KR102144669B1 - 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템 - Google Patents

카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템 Download PDF

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Abstract

카쉐어링 차량을 편도로 이용하는 고객에게 목적지 인근의 주차장의 정보를 제공하는 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템이 제공된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 주차 관리 시스템은 적어도 하나의 주차장 각각의 주차가용대수 및 현재 주차된 차량의 수에 기초하여 각 주차장의 주차할 수 있는 잔여가용대수를 분석하는 잔여가용대수 분석부; 및 각각의 주차장의 잔여가용대수에 기초하여 카쉐어링 차량이 주차할 주차장을 제안하는 주차장 제안부를 포함한다.

Description

카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템{PARKING MANAGEMENT SYSTEMS FOR CAR SHARING SERVICES}
본 발명의 일 실시예는 카쉐어링 차량을 편도로 이용하는 경우에 있어서 효율적으로 주차하여 차량을 배분하기 위한 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템 및 그 방법에 관한 발명이다.
최근 소유 중심의 경제에서 공유 경제로 패러다임이 변화하고 있으며, 이러한 공유 경제를 선도하는 대표적인 시스템이 교통 분야의 '카쉐어링(car sharing)'이라고 할 수 있다.
카쉐어링이란 차량을 시간 단위로 여러 사람이 나눠 쓸 수 있게 하는 서비스이다. 비교적 고가의 차량을 구입 및 운영, 유지하기가 어려운 점을 감안하여 자신의 패턴에 맞게 필요할 경우에만 차량을 사용하고 나머지 시간에는 다른 사용자가 사용하도록 하여, 비용을 여러 사용자들과 공동으로 분담하기 위한 것이다.
이러한 카쉐어링은 일반적으로 회원제로 운영되며, 렌터카와는 달리 주택가 근처에 주차장소가 있다.
도 1a의 왕복서비스에서 보는 바와 같이, 국내 카쉐어링 서비스는 대부분 양방향(two-way) 방식으로 이루어지고 있는데, 빌린 장소에 다시 반납해야 한다는 불편이 있다. 차량 사용자는 이동으로만 모든 시간을 보내지 않는다. 대부분은 차량으로 목적지까지 이동 후, 장시간 차량을 이용하지 않다가 되돌아올 때 다시 차량을 사용하게 된다. 이러한 경우라도, 모든 시간의 대여료를 지불해야 한다는 한계가 있다.
또한, 보통 양방향 예약제로 운영되기 때문에 사용자는 예약된 반납시간에 반납하여야 한다. 상황에 따라 목적지에서 시간이 지체되어 늦게 반납장소로 출발할 수도 있다. 제시간에 반납해야 한다는 부담으로 주행에 속도를 내어 안전 운행에 지장이 있다. 반대로, 예상한 시간보다 빨리 반납할 수도 있는데, 이런 경우에 차량을 사용하지 않았음에도 사전에 예약된 시간만큼의 사용료를 모두 부담해야 한다.
카쉐어링 서비스 제공업체는 종래의 이러한 문제를 해결하기 위하여, 편도(one-way) 서비스 도입을 시도하고 있다.
그러나, 도 1a의 편도서비스에서 보는 바와 같이, 편도 서비스가 종료된 차량을 원래의 주차장소에 복귀시켜야 하고, 이러한 차량 복귀를 위한 인력을 추가로 채용하여야 한다. 사용자는 복귀 주행료, 대행자 인건비, 대행자 교통비 등 복귀 주행 거리에 따른 비용을 추가로 부담해야 한다.
도 1b의 예에서 보는 바와 같이, 강동구에서 인천공항을 편도로 이용한 경우, 대여한 비용의 몇 배나 되는 고가의 차량 복귀료를 지불해야 한다. 이렇듯 비합리적인 비용으로 인해 사용자가 한정적으로 성장하는 등의 문제점이 있다.
관련 선행기술로 등록특허공보 제10-1690602호(발명의 명칭: 스마트 카 쉐어링 시스템, 공고일자: 2016.12.22.)가 있다.
본 발명의 일 실시예의 목적은 카쉐어링 서비스에 있어서 편도로 이용하는 경우에 카쉐어링 차량의 효율적이고 경제적인 분산 및 배치를 위하여 사용자에게 적절한 주차 정보를 제공하는 시스템 및 방법을 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템은 적어도 하나의 주차장 각각의 주차가용대수 및 현재 주차된 차량의 수에 기초하여 각 주차장의 주차할 수 있는 잔여가용대수를 분석하는 잔여가용대수 분석부; 및 각각의 주차장의 잔여가용대수에 기초하여 카쉐어링 차량이 주차할 주차장을 제안한다.
바람직하게는, 상기 주차가용대수는 해당 주차장의 최대 수용량, 계약관계에 기초하여 결정되는 계약 수용량 및 상기 계약 수용량을 초과하고 상기 최대 수용량 미만의 값 중에서 관리자 단말 입력에 의하여 결정되는 한계 수용량 중에서 관리자 단말의 선택 입력에 의하여 설정되고, 상기 주차장 제안부는 각각의 주차장의 설정된 상기 주차가용대수 및 현재 각 주차장에 주차된 카쉐어링 차량의 수에 기초하여 주차할 주차장을 제안하며, 상기 잔여가용대수는 하기 [수학식 1]에 의하여 산출된다.
[수학식 1]
잔여가용대수
= [MIN(주차가용대수 - 현재 주차된 카쉐어링 차량의 수),(최대 수용량 - 현재 주차된 모든 차량의 수)]
여기서 MIN[a,b]는 a와 b중 최소값을 의미한다.
바람직하게는, 상기 계약 수용량 및 현재 각 주차장에 주차된 카쉐어링 차량의 수에 기초하여 주차요금을 산출하고, 산출된 주차요금에 기초하여 카쉐어링 차량 사용자의 이용요금을 산출하는 요금 산출부를 더 포함한다.
바람직하게는, 상기 주차장 제안부가 현재 주차된 카쉐어링 차량의 수가 계약 수용량 이상인 특정 주차장을 제안하는 경우에 상기 요금 산출부는 상기 특정 주차장의 증가 주차요금 정보 및 인근의 다른 주차장에 주차할 때 예상되는 추가 주행요금 정보를 제공하거나 그 차이 정보를 산출하여 제공한다.
바람직하게는, 각 주차장에 위치하고, 각 주차장에서 출입하는 카쉐어링 차량 각각의 식별정보에 기초하여 카쉐어링 차량을 식별하고 출입시간을 판단하는 차량 식별부를 더 포함하고, 상기 요금 산출부는 카쉐어링 차량의 출입시간, 주차장의 계약 수용량 및 카쉐어링 차량이 주차장에 진입할 때의 해당 주차장에 주차된 카쉐어링 차량의 수에 기초하여 주차요금을 산출하여 증가 주차요금이 있는 경우 증가 주차요금의 전부 또는 일부를 사용자에게 청구한다.
