JP2017154877A

JP2017154877A - 乗客コンベア及びその取り付け方法

Info

Publication number: JP2017154877A
Application number: JP2016041714A
Authority: JP
Inventors: 竜中谷; Ryu Nakatani
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2016-03-04
Filing date: 2016-03-04
Publication date: 2017-09-07
Anticipated expiration: 2036-03-04
Also published as: JP6199425B2; CN205906910U

Abstract

【課題】現場で溶接を行わずに建屋の躯体又は受け梁に取り付けることができる乗客コンベア及びその取り付け方法を提供する。【解決手段】トラス１２と、トラス１２の前端部と後端部にそれぞれ設けられた前後一対の支持アングル７０，７２と、建屋１に設けられた躯体２の載置面３に載置される下シム７４と、下シム７４上に載置されるアンカープレート７８と、アンカープレート７８の左右両側部に溶接された左右一対の止め金具８０，８０と、支持アングル７０が、左右一対の止め金具８０，８０の間であって、かつ、アンカープレート７８上に配されている。【選択図】図１０

Description

本発明の実施形態は、乗客コンベア及びその取り付け方法に関するものである。

エスカレータや動く歩道等の乗客コンベアを建屋に取り付ける場合には、建屋に躯体又は受け梁を設け、この躯体又は受け梁の載置面に、乗客コンベアのトラスの支持アングルを架け渡す。

特許第５７８４２２９号公報

しかし、地震によるトラスの左右方向の揺れを防止するために、止め金具を躯体、又は、受け梁に設ける作業と、支持アングルの高さ調整用の嵩上げプレートを溶接する作業が施工現場で必要である。このような施工現場で溶接を行う作業は、作業者にとって負担が大きく、また、施工現場における環境面でも好ましくないという問題点があった。

そこで本発明の実施形態は上記問題点に鑑み、作業者が施工現場で溶接を行わずに建屋の躯体、又は、受け梁に取り付けることができる乗客コンベア及びその取り付け方法を提供することを目的とする。

本発明の実施形態は、前後方向に延びるトラスと、前記トラスの前端部と後端部にそれぞれ設けられた前後一対の支持アングルと、建屋に設けられた躯体、又は、受け梁の載置面に載置される一、又は、複数枚の板状の下シムと、前記下シム上に載置される板状のアンカープレートと、前記アンカープレートの左右両側部に溶接された左右一対の止め金具と、前記支持アングルが、左右一対の前記止め金具の間であって、かつ、前記アンカープレート上に配されている、乗客コンベアである。

本発明の一実施形態を示すエスカレータの側面説明図。建屋の躯体に下シムを配置しようとしている斜視図。下シムの上にアンカープレートを載置しようとしている斜視図。アンカープレートの上に高さ調整板及び支持アングルを載置しようとしている斜視図。アンカープレートの上面に高さ調整板を載置した平面図。高さ調整板の上に支持アングルを載置した平面図。高さ調整板の回転軸に上シムを取り付けた平面図。回転軸を中心にして上シムを回転させている平面図。上シムを高さ調整板の上に配した平面図。躯体に支持アングルを載置した斜視図。図１０におけるＡ−Ａ線断面図。

以下、本発明の一実施形態のエスカレータ１０を図１〜図１１に基づいて説明する。

（１）エスカレータ１０
エスカレータ１０の構造について、図１に基づいて説明する。図１はエスカレータ１０を側面から見た説明図である。

エスカレータ１０の枠組みであるトラス１２が、建屋１の上階の躯体２と下階の躯体２に跨がって支持アングル７０，７２によって支持されている。この支持構造については、後から詳しく説明する。

