JP2016225041A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】従来の車両用灯具では、あるランプ機能の棒状導光部から、そのランプ機能と異なるランプ機能の色の光が出射する。
【解決手段】この発明は、第１光源２１、第２光源２２０、２２１と、導光部材３と、を備える。導光部材３は、第１部分３１と、第２部分３２と、第３部分３３と、を有する。第２部分３２の第２出射面３２１が、第１部分３１中から第３部分３３中に入った第１光源２１からの光Ｌ１であって、第３入射面３３２で臨界角Ａ°もしくはその近傍の角度で反射して第２部分３２と第３出射面３３１とが交差する箇所Ｂを通過する反射光Ｌ１１が届かない位置に配置されている。この結果、この発明は、ターンシグナルランプ機能、バックアップランプ機能の第２出射面３２１から、テールランプ機能の光Ｌ１が出射する（漏れる）のを防ぐことができる。
【選択図】 図１

Description

この発明は、導光部材を備え、複数のランプ機能を有する車両用灯具に関するものである。

この種の車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用灯具について説明する。従来の車両用灯具は、異なる色の光、例えば白色光を放射する第１光源、アンバー色光を放射する第２光源と、１個の導光体と、を備え、導光体が、第１棒状導光部と、第２棒状導光部と、その第１棒状導光部と第２棒状導光部とを繋ぐ面状導光部と、から構成されているものである。

従来の車両用灯具は、第１光源を点灯すると、第１光源からの白色光が第１棒状導光部の一方の端面から第１棒状導光部中に入射し、第１棒状導光部中に入射した白色光の一部が第１棒状導光部中を導かれながら第１棒状導光部の周面部の前面から前方に出射し、また、第１棒状導光部中に入射した白色光の残りが面状導光部中に導かれて面状導光部の前面から前方に出射し、これにより、第１棒状導光部と面状導光部とが白色で光って見える。一方、第２光源を点灯すると、第２光源からのアンバー色光が第２棒状導光部の一方の端面から第２棒状導光部中に入射し、第２棒状導光部中に入射したアンバー色光の一部が第２棒状導光部中を導かれながら第２棒状導光部の周面部の前面から前方に出射し、また、第２棒状導光部中に入射したアンバー色光の残りが面状導光部中に導かれて面状導光部の前面から前方に出射し、これにより、第２棒状導光部と面状導光部とがアンバー色で光って見える。さらに、第１光源と第２光源とを同時に点灯すると、第１棒状導光部が白色で光って見え、第２棒状導光部がアンバー色で光って見え、面状導光部が白色とアンバー色とが混じった色で光って見える。

特開２０１４−１１６１４２号公報

ところが、従来の車両用灯具は、第１棒状導光部と面状導光部とを白色で光らせて見せる白色光が第２棒状導光部の周面部の前面から前方に出射し、あるいは、第２棒状導光部と面状導光部とをアンバー色で光らせて見せるアンバー色光が第１棒状導光部の周面部の前面から前方に出射する場合がある。すなわち、あるランプ機能の棒状導光部から、そのランプ機能と異なるランプ機能の色の光が出射する（漏れる）場合がある。

この発明が解決しようとする課題は、従来の車両用灯具では、あるランプ機能の棒状導光部から、そのランプ機能と異なるランプ機能の色の光が出射する（漏れる）場合がある、という点にある。

この発明（請求項１にかかる発明）は、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、灯室内に配置されている第１光源、第２光源および１個の導光部材と、を備え、第１光源と第２光源とが、それぞれ、ランプ機能が異なり、導光部材が、第１部分と、第２部分と、第１部分と第２部分との間に位置していて第１部分と第２部分とが接続されている第３部分と、を有し、第１部分には、第１光源からの光を第１部分中に入射させる第１入射面と、第１入射面から第１部分中に入射した光をランプレンズ側に出射させる第１出射面と、がそれぞれ設けられていて、第２部分には、第２光源からの光を第２部分中に入射させる第２入射面と、第２入射面から第２部分中に入射した光をランプレンズ側に出射させる第２出射面と、がそれぞれ設けられていて、第３部分が、ランプレンズに対向する表面の第１面と、第１面に対して反対側の裏面の第２面と、を有し、第２出射面が、第１部分中から第３部分中に入った第１光源からの光であって、第２面で臨界角もしくはその近傍の角度で反射して第２部分と第１面とが交差する箇所を通過する反射光が届かない位置に配置されている、ことを特徴とする。

この発明（請求項２にかかる発明）は、第１光源から第１入射面を経て第１部分中に入射した光が、放射光もしくは拡散光であり、第２光源から第２入射面を経て第２部分中に入射した光が、平行光もしくはほぼ平行光である、ことを特徴とする。

この発明（請求項３にかかる発明）は、第２出射面が、箇所からランプレンズ側に、反射光が届かない高さの位置に配置されている、ことを特徴とする。

この発明（請求項４にかかる発明）は、第２出射面が、箇所からランプレンズ側に、反射光が届かない傾斜角度の位置に配置されている、ことを特徴とする。

この発明（請求項５にかかる発明）は、導光部材が、第１部分、第２部分、第３部分をそれぞれ１辺とする断面ほぼコの字形状をなしている、ことを特徴とする。

この発明（請求項６にかかる発明）は、第１出射面、第２出射面、第１面が、ランプレンズ側に向いている、ことを特徴とする。

この発明（請求項７にかかる発明）は、第２出射面が、箇所からランプレンズ側に、反射光が届かない傾斜角度の位置に配置されていて、導光部材が、第１部分、第２部分、第３部分をそれぞれ１辺とする断面ほぼコの字形状をなし、第１出射面、第２出射面、第１面が、ランプレンズ側に向いている、第２部分が、第３部分に対して、反射光が第２部分で反射、あるいは、第２部分からランプレンズ側に出射、しない角度で傾斜している、ことを特徴とする。

この発明（請求項８にかかる発明）は、第２面には、第１部分中から第３部分中に入った第１光源からの光を第１面側に反射させて第１面側からランプレンズ側に出射させる反射面が、１個もしくは複数設けられている、ことを特徴とする。