바람직하게는, 상기 주차장 제안부는 목적지로부터 소정의 제1거리 내에 있는 주차장 중에서 현재 주차된 카쉐어링 차량 수가 계약 수용량 보다 적은 주차장, 현재 주차된 카쉐어링 차량 수가 계약 수용량보다 크고 한계 수용량보다 적은 주차장의 순서대로 제안하는 제안 프로세스를 수행하고, 제1거리 내에 현재 주차된 카쉐어링 차량 수가 한계 수용량보다 적은 주차장이 없는 경우에는 사용자 단말로 주차불가 메시지를 제공한 후 소정의 제2거리 및 소정의 제3거리 내에 있는 주차장에 대해서 순차적으로 제안 프로세스를 수행한다.
바람직하게는, 사용자 입력에 기초하여 경로를 설정하는 사용 예약부를 더 포함한다.
바람직하게는, 상기 사용 예약부는 사용자 입력에 의하여 출발시간, 출발지 및 목적지를 설정하는 경로 설정부; 상기 설정된 목적지로부터 소정의 거리에 있는 주차장의 목록을 사용자 단말로 제공하는 주차장 목록 제공부; 및 제공된 상기 주차장 목록에 기초하여 사용자 선택 입력에 의하여 타겟 주차장을 설정하는 주차장 선택부를 포함한다.
바람직하게는, 상기 경로 설정부는 카쉐어링 차량 각각의 식별정보, 모델명 및 현재 위치 정보가 저장되는 차량 데이터베이스; 상기 차량 데이터베이스에 저장된 카쉐어링 차량의 정보를 상기 카쉐어링 차량이 현재 위치하는 주차장 별로 사용자 단말로 제공하는 차량 정보 제공부; 및 상기 차량 정보 제공부에 기초하여 특정 카쉐어링 차량, 출발 시간, 도착 시간, 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 사용자 단말 입력으로 설정하여 예약하는 예약 설정부를 포함한다.
바람직하게는, 상기 예약 설정부에 의하여 예약된 사용자의 예약 시간 및 특정 카쉐어링 차량의 위치에 기초하여 재배치 수행 여부를 결정하고, 이동할 카쉐어링 차량, 이동할 카쉐어링 차량을 옮길 주차장의 정보 및 재배치 수행시 지급하는 혜택에 관한 정보를 재배치 단말로 제공하는 재배치 정보 제공부를 더 포함한다.
바람직하게는, 상기 차량 데이터베이스는 카쉐어링 차량의 이용 가능 시간 및 이용 시간 종료시 위치하여야 할 주차장 정보를 더 포함하되, 카쉐어링 차량은 상기 이용 가능 시간에만 이용 가능한 제한을 가지며, 차량 소유자 단말 입력에 의하여 카쉐어링 차량의 모델명 및 현재 위치 정보, 이용 가능 시간 및 이용 시간 종료시 위치하여야 할 주차장에 관한 정보를 새로이 추가하는 쉐어링 차량 추가 등록부를 더 포함한다.
바람직하게는, 상기 차량 데이터베이스에 저장된 카쉐어링 차량 각각의 식별정보, 모델명 및 현재 위치 정보 중 적어도 하나를 수정하거나, 삭제하거나 새로운 카쉐어링 차량을 등록할 수 있는 차량 정보 갱신부를 더 포함한다.
바람직하게는, 설정된 목적지까지의 도달 예정 시간을 교통 정보에 기초하여 산출한 결과 또는 사용자 입력으로 설정하는 도달 예정 시간 설정부; 및 설정된 도달 예정 시간 및 다른 사용자의 예약 정보에 기초하여, 주차장 목록을 구성하는 각각의 주차장의 특정 시각의 잔여가용대수를 산출하여 사용자 단말로 제공하는 잔여가용대수정보 제공부를 더 포함한다.
바람직하게는, 상기 도달 예정 시간 설정부는 또 다른 사용자 입력 또는 소정의 시간 간격으로 갱신되는 교통 정보에 기초하여 이미 설정된 도달 예정 시간을 갱신할 수 있고, 상기 잔여가용대수정보 제공부는 상기 갱신된 도달 예정 시간에 기초하여 각각의 주차장의 잔여가용대수를 갱신하여 사용자 단말로 제공한다.
바람직하게는, 상기 주차장 제안부는 설정된 목적지로부터 소정의 거리에 있는 주차장 각각의 잔여가용대수에 기초하여 적어도 하나의 주차장을 제안하고, 상기 주차장 선택부는 사용자가 상기 제안된 주차장 중 하나를 타겟 주차장으로 선택하는 경우에 지급하는 혜택에 관한 정보를 제공한다.
바람직하게는, 상기 경로 설정부는 설정된 목적지를 또 다른 사용자 입력에 의하여 갱신할 수 있고, 상기 주차장 목록 제공부는 갱신된 목적지를 기초로 새로운 주차장 목록을 제공한다.
바람직하게는, 상기 경로 설정부에 의하여 목적지가 설정된 후 목적지를 갱신하는 또 다른 사용자 입력이 있을 당시, 해당 카쉐어링 차량에 대하여 기설정된 타겟 주차장을 출발지로 하는 또 다른 사용자의 후순위 사용 예약이 있는 경우, 상기 경로 설정부는 목적지의 갱신을 거부한다.
바람직하게는, 상기 경로 설정부에 목적지를 갱신하는 또 다른 사용자 입력이 있을 당시, 해당 카쉐어링 차량에 대하여 기설정된 타겟 주차장을 출발지로 하는 또 다른 사용자의 후순위 사용 예약이 있는 경우, 상기 기설정된 타겟 주차장으로부터 소정의 거리내의 사용 가능한 카쉐어링 차량 정보를 후순위 사용 예약 단말기로 제공하는 대체 차량 정보 제공부를 더 포함하고, 상기 후순위 사용 예약 단말기에서 상기 대체 차량 정보 제공부가 제공하는 차량 중 하나에 대한 선택 입력이 있는 경우에는 상기 경로 설정부는 사용자 입력에 의한 목적지 갱신을 허여하고, 그렇지 않은 경우에는 목적지 변경을 거부한다.
바람직하게는, 소정의 지역을 복수의 구역으로 구분하고, 상기 지역 내의 주차장을 위치에 기초하여 적어도 하나의 구역으로 할당하는 구역 분류부; 상기 각각의 구역에 대하여 적정차량대수를 설정하는 적정차량대수 설정부; 상기 각 구역에 속하는 주차장에 현재 주차된 카쉐어링 차량의 수의 총합과 상기 적정차량대수를 비교하는 차량대수 비교부; 및 상기 차량대수 비교부의 비교 결과에 기초하여 재배치 수행 여부를 결정하고, 이동할 카쉐어링 차량 및 이동할 카쉐어링 차량을 옮길 주차장의 정보를 재배치 단말로 제공하는 재배치부를 더 포함한다.
바람직하게는, 상기 주차장 제안부는 특정 시간 또는 특정 시기의 도로 혼잡도에 관한 통계 정보 또는 주차장으로부터 소정 거리 내의 행사 존부에 관한 정보에 더 기초하여 주차할 주차장을 제안한다.
바람직하게는, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 방법에 있어서, 적어도 하나의 주차장 각각의 주차가용대수 및 현재 주차된 차량의 수에 기초하여 각 주차장의 주차할 수 있는 잔여가용대수를 분석하는 단계; 및 각각의 주차장의 잔여가용대수에 기초하여 카쉐어링 차량이 주차할 주차장을 제안하는 단계를 포함한다.