トラス１２の上端部にある上階側の機械室１４内部には、踏段３０を走行させる駆動装置１８、左右一対の主駆動スプロケット２４，２４、左右一対の手摺り駆動スプロケット２７，２７が設けられている。この駆動装置１８は、モータ２０と、減速機と、この減速機の出力軸に取り付けられた出力スプロケットと、この出力スプロケットにより駆動する駆動チェーン２２と、モータ２０の回転を停止させ、かつ、停止状態を保持するディスクブレーキとを有している。この駆動チェーン２２により左右一対の主駆動スプロケット２４，２４が回転する。左右一対の主駆動スプロケット２４，２４と左右一対の手摺り駆動スプロケット２７，２７とは、不図示の連結ベルトにより連結されて同期して回転する。また、上階側の機械室１４内部には、モータ２０やディスクブレーキ等を制御する制御部５０が設けられている。

トラス１２の下端部にある下階側の機械室１６内には、左右一対の従動スプロケット２６，２６が設けられている。上階側の左右一対の主駆動スプロケット２４，２４と下階側の左右一対の従動スプロケット２６，２６との間には、左右一対の無端の踏段チェーン２８，２８が掛け渡されている。左右一対の踏段チェーン２８，２８には、複数の踏段３０が等間隔で取り付けられている。モータ２０が回転すると踏段３０の前輪３０１は、トラス１２に固定された不図示の案内レールを走行し、後輪３０２はトラス１２に固定された案内レール２５を走行する。

トラス１２の左右両側には、左右一対の欄干３６，３６が立設されている。この欄干３６の上部に手摺りレール３９が設けられ、この手摺りレール３９に沿って無端状の手摺りベルト３８が移動する。欄干３６の上階側の正面下部には上階側の正面スカートガード４０が設けられ、下階側の正面下部には下階側の正面スカートガード４２が設けられ、正面スカートガード４０，４２から手摺りベルト３８の出入口であるインレット部４６，４８がそれぞれ突出している。

欄干３６の側面下部には、スカートガード４４が設けられ、左右一対のスカートガード４４，４４の間を踏段３０が走行する。上下階のスカートガード４４の内側面には、操作盤５２，５６、スピーカ５４，５８がそれぞれ設けられている。

手摺りベルト３８は、上階側のインレット部４６から正面スカートガード４０内に侵入し、案内ローラ群６４を介して手摺り駆動スプロケット２７に掛け渡され、その後、案内ローラ群６６を介してスカートガード４４内を移動し、下階側のインレット部４６から正面スカートガード４２外に表れる。そして、手摺りベルト３８は、手摺り駆動スプロケット２７が主駆動スプロケット２４と共に回転することにより踏段３０と同期して移動する。また、回転する手摺り駆動スプロケット２７に走行する手摺りベルト３８を押圧するための押圧部材６８を有する。

上階側の左右一対のスカートガード４４，４４の乗降口であって、機械室１４の天井面には、上階側の乗降板３２が水平に設けられている。下階側の左右一対のスカートガード４４，４４の乗降口であって、機械室１６の天井面には、下階側の乗降板３４が水平に設けられている。上階側の乗降板３２の先端には櫛歯状のコム６０が設けられ、このコム６０に踏段３０が侵入する。また、下階側の乗降板３４の先端にも櫛歯状のコム６２が設けられている。

（２）トラス１２の取り付け方法
次に、前後方向に長いトラス１２が、建屋１の躯体２，２に架け渡されて支持される構造について説明する。

トラス１２の前端部、すなわち、上階側の端部には、支持アングル７０が設けられている。支持アングル７０は、垂直板７０ａ、この垂直板７０ａの上端部から前方に水平に突出した水平板７０ｂとから構成され、垂直板７０ａがトラス１２の前端部の上部に固定されている。トラス１２の後端部、すなわち、下階側の端部には、支持アングル７２が設けられている。支持アングル７２も同様に垂直板７０ａと水平板７０ｂとから構成され、垂直板７０ａがトラス１２の後端部の上部、すなわち下階側の端部の上部に固定されている。

建屋１の上階と下階には、エスカレータ１０を支持するために上記した躯体２，２が設けられている。躯体２は、図２に示すように、鉄筋、又は、コンクリートより形成され、ほぼ水平な状態に形成された載置面３、前壁４、左壁５、右壁６から構成され、上面と後面は開口している。載置面３の左右方向の寸法は、支持アングル７０の水平面７６よりも若干大きい寸法に形成された長方形である。上階の躯体２にトラス１２の支持アングル７０を取り付ける方法について図２〜図１１を参照して順番に説明する。

