JP2016210214A - グロメット用ブラケット - Google Patents

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Abstract

【課題】水抜き孔から水を車両の外部に排出し、グロメット用ブラケットがさびることを回避する。
【解決手段】本明細書によって開示されるグロメット用ブラケット１０は、車両のパネルＰにグロメット２０を取り付けるグロメット用ブラケット１０であって、パネルＰの表面に沿って配され、パネルＰにボルト締結される取付部１３と、グロメット２０をパネルＰの表面に押圧する押圧部１２と、グロメット２０の周囲に配され、取付部１３と押圧部１２を連結する連結部１４とを備え、連結部１４に開口して設けられ、連結部１４とグロメット２０の間に形成される隙間Ｓを車両の外部に連通させる水抜き孔１５が設けられている構成とした。
【選択図】図１

Description

本明細書によって開示される技術は、グロメット用ブラケットに関する。
従来、車両の床下に配索されたワイヤハーネスを車両の内部に引き込む際に用いられるブラケットとして、特開平７−２９４４２号公報（下記特許文献１）に記載のものが知られている。このブラケットは、一対のブラケット本体を組み合わせて構成されている。一方、ブラケットによりパネルに固定される弾性グロメットは、ワイヤハーネスが挿通される蛇腹状の筒部と、パネルへの接合用のフランジ部とを有している。各ブラケット本体には、フランジ部をパネルに向けて押圧する押圧部が設けられており、各ブラケット本体を組み合わせてパネルにボルト締結することにより、フランジ部がパネルに押圧されてパネルと弾性グロメット間を確実に防水することができる。
特開平７−２９４４２号公報
しかしながら、上記の構成では、一対のブラケット本体を組み合わせることで一続きの周壁が構成されるようになっており、この周壁の内側にフランジ部が配されているため、周壁とフランジ部の間に隙間が形成されるようになっている。したがって、この隙間に水が保水されると、ブラケットがさびる可能性があり、ブラケットをパネルに固定するボルト締結部の応力が伝わってブラケットが破損するおそれがある。
本明細書によって開示されるグロメット用ブラケットは、車両のパネルにグロメットを取り付けるグロメット用ブラケットであって、前記パネルの表面に沿って配され、前記パネルにボルト締結される取付部と、前記グロメットを前記パネルの表面に押圧する押圧部と、前記グロメットの周囲に配され、前記取付部と前記押圧部を連結する連結部とを備え、前記連結部に開口して設けられ、前記連結部と前記グロメットの間に形成される隙間を車両の外部に連通させる水抜き孔が設けられている構成とした。
このような構成によると、グロメット用ブラケットの連結部とグロメットとの間に形成された隙間に水が浸入した場合でも、水抜き孔から水を車両の外部に排出できるため、グロメット用ブラケットがさびることを回避できる。
本明細書によって開示されるグロメット用ブラケットは、以下の構成としてもよい。
前記連結部は全体としてクランク状をなし、前記押圧部の外周縁に連なる底壁と、この底壁の外周縁から前記グロメットの押圧方向に突出する周壁と、前記周壁の突出端縁から前記押圧部とは反対側に張り出す天井壁とを備えて構成され、前記水抜き孔は、前記底壁の位置に設けられている構成としてもよい。
このような構成によると、グロメット用ブラケットを車両のパネルに対して下方から取り付けた場合に、前記隙間に浸入した水は重力によって底壁側に向かうことになるため、底壁の位置に水抜き孔を設けることによって効率よく水を車両の外部に排出することができる。
前記周壁の一部を前記押圧部とは反対側に膨出させた膨出部を備え、前記水抜き孔は、前記膨出部の位置に設けられている構成としてもよい。
このような構成によると、例えばグロメットが大きめに形成されている場合でもグロメットによって水抜き孔が塞がれてしまうことを回避できる。