바람직하게는, 상기 주차가용대수는 계약관계에 기초하여 결정되는 계약 수용량, 해당 주차장의 최대 수용량 및 상기 계약 수용량을 초과하고 상기 최대 수용량 미만의 값을 갖는 값 중에서 관리자 단말 입력에 의하여 결정되는 한계 수용량 중에서 관리자 단말의 선택 입력에 의하여 설정되고, 상기 잔여가용대수에 기초하여 카쉐어링 차량이 주차할 주차장을 제안하는 단계는 각각의 주차장의 설정된 상기 잔여가용대수 및 현재 각 주차장에 주차된 카쉐어링 차량의 수에 기초하여 주차할 주차장을 제안한다.
바람직하게는, 사용자 입력에 기초하여 경로를 설정하는 단계를 더 포함하고, 상기 사용자 입력에 기초하여 경로를 설정하는 단계는 사용자 입력에 의하여 출발지 및 목적지를 설정하는 단계; 상기 설정된 목적지로부터 소정의 거리에 있는 주차장의 목록을 사용자 단말로 제공하는 단계; 및 제공된 상기 주차장 목록에 기초하여 사용자 선택 입력에 의하여 타겟 주차장을 설정하는 단계를 포함한다.
바람직하게는, 소정의 지역을 복수의 구역으로 구분하고, 상기 지역 내의 주차장을 위치에 기초하여 적어도 하나의 구역으로 할당하는 단계; 상기 각각의 구역에 대하여 적정차량대수를 설정하는 단계; 상기 각 구역에 속하는 주차장에 현재 주차된 카쉐어링 차량의 수의 총합과 상기 적정차량대수를 비교하는 단계; 및 상기 카쉐어링 차량의 수의 총합과 상기 적정차량대수를 비교한 결과에 기초하여 재배치 수행 여부를 결정하고, 이동할 카쉐어링 차량 및 이동할 카쉐어링 차량을 옮길 주차장의 정보를 재배치 단말로 제공하는 단계를 더 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템 및 방법은 사용자에게 주차장에 관한 적절한 정보를 제공함으로써 카쉐어링 차량의 적절한 분배 및 효율적인 주차가 가능하게 한다.
도 1a 및 도 1b는 기존의 카쉐어링 서비스에서 왕복 및 편도로 운영하는 경우의 문제점을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 5a 및 도 5b는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 경로 설정부를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 9은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 방법을 도시한 도면이다.
도 12a 및 12b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 방법을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 13은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 방법을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템을 도시한 도면이다.
도 2를 참조하면 본 발명의 일 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템(100)은 잔여가용대수 분석부(210) 및 주차장 제안부(220)를 포함한다.
잔여가용대수 분석부(210)는 적어도 하나의 주차장 각각의 주차가용대수 및 현재 주차된 차량의 수에 기초하여 각 주차장의 주차할 수 있는 잔여가용대수를 분석한다.
여기서 주차가용대수는 사용자 입력에 의하여 설정된 각각의 주차장에 주차가 가능한 카쉐어링 차량의 수를 의미하고, 현재 주차된 차량이란 카쉐어링 차량과 타인 소유의 차량을 포함하여 주차된 모든 차량의 수를 의미한다. 현재 주차된 차량의 수는 출입문에 설치된 센서에 의하여 출입되는 차량을 분석하여 파악하거나, 주차장의 구획된 주차공간을 직접 감지하여 파악 할 수도 있다.
주차가용대수는 공간상 한계 및 당사자간 약정에 의하여 결정될 수 있다. 여기서 공간상 한계에 의한 주차가용대수로서 해당 주차장의 공간적·물리적인 수용 가능량을 의미하는 최대 수용량이 있다. 예를 들어 특정 주차장이 최대 30대를 주차하도록 설계되어 건축된 경우 최대 수용량은 30대가 된다.
또한 당사자간 약정에 따른 주차가용대수로서 계약관계에 기초하여 결정되는 계약 수용량이 있다. 일반적으로 쉐어링카는 특정 주차장과 소정의 주차요금을 별도로 지급하고 정해진 수만큼의 카쉐어링 차량을 자유롭게 주차하는 계약을 체결하여 사용하는데, 계약 수용량은 시스템 관리자(또는 운영자)와 주차장 관리자(또는 운영자)와의 계약에 의하여 결정되는 주차대수를 의미한다.
또한 계약 수용량에 해당되는 수만큼의 주차요금은 일반 주차요금보다 저렴하다고 가정할 수 있다. 이런 경우에는, 예를 들어 계약 수용량이 3대인 특정 주차장에 4번째 카쉐어링 차량이 주차되는 경우에 4번째 차량은 일반 주차요금이 적용되어 3번째까지의 카쉐어링 차량보다 더 많은 주차요금을 주차장에 납부해야 한다. 이런 경우 증액되는 주차요금의 전부 또는 일부는 4번째 카쉐어링 차량 이용자가 부담할 수 있다. 계약 수용량내에서 주차하는 경우 주차요금은 사용자의 카쉐어링 사용요금에 포함되어 있기에 사용자는 별도로 주차요금을 부담하지 않는다. 하지만 계약 수용량을 초과하는 범위에서 주차하는 경우 추가되는 주차요금의 전부 또는 일부를 사용자가 부담할 수 있기에, 추가되는 주차요금을 부담지우기 위해서는 사용자에게 미리 고지를 할 필요가 있다.
그리고 주차가용대수는 계약 수용량을 초과하고 최대 수용량 미만의 값 중에서 관리자 입력에 의하여 결정되는 한계 수용량도 포함할 수 있다. 예를 들어, 필요에 따라서는 특정 주차장에 계약 수용량 이상의 카쉐어링 차량의 주차를 허용할 수도 있다. 그러나 이런 경우에 만약 제한 없이 주차를 허용하게 되면 많은 카쉐어링 차량이 한 곳으로 몰리는 문제가 발생할 수 있다. 따라서 각 주차장 별로 한계 수용량을 설정하여 해당 주차장에서 카쉐어링 차량을 주차할 수 있는 주차 대수를 제한할 수 있다.
이러한 주차가용대수는 관리자 단말의 입력에 의하여 관리자가 설정할 수 있다. 즉, 해당 주차장에서 주차할 수 있는 제한으로 최대 수용량, 계약 수용량 및 한계 수용량 중 하나로 선택하여 사전에 미리 설정할 수 있다.
잔여가용대수는 각각의 주차장에 현실적으로 주차할 수 있는 카쉐어링 차량의 수를 의미하고 주차가용대수 및 현재 주차된 차량의 수에 의하여 결정될 수 있다.
구체적으로, 잔여가용대수는 [수학식 1]에 의하여 산출될 수 있다.
[수학식 1]
잔여가용대수 = [MIN(주차가용대수 - 현재 주차된 카쉐어링 차량의 수),(최대 수용량 - 현재 주차된 차량의 수)]
여기서 MIN[a,b]는 a와 b중 최소값을 의미한다.
