JP2017161028A - プーリ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】可動ボスが安定して動作することができるプーリ装置を提供する。【解決手段】プーリ装置１００は、固定シーブ１と、固定ボス２と、可動シーブ３と、可動ボス４と、樹脂製の第１及び第２シール部材６ａ、６ｂと、を備えている。第１及び第２シール部材６ａ、６ｂは、可動ボス４の内周面に形成された環状の収容溝内に配置されている。第１及び第２シール部材６ａ、６ｂは、固定ボス２の外周面と接触する。第１及び第２シール部材６ａ、６ｂは、周方向において第１端部と第２端部とを有する。第１及び第２シール部材６ａ、６ｂが自由状態のとき、第１及び第２シール部材６ａ、６ｂの内径は、固定ボス２の外径よりも小さい。【選択図】図１

Description

本発明は、プーリ装置に関するものである。

スクータ型の自動二輪車などでは、ベルト式の無段変速機が採用されている（例えば、特許文献１）。この無段変速機は、駆動プーリ装置と、従動プーリ装置と、ベルトとを備えている。ベルトは、駆動プーリ装置と従動プーリ装置との間に架けられている。

駆動プーリ装置及び従動プーリ装置は、固定シーブ、可動シーブ、固定ボス、及び可動ボスを有している。固定シーブと可動シーブとによって、ベルトを挟持している。可動ボスは可動シーブに固定されており、固定ボスは固定シーブに固定されている。可動シーブが固定シーブに対して接近及び離間するように、可動ボスは、固定ボス上を摺動する。

特許第３４１２７４１号公報

上述したようなプーリ装置において、固定ボスに対して摺動する可動ボスが安定して動作することが好ましい。そこで、本発明では、可動ボスが安定して動作することができるプーリ装置を提供することを課題とする。

本発明のある側面に係るプーリ装置は、固定シーブと、固定ボスと、可動シーブと、可動ボスと、樹脂製のシール部材と、を備えている。固定ボスは、固定シーブから軸方向に延びる。可動シーブは、軸方向において固定シーブに対して接近及び離間するように移動可能である。可動ボスは、可動シーブから軸方向に延びている。可動ボスは、固定ボスの径方向外側に配置される。シール部材は、可動ボスの内周面に形成された環状の収容溝内に配置されている。シール部材は、固定ボスの外周面と接触する。シール部材は、周方向において第１端部と第２端部とを有する。シール部材が自由状態のとき、シール部材の内径は、固定ボスの外径よりも小さい。なお、自由状態とは、シール部材がプーリ装置に組み込まれていない状態を言う。すなわち、シール部材単体で存在するときの状態を言う。

この構成によれば、樹脂製のシール部材が固定ボスと可動ボスとの間をシールしているため、固定ボスと可動ボスとの間にダストが侵入することを防止できる。この結果、可動ボスが安定して動作することができる。また、シール部材は、周方向において第１端部と第２端部とを有している。すなわち、シール部材は、エンドレスの環状ではないため、径の調整が可能となる。また、自由状態におけるシール部材の内径は、固定ボスの外径よりも小さい。このため、シール部材は径が小さくなるように付勢された状態で固定ボスの外周面に取り付けられる。この結果、シール部材は、固定ボスの外周面に確実に当接することができる。

好ましくは、収容溝及びシール部材は、軸方向の外側に向かって径が大きくなる。可動ボスが軸方向の外側に移動する際に、ダストが可動ボスと固定ボスとの間に侵入してくるおそれがある。このように可動ボスが軸方向の外側に移動する際、シール部材は、収容溝の底面によって径方向の内側に押圧される。この結果、シール部材は固定ボスに対する押圧力が増加する。したがって、ダストの侵入をより確実に防ぐことができる。また、可動ボスが軸方向の内側に移動する際、シール部材による固定ボスの押圧力が下がる。この結果、可動ボスはより滑らかに固定ボス上を摺動できる。

好ましくは、軸方向視において、第１端部と第２端部とは、互いに重複する。この構成によれば、第１端部と第２端部との隙間からダストなどが侵入することをより確実に防止できる。

