JP7363024B2 - 車両用導光部材、車両用灯具 - Google Patents

Description

この発明は、点灯時において発光ラインを形成する車両用導光部材に関するものである。また、この発明は、車両用導光部材を備えていて、点灯時において発光ラインを形成する車両用灯具に関するものである。

発光ラインを形成する車両用導光部材、車両用灯具として、たとえば、特許文献１に示すものがある。特許文献１の車両用灯具は、透明部材と、光源と、を備え、透明部材が入光面と出光面と導光部とを含み、出光面が矩形形状をなす導光部の４辺のうちの３辺に沿ってコ字状に設けられている。

特許文献１の車両用灯具は、光源を点灯すると、光源からの光が、入光面から透明部材中に入光して、導光部で出光面に導光され、出光面から出光して、外部に照射されることにより、コ字状の発光ラインが形成される。

特開２０１８－１０６８３４号公報

ここで、かかる車両用導光部材、車両用灯具においては、被視認性や見栄えの上から、発光ラインが全長に亘って同一の幅で発光して、発光ラインにおいて細い部分が無いことが好ましい。

しかしながら、特許文献１の車両用灯具は、発光ラインを全長に亘って同一の幅で発光させる手段が設けられていない。この結果、特許文献１の車両用灯具は、発光ラインにおいて細い部分が発生する場合がある。

この発明が解決しようとする課題は、発光ラインが全長に亘って同一の幅で発光して、発光ラインにおいて細い部分が無い車両用導光部材、車両用灯具を提供することにある。

この発明の車両用導光部材は、光源からの光を入射光として内部に入射させる入射面を有する入射部分と、入射光を出射光として外部に出射させる出射面を有する出射部分と、入射部分と出射部分との間に配置されていて、入射光を入射部分から出射部分に導く導光部分と、入射部分と導光部分との間に連接して設けられていて、入射光を一次反射光として入射部分から導光部分に一次反射させる第１反射面を有する第１反射部分と、出射部分と導光部分との間に連接して設けられていて、一次反射光を二次反射光として導光部分から出射部分に二次反射させる第２反射面を有する第２反射部分と、を備え、出射部分が、導光部分の周辺部の一部に設けられていて、出射面が、二次反射光を出射光として外部に出射させることにより、導光部分の周辺部の一部に沿った発光ラインを形成し、導光部分の周辺部のうち、出射部分が設けられている導光部分の周辺部以外の周辺部には、補足反射部分が設けられていて、補足反射部分には、一次反射光を補足反射光として、第２反射部分の所定の部分に反射させる補足反射面が設けられている、ことを特徴とする。

この発明の車両用導光部材において、第２反射部分の所定の部分が、第２反射面における一次反射光の入射角が所定の角度よりも大きい部分である、ことが好ましい。

この発明の車両用導光部材において、第２反射部分の所定の部分が、二次反射光による出射面における発光ラインの幅が出射面の幅よりも細い部分である、ことが好ましい。

この発明の車両用導光部材において、補足反射部分が、導光部分の周辺部であって、一次反射光の第２反射部分への光路を遮る箇所以外の箇所に設けられている、ことが好ましい。

この発明の車両用導光部材において、補足反射面が、凹曲面であって、一次反射光を補足反射光として、第２反射部分の所定の部分に、平面をなす補足反射面で反射させた補足反射光よりも、収束させて反射させる凹曲面をなす、ことが好ましい。

この発明の車両用導光部材において、補足反射部分が、板形状をなす導光部分の周辺部に設けられていて、導光部分の板厚方向における補足反射部分の断面形状が、導光部分の板厚の中心線に対して、線対称の断面形状をなし、補足反射面が、導光部分の板厚方向に２つの面に形成されていて、中心線に対して、それぞれ、４５°に傾斜している、ことが好ましい。

この発明の車両用灯具は、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、灯室内に配置されている光源および前記の各発明にかかる車両用導光部材と、を備え、入射面が、光源に対向し、出射面が、ランプレンズに対向する、ことを特徴とする。

この発明の車両用導光部材、車両用灯具は、発光ラインが全長に亘って同一の幅で発光して、発光ラインにおいて細い部分が無い。

図１は、この発明にかかる車両用導光部材、車両用灯具の実施形態を示す車両用導光部材の正面図（図５におけるＩ矢視図）である。 図２は、光路を示す車両用導光部材の正面説明図である。 図３は、発光ラインの発光状態を示す車両用導光部材の正面説明図である。図３（Ａ）は、発光ラインが全長に亘って同一の幅で発光している状態を示す車両用導光部材の正面説明図である。図３（Ｂ）は、この発明を実施しなかった車両用導光部材であって、発光ラインにおいて細い部分が発生している状態を示す車両用導光部材の正面説明図である。 図４は、車両用灯具を示す正面図（図５におけるＩＶ矢視図）である。図４（Ａ）は、消灯状態の車両用灯具を示す正面図である。図４（Ｂ）は、点灯状態で発光ラインが全長に亘って同一の幅で形成されている状態の車両用灯具を示す正面図である。 図５は、車両用灯具を示す縦断面図（図４（Ａ）におけるＶ－Ｖ線断面図）である。 図６は、車両用導光部材の入射部分、第１反射部分および導光部分の一部における光路を示す断面説明図である。 図７は、車両用導光部材の導光部分の一部、第２反射部分および出射部分における光路を示す断面説明図である。図７（Ａ）は、図２における７Ａ－７Ａ線断面説明図である。図７（Ｂ）は、図２における７Ｂ－７Ｂ線断面説明図である。 図８は、車両用導光部材における光路を示す断面説明図である。図８（Ａ）は、図２におけるＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ線断面説明図である。図８（Ｂ）は、図８（Ａ）における８Ｂ部の拡大断面説明図である。図８（Ｃ）は、出射面および第２反射面の変形例を示す一部断面説明図である。 図９は、第１反射面からの一次反射光の光路を示す説明断面図（図６におけるＩＸ－ＩＸ線断面図）である。

以下、この発明にかかる車両用導光部材、車両用灯具の実施形態（実施例）の１例を図面に基づいて詳細に説明する。この明細書において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用導光部材、車両用灯具を車両に装備した際の前、後、上、下、左、右である。また、この明細書および別紙の特許請求の範囲において、車両用導光部材における反射は、内面反射である。なお、図面においては、概略図であるため、主な構成部品を図示し、主な構成部品以外の構成部品の図示を省略する。また、図５～図８において、ランプハウジングおよびランプレンズ以外の部材のハッチングを省略する。

（実施形態の構成の説明）
以下、この実施形態にかかる車両用導光部材、車両用灯具の構成について説明する。図中、符号１は、この実施形態にかかる車両用灯具である。なお、この実施形態において、正面は、車両の後側の面であり、背面は、車両の前側の面である。また、図３（Ａ）、図３（Ｂ）、図６において、符号Ａは、基準軸であって、車両中心線に平行な軸線である。さらに、図中、実線矢印、破線矢印、一点鎖線矢印および二点鎖線矢印は、光路を示す。

