CN110091737A - 私人专用电动汽车密码式充电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了私人专用电动汽车密码式充电装置，包括与电动汽车连接的插头、与电源连接的插座，所述的插头包括与电动汽车连接并与插座相匹配的车辆连接机构，所述的插座包括罩壳、安装于罩壳内的加密接通机构与电路连接机构，加密接通机构采用以磁加密为主的四重加密方式，电路连接机构的一端与电源连接、另一端可与加密接通机构连接，车辆连接机构匹配插入加密接通机构内后，电源电流可通过电流连接机构、加密连接结构、车辆连接机构输送至车辆内为其充电，所述的车辆连接机构插入至加密接通机构内并使其解密的转动为正转。

Description

私人专用电动汽车密码式充电装置
技术领域
本发明涉及电动汽车充电领域，具体涉及一种对电动汽车进行加密对接充电的装置。
背景技术
由于石油资源短缺和全球环境恶化，以燃油等不可再生能源作为动力来源的传统汽车的销量逐年放缓，作为解决能源和环境问题的重要选择，以电力作为能源的电动汽车正在飞速发展，为电动汽车充电的问题也随之而来，若车主在车辆充电完毕后因粗心等原因未将插座收回，则其他人可利用车主的插座进行充电行为，直接导致车主遭遇经济损失，同时若儿童因好奇心将手指或将其它导电物件插入至插座内，会导致触点事故的发生，威胁儿童安全，为此本发明人设计一种采用机械方式对车辆与插座之间进行加密对接充电的装置，若对接不匹配，则车辆与电源之间无法构件导电通道，从而达到加密对接充电的目的。
发明内容
为解决现有技术的不足，本发明的目的是提供一种对电动汽车进行加密对接充电的装置，加密接通机构采用以磁加密方式为主的四重加密，四重加密方式中的任意一重未能被车辆连接机构解密，则电源与车辆之间未能构建导电通道，即车辆未被充电，从而达到加密对接充电的目的。
为实现上述技术目的，本发明所采用的技术方案如下。
私人专用电动汽车密码式充电装置，包括与电动汽车连接的插头、与电源连接的插座，所述的插头包括与电动汽车连接并与插座相匹配的车辆连接机构，所述的插座包括罩壳、安装于罩壳内的加密接通机构与电路连接机构，加密接通机构采用以磁加密为主的四重加密方式，电路连接机构的一端与电源连接、另一端可与加密接通机构连接，车辆连接机构匹配插入加密接通机构内后，电源电流可通过电流连接机构、加密连接结构、车辆连接机构输送至车辆内为其充电，所述的车辆连接机构插入至加密接通机构内并使其解密的转动为正转；
所述的车辆连接机构包括与电动汽车连接的连接构件、用于与加密接通机构相配套的解密构件，所述的解密构件包括第一解密组件、第二解密组件；
所述的第一解密组件包括母体，母体为两端开口的圆形筒体结构，所述的第二解密组件包括子体，子体为两端开口的圆形筒体结构且子体同轴活动套设于母体内，子体与母体之间还设置有滑动件且两者之间通过滑动件构成滑动导向配合，滑动件包括设置于母体外圆面且引导方向平行于母体轴向的滑槽、设置于子体外圆面的滑动凸起；
所述的母体与子体之间设置有限制子体做由母体内伸出运动的限制组件，子体的外圆面设置有限制槽，母体的外圆面开设有贯穿其径向厚度并与限制槽接通的限制孔，所述的限制组件包括限制块、限制弹簧，限制块设置于限位槽内且其部分位于限位孔内，限制弹簧的一端与限制块抵触、另一端与限位槽槽底抵触，且限制弹簧的弹力使限制块做远离限制槽槽底的运动；
所述的连接构件包括转筒、导电件、驱动件，转筒为两端开口的圆形筒体且转筒与母体同轴固定连接，并且转筒背离母体的开口端匹配安装有封闭端盖；
所述的导电件包括连接管、导电触头a、导电线，连接管同轴活动安装于转筒内且可沿自身轴向运动，连接管背离封闭端盖的一端固定于子体内，连接管运动并牵引子体同步运动；
所述的导电触头a固定于子体内且导电触头a的两端分别与子体的内/外圆面位于同一圆面内，所述的导电线的一端与导电触头a连接、另一端穿过连接管以及封闭端盖并与车辆待充电系统连接，导电触头a沿子体的圆周方向阵列设置有四组且导电线对应设置有四组；
所述的驱动件包括触发开关、控制电路板、电机、动力传递组件，所述的触发开关固定于触发槽槽底且限制块朝向限制槽槽底的端面设置有触发凸起，所述的控制电路板与电机均固定于转筒内，且电机的轴向平行于转筒轴向，控制电路板与触发开关之间设置有用于两者之间信号传递的电线且控制电路板接收触发开关的信号后使电机定时开启；
