JP6457048B1

JP6457048B1 - 乗客コンベア及びその取付け方法

Info

Publication number: JP6457048B1
Application number: JP2017211755A
Authority: JP
Inventors: 岩井　俊憲; 俊憲岩井
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2017-11-01
Filing date: 2017-11-01
Publication date: 2019-01-23
Anticipated expiration: 2037-11-01
Also published as: JP2019085183A; CN208802735U

Abstract

【課題】切り欠かれた躯体の深さが不明であっても、その深さに対応できる延長部材を有した乗客コンベア及びその取り付け方法を提供する。
【解決手段】支持アングル３０の水平板３３に取り付けられる延長部材４０は、水平板３３の上面に固定され、水平板３３よりも外方に突出した延長水平部４２と、水平板３３の外方であって、延長水平部４２の下面先端部に固定された延長載置部４４とを有する。
【選択図】図３

Description

本発明の実施形態は、乗客コンベア及びその取付け方法に関するものである。

エスカレータあるいは動く歩道のような乗客コンベアは、上階側及び下階側の乗降場所の間にトラスが架け渡されることにより取り付けられている。この架け渡しは、上階側及び下階側の乗降場所に形成された切り欠かれた躯体内のアンカープレートに、トラスの端部から突出した支持アングルが載せられることにより行われている。このトラスの端部から突出する支持アングルの長さは、耐震基準を満足するように設計されている。

ところが最近、耐震基準が変更されたことにより、トラスの端部から突出する支持アングルの長さをさらに長くする必要が生じている。しかし、既設の乗客コンベアの支持アングルを交換するためには乗客コンベア全体を重機で吊り上げなければならないため、支持アングルを交換することは容易ではない。

そこで、既設の支持アングルよりも外側へ長く突出する延長部材を、既設の支持アングルに固定することが提案されている。

特開２０１６−６９１００号公報

ところで、乗客コンベアを新設する場合には、建屋に切り欠かれた躯体の深さに合わせて、アンカープレートと支持アングルの間にシムを一枚、又は複数枚介在させて、支持アングルの高さを床面に対して一定にしている。

しかし、既設の乗客コンベアにおいて、躯体の切欠きの深さが事前に確認できない場合には、アンカープレートから支持アングルまでの高さが不明となる。このようなときに、既設の支持アングルに延長部材を取り付ける場合には、複数の延長部材を用意する必要があるという問題点があった。

そこで本発明の実施形態は上記問題点に鑑み、切り欠かれた躯体の深さが不明であっても、その深さに対応できる延長部材を有した乗客コンベア及びその取り付け方法を提供することを目的とする。

本発明の一実施形態は、トラスと、前記トラスの両端部に設けられた支持アングルと、前記支持アングルに取り付けられた延長部材と、を有し、前記支持アングルは、前記トラスの前記端部に固定された垂直板と、前記垂直板から外方に突出した水平板と、を有し、前記延長部材は、前記水平板の上面に固定され、前記水平板よりも外方に突出した板状の延長水平部と、前記水平板の外方であって、前記延長水平部の下面に固定された延長載置部と、を有し、前記延長載置部は、載置本体と、載置本体から下方に突出した複数の脚部とを有し、前記載置本体の下方に空間が形成されている、乗客コンベアである。また、本発明の一実施形態は、トラスと、前記トラスの両端部に設けられた支持アングルと、前記支持アングルに取り付けられた延長部材と、を有し、前記支持アングルは、前記トラスの前記端部に固定された垂直板と、前記垂直板から外方に突出した水平板と、を有し、前記延長部材は、前記水平板の上面に固定され、前記水平板よりも外方に突出した板状の延長水平部と、前記水平板の外方であって、前記延長水平部の下面に固定された延長載置部と、を有し、上ピン孔が、前記延長水平部を上下方向に貫通し、下ピン孔が、前記延長水平部の前記上ピン孔に対応した前記水平板の位置に開口し、前記上ピン孔と前記下ピン孔に挿入されるピンを有している、乗客コンベアである。

また、本発明の他の実施形態は、トラスと、前記トラスの両端部に設けられた支持アングルと、前記支持アングルに取り付けられた延長部材と、を有し、前記支持アングルは、前記トラスの前記端部に固定された垂直板と、前記垂直板から外方に突出した水平板と、を有し、前記延長部材は、前記水平板の上面に固定され、前記水平板よりも外方に突出した板状の延長水平部と、前記水平板の外方であって、前記延長水平部の下面に固定された延長載置部と、を有する乗客コンベアの取り付け方法であって、建屋に切り欠かれた躯体の載置面にアンカープレートを載置し、前記アンカープレートに直接、又は、下シムを介在させて前記支持アングルの前記水平板を載置し、前記アンカープレートから前記水平板の上面までの高さに対応した前記延長載置部を前記水平板の外方に載置し、前記延長水平部を、前記水平板の上面と前記延長載置部の上面に載置してボルトで固定する。