[수학식 1]이 설시하는 바는 잔여가용대수는 원칙적으로 주차가용대수에서 현재 주차된 카쉐어링 차량의 수를 뺀 값으로 결정되지만, 현실적으로 해당 주차장에 많은 차량이 주차된 경우에는 주차장의 물리적으로 빈 공간과 비교하여 작은 값이 잔여가용대수가 될 수 있음을 나타낸다.
주차장 제안부(220)는 잔여가용대수에 기초하여 카쉐어링 차량이 주차할 주차장을 제안한다.
예를 들어, 목적지로부터 소정의 거리에 있는 주차장 중에서 잔여가용대수가 각각 0대, 1대 및 3대인 주차장 A, B, C가 있는 경우 주차 관리 시스템(100)은 잔여가용대수가 0인 주차장 A에 주차할 것을 제안할 수는 없다. 주차 관리 시스템(100)은 주차장 B, C 중 한 곳을 제안할 것이고, 카쉐어링 차량의 효율적인 분산을 고려한다면 주차장 C를 제안할 수 있다.
도 2의 실시예에 대한 다른 실시예로서, 주차장 제안부(220)는 목적지로부터 소정의 제1거리 내에 있는 주차장 중에서 현재 주차된 카쉐어링 차량 수가 계약 수용량 보다 적은 주차장, 현재 주차된 카쉐어링 차량 수가 계약 수용량보다 크고 한계 수용량보다 적은 주차장의 순서대로 제안하는 제안 프로세스를 수행할 수 있다. 만약 제1거리 내에 현재 주차된 카쉐어링 차량 수가 한계 수용량보다 적은 주차장이 없는 경우에는 사용자 단말로 주차불가 메시지를 제공한 후 소정의 제2거리 및 소정의 제3거리 내에 있는 주차장에 대해서 순차적으로 제안 프로세스를 수행할 수 있다.
도 2의 실시예에 대한 또 다른 실시예로서, 특정 시간 또는 특정 시기의 도로 혼잡도에 관한 통계 정보 또는 주차장으로부터 소정 거리 내의 행사 존부에 관한 정보에 더 기초하여 주차할 주차장을 제안할 수 있다.
일반적으로는 주차장 제안부(220)는 목적지로부터 소정의 거리에 있는 복수의 주차장 중에서 거리가 가까운 주차장에 주차하는 것이 원칙이다. 그러나 다음 사용자를 고려하여 거리가 좀 더 멀더라도 교통상황이 더 좋은 다른 주차장에 주차하는 것이 바람직한 경우도 있다. 즉, 본 실시예는 교통상황을 고려하여 주차장을 추천하는 실시예이다. 그리고 주차장 제안부(220)에 의하여 제안된 주차장을 타겟 주차장으로 선택한 경우에 사용자에게 혜택을 제공할 수 있다. 타겟 주차장은 사용자가 주차하고자 하는 특정 주차장을 의미한다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 3을 참조하면 본 발명의 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템(100)은 잔여가용대수 분석부(210), 주차장 제안부(220) 및 요금 산출부(310)를 포함한다. 본 발명의 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템(100)은 요금 산출부(310)를 제외한 나머지 구성요소(110, 120)가 도 2의 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템(100)과 동일하다. 따라서, 본 실시예에서는 요금 산출부(310)에 대해서만 자세히 설명하고, 다른 나머지 구성요소(110, 120)에 대한 설명은 생략한다.
요금 산출부(310)는 계약 수용량 및 현재 각 주차장에 주차된 카쉐어링 차량의 수에 기초하여 주차요금을 산출하고, 산출된 주차요금에 기초하여 카쉐어링 차량 사용자의 카쉐어링 차량의 이용요금을 산출한다.
그리고 주차장 제안부(220)가 현재 주차된 카쉐어링 차량의 수가 계약 수용량 이상인 특정 주차장을 제안하는 경우에는 요금 산출부(310)는 특정 주차장의 증가 주차요금 정보 및 인근의 다른 주차장에 주차할 때 예상되는 추가 주행요금을 제공하거나 그 차이 정보를 제공할 수 있다. 여기에서 '인근 주차장'은 목적지로부터 소정의 거리 내에 있는 주차장을 의미한다.
즉, 계약 수용량을 초과하는 수의 카쉐어링 차량이 주차된 경우에는 주차요금이 더 많이 발생하기에 차량 이용자는 추가적으로 발생하는 주차요금의 전부 또는 일부를 부담할 수 있다. 여기에서 계약 수용량 내에서 주차한 다른 사용자보다 더 부담하게 되는 요금을 증가 주차요금이라 한다.
만약 사용자가 증가 주차요금을 부담하는 것을 거부하고 인근에 있는 계약 수용량 이내의 범위에서 주차할 수 있는 주차장으로 이동하여 주차하는 경우에 이동거리가 더 길어질 수 있고 추가적으로 주행요금이 더 발생할 수 있다.
그리하여 요금 산출부(310)는 증가 주차요금과 추가 주행요금 정보를 제공하거나 그 차이를 제공함으로써 사용자가 주차장을 선택하는데 도움을 줄 수 있다.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 4를 참조하면 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템(100)은 잔여가용대수 분석부(210), 주차장 제안부(220), 차량 식별부(410) 및 요금 산출부(420)를 포함한다.
차량 식별부(410)는 각 주차장에 위치하고, 각 주차장에서 출입하는 카쉐어링 차량 각각의 식별정보에 기초하여 카쉐어링 차량을 식별하고 출입시간을 판단한다.
예를 들어, 차량 식별부(410)는 주차장의 입구에 설치되어 카쉐어링 차량의 번호판을 인지하거나 또는 RF 신호를 수신하여 등록된 카쉐어링 차량을 식별할 수 있다. 또한, 식별된 차량의 출입시간을 판단할 수 있다.
또한 본 실시예에서 요금 산출부(420)는 카쉐어링 차량의 출입시간, 주차장의 계약 수용량 및 카쉐어링 차량이 주차장에 진입할 때의 해당 주차장에 주차된 카쉐어링 차량의 수에 기초하여 주차요금을 산출하고 산출된 주차요금을 사용자에게 청구하되, 카쉐어링 차량이 주차장에 진입할 때의 해당 주차장에 주차된 카쉐어링 차량의 수가 해당 주차장의 계약 수용량 보다 적은 경우에는 주차요금 청구를 하지 않는다.
예를 들어, 특정 주차장의 계약 수용량은 3대로 설정하고 한계 수용량을 5대로 설정하는 경우 주차 관리 시스템(100)은 5대 까지는 해당 특정 주차장에 주차를 할 수 있도록 운영되지만, 현재 주차되어 있는 카쉐어링 차량의 수가 3대 또는 4대인 경우에 4번째, 5번째로 주차하는 차량은 일반 주차요금을 부담해야 하기에 증가 주차요금이 발생하고, 4번째, 5번째 주차하는 차량의 사용자는 증가 주차요금의 전부 또는 일부를 더 부담한다. 반대로, 현재 주차된 카쉐어링 차량의 수가 1대 또는 2대인 경우여서 계약 수용량의 범위 내에서 주차한 차량의 사용자는 추가적인 주차요금을 부담하지 않기에 별도로 주차요금을 더 청구하지 않는다.