本明細書によって開示されるグロメット用ブラケットによれば、水抜き孔から水を車両の外部に排出できるため、グロメット用ブラケットがさびることを回避できる。
実施形態１におけるグロメット用ブラケットが車両のパネルに取り付けられた状態を示した断面図 実施形態１におけるグロメット用ブラケットの正面図 実施形態２におけるグロメット用ブラケットの正面図
＜実施形態１＞
実施形態１を図１および図２の図面を参照しながら説明する。本実施形態のグロメット用ブラケット（以下、「ブラケット」という。）１０は、図１に示すように、グロメット２０を車両の床下パネルＰに取り付ける取付部材である。グロメット２０は、ゴムまたはエラストマーからなり、電線４０を保護する外装材としての機能と、床下パネルＰとブラケット１０の間をシールするシール部材としての機能とを有する。
コルゲートチューブ３０は樹脂製であって、山部３１と谷部３２が交互に並んで蛇腹状に構成された周知のコルゲートチューブである。一方、グロメット２０は、コルゲートチューブ３０の端部を内部に嵌合できるように設けられた接続筒部２１を有し、この接続筒部２１の内周には、複数条の内周突部２２が軸方向に並んで配設されている。各内周突部２２のピッチは、各谷部３２のピッチと一致している。したがって、コルゲートチューブ３０の端部を接続筒部２１の内部に嵌合させた上で、図示しない結束バンドを接続筒部２１に巻き付けることでコルゲートチューブ３０とグロメット２０が接続されている。
グロメット２０は、電線４０を挿通させる接続筒部２１と、この接続筒部２１の上端部から外周側（電線４０から離間する側）にひだ状に連なって設けられた可撓部２３と、この可撓部２３の外縁部から径方向外側に張り出す下側シール部２４と、この下側シール部２４の上面における外縁部から上方に突出する上側シール部２５とを備えて構成されている。上側シール部２５は、径方向に並んで配された二条のリップ２５Ａを有している。
ブラケット１０は、金属平板をプレス加工したものであって、ほぼ同一の板厚で構成されている。このブラケット１０は、グロメット２０の可撓部２３を挿通させる挿通孔１１が中心に設けられた円環状の押圧部１２と、床下パネルＰの表面に沿って配された取付部１３と、押圧部１２と取付部１３を連結する連結部１４とを備えて構成されている。取付部１３は、ボルトＢとナットＮによって床下パネルＰにボルト締結されている。これにより下側シール部２４が押圧部１２の上面によって上方に押圧されるとともに、上側シール部２５が床下パネルＰの表面に押圧される。したがって、ブラケット１０と床下パネルＰの間が、下側シール部２４と上側シール部２５によってシールされる。
押圧部１２と取付部１３は平行をなし、押圧部１２よりも上側に取付部１３が配されている。このため、連結部１４は全体としてクランク状をなしており、押圧部１２の外周縁に連なる底壁１４Ａと、この底壁１４Ａの外周縁からグロメット２０の押圧方向（上方）に突出する周壁１４Ｂと、この周壁１４Ｂの突出端縁から押圧部１２とは反対側に張り出す天井壁１４Ｃとを備えて構成されている。底壁１４Ａには、周壁１４Ｂとグロメット２０の間に形成される隙間Ｓを車両の外部に連通させる水抜き孔１５が設けられている。
この水抜き孔１５は、図２に示すように、半円状をなし、挿通孔１１の中心に関して点対称となる位置に設けられている。また、取付部１３の取付孔１３Ａから最も近い位置に設けられている。さらに、一対の水抜き孔１５と一対の取付孔１３Ａは直線状に並んで配されている。したがって、取付孔１３Ａから隙間Ｓに水が浸入した場合に、この水を水抜き孔１５から車両の外部に排出することができ、ブラケット１０がさびて破損することを阻止できる。
以上のように本実施形態では、グロメット用ブラケット１０の連結部１４とグロメット２０との間に形成された隙間Ｓに水が浸入した場合でも、水抜き孔１５から水を車両の外部に排出できるため、グロメット用ブラケット１０がさびることを回避できる。