所述的动力传递组件设置于电机动力输出端与连接管之间并用于两者之间的动力传递，所述的动力传递组件从动件与连接管之间还设置有牵引件，牵引件包括设置于连接管外圆面的外螺纹、设置于动力传递组件从动件内部的内螺纹，电机转动并通过动力传递组件牵引连接管沿自身轴向运动；
所述的加密接通机构包括固定外壳，固定外壳为两端开口的壳体结构且固定外壳同轴固定于罩壳内，固定外壳内同轴固定有呈两端开口的圆筒结构的固定体，固定体内同轴活动安装有呈两端开口的圆筒结构的活动体一与活动体二；
所述的罩壳正对于活动体一的侧面还开设有与活动体一接通的插接口；
所述的固定体、活动体一、活动体二三者之间还设置有用于三者保持同轴布置的同轴体，所述的同轴体为由两组呈半圆形筒体结构的同轴套构成的圆形筒体结构，同轴体同轴固定安装于固定体内且同轴体设置于活动体一与活动体二之间，活动体一/活动体二与同轴体之间均活动连接，且活动体一与活动体二之间的转动互不干涉；
所述的加密接通机构还包括采用以磁加密为主的四重加密方式的加密构件，加密构件包括第一加密组件、第二加密组件、第三加密组件、第四加密组件；
所述的加密接通机构还包括导电触头b，导电触头b固定于活动体二内且导电触头b的两端分别与活动体二的内/外圆面位于同一圆面上，并且当加密构件被车辆连接机构完全解密后，导电触头b与导电触头a接触，导电触头b对应设置有四组；
所述的第一加密组件设置于固定体与活动体一之间，第一加密组件包括加密件一；
所述的固定体上开设有贯穿其径向厚度的加密孔一，且加密孔一背离活动体一的孔口处设置有紧固螺栓，所述的活动体一上开设有贯穿其径向厚度并与加密孔一接通的加密孔二，且加密孔二朝向活动体一轴向中心线的孔口处设置有内置台阶一；
所述的加密件一包括解密销一、加密销一、加密弹簧一，解密销一设置于加密孔二内且解密销一背离固定体的一端设置有解密凸起，并且解密凸起自由端穿过内置台阶一的内圆面并位于活动体一内，加密销一设置于加密孔一内且加密销一背离紧固螺栓的一端位于加密孔二内并与解密销一接触，加密弹簧一的一端与紧固螺栓固定连接、另一端与加密销一固定连接且加密弹簧一的弹力驱动加密销一/解密销一做靠近活动体一轴向中心线的运动；
所述的加密件一沿固定体的轴向阵列设置有若干组，所述的第一加密组件沿固定体的圆周方向阵列设置有若干组；
所述的母体的外圆面设置有与第一加密组件相配套的解密锯齿。
作为本技术方案的进一步改进。
所述的第二加密组件设置于固定体与活动体一之间，第二加密组件包括解密杆、设置于固定体朝向插接口的端面的解密槽；
所述的解密槽沿车辆连接机构正转转向可依次分为两段并分别为解密段、转动段，解密段与活动体一圆心之间的距离沿车辆连接机构正转转向递减，转动段与活动体一同轴布置；
所述的活动体一的外圆面开设有贯穿其径向厚度的避让孔且避让孔靠近活动体一背离活动体二的端面，所述的解密杆的一端位于避让孔内、另一端正对于解密槽且该端匹配设置有自由端位于解密槽内的连动凸起，活动体一做与车辆连接机构正转转向一致的转动时，通过连动凸起与解密槽的解密段配合使解密杆做靠近活动体一轴向中心线的运动，并且当连动凸起正转至解密槽的转动段内时，解密杆停止做靠近活动体一轴向中心线的运动；
所述的第二加密组件沿固定体的圆周方向阵列设置有若干组；
所述的限制构件对应设置有若干组。
作为本技术方案的进一步改进。
所述的第三加密组件包括设置于活动体二内圆面的约束凸起，约束凸起的延伸方向平行于活动体二的轴向，且约束凸起沿活动体二圆周方向阵列设置有若干组；
所述的子体的外圆面设置有贯穿其轴向长度的约束槽，且第二加密组件完成解密的同时，约束凸起位于约束槽沿车辆连接机构正转转向的正前方，约束槽对应设置有若干组。
作为本技术方案的进一步改进。
所述的第四加密组件设置于固定体与活动体二之间，第四加密组件包括加密件二、加密件三；
所述的固定体上开设有贯穿其径向厚度的加密孔三/四，加密孔三/四背离活动体二的孔口处匹配安装有限位螺栓，活动体二上开设有贯穿其径向厚度并与加密孔三/四同轴布置并接通的加密孔五/六，加密孔五/六背离固定体的孔口处设置有内置台阶二；