エスカレータの全体図。支持アングルと延長部材の平面図。図２におけるＡ−Ａ線断面図。図２におけるＢ−Ｂ線断面図。図２におけるＣ−Ｃ線断面図。

以下、本発明の一実施形態の乗客コンベアであるエスカレータ１００について、図１〜図５を参照して説明する。

（１）エスカレータ１００の構造
図１に示すように、エスカレータ１００の筐体は、トラス１０より構成され、トラス１０の前後方向の端部には支持アングル３０が設けられている。前後一対の支持アングル３０は、建屋１の上階側の乗降場所の床面４に切り欠かれた躯体２と下階側の乗降場所の床面４に切り欠かれた躯体３とにそれぞれ架け渡されている。トラス１０の内部には、上階と下階との間で複数の踏段２０を移動させるための不図示の駆動装置が設けられている。トラス１０の上には左右一対の欄干２２が設けられ、欄干２２には踏段２０と同期して移動する手摺ベルト２４が設けられている。

図１に示すように、トラス１０は、前後方向へ延びる左右一対の上枠材１１と、上枠材１１の下方において上枠材１１と平行に延びる左右一対の下枠材１２とを備える。またトラス１０は、上階側及び下階側の両端部に、上枠材１１と下枠材１２とを連結する縦枠材１３と、左右一対の上枠材１１を連結すると共に左右一対の下枠材１２を連結する横枠材１４（図２参照）とを備える。さらにトラス１０は、上階側及び下階側の両端部の間の複数箇所に、上枠材１１と下枠材１２とを連結する縦中間枠材１５と、上枠材１１と下枠材１２とをこれらの枠材に対して斜め方向に連結する斜め中間枠材１６と、左右一対の上枠材１１を連結すると共に左右一対の下枠材１２を連結する不図示の横中間枠材とを備える。

（２）エスカレータ１００の下階側の取付け構造
エスカレータ１００の下階側の取付け構造を図２及び図３を参照して説明する。図２と図３に示すように、乗降場所の躯体３は、床面４より低くなるように切り欠かれた空間であり、コンクリート等により形成されている。躯体３を形成する面の１つは、床面４より低く水平な載置面５である。

図３に示すように、載置面５上にはアンカープレート６が載置されている。アンカープレート６の上面は床面４より低い水平面となっている。アンカープレート６は躯体３の上階側の端部まで延びている。アンカープレート６は、載置面５に複数本のアンカーボルト７により固定されている。

上記したように、トラス１０の前後方向の端部には支持アングル３０が設けられている。支持アングル３０は例えば金属製の金具である。図３に示すように、支持アングル３０は、前後方向（図の左右方向）の断面がＬ字状の部材であり、トラス１０の縦枠材１３に沿った垂直板３２と、垂直板３２の上端部からエスカレータ１００の外側（前後方向のうちエスカレータ１００から離れる方向）へ向かって突出した水平板３３とからなる。垂直板３２は、ボルト等の固定具又は溶接等の手段により、トラス１０の上枠材１１及び縦枠材１３に固定されている。水平板３３は上枠材１１の延長上にある。

図３に示すように、支持アングル３０の水平板３３がアンカープレート６に載り、これによりエスカレータ１００が支持されている。水平板３３とアンカープレート６との間には、嵩上げ部材である下シム３４が一枚、又は複数枚挟まれている。下シム３４は一定の厚みを有する金属板であれば良い。

支持アングル３０の水平板３３には、左右一対の延長部材４０，４０が設けられている。この延長部材４０について次の項目で説明する。

（３）延長部材４０の構造
左右一対の延長部材４０，４０について図２〜図５を参照して説明する。なお、左右一対の延長部材４０，４０は左右対称であるため、右側の延長部材４０について説明する。また、これからの説明において、前部とはトラス１０の側、すなわち、図２〜図３、図５において右側を意味し、後部とは躯体３の床面４の側、すなわち、図２〜図３、図５において左側を意味する。

延長部材４０は、金属製の延長水平部４２と延長載置部４４とを有している。

延長水平部４２は、図２に示すように板状の延長本体４６と長細い板状の腕部４８とを有している。延長本体４６は、長方形の金属板より形成され、この延長本体４６の前部の右端から腕部４８が突出している。この腕部４８が突出する方向は、トラス１０の前後方向、すなわち、図２のｘ方向である。

