JP2017041194A - 車両管理装置、車両管理方法 - Google Patents

Abstract

【課題】カーシェアリングシステムにおいて車両の配置を平準化する。
【解決手段】利用者に貸し出す車両を管理する車両管理装置であって、前記利用者の利用者端末の位置情報、前記車両を駐車する駐車場のスペースの空き状態を示す満空情報、前記駐車場の位置情報を記憶する記憶部と、前記駐車場の満空情報に基づいて空き状態の前記スペースの割合が所定値未満の前記駐車場を乗車駐車場として抽出し、前記利用者端末の位置情報及び前記駐車場の位置情報に基づいて抽出された前記乗車駐車場から所定距離以内に存在する前記利用者端末を抽出し、前記乗車駐車場からの前記車両の貸出を提案する利用提案を抽出された前記利用者端末に送信する制御部を備える車両管理装置とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両管理装置、車両管理方法に関する。

複数の車両を複数の利用者が共同で使用するカーシェアリングシステムが、普及している。カーシェアリングを利用する利用者は、あらかじめ、車両の利用の予約をし、カーシェアリング用の車両を駐車している駐車場に出向いて、車両の利用を開始する。カーシェアリングシステムには、車両の利用を開始した駐車場に車両を返却するラウンド方式と、車両の利用を開始した駐車場と異なる駐車場に車両を返却するワンウェイ（乗り捨て）方式とがある。ワンウェイ方式では、利用者が所望する駐車場で乗車し、利用者が所望する駐車場で降車することができるので、利用者にとって利便性がある。

特開２００２−２４５５８５号公報 特開２００５−０３１０７１号公報

ワンウェイ（乗り捨て）方式のカーシェアリングシステムでは、すべての駐車場に車両と空きスペースとが用意されていることが理想である。そのため、一部の駐車場に車両が集中しないように、車両の配置を平準化することが求められる。しかし、例えば、平準化するためにカーシェアリングシステムを提供する事業者の従業員が車両を移動すると、多大なコストがかかるという問題がある。

本発明は、カーシェアリングシステムにおいて車両の配置を平準化することを目的とする。

本発明は、上記課題を解決するために、以下の手段を採用する。
即ち、第１の態様は、
利用者に貸し出す車両を管理する車両管理装置であって、
前記利用者の利用者端末の位置情報、前記車両を駐車する駐車場のスペースの空き状態を示す満空情報、前記駐車場の位置情報を記憶する記憶部と、
前記駐車場の満空情報に基づいて空き状態の前記スペースの割合が所定値未満の前記駐車場を乗車駐車場として抽出し、前記利用者端末の位置情報及び前記駐車場の位置情報に基づいて抽出された前記乗車駐車場から所定距離以内に存在する前記利用者端末を抽出し、前記乗車駐車場からの前記車両の貸出を提案する利用提案を抽出された前記利用者端末に送信する制御部を備える
車両管理装置とする。

開示の態様は、プログラムが情報処理装置によって実行されることによって実現されてもよい。即ち、開示の構成は、上記した態様における各手段が実行する処理を、情報処理装置に対して実行させるためのプログラム、或いは当該プログラムを記録したコンピュータ読み取り可能な記録媒体として特定することができる。また、開示の構成は、上記した各手段が実行する処理を情報処理装置が実行する方法をもって特定されてもよい。開示の構成は、上記した各手段が実行する処理を行う情報処理装置を含むシステムとして特定さ
れてもよい。

本発明によれば、カーシェアリングシステムにおいて車両の配置を平準化することができる。

図１は、本実施形態のカーシェアリングシステムの構成例を示す図である。 図２は、利用者端末の構成例を示す図である。 図３は、サーバの構成例を示す図である。 図４は、利用者位置情報テーブルの例を示す図である。 図５は、駐車場位置情報テーブルの例を示す図である。 図６は、利用者連絡先情報テーブルの例を示す図である。 図７は、車両予約情報テーブルの例を示す図である。 図８は、駐車場管理サーバの構成例を示す図である。 図９は、満空情報テーブルの例を示す図である。 図１０は、車両の構成例を示す図である。 図１１は、情報処理装置のハードウェア構成例を示す図である。 図１２は、カーシェアリングシステムにおけるサーバの動作フローの例（１／３）を示す図である。 図１３は、カーシェアリングシステムにおけるサーバの動作フローの例（２／３）を示す図である。 図１４は、カーシェアリングシステムにおけるサーバの動作フローの例（３／３）を示す図である。 図１５は、関連利用者情報テーブルの例を示す図である。 図１６は、変形例５のカーシェアリングシステムにおけるサーバの動作フローの例（１／３）を示す図である。 図１７は、変形例５のカーシェアリングシステムにおけるサーバの動作フローの例（２／３）を示す図である。 図１８は、変形例５のカーシェアリングシステムにおけるサーバの動作フローの例（３／３）を示す図である。

以下、図面を参照して、本実施形態のカーシェアリングシステムについて説明する。カーシェアリングシステムは、１台又は複数台の車両を、複数の利用者で、事前の予約に基づいて使用するシステムである。カーシェアリングシステムの利用者は、利用者端末を使用して、サーバに接続し、車両の使用を予約する。カーシェアリングシステムの利用者は、サーバからの提案にしたがって、車両の使用の予約をしてもよい。車両は、乗用車、貨物車（例えば、トラック）、乗合車（例えば、バス）などの車両を含む。車両は、駐車場で貸し出され、駐車場に返却される。駐車場は、１台以上の車両を駐車できるスペースを備える。ここでは、駐車場は、カーシェアリングシステムのために用意される。車両が貸し出される駐車場と返却される駐車場とは異なってもよい。実施形態の構成は例示であり、本発明は開示の実施形態の構成に限定されない。

〔実施形態〕
（構成例）
図１は、本実施形態のカーシェアリングシステムの構成例を示す図である。図１の本実施形態のシステムは、利用者端末１０、サーバ２０、駐車場管理サーバ３０、車両４０を含む。利用者端末１０、サーバ２０、駐車場管理サーバ３０、車両４０は、それぞれネットワークＮ１を介して、接続されている。ここでは、利用者端末１０、及び、車両２０は
、それぞれ１つとしているが、複数の利用者端末１０、複数の車両２０が存在してもよい。

本実施形態のカーシェアリングシステムでは、サーバ２０が、利用者端末１０、駐車場管理サーバ３０等からの情報に基づいて、利用者端末１０の利用者に、車両の利用の提案を行う。利用者端末１０の利用者が当該提案を受け入れると、車両の利用の予約がされる。利用者端末１０の利用者は、予約にしたがって、車両の利用をする。

図２は、利用者端末の構成例を示す図である。利用者端末１０は、制御部１１、記憶部１２、入力部１３、出力部１４、測位部１５、通信部１６を含む。利用者端末１０は、カーシェアリングシステムを利用する利用者によって所有されて操作される。

制御部１１は、記憶部１２等に実行可能に展開されたコンピュータプログラムにより、利用者端末１０としての処理を実行する。利用者端末１０としての処理とは、例えば、カーシェアリングシステムにおける様々な情報処理を含む。