（車両用灯具１の説明）
車両用灯具１は、この例では、リアコンビネーションランプである。車両用灯具１は、車両（図示せず）の後部の左右両側にそれぞれ装備される。車両用灯具１は、図４（Ａ）、（Ｂ）および図５に示すように、ランプハウジング１０と、ランプレンズ（たとえば、素通しのアウターカバー、アウターレンズなど）１１と、光源２と、この実施形態にかかる車両用導光部材３と、を備えるものである。

光源２および車両用導光部材３は、リアコンビネーションランプのストップランプＳＬを構成する。なお、光源２および車両用導光部材３は、リアコンビネーションランプのストップランプＳＬ以外のランプ、たとえば、テールランプなどを構成するものであっても良い。

（ランプハウジング１０およびランプレンズ１１の説明）
ランプハウジング１０は、たとえば、光不透過性の部材（樹脂部材など）から構成されている。ランプハウジング１０は、主に車両の後側の部分が開口し、一方、主に車両の前側の部分が閉塞した形状をなす。

ランプレンズ１１は、たとえば、光透過性の部材（樹脂部材など）から構成されている。ランプレンズ１１は、主に車両の前側の部分が開口し、一方、主に車両の後側の部分が閉塞した形状をなす。ランプレンズ１１の閉塞部分の意匠面は、車両の後部の意匠面に沿う。

ランプハウジング１０の開口縁とランプレンズ１１の開口縁とは、固定されている。これにより、灯室１２が区画されている。灯室１２内には、主要構成部品の、光源２および車両用導光部材３がそれぞれ配置されている。光源２は、ランプハウジング１０の閉塞部分に取り付けられている。車両用導光部材３は、取付部材この例では取付ブラケット１３を介してランプハウジング１０の閉塞部分に取り付けられている。車両用導光部材３は、光源２に対して、ランプレンズ１１側に配置されている。

なお、灯室１２内には、光源２および車両用導光部材３から構成されているストップランプＳＬ以外のランプが配置されている場合がある。たとえば、図４（Ｂ）に示すように、テールランプＴＬ、バックアップランプＢＬ、ターンシグナルランプＴｒＬなどがそれぞれ配置されている場合がある。また、灯室１２内には、インナーパネルやインナーハウジングやエクステンションなど（図示せず）がそれぞれ配置されている場合もある。

（光源２の説明）
光源２は、図５に示すように、ランプハウジング１０の閉塞部分に取り付けられている。光源２は、この例では、赤色の光Ｌ１（以下、「光Ｌ１」と称する）を発する（放射する）。光源２からの光Ｌ１は、この例では、ストップランプＳＬの機能光Ｌ２としてランプレンズ１１から外部に照射される。なお、光源２からの光Ｌ１は、必ずしも、赤色でなくても良い。ただし、ランプレンズ１１から外部に照射される光がストップランプＳＬの機能光Ｌ２である赤色の光であれば良い。

光源２は、本体部２０と、発光部２１と、を有する。本体部２０は、ランプハウジング１０の閉塞部分に直接取り付けられている。なお、本体部２０は、ランプハウジング１０に取付ブラケットなどの取付部材を介して取り付けても良い。発光部２１は、この例では、ＬＥＤ、ＯＥＬまたはＯＬＥＤ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型発光素子（半導体発光素子）を１個もしくは複数個有する。発光部２１は、光Ｌ１を発する発光面を有する。前記の基準軸Ａは、発光面の中心Ｂを通り、かつ、発光面に対して垂直である。

（車両用導光部材３の説明）
車両用導光部材３は、光源２からの光Ｌ１を、ストップランプＳＬの機能光Ｌ２として、ランプレンズ１１を透過させて外部に照射させる光制御部材（または、光学部材）である。車両用導光部材３は、内部において光を直進させる導光作用を有する。また、車両用導光部材３は、内部（内面）において光を全反射させる全反射作用を有する。車両用導光部材３は、この例では、アクリル樹脂やＰＣ（ポリカーボネート）、ＰＭＭＡ（ポリメタクリル酸メチル、メタクリル樹脂）などの無色透明樹脂材からなる。車両用導光部材３は、この例では、無色透明であるが、有色この例では赤色透明であっても良い。

車両用導光部材３は、図１、図２、図３（Ａ）、図５～図８に示すように、この例では、正面視形状が左右に長いほぼ四角形状の板形状をなす。この結果、この例における車両用導光部材３の正面視形状において、上辺および下辺が、左辺および右辺よりも長い。

車両用導光部材３は、図５に示すように、取付部材この例では取付ブラケット１３を介してランプハウジング１０の閉塞部分に取り付けられている。なお、車両用導光部材３は、光源２を一体に組み込んだ後に、ランプハウジング１０に取り付けても良い。車両用導光部材３は、光源２に対して、ランプレンズ１１側に配置されている。

車両用導光部材３は、入射部分３０と、出射部分３１と、導光部分３２と、第１反射部分３３と、第２反射部分３４と、第１補足反射部分３５と、第２補足反射部分３６と、を有する。入射部分３０、出射部分３１、導光部分３２、第１反射部分３３、第２反射部分３４、第１補足反射部分３５および第２補足反射部分３６は、一体構造をなす。なお、図５～図８において、車両用導光部材３の入射部分３０、出射部分３１、導光部分３２、第１反射部分３３、第２反射部分３４、第１補足反射部分３５および第２補足反射部分３６の境界は、破線もしくは点線で示されている。

（入射部分３０の説明）
入射部分３０は、図５、図６、図８（Ａ）に示すように、光源２からの光Ｌ１を入射光Ｌ３として車両用導光部材３の内部に入射させる入射面３００を有する。すなわち、入射部分３０は、光カプラである。なお、光Ｌ１は、図５、図６に示すように、入射面３００から車両用導光部材３の内部に入射光Ｌ３として入射する際に屈折する。入射部分３０は、導光部分３２の背面側の中央部分（中央部）に光源２に対向して一体に設けられている。入射部分３０は、基準軸Ａを中心軸とする円錐台形形状をなす。

入射面３００は、光源２に対向する入射部分３０の背面に設けられている。入射面３００は、光源２の発光面に対向していて、かつ、光源２の発光面と平行をなす。この結果、入射面３００は、基準軸Ａに対して垂直な平面をなす。また、入射面３００は、基準軸Ａを中心とする円形形状をなす。

（出射部分３１の説明）
出射部分３１は、図１、図２、図３（Ａ）、図５、図７（Ａ）、図７（Ｂ）、図８（Ａ）、図８（Ｃ）に示すように、入射面３００から入射した入射光Ｌ３を出射光Ｌ４として外部にランプレンズ１１側に出射させる出射面３１０を有する。出射部分３１は、導光部分３２の正面側の周辺部の一部、すなわち、４辺の周辺部のうち、下辺、左辺および右辺の３辺（凹形状）に、一体に設けられている。出射部分３１は、基準軸Ａと平行にランプレンズ１１側に突出した立壁形状をなす。出射部分３１の壁厚は、３辺全体に亘って等しい。

