JP2017097890A - 移動の予想平均速度を生成する方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】各区分は、当該区分にわたる移動の平均速度、当該区分における渋滞の尤度を示す少なくとも1つの渋滞確率を含む区分データ402及び当該区分が渋滞していると考えられる場合に該区分における移動の速度を示す渋滞速度410と関連付けられており、方法は、区分データを用いて、少なくとも1つの区分又は各区分に渋滞状況があるか否かを予測するステップ400と、少なくとも1つの区分又は各区分にわたる移動の予想平均速度を、渋滞状況があると予測された場合に関連する区分の渋滞速度又はそれに基づく速度である第1の速度又は渋滞状況が予測されなかった場合に関連する区分の平均速度又はそれに基づく速度である第2の速度として出力するステップ408とを有する。
【選択図】図8
Description
各区分が、
当該区分にわたる移動の平均速度、
当該区分における渋滞の尤度を示す少なくとも1つの渋滞確率を含む区分データ、及び、
当該区分が渋滞していると考えられる場合に該区分における移動の速度を示す渋滞速度、
と関連付けられており、
前記方法は、
前記区分データを用いて、少なくとも1つの区分又は各区分に渋滞状況があるか否かを予測するステップと、
前記少なくとも1つの区分又は各区分にわたる移動の予想平均速度を、
a)渋滞状況があると予測された場合に関連する区分の渋滞速度又はそれに基づく速度である第1の速度、又は、
b)渋滞状況が予測されなかった場合に関連する区分の平均速度又はそれに基づく速度である第2の速度
として出力するステップと、
を有することを特徴とする方法が提供される。
各区分が、
当該区分にわたる移動の平均速度、
当該区分における渋滞の尤度を示す少なくとも1つの渋滞確率を含む区分データ、及び
当該区分が渋滞していると考えられる場合に該区分における速度を示す渋滞速度、
と関連付けられており、
前記システムは、
前記区分データを用いて、少なくとも1つの区分において渋滞状況があるか否かを予測し、
前記少なくとも1つの区分にわたる移動の予想平均速度を、
a)渋滞状況があると予測された場合に関連する区分の渋滞速度又はそれに基づく速度である第1の速度、又は、
b)渋滞状況が予測されなかった場合に関連する区分の平均速度又はそれに基づく速度である第2の速度
として出力するように構成されたプロセッサを備えることを特徴とするシステムが提供される。
i)前記1つ以上の区分にわたる移動の予想平均速度に基づいて経路を探索するステップと、
ii)ナビゲート可能な経路を生成するステップとを有する方法が使用される。
前記地図は、前記地図に含まれる領域においてナビゲート可能な区分を表す複数の区間を含み、
前記方法は、
処理装置を用いて区分データを生成するステップと、
前記区分の履歴移動データを収集するステップと、
前記区分の渋滞状況を規定するステップであって、前記渋滞状況が満たされる場合に区分が渋滞しているものに分類され、そうでない場合は渋滞していないものに分類されるステップと、
前記履歴移動データ及び渋滞状況の定義に従い、前記区分の渋滞確率を生成するステップと、
渋滞確率を電子地図における区分と関連付けるステップと、
を有することを特徴とする方法が提供される。
前記システムは、
前記区分の履歴移動データを収集又は受信し、
渋滞状況が満たされる場合に前記区分が渋滞しているものに分類され、そうでない場合には渋滞していないものに分類されるように、区分に対する渋滞状況を入力として規定又は受信し、
前記履歴移動データ及び前記渋滞状況の定義に従い、前記区分の渋滞確率を生成し、
前記渋滞確率を前記電子地図における区分と関連付けることにより、区分を生成するように構成されたシステムが提供される。
渋滞を示すジャーナリスティックなデータ、
区分において検出されたGPSプローブの数、
天気監視及び/又は予測サービス。
ii)渋滞確率の計算のために実データ又は更なる実データが使用されるステップ、