記憶部１２は、制御部１１で実行されるコンピュータプログラム、あるいは、制御部１１が使用するデータ、テーブル等を格納する。記憶部１２は、利用者のスケジュール情報等を格納する。スケジュール情報には、例えば、利用者の訪問先、訪問先への到着時刻、訪問先からの出発時刻などが含まれる。スケジュール情報は、利用者によってあらかじめ入力されている。スケジュール情報のうち、未来の情報は、行動予定の一例である。スケジュール情報のうち、過去の情報は、行動履歴の一例である。

入力部１３は、例えば、押しボタン、キーボード、タッチパネル等であり、利用者による操作を受け付ける。入力部１３は、撮像素子を有するカメラを含んでもよい。

出力部１４は、例えば、音響あるいは音声を出力するスピーカ、振動を出力するバイブレータ、画像や文字情報を出力するディスプレイ等である。

測位部１５は、ＧＰＳ（Global Positioning System）受信機を含み、ＧＰＳ衛星から
の電波を受信し、現在位置（緯度、経度等）、時刻等を算出する。ただし、測位部１５としては、ＧＰＳ受信機を含むものに限定される訳ではない。例えば、測位部１５は、携帯電話基地局からの距離を基に現在位置を計測する構成を含んでもよい。

通信部１６は、ネットワークＮ１を介して、ネットワークＮ１上の他の装置と通信する。ネットワークＮ１は、公衆回線網であり、例えば、携帯電話網である。ネットワークＮ１が携帯電話網の場合には、通信部１６は、携帯電話網の基地局を介してネットワークＮ１に接続する。ネットワークＮ１は、インターネット接続業者の通信装置へのアクセス網とインターネットを含むネットワークであってもよい。インターネット接続業者の通信装置へのアクセス網は、例えば、通信事業者が提供する光ネットワーク、ＡＤＳＬ（Asymmetric Digital Subscriber Line）等である。ネットワークＮ１が公衆無線ネットワークの一例である。

図３は、サーバの構成例を示す図である。サーバ２０は、制御部２１、記憶部２２、入力部２３、出力部２４、通信部２６を含む。サーバ２０は、カーシェアリングシステムにおける車両の使用の予約を管理する。サーバ２０は、車両貸出管理装置の一例である。

制御部２１は、記憶部２２等に実行可能に展開されたコンピュータプログラムにより、サーバ２０としての処理を実行する。サーバ２０としての処理とは、例えば、利用者端末１０に対する車両の使用の提案等の情報処理を含む。

記憶部２２は、制御部２１で実行されるコンピュータプログラム、あるいは、制御部２１が使用するデータ、テーブル等を格納する。記憶部２２は、利用者の位置情報を含む利用者位置情報テーブルＴ１０、カーシェアリングシステムで使用される駐車場の位置情報を含む駐車場位置情報テーブルＴ３０を格納する。また、記憶部２２は、利用者の連絡先の情報を含む利用者連絡先情報テーブルＴ４０、車両予約情報テーブルＴ５０を格納する。

図４は、利用者位置情報テーブルの例を示す図である。図４の利用者位置情報テーブルＴ１０では、カーシェアリングシステムの利用者を識別する利用者ＩＤ毎に、利用者の現在位置の情報として、緯度、経度が格納される。位置の情報として、緯度、経度以外の情報が使用されてもよい。カーシェアリングシステムでは、あらかじめ、車両を使用する利用者が登録されている。

図５は、駐車場位置情報テーブルの例を示す図である。図５の駐車場位置情報テーブルＴ３０では、カーシェアリングシステムで使用される駐車場毎に、存在位置の情報として、緯度、経度が格納される。位置の情報として、緯度、経度以外の情報が使用されてもよい。

図６は、利用者連絡先情報テーブルの例を示す図である。図６の利用者連絡先情報テーブルＴ４０では、カーシェアリングシステムの利用者を識別する利用者ＩＤ毎に、利用者の連絡先の情報として、電子メールアドレスが格納される。連絡先の情報として、電子メールアドレス以外の情報が使用されてもよい。

図７は、車両予約情報テーブルの例を示す図である。図７の車両予約情報テーブルＴ５０では、カーシェアリングシステムで貸出に使用される車両を識別する車両ＩＤ毎に、貸出開始の日時、貸出される車両が駐車している駐車場の駐車場名及びスペース番号、返却期限の日時、返却される駐車場の駐車場名及びスペース番号が対応付けられて格納される。さらに、車両を使用する予定の利用者の利用者ＩＤが、他の情報に対応付けられて格納されてもよい。

入力部２３は、例えば、キーボード、タッチパネル等であり、サーバ２０の管理者による操作を受け付ける。出力部２４は、例えば、音響あるいは音声を出力するスピーカ、画像や文字情報を出力するディスプレイ等である。通信部２６は、利用者端末１０の通信部１６と同様である。

図８は、駐車場管理サーバの構成例を示す図である。駐車場管理サーバ３０は、制御部３１、記憶部３２、入力部３３、出力部３４、通信部３６を含む。駐車場管理サーバ３０は、カーシェアリングシステムにおける駐車場の空き状態を管理する。駐車場管理サーバ３０は、例えば、カーシェアリングシステム用として確保されている駐車場に設置されるセンサなどにより、それぞれの駐車場の空き状態を管理する。

制御部３１は、記憶部３２等に実行可能に展開されたコンピュータプログラムにより、サーバ２０としての処理を実行する。駐車場管理サーバ３０としての処理とは、例えば、駐車場の空き状態をサーバ２０に通知する等の情報処理を含む。制御部３１は、各駐車場に設置されるセンサ等から、通信部３６を介して、駐車場の空き情報を収集し、収集した情報を満空情報テーブルＴ２０に格納する。

記憶部３２は、制御部３１で実行されるコンピュータプログラム、あるいは、制御部３１が使用するデータ、テーブル等を格納する。記憶部３２は、カーシェアリングシステム
用の駐車場の空き状態を示す満空情報テーブルＴ２０を格納する。満空情報は、駐車場毎に、駐車場（の駐車スペース）が空いているか否かを示す情報である。

図９は、満空情報テーブルの例を示す図である。図９の満空情報テーブルＴ２０では、駐車場のスペース（車両を駐車するスペース）毎に、空き状態であるか、車両が駐車している状態であるかが示される。空き状態とは、車両を駐車できる状態である。図９の例では、スペース毎に、空き状態である場合に「○」が、車両が駐車している状態である場合に「Ｘ」が示されている。車両が駐車している状態である場合には、駐車している車両の車両ＩＤが合わせて記載されている。駐車場のスペースにはそれぞれ番号が付けられており、他のスペースと区別できるようにされている。例えば、図９の例では、「駐車場Ａ」のスペース番号「２」のスペースが空き状態であることが分かる。また、図９の例では、「駐車場Ａ」には、５つのスペース（駐車スペース）があり、そのうち２つのスペースが空き状態であることが分かる。また、車両が返却される予定のあるスペースは、現在空き状態であっても、車両が駐車している状態であるのと同じように示されてもよい。

満空情報テーブルＴ２０は、サーバ２０から通知される情報によって書き換えられてもよい。サーバ２０は、車両予約情報Ｔ５０などに基づいて、満空情報テーブルＴ２０を書き換えるための情報を、駐車場管理サーバ３０に送信してもよい。

