JP2017160291A - 高性能タイヤ - Google Patents
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Abstract
Description
なお、本明細書において、スチレンブタジエン共重合体(1)及び(2)のスチレン含有量は、H1−NMR測定により算出される。
なお、本明細書において、重量平均分子量(Mw)は、ゲルパーミエーションクロマトグラフィー(GPC)(東ソー(株)製GPC−8000シリーズ、検出器:示差屈折計、カラム:東ソー(株)製のTSKGEL SUPERMALTPORE HZ−M)による測定値を基に標準ポリスチレン換算により求めることができる。
ここで、ゴム成分の量、スチレンブタジエン共重合体(1)の量は、それぞれの固形分の量を意味し、特に本明細書において、ゴム成分の量はゴム固形分の量を意味する。
ここで、ゴム成分の量、スチレンブタジエン共重合体(2)の量は、それぞれの固形分の量を意味する。
〔1〕スチレンブタジエン共重合体(1)及び(2)がともにゴム成分として配合されるものであって、スチレンブタジエン共重合体(1)とスチレンブタジエン共重合体(2)とのスチレン含有量の差が10質量%以上(好ましくは12質量%以上、より好ましくは13質量%以上、好ましくは30質量%以下、より好ましくは25質量%以下、更に好ましくは20質量%以下)、スチレンブタジエン共重合体(1)のスチレン含有量が25〜60質量%(好ましくは35質量%以上、より好ましくは37質量%以上、好ましくは50質量%以下、より好ましくは45質量%以下)、スチレンブタジエン共重合体(2)のスチレン含有量が10〜30質量%(好ましくは15質量%以上、より好ましくは20質量%以上、好ましくは27質量%以下)、スチレンブタジエン共重合体(1)の含有量が前記ゴム成分100質量%中60〜90質量%(好ましくは70質量%以上、より好ましくは75質量%以上、好ましくは85質量%以下、より好ましくは80質量%以下)、スチレンブタジエン共重合体(2)の含有量が前記ゴム成分100質量%中10〜40質量%(好ましくは15質量%以上、より好ましくは20質量%以上、好ましくは30質量%以下、より好ましくは25質量%以下)である形態(ここで、ゴム成分の量、スチレンブタジエン共重合体(1)及び(2)の量は、それぞれの固形分の量を意味する。)。
これら芳香族化合物は、単独で用いてもよいし、2種以上を併用してもよい。
上記不飽和炭化水素基としては、炭素数2〜20のアルケニル基が挙げられる。
これらテルペン化合物は、単独で用いてもよいし、2種以上を併用してもよい。
(水添率〔%〕)={(A−B)/A}×100
A:水素添加前の二重結合のピークの積分値
B:水素添加後の二重結合のピークの積分値
なお、本明細書において、カーボンブラックのOANは、JIS K 6217−4:2008に準拠して測定される。
上記軟化剤としては、特に限定されないが、オイル、上記液状SBR以外の液状ジエン系重合体、上記水素添加テルペン芳香族樹脂以外の軟化点160℃以下の樹脂などが挙げられる。なかでも、軟化剤としてはオイルが好ましい。これら軟化剤としては、単独で用いてもよいし、2種以上を併用してもよい。
なお、本明細書において、オイルの含有量には、油展ゴムに含まれるオイル量も含まれる。
なお、上記樹脂の軟化点は、上述した水素添加テルペン芳香族樹脂の軟化点と同様にして求めることができる。
加硫剤の含有量は、前記ゴム成分100質量部に対して、0.5質量部以上が好ましく、0.7質量部以上がより好ましい。また、3質量部以下が好ましく、2質量以下がより好ましく、1質量部以下が更に好ましい。0.5質量部未満では、良好な加硫反応が得られず、耐摩耗性が低下するおそれがある。また、3質量部を超えると、ブルーミングを起こし、良好なグリップ性能、耐摩耗性が低下するおそれがある。
なお、本明細書における高性能タイヤとは、グリップ性能に特に優れたタイヤであり、競技車両に使用する競技用タイヤをも含む概念である。
また、本明細書において、高性能ドライタイヤとは、ドライグリップ性能に特に優れたタイヤを意味する。
SBR1:旭化成(株)製のタフデン4850(S−SBR、スチレン含有量:40質量%、ゴム固形分100質量部に対してオイル分50質量部含有、Mw:11.3×105)
SBR2:旭化成(株)製のY031(S−SBR、スチレン含有量:27質量%、ゴム固形分100質量部に対してオイル分0質量部含有、Mw:4.48×105)
カーボンブラック:キャボットジャパン(株)製のN219(N2SA:106m2/g、OAN:75ml/100g)
オイル:出光興産(株)製のダイアナプロセスAH−24(アロマ系プロセスオイル)
液状ジエン共重合体:サートマー社製のRICON100(液状SBR、スチレン含有量:25質量%、Mw:4500)
水素添加液状ジエン共重合体:サートマー社製のRICON100の部分水素添加品(水素添加液状SBR、水素添加率:60%)下記製造例1で調製
