JP2017102546A - 車両用操作ペダルの支持構造 - Google Patents
車両用操作ペダルの支持構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2017102546A JP2017102546A JP2015233322A JP2015233322A JP2017102546A JP 2017102546 A JP2017102546 A JP 2017102546A JP 2015233322 A JP2015233322 A JP 2015233322A JP 2015233322 A JP2015233322 A JP 2015233322A JP 2017102546 A JP2017102546 A JP 2017102546A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pedal
- vehicle
- lever member
- welded
- operation pedal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 38
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 38
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 7
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 7
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims description 6
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 5
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 19
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 13
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 5
- 210000003141 lower extremity Anatomy 0.000 description 5
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 5
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000881 depressing effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 230000002040 relaxant effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
【解決手段】レバー部材5は、ペダルブラケット3に溶接される溶接部51と、車両の前突時に車体側部材4に当接する当接部53と、低剛性部54とを有している。レバー部材5は、車両の前突時に車体側部材4から作用する力によって低剛性部54を変形させて当接部53が操作ペダル2をブラケット3から離脱する方向に押すように構成されている。
【選択図】図2
Description
車両に配設されているダッシュパネルの車両後方に設けられる操作ペダルの支持構造において、
上記ダッシュパネルに取り付けられ、上記操作ペダルを車両前後方向に揺動自在に、かつ、所定方向への所定以上の押圧力が作用した該操作ペダルを離脱可能に支持するペダルブラケットと、
上記ダッシュパネルの車両後方に、上記ペダルブラケットから離れて設けられた車体側部材と、
上記ペダルブラケットに溶接される溶接部と、該溶接部から上記ペダルブラケットの上側へ向けて突出し、車両の前突時に上記車体側部材に当接する当接部と、上記溶接部及び上記当接部の間の部位において該当接部よりも低剛性に構成され、車両の前突時に上記当接部に対して上記車体側部材から作用する力によって変形して該当接部を変位させる低剛性部とを有するレバー部材とを備え、
上記レバー部材は、車両の前突時に上記車体側部材から作用する力によって上記低剛性部を変形させて上記当接部が上記操作ペダルを上記ペダルブラケットから離脱する方向に上記所定以上の押圧力で押すように構成されていることを特徴とする。
上記レバー部材は、車幅方向両側にそれぞれ上記溶接部を有していることを特徴とする。
上記レバー部材は板材を成形してなり、
上記レバー部材における上記溶接部と上記当接部との間を切り欠くことによって上記低剛性部が構成されていることを特徴とする。
上記ペダルブラケットは、車両前後方向に延びる側板部を有し、
上記レバー部材の上記溶接部は、上記ペダルブラケットの上記側板部に沿って延びるとともに、該側板部の板厚方向に重なるように配置されて上記ペダルブラケットにスポット溶接されていることを特徴とする。
上記操作ペダルは、上記ペダルブラケットに締結される支軸を有するとともに、該支軸周りに揺動し、
上記ペダルブラケットには、上記支軸が挿通する挿通孔が下方に開放するように形成され、
