态。即，能由夹紧机构抑制进行了合模的第一金属模及第二金属模要由在对轮胎进行加热加压时产生的压力打开的现象。另外，这里提及的使第一板和第二板相对地移动意味着包括将第一板固定而使第二板移动的方式和将第二板固定而使第一板移动的方式的双方。

另外，在由模具移动机构使第一板和第二板相对地移动进行合模时，能由从第二金属模中的与生轮胎相向的面与被安装在胆囊上的生轮胎接近的位置对夹紧杆中的前端侧的移动进行引导的导向机构使生轮胎的中心位置和第二金属模的中心位置的位置的偏移难以产生。即，在将第一金属模和第二金属模合模时，导向机构对夹紧杆的前端侧的移动进行引导，夹紧杆、第一金属模或第二金属模的动作稳定。与此相伴，例如，即使被安装在第二板上的第二金属模从导向杆看成为悬臂状态，在开始由导向机构进行的引导时，也可抑制由挠曲等造成的第二金属模的中心位置的错位。

另外，前述导向机构由导向衬套构成，该导向衬套是被设置在前述另一方的板的前述第一夹紧部的位置的大致筒状体，可穿插前述夹紧杆的前述前端侧。在此情况下，可由导向衬套的内侧对夹紧杆的动作进行引导。即，通过由模具移动机构进行的移动，夹紧杆的前端逐渐靠近导向衬套，夹紧杆的前端逐渐进入导向衬套的内侧的贯通孔。而且，直到夹紧杆的夹紧槽来到可以与第一夹紧部嵌合的位置为止，由导向机构引导夹紧杆的动作。换言之，夹紧杆的前端侧仅被引导导向衬套的长度的量，夹紧杆、第一金属模或第二金属模的动作稳定。另外，这里提及的一方的板是设置了夹紧杆的一侧的板(第一板或第二板)，另一方的板意味着与之成对的板(第二板或第一板)。

另外，前述导向机构由前述导向杆构成，该导向杆具有前述前端在前述第二金属模中的与生轮胎相向的面与被安装在前述胆囊上的生轮胎接近的位置与前述第一夹紧部嵌合的长度。在此情况下，成为导向杆的前端侧在由第一金属模和第二金属模即将覆盖生轮胎前开始向夹紧部嵌合的结构。即，在直到第一金属模和第二金属模从上下夹着生轮胎进行合模为止的期间，夹紧杆的前端被引导，夹紧杆、第一金属模或第二金属模的动作稳定。即，例如，通过使已知的轮胎加硫机中的夹紧杆的长度变长这样的简单的改造，能设置导向机构。

另外，前述导向机构由导向衬套和前述导向杆构成，该导向衬套是被设置在前述另一方的板的前述第一夹紧部的位置上的大致筒状体，可穿插前述夹紧杆的前述前端侧；该导向杆具有前述前端在前述第二金属模中的与生轮胎相向的面与被安装在前述胆囊上的生轮胎接近的位置与前述导向衬套嵌合的长度。在此情况下，可经导向衬套及夹紧杆的长度对夹紧杆的前端侧进行引导。此结果，成为夹紧杆、第一金属模或第二金属模的动作更进一步稳定的结构。另外，能避免夹紧杆的长度变得极端长的构造，有助于装置整体的小型化，并且操作性提高。

另外，前述导向杆在长度方向的规定的位置形成第二夹紧槽，具有第二夹紧部，该第二夹紧部被设置在前述第一板或前述第二板中的由前述模具移动机构移动的板上，与前述第二夹紧槽嵌合，并与前述夹紧机构一起将该第一板和该第二板的相对的位置固定。在此情况下，通过使导向杆的第二夹紧槽和第二夹紧部嵌合进行锁定，可将第一板及第二板的位置固定，保持将金属模进行了合模的状态。即，不仅是在夹紧杆上，而且在导向杆上也设置了夹紧机构，由此能进一步提高保持金属模进行了合模的状态的力。