テルペン芳香族樹脂:ヤスハラケミカル(株)製のYSレジンTO125(水添率:0%、軟化点:125℃)
水素添加テルペン芳香族樹脂:ヤスハラケミカル(株)製のYSポリスターM125(水添率:11%、軟化点:125℃、Tg:69℃、水酸基価:0mgKOH/g)
酸化亜鉛:ハクスイテック(株)製のジンコックスーパーF−2(平均1次粒子径:65nm)
ワックス:大内新興化学工業(株)製のサンノックN
老化防止剤1:大内新興化学工業(株)製のノクラック6C(N−フェニル−N’−(1,3−ジメチルブチル)−p−フェニレンジアミン)
老化防止剤2:大内新興化学工業(株)製のノクラックRD(ポリ(2,2,4−トリメチル−1,2−ジヒドロキノリン))
ステアリン酸:日油(株)製のステアリン酸「椿」
硫黄:鶴見化学工業(株)製の粉末硫黄
加硫促進剤1:大内新興化学工業(株)製のノクセラーNS(N−tert−ブチル−2−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド)
加硫促進剤2:大内新興化学工業(株)製のノクセラーZTC(ジベンジルジチオカルバミン酸亜鉛)
(水素添加液状SBRの調製)
撹拌翼つきの3Lオートクレーブに、「RICON100(液状SBR)」を80g、10%パラジウムカーボン(東京化成工業(株)製)を5g加え、窒素置換した後、圧力が5.0kg/cm2となるように水素置換して80℃で水素添加反応を行い、水素添加液状SBRを得た。
表1に示す配合処方に従い、神戸製鋼(株)製1.7Lバンバリーを用いて硫黄及び加硫促進剤以外の配合材料を混練りした。得られた混練り物に硫黄及び加硫促進剤を添加し、オープンロールを用いて練り込み、未加硫ゴム組成物を得た。得られた未加硫ゴム組成物をトレッドの形状に成形し、タイヤ成形機上で他のタイヤ部材とともに貼り合わせ、150℃の条件下で30分間加硫し、試験用タイヤ(タイヤサイズ:215/45R17)を得た。
なお、加工性については、トレッド形状に成形してからタイヤ成形機上で他のタイヤ部材と貼り合わせるまでにブリードがおこっていないかを目視で確認した。
上記試験用タイヤを排気量2000ccの国産FR車に装着し、ドライアスファルト路面のテストコースにて10周の実車走行を行った。その際に2周目における操舵時のコントロールの安定性をテストドライバーが評価し、比較例1を100として指数表示をした(初期グリップ性能指数)。数値が大きいほど初期グリップ性能が高いことを示す。指数値が110以上の場合に特に良好であると判断した。
上記試験用タイヤを排気量2000ccの国産FR車に装着し、ドライアスファルト路面のテストコースにて10周の実車走行を行った。その際における、ベストラップと最終ラップの操舵時のコントロールの安定性をテストドライバーが比較評価し、比較例1を100として指数表示をした。数値が大きいほどドライ路面において、走行中のグリップ性能の低下が小さく、走行中の安定したグリップ性能が良好に得られることを示す。指数値が110以上の場合に特に良好であると判断した。
上記試験用タイヤを排気量2000ccの国産FR車に装着し、ドライアスファルト路面のテストコースにて実車走行を行った。その際におけるタイヤトレッドゴムの残溝量を計測し(新品時15mm)、それぞれ比較例1の残溝量を100として指数表示した(耐摩耗性指数)。数値が大きいほど、耐摩耗性が高いことを示す。指数値が110以上の場合に良好であると判断した。
Claims (8)
- スチレンブタジエン共重合体(1)を含有するゴム成分と、スチレンブタジエン共重合体(2)と、水素添加テルペン芳香族樹脂とを含み、
前記スチレンブタジエン共重合体(1)とスチレンブタジエン共重合体(2)とのスチレン含有量の差が10質量%以上であるゴム組成物を用いて作製したトレッドを有する高性能タイヤ。 - 前記スチレンブタジエン共重合体(1)の含有量が、前記ゴム成分100質量%中60〜100質量%である請求項1記載の高性能タイヤ。
- 前記水素添加テルペン芳香族樹脂の含有量が、前記ゴム成分100質量部に対して、1〜60質量部である請求項1又は2記載の高性能タイヤ。
- 前記水素添加テルペン芳香族樹脂の水酸基価が、20mgKOH/g以下である請求項1〜3のいずれかに記載の高性能タイヤ。
- 前記水素添加テルペン芳香族樹脂の水素添加率が、1〜100%である請求項1〜4のいずれかに記載の高性能タイヤ。
- 前記水素添加テルペン芳香族樹脂の軟化点が、116〜160℃である請求項1〜5のいずれかに記載の高性能タイヤ。
- 前記水素添加テルペン芳香族樹脂の水酸基価が、0mgKOH/gである請求項1〜6のいずれかに記載の高性能タイヤ。
- 高性能ドライタイヤである請求項1〜7のいずれかに記載の高性能タイヤ。
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