上記当接部は、上記支軸の外面に上方から対向する対向縁部を有し、車両の前突時には上記当接部が下方へ変位して該対向縁部が上記支軸を下方へ押すことを特徴とする。
上記レバー部材には、上記操作ペダルの操作状態を検出するための検出部が取り付けられる取付部が一体成形されていることを特徴とする。
上記レバー部材の上記溶接部は、上記支軸よりも車両後側に位置付けられ、
上記車体側部材は、上記支軸の上方に位置付けられていることを特徴とする。
図1は、本発明の実施形態1に係る操作ペダルの支持構造1を示すものである。操作ペダルの支持構造1は、例えば乗用自動車や貨物搬送車等における乗員用車室A(図2に示す)内の運転席側に設けられており、車両に配設されているブレーキ装置(図示せず)を操作するとともに、車両が前側から障害物に衝突したとき、及び車両に前側から他の車両が衝突したとき(これらの場合をまとめて前突時という。)に、運転者の下肢に加わる衝撃力を緩和するためのものである。
次に、操作ペダルの支持構造1の全体構成について説明する。図2に示すように、操作ペダルの支持構造1は、ダッシュパネルPの車両後方に設けられるものであり、図1、図3にも示すように、通常時に運転者が踏み込み操作する操作ペダルとしてのブレーキペダル2と、ブレーキペダル2を前後方向に揺動自在に、かつ、下方への所定以上の押圧力が作用した該ブレーキペダル2を離脱可能に支持するペダルブラケット3と、車体側部材としてのインストルメントパネル補強メンバ4と、ペダルブラケット3に取り付けられるレバー部材5とを備えている。尚、本明細書で「通常時」とは、通常走行時や停車時等のことであり、車両が前突した時以外のことである。
ペダルブラケット3は、複数のプレス成形された鋼板を組み合わせて互いにスポット溶接して一体化したものであり、左側板部30と、右側板部31と、前板部32と、ブレーキスイッチ取付板部(取付部)33とを少なくとも有している。左側板部30は、上下方向に延びるとともに、ダッシュパネルPの車室内面から後方へ突出するように形成されている。右側板部31は、左側板部30から右側に離間して配置され、該左側板部30と略平行に延び、同様にダッシュパネルPの車室内面から後方へ突出するように形成されている。左側板部30及び右側板部31の前縁部同士が前板部32によって連結されている。前板部32は、ダッシュパネルPの車室内面に沿って上下方向に延びており、図2に示すように、上下方向の中間部に段差部32bが設けられている。前板部32の段差部32bよりも上側の部分は、下側の部分に比べて後に位置している。
図1に示すように、ブレーキペダル2は、上下方向に延びるペダル本体20と、支軸21とを備えている。ペダル本体20の下端部には、運転者が踏む踏み面20aが設けられている。支軸21は、ペダル本体20の上部に設けられている。すなわち、図3に示すように、ペダル本体20の上部には、支軸21の一部を構成する金属製スリーブ20bが左右方向に延びるように設けられている。このスリーブ20bは、ペダル本体20に対して動かないように固定されており、ペダル本体20はスリーブ20bの左右方向中央部に位置している。
インストルメントパネル補強メンバ4は、車体に設けられている左右のフロントピラー(図示せず)を連結するように左右方向に延びる高強度な管材で構成されている。インストルメントパネル補強メンバ4の左端部は、左側のフロントピラーに固定され、右端部は、右側のフロントピラーに固定されている。インストルメントパネル補強メンバ4の運転席側には、後述するレバー部材5の当接部53に当接するメンバ側部材40が固定されている。メンバ側部材40は、ブレーキペダル2の支軸21よりも上方に位置している。
図3に示すように、レバー部材5は、鋼板をプレス成形してなるものであり、ペダルブラケット3に溶接される左側溶接部51及び右側溶接部52と、車両の前突時にインストルメントパネル補強メンバ4のメンバ側部材40に当接する当接部53とを有する一体成形品である。当接部53は、左側溶接部51及び右側溶接部52からペダルブラケット3の上側へ向けて突出しており、当接部53の上端部がメンバ側部材40に当接する。
次に、実施形態の作用効果について説明する。通常時に運転者がブレーキペダル2を踏み込み操作すると、ブレーキペダル2が支軸21の中心線周りに揺動してブレーキ操作を行うことができる。ブレーキスイッチ101はブレーキペダル2が踏み込まれているか否かを検出する。また、レバー部材5にはインストルメントパネル補強メンバ4からの力が作用しないので、レバー部材5が回動することはない。
図8〜図11は、本発明の実施形態2に係る操作ペダルの支持構造1を示すものである。この実施形態2は、ブレーキスイッチ取付板部(取付部)59をレバー部材5に一体成形している点と、レバー部材の形状が前方に開放する形状である点とで実施形態1とは異なっている。以下、実施形態1と異なる部分について詳細に説明する。
2 ブレーキペダル(操作ペダル)
3 ペダルブラケット
4 インストルメントパネル補強メンバ(車体側部材)
5 レバー部材
21 支軸
30b 左側挿通孔
31b 右側挿通孔
51 左側溶接部
52 右側溶接部
53 当接部
54 左側低剛性部
55 右側低剛性部
56、57 切欠部
58 低剛性部
59 ブレーキスイッチ取付板部(取付部)
101 ブレーキスイッチ(検出部)
Claims (7)