延長本体４６の後部には、図２と図３に示すように幅方向（図２のｙ方向）に沿って、３個の第１ボルト孔５０が上下方向に貫通している。第１ボルト孔５０の上端部には、図３に示すようにザグリ加工が施されている。

延長本体４６の中央部には、図２と図３に示すように幅方向（図２のｙ方向）に沿って、３個の第２ボルト孔５２が上下方向に貫通している。第２ボルト孔５２の上端部には、図３に示すようにザグリ加工が施されている。

腕部４８の前端部には、図２と図３に示すように凹部５４が形成され、この凹部５４の平らな面には第３ボルト孔５６が上下方向に貫通している。

３個の第２ボルト孔５２の間には、図２と図５に示すように２個の上ピン孔５８が上下方向に貫通している。

延長載置部４４は、図２〜図４に示すように直方体の載置本体６０と、載置本体６０の下面から下方に突出した２個の脚部６２と、載置本体６０の上面の左端部から上方に突出した突部６４とを有する。載置本体６０から下方に突出した脚部６２は、所定間隔を開けて前後方向に延び、図４に示すように２つの脚部６２，６２の間には空間６６が形成されている。図２に示すように載置本体６０の上面の左端部から突出した突部６４は、前後方向に突出している。また、載置本体６０の上面には、図３と図４に示すように３個のボルト孔６８が幅方向に開口している。３個のボルト孔６８は、延長本体４６に設けられた３個の第１ボルト孔５０に対応した位置に開口している。

支持アングル３０の水平板３３の上面には、図３に示すように３個のボルト孔７０が上下方向に開口している。３個のボルト孔７０は、延長本体４６の３個の第２ボルト孔５２に対応した位置に開口している。水平板３３の上面における３個のボルト孔７０の間には、図５に示すように２個の下ピン孔７２が開口している。この下ピン孔７２は、延長本体４６の上ピン孔５８に対応した位置に開口し、上ピン孔５８は、下ピン孔７２よりも大きな径となっている。

上ピン孔５８と下ピン孔７２には、図５に示すようにピン７４が挿入されている。このピン７４は、上ピン部７６と下ピン部７８より構成され、上ピン部７６は下ピン部７８より大きな径であり、上ピン部７６と下ピン部７８との間には段部８０が形成されている。また、ピン７４の上面、すなわち上ピン部７６の上面には、軸方向に沿ってネジ孔８２が開口している。

支持アングル３０の水平板３３の上面と延長水平部４２には、高さ調整のための上シム３６が介在されている。上シム３６は、３個のボルト孔７０と２個の下ピン孔７２が露出するようにＵ字状に切欠き部３８を有している。

左側の延長部材４０は、図２に示すように左側の延長部材４０と左右対称の構造である。

（４）延長部材４０の取り付け方法
次に、既設のエスカレータ１００の支持アングル３０に、上記で説明した左右一対の延長部材４０，４０を取り付ける方法について説明する。

既設のエスカレータ１００においては、図３に示すように建屋１に切欠かれた躯体３の載置面５に、アンカープレート６が複数のアンカーボルト７によって固定されている。また、アンカープレート６の上には、下シム３４を挟んでトラス１０の支持アングル３０の水平板３３が載置されている。この状態から延長部材４０を取り付ける方法について順番に説明する。

第１工程として、図３に示すように、水平板３３の後方であって、アンカープレート６の上に延長載置部４４を載置する。この場合に、図３に示すように、延長載置部４４の上面が、支持アングル３０の水平板３３よりも若干上方に位置する高さｈの延長載置部４４を選択する。すなわち、このエスカレータ１００は、躯体３の深さに合わせて、アンカープレート６と水平板３３の間に下シム３４を一枚、又は複数枚介在させて、支持アングル３０の高さを床面４に対して一定にしている。ここで、アンカープレート６から水平板３３の上面までの高さは、躯体３の深さに対応し、この躯体３の深さが深いほど、下シム３４の積層枚数が増加し、水平板３３の高さが高くなる。しかし、躯体３の深さが不明な場合がある。そこで本実施形態では、この高さに合わせて延長載置部４４を選択する。選択の方法としては、延長載置部４４に関して、高さの異なるものを複数種類準備しておくか、又は高さｈに合わせて延長載置部４４を加工する。なお、延長水平部４２は、躯体３の深さに影響されないため、統一した部材を使用する。また、このときに延長載置部４４の下方に開口している空間６６の高さが、図４に示すように、アンカーボルト７の頭の高さよりも高いことを確認する。