iii)重み付き平均又は確率的な平均が実データのほうを好むかあるいは更に好むように調整されるステップ、
iv)渋滞状況予測を無効にするために、あるいは渋滞状況予測が行われない場合にはそれを行うために不一致が使用されるステップ、
v)実データとより一致する1つ以上の異なる渋滞確率の使用への切り替えを開始するステップ。
ii)渋滞確率の計算のために実データ又は更なる実データが使用されるステップ、
iii)重み付き平均又は確率的な平均が実データのほうを好むかあるいは更に好むように調整されるステップ、
iv)渋滞状況予測を無効にするために、あるいは渋滞状況予測が行われない場合にはそれを行うために不一致が使用されるステップ、
v)実データとより一致する1つ以上の異なる渋滞確率の使用への切り替えを開始するステップ。
ii)渋滞確率の計算のために実データ又は更なる実データが使用されるステップ、
iii)重み付き平均又は確率的な平均が実データのほうを好むかあるいは更に好むように調整されるステップ、
iv)渋滞状況予測を無効にするために、あるいは渋滞状況予測が行われない場合にはそれを行うために不一致が使用されるステップ、
v)実データとより一致する1つ以上の異なる渋滞確率の使用への切り替えを開始するステップ。
ii)渋滞確率の計算のために実データ又は更なる実データが使用されるステップ、
iii)重み付き平均又は確率的な平均が実データのほうを好むかあるいは更に好むように調整されるステップ、
iv)渋滞状況予測を無効にするために、あるいは渋滞状況予測が行われない場合にはそれを行うために不一致が使用されるステップ、
v)実データとより一致する1つ以上の異なる渋滞確率の使用への切り替えを開始するステップ。
前記方法は、
前記区分の前記渋滞確率に基づいて前記区分の予想渋滞状況を確立するステップと、
前記領域における他の前記複数の区分のうちの少なくとも1つの区分における前記渋滞状況を示す実データを取得するステップと、
前記取得した実データを用いて前記区分の更新された渋滞状況を確立するステップと、
を有することを特徴とする方法が提供される。
前記区分は、当該区分における渋滞の尤度を示す渋滞確率と関連付けられており、
前記システムは、
前記区分の前記渋滞確率に基づいて前記区分の予想渋滞状況を評価し、
前記領域における他の前記複数の区分のうちの少なくとも1つの区分における前記渋滞状況を示す実データを取得し、
前記取得した実データを使用して前記区分の更新された渋滞状況を評価する、
ことを特徴とするシステムが提供される。
ii)渋滞確率の計算のために実データ又は更なる実データが使用されるステップ、
iii)渋滞状況があるかを予測する際に実データを重視することが、実データのほうを好むかあるいは更に好むように調整されるステップ、
iv)渋滞状況予測が無効にされるか、あるいは渋滞状況予測が行われない場合にはそれが行われるステップ、
v)実データとより一致する1つ以上の異なる渋滞確率の使用するために切り替えが開始されるステップ。
各区分は、
当該区分における渋滞の尤度を示す渋滞確率と、
現在当該区分において渋滞状況があるか否かに関連する実データとに関連付けられており、
前記方法は、
少なくともいくつかの区分、一般には各区分、に対する前記実データと当該区分に対するそれぞれの前記渋滞確率又は履歴移動時間とが一致するかを検査するステップと、
前記一致についての何らかの偏差傾向を評価するステップと、
前記何らかの偏差傾向の指標を出力するステップと、
を有することを特徴とする方法が提供される。
各区分は、
当該区分における渋滞の尤度を示す渋滞確率と、
現在当該区分において渋滞状況があるか否かに関連する実データとに関連付けられており、
前記システムは、
少なくともいくつかの区分、一般には各区分、に対する前記実データと当該区分に対するそれぞれの前記渋滞確率又は履歴移動時間とが一致するかを検査し、
前記一致についての何らかの偏差傾向を評価し、
前記何らかの偏差傾向の指標を出力する
