JP2017013754A - カート - Google Patents
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Abstract
【解決手段】カート1は、連結装置4により自転車2に連結されており、連結装置4は、自転車2とカート1との相対的な傾動を許容しながら連結する連結手段16と、自転車2とカート1とを基準となる角度に復帰させる弾性手段17,26と、を備えている。
【選択図】図1
Description
自転車に牽引されるカートであって、
前記カートは、連結装置により前記自転車に連結されており、前記連結装置は、前記自転車と前記カートとの相対的な傾動を許容しながら連結する連結手段と、前記自転車と前記カートとを基準となる角度に復帰させる弾性手段と、を備えていることを特徴としている。
この特徴によれば、自転車とカートとの連結走行におけるコーナリング時には、連結手段によりカートをその外輪側に傾動させてカートのコーナリング動作をスムーズに行えるとともに、弾性手段によりカートが自転車に対して過度に傾動することを抑制して、カートの転倒を防止できる。
この特徴によれば、自転車とカートとの相対的な傾動に伴い、自転車とカートとの左右の一方が近接し、他方が離間する上下方向への移動に対して、上下方向にかかる弾性手段の弾性復帰力を効果的に作用させることができる。
この特徴によれば、圧縮バネの自由端に曲面形状の先端部材が設けられているため、自転車とカートとが相対的に傾動しても圧縮バネが捻じれることなく、上下にまっすぐな状態を保つことができる。
この特徴によれば、弾性手段によって、前後2つの部材の過度な相対的な回動を抑制できるとともに、2つの部材の前後の相対的な移動を緩衝することができる。
この特徴によれば、左右の弾性手段によって、上下方向に延びる支軸を中心とした前後2つの部材の相対的な揺動を緩衝することができる。
2 自転車
2a 荷台
3 フレーム
3a 基部
3g 前端部
4 連結装置
8 前輪
9 後輪
16 連結手段
17 圧縮バネ(弾性手段)
18 被連結手段
20 板状部材
20a テーパ面
21 取付部材
23 係合部材(前後2つの部材のうち前方の部材)
24 軸部材(前後2つの部材のうち後方の部材、前後に延びる軸)
25 コ字状部材(前後2つの部材のうち後方の部材)
26 圧縮バネ(弾性手段)
27 支軸
31,31 球体部材(先端部材)
Claims (5)
- 自転車に牽引されるカートであって、
前記カートは、連結装置により前記自転車に連結されており、前記連結装置は、前記自転車と前記カートとの相対的な傾動を許容しながら連結する連結手段と、前記自転車と前記カートとを基準となる角度に復帰させる弾性手段と、を備えていることを特徴とするカート。 - 前記弾性手段は、前記自転車と前記カートとの間に上下方向を向くように左右両側に配置されていることを特徴とする請求項1に記載のカート。
- 前記弾性手段は、前記自転車と前記カートとの間に圧縮される圧縮バネであり、前記圧縮バネの自由端は、先端が曲面形状と成った先端部材を備えていることを特徴とする請求項2に記載のカート。
- 前記連結手段は、前後の相対的な移動が許容された前後2つの部材からなり、前記2つの部材間には、前後に延びる前記弾性手段が設けられていることを特徴とする請求項1に記載のカート。
- 前後の前記2つの部材は、上下方向に延びる支軸を中心として揺動可能となっており、前記2つの部材間には、前記弾性部材が左右両側に設けられていることを特徴とする請求項4に記載のカート。
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2015
- 2015-07-06 JP JP2015135458A patent/JP6369908B2/ja active Active
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