另外，前述导向杆及前述夹紧杆在将前述第一板和前述第二板的相对的位置固定而保持了前述第一金属模及前述第二金属模的进行了合模的状态时，以在进行了合模的该第一金属模及该第二金属模的内部产生的压力均等地向该导向杆及该夹紧杆施加的方式调整该导向杆的在宽度方向的截面积及该夹紧杆的在宽度方向的截面积。在此情况下，起因于在金属模的内部产生的压力的要使金属模伸长的力的大小、方向被均等地分散，容易维持进行了合模的金属模的水平度。此结果，能进一步抑制进行了合模的第一金属模及第二金属模要由在对轮胎进行加热加压时产生的压力打开的现象。

另外，为了实现上述的目的，本发明的轮胎加硫方法具备合模工序和夹紧工序，该合模工序使安装了第一金属模的第一板和安装了第二金属模的第二板沿被安装在前述第一板及前述第二板上的导向杆相对地移动，进行该第一金属模及该第二金属模的合模，该第一金属模设置了对生轮胎进行加热加压的胆囊，该第二金属模被构成为可与前述第一金属模协作来夹持前述胆囊，该夹紧工序使被设置在夹紧杆的前端侧的夹紧槽与夹紧部嵌合，将前述第一板和前述第二板的相对的位置固定，保持前述第一金属模及前述第二金属模的进行了合模的状态，该夹紧杆被设置在前述第一板或前述第二板的任意一方的板上，朝向另一方的板的方向突出地形成；该夹紧部被设置在前述另一方的板上，在该轮胎加硫方法中，前述合模工序具有引导工序，该引导工序在从前述第二金属模中的与生轮胎相向的面与被安装在前述胆囊上的生轮胎接近到将前述第一金属模和该第二金属模合模为止的期间，对前述夹紧杆中的前述前端侧的移动进行引导。

在这里，合模工序通过在从第二金属模中的与生轮胎相向的面与被安装在胆囊上的生轮胎接近到将第一金属模和第二金属模合模为止的期间对夹紧杆中的前端侧的移动进行引导，在进行合模时，能使生轮胎的中心位置和第二金属模的中心位置的位置的偏移难以产生。即，在将第一金属模和第二金属模合模时，导向机构对夹紧杆的前端侧的移动进行引导，夹紧杆、第一金属模或第二金属模的动作稳定。与此相伴，例如，即使被安装在第二板上的第二金属模从导向杆看成为悬臂状态，在开始由导向机构进行的引导时，也可抑制由挠曲等造成的第二金属模的中心位置的错位。

发明的效果

有关本发明的轮胎加硫机是简易的机构，成为可对应于各种模具高度，能谋求装置的小型化，并且操作性优异的结构。

另外，有关本发明的轮胎加硫方法成为使用如下的轮胎加硫机进行轮胎加硫的方法，该轮胎加硫机是简易的机构，可对应于各种模具高度，能谋求装置的小型化，并且操作性优异。

附图说明

图1(a)是表示以往的轮胎加硫机的构造的概略俯视图，(b)是表示图1(a)所示的轮胎加硫机的模具打开的状态的概略主视图。

图2是表示图1(a)所示的轮胎加硫机的模具全闭的状态的概略主视图。

图3(a)是表示适用了本发明的轮胎加硫机的实施方式的构造的概略俯视图，(b)是表示图3(a)所示的轮胎加硫机的模具打开的状态的概略主视图。

图4是表示图3(a)所示的轮胎加硫机的模具全闭的状态的概略主视图。

图5(a)是表示夹紧杆与导向衬套嵌合前的状态的图，(b)是表示夹紧杆开始与导向衬套嵌合的状态的图，(c)是表示夹紧杆的夹紧槽与夹紧装置嵌合而成为模具全闭的状态的图。