出射面３１０は、ランプレンズ１１に対向する出射部分３１の正面に設けられている。この結果、出射面３１０は、ランプレンズ１１に対向する。出射面３１０は、基準軸Ａに対して垂直である。また、出射面３１０の幅は、出射部分３１の壁厚と同様に、３辺全体に亘って等しい。さらに、出射面３１０は、後述する二次反射光Ｌ６を出射光Ｌ４として外部にランプレンズ１１側に出射させる。

これにより、出射面３１０は、図３（Ａ）および図４（Ｂ）中の格子模様が施されている部分に示すように、導光部分３２の周辺部の一部であって、３辺の凹形状に沿った発光ライン３１０Ｌを形成する。発光ライン３１０Ｌの幅は、出射面３１０の幅と同様に、３辺全体に亘って等しい。

（導光部分３２の説明）
導光部分３２は、図１、図２、図３（Ａ）、図５～図８に示すように、入射部分３０と出射部分３１との間に配置されていて、入射光Ｌ３を入射部分３０から出射部分３１に導く。導光部分３２は、車両用導光部材３の類似形状、すなわち、正面視形状が左右に長いほぼ四角形状の平板形状をなすものである。

導光部分３２は、基準軸Ａに対して垂直であり、この結果、出射部分３１と直交する。すなわち、導光部分３２の正面および背面と、出射部分３１の外側面および内側面とは、直交する。

導光部分３２の背面側の中央部分には、第１反射部分３３を介して入射部分３０が一体に設けられている。導光部分３２の正面側の周辺部の一部、すなわち、４辺の周辺部のうち、下辺、左辺および右辺の３辺（凹形状）には、第２反射部分３４を介して出射部分３１が一体に設けられている。

（第１反射部分３３の説明）
第１反射部分３３は、図１、図２、図３（Ａ）、図５、図６、図８（Ａ）、図９に示すように、入射部分３０と導光部分３２との間に連接して一体に設けられている。第１反射部分３３は、入射光Ｌ３を一次反射光Ｌ５（Ｌ５１、Ｌ５２、Ｌ５３）として入射部分３０から導光部分３２に一次反射させる第１反射面３３０を有する。

（第１反射面３３０の説明）
第１反射面３３０は、後述するように、複数の回転放物面からなる。第１反射面３３０の複数の回転放物面のうち、基本の回転放物面は、図６に示すように、基準軸Ａ上に焦点Ｆを有する放物線Ｐを、基準軸Ａを中心軸として回転させてなる回転放物面である。基準軸Ａは、放物線Ｐの準線（図示せず）と平行である。

ここで、光源２の発光面の中心Ｂは、基準軸Ａ上に位置し、かつ、第１反射面３３０の焦点Ｆよりも入射面３００側に位置する。これにより、光源２から放射された光Ｌ１であって、入射面３００で屈折して入射した入射光Ｌ３は、あたかも焦点Ｆから放射された光（図６中の破線を参照）となる。

この結果、複数の回転放物面からなる第１反射面３３０は、図５、図６および図８（Ａ）に示すように、入射部分３０からの入射光Ｌ３を平行光の一次反射光Ｌ５（Ｌ５１、Ｌ５２、Ｌ５３）として導光部分３２中に一次反射させる。平行光の一次反射光Ｌ５（Ｌ５１、Ｌ５２、Ｌ５３）は、基準軸Ａに対して垂直であり、かつ、導光部分３２の正面および背面に対して平行である。

第１反射面３３０は、図１、図３（Ａ）に示すように、正面視において、基準軸Ａを中心として放射状に５つの範囲３３１、３３２、３３３、３３４、３３５に分割されている。図１中の破線で示すように、第１範囲３３１は、第１補足反射部分３５に対向する。

以下、同様に、第２範囲３３２は、第２補足反射部分３６に対向する。第３範囲３３３は、第２反射部分３４の右辺および下辺の右側端部分（以下、「第２反射部分３４の右側部分３４Ｒ」と称する）に対向する。第４範囲３３４は、第２反射部分３４の下辺の中央側部分（以下、「第２反射部分３４の中間部分３４Ｃ」と称する）に対向する。第５範囲３３５は、第２反射部分３４の左辺および下辺の左側端部分（以下、「第２反射部分３４の左側部分３４Ｌ」と称する）に対向する。

図２に示すように、第１反射面３３０の第１範囲３３１、第２範囲３３２にそれぞれ対向する第１補足反射部分３５、第２補足反射部分３６は、一次反射光Ｌ５、Ｌ５１を後述する第１補足反射光Ｌ７、第２補足反射光Ｌ８として反射させるものである。

第１反射面３３０の第３範囲３３３、第５範囲３３５にそれぞれ対向する第２反射部分３４の右側部分３４Ｒ、左側部分３４Ｌは、第１反射面３３０の第４範囲３３４に対向する第２反射部分３４の中間部分３４Ｃよりも、光源２の発光面の中心Ｂから離れている。この結果、第２反射部分３４の右側部分３４Ｒ、左側部分３４Ｌに何も制御せずにそのまま届く（達する）一次反射光（図示せず）の光度（光束）は、第２反射部分３４の中間部分３４Ｃに同じく何も制御せずにそのまま届く（達する）一次反射光（図示せず）の光度（光束）よりも、弱い（少ない）。

（第１範囲３３１、第２範囲３３２の説明）
第１範囲３３１、第２範囲３３２は、入射光Ｌ３を一次反射光Ｌ５、Ｌ５１として、第１補足反射部分３５、第２補足反射部分３６にそれぞれ一次反射させる。ここで、第１範囲３３１、第２範囲３３２は、前記の基本の回転放物面（図６を参照）からなるものである。すなわち、第１範囲３３１、第２範囲３３２の基本の回転放物面は、図９中の実線にて示すように、回転軸Ｃ１が基準軸Ａであって光源２の発光面の中心Ｂを通る、回転放物面である。

これにより、第１範囲３３１、第２範囲３３２からの一次反射光Ｌ５、Ｌ５１は、図９中の実線矢印に示すように、光源２の中心Ｂ（基準軸Ａ）から直進状態で放射状に照射された光路となる。これにより、直進する一次反射光Ｌ５、Ｌ５１は、第１補足反射部分３５、第２補足反射部分３６で、第１補足反射光Ｌ７、第２補足反射光Ｌ８として、それぞれ容易に反射制御される。この結果、第１範囲３３１、第２範囲３３２は、直進する一次反射光Ｌ５、Ｌ５１を、第１補足反射部分３５、第２補足反射部分３６に、それぞれ一次反射させるのに適している。

（第３範囲３３３、第５範囲３３５の説明）
第３範囲３３３、第５範囲３３５は、入射光Ｌ３を一次反射光Ｌ５、Ｌ５２として、第２反射部分３４の右側部分３４Ｒ、左側部分３４Ｌにそれぞれ一次反射させる。ここで、第３範囲３３３、第５範囲３３５の回転放物面は、図９中の二点鎖線にて示すように、回転軸Ｃ２が基準軸Ａおよび光源２の発光面の中心Ｂから第２反射部分３４の右側部分３４Ｒ、左側部分３４Ｌに対して反対側にずれている、回転放物面である。