- 車両に配設されているダッシュパネルの車両後方に設けられる操作ペダルの支持構造において、
上記ダッシュパネルに取り付けられ、上記操作ペダルを車両前後方向に揺動自在に、かつ、所定方向への所定以上の押圧力が作用した該操作ペダルを離脱可能に支持するペダルブラケットと、
上記ダッシュパネルの車両後方に、上記ペダルブラケットから離れて設けられた車体側部材と、
上記ペダルブラケットに溶接される溶接部と、該溶接部から上記ペダルブラケットの上側へ向けて突出し、車両の前突時に上記車体側部材に当接する当接部と、上記溶接部及び上記当接部の間の部位において該当接部よりも低剛性に構成され、車両の前突時に上記当接部に対して上記車体側部材から作用する力によって変形して該当接部を変位させる低剛性部とを有するレバー部材とを備え、
上記レバー部材は、車両の前突時に上記車体側部材から作用する力によって上記低剛性部を変形させて上記当接部が上記操作ペダルを上記ペダルブラケットから離脱する方向に上記所定以上の押圧力で押すように構成されていることを特徴とする操作ペダルの支持構造。 - 請求項1に記載の操作ペダルの支持構造において、
上記レバー部材は、車幅方向両側にそれぞれ上記溶接部を有していることを特徴とする操作ペダルの支持構造。 - 請求項1または2に記載の操作ペダルの支持構造において、
上記レバー部材は板材を成形してなり、
上記レバー部材における上記溶接部と上記当接部との間を切り欠くことによって上記低剛性部が構成されていることを特徴とする操作ペダルの支持構造。 - 請求項1から3のいずれか1つに記載の操作ペダルの支持構造において、
上記ペダルブラケットは、車両前後方向に延びる側板部を有し、
上記レバー部材の上記溶接部は、上記ペダルブラケットの上記側板部に沿って延びるとともに、該側板部の板厚方向に重なるように配置されて上記ペダルブラケットにスポット溶接されていることを特徴とする操作ペダルの支持構造。 - 請求項1から4のいずれか1つに記載の操作ペダルの支持構造において、
上記操作ペダルは、上記ペダルブラケットに締結される支軸を有するとともに、該支軸周りに揺動し、
上記ペダルブラケットには、上記支軸が挿通する挿通孔が下方に開放するように形成され、
上記当接部は、上記支軸の外面に上方から対向する対向縁部を有し、車両の前突時には上記当接部が下方へ変位して該対向縁部が上記支軸を下方へ押すことを特徴とする操作ペダルの支持構造。 - 請求項1から5のいずれか1つに記載の操作ペダルの支持構造において、
上記レバー部材には、上記操作ペダルの操作状態を検出するための検出部が取り付けられる取付部が一体成形されていることを特徴とする操作ペダルの支持構造。 - 請求項5に記載の操作ペダルの支持構造において、
上記レバー部材の上記溶接部は、上記支軸よりも車両後側に位置付けられ、
上記車体側部材は、上記支軸の上方に位置付けられていることを特徴とする操作ペダルの支持構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015233322A JP6572112B2 (ja) | 2015-11-30 | 2015-11-30 | 車両用操作ペダルの支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015233322A JP6572112B2 (ja) | 2015-11-30 | 2015-11-30 | 車両用操作ペダルの支持構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2017102546A true JP2017102546A (ja) | 2017-06-08 |
JP6572112B2 JP6572112B2 (ja) | 2019-09-04 |
Family
ID=59016874
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015233322A Expired - Fee Related JP6572112B2 (ja) | 2015-11-30 | 2015-11-30 | 車両用操作ペダルの支持構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6572112B2 (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2019032683A (ja) * | 2017-08-08 | 2019-02-28 | マツダ株式会社 | 操作ペダルの支持構造 |
WO2020012696A1 (ja) * | 2018-07-10 | 2020-01-16 | 豊田鉄工株式会社 | 車両用操作ペダル装置 |
US20200241587A1 (en) * | 2017-11-10 | 2020-07-30 | Toyoda Iron Works Co., Ltd. | Vehicle operation pedal device |
CN112406837A (zh) * | 2019-08-22 | 2021-02-26 | 丰田自动车株式会社 | 制动主缸单元的向前围板安装的安装结构 |
-
2015