도 5a 및 도 5b는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 5a를 참조하면 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템(100)은 사용 예약부(510), 잔여가용대수 분석부(210) 및 주차장 제안부(220)를 포함한다.
사용 예약부(510)는 사용자 입력에 기초하여 경로를 설정한다. 사용자가 설정한 경로에 기초하여 목적지 인근의 주차장에 관한 정보를 제공할 수 있다.
도 5b는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 사용 예약부를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
본 발명의 또 다른 실시예에 따른 사용 예약부(510)는 경로 설정부(512), 주차장 목록 제공부(514) 및 주차장 선택부(516)를 포함한다.
경로 설정부(512)는 사용자 입력에 의하여 출발시간, 출발지 및 목적지를 설정한다. 출발지는 특정 카쉐어링 차량이 주차되어 있는 주차장일 수 있지만 이에 한정되지는 않는다. 목적지는 사용자가 선택하는 임의의 장소이지만, 특정의 주차장일 수도 있다.
주차장 목록 제공부(514)는 설정된 목적지로부터 소정의 거리에 있는 주차장의 목록을 사용자 단말로 제공한다.
주차장 목록은 텍스트의 리스트로 제공할 수도 있고, 지도상에 맵핑시켜 제공할 수도 있다.
주차장 선택부(516)는 제공된 주차장 목록에 기초하여 사용자 선택 입력에 의하여 타겟 주차장을 설정한다.
주차장 제안부(220)가 카쉐어링 차량의 효율적인 분산 등의 이유로 설정된 목적지로부터 소정의 거리에 있는 주차장 각각의 잔여가용대수에 기초하여 주차장을 제안할 수 있다. 이 경우 주차장 목록 제공부(514)가 제공한 목록에 기초하고 주차장 제안부(220)가 제안한 주차장 중 하나를 타겟 주차장으로 선택하는 경우에는 소정의 혜택을 지급함으로써 주차 관리 시스템(100) 관리자의 의도를 반영하여 차량 분산을 유도할 수 있다. 여기서 주차장 제안부(220)는 지급하는 혜택에 관한 정보를 제공할 수 있다.
도 5b의 실시예의 다른 실시예로서, 경로 설정부(512)는 설정된 목적지를 또 다른 사용자 입력에 의하여 갱신할 수 있고, 주차장 목록 제공부(514)는 갱신된 목적지를 기초로 새로운 주차장 목록을 제공할 수 있다.
즉, 목적지를 설정한 후 사용자는 목적지를 변경할 수도 있는데, 목적지를 변경하게 되면 변경된 목적지를 기준으로 새로운 주차장 목록을 제공할 수 있다. 여기서 또 다른 사용자 입력이란, 사용자 입력에 의하여 목적지가 설정된 후, 새로운 목적지를 설정함으로써 목적지를 갱신하는 사용자에 의한 또 다른 설정입력을 의미한다.
본 실시예의 또 다른 실시예로서, 경로 설정부(512)에 의하여 목적지가 설정된 후 목적지를 갱신하는 또 다른 사용자 입력이 있을 당시, 해당 카쉐어링 차량에 대하여 기설정된 타겟 주차장을 출발지로 하는 또 다른 사용자의 후순위 사용 예약이 있는 경우 경로 설정부(512)는 목적지의 갱신을 거부할 수 있다.
즉, 사용자가 특정 주차장을 타겟 주차장으로 설정한 이후에 타겟 주차장에서 해당 카쉐어링 차량을 사용할 것을 예약한 후순위 예약자가 있는 경우에 목적지 변경을 허용하게 되면 후순위 예약자는 부당하게 예약을 취소하거나 변경해야 할 수도 있다. 따라서 후순위 예약자가 있는 경우 목적지 변경을 제한할 수 있다.
도 5b의 실시예의 또 다른 실시예로서, 경로 설정부(512)에 목적지를 갱신하는 또 다른 사용자 입력이 있을 당시, 해당 카쉐어링 차량에 대하여 기설정된 타겟 주차장을 출발지로 하는 또 다른 사용자의 후순위 사용 예약이 있는 경우, 기설정된 타겟 주차장으로부터 소정의 거리내에서 사용 가능한 카쉐어링 차량 정보를 후순위 사용 예약을 한 사용자의 단말기로 제공하는 대체 차량 정보 제공부(미도시)를 더 포함할 수 있다. 그리고 후순위 사용 예약 단말기에서 대체 차량 정보 제공부가 제공하는 차량 중 하나에 대한 선택 입력이 있는 경우에 경로 설정부(512)는 사용자 입력에 의한 목적지 갱신을 허여하고, 그렇지 않은 경우에는 목적지 변경을 거부할 수 있다.
즉, 목적지를 변경하려고 할 때 해당 카쉐어링 차량에 대한 후순위 예약자가 있더라도, 후순위 예약자가 해당 카쉐어링 차량이 아닌 인근의 다른 차량을 이용할 것을 선택하는 경우에는 사용자는 목적지를 변경할 수 있다. 후순위 예약자에게 다른 차량을 선택할 것을 유도하기 위하여 별도의 혜택을 지급할 수도 있다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 경로 설정부를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 6을 참조하면 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 경로 설정부(512)는 차량 데이터베이스(512b), 차량 정보 제공부(512d) 및 예약 설정부(512f)를 포함한다.
차량 데이터베이스(512b)는 카쉐어링 차량 각각의 식별정보, 모델명 및 현재 위치 정보가 저장된다.
차량의 현재 위치는 현재 주차되어 있는 주차장을 나타낼 수 있고, 다른 사용자가 사용중인 경우에는 사용중임을 나타내는 정보를 포함할 수 있다.
그리고 차량 데이터베이스(512b)에 저장된 카쉐어링 차량 각각의 식별정보, 모델명 및 현재 위치 정보 중 적어도 하나를 수정하거나, 삭제하거나 등록할 수 있는 차량 정보 갱신부(미도시)를 더 포함할 수 있다. 차량의 등록은 새로운 카쉐어링 차량의 식별정보, 모델명 및 현재 위치 정보를 저장함으로써 신규등록할 수 있다.
차량 정보 제공부(512d)는 차량 데이터베이스에 저장된 카쉐어링 차량의 정보를 카쉐어링 차량이 현재 위치하는 주차장 별로 사용자 단말로 제공한다.
예를 들어, 각각의 주차장 위치를 지도상에 맵핑하여 사용자에게 제공하고, 어느 하나의 주차장을 선택하면 각 주차장에 현재 주차되어 있어 지금 사용할 수 있는 카쉐어링 차량의 정보를 사용자에게 제공할 수 있다.
예약 설정부(512f)는 차량 정보 제공부에 기초하여 특정 카쉐어링 차량, 출발 시간, 도착 시간, 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 사용자 단말 입력에 의하여 설정하여 예약한다.