好ましくは、第１端部は、周方向に延びる第１突出部を有し、第２端部は、周方向に延びる第２突出部を有する。第１突出部と第２突出部とは、軸方向において互いに接する。この構成によれば、第１突出部と第２突出部とによって、ラビリンス構造を構成しているため、ダストの侵入をより確実に防ぐことができる。

好ましくは、第１端部と第２端部と隙間は、径方向外側に行くほど大きくなる。シール部材は、例えば、縮めた状態で可動ボス内の収容溝まで挿入される。そして、シール部材は、収容溝に到達すると、縮まった状態から元の状態に戻って収容溝内に配置される。このようにシール部材を収容溝内に配置する場合において、上記構成によれば、シール部材が縮まった状態から元の状態に戻る際に第１端部と第２端部とが引っ掛かりにくくなる。

好ましくは、シール部材は、内周面において周方向に延びる環状の凹部を有する。この構成によれば、固定ボスに対するシール部材の面圧を均一化できる。

本発明によれば、可動ボスは、安定して動作することができる。

プーリ装置の側面断面図。 可動ボスの詳細を示す側面断面図。 シール部材の側面図。 スプリングシートの平面図。 図４のＶ−Ｖ線断面図。 カム機構を示す概略図。 ドライブプレートの背面図。 変形例に係るシール部材の断面図。 変形例係るシール部材の正面図。 変形例に係る可動ボス及びシール部材の側面断面図。

以下、本発明に係るプーリ装置の実施形態について図面を参照しつつ説明する。なお、本実施形態に係るプーリ装置１００は、従動側のプーリ装置１００である。この従動側のプーリ装置１００には、駆動側のプーリ装置（図示省略）からベルト１２０を介してトルクが伝達される。ベルト１２０は、トルクを伝達するための部材である。

図１は、プーリ装置１００の側面断面図である。なお、以下の説明において、回転軸Ｏとは、プーリ装置１００の回転軸を意味する。また、軸方向とは、回転軸Ｏが延びる方向を意味する。軸方向の第１側とは図１の左側を意味し、軸方向の第２側とは、図１の右側を意味する。径方向とは、回転軸Ｏを中心とした円の径方向を意味する。径方向の外側とは、径方向において回転軸Ｏから離れる側を意味し、径方向の内側とは、径方向において回転軸Ｏに近付く側を意味する。周方向とは、回転軸Ｏを中心とした円の周方向を意味する。

［プーリ装置］
図１に示すように、プーリ装置１００は、固定シーブ１と、固定ボス２と、可動シーブ３と、可動ボス４と、摺動部材５と、第１シール部材６ａ（シール部材の一例）と、第２シール部材６ｂ（シール部材の一例）とを備えている。また、プーリ装置１００は、カム機構７と、スプリング８と、スプリングシート９と、遠心クラッチ１０とを備えている。

［固定シーブ］
固定シーブ１は、回転軸Ｏを中心に回転するように配置されている。固定シーブ１の中心軸は、回転軸Ｏと実質的に同軸上に配置されている。固定シーブ１は、軸方向において、可動シーブ３の第２側に配置されている。固定シーブ１は、軸方向に移動しないように固定されている。

固定シーブ１は、円板状である。固定シーブ１の対向面１１は、径方向の外側にいくにしたがって、可動シーブ３から離れるように傾斜している。すなわち、対向面１１は、径方向の外側に向かって、軸方向の第２側に傾斜している。なお、固定シーブ１の対向面１１は、可動シーブ３に対向する面である。すなわち、固定シーブ１の対向面１１は、軸方向の第１側を向いている。

［固定ボス］
固定ボス２は、固定シーブ１と一体的に回転する。本実施形態では、固定ボス２と固定シーブ１とは一つの部材で形成されている。なお、固定ボス２と固定シーブ１とは、別部材によってそれぞれ形成されており、互いに固定されることによって、一体的に回転してもよい。例えば、固定シーブ１と固定ボス２とを溶接またはろう付けなどによって固定することができる。固定ボス２は、円筒状であって、固定シーブ１から軸方向の第１側に延びている。固定ボス２の中心軸は、回転軸Ｏと実質的に同軸上に配置されている。