入力部３３は、例えば、キーボード、タッチパネル等であり、駐車場管理サーバ３０の管理者による操作を受け付ける。出力部３４は、例えば、音響あるいは音声を出力するスピーカ、画像や文字情報を出力するディスプレイ等である。通信部３６は、利用者端末１０の通信部１６と同様である。

図１０は、車両の構成例を示す図である。車両４０は、制御部４１、記憶部４２、入力部４３、出力部４４、測位部４５、通信部４６を含む。車両４０は、カーシェアリングシステムにおいて利用者に貸し出される車両である。

制御部４１は、記憶部４２等に実行可能に展開されたコンピュータプログラムにより、車両４０としての処理を実行する。車両４０としての処理とは、例えば、サーバ２０に対する車両の位置情報の通知等の情報処理を含む。

記憶部４２は、制御部４１で実行されるコンピュータプログラム、あるいは、制御部４１が使用するデータ、テーブル等を格納する。

入力部４３は、例えば、キーボード、タッチパネル等であり、車両４０の利用者による操作を受け付ける。入力部４３は、撮像素子を有するカメラを含んでもよい。

出力部４４は、例えば、音響あるいは音声を出力するスピーカ、画像や文字情報を出力するディスプレイ等である。

測位部４５は、利用者端末１０の測位部１５と同様である。通信部４６は、利用者端末１０の通信部１６と同様である。

利用者端末１０は、ＰＣ（Personal Computer）、スマートフォン、携帯電話、タブレ
ット型端末、カーナビゲーション装置、ＰＤＡ（Personal Digital Assistant）のような専用または汎用のコンピュータ、あるいは、コンピュータを搭載した電子機器を使用して実現可能である。サーバ２０、駐車場管理サーバ３０は、は、ＰＣ、ワークステーション（ＷＳ、Work Station）のような専用または汎用のコンピュータ、あるいは、コンピュータを搭載した電子機器を使用して実現可能である。車両４０は、コンピュータを搭載した
電子機器を使用して実現可能である。

図１１は、情報処理装置のハードウェア構成例を示す図である。図１１に示す情報処理装置９０は、一般的なコンピュータの構成を有している。図１１の情報処理装置９０は、プロセッサ９１、メモリ９２、記憶部９３、入力部９４、出力部９５、通信制御部９６を有する。これらは、互いにバスによって接続される。メモリ９２及び記憶部９３は、コンピュータ読み取り可能な記録媒体である。情報処理装置のハードウェア構成は、図１１に示される例に限らず、適宜構成要素の省略、置換、追加が行われてもよい。

情報処理装置９０は、プロセッサ９１が記録媒体に記憶されたプログラムをメモリ９２の作業領域にロードして実行し、プログラムの実行を通じて各構成部等が制御されることによって、所定の目的に合致した機能を実現することができる。

プロセッサ９１は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）やＤＳＰ（Digital Signal Processor）である。プロセッサ９１は、情報処理装置９０を制御し、様々な情報
処理の演算を行う。

メモリ９２は、例えば、ＲＡＭ（Random Access Memory）やＲＯＭ（Read Only Memory）を含む。メモリ９２は、主記憶装置とも呼ばれる。

記憶部９３は、例えば、ＥＰＲＯＭ（Erasable Programmable ROM）、ハードディスク
ドライブ（ＨＤＤ、Hard Disk Drive）である。また、記憶部９３は、リムーバブルメデ
ィア、即ち可搬記録媒体を含むことができる。リムーバブルメディアは、例えば、ＵＳＢ（Universal Serial Bus）メモリ、あるいは、ＣＤ（Compact Disc）やＤＶＤ（Digital Versatile Disc）のようなディスク記録媒体である。記憶部９３は、二次記憶装置とも呼ばれる。

記憶部９３は、各種のプログラム、各種のデータ及び各種のテーブルを読み書き自在に記録媒体に格納する。記憶部９３には、オペレーティングシステム（Operating System :ＯＳ）、各種プログラム、各種テーブル等が格納される。記憶部９３に格納される情報は、メモリ９２に格納されてもよい。また、メモリ９２に格納される情報は、記憶部９３に格納されてもよい。

オペレーティングシステムは、ソフトウェアとハードウェアとの仲介、メモリ空間の管理、ファイル管理、プロセスやタスクの管理等を行うソフトウェアである。オペレーティングシステムは、通信インタフェースを含む。通信インタフェースは、通信制御部１０１２を介して接続される他の外部装置等とデータのやり取りを行うプログラムである。外部装置等には、例えば、他の情報処理装置、外部記憶装置等が含まれる。

入力部９４は、キーボード、ポインティングデバイス、ワイヤレスリモコン、タッチパネル、押しボタン等を含む。また、入力部９４は、カメラのような映像や画像の入力装置や、マイクロフォンのような音声の入力装置を含むことができる。

出力部９５は、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）、ＥＬ（Electroluminescence）パ
ネル、ＣＲＴ（Cathode Ray Tube）ディスプレイ、ＰＤＰ（Plasma Display Panel）等の表示装置、プリンタ等の出力装置を含む。また、出力部９５は、スピーカのような音声の出力装置を含むことができる。

通信制御部９６は、他の装置と接続し、情報処理装置９０と他の装置との間の通信を制御する。通信制御部９６は、例えば、ＬＡＮ（Local Area Network）インタフェースボー
ド、無線通信のための無線通信回路、電話通信のための通信回路である。ＬＡＮインタフェースボードや無線通信回路は、インターネット等のネットワークに接続される。

（動作例）
本実施形態のカーシェアリングシステムにおけるサーバの動作例について説明する。
図１２、図１３、図１４は、カーシェアリングシステムにおけるサーバの動作フローの例を示す図である。図１２の「Ａ」、「Ｂ」は、それぞれ、図１３の「Ａ」、「Ｂ」と接続する。図１３の「Ｃ」は、図１４の「Ｃ」と接続する。

Ｓ１０１では、サーバ２０の制御部２１は、通信部２６を介して、利用者端末１０に対して、位置情報（現在位置の情報）を送信することを要求する。サーバ２０からの要求を受信した利用者端末１０は、測位部１５により現在位置を測定して、記憶部１２に格納する。現在位置は、例えば、緯度、経度で表される。利用者端末１０の制御部１１は、記憶部１２に格納される現在位置の情報を、利用者端末１０の利用者ＩＤとともに、通信部１６を介して、サーバ２０に送信する。利用者ＩＤは、利用者端末１０の利用者を識別する識別子である。利用者ＩＤは、あらかじめ、利用者端末１０の利用者毎に割り当てられている。サーバ２０は、通信部２６を介して、利用者端末１０から現在位置の情報を受信すると、利用者端末１０の現在位置の情報を記憶部２２に格納する。サーバ２０は、利用者端末１０の利用者ＩＤと対応付けて、利用者端末１０の現在位置の情報を、利用者位置情報テーブルＴ１０に格納する。利用者が複数存在する場合には、各利用者の利用者端末１０について位置情報を取得する。ここでは、利用者が利用者端末１０を携帯していると考えて、利用者端末１０の位置は利用者の位置であるとみなす。

ここでは、サーバ２０の要求に従って、利用者端末１０が現在位置を測定し、現在位置の情報をサーバ２０に送信するとしたが、利用者端末１０が所定時間毎に現在位置を測定してサーバ２０に送信し、サーバ２０が受信した現在位置の情報を記憶部２２に格納してもよい。