도착 시간은 사용자가 설정하는 것이 원칙이지만, 또 다른 실시예에 따라서 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템(100)이 도로의 교통상황 등에 기초하여 예상 도착 시간을 산출할 수도 있다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 7을 참조하면 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템(100)은 경로 설정부(512), 잔여가용대수 분석부(210), 주차장 제안부(220), 주차장 선택부(516) 및 재배치 정보 제공부(710)를 포함한다.
이미 어느 주차장에 주차되어 있는 카쉐어링 차량은 임의의 사용자가 사용 예약을 하여 사용함으로써 이동하는 것이 원칙이지만 어느 사용자가 원거리 주차장에 주차되어 있는 특정 차량을 자신의 인근에 있는 주차장에서 사용하고자 하는 경우에는 누군가가 자신의 인근 주차장으로 차량을 이동해줄 것을 요청할 수 있다. 이 경우 사용자는 상당한 비용을 지불할 수 있다. 본 실시예는 이런 경우와 같이 주차되어 있는 차량의 재배치를 수행하는 실시예이다.
재배치 정보 제공부(710)는 예약 설정부(512f)에 의하여 예약된 사용자의 예약 시간 및 특정 카쉐어링 차량의 위치에 기초하여 재배치 여부를 결정하고, 재배치 단말에 이동할 카쉐어링 차량, 이동할 카쉐어링 차량을 옮길 주차장의 정보 및 재배치 수행시 지급하는 혜택에 관한 정보를 제공한다.
구체적으로는 특정 시간에 특정 주차장에서 출발하고자 하는 차량이 그 특정 시간에 다른 주차장에 위치할 것으로 예상되는 경우에 재배치를 담당하는 관리자 또는 사용자가 해당 차량을 특정 시간까지 특정 주차장으로 옮겨서 재배치할 수 있다. 여기에서 특정 카쉐어링 차량의 위치라 함은 현재 위치뿐만 아니라 타사용자의 예약에 의하면 특정 시간에 예측되는 위치도 포함할 수 있다.
예를 들어 사용자 A가 특정 차량을 주차장 a에서 3시에 출발하여 주차장 b에 4시에 도달하는 것으로 예약을 하였고 사용자 B가 5시에 주차장 c에서 출발할 것을 예약하는 경우, 재배치를 수행하는 사람에게 4시에 주차장 b에가서 주차장 c로 특정 차량을 이동할 것을 수행할 것인지 물을 수 있다. 이 경우 사용자 A는 추가 요금을 지불할 수 있고, 재배치를 수행하는 자가 일반 사용자인 경우 특별한 혜택을 지급할 수도 있다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 8을 참조하면 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템(100)은 경로 설정부(512), 잔여가용대수 분석부(210), 주차장 제안부(220) 및 쉐어링 차량 추가 등록부(810)를 포함한다.
본 실시예는 개인 차량 또는 장기렌탈 차량을 카쉐어링 차량으로 등록하는 실시예이다. 예를 들어 누군가가 자신의 개인 차량을 하루에 특정 시간대에만 사용하는 경우에 나머지 시간대에는 카쉐어링 차량으로 사용되도록 할 수 있다. 이 경우 차량 소유자는 소정의 대가를 받을 수 있다.
본 실시예에서 데이터베이스는 카쉐어링 차량의 이용 가능 시간 및 이용 시간 종료시 위치하여야 할 주차장 정보를 더 포함하고. 해당 카쉐어링 차량은 등록된 이용 가능 시간에만 이용 및 예약이 가능하다는 제한을 가진다.
여기서 제한을 갖는다고 함은 사용자가 등록된 시간외의 시간대에는 차량 정보 제공부에 의하여 차량 정보가 제공되지 않거나, 해당 차량은 선택할 수 없다는 경고 메시지가 발생하거나 아예 선택할 수 없는 실시예를 포함한다. 또한 목적지는 특정 주차장만 설정할 수 있도록 경고 메시지가 발생하거나, 시스템에 의하여 특정 주차장만이 목적지로 설정되고 사용자는 변경할 수 없는 실시예를 포함한다.
또한 쉐어링 차량 추가 등록부(810)는 차량 소유자 단말 또는 관리자 단말 입력에 의하여 카쉐어링 차량의 모델명 및 현재 위치 정보, 이용 가능 시간 및 이용 시간 종료시 위치하여야 할 주차장에 관한 정보를 새로이 추가할 수 있다.
도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 9를 참조하면 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템(100)은 경로 설정부(512), 잔여가용대수 분석부(210), 주차장 제안부(220), 도달 예정 시간 설정부(910) 및 잔여가용대수정보 제공부(920)를 포함한다.
도 9에 의한 본 실시예는 현재 특정 주차장에 특정 차량이 주차되어 있지 않더라도 장래의 특정 시간에 타 사용자에 의하여 주차될 예정이라면 미리 예약이 가능한 실시예를 나타낸다.
도달 예정 시간 설정부(910)는 카쉐어링 차량이 설정된 목적지의 도달 예정 시간을 사용자 입력 또는 교통 정보에 기초하여 산출함으로써 설정한다.
잔여가용대수정보 제공부(920)는 도달 예정 시간 설정부(910)에 의하여 설정된 도달 예정 시간 및 다른 사용자의 카쉐어링 차량 예약 정보에 기초한 주차장 목록을 구성하는 각각의 주차장의 특정 시각의 잔여가용대수를 산출하여 사용자 단말로 제공한다. 잔여가용대수정보 제공부(920)가 산출하는 잔여가용대수는 현재를 포함한 장래의 임의의 시각의 잔여가용대수를 산출하여 제공할 수도 있다.
다른 실시예로서, 도달 예정 시간 설정부(910)는 또 다른 사용자 입력 또는 소정의 시간 간격으로 갱신되는 교통 정보에 기초하여 이미 설정된 도달 예정 시간을 갱신할 수 있다.
또 다른 사용자 입력이란 사용자가 도달 예정 시간을 설정한 후, 도달 예정 시간을 변경하기 위하여 도달 예정 시간을 다시 입력하는 사용자의 또 다른 설정입력을 의미한다. 또한 교통 정보는 교통 상황에 관한 정보로서 경찰청 서버 등 외부 서버로부터 소정의 시간 간격으로 수신할 수 있고, 수신할 때 마다 도달 예정 시간을 새로이 산출하여 갱신할 수 있다.
잔여가용대수정보 제공부(920)는 갱신된 도달 예정 시간에 기초하여 각각의 주차장의 잔여가용대수를 갱신하여 사용자 단말로 제공할 수 있다.
도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 10을 참조하면 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템(100)은 잔여가용대수 분석부(210), 주차장 제안부(220), 구역 분류부(1010), 적정차량대수 설정부(1020), 차량대수 비교부(1030) 및 재배치부(1040)를 포함한다.
도 10에 나타난 본 발명의 다른 실시예에 따른 주차 관리 시스템(100)은 각 구역별로 적정한 카쉐어링 차량의 수(적정차량대수)를 설정하고, 해당 구역 주차장에 주차된 카쉐어링 차량의 총 수가 적정차량대수를 넘는 경우 재배치를 수행하는 실시예이다.
구역 분류부(1010)는 소정의 지역을 복수의 구역으로 구분하고, 지역 내의 주차장을 위치에 기초하여 적어도 하나의 구역으로 할당한다.