固定ボス２の第１側端部２１に、遠心クラッチ１０のドライブプレート１０１が取り付けられている。また、固定ボス２の第２側端部２２から、固定シーブ１が径方向外側に延びている。なお、第１側端部２１は、軸方向の第１側の端部であり、第２側端部２２は軸方向の第２側の端部である。固定ボス２の第１側端部２１は、固定ボス２の本体部と別部材であってもよい。この場合、固定ボス２の本体部と第１側端部２１とを別の部材によって形成することができる。例えば、固定ボス２の本体部及び固定シーブ１をアルミニウム合金によって一体的に形成し、固定ボス２の第１側端部２１を鋼によって形成することができる。なお、固定ボス２は、例えば、金属製であり、好ましくは鋼製又はアルミニウム合金製である。

出力軸（図示省略）は、固定ボス２の内部を、軸方向に延びている。出力軸は、例えば後輪にトルクを伝えるための軸である。出力軸と固定ボス２とは相対回転可能である。なお、出力軸と固定ボス２との間に、ベアリング１１０，１１１が配置されている。

［可動シーブ］
可動シーブ３は、回転軸Ｏを中心に回転するように配置されている。可動シーブ３の中心軸は、回転軸Ｏと実質的に同軸上に配置されている。可動シーブ３は、回転軸Ｏに沿って移動するように配置されている。すなわち、可動シーブ３は、軸方向に移動するように配置されている。可動シーブ３は、軸方向に移動することによって、固定シーブ１に対して接近及び離間する。可動シーブ３は、軸方向において、固定シーブ１の第１側に配置されている。

可動シーブ３は、円板状である。可動シーブ３の対向面３１は、径方向の外側にいくにしたがって、固定シーブ１から離れるように傾斜している。すなわち、対向面３１は、径方向の外側に向かって、軸方向の第１側に傾斜している。

可動シーブ３の対向面３１は、固定シーブ１に対向する面である。すなわち、可動シーブ３の対向面３１は、軸方向の第２側を向いている。固定シーブ１の対向面１１と、可動シーブ３の対向面３１とは、間隔をあけて対向している。固定シーブ１の対向面１１と、可動シーブ３の対向面３１とによって、Ｖ溝が形成されている。可動シーブ３が軸方向に移動することによって、Ｖ溝の溝幅が変わる。このＶ溝内において、ベルト１２０が配置されている。なお、固定シーブ１の対向面１１と、可動シーブ３の対向面３１とによって、ベルト１２０を挟持している。

可動シーブ３は、軸方向の第１側に突出する環状の支持壁部３２を有している。この支持壁部３２は、可動ボス４の径方向外側に配置されている。この支持壁部３２と可動ボス４との間に、スプリング８の端部が配置される。

［可動ボス］
可動ボス４は、可動シーブ３と一体的に回転する。また、可動ボス４は、可動シーブ３と一体的に軸方向に移動する。本実施形態では、可動ボス４と可動シーブ３とは一つの部材で形成されている。なお、可動ボス４と可動シーブ３とは、別部材によってそれぞれ形成されており、互いに固定されることによって、一体的に回転及び軸方向に移動してもよい。例えば、可動シーブ３と可動ボス４とを溶接またはろう付けなどによって固定することができる。

可動ボス４は、円筒状であって、可動シーブ３から軸方向に延びている。詳細には、可動ボス４は、可動シーブ３から軸方向の第１側に延びている。すなわち、可動ボス４は、固定シーブ１から遠ざかる方向に延びている。可動ボス４の中心軸は、回転軸Ｏと実質的に同軸上に配置されている。可動ボス４は、固定ボス２の径方向外側に配置されている。すなわち、可動ボス４内を固定ボス２が軸方向に延びている。可動ボス４は、固定ボス２上を摺動可能に配置されている。

図２に示すように、可動ボス４は、第１内周面４１及び第２内周面４２を有している。第１内周面４１は、第２内周面４２の軸方向第１側に配置されている。第１内周面４１における可動ボス４の内径は、第２内周面４２における可動ボス４の内径よりも小さい。すなわち、第１内周面４１は、第２内周面４２よりも径方向内側に配置されている。このため、第１内周面４１と第２内周面４２との間に段差４３が形成される。