所述的加密件二包括加密弹簧二、由磁性材料制成的加密销二，加密销二设置于加密孔五内且其朝向固定体的端部位于加密孔三内并且该端设置有限位台阶，限位台阶与加密孔三/五之间均构成滑动导向配合，所述的加密弹簧二套设于加密销二的外部，加密弹簧二的一端与限位台阶固定连接、另一端与设置于加密孔五内的内置台阶二固定连接，且加密弹簧二的弹力使加密销二做远离活动体二轴向中心线的运动；
所述的加密件三包括加密弹簧三、加密销三、由磁性材料制成的解密销二，所述的解密销二设置于加密孔六内，所述的加密销三设置于加密孔四内且其朝向活动体二的端部位于加密孔六内并与解密销二接触，所述的加密弹簧三的一端与设置于加密孔四内的限位螺栓固定连接、另一端与加密销三固定连接，且加密弹簧三的弹力使加密销三做靠近活动体二轴向中心线的运动；
所述的加密件二/三沿固定体的轴向间隔设置有若干组，所述的第四加密组件沿固定体的圆周方向阵列设置有若干组；
所述的子体的外圆面还设置有与第四加密组件相配套的磁块，磁块分为以磁性相吸方式使加密件二解密的磁块一、以磁性相斥方式使加密件三解密的磁块二。
作为本技术方案的进一步改进。
所述的电路连接机构设置于活动体二背离活动体一的一侧，电路连接机构包括与导电触头b相对应的导电构件一、与电源连接的导电构件二；
所述的导电构件一包括用于与导电构件二导电连接的导电片、用于导电片与导电触头b之间导电连接的导电件；
所述的固定体朝向电源的端面设置有固定槽，固定体上还开设有贯穿其径向厚度并与固定槽接通的滑孔，滑孔内设置有抵触台阶；
所述的导电片的一端与导电构件二连接、另一端穿过固定槽并位于滑孔内且该端匹配设置有套筒，导电片与固定槽之间还设置有紧固件且两者之间通过紧固件进行固定连接；
所述的导电件包括抵触弹簧、触杆，触杆的一端活动套设于套筒内、另一端穿过抵触台阶的内圆面、滑孔孔口并与活动体二的外圆面接触，触杆的位于套筒与抵触台阶之间的部分外部还设置有外置台阶；
所述的抵触弹簧套设于触杆外部，抵触弹簧的一端与套筒抵触、另一端与外置台阶抵触，且抵触弹簧的弹力使触杆做靠近活动体二的运动；
所述的车辆连接机构完全解锁加密构件时，导电件位于导电触点b沿车辆连接机构正转转向的正前方；
所述的导电构件一沿固定体的圆周方向对应阵列设置有四组。
作为本技术方案的进一步改进。
所述的导电构件二包括安装外壳、转动组件、闭合组件，安装外壳为一端开口、一端封闭且开口端匹配安装有安装端盖的壳体结构，安装外壳与固定外壳之间设置有固定件且两者之间通过固定件进行固定连接，并且安装端盖朝向固定外壳，安装端盖的中间位置处还开设有转孔；
所述的转动组件包括固定盘、转轴、引导件，固定盘同轴固定于活动体二背离活动体一的开口端，转轴的一端同轴固定于固定盘背离活动体二的端面、另一端穿过转孔并位于安装外壳内；
所述的引导件由两组引导杆构成，两组引导杆均固定于转轴外圆面且两组引导杆之间的区域构成引导件的引导区，并且引导区的引导方向平行于转轴在该点处的直径方向；
所述的活动体二绕自身轴向转动并牵引转动组件同轴转动；
所述的闭合组件包括动触件、静触件，动触件包括导杆、蓄能弹簧、摆杆，导杆活动安装于引导件的引导区内并构成滑动导向配合，且导杆背离转轴的一端设置有托板，蓄能弹簧套设于导杆位于托板与转轴之间的部分外部且蓄能弹簧的弹力推动托板/导杆做远离转轴的运动；
所述的摆杆的延伸方向平行于安装外壳的开口端，摆杆铰接设置于安装外壳内且铰接轴芯线平行于转轴轴向，摆杆的一端设置有承托凸起且承托凸起的自由端放置于托板上，摆杆的另一端设置有导电块且导电块上设置有两组动触点；
所述的静触件设置于导电块沿车辆连接机构正转转向的正后方，且动触点设置于导向块朝向静触件的侧面上，静触件包括接线头、导电杆、缓冲弹簧；
所述的安装外壳的外圆面开设有伸出孔，所述的接线头固定于安装外壳内且接线头的一端设置有导向套、另一端为接线端且该端穿过伸出孔并位于安装外壳外部；
所述的导电杆活动安装于导向套内并构成滑动导向配合，导电杆位于导向套朝向动触点一侧的部分设置有接触台阶，缓冲弹簧套设于导电杆位于接触台阶与导向套之间的部分外部，且缓冲弹簧的弹力使导电杆做靠近动触点的运动；
所述的导电杆朝向动触点的一端设置有静触点，所述的静触件对应设置有两组；
所述的导电片的一端与一组静触件的接线头接线端连接，另一组静触件的接线头接线端与电源线连接；
所述的闭合组件沿转轴圆周方向对应阵列设置有四组。
