JP2016184553A - 充電コネクタ - Google Patents
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Abstract
Description
最初に本発明の実施態様を列記して説明する。
図1〜図6を参照して、実施形態1に係る車両用充電コネクタ(以下、単に「充電コネクタ」と呼ぶ)100について説明する。この充電コネクタ100は、図示しない充電器から延びるケーブル200の先端部に設けられており、電気自動車のインレットに接続され、電気自動車の蓄電池に充電するために使用される。
実施形態1の充電コネクタ100は、図1に示すように、ケーブル200の先端部を覆う本体ケース1と、本体ケース1の前方に設けられる挿入部2とを備え、本体ケース1の後方からケーブル200が導入されている。挿入部2は、インレットに差し込まれる部分であり、この挿入部2の外周面(上面)には、インレットの内周面に設けられた凹部に係合するラッチ120が引っ込み可能に突出している。挿入部2には、端子が格納されており、例えばJEVS G 105−1993などの規格に準拠した端子配列になっている。本体ケース1は、側面視でL字状(ガン形状)であり、後方側の背面にハンドル部3を有する。本体ケース1には、ケーブル200が配設されると共に、充電コネクタ100をインレットに嵌合及び嵌合解除するための機械部品や機構部品が格納されている。ハンドル部3は、C字状であり、一端側が本体ケース1の上面に沿って延長するように形成され、他端側がケーブル200が導入される後端部に連結されている。ハンドル部3の上面には、ラッチ120を引っ込み操作するためのスライドスイッチ4の一部が露出するように配置されている。ハンドル部3の側面下方にはLEDランプ5が埋め込まれている。LEDランプ5は、ハンドル部3の左右側面にそれぞれ設けられている(図2を参照)。
本体ケース1は、基本的に左右対称形状であり、樹脂で形成された左右一対の半割れ片10L,10Rを組み合わせて構成されている。半割れ片10Lが本体ケース1の左側を構成し、半割れ片10Rが右側を構成する。また、半割れ片10Lの外側面が本体ケース1の左側面となり、半割れ片10Rの外側面が本体ケース1の右側面となる。本体ケース1(半割れ片10L,10R)を形成する樹脂としては、例えば、PP(ポリプロピレン樹脂)、ABS(アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン樹脂)、PC(ポリカーボネート樹脂)、PA(ポリアミド樹脂)、PBT(ポリブチレンテレフタレート樹脂)、PPS(ポリフェニレンスルフィド樹脂)などから選択される1種又は2種以上の熱可塑性樹脂が挙げられる。また、上記樹脂にガラス繊維やガラスビーズ、炭素繊維などの補強添加剤を添加した強化樹脂でもよい。この例では、本体ケース1(半割れ片10L,10R)が、PBTとPCとの混合樹脂(樹脂アロイ)で形成されている。
図7,図8を参照して、本体ケース1を構成する左右の半割れ片10L,10Rについて説明する。
上述した実施形態1の充電コネクタ100は、次の効果を奏する。
200 ケーブル
1 本体ケース 2 挿入部 3 ハンドル部
110 ケーブル導入部 120 ラッチ
4 スライドスイッチ 5 LEDランプ
10L,10R 半割れ片
11L,11R 平坦面
12L,12R 周縁
20L,20R 凹凸部
21 凹部 22 凸部
30A ボス部
31 基部 32 突起部
30B ボス受け部
35 嵌合穴 36 貫通孔
37 凹穴
G 地面
Claims (3)
- ケーブルの先端部に設けられ、蓄電池を備える電動装置のインレットに接続される充電コネクタであって、
前記ケーブルの先端部を覆い、後方から前記ケーブルが導入される本体ケースと、
前記本体ケースの前方に設けられ、前記インレットに差し込まれる挿入部と、を備え、
前記本体ケースは、樹脂で形成された左右一対の半割れ片を組み合わせて構成され、
前記本体ケースの左右の側面が、前方側から後方側まで連続した平坦面で形成されると共に、前方側から後方側に向かって傾斜している充電コネクタ。 - 前記本体ケースは、側面視でL字状であり、前記本体ケースの後方側にハンドル部を有し、
前記ハンドル部も含めて前記平坦面で形成されている請求項1に記載の充電コネクタ。 - 前記本体ケースを構成する左右の前記半割れ片は、互いに突き合わせられる周縁の少なくとも一部に、互いに噛み合う凹凸部を有する請求項1又は請求項2に記載の充電コネクタ。
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