可動ボス４は、第１収容溝４４（収容溝の一例）及び第２収容溝４５（収容溝の一例）を有している。第１収容溝４４は、第１内周面４１に形成されている。第１収容溝４４は、環状であって、周方向に延びている。第１収容溝４４は、軸方向の外側に行くにつれて径が大きくなっている。すなわち、第１収容溝４４の底面は、軸方向の外側に行くにつれて、径方向の外側に向かうように傾斜している。このため、第１収容溝４４の底面は、径方向の内側を向くとともに軸方向の外側を向くように傾斜している。なお、軸方向の外側とは、軸方向において、摺動部材５から遠ざかる側を言う。例えば、第１収容溝４４において、軸方向の外側とは、軸方向の第１側を言う。また、第２収容溝４５において軸方向の外側とは、軸方向の第２側を言う。

第２収容溝４５は、第２内周面４２に形成されている。第２収容溝４５は、環状であって、周方向に延びている。第２収容溝４５は、軸方向において、可動ボス４の第２側端部に配置されている。第１収容溝４４と第２収容溝４５とは、軸方向において間隔をあけて配置されている。この、第１収容溝４４と第２収容溝４５との間に後述する摺動部材５が配置される。なお、第２収容溝４５は、軸方向に亘って径が同じである。すなわち、第２収容溝４５の底面は、周方向に延びるとともに、軸方向に沿って延びている。

可動ボス４は、その軸方向の第１側端部に複数のカム部７１が形成されている。各カム部７１は、周方向において間隔をあけて配置されている。各カム部７１は、軸方向の第１側に延びている。

可動ボス４は、例えば、金属製である。具体的には、可動ボス４は、鋼製又はアルミニウム合金製である。より具体的には、可動ボス４は、炭素鋼及び合金鋼よりなる群から選ばれる少なくとも一種によって形成される。

図１に示すように、可動ボス４は、グリスを介さずに、固定ボス２上を摺動可能である。具体的には、可動ボス４の内周面に摺動部材５が取り付けられている。この摺動部材５を介して、可動ボス４は、固定ボス２上を摺動する。摺動部材５は、可動ボス４よりも摩擦係数が低い。

［摺動部材］
摺動部材５は、可動ボス４の内周面に取り付けられている。具体的には、摺動部材５は、可動ボス４の第２内周面４２に取り付けられている。摺動部材５は円筒形状である。摺動部材５の外周面は、可動ボス４の第２内周面４２と接触している。摺動部材５の内周面は、固定ボス２の外周面と接触している。

摺動部材５は、段差４３と当接している。この段差４３によって、摺動部材５は、軸方向の第１側への移動が規制される。また、摺動部材５は、止め輪などによって、軸方向の第２側への移動が規制される。例えば、摺動部材５は、軸方向の第２側から可動ボス４内に挿入され、その後、止め輪が取り付けられる。

摺動部材５は、例えば樹脂製である。摺動部材５は、樹脂層を有するとともに、樹脂層の外周面に形成された金属層及び焼結体層などを有していてもよい。摺動部材５の摩擦係数は、可動ボス４の摩擦係数よりも小さい。具体的には、摺動部材５は、ナイロン樹脂、フッ素樹脂、ポリエーテルエーテルケトン系樹脂、及びポリフェニレンサルファイド系樹脂よりなる群から選ばれる少なくとも一種によって形成される。このように、摺動部材５は、可動ボス４よりも摩擦係数が小さいため、可動ボス４は、摺動部材５を介して、固定ボス２上をスムーズに摺動することができる。

［第１シール部材］
第１シール部材６ａは、径方向において、第１収容溝４４内に配置されている。第１シール部材６ａの内周面は、固定ボス２の外周面に当接している。第１シール部材６ａは、環状である。第１シール部材６ａは、軸方向の外側に向かって外径が大きくなる。すなわち、第１シール部材６ａは、円錐台状である。第1シール部材６ａの外周面は、径方向外側を向くとともに、軸方向の内側を向くように傾斜している。第１シール部材６ａの外周面は、第１収容溝４４の底面に沿った形状である。なお、第1シール部材６ａの内径は軸方向に亘って一定である。第１シール部材６ａにおける軸方向の外側とは、軸方向の第１側を意味する。