これにより、第３範囲３３３、第５範囲３３５からの一次反射光Ｌ５、Ｌ５２は、図９中の二点鎖線矢印に示すように、第１範囲３３１、第２範囲３３２からの一次反射光Ｌ５、Ｌ５１よりも収束された状態で放射状に照射された光路となる。この収束された一次反射光Ｌ５、Ｌ５２の光度（光束）は、何も制御せずにそのまま届く（達する）一次反射光（図示せず）の光度（光束）よりも強い（多い）。この結果、第３範囲３３３、第５範囲３３５は、収束された一次反射光Ｌ５、Ｌ５２を、光源２の発光面の中心Ｂから離れている第２反射部分３４の右側部分３４Ｒ、左側部分３４Ｌに、それぞれ一次反射させるのに適している。

（第４範囲３３４の説明）
第４範囲３３４は、入射光Ｌ３を一次反射光Ｌ５、Ｌ５３として、第２反射部分３４の中間部分３４Ｃに一次反射させる。ここで、第４範囲３３４の回転放物面は、図９中の一点鎖線にて示すように、回転軸Ｃ３が基準軸Ａおよび光源２の発光面の中心Ｂから第２反射部分３４の中間部分３４Ｃ側にずれている、回転放物面である。

これにより、第４範囲３３４からの一次反射光Ｌ５、Ｌ５３は、図９中の一点鎖線矢印に示すように、第１範囲３３１、第２範囲３３２からの一次反射光Ｌ５、Ｌ５１よりも発散された状態で放射状に照射された光路となる。この発散された一次反射光Ｌ５、Ｌ５３の光度（光束）は、何も制御せずにそのまま届く（達する）一次反射光（図示せず）の光度（光束）よりも弱い（少ない）。この結果、第４範囲３３４は、発散された一次反射光Ｌ５、Ｌ５３を、光源２の発光面の中心Ｂに近い第２反射部分３４の中間部分３４Ｃに、一次反射させるのに適している。

（第２反射部分３４の説明）
第２反射部分３４は、図１、図２、図５、図７（Ａ）、図７（Ｂ）、図８（Ａ）、図８（Ｃ）に示すように、３辺からなる出射部分３１と導光部分３２の３辺との間に連接して一体に設けられている。この結果、第２反射部分３４は、前記の通り、出射部分３１および導光部分３２と同様に、下辺、左辺および右辺の３辺（凹形状）からなる。

第２反射部分３４は、一次反射光Ｌ５（Ｌ５１、Ｌ５２、Ｌ５３）を二次反射光Ｌ６として導光部分３２から出射部分３１に二次反射させる第２反射面３４０を有する。第２反射面３４０と導光部分３２の背面とのなす角度θ１（図７（Ａ）、図８（Ａ）を参照）は、この例では、４５°である。この結果、第２反射面３４０は、水平の平行光の一次反射光Ｌ５（Ｌ５１、Ｌ５２、Ｌ５３）を垂直の平行光の二次反射光Ｌ６として二次反射させる。

（第１補足反射部分３５、第２補足反射部分３６の説明）
第１補足反射部分３５、第２補足反射部分３６は、図１、図２、図３（Ａ）、図８（Ａ）、図８（Ｂ）に示すように、板形状をなす導光部分３２の周辺部のうち、出射部分３１が設けられている導光部分３２の周辺部以外の周辺部に一体に設けられている。すなわち、第１補足反射部分３５、第２補足反射部分３６は、導光部分３２の４辺の周辺部のうち、下辺、左辺および右辺の３辺（凹形状）以外の１辺の上辺に一体に設けられている。

また、第１補足反射部分３５、第２補足反射部分３６は、図２に示すように、導光部分３２の周辺部であって、第１反射面３３０の第３範囲３３３、第５範囲３３５からの一次反射光Ｌ５、Ｌ５２の第２反射部分３４への光路（図２中の実線矢印を参照）を遮る箇所以外の箇所に設けられている。

すなわち、第１補足反射部分３５、第２補足反射部分３６は、図１に示すように、導光部分３２の出射部分３１が設けられていない周辺部に設けられている。導光部分３２の出射部分３１が設けられていない周辺部とは、基準軸Ａおよび発光面の中心Ｂから第２反射部分３４の左側上端までを結ぶ線分Ｄ１と、基準軸Ａおよび発光面の中心Ｂから第２反射部分３４の右側上端までを結ぶ線分Ｄ２と、の間の部分である。

ここで、線分Ｄ１は、第１反射面３３０の第１範囲３３１と第５範囲３３５との間の分割境界線（図１中の実線を参照）の延長線（図１中の破線を参照）である。線分Ｄ２は、第１反射面３３０の第２範囲３３２と第３範囲３３３との間の分割境界線（図１中の実線を参照）の延長線（図１中の破線を参照）である。

図８（Ａ）、（Ｂ）に示すように、導光部分３２の板厚方向における第１補足反射部分３５、第２補足反射部分３６の断面形状は、導光部分３２の板厚の中心線（図８（Ｂ）中の一点鎖線を参照）に対して、上下の線対称の断面形状をなしている。

（第１補足反射面３５１、３５２、第２補足反射面３６１、３６２の説明）
図１、図２、図３（Ａ）、図８（Ａ）、（Ｂ）に示すように、第１補足反射部分３５には、第１反射面３３０の第１範囲３３１からの一次反射光Ｌ５、Ｌ５１を第１補足反射光Ｌ７として、第２反射部分３４の所定の部分に反射させる第１補足反射面３５１、３５２が設けられている。また、同様に、第２補足反射部分３６には、第１反射面３３０の第２範囲３３２からの一次反射光Ｌ５、Ｌ５１を第２補足反射光Ｌ８として、第２反射部分３４の所定の部分に反射させる第２補足反射面３６１、３６２が設けられている。

第２反射部分３４の所定の部分は、図２に示すように、第２反射面３４０における一次反射光Ｌ５の入射角が所定の角度θ２、この例では、４０°よりも大きい部分である。また、第２反射部分３４の所定の部分は、図３（Ｂ）に示すように、二次反射光Ｌ６による出射面３１０における発光ライン３１０Ｌの幅が出射面３１０の幅よりも細い部分（図３（Ｂ）中の二点鎖線の楕円にて囲まれている部分）である。さらに、第２反射部分３４の所定の部分は、何も制御せずにそのまま届く一次反射光（図示せず）の光度が弱い第２反射部分３４の右側部分３４Ｒ、左側部分３４Ｌである。

第１補足反射面３５１、３５２、第２補足反射面３６１、３６２は、正面視において、それぞれ、凹曲面をなすものである。すなわち、第１補足反射面３５１、３５２、第２補足反射面３６１、３６２は、それぞれ、一次反射光Ｌ５、Ｌ５１を第１補足反射光Ｌ７、第２補足反射光Ｌ８として、第２反射部分３４の所定の部分に、平面をなす補足反射面（図示せず）で反射させた補足反射光（図示せず）よりも、収束させて反射させる凹曲面をなす。