本发明与现有技术相比的有益效果在于，加密接通机构采用以磁加密方式为主的四重加密，四重加密方式中的任意一重未能被车辆连接机构解密，则电源与车辆之间未能构建导电通道，即车辆未被充电，从而达到加密对接充电的目的，有效防止车主充电后忘关闭充电电源而被其他人偷电的情况发生，同时四重加密方式的排列组合方式较多，车主可通过改变四重加密方式中的任意一种的排列组合方式即可使原车辆连接机构失效，并且更换排列组合方式较为简单，车主可根据自身需求进行加密修改，除此之外，加密充电还能够防止儿童因好奇心等原因拨弄插座而导致触点事故的发生。
附图说明
图1为本发明的整机结构示意图。
图2为本发明的整机结构示意图。
图3为本发明的内部结构示意图。
图4为本发明的车辆连接机构的结构示意图。
图5为本发明的车辆连接机构的剖视图。
图6为本发明的车辆连接机构的结构示意图。
图7为本发明的解密构件的剖视图。
图8为本发明的限制组件的结构示意图。
图9为本发明的连接构件与第一解密组件的配合图。
图10为本发明的连接构件与第二解密组件的配合图。
图11为本发明的连接构件的结构示意图。
图12为本发明的加密接通机构与电路连接机构的配合图。
图13为本发明的加密接通机构的结构示意图。
图14为本发明的加密接通机构的内部示意图。
图15为本发明的固定体、活动体一、活动体二、同轴体的配合图。
图16为本发明的固定体、活动体一、第二加密组件的配合图。
图17为本发明的固定体、活动体一、第一加密组件的剖视配合图。
图18为本发明的第一加密组件的结构示意图。
图19为本发明的固定体、活动体一、第四加密组件的剖视配合图。
图20为本发明的第四加密组件的结构示意图。
图21为本发明的电路连接机构与活动体二的配合图。
图22为本发明的电路连接机构的结构示意图。
图23为本发明的导电构件一的结构示意图。
图24为本发明的导电构件二的结构示意图。
图25为本发明的导电构件二的内部示意图。
图26为本发明的闭合组件的结构示意图。
具体实施方式
本发明采用加密方式对电动汽车充电的优越性在于，加密接通机构采用以磁加密方式为主的四重加密，四重加密方式中的任意一重未能被车辆连接机构解密，则电源与车辆之间未能构建导电通道，即车辆未被充电，从而达到加密对接充电的目的，有效防止车主充电后忘关闭充电电源而被其他人偷电的情况发生，同时四重加密方式的排列组合方式较多，车主可通过改变四重加密方式中的任意一种的排列组合方式即可使原车辆连接机构失效，并且更换排列组合方式较为简单，车主可根据自身需求进行加密修改，除此之外，加密充电还能够防止儿童因好奇心等原因拨弄插座而导致触点事故的发生。
私人专用电动汽车密码式充电装置，包括与电动汽车连接的插头、与电源连接的插座，所述的插头包括与电动汽车连接并与插座相匹配的车辆连接机构100，所述的插座包括罩壳、安装于罩壳内的加密接通机构200与电路连接机构300，加密接通机构200采用以磁加密为主的四重加密方式，电路连接机构300的一端与电源连接、另一端可与加密接通机构200连接，车辆连接机构100匹配插入加密接通机构200内后，电源电流可通过电流连接机构300、加密连接结构200、车辆连接机构100输送至车辆内为其充电，所述的车辆连接机构100插入至加密接通机构200内并使其解密的转动为正转。
所述的车辆连接机构100包括与电动汽车连接的连接构件110、用于与加密接通机构200相配套的解密构件，所述的解密构件包括第一解密组件120、第二解密组件130。
所述的第一解密组件120包括母体121，母体121为两端开口的圆形筒体结构，所述的第二解密组件130包括子体131，子体131为两端开口的圆形筒体结构且子体131同轴活动套设于母体121内，子体131与母体121之间还设置有滑动件且两者之间通过滑动件构成滑动导向配合，滑动件包括设置于母体121外圆面且引导方向平行于母体121轴向的滑槽、设置于子体131外圆面的滑动凸起。
所述的母体121与子体131之间设置有限制子体131做由母体121内伸出运动的限制组件140，具体的，子体131的外圆面设置有限制槽，母体121的外圆面开设有贯穿其径向厚度并与限制槽接通的限制孔，所述的限制组件140包括限制块141、限制弹簧142，限制块141设置于限位槽内且其部分位于限位孔内，限制弹簧142的一端与限制块141抵触、另一端与限位槽槽底抵触，且限制弹簧142的弹力使限制块141做远离限制槽槽底的运动。