このように第１シール部材６ａ及び第１収容溝４４は、軸方向の第１側に向かって径が大きくなっている。このため、可動ボス４が軸方向の第１側に移動すると、第１収容溝４４の底面が第１シール部材６ａを径方向内側に押圧する。この結果、第１シール部材６ａによる固定ボス２に対する押圧力が増加し、ダストが摺動部材５側へ侵入することを確実に防止できる。一方、可動ボス４が軸方向の第２側へ移動するときは、第１収容溝４４の底面は第１シール部材６ａを押圧しない。このため、固定ボス２に対する第１シール部材６ａの押圧力が元に戻り、第１シール部材６ａは、固定ボス２上を滑らかに摺動する。

このようにダストが侵入しやすい方向に可動ボス４が移動する場合は、第１シール部材６ａによる押圧力を増加してダストの侵入を確実に防止する。一方、ダストが侵入しにくい方向に可動ボス４が移動する場合は、第１シール部材６ａによる押圧力を元に戻して、固定ボス２上を滑らかに摺動させる。

図３に示すように、第１シール部材６ａは、周方向において、第１端部６１と、第２端部６２とを有している。第１端部６１と第２端部６２とは、周方向において互いに間隔をあけて配置されている。このように第１シール部材６ａはエンドレスの環状ではないため、その径を変化させることができる。

第１シール部材６ａが自由状態にあるとき、第１シール部材６ａの内径は、固定ボス２の外径よりも小さい。このため、第１シール部材６ａがプーリ装置１００に組み込まれた状態では、第１シール部材６ａは径が小さくなるように付勢された状態で固定ボス２の外周面に取り付けられる。この結果、第１シール部材６ａは固定ボス２と確実に接触し、ダストなどの侵入が防止される。

軸方向視において、第１端部６１と第２端部６２とは、互いに重複している。このため、第１端部６１と第２端部６２との隙間が、軸方向に直線状に延びていない。すなわち、第１端部６１と第２端部６２とによって、ラビリンス構造が構成されている。この結果、第１シール部材６ａは、ダストの侵入を確実に防ぐことができる。

第１端部６１は、周方向に延びる第１突出部６１１を有している。第２端部６２は、周方向に延びる第２突出部６２１を有している。第１突出部６１１と第２突出部６２１とは、軸方向において互いに接触している。この第１突出部６１１と第２突出部６２１との境界線６３は、周方向に延びている。この境界線６３は、第１シール部材６ａの軸方向の中心Ｃに沿って延びていてもよいし、第１シール部材６ａの軸方向の中心Ｃに対して軸方向にずれていてもよい。後者の場合、例えば、第１突出部６１１の方が、第２突出部６２１よりも、幅が大きい。なお、突出部６１１、６２１の幅とは、軸方向の寸法を意味する。

第１シール部材６ａは、可動ボス４よりも摩擦係数が小さい。第１シール部材６ａは、樹脂製である。より詳細には、第１シール部材６ａは、ナイロン樹脂、フッ素樹脂、ポリエーテルエーテルケトン系樹脂、及びポリフェニレンサルファイド系樹脂よりなる群から選ばれる少なくとも一種によって形成される。

［第２シール部材］
図１に示すように、第２シール部材６ｂは、第２収容溝４５内に配置されている。第１シール部材６ａと第２シール部材６ｂとによって、ダストが固定ボス２と可動ボス４との間に侵入することを防ぐことができる。第２シール部材６ｂは、第１シール部材６ａと軸方向において間隔をあけて配置されている。この第１シール部材６ａと第２シール部材６ｂとの間に摺動部材５が配置されている。

第２シール部材６ｂは、第１シール部材６ａとは異なり、軸方向において径が一定である。第２シール部材６ｂのその他の構成は、第１シール部材６ａと基本的に同じであるため、詳細な説明を省略する。

［スプリング］
スプリング８は、軸方向において可動シーブ３を固定シーブ１に向かって付勢する。すなわち、スプリング８は、可動シーブ３を軸方向の第２側に向かって付勢している。これによって、固定シーブ１と可動シーブ３とが、ベルト１２０を挟持する。スプリング８は、例えばコイルスプリングとすることができる。スプリング８は、可動ボス４を囲むように、可動ボス４の径方向外側に配置されている。