지역 또는 구역을 설정하는 기준은 주차 관리 시스템(100)의 관리자가 임의로 설정할 수 있으나 행정구역을 기준으로 설정하는 것이 편리할 수 있다. 행정구역으로 나누는 경우 주차장을 주소에 따라서 할당하고 분류할 수 있다.
적정차량대수 설정부(1020)는 각각의 구역에 대하여 적정차량대수를 설정한다. 적정차량대수 설정은 소정의 알고리즘에 따라 설정되거나 관리자 입력에 의하여 설정될 수 있다.
차량대수 비교부(1030)는 각 구역에 속하는 모든 주차장에 현재 주차된 카쉐어링 차량의 수의 총합과 적정차량대수를 비교한다.
재배치부(1040)는 차량대수 비교부(1030)의 비교 결과에 기초하여 재배치 수행 여부를 결정하고, 이동할 카쉐어링 차량 및 이동할 카쉐어링 차량을 옮길 주차장의 정보를 재배치 단말로 제공한다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 방법을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 2및 도 11을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 방법은,
단계 1110에서, 잔여가용대수 분석부(210)는, 적어도 하나의 주차장 각각의 주차가용대수 및 현재 주차된 차량의 수에 기초하여 각 주차장의 주차할 수 있는 잔여가용대수를 분석한다.
단계 1120에서, 주차장 제안부(220)는, 각각의 주차장의 잔여가용대수에 기초하여 카쉐어링 차량이 주차할 주차장을 제안한다.
도 12a 및 도 12b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 방법을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 5a 및 도 12a를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 방법은
단계 1210에서, 사용 예약부(510)는, 사용자 입력에 기초하여 경로를 설정한다.
단계 1220에서, 잔여가용대수 분석부(210)는, 적어도 하나의 지정된 주차장 각각에 주차할 수 있는 잔여가용대수를 분석한다.
단계 1230에서, 주차장 제안부(220)는, 분석된 각각의 주차장 별로 설정된 잔여가용대수에 기초하여 카쉐어링 차량이 주차할 주차장을 제안한다.
도 5b 및 도 12b를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 방법에 있어서 사용자 입력에 기초하여 경로를 설정하는 단계는,
단계 1212에서, 경로 설정부(512)는, 사용자 입력에 의하여 출발지 및 목적지를 설정한다.
단계 1214에서, 주차장 목록 제공부(514)는, 설정된 목적지로부터 소정의 거리에 있는 주차장의 목록을 사용자 단말로 제공한다.
단계 1216에서, 주차장 선택부(516)는, 제공된 주차장 목록에 기초하여 사용자 선택 입력에 의하여 타겟 주차장을 설정한다.
도 13은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 방법을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 10 및 도 13을 참조하면 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 카쉐어링을 위한 주차 관리 방법은,
단계 1310에서, 잔여가용대수 분석부(210)는, 적어도 하나의 주차장 각각의 주차가용대수 및 현재 주차된 차량의 수에 기초하여 각 주차장의 주차할 수 있는 잔여가용대수를 분석한다.
단계 1320에서, 주차장 제안부(220)는, 각각의 주차장의 잔여가용대수에 기초하여 카쉐어링 차량이 주차할 주차장을 제안한다.
단계 1330에서, 구역 분류부(1010)는, 소정의 지역을 복수의 구역으로 구분하고, 상기 지역 내의 모든 주차장을 위치에 기초하여 적어도 하나의 구역으로 할당한다.
단계 1340에서, 적정차량대수 설정부(1020)는, 상기 각각의 구역에 대하여 적정차량대수를 설정한다.
단계 1350에서, 차량대수 비교부(1030)는, 상기 각 구역에 속하는 모든 주차장의 현재 주차된 카쉐어링 차량의 수의 총합과 상기 적정차량대수를 비교한다.
단계 1360에서, 재배치부(1040)는, 상기 카쉐어링 차량의 수의 총합과 상기 적정차량대수를 비교한 결과에 기초하여 재배치 수행 여부를 결정하고, 이동할 카쉐어링 차량 및 이동할 카쉐어링 차량을 옮길 주차장의 정보를 재배치 단말로 제공한다.
이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims (24)

  1. 카쉐어링 차량을 편도로 이용하는 고객에게 목적지 인근의 주차장의 정보를 제공하는 주차 관리 시스템에 있어서,
    적어도 하나의 주차장 각각의 주차가용대수 및 현재 주차된 차량의 수에 기초하여 각 주차장의 주차할 수 있는 잔여가용대수를 분석하는 잔여가용대수 분석부;
    각각의 주차장의 잔여가용대수에 기초하여 카쉐어링 차량이 주차할 주차장을 제안하는 주차장 제안부; 및
    계약관계에 기초하여 결정되는 계약 수용량 및 현재 각 주차장에 주차된 카쉐어링 차량의 수에 기초하여 주차요금을 산출하고, 산출된 주차요금에 기초하여 카쉐어링 차량 사용자의 이용요금을 산출하는 요금 산출부를 포함하고,
    상기 주차장 제안부가 현재 주차된 카쉐어링 차량의 수가 상기 계약 수용량 이상인 특정 주차장을 제안하는 경우에 상기 요금 산출부는 상기 특정 주차장의 증가 주차요금 정보 및 인근의 다른 주차장에 주차할 때 예상되는 추가 주행요금 정보를 제공하거나 그 차이 정보를 산출하여 제공하는 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 주차가용대수는 해당 주차장의 최대 수용량, 상기 계약 수용량 및 상기 계약 수용량을 초과하고 상기 최대 수용량 미만의 값 중에서 관리자 단말 입력에 의하여 결정되는 한계 수용량 중에서 관리자 단말의 선택 입력에 의하여 설정되고,
    상기 주차장 제안부는 각각의 주차장의 설정된 상기 주차가용대수 및 현재 각 주차장에 주차된 카쉐어링 차량의 수에 기초하여 주차할 주차장을 제안하며,
    상기 잔여가용대수는 하기 [수학식 1]에 의하여 산출되는 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템.
    [수학식 1]
    잔여가용대수
    = MIN[(주차가용대수 - 현재 주차된 카쉐어링 차량의 수),(최대 수용량 - 현재 주차된 모든 차량의 수)]
    여기서 MIN[a,b]는 a와 b중 최소값을 의미한다.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    각 주차장에 위치하고, 각 주차장에서 출입하는 카쉐어링 차량 각각의 식별정보에 기초하여 카쉐어링 차량을 식별하고 출입시간을 판단하는 차량 식별부를 더 포함하고,
    상기 요금 산출부는
    카쉐어링 차량의 출입시간, 주차장의 계약 수용량 및 카쉐어링 차량이 주차장에 진입할 때의 해당 주차장에 주차된 카쉐어링 차량의 수에 기초하여 주차요금을 산출하여 증가 주차요금이 있는 경우 증가 주차요금의 전부 또는 일부를 사용자에게 청구하는 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 주차장 제안부는
    목적지로부터 소정의 제1거리 내에 있는 주차장 중에서 현재 주차된 카쉐어링 차량 수가 계약 수용량 보다 적은 주차장, 현재 주차된 카쉐어링 차량 수가 계약 수용량보다 크고 한계 수용량보다 적은 주차장의 순서대로 제안하는 제안 프로세스를 수행하고, 제1거리 내에 현재 주차된 카쉐어링 차량 수가 한계 수용량보다 적은 주차장이 없는 경우에는 사용자 단말로 주차불가 메시지를 제공한 후 소정의 제2거리 및 소정의 제3거리 내에 있는 주차장에 대해서 순차적으로 제안 프로세스를 수행하는 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템.