图6(a)是加压机构具有环型缸的轮胎加硫机的概略主视图，(b)是加压机构具有液压型缸的轮胎加硫机的概略主视图。

具体实施方式

为了实施发明的方式

下面，参照附图，说明用于实施发明的方式(以下称为“实施方式”)。

另外，在用于说明实施方式的全部附图中，对具有相同的功能的部件标注相同或关联的符号，其重复的说明省略。另外，这点不仅是在表示本发明的实施方式的构造的附图中，在表示以往技术的装置构造的附图中也是同样。

另外，下面以图3(b)为基准，将与导向杆1的长度方向大致平行的方向称为“上下方向”或“铅直方向”。另外，以图3(b)为基准，将底座10的相对于支承板5的位置称为在上下方向(铅直方向)的“下方(铅直下方)”或“下侧”，将支承板5的相对于底座10的位置称为在上下方向(铅直方向)的“上方(铅直上方)”或“上侧”。

另外，下面以图3(b)为基准，将与上下方向(铅直方向)大致正交的方向称为左右方向。另外，以图3(b)为基准，在左右方向，将导向杆1的相对于两根夹紧杆14的位置称为“内”或“内侧”，将两根夹紧杆14的相对于导向杆1的位置称为“外”或“外侧”。

[实施方式]

一面参照图3至图5，一面对本发明的实施方式进行说明。

图3(a)是表示适用了本发明的轮胎加硫机的实施方式的构造的概略俯视图，图3(b)是表示图3(a)所示的轮胎加硫机的模具打开的状态的概略主视图。图4是表示图3(a)所示的轮胎加硫机的模具全闭的状态的概略主视图。另外，下面所示的构造是本发明的一例，本发明的内容不是被限定于此的内容。

如图3(a)及图3(b)所示，作为适用了本发明的轮胎加硫机的实施方式的轮胎加硫机A具备两根导向杆1、由上模具2a及下模具2b构成的模具2、支承板5、底座10和模具升降装置8。

另外，这里提及的上模具2a相当于本申请权利要求的第二金属模，下模具2b相当于本申请权利要求的第一金属模。另外，这里提及的支承板5相当于本申请权利要求的第二板，底座10相当于本申请权利要求的第一板。另外，这里提及的模具升降装置8相当于本申请权利要求的模具移动机构。

轮胎加硫机A是具有两个由上模具2a及下模具2b构成的模具2的双模的轮胎加硫机。成为轮胎加硫机A的两个模具2同时升降的形式的轮胎加硫机。

另外，轮胎加硫机A具备两根夹紧杆14和被设置在支承板5上的导向衬套15。另外，这里提及的导向衬套15及夹紧杆14相当于本申请权利要求的导向机构。

导向杆1是将支承板5和底座10连接的大致圆柱状的棒状体，是对经模具升降装置8使支承板5升降的动作进行导向的部件。在轮胎加硫机A中，被构成为支承板5可经模具升降装置8升降。模具升降装置8由液压缸构成。

另外，支承板5是经隔热板7及上热板6a安装上模具2a的板状的部件。另外，支承板5，如上所述，被构成为可经模具升降装置8升降，可变更与底座10之间的距离。即，支承板5和上模具2a以一体化的状态升降，承担上模具2a和下模具2b的合模及释放。

另外，支承板5具有三个夹紧装置4(参照图3(b)及图4)。夹紧装置4由夹紧块4a构成，是与后述的夹紧槽1a或夹紧槽14a嵌合而将支承板5固定的部件。

即，夹紧块4a与夹紧槽1a或夹紧槽14a一起构成在轮胎的加硫位置将支承板5固定来保持模具2的加压力的夹紧机构。

另外，夹紧块4a与夹紧槽1a或夹紧槽14a嵌合而将支承板5固定的构造，因为能采用被设置在以往的轮胎加硫机上的已知的构造(例如，参照专利文献1)，所以其详细内容的说明省略。

另外，三个夹紧装置4中的被设置在导向衬套15的附近的左右两个夹紧装置4相当于本申请权利要求的第一夹紧部。另外，中央的夹紧装置4相当于本申请权利要求的第二夹紧部。另外，这里提及的夹紧块4a和夹紧槽1a或夹紧槽14a相当于本申请权利要求的夹紧机构。