［スプリングシート］
スプリングシート９は、スプリング８を支持するように構成されている。図４及び図５に示すように、スプリングシート９は、円筒部９１、フランジ部９２、及び複数のカム受け部７２を有する。スプリングシート９は、例えば樹脂製である。具体的には、スプリングシート９は、ナイロン樹脂、フッ素樹脂、ポリエーテルエーテルケトン系樹脂、及びポリフェニレンサルファイド系樹脂よりなる群から選ばれる少なくとも１種である。円筒部９１、フランジ部９２、及び各カム受け部７２は、１つの部材によって一体的に形成されている。

円筒部９１は、可動ボス４の径方向外側に配置されている。また、円筒部９１は、スプリング８の径方向内側に配置されている。すなわち、円筒部９１は、径方向において、可動ボス４とスプリング８との間に配置されている。円筒部９１は、スプリング８を径方向において支持している。

フランジ部９２は、円筒部９１から径方向外側に延びている。詳細には、フランジ部９２は、円筒部９１の軸方向第１側の端部から径方向外側に延びている。フランジ部９２は、環状である。フランジ部９２は、スプリング８の軸方向の第１側の端面を支持している。すなわち、フランジ部９２は、スプリング８を軸方向において支持している。

各カム受け部７２は、円筒部９１の径方向の内側に配置されている。詳細には、各カム受け部７２は、円筒部９１の内周面に形成されている。各カム受け部７２は、周方向に延びている。各カム受け部７２は、周方向において、互いに間隔をあけて配置されている。なお、この周方向において隣り合うカム受け部７２の間を、カム部７１が延びている。各カム受け部７２は、可動ボス４の各カム部７１と係合する。この各カム受け部７２は、カム機構７を構成する。各カム受け部７２は、凹部７２１を有している。凹部７２１は、径方向に延びている。この凹部７２１は、後述するドライブプレート１０１の一部を収容する。

スプリングシート９は、固定シーブ１と一体的に回転する。詳細には、スプリングシート９は、軸方向の第１側に突出する突出部９３を有している。この突出部９３が、後述するドライブプレート１０１の貫通孔１０１１（図７参照）に嵌合する。突出部９３は、貫通孔１０１１の外周縁に沿った形状をしている。このドライブプレート１０１は、固定ボス２を介して固定シーブ１と一体的に回転する。このため、ドライブプレート１０１に取り付けられたスプリングシート９は、固定シーブ１と一体的に回転する。

［カム機構］
図１に示すように、カム機構７は、可動ボス４とスプリングシート９とに設けられている。詳細には、カム機構７は、複数のカム部７１と複数のカム受け部７２とから構成される。カム部７１は、上述した可動ボス４に形成されている。また、カム受け部７２は、スプリングシート９に形成されている。カム機構７は、固定ボス２に対する可動ボス４の相対回転を、可動ボス４の軸方向推力に変換するように構成されている。すなわち、可動ボス４が固定ボス２よりも速い速度で回転すると、カム機構７は、可動ボス４を固定シーブ１に向かって移動させる。

詳細には、図６に示すように、可動ボス４の各カム部７１は、カム面７１１を有している。カム面７１１は、回転方向を向き、且つ軸方向の第１側を向くように傾斜している。このカム面７１１が、スプリングシート９のカム受け部７２に当接する。なお、回転方向とは、車両が前進する際に、可動ボス４が回転する方向である。

［遠心クラッチ］
図１に示すように、遠心クラッチ１０は、ドライブプレート１０１、複数のクラッチシュー１０２、及びクラッチハウジング１０３を有している。遠心クラッチ１０は、固定シーブ１及び可動シーブ３の回転を、出力軸に伝達したり遮断したりするように構成されている。詳細には、遠心クラッチ１０は、固定ボス２の回転を、出力軸に伝達したり遮断したりするように構成されている。

ドライブプレート１０１は、固定ボス２の第１側端部２１に取り付けられている。ドライブプレート１０１は、固定ボス２と一体的に回転する。ドライブプレート１０１は円板状である。ドライブプレート１０１は、実質的に段差部を有していないように構成されているが、ドライブプレート１０１は段差部を有していてもよい。