ように構成されたプロセッサを備えることを特徴とするシステムが提供される。
Claims (22)
- 電子地図に含まれる領域におけるナビゲート可能な1つ以上の区分にわたる移動の予想平均速度を生成する方法であって、
各区分が、
当該区分にわたる移動の平均速度、
当該区分における渋滞の尤度を示す少なくとも1つの渋滞確率を含む区分データ、及び、
当該区分が渋滞していると考えられる場合に該区分における移動の速度を示す渋滞速度、
と関連付けられており、
前記方法は、
前記区分データを用いて、少なくとも1つの区分又は各区分に渋滞状況があるか否かを予測するステップと、
前記少なくとも1つの区分又は各区分にわたる移動の予想平均速度を、
a)渋滞状況があると予測された場合に関連する区分の渋滞速度又はそれに基づく速度である第1の速度、又は、
b)渋滞状況が予測されなかった場合に関連する区分の平均速度又はそれに基づく速度である第2の速度
として出力するステップと、
を有することを特徴とする方法。 - 前記方法は、前記電子地図に含まれる領域にわたる経路を判定するために使用され、
前記1つ以上の区分にわたる移動の予想平均速度に基づいて経路を探索するステップと、
ナビゲート可能な経路を生成するステップと、
を有することを特徴とする請求項1に記載の方法。 - 前記渋滞速度は、当該区分が渋滞していると考えられる場合に該区分にわたる移動の少なくともいくつかの又は略全部の平均速度の平均であることを特徴とする請求項1又は2に記載の方法。
- 各区分は、関連付けられる移動の複数の時間依存平均速度を有することを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項に記載の方法。
- 各区分は、移動の平均速度を下回ると前記区分が渋滞していると考えられる当該区分にわたる前記移動の平均速度を示す渋滞閾値速度を有することを特徴とする請求項1乃至4のいずれか1項に記載の方法。
- 前記区分データは、選択された時間間隔の時間にわたる渋滞確率の変動を反映する当該区分に対する複数の時間依存渋滞確率を含むことを特徴とする請求項1乃至5のいずれか1項に記載の方法。
- 渋滞状況は、当該区分の前記渋滞確率が事前定義済みの値を超えたときに予測されることを特徴とする請求項1乃至6のいずれか1項に記載の方法。
- 前記区分データは、当該1つ以上の区分に対する移動の速度を示す当該1つ以上の区分の実データを更に含むことを特徴とする請求項1乃至7のいずれか1項に記載の方法。
- 区分の前記渋滞確率は、実データに対して校正されるように、当該区分及び/又は他の1つ以上の区分の実データを用いて判定又は変更されることを特徴とする請求項8に記載の方法。
- 関連する区分において渋滞状況があるか否かを正確に予測する尤度を向上させるために、実データが基準として使用されることを特徴とする請求項8又は9に記載の方法。
- 前記実データは、少なくとも1つの区分又は各区分にわたる1つ以上の実移動時間を含むことを特徴とする請求項8乃至10のいずれか1項に記載の方法。
- 1つの区分又は各区分の実データは、前記渋滞確率に基づく渋滞状況があるか否かの計算及び/又は予測のために使用される場合に、前記渋滞確率及び/又は履歴移動時間と一致するかがチェックされることを特徴とする請求項8乃至11のいずれか1項に記載の方法。
- 区分の集合に対する実データは、前記渋滞確率に基づく渋滞状況があるか否かの計算及び/又は予測のために使用される場合に、それぞれの渋滞確率及び/又は履歴移動時間と一致するかがチェックされることを特徴とする請求項8乃至11のいずれか1項に記載の方法。
- 前記区分の集合は、
所定の地図領域内にある区分、
所定の半径内にある区分、
領域への又は領域からの予想される経路を含む区分、
所定の移動方向を有する領域内の区分、
既知のボトルネックとして選択された区分、及び
交通のホットスポットを含むものとして選択された区分、
のうちの1つ以上を含むことを特徴とする請求項13に記載の方法。 - オフラインのナビゲーション装置により実行されることを特徴とする請求項1乃至14のいずれか1項に記載の方法。