Ｓ１０２では、サーバ２０の制御部２１は、通信部２６を介して、駐車場管理サーバ３０に、駐車場の満空情報を送信することを要求する。駐車場管理サーバ３０の制御部３１は、通信部３６を介して、サーバ２０から要求を受信すると、記憶部３２から満空情報テーブルＴ２０を抽出し、サーバ２０に送信する。サーバ２０は、駐車場管理サーバ３０から満空情報テーブルＴ２０を受信すると、記憶部２２に格納する。

ここでは、サーバ２０の要求に従って、駐車場管理サーバ３０が満空情報テーブルＴ２０をサーバ２０に送信するとしたが、駐車場管理サーバ３０が所定時間毎に満空情報テーブルＴ２０をサーバ２０に送信し、サーバ２０が受信した満空情報テーブルＴ２０を記憶部２２に格納してもよい。

Ｓ１０３では、サーバ２０は、満空情報テーブルＴ２０を参照して、空き状態のスペースが所定割合未満の駐車場（乗車駐車場）を抽出する。所定割合は例えば１０％である。また、駐車場のスペースの数によって、所定割合を変えてもよい。例えば、所定割合を、スペースの数が１０台分未満の駐車場では２０％、スペースの数が１０台分以上の駐車場では１０％のようにできる。空き状態のスペースが所定割合未満の駐車場は、すぐに満車になるおそれがあるため、当該駐車場に駐車している車両を移動することが求められる。サーバ２０は、記憶部２２に格納される車両予約情報テーブルＴ５０を参照して、抽出した駐車場に、現在時刻以降に、使用の予約がされていない車両が存在するか否かを確認する。抽出した駐車場が使用の予約がされていない車両が存在しない駐車場である場合、サーバ２０は、抽出した駐車場から当該駐車場を除外する。これは、当該駐車場の車両は予約している利用者によって使用されて当該駐車場から移動されるため、当該駐車場に貸し
出しできる車両が存在しないからである。

Ｓ１０４では、サーバ２０は、Ｓ１０３で抽出した駐車場から所定距離以内に、利用者がいるか否かを判定する。サーバ２０は、Ｓ１０３で抽出した駐車場について、記憶部２２に格納される駐車場位置情報テーブルＴ３０を検索し、当該駐車場の位置情報を取得する。サーバ２０は、取得した当該駐車場の位置と、Ｓ１０１で取得した各利用者の位置とに基づいて、当該駐車場の位置と各利用者の位置との距離を算出する。算出した距離が所定距離以下の利用者が存在する場合（Ｓ１０４；ＹＥＳ）、処理がＳ１０５に進む。算出した距離が所定距離以下の利用者が存在しない場合（Ｓ１０４；ＮＯ）、処理がＳ１０１に戻る。

Ｓ１０５では、サーバ２０は、Ｓ１０４で算出した距離が所定距離以下の利用者のスケジュール情報を、当該利用者の利用者端末１０に要求する。利用者端末１０は、サーバ２０から要求を受信すると、記憶部１２に格納される現在日時以後のスケジュール情報を、サーバ２０に送信する。スケジュール情報には、例えば、訪問先、訪問先への到着時刻、訪問先からの出発時刻などが含まれる。訪問先は、訪問先の住所や訪問先の建物名などであってもよい。訪問先への到着時刻は、訪問先に到着すべき時刻であって、訪問先での予定の開始時刻（例えば、会議の開始時刻、映画の開始時刻など）などであってもよい。訪問先からの出発時刻は、訪問先での予定の終了時刻（例えば、会議の終了時刻、映画の終了時刻など）などであってもよい。サーバ２０は、受信した利用者のスケジュール情報を記憶部２２に格納する。

Ｓ１０６では、サーバ２０は、取得したスケジュール情報から、訪問先、到着時刻を推定する。例えば、スケジュール情報に、建物名、開始時刻、終了時刻が含まれていた場合、サーバ２０は、当該建物名の建物が訪問先であって、開始時刻が当該建物名の建物への到着時刻であると推定する。さらに、サーバ２０は、推定した訪問先から、当該訪問先の位置を取得する。当該訪問先の位置は、既存の地図情報データベース（ＤＢ）を使用して検索して取得される。地図情報ＤＢは、住所や建物名等に基づいて、予め記憶している地図情報等の情報を利用して、入力された住所や建物名に対応する位置情報等を検索できるデータベースである。地図情報ＤＢは、出発地、到着地、経由地、出発時刻、移動手段等に基づいて、地図情報、渋滞情報等を利用して、到着地までの経路や到着地への到着時刻等も検索できるデータベースである。地図情報ＤＢは、サーバ２０に含まれていてもよいし、サーバ２０以外の装置に含まれていてもよい。地図情報ＤＢとして、既存のサービスが使用され得る。

Ｓ１０７では、サーバ２０は、Ｓ１０６で推定された訪問先の位置から所定距離以下に、空き状態のスペースを有する駐車場があるか否かを判定する。サーバ２０は、記憶部２２に格納される駐車場位置情報テーブルＴ３０を検索し、各駐車場の位置を抽出する。サーバ２０は、訪問先の位置と、抽出した各駐車場の位置とに基づいて、当該訪問先と各駐車場の位置との距離を算出する。算出した距離が所定距離以下の駐車場が存在する場合、サーバ２０は、記憶部２２に格納される満空情報テーブルＴ２０を参照して、当該駐車場（降車駐車場）に空き状態のスペースがあるか否かを確認する。空き状態のスペースがある場合（Ｓ１０７；ＹＥＳ）、処理がＳ１０８に進む。空き状態のスペースがない場合（Ｓ１０７；ＮＯ）、処理がＳ１０１に戻る。算出した距離が所定距離以下の駐車場が存在しない場合も、空き状態のスペースがない場合（Ｓ１０７；ＮＯ）として、処理がＳ１０１に戻る。

Ｓ１０８では、サーバ２０は、地図情報ＤＢを使用して、利用者の現在地からＳ１０３の乗車駐車場までの移動時間、Ｓ１０３の乗車駐車場からＳ１０７の降車駐車場までの移動時間、Ｓ１０７の降車駐車場から訪問先までの移動時間を算出する。利用者の現在地か
らＳ１０３の乗車駐車場までの移動時間、及び、Ｓ１０７の降車駐車場から訪問先までの移動時間は、徒歩での移動時間である。Ｓ１０３の乗車駐車場からＳ１０７の降車駐車場までの移動時間は、車両による移動時間である。サーバ２０は、地図情報ＤＢを使用して、利用者の現在位置から訪問先までの移動経路を算出する。サーバ２０は、利用者が現在位置から乗車駐車場に移動して、乗車駐車場からカーシェアリングシステムにおいて車両を借りて降車駐車場まで当該車両を使用し、降車駐車場から訪問先まで移動することで、スケジュール情報における訪問先への到着時刻までに、訪問先に到着できることを確認する。もし、到着できない場合には、処理がＳ１０１に戻る。訪問先に到着時刻までに到着できることが確認されると、サーバ２０は、Ｓ１０４で抽出された利用者に利用提案を送信する。利用提案は、乗車駐車場まで徒歩で移動し、乗車駐車場から降車駐車場までカーシェアリングシステムにおける車両を使用し、降車駐車場から訪問先まで徒歩で移動することについての提案である。サーバ２０は、記憶部２２に格納される利用者連絡先情報Ｔ４０により利用者の連絡先を抽出する。サーバ２０は、抽出した連絡先に、上記の利用提案を送信する。利用提案には、利用者の現在地から訪問先までの移動時間や移動経路、使用料金の情報を含んでもよい。