底座10是经构成模具高度调整机构3的螺杆3b、模具加压机构9’、隔热板7及下热板6b安装下模具2b的板状的部件。底座10与支承板5成对，是在其间进行模具2的合模的部件。另外，底座10与支承板5协作，成为为了保持进行了合模的模具2的加压力而将模具2夹紧的部件。

夹紧杆14是下端侧被固定在底座10上的大致圆柱状的棒状体，是被设置在其上端侧的外周面上的夹紧槽14a与被设置在支承板5上的夹紧块4a嵌合而将支承板5固定的部件。

另外，在支承板5中的与夹紧杆14的上端相向的位置且与夹紧块4a对应的位置设置了导向衬套15。导向衬套15是形成了可穿插夹紧杆14的贯通孔的筒状的部件。

此导向衬套15的贯通孔的径被形成为比夹紧杆14的上端侧的外周径稍大的径，成为对夹紧杆14的上端侧经模具升降装置8朝向夹紧块4a移动的动作进行引导的部件。

另外，夹紧杆14的长度被形成为如下的长度，即，在上模具2a中的生轮胎13的上部相向的面与生轮胎13的上部接近的位置，夹紧杆14的上端到达导向衬套15的下端，开始向其贯通孔穿插。另外，这里提及的夹紧杆14及导向衬套15相当于本申请权利要求中的导向机构。

由此，在支承板5经模具升降装置8下降，上模具2a及下模具2b在上下夹着生轮胎13进行合模时，在直到夹紧杆14的夹紧槽14a和夹紧块4a嵌合为止的流程中，夹紧杆14的前端侧的动作被引导。由此，能使上模具2a的中心位置和生轮胎13的中心位置之间的位置的偏移难以产生。

另外，导向杆1的在宽度方向的截面的截面积和夹紧杆14的在宽度方向的截面的截面积被调整成其截面积成为大致相同的大小。由此，在轮胎加硫时，在模具2的内部产生的压力施加给上模具2a及下模具2b，可使施加给上下模具的压力的方向和力的大小均等地分散。

在轮胎加硫机A中，在导向杆1的外周面上的支承板5移动的路径上形成了夹紧槽1a。夹紧槽1a是上述的中央的夹紧块4a嵌合而将支承板5的在上下方向的位置固定的部分。

此夹紧槽1a的位置与由设置在夹紧杆14上的夹紧槽14a在合模时将支承板5固定的夹紧位置一致地形成。即，轮胎加硫机A具有由夹紧槽1a和夹紧槽14a夹紧的夹紧位置。

轮胎加硫机A具有模具高度调整机构3。模具高度调整机构3是改变下模具2b的在上下方向的相对于底座10的高度位置的机构。模具高度调整机构3由螺母3a及螺杆3b构成。

另外，轮胎加硫机A的模具高度调整机构3，因为能采用被设置在以往的轮胎加硫机上的已知的构造，所以其详细内容的说明省略。

轮胎加硫机A具有模具加压机构9’。模具加压机构9’是从外侧相对于进行了合模的模具2施加压力而保持模具2的加压力的部件。

另外，模具加压机构9’由经螺杆3b安装在下模具2a上的液压缸构成。另外，基于液压缸的模具加压机构，因为可采用被设置在以往的轮胎加硫机上的已知的构造，所以其详细内容的说明省略(参照图6(b))。

另外，在本发明中，作为模具加压机构，也可以采用缸活塞是空心环状，具有最大外径轮胎的内外径面积以上的面积，由氮、空气等压缩气体加压的环型的模具加压机构9(参照图6(a))。

另外，在本发明中，也可以采用在模具的上部设置模具加压机构的构造。进而，作为模具加压机构，也可以采用在导向杆的下端配置液压缸，在夹紧后，通过将导向杆拉下，向模具施加加压力的方式。

在这里，不一定需要被构成为支承板5可由模具升降装置8升降，只要成为模具2可合模且可由上下的板将进行了合模的模具2夹紧的构造就足够。即，不需要限定为支承板5相对于被固定了的底座10升降的机构。例如，也可以采用将支承板5固定，经模具升降装置使底座10升降的构造。