（第１工程）
第１工程において、図２に示すように、躯体２の載置面３に、ボルト孔７６が開口した長方形の板状の下シム７４を１枚、又は、複数枚載置する。下シム７４を載置する目的は２つある。第１の目的は、支持アングル７０の高さを調整するためであり、第２の目的は、載置面３を水平に載置するためである。

そのために、厚みが異なる下シム７４が複数枚用意されている。そして、施工現場でどの程度の嵩上げが必要かを作業者が計測し、その嵩上げの寸法に応じて必要な下シム７４を選び積層する。

また、下シム７４は、左右方向の寸法が同じ寸法だけでなく、図２に示すように異なる寸法の下シム７４が複数枚用意されている。そして、作業者は、左右方向の寸法が異なる下シム７４を複数枚積層して、下シム７４の最上面が水平になるようにする。例えば、図１１に示すように、載置面３がやや傾斜して形成されている場合には、作業者は左右方向の寸法が異なる３種類の下シム７４を積層する。

（第２工程）
第２工程において、図３に示すように、複数枚の下シム７４の上に板状のアンカープレート７８を載置する。アンカープレート７８は、載置面３とほぼ同じ形状を有した長方形である。アンカープレート７８の左右両側部には、止め金具８０が前後方向に予め溶接されている。止め金具８０は、板状の脚部８２の外端部から板状の位置決定部８４が立設されている。工場において、左右一対の止め金具８０の脚部８２をアンカープレート７８の上面左右両側部に予め溶接しておく。左右一対の止め金具８０の間隔は、支持アングル７０の左右方向の寸法より３〜５ｍｍの大きい寸法に設定しておく。これにより、左右一対の止め金具８０，８０の間に載置された支持アングル７０は、左右方向に移動しない。そして、作業者は、ボルト８６でボルト孔７６を貫通させて、複数枚の下シム７４を挟んだ状態で躯体２の載置面３にアンカープレート７８を固定する。

（第３工程）
第３工程において、図４、図５に示すように、左右一対の止め金具８０，８０の間であって、かつ、アンカープレート７８の上面に左右一対の高さ調整部材８８をそれぞれ載置する。但し、高さ調整板８８は、アンカープレート７８に対し移動可能に配する。高さ調整板８８は長方形であって、止め金具８０の前後方向の寸法とほぼ同じであり、ボルト孔９３が開口している。高さ調整板８８の外端部から前後方向に突出部９０が突出している。突出部９０の内側は凹部９２が設けられている。また、突出部９０からピン状の回転軸９４が上方に立設されている。

（第４工程）
第４工程において、図４、図６に示すように、トラス１２の支持アングル７０の水平面７６を、左右一対の止め金具８０の上方に配し、左右一対の高さ調整板８８の上に載置する。このとき高さ調整板８８の突出部９０は、支持アングル７０から突出し、回転軸９４が露出している。この状態で、作業者が支持アングル７０の左右方向が水平になっているか否か、及び、必要な高さに調整されているかを点検し、水平になっていない場合、又は、高さが足りない場合には、高さ調整板８８と水平面７６との間に上シム９６を挟む作業を行う。上シム７６は複数種類の厚みのものが用意され、嵩上げに必要な高さの厚みを有する上シム９６を作業者が選択する。上シム９６は、高さ調整板８８とほぼ同じ大きさの長方形であり、突出部９０の回転軸９４に対応する位置に回転孔９８が開口し、また、固定用のボルト孔９５が開口している。以下、上シム９６を挟む作業について説明する。

（第５工程）
第５工程において、作業者は、支持アングル７０をジャッキによって持ち上げる。なお、支持アングル７０の水平板７０ｂには、ジャッキによって支持アングル７０を持ち上げるときのためのジャッキ孔７０ｄが開口している。