サーバ２０からの利用提案を受信した利用者端末１０は、利用提案を出力部１４より出力（例えば、ディスプレイに表示、音声で出力）することで、利用者に通知する。利用提案を確認した利用者は、利用提案を受け入れるか否かを判断する。利用提案を受け入れる場合、利用者は、利用者端末１０の入力部１３等により利用提案を受け入れる旨の入力を行い、当該受け入れる旨の通知を、通信部１６を介して、サーバ２０に送信する。

Ｓ１０９では、サーバ２０は、利用者端末１０に送信した利用提案を受け入れる旨の通知を受信したか否かを判定する。利用提案を送信してから所定時間の間に利用提案を受け入れる旨の通知を受信しなかった場合、サーバ２０は、利用提案が受け入れられなかったと判定する。サーバ２０が受け入れる旨の通知を利用者端末１０から受信した場合（Ｓ１０９；ＹＥＳ）、処理がＳ１１０に進む。利用提案が受け入れられなかったと判定した場合（Ｓ１０９；ＮＯ）、処理がＳ１０１に戻る。

Ｓ１１０では、サーバ２０は、記憶部２２に格納される車両予約情報テーブルＴ５０、満空情報テーブルＴ２０に基づいて、乗車駐車場において貸出可能な車両を抽出する。また、サーバ２０は、満空情報テーブルＴ２０に基づいて、降車駐車場における駐車可能なスペースを抽出する。サーバ２０は、貸出可能な車両、当該車両が駐車している乗車駐車場の駐車場名及びスペース、車両を返却する降車駐車場の駐車場名及びスペースを、利用者端末１０に通知する。貸し出される車両は、車両４０であるとする。当該通知には、各駐車場の詳しい位置が含まれてもよい。サーバ２０は、通知する情報を、車両予約情報として、車両予約情報テーブルＴ５０に格納する。これによって、利用者による車両の予約が確定する。この時点で、降車駐車場が確保されるため、利用者は、乗捨できないという不安を感じることなく車両を使用することができる。

通知を受信した利用者端末１０の利用者は、通知に基づいて、乗車駐車場に移動し、乗車駐車場から指定された車両４０に乗車して降車駐車場に移動し、降車駐車場から訪問先に移動する。

Ｓ１１１では、サーバ２０は、通信部２６を介して、貸し出した車両４０に対して、位置情報（現在位置の情報）を送信することを要求する。サーバ２０からの要求を受信した車両４０は、測位部４５により現在位置を測定して、記憶部４２に格納する。車両４０は、記憶部４２に格納される現在位置の情報を、車両４０の車両ＩＤとともに、通信部４６を介して、サーバ２０に送信する。サーバ２０は、通信部２６を介して、車両４０から現在位置の情報を受信すると、車両４０の現在位置の情報を記憶部２２に格納する。サーバ
２０は、車両４０の車両ＩＤと対応付けて、車両４０の現在位置の情報を、記憶部２２に格納する。

Ｓ１１２では、サーバ２０は、記憶部２２に格納される駐車場位置情報テーブルＴ３０から降車駐車場の位置情報を抽出する。サーバ２０は、Ｓ１１１で取得した車両４０の位置情報と、降車駐車場の位置情報とを比較して、車両４０が降車駐車場に到着しているか否かを判定する。車両４０の位置情報と降車駐車場の位置情報とが一致している場合、車両４０が降車駐車場に到着していると判定される。車両４０が降車駐車場に到着している場合（Ｓ１１２；ＹＥＳ）、処理がＳ１１３に進む。車両４０が降車駐車場に到着していない場合（Ｓ１１２；ＮＯ）、処理がＳ１１１に戻る。Ｓ１１２の判定は、所定時間毎に行われてもよい。

Ｓ１１３では、車両４０がＳ１０８で算出された移動時間に基づく到着時刻から所定時間以内に降車駐車場に到着した場合、サーバ２０は、利用者端末１０に、料金割引等のインセンティブを行うことの通知をする。また、車両４０がＳ１０８で算出された移動時間に基づく到着時刻から所定時間以降に降車駐車場に到着した場合、サーバ２０は、利用者端末１０に、料金割引等のインセンティブを行わないことの通知をする。

料金割引等のインセンティブは、訪問先から降車駐車場までの距離が遠くなるほど、高くしてもよい。これにより、訪問先から遠い駐車場を提案した場合であっても、車両の仕様の促進を図ることができる。

これによって、空き状態のスペースが少ない駐車場の付近に居る利用者に車両を利用させて、当該駐車場の空き状態のスペースを増やすことができる。即ち、車両の配置の平準化を達成することができる。また、利用者は、サーバ２０によって、自身のスケジュール情報に基づいた移動手段を提案されることで、スケジュールに沿った移動を行うことができる。さらに、車両４０を借りた利用者は、大幅に遅れることなく降車駐車場に到着するとで、料金割引等のインセンティブを受けることができる。料金割引等のインセンティブにより、利用者に降車駐車場に大幅に遅れることなく到着することを促すことができる。

〈変形例〉
本実施形態の変形例について説明する。各変形例の説明では、上記の構成と共通する部分については説明を省略する。

（変形例１）
ここでは、特典クーポンを含めた利用提案をすることについて説明する。
カーシェアリングシステムを提供する事業者では、あらかじめ、施設（飲食店、博物館、温泉施設、テーマパーク）等と契約して、利用者が当該施設等で利用できる特典クーポンを取得しているとする。特典クーポンによる特典は、例えば、料金割引や粗品進呈等である。当該特典クーポンによる特典は、カーシェアリングシステムにおける車両の仕様にともなって利用できる特典である。サーバ２０は、あらかじめ、特典クーポンを利用できる施設の名称、位置情報、特典クーポンの情報を対応付けて、記憶部２２に格納している。

サーバ２０は、動作フローのＳ１０８において、移動経路を算出するとともに、移動経路の近傍に存在する特典クーポンを利用できる施設を、記憶部２２から抽出する。サーバ２０は、利用提案の際に、特典クーポンを利用できる施設及び特典クーポンの情報を、利用者端末１０に通知する。利用者端末１０の利用者は、利用提案と特典クーポンの情報により、車両の使用を判断することになる。Ｓ１１０において、サーバ２０は、貸出可能な車両等の通知とともに、特典クーポンの利用方法、特典クーポンを利用できる施設等の位
置等を、利用者端末１０に通知する。これにより、利用者端末１０の利用者は、当該通知に基づいて、当該施設に移動して、特典クーポンを利用することができる。移動経路の途中で利用できる施設の特典クーポンの情報を提供することにより、利用者による車両の利用の可能性を高めることができる。