第２工程として、図３に示すように、支持アングル３０の水平板３３の上面に、一枚、又は複数枚の上シム３６を載置して、上シム３６の上面と延長載置部４４の上面とが面一になるように高さを調整する。このときに、上シム３６の切欠き部３８から３個のボルト孔７０と２個の下ピン孔７２が露出していることを確認する（図２参照）。

第３工程として、図３に示すように、延長水平部４２の延長本体４６を、延長載置部４４の上と、上シム３６を挟んで水平板３３の上に載置する。また、腕部４８をトラス１０の上枠材１１の上方に位置させる。なお、延長本体４６が、図２、図４に示すように、延長載置部４４の突部６４よりも外側に載置される。

第４工程として、図２と図３に示すように、延長本体４６の３個の第２ボルト孔５２と水平板３３の３個のボルト孔７０とに、第２ボルト８６を螺合し、延長本体４６と水平板３３を固定する。なお、第２ボルト孔５２に対応した位置に、ボルト孔７０が開口していない場合には水平板３３にタップを用いて開口する。

第５工程として、図２と図３に示すように、延長本体４６の３個の第１ボルト孔５０と延長載置部４４の３個のボルト孔６８とを位置合わせし、第１ボルト８４を螺合し、延長本体４６と延長載置部４４を固定する。

第６工程として、図３に示すように、腕部４８に開口している第３ボルト孔５６の下方であって、上枠材１１の上に当て板９０を載置する。

第７工程として、図３に示すように、第３ボルト孔５６から当て板９０に向かって第３ボルト８８を螺合して、その下端を当て板９０に当接する。

第８工程として、図５に示すように、上ピン孔５８から下ピン孔７２に向かってピン７４を挿入する。この場合に、段部８０が、水平板３３の下ピン孔７２の縁部に載置させる。

以上により既設のエスカレータ１００の支持アングル３０に左側の延長部材４０を取り付けることができる。右側の延長部材４０も同様に水平板３３に取り付ける。左右一対の延長部材４０，４０を支持アングル３０の水平板３３に取り付けた後、躯体３全体をモルタルカバーで覆い、さらにモルタルで、そのモルタルカバーも覆うことにより、床面４と同一の高さにする。

なお、既設のエスカレータ１００に限らず、新設のエスカレータ１００についても同様に支持アングル３０をアンカープレート６の上に載置してから延長部材４０を取り付ける。

（５）効果
本実施形態によれば、切り欠かれた躯体３の深さ、すなわち、アンカープレート６から支持アングル３０の水平板３３までの高さが不明であっても、延長載置部４４に関して、高さの異なるものを複数種類準備しておくか、又は高さｈに合わせて延長載置部４４を加工すればよい。このときに延長水平部４２は、躯体３の深さに影響されないため、統一した部材を使用できる。

また、大きな地震が起きるなどしてエスカレータ１００が大きく揺れて、支持アングル３０がアンカープレート６に対して大きくずれ、支持アングル３０の水平板３３が躯体３から外れても、延長部材４０の延長載置部４４の分だけ躯体３のアンカープレート６に残り、トラス１０を支持できる。

また、アンカープレート６の上で支持アングル３０の水平板３３と延長部材４０が前後方向にずれても、延長載置部４４の下部に空間６６が形成されているため、延長載置部４４がアンカーボルト７の頭にぶつかることなく揺れを吸収できる。これは、この空間６６内にアンカーボルト７の頭が入るからである。

また、図２において延長載置部４４の内端部には突部６４が設けられているため、幅方向（ｙ方向）に揺れても、延長部材４０の延長水平部４２が延長載置部４４から外れない。

また、延長水平部４２と水平板３３との間にはピン７４が挿入されているため、幅方向（ｙ方向）の小さな揺れに関してはピン７４でその力を受けることができる。

また、ピン７４は段付き構造となっているため、段部８０までピン７４を叩き入れることで、下ピン部７８が確実に既設の支持アングル３０の水平板３３に挿入され、かかり代を確保できる。また、ピン７４の上部は大きい径の上ピン部７６によって構成されているため、強度をより確保できる。

また、第３ボルト８８が、トラス１０の上枠材１１にある当て板９０に当接されているため、地震によって揺れが発生しても強度の補強をより確実できる。

また、ピン７４を延長部材４０から取り外す場合には、ピン７４に開口したネジ孔８２にボルトを螺合し、そのボルトを持ってピン７４を引き上げれば簡単に取り外すことができる。