当外力驱使限制块141做靠近限位槽槽底的运动，并最终使限制块141整体位于限位槽内时，子体131可沿自身轴向做由母体121内伸出的运动。
所述的连接构件110包括转筒、导电件、驱动件，转筒为两端开口的圆形筒体且转筒与母体121同轴固定连接，并且转筒背离母体121的开口端匹配安装有封闭端盖。
所述的导电件包括连接管111、导电触头a112、导电线113，连接管111同轴活动安装于转筒内且可沿自身轴向运动，连接管111背离封闭端盖的一端固定于子体131内，连接管111运动并牵引子体131同步运动。
所述的导电触头a112固定于子体131内且导电触头a112的两端分别与子体131的内/外圆面位于同一圆面内，所述的导电线113的一端与导电触头a112连接、另一端穿过连接管111以及封闭端盖并与车辆待充电系统连接，导电触头a112沿子体131的圆周方向阵列设置有四组且导电线113对应设置有四组。
所述的驱动件包括触发开关114、控制电路板115、电机116、动力传递组件117，所述的触发开关114固定于触发槽槽底且限制块141朝向限制槽槽底的端面设置有触发凸起，所述的控制电路板115与电机116均固定于转筒内，且电机116的轴向平行于转筒轴向，控制电路板115与触发开关114之间设置有用于两者之间信号传递的电线且控制电路板115接收触发开关114的信号后使电机116定时开启。
所述的动力传递组件117设置于电机116动力输出端与连接管111之间并用于两者之间的动力传递，所述的动力传递组件117从动件与连接管111之间还设置有牵引件，牵引件包括设置于连接管111外圆面的外螺纹、设置于动力传递组件117从动件内部的内螺纹，电机116转动并通过动力传递组件117牵引连接管111沿自身轴向运动，从而使子体131伸出/收回母体121。
外力驱使限制块141做靠近限位槽槽底的运动过程中，设置于限制块141上的触发凸起与触发开关114接触并且其将信号传递至控制电路板115，控制电路板115延时一定时间后使电机116定时运行一段时间后停止运行，且此时子体131伸出母体121。
所述的加密接通机构200包括固定外壳，固定外壳为两端开口的壳体结构且固定外壳同轴固定于罩壳内，固定外壳内同轴固定有呈两端开口的圆筒结构的固定体210，固定体210内同轴活动安装有呈两端开口的圆筒结构的活动体一211与活动体二212。
所述的罩壳正对于活动体一211的侧面还开设有与活动体一211接通的插接口。
优选的，所述的固定体210、活动体一211、活动体二212三者之间还设置有用于三者保持同轴布置的同轴体240，所述的同轴体240为由两组呈半圆形筒体结构的同轴套构成的圆形筒体结构，同轴体240同轴固定安装于固定体210内且同轴体240设置于活动体一211与活动体二212之间，活动体一211/活动体二212与同轴体240之间均活动连接，且活动体一211与活动体二212之间的转动互不干涉；通过同轴体240可使得固定体210、活动体一211、活动体二212三者之间始终保持同轴布置，防止由于外界意外因素影响导致三者之间出现同轴度偏差并对后续的车辆连接机构100的插入过程造成影响。
所述的加密接通机构200还包括采用以磁加密为主的四重加密方式的加密构件，加密构件包括第一加密组件220、第二加密组件230、第三加密组件、第四加密组件240。
所述的第一加密组件220设置于固定体210与活动体一211之间，第一加密组件220包括加密件一。
所述的固定体210上开设有贯穿其径向厚度的加密孔一，且加密孔一背离活动体一211的孔口处设置有紧固螺栓，所述的活动体一211上开设有贯穿其径向厚度并与加密孔一接通的加密孔二，且加密孔二朝向活动体一211轴向中心线的孔口处设置有内置台阶一。
所述的加密件一包括解密销一221、加密销一222、加密弹簧一223，解密销一221设置于加密孔二内且解密销一221背离固定体210的一端设置有解密凸起，并且解密凸起自由端穿过内置台阶一的内圆面并位于活动体一211内，加密销一222设置于加密孔一内且加密销一222背离紧固螺栓的一端位于加密孔二内并与解密销一221接触，加密弹簧一223的一端与紧固螺栓固定连接、另一端与加密销一222固定连接且加密弹簧一223的弹力驱动加密销一222/解密销一221做靠近活动体一211轴向中心线的运动。
所述的加密件一沿固定体210的轴向阵列设置有若干组，所述的第一加密组件220沿固定体210的圆周方向阵列设置有若干组。