另外，不一定需要采用导向杆1作为对支承板5的升降进行导向的部件，若成为可对支承板5的升降进行引导的构造，则也可以是导向杆1以外的部件。例如，也可采用在以往的板式的轮胎加硫机中可以见到的经导向轨道或导向槽对上板进行导向的构造中在导向轨道或导向槽上形成夹紧槽的构造。

另外，不一定需要模具升降装置8由液压缸构成，若支承板5可升降，则也可以采用其它的机构。例如，也可以是由将马达和螺杆构造组合了的马达驱动螺杆方式使支承板5升降的构造。

另外，不一定需要成为将夹紧杆14的下端固定在底座10上并与被设置在支承板5上的夹紧块4a嵌合的构造。例如，也能做成将夹紧杆的上端固定在支承板5上，在其下端侧设置夹紧槽14a，且在底座10上设置夹紧装置4(夹紧块4a)的构造。

另外，不一定需要将夹紧槽设置在夹紧杆14及导向杆1的双方。例如，也能采用仅在夹紧杆14设置夹紧槽的构造。

另外，不一定需要由夹紧杆14及导向衬套15构成导向机构。例如，也可以仅由导向衬套15构成导向机构。在此情况下，也可以使夹紧杆比夹紧杆14短，使导向衬套15变长，在上模具2a中的生轮胎13的上部相向的面与生轮胎13的上部接近的位置，使得夹紧杆的上端到达导向衬套的下端。

另外，例如，也可以不设置导向衬套15，通过使夹紧杆14的长度变长来构成导向机构。在此情况下，也可以在上模具2a中的生轮胎13的上部相向的面与生轮胎13的上部接近的位置，使得夹紧杆的上端到达夹紧块4a的下端。这样，本申请权利要求中的导向机构，只要成为在上模具2a中的生轮胎13的上部相向的面与生轮胎13的上部接近的位置对夹紧杆的前端的动作进行引导的构造就足够。更详细地说，只要成为在生轮胎13与模具2接触前开始对夹紧杆14的引导的构造就足够。

另外，导向杆1的在宽度方向的截面的截面积和夹紧杆14的在宽度方向的截面的截面积不一定需要被调整成其截面积成为大致相同的大小。但是，在轮胎加硫时，在模具2的内部产生的压力施加给上模具2a及下模具2b，使施加给上下模具的压力的方向和力的大小均等地分散来维持模具2的水平度，从此观点出发，优选与各杆的配置位置一致地调整各杆的截面积。

如图3(b)及图4所示，上模具2a及下模具2b是一对，是构成模具2的部件。将上模具2a和下模具2b合模，被配置在其内侧的生轮胎13(绿色轮胎)被进行加热加压。

更具体地说，胆囊11a被配置在上模具2a及下模具2b之间。胆囊11a是支承生轮胎13及加硫后的轮胎并且将生轮胎13推压到模具2上承担在高温高压的条件下轮胎的成型的部件。

另外，胆囊11a从未图示的加硫介质供给源向其内部供给加硫介质，被构成为扩缩自由。在轮胎加硫时，从内周面侧被保持在胆囊11a上的生轮胎13被覆盖在上模具2a及下模具2b上。

另外，轮胎加硫机A具有胆囊升降装置11。胆囊升降装置11是在轮胎加硫的工序中使胆囊11a升降来变更在上下方向的高度位置的装置。胆囊升降装置11被构成为可与模具升降装置8的动作联动地控制其动作。

对由在上面进行了说明的作为本发明的实施方式的轮胎加硫机A进行轮胎加硫的一系列动作的内容进行说明。

首先，由未图示的轮胎装载装置保持生轮胎13，为了向胆囊11a的外侧安装生轮胎13，轮胎装载装置下降。另外，由模具升降装置8使支承板5沿导向杆1下降，使之向将上模具2a和下模具2b合模的方向移动。