この発明の車両用灯具は、第２部分の第２出射面が、第１部分中から第３部分中に入った第１光源からの光であって、第３部分の第２面で臨界角もしくはその近傍の角度で反射して第２部分と第３部分の第１面とが交差する箇所を通過する反射光が届かない位置に配置されている。この結果、この発明の車両用灯具は、第１光源からの光が第１部分中から第３部分中に入って第３部分の第２面で臨界角もしくはその近傍の角度で反射し、その反射光が第２部分と第３部分の第１面とが交差する箇所を通過して第２部分の第２出射面には届かない。このために、この発明の車両用灯具は、第１部分中から第３部分中に入った第１光源からの光が第２出射面からランプレンズ側に出射するのを防ぐことができる。これにより、この発明の車両用灯具は、あるランプ機能の第２光源からの光が出射する第２出射面から、そのランプ機能と異なるランプ機能の第１光源からの光が出射する（漏れる）のを防ぐことができる。すなわち、従来の車両用灯具のように、あるランプ機能の棒状導光部（第２出射面）から、そのランプ機能と異なるランプ機能の色の光が出射する（漏れる）のを防ぐことができる。

図１は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態を示す一部横断面図（図２におけるＩ−Ｉ線断面図）である。 図２は、車両（図示せず）に装備された状態を示す正面図である。 図３は、主要構成部品（第１光源、第２光源、第３光源、導光部材）を示す正面図である。 図４は、主要構成部品の導光部材および反射部材を示す一部横断面図（図３におけるＩＶ−ＩＶ線断面図）である。 図５は、テールランプ機能、ストップランプ機能、テールランプおよびストップランプ機能の発光状態を示す正面説明図である。 図６は、ターンシグナルランプ機能、バックアップランプ機能の発光状態を示す正面説明図である。 図７は、主要構成部品の導光部材および導光部材における光路を示す一部概略横断面説明図である。

以下、この発明にかかる車両用灯具の実施形態の１例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。この明細書において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用灯具が車両に装備された際の前、後、上、下、左、右である。また、図４、図７において、導光部材の断面のハッチングを省略する。

（実施形態の構成の説明）
以下、この実施形態にかかる車両用灯具の構成について説明する。図１中、符号１は、この実施形態にかかる車両用灯具である。前記車両用灯具１は、たとえば、テールランプ、ストップランプ、テール・ストップランプ、ターンシグナルランプ、バックアップランプなどのそれぞれ異なった複数のランプ機能を備えるリアコンビネーションランプである。図４、図７（Ｅ）中、符号Ｈ−Ｖは、前記車両用灯具１から照射される複数のランプ機能の光Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３がスクリーン（図示せず）の水平線と垂直線との交点を狙っている方向（図４、図７（Ｅ）中、小黒丸鎖線にて示す方向）である。前記方向Ｈ−Ｖ（以下、「Ｈ−Ｖ方向」と称する）は、車両の前後方向の軸（前後方向の番線）と平行もしくはほぼ平行である。

（車両用灯具１の説明）
前記車両用灯具１は、車両（図示せず）の後部の左右両側に搭載されている。車両の後部の左右両側の意匠面は、３次元の曲面から構成されている。以下、車両の後部の左側に搭載される左側の車両用灯具１について説明する。なお、車両の後部の右側に搭載される右側の車両用灯具（図示せず）は、左側の車両用灯具１と左右逆でその他がほぼ同様の構成をなすので、説明を省略する。

前記車両用灯具１は、図１に示すように、ランプハウジング１０と、ランプレンズ（アウターレンズ、素通しのレンズ）１１と、インナーパネル（インナーハウジング）１２と、第１光源２１と、第２光源２２０、２２１と、第３光源２３と、１本の導光棒（ライトガイド）２４と、１個の導光部材３と、反射部材４と、フレネルレンズ４０と、を備えるものである。

（ランプハウジング１０、ランプレンズ１１、インナーパネル１２の説明）
前記ランプハウジング１０は、光不透過性の部材から構成されている。前記ランプハウジング１０は、正面から側面（車両の後側から側方この例では左側）にかけて開口し、背面から反対側の側面（車両の前側から反対側の側方この例では右側）にかけてかつ上面および下面（車両の上側および下側）が閉塞した中空形状をなす。

前記ランプレンズ１１は、光透過性の部材から構成されている。前記ランプレンズ１１は、背面から側面（車両の前側から側方この例では右側）にかけてかつ上面および下面（車両の上側および下側）が開口し、正面から反対側の側面（車両の後側から反対側の側方この例では左側）にかけて閉塞した中空形状をなす。前記ランプレンズ１１の閉塞部分の意匠面は、車両の後部の左右両側の意匠面に沿って、３次元の曲面から構成されている。

前記ランプハウジング１０の開口縁と前記ランプレンズ１１の開口縁とは、固定されている。これにより、灯室１３が区画されている。前記灯室１３内には、前記インナーパネル１２、前記第１光源２１、前記第２光源２２０、２２１、前記第３光源２３、前記導光棒２４、前記導光部材３、前記反射部材４、前記フレネルレンズ４０が、それぞれ収納配置されている。

前記インナーパネル１２は、光不透過性の部材から構成されている。前記インナーパネル１２は、前記第１光源２１、前記第２光源２２０、２２１、前記第３光源２３、前記導光棒２４からの光であって、前記Ｈ−Ｖ方向もしくはほぼ前記Ｈ−Ｖ方向に照射される前記光Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３以外の光（図示せず）が前記ランプレンズ１１から外部に出射する（漏れる）のを防ぐものである。なお、前記灯室１３内には、図示されていない取付ブラケットなどの取付部材（保持部材）、インナーレンズ、その他のランプユニットなどが収納配置されている。

前記インナーパネル１２、前記第１光源２１、前記第２光源２２０、２２１、前記第３光源２３、前記導光棒２４、前記導光部材３、前記反射部材４、前記フレネルレンズ４０などは、前記取付部材を介して前記ランプハウジング１０に取り付けられている。

（第１光源２１、第２光源２２０、２２１、第３光源２３の説明）
前記第１光源２１、前記第２光源２２０、２２１、前記第３光源２３は、この例では、ＬＥＤ、ＯＥＬまたはＯＬＥＤ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源である。前記光源２１、２２０、２２１、２３は、発光部と、基板と、から構成されている。前記光源２１、２２０、２２１、２３は、それぞれランプ機能が異なる。

前記第１光源２１は、テールランプ機能の光源である。前記第１光源２１は、前記導光棒２４の両端面の入射面２４０にそれぞれ１個ずつ対向配置されている。前記第１光源２１は、白色の前記光Ｌ１（図中、実線矢印を参照）を放射するものである。なお、前記第１光源２１は、前記導光棒２４の一端面の前記入射面２４０に１個対向配置されているものであっても良い。

前記第２光源２２０、２２１は、ターンシグナルランプ機能の光源とバックアップランプ機能の光源である。ターンシグナルランプ機能の前記第２光源２２０は、前記導光部材３の第２部分３２の第２入射面３２０の上部から中間部にかけての部分に複数個この例では６個対向配置されている。ターンシグナルランプ機能の前記第２光源２２０は、アンバー色の前記光Ｌ２（図中、一点鎖線矢印を参照）を放射するものである。なお、前記第２光源２２０の個数は、特に限定しない。