変更例

上記実施形態では、支持アングル３０の水平板３３に左右一対の延長部材４０を設けたが、この左右一対の延長部材４０，４０が、一体であってもよい。

上記実施形態では、エスカレータ１００に適用して説明したが、これに代えて動く歩道に適用してもよい。

上記では本発明の一実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の主旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１・・・建屋、２・・・躯体、３・・・躯体、４・・・床面、５・・・載置面、６・・・アンカープレート、７・・・アンカーボルト、１０・・・トラス、３０・・・支持アングル、３２・・・垂直板、３３・・・水平板、４０・・・延長部材、４２・・・延長水平部、４４・・・延長載置部、７４・・・ピン、７６・・・上ピン部、７８・・・下ピン部、８０・・・段部、１００・・・エスカレータ

Claims

トラスと、
前記トラスの両端部に設けられた支持アングルと、
前記支持アングルに取り付けられた延長部材と、
を有し、
前記支持アングルは、前記トラスの前記端部に固定された垂直板と、
前記垂直板から外方に突出した水平板と、
を有し、
前記延長部材は、
前記水平板の上面に固定され、前記水平板よりも外方に突出した板状の延長水平部と、
前記水平板の外方であって、前記延長水平部の下面に固定された延長載置部と、
を有し、
前記延長載置部は、載置本体と、載置本体から下方に突出した複数の脚部とを有し、
前記載置本体の下方に空間が形成されている、
乗客コンベア。
左右一対の前記延長部材が、前記水平板の幅方向における両側に固定されている、
請求項１に記載の乗客コンベア。
トラスと、
前記トラスの両端部に設けられた支持アングルと、
前記支持アングルに取り付けられた延長部材と、
を有し、
前記支持アングルは、前記トラスの前記端部に固定された垂直板と、
前記垂直板から外方に突出した水平板と、
を有し、
前記延長部材は、
前記水平板の上面に固定され、前記水平板よりも外方に突出した板状の延長水平部と、
前記水平板の外方であって、前記延長水平部の下面に固定された延長載置部と、
を有し、
上ピン孔が、前記延長水平部を上下方向に貫通し、
下ピン孔が、前記延長水平部の前記上ピン孔に対応した前記水平板の位置に開口し、
前記上ピン孔と前記下ピン孔に挿入されるピンを有している、
乗客コンベア。
前記上ピン孔が前記下ピン孔よりも大きな径であり、
前記ピンは、上ピン部と下ピン部からなり、前記上ピン部が前記下ピン部より大きな径であって、前記上ピン部と前記下ピン部との間に段部が形成され、
前記上ピン部が前記上ピン孔に挿入され、
前記下ピン部が前記下ピン孔に挿入される、
請求項３に記載の乗客コンベア。
前記段部が、前記水平板の前記下ピン孔の縁部に載置される、
請求項４に記載の乗客コンベア。
前記ピンの上面にネジ孔が形成されている、
請求項３に記載の乗客コンベア。
トラスと、
前記トラスの両端部に設けられた支持アングルと、
前記支持アングルに取り付けられた延長部材と、
を有し、
前記支持アングルは、前記トラスの前記端部に固定された垂直板と、
前記垂直板から外方に突出した水平板と、
を有し、
前記延長部材は、
前記水平板の上面に固定され、前記水平板よりも外方に突出した板状の延長水平部と、
前記水平板の外方であって、前記延長水平部の下面に固定された延長載置部と、
を有する乗客コンベアの取り付け方法であって、
建屋に切り欠かれた躯体の載置面にアンカープレートを載置し、
前記アンカープレートに直接、又は、下シムを介在させて前記支持アングルの前記水平板を載置し、
前記アンカープレートから前記水平板の上面までの高さに対応した前記延長載置部を前記水平板の外方に載置し、
前記延長水平部を、前記水平板の上面と前記延長載置部の上面に載置してボルトで固定する、
乗客コンベアの取り付け方法。
前記延長載置部は、載置本体と載置本体から下方に突出した複数の脚部とを有し、
前記載置本体の下方に空間が形成され、
前記アンカープレートを前記載置面にアンカーボルトで固定し、
前記空間の高さが前記アンカーボルトの頭よりも高い、
請求項７に記載の乗客コンベアの取り付け方法。
上ピン孔が、前記延長水平部を上下方向に貫通し、
下ピン孔が、前記延長水平部の前記上ピン孔に対応した前記水平板の位置に開口し、
前記延長水平部を、前記水平板の上面と前記延長載置部の上面に載置して前記ボルトで固定した後、前記上ピン孔と前記下ピン孔にピンを挿入する、
請求項７に記載の乗客コンベアの取り付け方法。