（変形例２）
ここでは、利用者の健康情報を用いて、利用提案することについて説明する。
利用者端末１０は、あらかじめ、利用者の健康情報を記憶部１２に記憶しているとする。健康情報とは、例えば、利用者の一日の目標歩数、及び、本日の歩数、利用者の歩幅である。一日の目標歩数は、利用者が目標としている歩くべき歩数である。本日の歩数は、利用者が本日歩いた歩数である。利用者の歩幅は、利用者が歩く際の歩幅である。利用者の歩幅に歩いた歩数を乗算すると、利用者が歩いた距離が算出される。

利用者端末１０は、記憶部１２に記憶される本日の歩数が、一日の目標歩数に達していない場合、動作フローのＳ１０５において、スケジュール情報とともに、一日の目標歩数と本日の歩数との差分及び利用者の歩幅を、サーバ２０に送信する。サーバ２０は、一日の目標歩数と本日の歩数との差分及び利用者の歩幅を記憶部２２に格納する。一日の目標歩数と本日の歩数との差分及び利用者の歩幅は、利用者の健康情報の一例である。サーバ２０は、差分及び歩幅を受信すると、差分と歩幅とを乗算して、利用者が目標達成までに本日歩くべき残りの距離（第１距離）を算出する。また、サーバ２０は、乗車駐車場と利用者の現在位置との距離（第２距離）を算出する。サーバ２０は、第１距離と第２距離とを比較して、第１距離の方が大きい場合、第１距離と第２距離との差分を第３距離として、記憶部２２に格納する。第３距離は、利用者が現在位置から乗車駐車場まで歩いた後に、本日歩くべき残りの距離である。

Ｓ１０７において、サーバ２０は、記憶部２２から、第３距離を抽出する。サーバ２０は、訪問先の位置から所定距離以下に空き状態のスペースを有する駐車場があるか否かを判定する代わりに、訪問先の位置から第３距離以上に空き状態のスペースを有する駐車場のうち、訪問先の位置からの距離が最も距離が短い駐車場を降車駐車場として、抽出する。当該駐車場をＳ１０７で抽出された降車駐車場とする。

Ｓ１０８において、サーバ２０は、利用提案とともに、当該利用提案によれば本日の目標の歩数を達成できる旨を通知する。目標の歩数を達成できる旨を通知することで、利用者による車両の利用の可能性を高めることができる。

（変形例３）
ここでは、鉄道、バスの利用を含めた利用提案をすることについて説明する。
Ｓ１０７及びＳ１０８において、サーバ２０は、Ｓ１０６で推定された訪問先の位置と、利用者の現在位置とを結ぶ線の中点を中心とし、訪問先の位置と利用者の現在位置との距離を半径とする円に含まれる駐車場のうち、空き状態のスペースを有する駐車場を抽出する。具体的には、次のように行う。サーバ２０は、記憶部２２に格納される駐車場位置情報テーブルＴ３０を検索し、各駐車場の位置を抽出する。サーバ２０は、円の中心位置と、抽出した各駐車場の位置とに基づいて、当該円の中心と各駐車場の位置との距離を算出する。サーバ２０は、算出した距離が、円の半径以下である駐車場を抽出する。さらに、サーバ２０は、記憶部２２に格納される満空情報テーブルＴ２０を参照して、抽出した駐車場のうち、空き状態のスペースを有する駐車場を抽出する。

さらに、サーバ２０は、地図情報ＤＢを使用して、抽出した各駐車場までの到着時刻を算出する。サーバ２０は、各駐車場までの到着時刻を出発時刻、各駐車場を出発位置、訪問先を特着位置として、交通情報ＤＢを使用して、出発位置から到着位置までの鉄道やバ
スを利用した経路及び到着位置の到着時刻を算出する。

交通情報ＤＢは、出発位置、出発時刻、到着位置を入力すると、予め記憶している鉄道、バス等の路線、地図、時刻表、料金表等の情報に基づいて、出発位置から到着位置までの鉄道やバスを利用した経路や到着位置の到着時刻、移動時間、料金等を算出できるデータベースである。交通情報ＤＢは、サーバ２０に含まれていてもよいし、サーバ２０以外の装置に含まれていてもよい。交通情報ＤＢとして、既存のサービスが使用され得る。

サーバ２０は、算出した経路のうち、最も早い到着時刻となるものを利用提案として、利用者端末１０に送信する。利用提案には、利用経路、移動時間、到着時刻、鉄道等の料金を含んだ使用料金の情報を含んでもよい。

鉄道やバスの利用を含めて経路を探索することにより、より多くの経路から最適な経路を見つけることができる。鉄道やバスの利用を含んだ利用提案をすることにより、利用者の想定より早く到着する経路を提案することができる可能性がある。より早く到着する提案ができることで、利用者による車両の利用の可能性を高めることができる。

（変形例４）
ここでは、利用者に関連する利用者（家族、友人など）が同じ方向に移動する際に、車両に同乗することを提案することについて説明する。

サーバ２０は、あらかじめ、記憶部２２に、関連利用者情報テーブルＴ６０を格納している。関連利用者情報テーブルＴ６０は、利用者に関連する利用者（家族、友人など）を、対応付けて、格納している。利用者に関連する利用者を関連利用者という。対応付けられる利用者同士は、同乗の対象となる利用者である。

図１５は、関連利用者情報テーブルの例を示す図である。図１５の関連利用者情報テーブルＴ６０では、例えば、利用者ＩＤ「ＡＡＡ」の利用者に対して、利用者ＩＤ「ＢＢＢ」の利用者が関連利用者として対応付けられている。関連利用者は、複数存在してもよい。

Ｓ１０８において、サーバ２０は、記憶部２２に格納される関連利用者情報テーブルＴ６０を参照して、Ｓ１０４で抽出された利用者についての、関連利用者が存在するか否かを確認する。関連利用者が存在する場合、サーバ２０は、関連利用者のスケジュール情報を、関連利用者の利用者端末１０に要求する。関連利用者の利用者端末１０は、サーバ２０から要求を受信すると、記憶部１２に格納される現在日時以後のスケジュール情報を、サーバ２０に送信する。サーバ２０は、受信した関連利用者のスケジュール情報を記憶部２２に格納する。サーバ２０は、取得した関連利用者のスケジュール情報から、訪問先、到着時刻を推定する。サーバ２０は、関連利用者の訪問先及び到着時刻が、Ｓ１０４で抽出された利用者の訪問先及び到着時刻と一致するか否かを判定する。サーバ２０は、関連利用者と利用者の訪問先及び到着時刻とが一致する場合、地図情報ＤＢを使用して、利用者の現在地からＳ１０３の乗車駐車場までの移動時間、Ｓ１０３の乗車駐車場から関連利用者の現在位置までの移動時間、関連利用者の現在位置からＳ１０７の降車駐車場までの移動時間、Ｓ１０７の降車駐車場から訪問先までの移動時間を算出する。利用者の現在地からＳ１０３の乗車駐車場までの移動時間、及び、Ｓ１０７の降車駐車場から訪問先までの移動時間は、徒歩での移動時間である。Ｓ１０３の乗車駐車場から関連利用者の現在位置までの移動時間、関連利用者の現在位置からＳ１０７の降車駐車場までの移動時間は、車両による移動時間である。サーバ２０は、Ｓ１０４で抽出された利用者に利用提案を送信する。利用提案は、乗車駐車場まで徒歩で移動し、乗車駐車場から降車駐車場までカーシェアリングシステムにおける車両を使用し、降車駐車場から訪問先まで徒歩で移動する
ことについての提案である。さらに、利用提案には、乗車駐車場から降車駐車場まで移動する間に、関連利用者の現在位置に移動して、関連利用者を同乗させることを含む。また、サーバ２０は、関連利用者の利用者端末１０にも利用提案を送信する。関連利用者に対する利用提案は、Ｓ１０４で抽出された利用者が車両で現在地まで迎えに来て、車両に同乗して降車駐車場まで行き、降車駐車場から訪問先まで徒歩で移動することについての提案である。