バックアップランプ機能の前記第２光源２２１は、前記導光部材３の前記第２部分３２の前記第２入射面３２０の下部の部分に複数個この例では３個対向配置されている。バックアップランプ機能の前記第２光源２２１は、白色の前記光Ｌ２（図中、ターンシグナルランプ機能の前記第２光源２２０から放射されるアンバー色の前記光Ｌ２と同様に、一点鎖線矢印を参照）を放射するものである。なお、前記第２光源２２１の個数は、特に限定しない。

前記第３光源２３は、ストップランプ機能の光源である。前記第３光源２３は、前記フレネルレンズ４０の一面の入射面４００に複数個この例では３個対向配置されている。前記第３光源２３は、白色の前記光Ｌ３（図中、破線矢印を参照）を放射するものである。なお、前記第３光源２３の個数は、特に限定しない。

（導光棒２４の説明）
前記導光棒２４は、前記第１光源２１からの前記光Ｌ１を、内部での全反射（内面反射）を利用して、一方の端面の前記入射面２４０から他方の端面の前記入射面２４０に導く部材である。前記導光棒２４は、この例では、アクリル樹脂やＰＣ（ポリカーボネート）、ＰＭＭＡ（ポリメタクリル酸メチル、メタクリル樹脂）などの透明樹脂材から構成されている。

前記導光棒２４は、図１、図３に示すように、一方の端面の前記入射面２４０から他方の端面の前記入射面２４０にかけて同等もしくはほぼ同等の断面（前記導光棒２４の長手方向（導光方向）に対して垂直もしくはほぼ垂直な断面）円形の円柱形状すなわち丸棒形状をなす。また、前記導光棒２４は、図３に示すように、上水平部と中間垂直部と下水平部とからなる正面視ほぼコの字形状をなす。

前記導光棒２４の両端面には、前記入射面２４０がそれぞれ設けられている。前記導光棒２４の側面には、前記導光棒２４中に入射した前記光Ｌ１を前記導光棒２４中から外部に放射状にもしくは拡散状に出射させる出射面２４１が設けられている。前記導光棒２４の前記出射面２４１と反対側の側面には、前記導光棒２４中に入射した前記光Ｌ１を前記導光棒２４中に反射させる反射面２４２が設けられている。前記導光棒２４は、前記導光棒２４の前記出射面２４１が前記導光部材３の第１部分３１の第１入射面３１０に対向するように、配置されている。なお、前記導光棒２４は、一端面に前記入射面２４０を設けたものであっても良い。

（導光部材３の説明）
前記導光部材３は、前記光Ｌ１を、内部での全反射（内面反射）を利用して、導く部材であり、また、前記光Ｌ２、Ｌ３を、透過させる部材である。前記導光部材３は、この例では、アクリル樹脂やＰＣ（ポリカーボネート）、ＰＭＭＡ（ポリメタクリル酸メチル、メタクリル樹脂）などの透明樹脂材から構成されている。前記導光部材３は、たとえば、レンズ部材である。

前記導光部材３は、板形状をなす前記第１部分３１と、板形状をなす前記第２部分３２と、板形状をなす第３部分３３と、を有するものである。前記第３部分３３は、前記第１部分３１と前記第２部分３２との間に位置していて前記第１部分３１と前記第２部分３２とがそれぞれ接続されている。前記第１部分３１と前記第２部分３２とは、前記第３部分３３に対して、前記第３部分３３から前記第３部分３３と反対側にかけて末広がりに傾斜している。

前記導光部材３は、図１、図４、図７に示すように、前記第１部分３１、前記第２部分３２、前記第３部分３３をそれぞれ１辺とする断面ほぼコの字形状をなす。前記第１部分３１は、前記ランプレンズ１１の側面に対向している外側の側壁部分からなる。前記第２部分３２は、前記ランプレンズ１１の側面すなわち前記第１部分３１と反対側に位置している内側の側壁部分からなる。前記第３部分３３は、前記ランプレンズ１１の正面に対向している中間の前壁部分からなる。

前記導光部材３の前記第１部分３１、前記第２部分３２、前記第３部分３３は、図２、図３、図５、図６に示すように、それぞれ上水平部と中間垂直部と下水平部とからなる正面視ほぼコの字形状をなす。前記導光部材３は、赤色透明と白色透明（無色透明）との２色成形されたレンズ部材である。すなわち、図１、図４に示すように、前記第１部分３１の正面部から中間部までの部分であって、前記ランプレンズ１１の側面の正面部から中間部までの部分に対向している一部分３１１と、前記第３部分３３の前記ランプレンズ１１の正面に対向している一部分３３０とは、赤色透明部分である。前記赤色透明部分３１１、３３０以外の部分は、白色透明部分である。

（第１部分３１の説明）
前記第１部分３１には、前記第１入射面３１０と第１出射面３１２とがそれぞれ設けられている。前記第１入射面３１０は、板形状の前記第１部分３１の背面部の端面に設けられている。前記第１入射面３１０は、図３に示すように、前記導光棒２４と同様に、上水平部と中間垂直部と下水平部とからなる正面視ほぼコの字形状をなす。前記第１入射面３１０には、前記導光棒２４の前記出射面２４１が対向している。前記第１入射面３１０は、前記第１光源２１からの前記光Ｌ１を前記導光棒２４を介して前記第１部分３１中に入射させるものである。前記第１入射面３１０は、平面もしくはほぼ平面からなるので、前記導光棒２４の前記出射面２４１から放射状にもしくは拡散状に出射された前記光Ｌ１を若干屈折させて入射させる。これにより、前記第１光源２１からの前記光Ｌ１であって、前記導光棒２４を介して前記第１入射面３１０を経て前記第１部分３１中に入射した前記光Ｌ１は、放射光もしくは拡散光である。

前記第１出射面３１２は、板形状の前記第１部分３１の正面部の端面に設けられている。前記第１出射面３１２は、前記ランプレンズ１１の正面に向いている。前記第１出射面３１２は、図３に示すように、前記第１入射面３１０および前記導光棒２４と同様に、上水平部と中間垂直部と下水平部とからなる正面視ほぼコの字形状をなす。前記第１出射面３１２には、光拡散素子群、たとえば、魚眼プリズム素子群が設けられている。なお、図３において、魚眼プリズム素子群の図示は、省略されている。前記第１出射面３１２は、前記第１入射面３１０から前記第１部分３１中に入射した前記光Ｌ１を前記ランプレンズ１１側にかつ前記Ｈ−Ｖ方向もしくはほぼ前記Ｈ−Ｖ方向に出射させるものである。