図８（Ａ）、（Ｂ）に示すように、第１補足反射面３５１、３５２、第２補足反射面３６１、３６２は、導光部分３２の板厚方向に２つの面に形成されていて、導光部分３２の板厚の中心線（図８（Ｂ）中の一点鎖線を参照）に対して、それぞれ、角度θ３、この例では、４５°に傾斜している。この結果、水平の平行光の一次反射光Ｌ５、Ｌ５１は、図８（Ａ）に示すように、第１補足反射面３５１、３５２、第２補足反射面３６１、３６２の２つの面のうちのいずれか一方の面（図８（Ａ）においては、下側の面３５２、３６２）で、垂直の平行光の反射光Ｌ９として、反射する。反射光Ｌ９は、第１補足反射面３５１、３５２、第２補足反射面３６１、３６２の２つの面のうちのいずれか他方の面（図８（Ａ）においては、上側の面３５１、３６１）で、水平の平行光の第１補足反射光Ｌ７、第２補足反射光Ｌ８として、第２反射部分３４の所定の部分に向かって反射する。

なお、図８（Ａ）においては、図示されていないが、水平の一次反射光が第１補足反射面、第２補足反射面の上側の面３５１、３６１で、垂直の反射光として、反射すると、垂直の反射光が第１補足反射面、第２補足反射面の下側の面３５２、３６２で、水平の第１補足反射光、第２補足反射光として、反射する。

（発光ライン３１０Ｌの幅が細くなる原理の説明）
ここで、第２反射面３４０における一次反射光Ｌ５の入射角が所定の角度θ２よりも大きくなると、二次反射光Ｌ６による出射面３１０における発光ライン３１０Ｌの幅が出射面３１０の幅よりも細くなる、原理について図２、図７（Ａ）、（Ｂ）を参照して説明する。この例における第２反射部分３４、出射部分３１および発光ライン３１０Ｌ（出射面）３１０の正面視形状において、前記の通り、下辺が、左辺および右辺よりも長い。

第２反射面３４０における一次反射光Ｌ５の入射角は、３辺の第２反射部分３４の位置によって変化する。すなわち、正面視（図１、図２、図３（Ａ）、図３（Ｂ）を参照）において、基準軸Ａ、発光面の中心Ｂから３辺の第２反射部分３４へ引いた垂線の足（垂線と３辺とが直交する位置）であって、３辺の中央における入射角は、０°である。この入射角は、３辺の中央から両端に行くに従って、０°よりも大きくなる。

まず、第２反射面３４０における一次反射光Ｌ５の入射角が所定の角度θ２よりも小さい場合、たとえば、図２、図７（Ａ）中の一次反射光Ｌ５、Ｌ５３の光路に示すように、入射角が０°の場合について説明する。この一次反射光Ｌ５、Ｌ５３の光路に沿う断面図である図７（Ａ）に示すように、第２反射面３４０と導光部分３２の背面とのなす角度θ１が、４５°である。この結果、導光部分３２中の水平の一次反射光Ｌ５、Ｌ５３は、第２反射面３４０で、垂直の二次反射光Ｌ６として、出射部分３１中に二次反射する。

つぎに、第２反射面３４０における一次反射光Ｌ５の入射角が所定の角度θ２よりも大きい場合、たとえば、図２、図７（Ｂ）中の一次反射光Ｌ５、Ｌ５２の光路に示すように、入射角が４０°の場合について説明する。この一次反射光Ｌ５、Ｌ５２の光路に沿う断面図である図７（Ｂ）に示すように、第２反射面３４０と導光部分３２の背面とのなす角度θ４が、図７（Ａ）中の角度θ１（４５°）よりも小さくなる。この結果、導光部分３２中の水平の一次反射光Ｌ５、Ｌ５２は、第２反射面３４０で、出射部分３１の外側面に傾斜した二次反射光Ｌ６として、出射部分３１中に二次反射する。なお、傾斜した二次反射光Ｌ６は、図７（Ｂ）に示すように、出射部分３１の出射面３１０のうち、出射部分３１の外側面との境界の角から、出射光Ｌ４として、外部に出射する。

そして、第２反射面３４０における一次反射光Ｌ５の入射角が所定の角度θ２（４０°）よりも大きくなると、傾斜した二次反射光Ｌ６は、出射部分３１中を出射部分３１の外側面に向かって二次反射する。この結果、傾斜した二次反射光Ｌ６は、出射部分３１の出射面３１０から、出射光Ｌ４として、外部に出射しない。これにより、二次反射光Ｌ６による出射面３１０における発光ライン３１０Ｌの幅が、出射面３１０の幅よりも細くなる。

しかも、一次反射光Ｌ５の入射角は、前記の通り、３辺の両端に行くに従って大きくなるので、右辺および左辺よりも長い下辺の両端における一次反射光Ｌ５の入射角が、右辺および左辺の両端における一次反射光Ｌ５の入射角よりも大きくなる。この結果、図３（Ｂ）に示すように、水平な発光ライン３１０Ｌの両端部分の幅が、中央側から両端側に行くに従って徐々に細くなる。

なお、この例における所定の角度θ２は、４０°であるが、具体的な数値は、出射部分３１の高さおよび出射面３１０の幅により、変化する。たとえば、出射部分３１の高さがこの例の出射部分３１の高さよりも低い場合において、所定の角度θ２の数値は、４０°よりも大きくなる。また、出射面３１０の幅がこの例の出射面３１０の幅よりも大きい場合において、同様に、所定の角度θ２の数値は、４０°よりも大きくなる。逆に、出射部分３１の高さがこの例の出射部分３１の高さよりも高い場合において、所定の角度θ２の数値は、４０°よりも小さくなる。また、出射面３１０の幅がこの例の出射面３１０の幅よりも小さい場合において、同様に、所定の角度θ２の数値は、４０°よりも小さくなる。

（実施形態の作用の説明）
この実施形態にかかる車両用導光部材３、車両用灯具１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

光源２の発光部２１を点灯する。すると、光源２の発光部２１から光Ｌ１が発する。この光Ｌ１は、図５、図６、図８（Ａ）に示すように、車両用導光部材３の入射部分３０の入射面３００から車両用導光部材３の内部に、入射光Ｌ３として入射する。入射光Ｌ３は、図５、図６、図８（Ａ）に示すように、第１反射部分３３の第１反射面３３０で導光部分３２側に、一次反射光Ｌ５（Ｌ５１、Ｌ５２、Ｌ５３）として一次反射する。

ここで、第１反射面３３０の第１範囲３３１、第２範囲３３２からの一次反射光Ｌ５、Ｌ５１は、図２、図８（Ａ）に示すように、第１補足反射部分３５、第２補足反射部分３６に向かう。この一次反射光Ｌ５、Ｌ５１は、第１補足反射部分３５の第１補足反射面３５１、３５２、第２補足反射部分３６の第２補足反射面３６１、３６２で、第１補足反射光Ｌ７、第２補足反射光Ｌ８として、第２反射部分３４の所定の部分に向かって反射する。