此时，夹紧杆14的上端侧和导向衬套15之间的距离逐渐缩小，夹紧杆14的上端直到即将与导向衬套15的贯通孔嵌合前移动(参照图5(a))。

另外，如图5(b)所示，在上模具2a中的与生轮胎13的上部相向的面20a与生轮胎13的上部接近的位置，进行由导向衬套15进行的夹紧杆14的上端侧的移动的引导。

若支承板5的下降继续，则夹紧杆14的上端被向上方引导，上模具2a和下模具2b嵌合，模具2关闭(模具2合模)。成为模具2全闭的状态(参照图5(c))。

另外，通过支承板5的下降，使支承板5的左右的夹紧块4a与夹紧杆14的夹紧槽14a嵌合。另外，同时使支承板5的中央的夹紧块4a与导向杆1的夹紧槽1a嵌合。

即，在使上模具2a和下模具2b嵌合进行了合模后，支承板5的夹紧块4a与夹紧槽1a及夹紧槽14a嵌合，模具2由支承板5及底座10夹紧。

另外，向胆囊11a的内部供给蒸汽等加硫热介质，使之沿生轮胎13的内部膨胀。另外，一面与上模具5a下降的动作同步一面经胆囊升降装置11使胆囊11a下降到模具2的全闭位置。

在将模具2合模进行了夹紧后，由加压装置9’对模具2进行加压。另外，从模具2的外周侧经上热板6a及下热板6b从外侧将生轮胎13加热。进而，向胆囊11a的内部供给蒸汽等加硫热介质，一面从内测将生轮胎13加热，一面将其推压到模具2的内面上进行加压，开始轮胎加硫。

在轮胎加硫结束后，降低加压装置9’的压力，从保持了加压的状态释放，将夹紧块4a和夹紧槽1a及夹紧槽14a的嵌合解除。另外，使上模具2a上升，将加硫后的轮胎从进行了合模的状态释放。

另外，由胆囊升降装置11使胆囊11a从轮胎剥离，由未图示的轮胎取出装置将轮胎取出到轮胎加硫机A之外，将轮胎向下个工序转移。通过上面那样的流程，在轮胎加硫机A中的生轮胎的轮胎加硫完了。

在上面说明的轮胎加硫机A中，在将模具2合模时，上模具2a即使是相对于导向杆1成为悬臂的状态的构造，也能经导向衬套15、基于夹紧杆14的长度的导向机构对夹紧杆14的前端的移动进行引导。由此，在合模时，夹紧杆14、上模具2a的动作稳定，能抑制由挠曲等造成的生轮胎13的中心位置和模具2的中心位置的错位的产生。

如上所述，有关本发明的轮胎加硫机成为在将模具合模的工序中能高精度地进行生轮胎和模具的定位，谋求装置的小型化，并且操作性优异的结构。

另外，有关本发明的轮胎加硫方法成为使用如下的轮胎加硫机进行轮胎加硫的方法，该轮胎加硫机在将模具合模的工序中能高精度地进行生轮胎和模具的定位，谋求装置的小型化，并且操作性优异。

符号的说明

1：导向杆；1a：夹紧槽；2：模具；2a：上模具；2b：下模具；3：模具高度调整机构；3a：螺母；3b：螺杆；4：夹紧装置；4a：夹紧块；5：支承板；6a：上热板；6b：下热板；7：隔热板；8：模具升降装置；9：模具加压机构(环型)；9’：模具加压机构(液压缸型)；10：底座；11：胆囊升降装置；11a：胆囊；12：轮胎；13：生轮胎；14：夹紧杆；14a：夹紧槽；15：导向衬套。

Claims (7)