前記第１部分３１の前記第１出射面３１２の前記第３部分３３と反対側の部分、すなわち、前記第１部分３１の正面の前記第１出射面３１２と側面との角部分には、反射面３１３が設けられている。前記反射面３１３は、前記第１部分３１中を導かれた前記光Ｌ１の一部を、前記第１部分３１中から前記第３部分３３中に反射させるものである。

（第２部分３２の説明）
前記第２部分３２には、前記第２入射面３２０と第２出射面３２１とがそれぞれ設けられている。前記第２入射面３２０は、板形状の前記第２部分３２の背面部の端面に設けられている。前記第２入射面３２０は、図３に示すように、上水平部と中間垂直部と下水平部とからなる正面視ほぼコの字形状をなす。前記第２入射面３２０の上部から中間部にかけての部分には、６個のターンシグナルランプ機能の前記光源２２０が対向している。前記第２入射面３２０の下部には、３個のバックアップランプ機能の前記光源２２１が対向している。

前記第２入射面３２０は、６個のターンシグナルランプ機能の前記光源２２０からの前記光Ｌ２、および、３個のバックアップランプ機能の前記光源２２１からの前記光Ｌ２を前記第２部分３２中に入射させるものである。前記第２入射面３２０は、回転放物面もしくは回転双曲線面などからなるので、６個のターンシグナルランプ機能の前記光源２２０から放射された前記光Ｌ２、および、３個のバックアップランプ機能の前記光源２２１から放射された前記光Ｌ２を屈折させて入射させる。これにより、６個のターンシグナルランプ機能の前記光源２２０からの前記光Ｌ２、および、３個のバックアップランプ機能の前記光源２２１からの前記光Ｌ２であって、前記第２入射面３２０を経て前記第２部分３２中に入射した前記光Ｌ２は、平行光もしくはほぼ平行光である。すなわち、前記第２部分３２中に入射した前記光Ｌ２は、板形状の前記第２部分３２の２平面に対して、平行もしくはほぼ平行である。

前記第２出射面３２１は、板形状の前記第２部分３２の正面部の端面に設けられている。前記第２出射面３２１は、前記ランプレンズ１１の正面に向いている。前記第２出射面３２１は、図３に示すように、前記第２入射面３２０と同様に、上水平部と中間垂直部と下水平部とからなる正面視ほぼコの字形状をなす。前記第２出射面３２１には、光拡散素子群、たとえば、魚眼プリズム素子群が設けられている。なお、図３において、魚眼プリズム素子群の図示は、省略されている。前記第２出射面３２１は、前記第２入射面３２０から前記第２部分３２中に入射した前記光Ｌ２を前記ランプレンズ１１側にかつ前記Ｈ−Ｖ方向もしくはほぼ前記Ｈ−Ｖ方向に出射させるものである。

（第３部分３３の説明）
板形状の前記第３部分３３は、前記ランプレンズ１１に対向する表面（２平面のうちの１平面）の第１面３３１と、前記第１面３３１に対して反対側の裏面（２平面のうちの他の１平面）の第２面３３２と、を有するものである。前記第２面３３２は、前記第３光源２３からの前記光Ｌ３であって前記フレネルレンズ４０および前記第２部分３２を透過して前記反射部材４で反射した平行な反射光（前記光Ｌ３）を前記第３部分３３中に入射させる第３入射面である。前記第２面である前記第３入射面（以下、「第３入射面」と称する）３３２は、平面もしくはほぼ平面からなるので、前記反射部材４で反射した平行な反射光（前記光Ｌ３）をほぼそのまま入射させる。これにより、前記第３光源２３から前記反射部材４で反射されて前記第３入射面３３２を経て前記第３部分３３中に入射した前記光Ｌ３は、平行光もしくはほぼ平行光である。すなわち、前記第３部分３３中に入射した前記光Ｌ３は、板形状の前記第３部分３３の２平面に対して、垂直もしくはほぼ垂直である。

前記第１面３３１は、前記第３入射面３３２から前記第３部分３３中に入射した前記光Ｌ３を前記ランプレンズ１１側にかつ前記Ｈ−Ｖ方向もしくはほぼ前記Ｈ−Ｖ方向に出射させる第３出射面である。前記第１面である前記第３出射面（以下、「第３出射面」と称する）３３１は、前記第１出射面３１２、前記第２出射面３２１と同様に、前記ランプレンズ１１の正面に向いている。

図１、図４、図７（Ａ）に示すように、前記第３入射面３３２には、前記第１部分３１中から前記第３部分３３中に入った前記第１光源２１からの前記光Ｌ１を前記第３出射面３３１側に反射させて前記第３出射面３３１側から前記ランプレンズ１１側に出射させる反射面３３３が、１個もしくは複数この例では２個設けられている。なお、前記反射面３３３は、図７（Ｂ）、（Ｄ）、（Ｅ）に示すように、設けなくても良い。

前記第３出射面３３１と前記第３入射面３３２とは、平行もしくはほぼ平行である。すなわち、前記第３出射面３３１と前記第３入射面３３２との間の肉厚が一定もしくはほぼ一定である。なお、前記第３出射面３３１と前記第３入射面３３２とは、前記第１部分３１側から前記第２部分３２側に行くに従って前記第３出射面３３１と前記第３入射面３３２との間の肉厚が徐々に小さくなるように傾斜していても良い。また、図１、図４、図７（Ａ）に示すように、前記第３入射面３３２に前記反射面３３３が設けられていて、前記第３入射面３３２が複数個この例では３個に分割されている場合において、任意の個数の前記第３入射面３３２が傾斜していれば良い。

（漏れ光防止構造の説明）
以下、図７を参照して漏れ光防止構造について説明する。図７は、前記導光部材３および前記導光部材３における光路（前記光Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３の経路）を示す一部概略横断面説明図である。図７において、前記第１出射面３１２および前記第２出射面３２１の魚眼プリズム素子群の図示は、省略されている。図７（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）、（Ｅ）において、前記第３部分３３の前記反射面３３３の図示は、省略されている。

前記漏れ光防止構造は、図７（Ａ）、（Ｂ）、（Ｄ）、（Ｅ）に示すように、前記第１光源２１からの前記光Ｌ１が前記導光部材３の前記第２部分３２の前記第２出射面３２１から出射する（漏れる）のを防ぐ構造である。