所述的母体121的外圆面设置有与第一加密组件220相配套的解密锯齿122。
使用者使解密锯齿122与第一加密组件220位于同一直线上后将车辆连接机构100插入至活动体一211内，解密锯齿122与解密凸起接触并推动解密销一221做远离活动体一211轴向中心线的运动，最终使解密销一221整体位于加密孔二内、加密销一222整体位于加密孔一内，第一加密组件220被解密完毕，且此时活动体一211可绕自身轴向转动。
可通过改变第一加密组件220的数量、改变一组第一加密组件220内的加密件一的数量以及相隔间距、改变加密销一222位于加密孔二内的距离，从而改变第一加密组件220的加密方式，同时与第一加密组件220相配套的解密锯齿122随之发生改变。
所述的第二加密组件230设置于固定体210与活动体一211之间，第二加密组件230包括解密杆232、设置于固定体210朝向插接口的端面的解密槽231。
所述的解密槽231沿车辆连接机构100正转转向可依次分为两段并分别为解密段、转动段，解密段与活动体一211圆心之间的距离沿车辆连接机构100正转转向递减，转动段与活动体一211同轴布置。
所述的活动体一211的外圆面开设有贯穿其径向厚度的避让孔且避让孔靠近活动体一211背离活动体二212的端面，所述的解密杆232的一端位于避让孔内、另一端正对于解密槽231且该端匹配设置有自由端位于解密槽231内的连动凸起，活动体一211做与车辆连接机构100正转转向一致的转动时，通过连动凸起与解密槽231的解密段配合使解密杆232做靠近活动体一211轴向中心线的运动，并且当连动凸起正转至解密槽231的转动段内时，解密杆232停止做靠近活动体一211轴向中心线的运动。
所述的第二加密组件230沿固定体210的圆周方向阵列设置有若干组。
所述的限制构件140对应设置有若干组。
第一加密组件220被解密完毕后，使用者正转车辆连接机构100并牵引活动体一211同步正转，从而使解密杆232做靠近活动体一211轴向中心线的运动，即解密杆232穿过限位孔并与限制块141接触，最终解密杆232推动限制块141做靠近限位槽槽底的运动并使限制块141整体位于限位槽内，第二加密组件230被解密完毕，子体131可由母体121内弹出但还未弹出。
可通过改变第二加密组件230的数量以及安装位置，从而改变第二加密组件230的加密方式。
所述的第三加密组件包括设置于活动体二212内圆面的约束凸起214，约束凸起214的延伸方向平行于活动体二212的轴向，且约束凸起214沿活动体二212圆周方向阵列设置有若干组。
所述的子体131的外圆面设置有贯穿其轴向长度的约束槽132，且第二加密组件230完成解密的同时，约束凸起214位于约束槽132沿车辆连接机构100正转转向的正前方，约束槽132对应设置有若干组。
第二加密组件230被解密完毕后，设置于限制块141上的触发凸起与触发开关114接触并且其将信号传递至控制电路板115，控制电路板115延时一定时间后使电机116定时运行一段时间后停止运行，延时过程中，使用者继续正转车辆连接机构100并使约束凸起214与约束槽132位于同一直线上，随后电机116运行并使子体131伸出母体121且位于活动体二212内后停止运行，第三加密组件被解密完毕，整个延时/定时过程可通过对控制电路板115进行编码实现，为现有技术，本发明中不再赘述。
可通过改变约束凸起214的阵列数量，从而改变第三加密组件的加密方式。
所述的第四加密组件240设置于固定体210与活动体二212之间，第四加密组件240包括加密件二、加密件三。
所述的固定体210上开设有贯穿其径向厚度的加密孔三/四，加密孔三/四背离活动体二212的孔口处匹配安装有限位螺栓，活动体二212上开设有贯穿其径向厚度并与加密孔三/四同轴布置并接通的加密孔五/六，加密孔五/六背离固定体210的孔口处设置有内置台阶二。
所述的加密件二包括加密弹簧二242、由磁性材料制成的加密销二241，加密销二241设置于加密孔五内且其朝向固定体210的端部位于加密孔三内并且该端设置有限位台阶，限位台阶与加密孔三/五之间均构成滑动导向配合，所述的加密弹簧二242套设于加密销二241的外部，加密弹簧二242的一端与限位台阶固定连接、另一端与设置于加密孔五内的内置台阶二固定连接，且加密弹簧二242的弹力使加密销二241做远离活动体二212轴向中心线的运动。