Ｓ１０９において、サーバ２０は、Ｓ１０４で抽出された利用者及び関連利用者の双方から利用提案を受け入れる旨の通知を受信したか否かを判定する。サーバ２０は、利用者及び関連利用者の双方から利用提案を受け入れる旨の通知を受信した場合に、利用提案が受け入れられたと判定する。

Ｓ１１０において、サーバ２０は、貸出可能な車両、当該車両が駐車している乗車駐車場の駐車場名及びスペース、車両を返却する降車駐車場の駐車場名及びスペースとともに、関連利用者の現在位置を、利用者に通知する。また、サーバ２０は、関連利用者には、利用者の、関連利用者の現在位置への到着時刻を通知する。

通知を受信した利用者端末１０の利用者は、通知に基づいて、乗車駐車場に移動し、乗車駐車場から指定された車両４０に乗車して、関連利用者の現在位置に関連利用者を迎えに行って降車駐車場に移動し、降車駐車場から訪問先に移動する。

これによって、利用者と共通のスケジュールを有する利用者の関連利用者（家族や友人）がいる場合、車両に同乗して移動することで、別々に車両を使用する場合に比べて、利用者及び関連利用者のトータルの使用料金を抑えることができる。

（変形例５）
ここでは、満空情報に基づいて車両を返却する降車駐車場を提案する構成について説明する。ここでは、利用者は、カーシェアリングシステムにおいて、車両を既に利用している（車両を借りている）とする。

図１６、図１７、図１８は、カーシェアリングシステムにおけるサーバの動作フローの例を示す図である。図１６の「Ｄ」、「Ｅ」は、それぞれ、図１７の「Ｄ」、「Ｅ」と接続する。図１３の「Ｆ」は、図１４の「Ｆ」と接続する。

Ｓ２０１及びＳ２０２の動作は、図１２のＳ１０１及びＳ１０２の動作と同様である。

Ｓ２０３では、サーバ２０は、満空情報テーブルＴ２０を参照して、空き状態のスペースが所定割合以上の駐車場（降車駐車場）を抽出する。所定割合は例えば８０％である。また、駐車場のスペースの数によって、所定割合を変えてもよい。例えば、所定割合を、スペースの数が１０台分未満の駐車場では６０％、スペースの数が１０台分以上の駐車場では８０％のようにできる。空き状態のスペースが所定割合以上の駐車場は、貸し出せる車両が少ないがないため、当該駐車場に貸し出せる車両を移動することが求められる。サーバ２０は、記憶部２２に格納される車両予約情報テーブルＴ５０を参照して、抽出した駐車場に、現在時刻以降に、使用の予約がされていないスペースが存在するか否かを確認する。抽出した駐車場が使用の予約がされていないスペースが存在しない駐車場である場合、サーバ２０は、抽出した駐車場から当該駐車場を除外する。これは、当該駐車場のスペースは予約している利用者によって車両を駐車されて当該駐車場が使用状態とされるため、当該駐車場に使用できるスペースが存在しないからである。

Ｓ２０４では、サーバ２０は、Ｓ２０３で抽出した駐車場から所定距離以内に、車両を
借りている利用者がいるか否かを判定する。ここでは、車両予約情報テーブルＴ５０に車両を借りる利用者の利用者ＩＤが含まれ、車両予約情報テーブルＴ５０により、現在、利用者が車両を借りているか否かを確認することができる。サーバ２０は、Ｓ２０３で抽出した駐車場について、記憶部２２に格納される駐車場位置情報テーブルＴ３０を検索し、当該駐車場の位置情報を取得する。サーバ２０は、取得した当該駐車場の位置と、Ｓ２０１で取得した各利用者の位置とに基づいて、当該駐車場の位置と各利用者の位置との距離を算出する。算出した距離が所定距離以下の利用者が存在する場合（Ｓ２０４；ＹＥＳ）、処理がＳ２０５に進む。算出した距離が所定距離以下の利用者が存在しない場合（Ｓ２０４；ＮＯ）、処理がＳ２０１に戻る。

Ｓ２０５及びＳ２０６の動作は、図１２のＳ１０５及び図１３のＳ１０６の動作と同様である。

Ｓ２０７では、サーバ２０は、Ｓ２０６で推定された訪問先の位置から所定距離以下に、Ｓ２０３で抽出した降車駐車場があるか否かを判定する。サーバ２０は、訪問先の位置と、Ｓ２０３で抽出した降車駐車場の位置とに基づいて、当該訪問先と降車駐車場の位置との距離を算出する。算出した距離が所定距離以下である場合（Ｓ１０７；ＹＥＳ）、処理がＳ２０８に進む。算出した距離が所定距離以下でない場合（Ｓ１０７；ＮＯ）、処理がＳ２０１に戻る。

Ｓ２０８では、サーバ２０は、地図情報ＤＢを使用して、利用者の現在地からＳ２０３の降車駐車場までの移動時間、Ｓ２０３の降車駐車場から訪問先までの移動時間を算出する。利用者の現在地からＳ２０３の降車駐車場までの移動時間は、車両による移動時間である。Ｓ２０７の降車駐車場から訪問先までの移動時間は、徒歩での移動時間である。サーバ２０は、地図情報ＤＢを使用して、利用者の現在位置から訪問先までの移動経路を算出する。サーバ２０は、利用者が現在位置から降車駐車場に移動して、降車駐車場から訪問先まで移動することで、スケジュール情報における訪問先への到着時刻までに、訪問先に到着できることを確認する。もし、到着できない場合には、処理がＳ２０１に戻る。訪問先に到着時刻までに到着できることが確認されると、サーバ２０は、Ｓ２０４で抽出された利用者に利用提案を送信する。利用提案は、現在位置から降車駐車場までカーシェアリングシステムにおける車両を使用し、降車駐車場から訪問先まで徒歩で移動することについての提案である。サーバ２０は、記憶部２２に格納される利用者連絡先情報Ｔ４０により利用者の連絡先を抽出する。サーバ２０は、抽出した連絡先に、上記の利用提案を送信する。利用提案には、利用者の現在地から訪問先までの移動時間や移動経路、使用料金の情報を含んでもよい。

サーバ２０からの利用提案を受信した利用者端末１０は、利用提案を出力部１４より出力（例えば、ディスプレイに表示、音声で出力）することで、利用者に通知する。利用提案を確認した利用者は、利用提案を受け入れるか否かを判断する。利用提案を受け入れる場合、利用者は、利用者端末１０の入力部１３等により利用提案を受け入れる旨の入力を行い、当該受け入れる旨の通知を、通信部１６を介して、サーバ２０に送信する。