すなわち、図７（Ａ）、（Ｂ）に示すように、前記第２出射面３２１は、前記第１部分３１中から前記第３部分３３中に入った前記第１光源２１からの前記光Ｌ１であって、前記第３入射面３３２で臨界角Ａ°もしくはその近傍の角度で反射して前記第２部分３２と前記第３出射面３３１とが交差する箇所Ｂを通過する反射光Ｌ１１が届かない位置、すなわち、高さＣの位置に配置されている。前記高さＣは、前記第２出射面３２１と前記箇所Ｂを通る水平線（前記Ｈ−Ｖ方向に対して垂直もしくはほぼ垂直な線）との間の高さである。

また、図７（Ｄ）に示すように、前記第２出射面３２１は、前記第１部分３１中から前記第３部分３３中に入った前記第１光源２１からの前記光Ｌ１であって、前記第３入射面３３２で臨界角Ａ°もしくはその近傍の角度で反射して前記第２部分３２と前記第３出射面３３１とが交差する箇所Ｂを通過する反射光Ｌ１１が届かない位置、すなわち、傾斜角度Ｄ°の位置（傾斜角度Ｄ°で傾斜された位置）に配置されている。前記傾斜角度Ｄ°は、前記第２出射面３２１と前記箇所Ｂを通る水平線（前記Ｈ−Ｖ方向に対して垂直もしくはほぼ垂直な線）とのなす角度である。

図７（Ｅ）に示すように、前記第２部分３２は、前記第３部分３３に対して、前記反射光Ｌ１１が前記第２部分３２で反射、あるいは、前記第２部分３２から前記ランプレンズ１１側に出射、しない角度Ｅ°で傾斜している。

（フレネルレンズ４０、反射部材４、インナーパネル１２の説明）
前記フレネルレンズ４０は、図１、図３、図４に示すように、３個の前記第３光源２３と、前記第２部分３２との間に配置されている。前記フレネルレンズ４０の前記入射面４００は、３個の前記第３光源２３に対向している。前記フレネルレンズ４０の出射面４０１は、前記第２部分３２に対向している。前記フレネルレンズ４０は、３個の前記第３光源２３から放射された前記光Ｌ３を前記入射面４００から前記フレネルレンズ４０中に入射しかつ前記出射面４０１から前記出射面４０１に対して垂直もしくはほぼ垂直な平行光として前記第２部分３２側に出射させるものである。

前記反射部材４は、図１、図４に示すように、前記第２部分３２および前記第３部分３３の前記第３入射面３３２に対向して配置されている。前記反射部材４の前記第２部分３２および前記第３部分３３の前記第３入射面３３２に対向している面には、平面もしくはほぼ平面の反射面４１が設けられている。前記反射面４１は、前記フレネルレンズ４０の前記出射面４０１から出射しかつ前記第２部分３２を透過した平行光としての前記光Ｌ３を平行光として前記第３部分３３の前記第３入射面３３２側に反射させる。前記反射面４１は、長方形状をなしている。前記反射面４１の長辺は、正面視の前記導光部材３の中間垂直部の長さより若干短い。前記反射面４１の短辺は、正面視の前記導光部材３の前記第３部分３３の幅と同等もしくはほぼ同等である。前記反射部材４と３個の前記第３光源２３とは、前記第２部分３２を挟んで相互に対向している。

前記インナーパネル１２は、図１に示すように、前記ランプレンズ１１の側面の中間部から背面部までの部分と、前記導光部材３の前記第１部分３１の中間部から背面部までの白色透明部分と、の間に配置されている。前記インナーパネル１２は、前記第１部分３１の前記第１入射面３１０から前記第１部分３１中に入射した前記第１光源２１からの前記光Ｌ１が前記第１部分３１の白色透明部分から出射して前記ランプレンズ１１から外部に出射する（漏れる）のを防ぐものである。

前記インナーパネル１２は、図１に示すように、前記ランプレンズ１１の正面の前記導光部材３よりも車両の内側の部分と、前記第３光源２３および前記フレネルレンズ４０と、の間に配置されている。前記インナーパネル１２は、前記第３光源２３からの前記光Ｌ３が前記ランプレンズ１１から外部に出射する（漏れる）のを防ぐものである。

（実施形態の作用の説明）
この実施形態にかかる車両用灯具１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

（テールランプの点灯の説明）
２個の第１光源２１を点灯する。すると、第１光源２１から放射された光Ｌ１は、導光棒２４の両端の入射面２４０から導光棒２４中にそれぞれ入射する。導光棒２４中に入射した光Ｌ１は、導光棒２４中を、一方の入射面２４０から他方の入射面２４０側に、逆に、他方の入射面２４０から一方の入射面２４０側に、全反射を繰り返しながら導かれる。

導光棒２４中を導かれている光Ｌ１は、導光棒２４の反射面２４２で出射面２４１側に反射されて、出射面２４１から外部に出射して、導光部材３の第１部分３１の第１入射面３１０から第１部分３１中に入射する。第１部分３１中に入射した光Ｌ１は、第１部分３１中を、第１入射面３１０から第１出射面３１２側に全反射を繰り返しながら導かれる。

第１部分３１中を導かれている光Ｌ１の一部は、赤色透明部分３１１の第１出射面３１２からランプレンズ１１の正面側にかつＨ−Ｖ方向もしくはほぼＨ−Ｖ方向に出射し、ランプレンズ１１の正面から車両の外部に赤色光として出射する。第１部分３１中を導かれている光Ｌ１の残りは、第１部分３１の反射面３１３で導光部材３の第３部分３３側に反射して第３部分３３中に入射し、あるいは、直接第３部分３３中に入射する。

第３部分３３中に入射した光Ｌ１は、第３部分３３中を、第１部分３１から第２部分３２側に全反射を繰り返しながら導かれる。第３部分３３中を導かれている光Ｌ１の一部は、第３部分３３の反射面３３３で第３出射面３３１側に反射されて、赤色透明部分３３０の第３出射面３３１からランプレンズ１１の正面側にかつＨ−Ｖ方向もしくはほぼＨ−Ｖ方向に出射し、ランプレンズ１１の正面から車両の外部に赤色光として出射する。第３部分３３中を導かれている光Ｌ１の残りは、第３部分３３の第３入射面３３２からランプレンズ１１と反対側の外部に出射する。

これにより、車両用灯具１を正面（車両の後方側）から見ると、図５（Ａ）に示すように、テールランプ機能の赤色光の３本のコの字形状のライン（図５（Ａ）中の斜線が施されている３本のラインを参照）が見える。赤色光の３本のコの字形状のラインは、第１部分３１の１本の第１出射面３１２、第３部分３３の２本の反射面３３３に対応している。

（ストップランプの点灯の説明）
３個の第３光源２３を点灯する。すると、第３光源２３から放射された光Ｌ３は、フレネルレンズ４０の入射面４００からフレネルレンズ４０中に入射する。フレネルレンズ４０中に入射した光Ｌ３は、フレネルレンズ４０の出射面４０１から平行光として出射する。