この時、第１範囲３３１、第２範囲３３２からの一次反射光Ｌ５、Ｌ５１は、図９に示すように、光源２の中心Ｂ（基準軸Ａ）から直進状態で放射状に照射された光路となる。この結果、第１範囲３３１、第２範囲３３２からの一次反射光Ｌ５、Ｌ５１は、第１補足反射部分３５の第１補足反射面３５１、３５２、第２補足反射部分３６の第２補足反射面３６１、３６２で、第１補足反射光Ｌ７、第２補足反射光Ｌ８として、容易に反射制御される。

また、第１反射面３３０の第３範囲３３３、第５範囲３３５からの一次反射光Ｌ５、Ｌ５２は、図２、図７（Ｂ）に示すように、第２反射部分３４の右側部分３４Ｒ、左側部分３４Ｌに向かう。この時、第３範囲３３３、第５範囲３３５からの一次反射光Ｌ５、Ｌ５２は、図９に示すように、第１範囲３３１、第２範囲３３２からの一次反射光Ｌ５、Ｌ５１よりも収束された状態で放射状に照射された光路となる。この結果、第３範囲３３３、第５範囲３３５からの一次反射光Ｌ５、Ｌ５２は、収束された状態（すなわち、光度（光束）が強い（多い）状態）で、光源２の発光面の中心Ｂから離れている第２反射部分３４の右側部分３４Ｒ、左側部分３４Ｌにそれぞれ向かう。

さらに、第１反射面３３０の第４範囲３３４からの一次反射光Ｌ５、Ｌ５３は、図２、図７（Ａ）に示すように、第２反射部分３４の中間部分３４Ｃに向かう。この時、第４範囲３３４からの一次反射光Ｌ５、Ｌ５３は、図９に示すように、第１範囲３３１、第２範囲３３２からの一次反射光Ｌ５、Ｌ５１よりも発散された状態で放射状に照射された光路となる。この結果、第４範囲３３４からの一次反射光Ｌ５、Ｌ５３は、発散された状態（すなわち、光度（光束）が弱い（少ない）状態）で、光源２の発光面の中心Ｂに近い第２反射部分３４の中間部分３４Ｃに向かう。

第２反射部分３４に向かった第１補足反射光Ｌ７、第２補足反射光Ｌ８（すなわち、一次反射光Ｌ５、Ｌ５１）および一次反射光Ｌ５、Ｌ５２、Ｌ５３は、図５、図７（Ａ）、図７（Ｂ）、図８（Ａ）に示すように、第２反射部分３４の第２反射面３４０で出射部分３１側に、二次反射光Ｌ６として二次反射する。

出射部分３１中の二次反射光Ｌ６は、図５、図７（Ａ）、図７（Ｂ）、図８（Ａ）に示すように、出射部分３１の出射面３１０から外部（灯室１２）にランプレンズ１１側に向かって、出射光Ｌ４として出射する。これにより、出射部分３１の出射面３１０は、図３（Ａ）中の格子模様に示すように、正面視形状が左右に長い長方形形状の導光部分３２の周辺部の４辺のうちの３辺（凹形状）に沿った発光ライン３１０Ｌを形成する。

出射部分３１の出射面３１０からの出射光Ｌ４は、図５に示すように、ランプレンズ１１を透過して外部に、機能光Ｌ２として出射する。これにより、車両用灯具１は、図４（Ｂ）中の格子模様に示すように、凹形状に沿った発光ライン３１０ＬによるストップランプＳＬが発光する。

（実施形態の効果の説明）
この実施形態にかかる車両用導光部材３、車両用灯具１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。

この実施形態にかかる車両用導光部材３、車両用灯具１は、発光ライン３１０Ｌを全長に亘って同一の幅で発光させる手段を設けたものであるから、図３（Ａ）、図４（Ｂ）に示すように、発光ラインが３１０Ｌ全長に亘って同一の幅で発光して、発光ライン３１０Ｌにおいて細い部分が無い。

すなわち、この実施形態にかかる車両用導光部材３、車両用灯具１は、導光部分３２の周辺部のうち、出射部分３１が設けられている導光部分３２の周辺部以外の周辺部に、第１補足反射部分３５、第２補足反射部分３６を、設けたものである。また、この実施形態にかかる車両用導光部材３、車両用灯具１は、第１補足反射部分３５、第２補足反射部分３６に、一次反射光Ｌ５、Ｌ５１を第１補足反射光Ｌ７、第２補足反射光Ｌ８として、第２反射部分３４の所定の部分に反射させる第１補足反射面３５１、３５２、第２補足反射面３６１、３６２を、設けたものである。

ここで、第２反射部分３４の所定の部分とは、第２反射面３４０における一次反射光Ｌ５、Ｌ５２の入射角が所定の角度θ２よりも大きい部分である。すなわち、第２反射部分３４の所定の部分とは、一次反射光Ｌ５、Ｌ５２による出射面３１０における発光ライン３１０Ｌの幅が出射面３１０の幅よりも細い部分（図３（Ｂ）中の二点鎖線の楕円にて囲まれている部分）である。

この結果、前記の通り、この実施形態にかかる車両用導光部材３、車両用灯具１は、図３（Ａ）、図４（Ｂ）に示すように、発光ライン３１０Ｌが全長に亘って同一の幅で確実に発光して、発光ライン３１０Ｌにおいて細い部分を確実になくすことができる。

ここで、この発明を実施しなかった車両用導光部材３Ａ、すなわち、発光ライン３１０Ｌを全長に亘って同一の幅で発光させる手段を設けなかった車両用導光部材３Ａ（たとえば、特許文献１の車両用灯具）について、図３（Ｂ）を参照して説明する。図３（Ｂ）は、この発明を実施しなかった車両用導光部材３Ａであって、発光ライン３１０Ｌにおいて細い部分が発生している状態を示す車両用導光部材３Ａの正面説明図である。なお、図３（Ｂ）中、図１～図３（Ａ）、図４～図９と同符号は、同一のものを示す。

この種の車両用導光部材３、３Ａは、一般に、正面視形状が四角形状をなす導光部分３２の中央部分に第１反射面３３０、３３０Ａを設け、導光部分３２の周辺部の３辺に第２反射面３４０を経て出射面３１０を凹形状（コ字状）に設ける。このため、第２反射面３４０における一次反射光Ｌ５の入射角が、３辺の中央から両端に行くに従って大きくなる。

しかも、車両用導光部材３、３Ａは、図３（Ａ）、図３（Ｂ）に示すように、正面視形状が左右に長い四角形状をなすので、下辺が右辺および左辺よりも長い。この結果、水平な発光ライン３１０Ｌの両端部分において、入射角が所定の角度θ２（４０°）よりも大きくなり、出射光Ｌ４が出射面３１０から外部に出射しない。これにより、この発明を実施しなかった車両用導光部材３Ａは、図３（Ｂ）に示すように、水平な発光ライン３１０Ｌの両端部分の幅が中央から両端に行くに従って徐々に細くなるものである。

これに対して、この実施形態にかかる車両用導光部材３、車両用灯具１は、発光ライン３１０Ｌを全長に亘って同一の幅で発光させる手段を設けたので、図３（Ａ）、図４（Ｂ）に示すように、発光ライン３１０Ｌが全長に亘って同一の幅で確実に発光して、発光ライン３１０Ｌにおいて細い部分を確実になくすことができる。