1.一种轮胎加硫机，其中，具备第一板、第二板、大致圆柱状的导向杆、模具移动机构、夹紧机构和导向机构，

该第一板安装了第一金属模，该第一金属模设置了对生轮胎进行加热加压的胆囊，

该第二板安装了被构成为可与前述第一金属模协作来夹持前述胆囊的第二金属模，

该大致圆柱状的导向杆被安装在前述第一板及前述第二板上，对该第一板和该第二板的相对的移动进行导向，

该模具移动机构使前述第一板和前述第二板沿该导向杆相对地移动，

该夹紧机构具有夹紧杆和第一夹紧部，该夹紧杆是被设置在前述第一板或前述第二板的任意一方的板上并朝向另一方的板的方向突出地形成的大致圆柱状体，在其突出的前端侧形成了第一夹紧槽；该第一夹紧部被设置在与该夹紧杆的前述前端相向的位置且前述另一方的板上，并且与前述第一夹紧槽嵌合，将前述第一板和前述第二板的相对的位置固定，保持前述第一金属模及前述第二金属模的进行了合模的状态，

该导向机构在由前述模具移动机构使前述第一板和前述第二板相对地移动而进行合模时，从前述第二金属模中的与生轮胎相向的面与被安装在前述胆囊上的生轮胎接近的位置对前述夹紧杆中的前述前端侧的移动进行引导。

2.如权利要求1所述的轮胎加硫机，其中，前述导向机构由导向衬套构成，该导向衬套是被设置在前述另一方的板的前述第一夹紧部的位置的大致筒状体，可穿插前述夹紧杆的前述前端侧。

3.如权利要求1所述的轮胎加硫机，其中，前述导向机构由前述导向杆构成，该导向杆具有前述前端在前述第二金属模中的与生轮胎相向的面与被安装在前述胆囊上的生轮胎接近的位置与前述第一夹紧部嵌合的长度。

4.如权利要求1所述的轮胎加硫机，其中，

前述导向机构由导向衬套和前述导向杆构成，

该导向衬套是被设置在前述另一方的板的前述第一夹紧部的位置上的大致筒状体，可穿插前述夹紧杆的前述前端侧；

该导向杆具有前述前端在前述第二金属模中的与生轮胎相向的面与被安装在前述胆囊上的生轮胎接近的位置与前述导向衬套嵌合的长度。

5.如权利要求1、2、3或4所述的轮胎加硫机，其中，

前述导向杆在长度方向的规定的位置形成第二夹紧槽，

具有第二夹紧部，该第二夹紧部被设置在前述第一板或前述第二板中的由前述模具移动机构移动的板上，与前述第二夹紧槽嵌合，并与前述夹紧机构一起将该第一板和该第二板的相对的位置固定。

6.如权利要求5所述的轮胎加硫机，其中，前述导向杆及前述夹紧杆在将前述第一板和前述第二板的相对的位置固定而保持了前述第一金属模及前述第二金属模的进行了合模的状态时，以在进行了合模的该第一金属模及该第二金属模的内部产生的压力均等地向该导向杆及该夹紧杆施加的方式调整该导向杆的在宽度方向的截面积及该夹紧杆的在宽度方向的截面积。

7.一种轮胎加硫方法，该轮胎加硫方法具备合模工序和夹紧工序，

该合模工序使安装了第一金属模的第一板和安装了第二金属模的第二板沿被安装在前述第一板及前述第二板上的导向杆相对地移动，进行该第一金属模及该第二金属模的合模，该第一金属模设置了对生轮胎进行加热加压的胆囊，该第二金属模被构成为可与前述第一金属模协作来夹持前述胆囊，

该夹紧工序使被设置在夹紧杆的前端侧的夹紧槽与夹紧部嵌合，将前述第一板和前述第二板的相对的位置固定，保持前述第一金属模及前述第二金属模的进行了合模的状态，该夹紧杆被设置在前述第一板或前述第二板的任意一方的板上，朝向另一方的板的方向突出地形成；该夹紧部被设置在前述另一方的板上，

在该轮胎加硫方法中，前述合模工序具有引导工序，该引导工序在从前述第二金属模中的与生轮胎相向的面与被安装在前述胆囊上的生轮胎接近到将前述第一金属模和该第二金属模合模为止的期间，对前述夹紧杆中的前述前端侧的移动进行引导。

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