- 前記ナビゲーション装置により収集された情報を評価することにより、実データが提供されることを特徴とする請求項15に記載の方法。
- 電子地図に含まれる領域における1つ以上の区分にわたる移動の予想平均速度を生成するように構成されたシステム、オプションとしてサーバ、であって、
各区分が、
当該区分にわたる移動の平均速度、
当該区分における渋滞の尤度を示す少なくとも1つの渋滞確率を含む区分データ、及び
当該区分が渋滞していると考えられる場合に該区分における速度を示す渋滞速度、
と関連付けられており、
前記システムは、
前記区分データを用いて、少なくとも1つの区分において渋滞状況があるか否かを予測し、
前記少なくとも1つの区分にわたる移動の予想平均速度を、
a)渋滞状況があると予測された場合に関連する区分の渋滞速度又はそれに基づく速度である第1の速度、又は、
b)渋滞状況が予測されなかった場合に関連する区分の平均速度又はそれに基づく速度である第2の速度
として出力するように構成されたプロセッサを備えることを特徴とするシステム。 - 電子地図に含まれる領域における複数の区分のうちの1つの区分における予想渋滞状況からの偏差を示す地図データを生成する方法であって、前記区分は当該区分における渋滞の尤度を示す渋滞確率と関連付けられており、
前記方法は、
前記区分の前記渋滞確率に基づいて前記区分の予想渋滞状況を確立するステップと、
前記領域における他の前記複数の区分のうちの少なくとも1つの区分における前記渋滞状況を示す実データを取得するステップと、
前記取得した実データを用いて前記区分の更新された渋滞状況を確立するステップと、
を有することを特徴とする方法。 - 電子地図に含まれる領域における複数の区分のうちの1つの区分における予想渋滞状況からの偏差を示す地図データを生成するように構成されたシステム、オプションとしてサーバ、であって、
前記区分は、当該区分における渋滞の尤度を示す渋滞確率と関連付けられており、
前記システムは、
前記区分の前記渋滞確率に基づいて前記区分の予想渋滞状況を評価し、
前記領域における他の前記複数の区分のうちの少なくとも1つの区分における前記渋滞状況を示す実データを取得し、
前記取得した実データを使用して前記区分の更新された渋滞状況を評価する、
ことを特徴とするシステム。 - 電子地図に含まれる領域における区分の集合における予想渋滞状況からの偏差傾向を示す地図データを生成する方法であって、
各区分は、
当該区分における渋滞の尤度を示す渋滞確率と、
現在当該区分において渋滞状況があるか否かに関連する実データとに関連付けられており、
前記方法は、
少なくともいくつかの区分、一般には各区分、に対する前記実データと当該区分に対するそれぞれの前記渋滞確率又は履歴移動時間とが一致するかを検査するステップと、
前記一致についての何らかの偏差傾向を評価するステップと、
前記何らかの偏差傾向の指標を出力するステップと、
を有することを特徴とする方法。 - 電子地図に含まれる領域における区分の集合における予想渋滞状況からの偏差傾向を示す地図データを生成するように構成されたシステム、オプションとしてサーバ、であって、
各区分は、
当該区分における渋滞の尤度を示す渋滞確率と、
現在当該区分において渋滞状況があるか否かに関連する実データとに関連付けられており、
前記システムは、
少なくともいくつかの区分、一般には各区分、に対する前記実データと当該区分に対するそれぞれの前記渋滞確率又は履歴移動時間とが一致するかを検査し、
前記一致についての何らかの偏差傾向を評価し、
前記何らかの偏差傾向の指標を出力する
ように構成されたプロセッサを備えることを特徴とするシステム。 - 機械により読み出される場合に請求項1乃至16、18又は20のいずれか1項の方法により前記機械を動作させるための命令を含む機械読み取り可能な記憶媒体。
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