この実施形態にかかる車両用導光部材３、車両用灯具１は、第１補足反射部分３５、第２補足反射部分３６を、導光部分３２の周辺部であって、第１反射面３３０の第３範囲３３３、第５範囲３３５からの一次反射光Ｌ５、Ｌ５２の第２反射部分３４への光路を遮る箇所以外の箇所に、設けたものである。この結果、この実施形態にかかる車両用導光部材３、車両用灯具１は、第１反射面３３０の第３範囲３３３、第５範囲３３５からの一次反射光Ｌ５、Ｌ５２の第２反射部分３４への光路が第１補足反射部分３５、第２補足反射部分３６により遮られることが無い。これにより、この実施形態にかかる車両用導光部材３、車両用灯具１は、第１反射面３３０の第３範囲３３３、第５範囲３３５からの一次反射光Ｌ５、Ｌ５２を、第２反射部分３４に全て導くことができ、全て効率良く有効利用することができる。

この実施形態にかかる車両用導光部材３、車両用灯具１は、第１補足反射面３５１、３５２、第２補足反射面３６１、３６２を、凹曲面に形成したものである。この結果、この実施形態にかかる車両用導光部材３、車両用灯具１は、一次反射光Ｌ５、Ｌ５１を第１補足反射光Ｌ７、第２補足反射光Ｌ８として、平面をなす補足反射面（図示せず）で反射させた補足反射光（図示せず）よりも、収束させて反射させることができる。これにより、この実施形態にかかる車両用導光部材３、車両用灯具１は、収束させて光度（光束）が強く（多く）なった第１補足反射光Ｌ７、第２補足反射光Ｌ８を、光源２の発光面の中心Ｂから離れている第２反射部分３４の所定の部分に、向かわせることができる。このため、この実施形態にかかる車両用導光部材３、車両用灯具１は、３辺全長に亘って均一の明るさの発光ライン３１０Ｌを確実に得ることができる。

この実施形態にかかる車両用導光部材３、車両用灯具１は、まず、第１補足反射部分３５、第２補足反射部分３６を、板形状をなす導光部分３２の周辺部に設け、つぎに、導光部分３２の板厚方向における第１補足反射部分３５、第２補足反射部分３６の断面形状を、導光部分３２の板厚の中心線に対して、線対称の断面形状とし、最後に、第１補足反射面３５１、３５２、第２補足反射面３６１、３６２を、導光部分３２の板厚方向に２つの面に形成して、その中心線に対して、それぞれ、４５°に傾斜させてなるものである。

この結果、この実施形態にかかる車両用導光部材３、車両用灯具１は、第１反射面３３０の第１範囲３３１、第２範囲３３２からの一次反射光Ｌ５、Ｌ５１を、第１補足反射部分３５の第１補足反射面３５１、３５２、第２補足反射部分３６の第２補足反射面３６１、３６２で、第１補足反射光Ｌ７、第２補足反射光Ｌ８として、第２反射部分３４の所定の部分に、確実に反射させることができる。これにより、この実施形態にかかる車両用導光部材３、車両用灯具１は、発光ライン３１０Ｌを全長に亘って同一の幅でさらに確実に発光させて、発光ライン３１０Ｌにおいて細い部分をさらに確実になくすことができる。

（変形例の説明）
図８（Ｃ）は、出射面３１１および第２反射面３４１の変形例を示す一部断面説明図である。前記の実施形態における出射面３１０は、基準軸Ａに対して垂直である平面をなすものである。また、前記の実施形態における第２反射面３４０は、一段の傾斜平面からなるものである。

これに対して、この変形例における出射面３１１は、高さが低い内側と高さが内側よりも高い外側との２条であって、ランプレンズ１１側に突出した凸曲面をなすものである。また、この変形例における第２反射面３４１は、三段の傾斜平面からなるものである。

この変形例における出射面３１１および第２反射面３４１は、前記の実施形態における出射面３１０および第２反射面３４０と、ほぼ同様の作用効果を達成することができる。

（実施形態以外の例の説明）
なお、前記の実施形態においては、リアコンビネーションランプのストップランプＳＬ（テールランプＴＬ、バックアップランプＢＬおよびターンシグナルランプＴｒＬ）について説明するものである。しかしながら、この発明においては、リアコンビネーションランプのストップランプＳＬ（テールランプＴＬ、バックアップランプＢＬおよびターンシグナルランプＴｒＬ）以外のランプにも適用することができる。

また、前記の実施形態においては、入射面３００が基準軸Ａに対して垂直な平面をなすものであり、また、第１反射面３３０が基準軸Ａ上に焦点Ｆを有する放物線Ｐを基準軸Ａを中心軸として回転させてなる基本の回転放物面をなすものである。しかしながら、この発明においては、入射面３００が基準軸Ａに対して垂直な平面をなすもの以外のもの、また、第１反射面３３０が基準軸Ａ上に焦点Ｆを有する放物線Ｐを基準軸Ａを中心軸として回転させてなる基本の回転放物面をなすもの以外のものであっても良い。この場合における入射面および第１反射面は、入射面を経て入射した入射光を、第１反射面で平行光の一次反射光として反射させるものであれば良い。たとえば、特開２０１７－２２８４６３号公報に記載の入射面および第１反射面であっても良い。

さらに、前記の実施形態においては、導光部分３２が内部において光Ｌ１を直進させる導光作用を有するものである。しかしながら、この発明においては、導光部分３２に、光を、背面側から正面側に透過させる機能を持たせても良い。この場合、導光部分３２の背面側に、他の機能の光源（たとえば、図４（Ｂ）に示すテールランプＴＬ機能の光源）を配置させて、この他の機能の光源からの光を、導光部分３２の背面側から正面側に透過させて、ランプレンズ１１から外部に照射させても良い。これにより、複数のランプ機能（たとえば、図４（Ｂ）に示すストップランプＳＬ機能とテールランプＴＬ機能）を有することとなる。

さらにまた、前記の実施形態においては、発光ライン３１０Ｌが３辺の凹形状をなし、かつ、下辺が右辺および左辺よりも長い形状をなすものである。しかしながら、この発明においては、発光ライン３１０Ｌの形状を特に限定しない。

さらにまた、前記の実施形態においては、光源２および入射部分３０を、図５に示すように、ランプハウジング１０の閉塞部分側に配置するものである。しかしながら、この発明においては、光源２および入射部分３０を、ランプハウジング１０の開口部分側、すなわち、出射部分３１と同様に、ランプレンズ１１側に配置するものであっても良い。