フレネルレンズ４０の出射面４０１から平行光として出射した光Ｌ３は、導光部材３の第２部分３２中をそのまま透過して、反射部材４の反射面４１で導光部材３の第３部分３３の第３入射面３３２および反射面３３３側に平行光として反射する。

反射部材４の反射面４１で平行光として反射した光Ｌ３は、第３部分３３の第３入射面３３２および反射面３３３から第３部分３３中に入射する。第３部分３３中に入射した光Ｌ３は、第３部分３３中を透過して、第３部分３３の赤色透明部分３３０の第３出射面３３１からランプレンズ１１の正面側にかつＨ−Ｖ方向もしくはほぼＨ−Ｖ方向に出射し、ランプレンズ１１の正面から車両の外部に赤色光として出射する。

これにより、車両用灯具１を正面（車両の後方側）から見ると、図５（Ｂ）に示すように、ストップランプ機能の赤色光の長方形形状の面（図５（Ｂ）中の格子線が施されている面を参照）が見える。赤色光の長方形形状の面は、反射部材４の反射面４１に対応している。

（テール・ストップランプの点灯の説明）
２個の第１光源２１と３個の第３光源２３とを同時に点灯する。すると、前記のように、第１光源２１からの光Ｌ１は、導光部材３の第１部分３１の赤色透明部分３１１の第１出射面３１２および導光部材３の第３部分３３の赤色透明部分３３０の第３出射面３３１から赤色光として出射する。第３光源２３からの光Ｌ３は、導光部材３の第３部分３３の赤色透明部分３３０の第３出射面３３１から赤色光として出射する。これにより、車両用灯具１を正面（車両の後方側）から見ると、図５（Ｃ）に示すように、テールランプ機能の赤色光の３本のコの字形状のライン（図５（Ａ）、（Ｃ）中の斜線が施されている３本のラインを参照）と、ストップランプ機能の赤色光の長方形形状の面（図５（Ｂ）、（Ｃ）中の格子線が施されている面を参照）とが共に見える。

（ターンシグナルランプの点灯の説明）
６個のターンシグナルランプ機能の第２光源２２０を点灯する。すると、第２光源２２０から放射されたアンバー色の光Ｌ２は、導光部材３の第２部分３２の第２入射面３２０の上部から中間部にかけての部分から、第２部分３２中に平行光として入射する。第２部分３２中に入射した光Ｌ２は、第２部分３２中を、第２入射面３２０から第２出射面３２１側に平行光として透過する。第２部分３２中を透過した光Ｌ２は、第２出射面３２１の上部から中間部にかけての部分から、ランプレンズ１１の正面側にかつＨ−Ｖ方向もしくはほぼＨ−Ｖ方向に出射し、ランプレンズ１１の正面から車両の外部にアンバー色光として出射する。

これにより、車両用灯具１を正面（車両の後方側）から見ると、図６（Ａ）に示すように、ターンシグナルランプ機能のアンバー色光の上下逆のＬ字形状のライン（図６（Ａ）中の斜線が施されているラインを参照）が見える。アンバー色光の上下逆のＬ字形状のラインは、第２部分３２の上部から中間部にかけての部分に対応している。

（バックアップランプの点灯の説明）
３個のバックアップランプ機能の第２光源２２１を点灯する。すると、第２光源２２１から放射された白色の光Ｌ２は、導光部材３の第２部分３２の第２入射面３２０の下部の部分から第２部分３２中に平行光として入射する。第２部分３２中に入射した光Ｌ２は、第２部分３２中を、第２入射面３２０から第２出射面３２１側に平行光として透過する。第２部分３２中を透過した光Ｌ２は、第２出射面３２１の下部の部分からランプレンズ１１の正面側にかつＨ−Ｖ方向もしくはほぼＨ−Ｖ方向に出射し、ランプレンズ１１の正面から車両の外部に白色光として出射する。

これにより、車両用灯具１を正面（車両の後方側）から見ると、図６（Ｂ）に示すように、バックアップランプ機能の白色光のほぼＬ字形状のライン（図６（Ｂ）中の斜線が施されているラインを参照）が見える。白色光のほぼＬ字形状のラインは、第２部分３２の下部の部分に対応している。

（実施形態の効果の説明）
この実施形態にかかる車両用灯具１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。

この実施形態にかかる車両用灯具１は、導光部材３の第２部分３２の第２出射面３２１が、第１部分３１中から第３部分３３中に入った第１光源２１からの光Ｌ１であって、第３入射面３３２で臨界角Ａ°もしくはその近傍の角度で反射して第２部分３２と第３出射面３３１とが交差する箇所Ｂを通過する反射光Ｌ１１が届かない位置、すなわち、高さＣの位置、あるいは、傾斜角度Ｄ°の位置（傾斜角度Ｄ°で傾斜された位置）に配置されている。

この結果、この実施形態にかかる車両用灯具１は、図７（Ｂ）、（Ｄ）、（Ｅ）に示すように、第１光源２１からの光Ｌ１が第１部分３１中から第３部分３３中に入って第３部分３３の第３入射面３３２で臨界角Ａ°もしくはその近傍の角度で反射し、その反射光Ｌ１１が第２部分３２と第３部分３３の第３出射面３３１とが交差する箇所Ｂを通過して第２部分３２の第２出射面３２１には届かない。

このために、この実施形態にかかる車両用灯具１は、導光部材３の第１部分３１中から第３部分３３中に入った第１光源２１からの光Ｌ１が第２部分３２の第２出射面３２１からランプレンズ１１側に出射するのを防ぐことができる。これにより、この実施形態にかかる車両用灯具１は、図７（Ａ）、（Ｂ）、（Ｄ）、（Ｅ）に示すように、あるランプ機能すなわちターンシグナルランプ機能、バックアップランプ機能の第２光源２２０、２２１からの光Ｌ２が出射する第２部分３２の第２出射面３２１から、そのランプ機能と異なるランプ機能すなわちテールランプ機能の第１光源２１からの光Ｌ１が出射する（漏れる）のを防ぐことができる。すなわち、従来の車両用灯具のように、あるランプ機能の棒状導光部（第２出射面）から、そのランプ機能と異なるランプ機能の色の光が出射する（漏れる）のを防ぐことができる。