（第６工程）
第６工程において、図７に示すように、左右一対の高さ調整板８８の回転軸９４に上シム９６の回転孔９８を挿入する。このとき図７に示すように、高さ調整板８８の突出部９０は、支持アングル７０から突出し、回転軸９４が露出しているため、この回転軸９４に回転孔９８を挿入できる左右方向の姿勢で、左右一対の高さ調整板８８を配する。なお、支持アングル７０を水平に調整するため、左右に取り付ける上シム９６の厚みは同じ場合でなく異なる場合がある。

（第７工程）
第７工程において、図８に示すように、上シム９６を回転軸９４を中心に後方に回転させ、図９に示すように高さ調整板８８の上に重ねる。また、この上シム９６の回転が行い易いように高さ調整板８８には凹部９２が設けられ、作業を行い易くしている。

（第８工程）
第８工程において、ジャッキによる持ち上げを終了し、図９、図１０に示すように、左右一対の上シム９６の上に支持アングル７０の水平板７０ｂを載置する。これにより、支持アングル７０を必要な高さ及び水平な状態で躯体２に載置できる。

（第９工程）
第６工程において、図９、図１０に示すように、支持アングル７０の水平板７０ｂのボルト孔７０ｂ、上シム９６のボルト孔９５、高さ調整板８８のボルト孔９３にボルト１００を通して一体に固定する。

下階の支持アングル７２も、上階側と同様に下階の躯体２に載置する。

（３）効果
本実施形態によれば、エスカレータ１０の施工現場で溶接をすることなく建屋１の躯体２にトラス１２の支持アングル７０，７２を取り付けることができる。アンカープレート７８と止め金具８０は、工場において予め溶接されているため、作業者は、現場で溶接を行う必要がなく、作業が行い易く、かつ、環境面でも優れている。

また、水平方向の調整及び嵩上げの高さ調整は、下シム７４及び上シム９６によって調整できるため、その調整を行い易い。

また、地震による左右方向の揺れについては、左右一対の止め金具８０，８０に挟まれ支持アングル７０が移動しない。また、前後方向の振動に関しては、アンカープレート７８の上を左右一対の高さ調整部材８８が、左右一対の止め金具８０の内側に沿って移動するため、その振動を吸収できる。

（４）その他の変更例
上記実施形態では、建屋１に躯体２を設けた構成で説明したが、鉄筋より構成された受け梁でも、本実施形態を適用できる。

また、上記実施形態では、エスカレータ１０に適用して説明したが、これに代えて動く歩道に適用してもよい。

上記では本発明の一実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の主旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１・・・建屋、２・・・躯体、３・・・載置面、１０・・・エスカレータ、１２・・・トラス、７０・・・支持延ぐる、７２・・・支持アングル、７４・・・下シム、７８・・・アンカープレート、８０・・・止め金具、８８・・・高さ調整板、９０・・・突出部、９２・・・凹部、９４回転軸、９６・・・上シム、９８・・・回転孔

本発明の実施形態は、前後方向に延びるトラスと、前記トラスの前端部と後端部にそれぞれ設けられた前後一対の支持アングルと、建屋に設けられた躯体、又は、受け梁の載置面に載置される一、又は、複数枚の板状の下シムと、前記下シム上に載置される板状のアンカープレートと、前記アンカープレートの左右両側部に予め溶接された左右一対の止め金具と、を有し、前記支持アングルが、左右一対の前記止め金具の間であって、かつ、前記アンカープレート上に配されている、乗客コンベアである。また、他の実施形態は、建屋に設けられた躯体又は受け梁の載置面に一、又は、複数枚の板状の下シムを積層し、前記下シム上に板状のアンカープレートを載置し、前記アンカープレートの左右両側部に予め溶接された左右一対の止め金具の間であって、かつ、前記アンカープレート上に、トラスの端部に設けられた支持アングルを載置する、乗客コンベアの取り付け方法である。