また、連結部１４は全体としてクランク状をなし、押圧部１２の外周縁に連なる底壁１４Ａと、この底壁１４Ａの外周縁からグロメット２０の押圧方向に突出する周壁１４Ｂと、この周壁１４Ｂの突出端縁から押圧部１２とは反対側に張り出す天井壁１４Ｃとを備えて構成され、水抜き孔１５は、底壁１４Ａの位置に設けられている構成としてもよい。
このような構成によると、グロメット用ブラケット１０を車両の床下パネルＰに対して下方から取り付けた場合に、隙間Ｓに浸入した水は重力によって底壁１４Ａ側に向かうことになるため、底壁１４Ａに水抜き孔１５を設けることによって効率よく水を車両の外部に排出することができる。
＜実施形態２＞
次に、実施形態２を図３の図面を参照しながら説明する。本実施形態は、実施形態１の水抜き孔１５の位置を変更したものであって、実施形態１と同じ構成については同一の符号を付すものとする。すなわち、本実施形態のブラケット１１０の連結部１１４は、周壁１４Ｂの一部を押圧部１２とは反対側に膨出させた膨出部１４Ｄを備え、本実施形態の水抜き孔１１５は、膨出部１４Ｄの位置に設けられているものである。言い換えると、実施形態１の水抜き孔１５と実施形態２の水抜き孔１１５は、上下方向に関していずれも底壁１４Ａの位置に設けられている点で一致しているものの、径方向に関しては、実施形態２の水抜き孔１１５のほうが実施形態１の水抜き孔１５よりも外側に位置している点で相違している。
このような構成によると、例えばグロメット２０が大きめに形成されている場合でもグロメット２０によって水抜き孔１１５が塞がれてしまうことを回避できる。
＜他の実施形態＞
本明細書によって開示される技術は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような種々の態様も含まれる。
（１）上記実施形態では水抜き孔１５、１１５が連結部１４の底壁１４Ａの位置に設けられているものの、連結部１４、１１４の周壁１４Ｂや天井壁１４Ｃに水抜き孔を設けてもよい。
（２）上記実施形態では連結部１４の底壁１４Ａが取付部１３と平行をなすように設けられているものの、底壁は、周壁１４Ｂに近づくにつれて下方に向かうテーパ状に形成されているものとしてもよい。
（３）上記実施形態ではグロメット２０が電線４０を保護する外装材としての機能を有しているものの、例えば床下パネルＰの孔を塞いでシールするシール部材としての機能のみを有するものとしてもよい。
（４）上記実施形態では床下パネルＰにグロメット２０を取り付けるブラケット１０、１１０を例示しているものの、床下以外のパネルにグロメット２０を取り付けるグラケットとしてもよい。
１０、１１０…グロメット用ブラケット
１２…押圧部
１３…取付部
１４、１１４…連結部
１４Ａ…底壁
１４Ｂ…周壁
１４Ｃ…天井壁
１４Ｄ…膨出部
１５、１１５…水抜き孔
２０…グロメット
Ｂ…ボルト
Ｎ…ナット
Ｐ…床下パネル
Ｓ…隙間

Claims (3)

  1. 車両のパネルにグロメットを取り付けるグロメット用ブラケットであって、
    前記パネルの表面に沿って配され、前記パネルにボルト締結される取付部と、
    前記グロメットを前記パネルの表面に押圧する押圧部と、
    前記グロメットの周囲に配され、前記取付部と前記押圧部を連結する連結部とを備え、
    前記連結部に開口して設けられ、前記連結部と前記グロメットの間に形成される隙間を車両の外部に連通させる水抜き孔が設けられているグロメット用ブラケット。
  2. 前記連結部は全体としてクランク状をなし、前記押圧部の外周縁に連なる底壁と、この底壁の外周縁から前記グロメットの押圧方向に突出する周壁と、前記周壁の突出端縁から前記押圧部とは反対側に張り出す天井壁とを備えて構成され、前記水抜き孔は、前記底壁の位置に設けられている請求項１に記載のグロメット用ブラケット。
  3. 前記周壁の一部を前記押圧部とは反対側に膨出させた膨出部を備え、
    前記水抜き孔は、前記膨出部の位置に設けられている請求項２に記載のグロメット用ブラケット。
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