  7. 제1항에 있어서,
    사용자 입력에 기초하여 경로를 설정하는 사용 예약부를 더 포함하는 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 사용 예약부는
    사용자 입력에 의하여 출발시간, 출발지 및 목적지를 설정하는 경로 설정부;
    상기 설정된 목적지로부터 소정의 거리에 있는 주차장의 목록을 사용자 단말로 제공하는 주차장 목록 제공부; 및
    제공된 상기 주차장 목록에 기초하여 사용자 선택 입력에 의하여 타겟 주차장을 설정하는 주차장 선택부를 포함하는 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 경로 설정부는
    카쉐어링 차량 각각의 식별정보, 모델명 및 현재 위치 정보가 저장되는 차량 데이터베이스;
    상기 차량 데이터베이스에 저장된 카쉐어링 차량의 정보를 상기 카쉐어링 차량이 현재 위치하는 주차장 별로 사용자 단말로 제공하는 차량 정보 제공부; 및
    상기 차량 정보 제공부에 기초하여 특정 카쉐어링 차량, 출발 시간, 도착 시간, 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 사용자 단말 입력으로 설정하여 예약하는 예약 설정부를 포함하는 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 예약 설정부에 의하여 예약된 사용자의 예약 시간 및 특정 카쉐어링 차량의 위치에 기초하여 재배치 수행 여부를 결정하고, 이동할 카쉐어링 차량, 이동할 카쉐어링 차량을 옮길 주차장의 정보 및 재배치 수행시 지급하는 혜택에 관한 정보를 재배치 단말로 제공하는 재배치 정보 제공부를 더 포함하는 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 차량 데이터베이스는 카쉐어링 차량의 이용 가능 시간 및 이용 시간 종료시 위치하여야 할 주차장 정보를 더 포함하되, 카쉐어링 차량은 상기 이용 가능 시간에만 이용 가능한 제한을 가지며,
    차량 소유자 단말 입력에 의하여 카쉐어링 차량의 모델명 및 현재 위치 정보, 이용 가능 시간 및 이용 시간 종료시 위치하여야 할 주차장에 관한 정보를 새로이 추가하는 쉐어링 차량 추가 등록부를 더 포함하는 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템.
  12. 제9항에 있어서,
    상기 차량 데이터베이스에 저장된 카쉐어링 차량 각각의 식별정보, 모델명 및 현재 위치 정보 중 적어도 하나를 수정하거나, 삭제하거나 새로운 카쉐어링 차량을 등록할 수 있는 차량 정보 갱신부를 더 포함하는 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템.
  13. 제8항에 있어서,
    설정된 목적지까지의 도달 예정 시간을 교통 정보에 기초하여 산출한 결과 또는 사용자 입력으로 설정하는 도달 예정 시간 설정부; 및
    설정된 도달 예정 시간 및 다른 사용자의 예약 정보에 기초하여, 주차장 목록을 구성하는 각각의 주차장의 특정 시각의 잔여가용대수를 산출하여 사용자 단말로 제공하는 잔여가용대수정보 제공부를 더 포함하는 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 도달 예정 시간 설정부는 또 다른 사용자 입력 또는 소정의 시간 간격으로 갱신되는 교통 정보에 기초하여 이미 설정된 도달 예정 시간을 갱신할 수 있고,
    상기 잔여가용대수정보 제공부는 상기 갱신된 도달 예정 시간에 기초하여 각각의 주차장의 잔여가용대수를 갱신하여 사용자 단말로 제공하는 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템.
  15. 제8항에 있어서,
    상기 주차장 제안부는
    설정된 목적지로부터 소정의 거리에 있는 주차장 각각의 잔여가용대수에 기초하여 적어도 하나의 주차장을 제안하고,
    상기 주차장 선택부는
    사용자가 상기 제안된 주차장 중 하나를 타겟 주차장으로 선택하는 경우에 지급하는 혜택에 관한 정보를 제공하는 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템.
  16. 제8항에 있어서,
    상기 경로 설정부는 설정된 목적지를 또 다른 사용자 입력에 의하여 갱신할 수 있고,
    상기 주차장 목록 제공부는 갱신된 목적지를 기초로 새로운 주차장 목록을 제공하는 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 경로 설정부에 의하여 목적지가 설정된 후 목적지를 갱신하는 또 다른 사용자 입력이 있을 당시, 해당 카쉐어링 차량에 대하여 기설정된 타겟 주차장을 출발지로 하는 또 다른 사용자의 후순위 사용 예약이 있는 경우, 상기 경로 설정부는 목적지의 갱신을 거부하는 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템.
  18. 제16항에 있어서,
    상기 경로 설정부에 목적지를 갱신하는 또 다른 사용자 입력이 있을 당시, 해당 카쉐어링 차량에 대하여 기설정된 타겟 주차장을 출발지로 하는 또 다른 사용자의 후순위 사용 예약이 있는 경우, 상기 기설정된 타겟 주차장으로부터 소정의 거리내의 사용 가능한 카쉐어링 차량 정보를 후순위 사용 예약 단말기로 제공하는 대체 차량 정보 제공부를 더 포함하고,
    상기 후순위 사용 예약 단말기에서 상기 대체 차량 정보 제공부가 제공하는 차량 중 하나에 대한 선택 입력이 있는 경우에는 상기 경로 설정부는 사용자 입력에 의한 목적지 갱신을 허여하고, 그렇지 않은 경우에는 목적지 변경을 거부하는 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템.
  19. 제1항에 있어서,
    소정의 지역을 복수의 구역으로 구분하고, 상기 지역 내의 주차장을 위치에 기초하여 적어도 하나의 구역으로 할당하는 구역 분류부;
    상기 각각의 구역에 대하여 적정차량대수를 설정하는 적정차량대수 설정부;
    상기 각 구역에 속하는 주차장에 현재 주차된 카쉐어링 차량의 수의 총합과 상기 적정차량대수를 비교하는 차량대수 비교부; 및
    상기 차량대수 비교부의 비교 결과에 기초하여 재배치 수행 여부를 결정하고, 이동할 카쉐어링 차량 및 이동할 카쉐어링 차량을 옮길 주차장의 정보를 재배치 단말로 제공하는 재배치부를 더 포함하는 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템.
  20. 제1항에 있어서,
    상기 주차장 제안부는
    특정 시간 또는 특정 시기의 도로 혼잡도에 관한 통계 정보 또는 주차장으로부터 소정 거리 내의 행사 존부에 관한 정보에 더 기초하여 주차할 주차장을 제안하는 카쉐어링을 위한 주차 관리 시스템.
  21. 삭제
  22. 삭제
  23. 삭제
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