図７に示すように、ドライブプレート１０１は、複数の貫通孔１０１１を有している。各貫通孔１０１１は、軸方向に貫通している。また、各貫通孔１０１１は、周方向に延びている。各貫通孔１０１１は、周方向において、間隔をあけて配置されている。この貫通孔１０１１に、上述したスプリングシート９の突出部９３が嵌合する。また、上述した可動ボス４の各カム部７１は、ドライブプレート１０１と干渉しないよう、貫通孔１０１１内を延びている。なお、隣り合う貫通孔１０１１の間に配置されるドライブプレート１０１の一部が、上述したカム受け部７２の凹部７２１に収容される。

ドライブプレート１０１は、金属製である。具体的には、ドライブプレート１０１は、鋼製又はアルミニウム合金製である。より具体的には、ドライブプレート１０１は、炭素鋼、及び合金鋼よりなる群から選ばれる少なくとも１種である。

図１に示すように、ドライブプレート１０１は、固定ボス２の肩部２３と当接することによって、軸方向の第２側への移動が規制される。また、ドライブプレート１０１は、ナット１０４によって、軸方向の第１側への移動が規制される。なお、ナット１０４は、固定ボス２の第１側端部２１に形成されたネジ部に螺合する。また、ナット１０４の代わりにサークリップを取り付けることによって、ドライブプレート１０１の軸方向の第１側への移動を規制してもよい。

各クラッチシュー１０２は、円周方向の一端部がドライブプレート１０１に揺動可能に取り付けられている。各クラッチシュー１０２は、その外周面に摩擦材（図示省略）を有している。各クラッチシュー１０２の他端部には、各クラッチシュー１０２を径方向の内側に付勢するようにリターンスプリング（図示省略）が取り付けられている。

クラッチハウジング１０３は、各クラッチシュー１０２を径方向の外側から覆うように配置されている。クラッチハウジング１０３は、固定ボス２に相対回転可能である。詳細には、クラッチハウジング１０３は、ボス部１０３１を有している。ボス部１０３１には、スプライン孔１０３２が形成されている。このスプライン孔１０３２に、出力軸がスプライン係合することができる。

遠心クラッチ１０が伝達状態になると、各クラッチシュー１０２の摩擦材は、クラッチハウジング１０３の内周面と摩擦係合する。また、遠心クラッチ１０が遮断状態になると、各クラッチシュー１０２の摩擦材は、クラッチハウジング１０３の内周面から離れる。なお、遠心クラッチ１０の伝達状態とは、遠心クラッチ１０が、固定シーブ１及び可動シーブ３の回転を出力軸に伝達する状態を意味する。また、遠心クラッチ１０の遮断状態とは、遠心クラッチ１０が、固定シーブ１及び可動シーブ３の回転を出力軸に伝達しない状態を意味する。

上述したように構成されたプーリ装置は、次のように動作する。

駆動側のプーリ装置において、固定シーブと可動シーブとによって構成される溝の幅が狭くなった場合、ベルト１２０の巻き付け径が大きくなる。すなわち、ベルト１２０は、駆動側のプーリ装置において、径方向の外側に移動する。

従動側のプーリ装置１００において、固定シーブ１と可動シーブ３とによって構成される溝の幅は、駆動側のプーリ装置における溝幅と逆に動作する。すなわち、駆動側のプーリ装置においてベルト１２０が径方向の外側に移動すると、従動側のプーリ装置１００においてベルト１２０が径方向の内側へ移動する。

ベルト１２０が径方向の内側へ移動すると、スプリング８の付勢力に抗して、可動シーブ３が固定シーブ１から離れる方向に移動する。すなわち、可動シーブ３が、軸方向の第１側に移動する。この結果、固定シーブ１と可動シーブ３との間の溝の幅が広がる。

また、駆動側のプーリ装置において、固定シーブと可動シーブとによって構成される溝の幅が広がった場合、ベルト１２０の巻き付け径が小さくなる。すなわち、ベルト１２０は、駆動側のプーリ装置において、径方向の内側に移動する。

駆動側のプーリ装置においてベルト１２０が径方向の内側に移動すると、従動側のプーリ装置１００において、ベルト１２０が径方向の外側へ移動する。そして、スプリング８の付勢力によって、可動シーブ３が固定シーブ１に近付く方向に移動する。この結果、固定シーブ１と可動シーブ３との間の溝の幅が狭くなる。