所述的加密件三包括加密弹簧三245、加密销三244、由磁性材料制成的解密销二243，所述的解密销二243设置于加密孔六内，所述的加密销三244设置于加密孔四内且其朝向活动体二212的端部位于加密孔六内并与解密销二243接触，所述的加密弹簧三245的一端与设置于加密孔四内的限位螺栓固定连接、另一端与加密销三244固定连接，且加密弹簧三245的弹力使加密销三244做靠近活动体二212轴向中心线的运动。
所述的加密件二/三沿固定体210的轴向间隔设置有若干组，所述的第四加密组件240沿固定体210的圆周方向阵列设置有若干组。
所述的子体131的外圆面还设置有与第四加密组件240相配套的磁块133，磁块133分为以磁性相吸方式使加密件二解密的磁块一、以磁性相斥方式使加密件三解密的磁块二。
第三加密构件被解密完毕且子体131整体位于活动体二212内后，磁块一以磁性相吸方式使加密销二241整体位于加密孔五内，磁块二以磁性相斥方式使解密销二243整体位于加密孔六内、使加密销三244整体位于加密孔四内，第四加密组件240被解密完毕，同时活动体二212可绕自身轴向转动。
可通过改变第四加密组件240的阵列数量、改变一组第四加密组件240中的加密件二/三的数量以及排列方式、改变加密销二241位于加密孔三内的距离、改变加密销三244位于加密孔六内的距离，从而改变第四加密组件240的加密方式。
所述的加密接通机构200还包括导电触头b250，导电触头b250固定于活动体二212内且导电触头b250的两端分别与活动体二212的内/外圆面位于同一圆面上，并且当加密构件被车辆连接机构100完全解密后，导电触头b250与导电触头a112接触，导电触头b250对应设置有四组。
所述的电路连接机构300设置于活动体二212背离活动体一211的一侧，电路连接机构300包括与导电触头b250相对应的导电构件一310、与电源连接的导电构件二320。
所述的导电构件一310包括用于与导电构件二320导电连接的导电片311、用于导电片311与导电触头b250之间导电连接的导电件。
所述的固定体210朝向电源的端面设置有固定槽，固定体210上还开设有贯穿其径向厚度并与固定槽接通的滑孔，滑孔内设置有抵触台阶。
所述的导电片311的一端与导电构件二320连接、另一端穿过固定槽并位于滑孔内且该端匹配设置有套筒312，导电片311与固定槽之间还设置有紧固件且两者之间通过紧固件进行固定连接。
所述的导电件包括抵触弹簧313、触杆314，触杆314的一端活动套设于套筒内、另一端穿过抵触台阶的内圆面、滑孔孔口并与活动体二212的外圆面接触，触杆314的位于套筒与抵触台阶之间的部分外部还设置有外置台阶。
所述的抵触弹簧313套设于触杆314外部，抵触弹簧313的一端与套筒抵触、另一端与外置台阶抵触，且抵触弹簧313的弹力使触杆314做靠近活动体二212的运动。
所述的车辆连接机构100完全解锁加密构件时，导电件位于导电触点b250沿车辆连接机构100正转转向的正前方。
所述的导电构件一310沿固定体210的圆周方向对应阵列设置有四组。
使用者在车辆连接机构100将加密构件全部解密后继续正转车辆连接机构100，并牵引活动体二212同步正转，直至导电触点b250与触杆314接触，此时车辆连接机构100与导电构件二320之间构成导电连接。
所述的导电构件二320包括安装外壳321、转动组件、闭合组件，安装外壳321为一端开口、一端封闭且开口端匹配安装有安装端盖的壳体结构，安装外壳321与固定外壳之间设置有固定件且两者之间通过固定件进行固定连接，并且安装端盖朝向固定外壳，安装端盖的中间位置处还开设有转孔。
所述的转动组件包括固定盘322、转轴323、引导件324，固定盘322同轴固定于活动体二212背离活动体一211的开口端，转轴323的一端同轴固定于固定盘322背离活动体二212的端面、另一端穿过转孔并位于安装外壳321内。
所述的引导件324由两组引导杆构成，两组引导杆均固定于转轴323外圆面且两组引导杆之间的区域构成引导件324的引导区，并且引导区的引导方向平行于转轴323在该点处的直径方向。
所述的活动体二212绕自身轴向转动并牵引转动组件同轴转动。