なお、この発明は、前記の実施形態により限定されるものではない。

１ 車両用灯具
１０ ランプハウジング
１１ ランプレンズ
１２ 灯室
１３ 取付ブラケット（取付部材）
２ 光源
２０ 本体部
２１ 発光部
３、３Ａ 車両用導光部材
３０ 入射部分
３００ 入射面
３１ 出射部分
３１０、３１１ 出射面
３１０Ｌ 発光ライン
３２ 導光部分
３３ 第１反射部分
３３０、３３０Ａ 第１反射面
３３１ 第１範囲
３３２ 第２範囲
３３３ 第３範囲
３３４ 第４範囲
３３５ 第５範囲
３４ 第２反射部分
３４Ｃ 中間部分
３４Ｌ 左側部分
３４Ｒ 右側部分
３４０、３４１ 第２反射面
３５ 第１補足反射部分
３５１、３５２ 第１補足反射面
３６ 第２補足反射部分
３６１、３６２ 第２補足反射面
Ａ 基準軸
Ｂ 発光面の中心
Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３ 回転軸
Ｄ１、Ｄ２ 線分
Ｆ 焦点
Ｌ１ 光
Ｌ２ 機能光
Ｌ３ 入射光
Ｌ４ 出射光
Ｌ５、Ｌ５１、Ｌ５２、Ｌ５３ 一次反射光
Ｌ６ 二次反射光
Ｌ７ 第１補足反射光
Ｌ８ 第２補足反射光
Ｌ９ 反射光
Ｐ 放物線
ＢＬ バックアップランプ
ＳＬ ストップランプ
ＴＬ テールランプ
ＴｒＬ ターンシグナルランプ
θ１、θ２、θ３、θ４ 角度

Claims (9)

1. ランプハウジングおよびランプレンズにより区画されている灯室内に配置される車両用導光部材であって、
   光源からの光を入射光として内部に入射させる入射面を有する入射部分と、
   前記入射光を出射光として外部に出射させる出射面を有する出射部分と、
   前記入射部分と前記出射部分との間に配置されていて、前記入射光を前記入射部分から前記出射部分に導く導光部分と、
   前記入射部分と前記導光部分との間に連接して設けられていて、前記入射光を一次反射光として前記入射部分から前記導光部分に一次反射させる第１反射面を有する第１反射部分と、
   前記出射部分と前記導光部分との間に連接して設けられていて、前記一次反射光を二次反射光として前記導光部分から前記出射部分に二次反射させる第２反射面を有する第２反射部分と、
   を備え、
   前記出射部分は、前記導光部分の正面側の周辺部の一部に設けられていて、前記ランプレンズ側に突出した板形状の立壁形状をなし、
   前記出射面は、前記導光部分の正面に設けられていて、前記二次反射光を前記出射光として前記外部に出射させることにより、前記導光部分の周辺部の一部に沿った発光ラインを形成し、
   前記導光部分の周辺部のうち、前記出射部分が設けられている前記導光部分の周辺部以外の周辺部には、補足反射部分が設けられていて、
   前記補足反射部分には、前記一次反射光を補足反射光として、前記第２反射部分の所定の部分に反射させる補足反射面が設けられている、
   ことを特徴とする車両用導光部材。
2. 前記第２反射部分の所定の部分は、前記第２反射面における前記一次反射光の入射角が所定の角度よりも大きい部分である、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用導光部材。
3. 前記第２反射部分の所定の部分は、前記二次反射光による前記出射面における前記発光ラインの幅が前記出射面の幅よりも細い部分である、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用導光部材。
4. 前記補足反射部分は、前記導光部分の周辺部であって、前記一次反射光の前記第２反射部分への光路を遮る箇所以外の箇所に設けられている、
   ことを特徴とする請求項１～３のいずれか１項に記載の車両用導光部材。
5. 前記補足反射面は、凹曲面であって、前記一次反射光を前記補足反射光として、前記第２反射部分の所定の部分に、平面をなす前記補足反射面で反射させた前記補足反射光よりも、収束させて反射させる凹曲面をなす、
   ことを特徴とする請求項１～４のいずれか１項に記載の車両用導光部材。
6. 前記補足反射部分は、板形状をなす前記導光部分の周辺部に設けられていて、
   前記導光部分の板厚方向における前記補足反射部分の断面形状は、前記導光部分の板厚の中心線に対して、線対称の断面形状をなし、
   前記補足反射面は、前記導光部分の板厚方向に２つの面に形成されていて、前記中心線に対して、それぞれ、４５°に傾斜している、
   ことを特徴とする請求項１～５のいずれか１項に記載の車両用導光部材。
7. 光源からの光を入射光として内部に入射させる入射面を有する入射部分と、
   前記入射光を出射光として外部に出射させる出射面を有する出射部分と、
   前記入射部分と前記出射部分との間に配置されていて、前記入射光を前記入射部分から前記出射部分に導く導光部分と、
   前記入射部分と前記導光部分との間に連接して設けられていて、前記入射光を一次反射光として前記入射部分から前記導光部分に一次反射させる第１反射面を有する第１反射部分と、
   前記出射部分と前記導光部分との間に連接して設けられていて、前記一次反射光を二次反射光として前記導光部分から前記出射部分に二次反射させる第２反射面を有する第２反射部分と、
   を備え、
   前記出射部分は、前記導光部分の周辺部の一部に設けられていて、
   前記出射面は、前記二次反射光を前記出射光として前記外部に出射させることにより、前記導光部分の周辺部の一部に沿った発光ラインを形成し、
   前記導光部分の周辺部のうち、前記出射部分が設けられている前記導光部分の周辺部以外の周辺部には、補足反射部分が設けられていて、
   前記補足反射部分には、前記一次反射光を補足反射光として、前記第２反射部分の所定の部分に反射させる補足反射面が設けられていて、
   前記第２反射部分の所定の部分は、前記第２反射面における前記一次反射光の入射角が所定の角度よりも大きい部分である、
   ことを特徴とする車両用導光部材。
8. 光源からの光を入射光として内部に入射させる入射面を有する入射部分と、
   前記入射光を出射光として外部に出射させる出射面を有する出射部分と、
   前記入射部分と前記出射部分との間に配置されていて、前記入射光を前記入射部分から前記出射部分に導く導光部分と、
   前記入射部分と前記導光部分との間に連接して設けられていて、前記入射光を一次反射光として前記入射部分から前記導光部分に一次反射させる第１反射面を有する第１反射部分と、
   前記出射部分と前記導光部分との間に連接して設けられていて、前記一次反射光を二次反射光として前記導光部分から前記出射部分に二次反射させる第２反射面を有する第２反射部分と、
   を備え、
   前記出射部分は、前記導光部分の周辺部の一部に設けられていて、
   前記出射面は、前記二次反射光を前記出射光として前記外部に出射させることにより、前記導光部分の周辺部の一部に沿った発光ラインを形成し、
   前記導光部分の周辺部のうち、前記出射部分が設けられている前記導光部分の周辺部以外の周辺部には、補足反射部分が設けられていて、
   前記補足反射部分には、前記一次反射光を補足反射光として、前記第２反射部分の所定の部分に反射させる補足反射面が設けられていて、
   前記第２反射部分の所定の部分は、前記二次反射光による前記出射面における前記発光ラインの幅が前記出射面の幅よりも細い部分である、
   ことを特徴とする車両用導光部材。
9. 灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
   前記灯室内に配置されている光源および前記の請求項１～８のいずれか１項に記載の車両用導光部材と、
   を備え、
   前記入射面は、前記光源に対向し、
   前記出射面は、前記ランプレンズに対向する、
   ことを特徴とする車両用灯具。

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