ここで、導光部材３Ａの第２部分３２の第２出射面３２１Ａが、図７（Ｂ）の高さＣより低く、あるいは、図７（Ｄ）の傾斜角度Ｄ°より小さい（水平線もしくはほぼ水平線）場合について、図７（Ｃ）を参照して説明する。この場合においては、図７（Ｃ）に示すように、第１光源２１からの光Ｌ１が導光部材３Ａの第１部分３１中から第３部分３３中に入って第３部分３３の第３入射面３３２で臨界角Ａ°もしくはその近傍の角度で反射し、その反射光Ｌ１１が第２部分３２と第３部分３３の第３出射面３３１とが交差する箇所Ｂを通過して第２部分３２の第２出射面３２１Ａに届いて、その第２出射面３２１Ａからランプレンズ１１側に出射する場合がある。すなわち、あるランプ機能のターンシグナルランプ機能、バックアップランプ機能の第２光源２２０、２２１からの光Ｌ２が出射する第２部分３２の第２出射面３２１Ａから、そのランプ機能と異なるランプ機能のテールランプ機能の第１光源２１からの光Ｌ１であって反射光Ｌ１１が出射する（漏れる）。

これに対して、この実施形態にかかる車両用灯具１は、導光部材３の第２部分３２の第２出射面３２１が図７（Ｂ）に示す高さＣの位置、あるいは、図７（Ｄ）に示す傾斜角度Ｄ°の位置（傾斜角度Ｄ°で傾斜された位置）に配置されている。このために、第１光源２１からの光Ｌ１が導光部材３の第１部分３１中から第３部分３３中に入って第３部分３３の第３入射面３３２で臨界角Ａ°もしくはその近傍の角度で反射し、その反射光Ｌ１１が第２部分３２と第３部分３３の第３出射面３３１とが交差する箇所Ｂを通過して第２部分３２の第２出射面３２１には届かない。この結果、ターンシグナルランプ機能、バックアップランプ機能の第２光源２２０、２２１からの光Ｌ２が出射する第２部分３２の第２出射面３２１から、テールランプ機能の第１光源２１からの光Ｌ１が出射する（漏れる）のを防ぐことができる。

この実施形態にかかる車両用灯具１は、第１光源２１から導光部材３の第１部分３１の第１入射面３１０を経て第１部分３１中に入射した光Ｌ１が、放射光もしくは拡散光である。このために、この実施形態にかかる車両用灯具１は、第１光源２１からの光Ｌ１を、第１部分３１の第１出射面３１２からランプレンズ１１側に出射させると共に、第１部分３１中から第３部分３３中に導いてその第３部分３３からランプレンズ１１側への出射光として利用することができる。

この実施形態にかかる車両用灯具１は、図４、図７（Ａ）に示すように、第２光源２２０、２２１から導光部材３の第２部分３２の第２入射面３２０を経て第２部分３２中に入射した光Ｌ２が、平行光もしくはほぼ平行光である。このために、この実施形態にかかる車両用灯具１は、第２部分３２中に入射した平行光としての光Ｌ２をすべてもしくはほぼすべて第２出射面３２１からランプレンズ１１側に出射させることができ、第２光源２２０、２２１からの光Ｌ２をすべてもしくはほぼすべて有効に利用することができる。

しかも、この実施形態にかかる車両用灯具１は、第２部分３２中に入射した平行光としての光Ｌ２が第２部分３２中から第３部分３３中を経て第１部分３１中に導かれてその第１部分３１の第１出射面３１２からランプレンズ１１側に出射する（漏れる）のを防ぐことができる。これにより、テールランプ機能の第１光源２１からの光Ｌ１が出射する第１部分３１の第１出射面３１２から、ターンシグナルランプ機能、バックアップランプ機能の第２光源２２０、２２１からの光Ｌ２が出射する（漏れる）のを防ぐことができる。

この実施形態にかかる車両用灯具１は、導光部材３が、第１部分３１、第２部分３２、第３部分３３をそれぞれ１辺とする断面ほぼコの字形状をなしていて、第１部分３１にはテールランプ機能の赤色光の光Ｌ１を出射させる第１出射面３１２が設けられていて、第２部分３２にはターンシグナルランプ機能のアンバー色光の光Ｌ２とバックアップランプ機能の白色光の光Ｌ２とをそれぞれ出射させる第２出射面３２１が設けられていて、第３部分３３にはテールランプ機能の赤色光の光Ｌ１とストップランプ機能の赤色光の光Ｌ３とをそれぞれ出射させる第３出射面３３１が設けられている。このために、この実施形態にかかる車両用灯具１は、テールランプ、ストップランプ、テール・ストップランプ、ターンシグナルランプ、バックアップランプをコンパクトに収納することができる。

この実施形態にかかる車両用灯具１は、導光部材３の第１出射面３１２、第２出射面３２１、第１面の第３出射面３３１が、ランプレンズ１１の正面側に向いている。このために、この実施形態にかかる車両用灯具１は、テールランプ機能の第１光源２１からの光Ｌ１が第１出射面３１２、第３出射面３３１からＨ−Ｖ方向もしくはほぼＨ−Ｖ方向に出射し、また、ターンシグナルランプ機能、バックアップランプ機能の第２光源２２０、２２１からの光Ｌ２が第２出射面３２１からＨ−Ｖ方向もしくはほぼＨ−Ｖ方向に出射し、さらに、ストップランプ機能の第３光源２３からの光Ｌ３が第３出射面３３１からＨ−Ｖ方向もしくはほぼＨ−Ｖ方向に出射する。このために、この実施形態にかかる車両用灯具１は、各ランプ機能の配光パターン設計が容易であり、しかも、各ランプ機能の所定の配光パターンが得られる。

この実施形態にかかる車両用灯具１は、導光部材３の第２部分３２が、第３部分３３に対して、反射光Ｌ１１が第２部分３２で反射、あるいは、第２部分３２からランプレンズ１１側に出射、しない角度Ｅ°で傾斜している。このために、この実施形態にかかる車両用灯具１は、反射光Ｌ１１が第２部分３２中に入ってもそのまま第２部分３２から外部にスクリーンの端方向に出射する。すなわち、この実施形態にかかる車両用灯具１は、反射光Ｌ１１が第２部分３２で反射して第２出射面３２１からＨ−Ｖ方向もしくはほぼＨ−Ｖ方向に出射し、あるいは、第２部分３２からランプレンズ１１側にＨ−Ｖ方向もしくはほぼＨ−Ｖ方向に出射することがない。これにより、この実施形態にかかる車両用灯具１は、ターンシグナルランプ機能、バックアップランプ機能の第２光源２２０、２２１からの光Ｌ２が出射する第２部分３２の第２出射面３２１から、テールランプ機能の第１光源２１からの光Ｌ１がＨ−Ｖ方向もしくはほぼＨ−Ｖ方向に出射する（漏れる）のを防ぐことができる。

