JP2017043210A - 車両用ポップアップフード装置のアクチュエータ及び車両用ポップアップフード装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】フードを持上げる前側ACT110では、シリンダ112の開口端側の拡径内周面114Aの内径が、ACT本体120のOリング126の外径より大きく設定され、持上位置では、拡径内周面114AがOリング126に対して径方向外側に配置される。これにより、シリンダ112にガス抜き孔を形成することなく、シリンダ112内のガスを拡径内周面114AとOリング126との間から抜くことができる。このため、ガス抜き孔の開口部周辺による影響を受けることなく、シリンダ112を移動させることができる。よって、シリンダ112にガス抜き孔を形成する場合に比べて、前側ACT110の組付精度による影響を受け難くできる。また、持上位置では、ガスがシリンダ112内に残留することが抑制されるため、歩行者に対するフードの反力を低減できる。
【選択図】図1
Description
フード10は、平面視で略矩形状に形成されて、車両Vの前部に設けられたエンジンルーム(パワーユニット室)ERを上側から覆っている。図7に示されるように、フード10は、フードアウタパネル12とフードインナパネル14とを含んで構成されている。フードアウタパネル12は、フード10の車両外側(エンジンルームERとは反対側)部分を構成すると共に、車両Vの意匠面を構成している。フードインナパネル14は、フード10のエンジンルームER側の部分を構成している。そして、フードインナパネル14の端末部がヘミング加工によってフードアウタパネル12の端末部に結合されている(図3参照)。
図2に示されるように、リヤPUH装置40は、フード10の後端部における車幅方向両端部にそれぞれ配設されており、左右一対のリヤPUH装置40は左右対称に構成されている。このため、以下の説明では右側に配置されたリヤPUH装置40について説明し、左側に配置されたリヤPUH装置40についての説明は省略する。
フードヒンジ44は、車体に固定されたヒンジベース46と、ヒンジベース46に回動可能に連結された第1アーム48と、フード10に固定された第2アーム54と、を含んで構成されている。
図3に示されるように、後側ACT70は、第1アーム48の車幅方向内側に配置されて、第2アーム54の後端部と第1アーム48の下端部48Aとを架け渡すように延在されている。具体的には、後側ACT70が、側面視で上側へ向かうに従い後側へ傾斜されている。そして、後側ACT70は、アクチュエータ本体72(以下、「ACT本体72」という)とシリンダ76とを有している。
図2及び図5に示されるように、フロントPUH装置80は、フードロック装置82と、歩行者Pとの衝突時に作動する左右一対の前側アクチュエータ110(以下、「前側ACT110」という)と、を含んで構成されている。
フードロック装置82は、フード10の前端部における車幅方向中間部の下側に設けられている。図5に示されるように、フードロック装置82は、ロックベース84と、フードロック本体90と、固定プレート96と、を含んで構成されている。
図5に示されるように、前側ACT110は、フードロック装置82に対して右側及び左側にそれぞれ設けられている。また、前側ACT110は、上下方向を軸方向とした略円柱状に形成されており、前側ACT110の下端部が、板状のブラケット108を介して、図示しないラジエータサポート(車体)に固定されている。そして、前側ACT110は、フード10の前端部における車幅方向両端部の下側に僅かに離間して配置されている。以下、前側ACT110の構成について説明する。
図2に示されるように、ECU140には、衝突検知センサ142及び衝突予知センサ144が電気的に接続されており、この衝突検知センサ142及び衝突予知センサ144から出力された信号に基づいて、ECU140が後側ACT70及び前側ACT110を作動させるか否かを判定するようになっている。以下、初めに衝突検知センサ142及び衝突予知センサ144について説明し、次いでECU140について説明する。
30 車両用ポップアップフード装置
110 前側アクチュエータ(車両用ポップアップフード装置のアクチュエータ)
112 シリンダ
112A 一般内周面(一般面)
114A 拡径内周面(拡径面)
114B 傾斜面
120 アクチュエータ本体(本体部)
122 ガス発生装置
126 Oリング(シール部材)
132 Cリング(保持部材)
Claims (4)
- 筒状に形成されると共に、ガス発生装置を内部に有する本体部と、
軸方向一方側が閉じられた有底筒状に形成され、軸方向一方側の内周面が一般面とされると共に、前記本体部の軸方向一方側の部分を覆っており、前記ガス発生装置によって発生したガスによって前記本体部の軸方向一方側へ移動して車両のフードを持上位置に持上げると共に、前記持上位置よりも前記本体部の軸方向他方側の保持位置へ移動可能に構成されたシリンダと、
環状に形成され、前記本体部の軸方向一端部における外周部に設けられると共に、前記本体部と前記一般面との間をシールするシール部材と、
前記シール部材よりも前記本体部の軸方向他方側の位置で前記本体部の外周部に設けられると共に、前記シリンダの内周面に当接され、前記保持位置において前記シリンダと係合して前記シリンダを保持する保持部材と、
前記シリンダの軸方向他方側の内周面を構成すると共に、内径が前記一般面の内径及び前記シール部材の外径よりも大きく設定され、前記持上位置において前記シール部材に対して前記本体部の径方向外側に配置される拡径面と、
を備えた車両用ポップアップフード装置のアクチュエータ。 - 前記シリンダの内周面における前記拡径面と前記一般面との境界部分が傾斜面とされており、前記傾斜面は、縦断面視で前記シリンダの径方向内側へ向かうに従い軸方向一方側へ傾斜されている請求項1に記載の車両用ポップアップフード装置のアクチュエータ。
- 前記保持位置において前記傾斜面が前記保持部材に係合される請求項2に記載の車両用ポップアップフード装置のアクチュエータ。
- 車両のフードの下側に設けられた請求項1〜請求項3の何れか1項に記載の車両用ポップアップフード装置のアクチュエータと、
前記車両用ポップアップフード装置のアクチュエータと電気的に接続され、前記車両用ポップアップフード装置のアクチュエータを作動させる制御部と、
を備えた車両用ポップアップフード装置。
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