次に、カム機構７の動作について説明する。発進時のように急加速したとき、可動シーブ３が固定シーブ１よりも速い速度で回転する。すると、可動ボス４がスプリングシート９よりも速い速度で回転する。すなわち、可動ボス４は、スプリングシート９に対して回転方向に相対的に回転する。すると、カム機構７は可動ボス４に軸方向の推力を付与し、可動ボス４は軸方向の第２側に移動する。詳細には、カム面７１１がカム受け部７２から軸方向の第２側への反力を受け、可動ボス４が軸方向の第２側に移動する。この結果、可動シーブ３は固定シーブ１側へ移動し、ベルト１２０を強固に挟持する。

［変形例］
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて種々の変更が可能である。

変形例１
図８に示すように、第１シール部材６ａは、凹部６７を有していてもよい。この凹部６７は、環状であって、第１シール部材６ａの内周面を周方向に延びている。凹部６７は、第１シール部材６ａの軸方向の中央部に形成されていることが好ましい。同様に第２シール部材６ｂも凹部を有していてもよい。

変形例２
図９に示すように、第１シール部材６ａにおいて、第１端部６１と第２端部６２との隙間は、径方向外側に行くほど大きくなるように構成されていてもよい。すなわち、第１端部６１または第２端部６２の端面が径方向外側に向かって互いに離れる方向に傾斜していてもよい。第１シール部材６ａは、例えば、縮めた状態で可動ボス４内の第１収容溝４４まで挿入される。そして、第１シール部材６ａは、第１収容溝４４に到達すると、縮まった状態から元の状態に戻って第１収容溝４４内に配置される。この第１シール部材６ａが縮まった状態から元の状態に戻る際に、第１端部６１と第２端部６２とが引っ掛かりにくくなる。なお、第２シール部材６ｂも同様の構成とすることができる。

変形例３
図１０に示すように、第２シール部材６ｂ及び第２収容溝４５も、軸方向の外側に向かって径が大きくなっていてもよい。具体的には、第２シール部材６ｂ及び第２収容溝４５は、軸方向の第２側に向かって径が大きくなっていてもよい。

変形例４
上記実施形態に係るプーリ装置１００はカム機構７を備えているが、プーリ装置１００はカム機構７を備えていなくてもよい。

変形例５
固定ボス２は、摩擦係数の低い材料によって形成された摺動層を外周面に有していてもよい。

１ ：固定シーブ
２ ：固定ボス
３ ：可動シーブ
４ ：可動ボス
４１ ：第１内周面
４２ ：第２内周面
４４ ：第１収容溝
４５ ：第２収容溝
６ａ ：第１シール部材
６１ ：第１端部
６１１ ：第１突出部
６２ ：第２端部
６２１ ：第２突出部
６７ ：凹部
６ｂ ：第２シール部材
１００ ：プーリ装置

Claims (6)

1. 固定シーブと、
   前記固定シーブから軸方向に延びる固定ボスと、
   軸方向において前記固定シーブに対して接近及び離間するように移動可能な可動シーブと、
   前記可動シーブから軸方向に延び、前記固定ボスの径方向外側に配置される可動ボスと、
   前記可動ボスの内周面に形成された環状の収容溝内に配置され、前記固定ボスの外周面と接触する樹脂製のシール部材と、
   を備え、
   前記シール部材は、周方向において第１端部と第２端部とを有し、
   前記シール部材が自由状態において、前記シール部材の内径は、前記固定ボスの外径よりも小さい、
   プーリ装置。
   
2. 前記収容溝及び前記シール部材は、軸方向の外側に向かって径が大きくなる、
   請求項１に記載のプーリ装置。
   
3. 軸方向視において、前記第１端部と前記第２端部とは、互いに重複する、
   請求項１または２に記載のプーリ装置。
   
4. 前記第１端部は、周方向に延びる第1突出部を有し、
   前記第２端部は、周方向に延びるとともに前記第１突出部と軸方向において接する第２突出部を有する、
   請求項１から３のいずれかに記載のプーリ装置。
   
5. 前記第１端部と前記第２端部と隙間は、径方向外側に行くほど大きくなる、
   請求項１から４のいずれかに記載のプーリ装置。
   
6. 前記シール部材は、内周面において周方向に延びる環状の凹部を有する、
   請求項１から５のいずれかに記載のプーリ装置。

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