この実施形態にかかる車両用灯具１は、導光部材３の第２面の第３入射面３３２には、第１部分３１中から第３部分３３中に入った第１光源２１からの光Ｌ１を第１面の第３出射面３３１側に反射させて第３出射面３３１側からランプレンズ１１の正面側に出射させる反射面３３３が、１個もしくは複数この例では２個設けられている。このために、この実施形態にかかる車両用灯具１は、第１部分３１中から第３部分３３中に入った第１光源２１からの光Ｌ１を有効に利用することができる。

この実施形態にかかる車両用灯具１は、導光部材３を赤色透明と白色透明（無色透明）との２色成形によりほぼコの字形状に成形し、１辺の第１部分３１の正面部から中間部までの一部分３１１と１辺の第３部分３３の正面部の一部分３３０とを赤色透明部分とするものである。このために、この実施形態にかかる車両用灯具１は、第１光源２１、第３光源２３が非点灯時において、ランプレンズ１１の正面および側面から導光部材３の第１部分３１の一部分３１１と第３部分３３の一部分３３０との赤色が見え、非点灯時の意匠性が向上する。なお、導光部材３を白色透明（無色透明）の１色（単色）成形により成形しても良い。この場合においては、第１光源２１からの光Ｌ１および第３光源２３からの光Ｌ３を、直接もしくは赤色フィルタを介して赤色光とする。

この実施形態にかかる車両用灯具１は、２個の第１光源２１を点灯すると、テールランプ機能が得られ、６個のターンシグナルランプ機能の第２光源２２０を点灯すると、ターンシグナルランプ機能が得られ、３個のバックアップランプ機能の第２光源２２１を点灯すると、バックアップランプ機能が得られ、３個の第３光源２３を点灯すると、ストップランプ機能が得られ、２個の第１光源２１と３個の第３光源２３とを同時に点灯すると、前記の通り、テール・ストップランプ機能が得られる。このように、この実施形態にかかる車両用灯具１は、５つのランプ機能が得られる。しかも、この実施形態にかかる車両用灯具１は、１個の導光部材３により、５つのランプ機能が得られるものであるから、部品点数を軽減することができ、その上、製造コストを安価にすることができ、かつ、軽量化を図ることができる。

（実施形態以外の例の説明）
なお、前記の実施形態においては、リアコンビネーションランプのテールランプ、ストップランプ、テール・ストップランプ、ターンシグナルランプ、バックアップランプの機能を有するものである。ところが、この発明においては、複数のランプ機能を有するものであれば、そのランプ機能を特に限定しない。また、リアコンビネーションランプ以外のフロントコンビネーションランプなどのコンビネーションランプなどにも適用することができる。

１ 車両用灯具
１０ ランプハウジング
１１ ランプレンズ
１２ インナーパネル
１３ 灯室
２１ 第１光源
２２０、２２１ 第２光源
２３ 第３光源
２４ 導光棒
２４０ 入射面
２４１ 出射面
２４２ 反射面
３、３Ａ 導光部材
３１ 第１部分
３１０ 第１入射面
３１１ 一部分
３１２ 第１出射面
３１３ 反射面
３２ 第２部分
３２０ 第２入射面
３２１、３２１Ａ 第２出射面
３３ 第３部分
３３０ 一部分
３３１ 第３出射面（第１面）
３３２ 第３入射面（第２面）
３３３ 反射面
Ａ° 臨界角
Ｂ 箇所
Ｃ 高さ
Ｄ° 傾斜角度
Ｅ° 角度
Ｈ−Ｖ 方向
Ｌ１ 第１光源からの光
Ｌ２ 第２光源からの光
Ｌ３ 第３光源からの光
Ｌ１１ 反射光

Claims (8)

1. 灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
   前記灯室内に配置されている第１光源、第２光源および１個の導光部材と、
   を備え、
   前記第１光源と前記第２光源とは、それぞれ、ランプ機能が異なり、
   前記導光部材は、第１部分と、第２部分と、前記第１部分と前記第２部分との間に位置していて前記第１部分と前記第２部分とが接続されている第３部分と、を有し、
   前記第１部分には、前記第１光源からの光を前記第１部分中に入射させる第１入射面と、前記第１入射面から前記第１部分中に入射した光を前記ランプレンズ側に出射させる第１出射面と、がそれぞれ設けられていて、
   前記第２部分には、前記第２光源からの光を前記第２部分中に入射させる第２入射面と、前記第２入射面から前記第２部分中に入射した光を前記ランプレンズ側に出射させる第２出射面と、がそれぞれ設けられていて、
   前記第３部分は、前記ランプレンズに対向する表面の第１面と、前記第１面に対して反対側の裏面の第２面と、を有し、
   前記第２出射面は、前記第１部分中から前記第３部分中に入った前記第１光源からの光であって、前記第２面で臨界角もしくはその近傍の角度で反射して前記第２部分と前記第１面とが交差する箇所を通過する反射光が届かない位置に配置されている、
   ことを特徴とする車両用灯具。
2. 前記第１光源から前記第１入射面を経て前記第１部分中に入射した光は、放射光もしくは拡散光であり、
   前記第２光源から前記第２入射面を経て前記第２部分中に入射した光は、平行光もしくはほぼ平行光である、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記第２出射面は、前記箇所から前記ランプレンズ側に、前記反射光が届かない高さの位置に配置されている、
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
4. 前記第２出射面は、前記箇所から前記ランプレンズ側に、前記反射光が届かない傾斜角度の位置に配置されている、
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
5. 前記導光部材は、前記第１部分、前記第２部分、前記第３部分をそれぞれ１辺とする断面ほぼコの字形状をなしている、
   ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具。
6. 前記第１出射面、前記第２出射面、前記第１面は、前記ランプレンズ側に向いている、
   ことを特徴とする請求項５に記載の車両用灯具。
7. 前記第２出射面は、前記箇所から前記ランプレンズ側に、前記反射光が届かない傾斜角度の位置に配置されていて、
   前記導光部材は、前記第１部分、前記第２部分、前記第３部分をそれぞれ１辺とする断面ほぼコの字形状をなし、
   前記第１出射面、前記第２出射面、前記第１面は、前記ランプレンズ側に向いている、
   前記第２部分は、前記第３部分に対して、前記反射光が前記第２部分で反射、あるいは、前記第２部分から前記ランプレンズ側に出射、しない角度で傾斜している、
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
8. 前記第２面には、前記第１部分中から前記第３部分中に入った前記第１光源からの光を前記第１面側に反射させて前記第１面側から前記ランプレンズ側に出射させる反射面が、１個もしくは複数設けられている、
   ことを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の車両用灯具。

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