手摺りベルト３８は、上階側のインレット部４６から正面スカートガード４０内に侵入し、案内ローラ群６４を介して手摺り駆動スプロケット２７に掛け渡され、その後、案内ローラ群６６を介してスカートガード４４内を移動し、下階側のインレット部４８から正面スカートガード４２外に表れる。そして、手摺りベルト３８は、手摺り駆動スプロケット２７が主駆動スプロケット２４と共に回転することにより踏段３０と同期して移動する。また、回転する手摺り駆動スプロケット２７に走行する手摺りベルト３８を押圧するための押圧部材６８を有する。

本発明の実施形態は、前後方向に延びるトラスと、前記トラスの前端部と後端部にそれぞれ設けられた前後一対の支持アングルと、建屋に設けられた躯体、又は、受け梁の載置面に載置される一、又は、複数枚の板状の下シムと、前記下シム上に載置される板状のアンカープレートと、前記アンカープレートの左右両側部に予め溶接された左右一対の止め金具と、左右一対の前記止め金具の間であって、かつ、前記アンカープレート上に載置された左右一対の高さ調整板と、を有し、左右一対の前記高さ調整板上に一、又は、複数枚の上シムが配され、前記支持アングルが、左右一対の前記止め金具の間に配され、かつ、前記上シムに載置され、前記高さ調整板が、前記支持アングルから前後方向に突出した突出部を有し、前記突出部から回転軸が上方に立設され、前記回転軸に対応する前記上シムの位置に回転孔が開口し、前記回転軸が前記回転孔に挿入されている、乗客コンベアである。

Claims

前後方向に延びるトラスと、
前記トラスの前端部と後端部にそれぞれ設けられた前後一対の支持アングルと、
建屋に設けられた躯体、又は、受け梁の載置面に載置される一、又は、複数枚の板状の下シムと、
前記下シム上に載置される板状のアンカープレートと、
前記アンカープレートの左右両側部に溶接された左右一対の止め金具と、
前記支持アングルが、左右一対の前記止め金具の間であって、かつ、前記アンカープレート上に配されている、
乗客コンベア。
前記支持アングルは、前記トラスの前記前端部、又は、前記後端部に固定される垂直板と、前記垂直板の上端部から前後方向に延びた水平板とを有し、
前記水平板が、前記アンカープレート上に配されている、
請求項１に記載の乗客コンベア。
一、又は、複数枚の前記下シムが、前記躯体、又は、前記受け梁に複数本のボルトで固定されている、
請求項１に記載の乗客コンベア。
左右一対の前記止め金具の間であって、かつ、前記アンカープレート上に載置された左右一対の高さ調整板を有し、
前記支持アングルが、左右一対の前記高さ調整板上に配されている、
請求項１に記載の乗客コンベア。
左右一対の前記高さ調整板上に一、又は、複数枚の上シムが配され、
前記上シムに前記支持アングルが載置されている、
請求項４に記載の乗客コンベア。
前記高さ調整板が前記支持アングルから前後方向に突出した突出部を有し、
前記突出部から回転軸が上方に立設され、
前記回転軸に対応する前記上シムの位置に回転孔が開口し、
前記回転軸が前記回転孔に挿入されている、
請求項５に記載の乗客コンベア。
前記高さ調整板は、前記上シムの下方であって、かつ、前記回転軸が立設した突出部の側方に凹部を有する、
請求項６に記載の乗客コンベア。
前記乗客コンベアは、エスカレータである、
請求項１に記載の乗客コンベア。
建屋に設けられた躯体又は受け梁の載置面に一、又は、複数枚の板状の下シムを積層し、
前記下シム上に板状のアンカープレートを載置し、
前記アンカープレートの左右両側部に溶接された左右一対の止め金具の間であって、かつ、前記アンカープレート上に、トラスの端部に設けられた支持アングルを載置する、
乗客コンベアの取り付け方法。
左右一対の前記止め金具の間であって、かつ、前記アンカープレート上に左右一対の高さ調整板を載置し、
左右一対の前記高さ調整板上に一、又は、複数枚の上シムを載置し、
前記上シムに前記支持アングルを載置する、
請求項９に記載の乗客コンベアの取り付け方法。