Ｓ２０９では、サーバ２０は、利用者端末１０に送信した利用提案を受け入れる旨の通知を受信したか否かを判定する。利用提案を送信してから所定時間の間に利用提案を受け入れる旨の通知を受信しなかった場合、サーバ２０は、利用提案が受け入れられなかったと判定する。サーバ２０が受け入れる旨の通知を利用者端末１０から受信した場合（Ｓ２０９；ＹＥＳ）、処理がＳ２１０に進む。利用提案が受け入れられなかったと判定した場合（Ｓ２０９；ＮＯ）、処理がＳ２０１に戻る。

Ｓ２１０では、サーバ２０は、利用者が車両を返却する降車駐車場の駐車場名及びスペ
ースを、利用者端末１０に通知する。利用者が借りている車両は、車両４０であるとする。当該通知には、降車駐車場の詳しい位置が含まれてもよい。サーバ２０は、通知する情報を、車両予約情報として、車両予約情報テーブルＴ５０に格納する。これによって、利用者による車両の予約の変更が確定する。この時点で、降車駐車場が確保される。

通知を受信した利用者端末１０の利用者は、通知に基づいて、車両４０で降車駐車場に移動し、降車駐車場から訪問先に移動する。

Ｓ２１１からＳ２１３までの動作は、図１４のＳ１１１からＳ１１３までの動作と同様である。

これによって、空き状態のスペースが多い駐車場を抽出して、空き状態のスペースが多い駐車場の付近に居る利用者に車両を降車させて、当該駐車場の空き状態のスペースを減らすことができる。即ち、車両の配置の平準化を達成することができる。また、利用者は、サーバ２０によって、自身のスケジュール情報に基づいた移動手段を提案されることで、スケジュールに沿った移動を行うことができる。さらに、車両４０を借りた利用者は、大幅に遅れることなく降車駐車場に到着するとで、料金割引等のインセンティブを受けることができる。料金割引等のインセンティブにより、利用者に降車駐車場に大幅に遅れることなく到着することを促すことができる。

実施形態の構成、変形例の構成は、可能な限り、組み合されて実施され得る。

（実施形態の作用、効果）
サーバ２０は、空き状態のスペースが少ない駐車場を抽出して、当該駐車場の近傍に存在する利用者に車両の利用の提案を行う。サーバ２０は、利用者のスケジュール情報を取得して、利用者のスケジュールに合った利用提案をすることで、利用の可能性を高めることができる。利用者は、自身のスケジュールに合った車両の利用で料金割引等のインセンティブを受けることができる。また、カーシェアリングシステムの事業者は、利用提案を受けた利用者に車両を利用してもらうことで、駐車場間の車両の配置の平準化を行うことができるため、平準化のためのコストを削減することができる。また、平準化により、駐車場の利用効率が向上し、インフラコストの増大を招くことなく、利用者への利便性を向上させることができ、カーシェアリングシステムの利用拡大にも貢献する。

Ｎ１ ネットワーク
１０ 利用者端末
２０ サーバ
３０ 駐車場管理サーバ
４０ 車両
Ｔ１０ 利用者位置情報テーブル
Ｔ２０ 満空情報テーブル
Ｔ３０ 駐車場位置情報テーブル
Ｔ４０ 利用者連絡先情報テーブル
Ｔ５０ 車両予約情報テーブル
Ｔ６０ 関連利用者情報テーブル

Claims (8)

1. 利用者に貸し出す車両を管理する車両管理装置であって、
   前記利用者の利用者端末の位置情報、前記車両を駐車する駐車場のスペースの空き状態を示す満空情報、前記駐車場の位置情報を記憶する記憶部と、
   前記駐車場の満空情報に基づいて空き状態の前記スペースの割合が所定値未満の前記駐車場を乗車駐車場として抽出し、前記利用者端末の位置情報及び前記駐車場の位置情報に基づいて抽出された前記乗車駐車場から所定距離以内に存在する前記利用者端末を抽出し、前記乗車駐車場からの前記車両の貸出を提案する利用提案を抽出された前記利用者端末に送信する制御部を備える
   車両管理装置。
2. 前記制御部が、抽出された前記利用者端末から前記利用者の行動履歴または行動予定を示す情報を取得し、前記情報及び前記駐車場の位置情報に基づいて、前記乗車駐車場を抽出する
   請求項１に記載の車両管理装置。
3. 前記制御部が、前記行動履歴または行動予定を示す情報から前記利用者の出発地を推定し、前記推定された出発地及び前記駐車場の位置情報に基づいて前記乗車駐車場を抽出する
   請求項２に記載の車両管理装置。
4. 利用者に貸し出す車両を管理する車両管理装置であって、
   前記利用者の利用者端末の位置情報、前記車両を駐車する駐車場のスペースの空き状態を示す満空情報、前記駐車場の位置情報を記憶する記憶部と、
   前記駐車場の満空情報に基づいて空き状態の前記スペースの割合が所定値以上の前記駐車場を降車駐車場として抽出し、前記利用者端末の位置情報及び前記駐車場の位置情報に基づいて抽出された前記降車駐車場から所定距離以内に存在する前記利用者端末を抽出し、前記降車駐車場への前記車両の返却を提案する利用提案を抽出された前記利用者端末に送信する制御部を備える
   車両管理装置。
5. 前記制御部が、抽出された前記利用者端末から前記利用者の行動履歴または行動予定を示す情報を取得し、前記情報及び前記駐車場の位置情報に基づいて、前記降車駐車場を抽出する
   請求項４に記載の車両管理装置。
6. 前記制御部が、前記行動履歴または行動予定を示す情報から前記利用者の目的地を推定し、前記推定された目的地及び前記駐車場の位置情報に基づいて前記降車駐車場を抽出する
   請求項５に記載の車両管理装置。
7. 利用者に貸し出す車両を管理する車両管理方法であって、
   コンピュータが、
   前記利用者の利用者端末の位置情報、前記車両を駐車する駐車場のスペースの空き状態を示す満空情報、前記駐車場の位置情報を記憶し、
   前記駐車場の満空情報に基づいて空き状態の前記スペースの割合が所定値未満の前記駐車場を乗車駐車場として抽出し、前記利用者端末の位置情報及び前記駐車場の位置情報に基づいて抽出された前記乗車駐車場から所定距離以内に存在する前記利用者端末を抽出し、前記乗車駐車場からの前記車両の貸出を提案する利用提案を抽出された前記利用者端末
   に送信する
   ことを実行する車両管理方法。
8. 利用者に貸し出す車両を管理する車両管理方法であって、
   コンピュータが、
   前記利用者の利用者端末の位置情報、前記車両を駐車する駐車場のスペースの空き状態を示す満空情報、前記駐車場の位置情報を記憶し、
   前記駐車場の満空情報に基づいて空き状態の前記スペースの割合が所定値以上の前記駐車場を降車駐車場として抽出し、前記利用者端末の位置情報及び前記駐車場の位置情報に基づいて抽出された前記降車駐車場から所定距離以内に存在する前記利用者端末を抽出し、前記降車駐車場への前記車両の返却を提案する利用提案を抽出された前記利用者端末に送信する
   ことを実行する車両管理方法。

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