- 2015-11-30 JP JP2015233322A patent/JP6572112B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2019032683A (ja) * | 2017-08-08 | 2019-02-28 | マツダ株式会社 | 操作ペダルの支持構造 |
US20200241587A1 (en) * | 2017-11-10 | 2020-07-30 | Toyoda Iron Works Co., Ltd. | Vehicle operation pedal device |
US10921841B2 (en) * | 2017-11-10 | 2021-02-16 | Toyoda Iron Works Co., Ltd. | Vehicle operation pedal device |
WO2020012696A1 (ja) * | 2018-07-10 | 2020-01-16 | 豊田鉄工株式会社 | 車両用操作ペダル装置 |
CN112424723A (zh) * | 2018-07-10 | 2021-02-26 | 丰田铁工株式会社 | 车辆用操作踏板装置 |
CN112424723B (zh) * | 2018-07-10 | 2022-03-15 | 丰田铁工株式会社 | 车辆用操作踏板装置 |
EP3822736A4 (en) * | 2018-07-10 | 2022-04-06 | Toyoda Iron Works Co., Ltd. | VEHICLE PEDAL CONTROL DEVICE |
US11325570B2 (en) | 2018-07-10 | 2022-05-10 | Toyoda Iron Works Co., Ltd. | Vehicle operation pedal device |
CN112406837A (zh) * | 2019-08-22 | 2021-02-26 | 丰田自动车株式会社 | 制动主缸单元的向前围板安装的安装结构 |
CN112406837B (zh) * | 2019-08-22 | 2022-09-13 | 丰田自动车株式会社 | 制动主缸单元的向前围板安装的安装结构 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6572112B2 (ja) | 2019-09-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6572112B2 (ja) | 車両用操作ペダルの支持構造 | |
JP2004017709A (ja) | 車両用ペダル支持構造 | |
US9821777B2 (en) | Vehicle brake pedal device | |
JP6151903B2 (ja) | 支軸 | |
JP6577142B2 (ja) | 車両用ペダル装置の後退防止装置 | |
JPH11139346A (ja) | 車両用ペダル変位制御構造 | |
JP5650973B2 (ja) | 操作ペダルの支持構造 | |
JP6148629B2 (ja) | 車両用ペダル装置の後退防止装置 | |
JP2007106318A (ja) | 車両用ペダル装置 | |
JP2005285066A (ja) | 車両のペダル支持構造 | |
JP6403284B2 (ja) | 車両用ペダル装置の後退防止装置 | |
JP4338136B2 (ja) | 自動車におけるペダル後退防止構造 | |
JP2006091957A (ja) | 自動車のペダル支持構造 | |
JPH1159351A (ja) | 車両用ペダル変位制御構造 | |
JP6350419B2 (ja) | 自動車のペダル後退防止構造 | |
JP5516125B2 (ja) | ブレーキペダル後退防止装置 | |
JP6280083B2 (ja) | 車両用ペダル装置の後退防止装置 | |
JP4500084B2 (ja) | 車両のペダル支持構造 | |
JP4045526B2 (ja) | ブレーキペダル装置 | |
JP2001219853A (ja) | ステアリング装置 | |
JP4568166B2 (ja) | ペダル後退抑制装置 | |
JP6352229B2 (ja) | 車両用ペダル装置の後退防止装置 | |
JP2010218184A (ja) | 車両の操作ペダル支持構造 | |
JPH11291944A (ja) | 車両用離脱部構造 | |
WO2016157945A1 (ja) | 車両用ペダル装置の後退防止装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20181004 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20190723 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20190725 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20190809 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6572112 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |