JP6256972B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

本願発明は、導光体を備えた車両用灯具に関するものである。

従来より、導光体を備えた車両用灯具として、例えば「特許文献１」に記載されているように、光源からの出射光を導光体の後面から入射させてその前面から出射させるように構成されたものが知られている。

この「特許文献１」に記載された車両用灯具は、その導光体が車幅方向に延びる導光板として構成されており、その前後長が車幅方向の位置によって変化する構成となっている。

特開２０１３−２６００８号公報

このような車両用灯具の多くは、導光体に対してその後面から入射した光源からの光が、導光体の上下両面において全反射を繰り返した後に、その前面から灯具前方へ向けて出射する構成となっている。

その際、導光体が、その後面から前面へ向けて上下幅が徐々に狭くなるように形成されている場合には、導光体に入射した光がその上下両面において全反射を繰り返すうちに、その反射光が上下各面となす角度が徐々に大きくなり、その前面からの出射光の上下拡散角度が過大となってしまうことがある。

これに対し、導光体の後面を、光源からの光を上下方向に関して収束光として導光体に入射させるように形成すれば、上下両面で全反射する光を少なくすることができ、これにより導光体の前面からの出射光の上下拡散角度が過大とならないようにすることが可能となる。

しかしながら、上記「特許文献１」に記載された車両用灯具のように、車幅方向の位置によって導光体の前後長が変化する構成となっている場合には、導光体の後面を、単に光源からの光を上下方向に関して収束光として導光体に入射させる曲面で構成しただけでは、次のような問題がある。

すなわち、導光体が、その後面から前面へ向けて上下幅が徐々に狭くなるように形成されており、かつ、車幅方向の位置によって導光体の前後長が変化する構成となっている場合には、その上下両面の先細りの度合が車幅方向の位置によって異なったものとなる。

このため、導光体として、その後面における車幅方向のある位置から入射した光が直接その前面に到達する構成としても、その後面における車幅方向の他の位置から入射した光は上下両面で全反射する光を含むものとなる。そしてこれにより、導光体の前面からの出射光の上下拡散角度は、車幅方向の位置によってそれぞれ異なったものとなる。

したがって、導光体を灯具前方から観察したときに、その光り方が車幅方向の位置によって異なったものとなってしまい、均一発光を実現することができない、という問題がある。

本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、導光体を備えた車両用灯具において、導光体の構成として、第１の平面内において前後長が変化するように形成されており、かつ、これと直交する第２の平面内において後面の光入射領域よりも前面の光出射領域の方が短く設定されている場合であっても、均一発光を実現することができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。

本願発明は、導光体の構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。

すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
光源と、この光源からの出射光を後面から入射させて前面から出射させる導光体と、を備えてなる車両用灯具において、
上記導光体が、灯具前後方向に延びる軸線を含む第１の平面内において前後長が変化するように形成されており、
上記導光体が、上記軸線と平行でかつ上記第１の平面と直交する第２の平面内において、上記後面の光入射領域よりも上記前面の光出射領域の方が短く設定されており、
上記光入射領域が、上記第１の平面内において複数の分割領域に分割されており、
これら各分割領域の上記第２の平面に沿った断面形状が、上記導光体の前後長が短い部分に位置する分割領域ほど曲率が大きい曲線形状に設定されている、ことを特徴とするものである。

上記「光源」の種類は特に限定されるものではなく、例えば発光ダイオード等が採用可能である。

上記「導光体」は、第１の平面に沿って延びる導光板として構成されていてもよいし、これ以外の形状で構成されていてもよい。

上記「第１の平面」は、灯具前後方向に延びる軸線を含む平面であれば、その向きは特に限定されるものではない。

上記「光入射領域」は、後面の全領域であってもよいし、その一部領域であってもよい。

上記「光出射領域」は、前面の全領域であってもよいし、その一部領域であってもよい。

上記「光入射領域」は、第１の平面内において複数の分割領域に分割されていれば、第２の平面内においては複数の分割領域に分割されていてもよいし分割されていなくてもよい。

本願発明に係る車両用灯具のように、光源からの出射光を後面から入射させて前面から出射させる導光体が、灯具前後方向に延びる軸線を含む第１の平面内において前後長が変化するように形成されており、かつ、上記軸線と平行でかつ第１の平面と直交する第２の平面内において、後面の光入射領域よりも前面の光出射領域の方が短く設定されている場合には、次のような問題が発生するおそれがある。

すなわち、仮に、導光体における後面の光入射領域が単一の曲面で構成されているとした場合には、導光体の構成として、その後面における第１の平面に沿った方向のある位置から入射した光が直接その前面に到達する構成に設定したとしても、その後面における第１の平面に沿った方向の他の位置から入射した光は例えば上下両面等で全反射する光を含むものとなり、したがって、その前面からの出射光の上下拡散角度は第１の平面に沿った方向の位置によってそれぞれ異なったものとなってしまう。

その点、本願発明においては、導光体における後面の光入射領域が、第１の平面内において複数の分割領域に分割されており、かつ、これら各分割領域の第２の平面に沿った断面形状が、導光体の前後長が短い部分に位置する分割領域ほど曲率が大きい曲線形状に設定されているので、その後面における第１の平面に沿った方向の各位置において光入射領域から入射した光を直接その前面に到達させるようにすることができる。そしてこれにより、導光体の前面からの出射光の第２の平面内における拡散角度が第１の平面に沿った方向の各位置において略同様のものとなるようにすることができる。

したがって、導光体を灯具前方から観察したときに、その光り方が第１の平面に沿った方向の各位置において略同様のものとなるようにすることができ、均一発光を実現することができる。

このように本願発明によれば、導光体を備えた車両用灯具において、導光体の構成として、第１の平面内において前後長が変化するように形成されており、かつ、これと直交する第２の平面内において後面の光入射領域よりも前面の光出射領域の方が短く設定されている場合であっても、均一発光を実現することができる。

上記構成において、導光体の後面が、光源からの光を入射させる入射部と、この入射部から入射した光源からの光を前方へ向けて内面反射させる反射部とを備えており、その反射部が第２の平面内において前面の光出射領域よりも長く設定されている場合には、次のような構成を採用することが効果的である。

すなわち、上記反射部の構成として、第１の平面内において複数の分割反射部に分割された構成とした上で、これら各分割反射部の第２の平面に沿った断面形状が、導光体の前後長が短い部分に位置する分割反射部ほど曲率が大きい曲線形状に設定された構成とすれば、上記反射部における第１の平面に沿った方向の各位置で反射した光を直接その前面に到達させるようにすることができる。そしてこれにより、導光体を灯具前方から観察したときに、その光り方が第１の平面に沿った方向の各位置において略同様のものとすることができ、均一発光を実現することができる。

上記構成において、光源および導光体が、第１の平面内において複数組並んで配置された構成とすれば、車体形状が第１の平面に沿った方向に回り込むように形成されている場合においても、第１の平面内において導光体の前後長が大幅に変化してしまうのを未然に防止することができ、これにより均一発光を容易に実現することが可能となる。

上記構成において、光源と導光体との間に、光源から導光体に入射する光を制御するレンズが配置された構成とすれば、光源から導光体に平行光を入射させること等が可能となり、これにより導光体の光入射領域の設計がしやすくなる。

本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す平断面図 図１のII−II線断面図 上記導光体の一部を斜め上前方から見て示す斜視図 上記導光体を示す図であって、（ａ）は図１のIVａ−IVａ線断面図、（ｂ）は図１のIVｂ−IVｂ線断面図 上記車両用灯具の導光体を示す図であって、（ａ）は図１のＶａ−Ｖａ線断面図、（ｂ）は図１のＶｂ−Ｖｂ線断面図 上記実施形態の第１変形例に係る車両用灯具の要部を示す、図２および４と同様の図 上記実施形態の第２変形例に係る車両用灯具の要部を示す、図２および４と同様の図

以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。

図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す平断面図である。また、図２は、図１のII−II線断面図である。

これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、車両の右後端部に設けられるテールランプであって、ランプボディ１２とこのランプボディ１２の前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、３組の光源２２およびレンズ３０と導光体２０とが組み込まれた構成となっている。

なお、車両用灯具１０としては、図１において、Ｘで示す方向が「前方」（車両としては「後方」）であり、Ｙで示す方向が「前方」と直交する「右方向」である。

透光カバー１４は、その左端部から右端部へ向けて後方側に回り込むように形成されている。

３つの光源２２は、いずれも赤色で発光する発光ダイオードであって、導光体２０の後方近傍において、その発光面を前方へ向けた状態で前後方向に延びる軸線Ａｘ上に配置されている。これら３つの光源２２は、同一水平面上において左右方向に等間隔をおいて配置されており、かつ、右側に位置するものほど後方に変位して配置されている。そして、これら各光源２２は光源支持部材２４に支持されており、これら各光源支持部材２４はランプボディ１２に支持されている。

３つのレンズ３０は、いずれも各光源２２の発光中心を中心にして水平面に沿って円弧状に延びるトロイダルレンズであって、導光体２０と光源２２との間において、光源２２を囲むようにして配置されている。これら各レンズ３０は、その前面３０ａの鉛直断面形状が凸曲線で構成されており、その後面３０ｂの鉛直断面形状が直線で構成されている。そして、これら各レンズ３０は、光源２２からの出射光を、鉛直面内においては上下方向に拡散しない平行光として出射させる一方、水平面内においては偏向させることなくそのまま放射状に出射させるように構成されている。

これら各レンズ３０は、その円弧状に延びる方向の両端面３０ｃが軸線Ａｘから左右両側に９０°ずつ回転した角度位置に位置しており、これら左右１対の両端面３０ｃにおいて左右１対のレンズ支持部材３２を介して光源支持部材２４に支持されている。

図３は、導光体２０の一部を斜め上前方から見て示す斜視図である。

同図にも示すように、導光体２０は、アクリル樹脂等からなる透明な合成樹脂成形品であって、水平面に沿って延びる導光板として構成されている。ただし、この導光体２０は、その前面２０ａにおいては一定の板厚となるように形成されているが、この前面２０ａから後方へ向けて徐々に板厚が増大するように形成されている。その際、この導光体２０は、その上面２０ｄの上向き傾斜角度とその下面２０ｅの下向き傾斜角度とが同じ値に設定されている。

この導光体２０は、各光源２２からの出射光を、その後面２０ｂから入射させて、その前面２０ａから出射させるように構成されている。その際、この導光体２０は、その前面２０ａの全領域が光出射領域として設定されている。

この導光体２０の前面２０ａは、透光カバー１４に沿って左端部から右端部へ向けて後方側に回り込むように形成されている。その際、この前面２０ａは、後面２０ｂから入射して該前面２０ａに到達した各光源２２からの出射光を上下および左右方向に拡散させる光拡散面として構成されている。具体的には、この前面２０ａには、複数の魚眼レンズ状の拡散レンズ素子２０ｓが横１列で形成されている。

この導光体２０の後面２０ｂは、各レンズ３０から出射した各光源２２からの光を制御するための光制御部２０Ａが、左右方向の３箇所に隣接して形成された構成となっている。その際、これら３つの光制御部２０Ａは、右側に位置するものほど後方に変位して配置されている。

これら各光制御部２０Ａは、軸線Ａｘを左右に跨ぐ領域において、レンズ３０からの出射光を前方側へ屈折させるようにして入射させる第１入射部２０Ａ１と、この第１入射部２０Ａ１の両側において光源２２からの光を側方側へ屈折させるようにして入射させる左右１対の第２入射部２０Ａ２と、これら各第２入射部２０Ａ２から入射した光源２２からの光を前方へ向けて全反射により内面反射させる左右１対の反射部２０Ａ３とを備えている。

この導光体２０の左右両端部にはフランジ部２０ｃが形成されており、これら左右１対のフランジ部２０ｃにおいて導光体２０がランプボディ１２に支持されている。

図４は、導光体２０を示す図であって、同図（ａ）は図１のIVａ−IVａ線断面図、同図（ｂ）は図１のIVｂ−IVｂ線断面図である。

これらの図にも示すように、光制御部２０Ａの第１入射部２０Ａ１は、レンズ３０からの出射光を、水平方向に関しては光軸Ａｘと平行な光として入射させる一方、上下方向に関しては光軸Ａｘ寄りの方向に僅かに収束する光として入射させるように構成されている。

その際、第１入射部２０Ａ１は、水平面内において複数の分割領域２０Ａ１ｓに分割されている。これら各分割領域２０Ａ１ｓは、その光軸Ａｘと平行な鉛直面に沿った断面形状が、導光体２０の前後長が短い部分に位置するものほど曲率が大きい曲線形状に設定されている。そしてこれにより、第１入射部２０Ａ１からの入射光の収束度合を、第１入射部２０Ａ１における水平方向の各部位において導光体２０の上下幅の狭まり度合と略一致させるようになっている。

図５は、導光体２０を示す図であって、同図（ａ）は図１のＶａ−Ｖａ線断面図、同図（ｂ）は図１のＶｂ−Ｖｂ線断面図である。

これらの図にも示すように、光制御部２０Ａの各反射部２０Ａ３は、レンズ３０を介して各第２入射部２０Ａ２から入射した光源２２からの光を、水平方向に関しては光軸Ａｘと平行な光として反射させる一方、上下方向に関しては光軸Ａｘ寄りの方向に僅かに収束する光として反射させるように構成されている。

その際、各反射部２０Ａ３は、水平面内において複数の分割反射部２０Ａ３ｓに分割されている。これら各分割反射部２０Ａ３ｓは、導光体２０の前後長が短い部分に位置するものほど曲率が大きい曲線形状に設定されている、そしてこれにより、各反射部２０Ａ３からの反射光の収束度合を、各反射部２０Ａ３における水平方向の各部位において導光体２０の上下幅の狭まり度合と略一致させるようになっている。

次に、本実施形態の作用効果について説明する。

本実施形態に係る車両用灯具１０のように、光源２２からの出射光を後面２０ｂから入射させて前面２０ａから出射させる導光体２０が、水平面（すなわち第１の平面）内において前後長が変化するように形成されており、かつ、灯具前後方向に延びる軸線Ａｘと平行な鉛直面（すなわち第２の平面）内において、後面２０ｂの第１入射部２０Ａ１（すなわち光入射領域）よりも前面２０ａの光出射領域（すなわち前面２０ａ自体）の方が短く設定されている場合には、次のような問題が発生するおそれがある。

すなわち、仮に、導光体２０における後面２０ｂの第１入射部２０Ａ１が、図４において２点鎖線で示すように単一の曲面２０Ａ１´で構成されているとした場合には、導光体２０の構成として、例えば図２に示すように、その後面２０ｂにおける水平方向のある位置から入射した光が直接その前面２０ａに到達する構成に設定したとしても、その後面２０ｂにおける水平方向の他の位置から入射した光は上下両面２０ｄ、２０ｅで全反射する光を含むものとなり、したがって、その前面２０ａからの出射光の上下拡散角度は水平方向の位置によってそれぞれ異なったものとなってしまう。

その点、本実施形態においては、導光体２０における後面２０ｂの第１入射部２０Ａ１が、水平面内において複数の分割領域２０Ａ１ｓに分割されており、かつ、これら各分割領域２０Ａ１ｓの軸線Ａｘと平行な鉛直面に沿った断面形状が、導光体２０の前後長が短い部分に位置する分割領域２０Ａ１ｓほど曲率が大きい曲線形状に設定されているので、図４において実線で示すように、その後面２０ｂにおける水平方向の各位置において第１入射部２０Ａ１から入射した光を直接その前面２０ａに到達させるようにすることができる。そしてこれにより、導光体２０の前面２０ａからの出射光の上下拡散角度が水平方向の各位置において略同様のものとなるようにすることができる。

したがって、導光体２０を灯具前方から観察したときに、その光り方が水平方向の各位置において略同様のものとなるようにすることができ、これにより均一発光を実現することができる。

このように本実施形態によれば、導光体２０を備えた車両用灯具１０において、導光体２０の構成として、水平面内において前後長が変化するように形成されており、かつ、軸線Ａｘと平行な鉛直面内において後面２０ｂの第１入射部２０Ａ１よりも前面２０ａの方が短く設定されている場合であっても、均一発光を実現することができる。

しかも本実施形態においては、光源２２と導光体２０との間に、光源２２から導光体２０に入射する光を制御するレンズ３０が配置されているので、光源２２から導光体２０に対して鉛直面内において平行光を入射させることが可能となり、これにより導光体２０の第１入射部２０Ａ１の設計がしやすくなる。

また本実施形態においては、導光体２０の後面２０ｂが、レンズ３０から出射した光源２２からの光を入射させる第２入射部２０Ａ２（すなわち入射部）と、この第２入射部２０Ａ２からの入射光を前方へ向けて内面反射させる反射部２０Ａ３とを備えており、その反射部２０Ａ３が軸線Ａｘと平行な鉛直面内において前面２０ａよりも長く設定されているが、その際、次のような構成を備えているので次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、仮に、導光体２０における後面２０ｂの反射部２０Ａ３が、図５において２点鎖線で示すように単一の曲面２０Ａ３´で構成されているとした場合には、その後面２０ｂにおける水平方向の各位置から入射した光は上下両面２０ｄ、２０ｅで全反射する光を含むものとなり、したがって、その前面２０ａからの出射光の上下拡散角度は水平方向の位置によってそれぞれ異なったものとなってしまう。

その点、本実施形態においては、導光体２０における後面２０ｂの反射部２０Ａ３が、水平面内において複数の分割反射部２０Ａ３ｓに分割されており、その上で、これら各分割反射部２０Ａ３ｓの軸線Ａｘと平行な鉛直面に沿った断面形状が、導光体２０の前後長が短い部分に位置する分割反射部２０Ａ３ｓほど曲率が大きい曲線形状に設定されているので、図５において実線で示すように、反射部２０Ａ３における水平方向の各位置で反射した光を直接その前面２０ａに到達させるようにすることができる。そしてこれにより、導光体２０の前面２０ａからの出射光の上下拡散角度が、水平方向の各位置において略同様のものとなるようにすることができる。

したがって、導光体２０を灯具前方から観察したときに、その光り方が水平方向の各位置において略同様のものとなるようにすることができ、これにより均一発光を実現することができる。

さらに本実施形態においては、光源２２および導光体２０の光制御部２０Ａが、水平面内において複数組並んで配置されているので、車体形状が水平方向に回り込むように形成されている場合においても、水平面内において導光体２０の前後長が大幅に変化してしまうのを未然に防止することができ、これにより均一発光を容易に実現することが可能となる。

また本実施形態においては、導光体２０の前面２０ａが光拡散面として構成されているので、導光体２０がより均一に発光して見えるようにすることができる。

上記実施形態においては、車両用灯具１０が、車両の右後端部に設けられるテールランプである場合について説明したが、車両に設けられる箇所や機能にかかわらず、上記実施形態と同様の構成を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。例えば、車両用灯具１０として、テールランプ以外にも、例えばストップランプ、デイタイムランニングランプ、クリアランスランプ等が採用可能である。その際、これら各灯具の機能に合わせて、赤色の発光ダイオードの他にも、白色やアンバ色の発光ダイオードを使用することが可能である。

次に、上記実施形態の変形例について説明する。

まず、上記実施形態の第１変形例について説明する。

図６（ａ）は、本変形例に係る車両用灯具の要部を示す、図２と同様の図である。

同図（ａ）に示すように、本変形例に係る車両用灯具も、その基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、レンズ３０が配置されていない点で上記実施形態の場合と異なっており、これに伴って導光体１２０の後面１２０ｂの構成が一部異なっている。

すなわち、本変形例においては、導光体１２０の後面１２０ｂが、各光源２２からの出射光を、直接その後面１２０ｂから入射させて、その前面１２０ａから出射させるように構成されている。その際、この導光体１２０の後面１２０ｂにおける光制御部１２０Ａの第１入射部１２０Ａ１は、各光源２２からの出射光を、水平方向に関しては光軸Ａｘと平行な光として入射させるとともに上下方向に関しては光軸Ａｘ寄りの方向に僅かに収束する光として入射させるように構成されている。

図６（ｂ）、（ｃ）は、本変形例の導光体１２０を示す、図４（ａ）、（ｂ）と同様の図である。

これらの図にも示すように、光制御部１２０Ａの第１入射部１２０Ａ１は、水平面内において複数の分割領域１２０Ａ１ｓに分割されており、導光体１２０の前後長が短い部分に位置する分割領域１２０Ａ１ｓほど曲率が大きい曲線形状に設定されている、そしてこれにより、第１入射部１２０Ａ１からの入射光の収束度合を、第１入射部１２０Ａ１における水平方向の各部位において導光体１２０の上下幅の狭まり度合と略一致させるようになっている。

したがって、仮に、導光体１２０における後面１２０ｂの第１入射部１２０Ａ１が、図６（ｂ）、（ｃ）において２点鎖線で示すように単一の曲面１２０Ａ１´で構成されているとした場合には、その第１入射部１２０Ａ１における水平方向の各位置から入射した光は上下両面１２０ｄ、１２０ｅで全反射する光を含むものとなり、その前面１２０ａからの出射光の上下拡散角度は水平方向の位置によってそれぞれ異なったものとなってしまうが、本変形例においては、導光体１２０の前面１２０ａからの出射光の上下拡散角度が水平方向の各位置において略同様のものとなるようにすることができる。

このように本変形例の構成を採用した場合においても、上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

次に、上記実施形態の第２変形例について説明する。

図７（ａ）は、本変形例に係る車両用灯具の要部を示す、図２と同様の図である。

同図（ａ）に示すように、本変形例に係る車両用灯具も、その基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、導光体２２０の構成が一部異なっている。

すなわち、本変形例においては、導光体２２０が肉厚一定の導光板として構成されている。そして、この導光体２２０は、その前面２２０ａの上下方向の中央に位置する横長の帯状領域が光出射領域２２０ａＡとして構成されており、その上下両側の領域は後方へ向けて傾斜した傾斜領域２２０ａＢとして構成されている。

この導光体２２０の前面２２０ａにおける光出射領域２２０ａＡは、上記実施形態の導光体２０の前面２０ａと同様の構成を有している。そして、本変形例の導光体２２０においては、レンズ２３０から出射した光源２２からの光を、その後面２２０ｂから入射させて、その前面２２０ａの光出射領域２２０ａＡから出射させるように構成されている。

その際、この導光体２２０の後面２２０ｂにおける光制御部２２０Ａの第１入射部２２０Ａ１は、レンズ２３０からの出射光を、水平方向に関しては光軸Ａｘと平行な光として入射させるとともに上下方向に関しては光軸Ａｘ寄りの方向に僅かに収束する光として入射させるように構成されている。

図７（ｂ）、（ｃ）は、本変形例の導光体２２０を示す、図４（ａ）、（ｂ）と同様の図である。

これらの図にも示すように、光制御部２２０Ａの第１入射部２２０Ａ１は、水平面内において複数の分割領域２２０Ａ１ｓに分割されており、導光体２２０の前後長が短い部分に位置する分割領域２２０Ａ１ｓほど曲率が大きい曲線形状に設定されている、そしてこれにより、第１入射部２２０Ａ１からの入射光を、第１入射部２２０Ａ１における水平方向の各部位において、前面２２０ａの光出射領域２２０ａＡに向かう光とするようになっている。

したがって、仮に、導光体２２０における後面２２０ｂの第１入射部２２０Ａ１が、図７（ｂ）、（ｃ）において２点鎖線で示すように単一の曲面２２０Ａ１´で構成されているとした場合には、その第１入射部２２０Ａ１における水平方向の各位置から入射した光は前面２２０ａの傾斜領域２２０ａＢに到達する光を含むものとなり、その前面２２０ａからの出射光の上下拡散角度は水平方向の位置によってそれぞれ異なったものとなってしまうが、本変形例においては、導光体２２０の前面２２０ａからの出射光の上下拡散角度が水平方向の各位置において略同様のものとなるようにすることができる。

このように本変形例の構成を採用した場合においても、上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

なお、上記実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。

また、本願発明は、上記実施形態およびその変形例に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。

１０ 車両用灯具
１２ ランプボディ
１４ 透光カバー
２０、１２０、２２０ 導光体
２０Ａ、１２０Ａ、２２０Ａ 光制御部
２０Ａ１、１２０Ａ１、２２０Ａ１ 第１入射部（光入射領域）
２０Ａ１ｓ、１２０Ａ１ｓ、２２０Ａ１ｓ 分割領域
２０Ａ２ 第２入射部（入射部）
２０Ａ３ 反射部
２０Ａ３ｓ 分割反射部
２０ａ、１２０ａ、２２０ａ 前面
２０ｂ、１２０ｂ、２２０ｂ 後面
２０ｃ フランジ部
２０ｄ、１２０ｄ 上面
２０ｅ、１２０ｅ 下面
２０ｓ 拡散レンズ素子
２２ 光源
２４ 光源支持部材
３０ レンズ
３０ａ 前面
３０ｂ 後面
３０ｃ 両端面
３２ レンズ支持部材
２２０ａＡ 光出射領域
２２０ａＢ 傾斜領域
Ａｘ 軸線

Claims (4)

1. 光源と、この光源からの出射光を後面から入射させて前面から出射させる導光体と、を備えてなる車両用灯具において、
   上記導光体が、灯具前後方向に延びる軸線を含む第１の平面内において前後長が変化するように形成されており、
   上記導光体が、上記軸線と平行でかつ上記第１の平面と直交する第２の平面内において、上記後面の光入射領域よりも上記前面の光出射領域の方が短く設定されており、
   上記光入射領域が、上記第１の平面内において複数の分割領域に分割されており、
   これら各分割領域の上記第２の平面に沿った断面形状が、上記導光体の前後長が短い部分に位置する分割領域ほど曲率が大きい曲線形状に設定されている、ことを特徴とする車両用灯具。
2. 上記導光体の後面が、上記光源からの光を入射させる入射部と、この入射部から入射した上記光源からの光を前方へ向けて内面反射させる反射部とを備えており、
   上記反射部が、上記第２の平面内において上記前面の光出射領域よりも長く設定されており、
   上記反射部が、上記第１の平面内において複数の分割反射部に分割されており、
   これら各分割反射部の上記第２の平面に沿った断面形状が、上記導光体の前後長が短い部分に位置する分割反射部ほど曲率が大きい曲線形状に設定されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
3. 上記光源および上記導光体が、上記第１の平面内において複数組並んで配置されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
4. 上記光源と上記導光体との間に、上記光源から上記導光体に入射する光を制御するレンズが配置されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用灯具。

Images