所述的闭合组件包括动触件、静触件，动触件包括导杆、蓄能弹簧325、摆杆326，导杆活动安装于引导件324的引导区内并构成滑动导向配合，且导杆背离转轴323的一端设置有托板，蓄能弹簧325套设于导杆位于托板与转轴323之间的部分外部且蓄能弹簧325的弹力推动托板/导杆做远离转轴323的运动。
所述的摆杆326的延伸方向平行于安装外壳321的开口端，摆杆326铰接设置于安装外壳321内且铰接轴芯线平行于转轴323轴向，摆杆326的一端设置有承托凸起且承托凸起的自由端放置于托板上，摆杆326的另一端设置有导电块且导电块上设置有两组动触点。
所述的静触件设置于导电块沿车辆连接机构100正转转向的正后方，且动触点设置于导向块朝向静触件的侧面上，静触件包括接线头327、导电杆328、缓冲弹簧329。
所述的安装外壳321的外圆面开设有伸出孔，所述的接线头327固定于安装外壳321内且接线头327的一端设置有导向套、另一端为接线端且该端穿过伸出孔并位于安装外壳321外部。
所述的导电杆328活动安装于导向套内并构成滑动导向配合，导电杆328位于导向套朝向动触点一侧的部分设置有接触台阶，缓冲弹簧329套设于导电杆328位于接触台阶与导向套之间的部分外部，且缓冲弹簧329的弹力使导电杆328做靠近动触点的运动。
所述的导电杆328朝向动触点的一端设置有静触点，所述的静触件对应设置有两组。
所述的导电片311的一端与一组静触件的接线头327接线端连接，另一组静触件的接线头327接线端与电源线连接。
所述的闭合组件沿转轴323圆周方向对应阵列设置有四组。
当加密构件被车辆连接机构100完全解密后，导电触头b250与导电触头a112接触，使用者继续正转车辆连接机构100并牵引活动体二212同步正转，正转过程中，导电触点b250先与触杆314点接触，即导电触点b250与导电构件一310导电连接，同时摆杆326摆动并使动触点靠近静触点，且蓄能弹簧325压缩并积蓄动能；
随后使用者可停止转动车辆连接机构100，在蓄能弹簧325的弹力作用下，摆杆326继续摆动并使动/静触点接触，即导电构件二320与导电构件一310导电连接，同时牵引活动体二212继续正转并使导电触点b250与触杆314之间由点接触切换至面接触，即完全接触，此时电源电流可通过导电构件二320、导电构件一310、导电触点b250、导电触头a112、导电线113输送至车辆待充电系统。

Claims (10)

1.私人专用电动汽车密码式充电装置，其特征在于，其包括与电动汽车连接的插头、与电源连接的插座，所述的插头包括与电动汽车连接并与插座相匹配的车辆连接机构，所述的插座包括罩壳、安装于罩壳内的加密接通机构与电路连接机构，加密接通机构采用以磁加密为主的四重加密方式，电路连接机构的一端与电源连接、另一端可与加密接通机构连接，车辆连接机构匹配插入加密接通机构内后，电源电流可通过电流连接机构、加密连接结构、车辆连接机构输送至车辆内为其充电，所述的车辆连接机构插入至加密接通机构内并使其解密的转动为正转；
所述的车辆连接机构包括与电动汽车连接的连接构件、用于与加密接通机构相配套的解密构件，所述的解密构件包括第一解密组件、第二解密组件；
所述的第一解密组件包括母体，母体为两端开口的圆形筒体结构，所述的第二解密组件包括子体，子体为两端开口的圆形筒体结构且子体同轴活动套设于母体内，子体与母体之间还设置有滑动件且两者之间通过滑动件构成滑动导向配合，滑动件包括设置于母体外圆面且引导方向平行于母体轴向的滑槽、设置于子体外圆面的滑动凸起；
所述的母体与子体之间设置有限制子体做由母体内伸出运动的限制组件，子体的外圆面设置有限制槽，母体的外圆面开设有贯穿其径向厚度并与限制槽接通的限制孔，所述的限制组件包括限制块、限制弹簧，限制块设置于限位槽内且其部分位于限位孔内，限制弹簧的一端与限制块抵触、另一端与限位槽槽底抵触，且限制弹簧的弹力使限制块做远离限制槽槽底的运动；
所述的连接构件包括转筒、导电件、驱动件，转筒为两端开口的圆形筒体且转筒与母体同轴固定连接，并且转筒背离母体的开口端匹配安装有封闭端盖；
所述的导电件包括连接管、导电触头a、导电线，连接管同轴活动安装于转筒内且可沿自身轴向运动，连接管背离封闭端盖的一端固定于子体内，连接管运动并牵引子体同步运动；
所述的导电触头a固定于子体内且导电触头a的两端分别与子体的内/外圆面位于同一圆面内，所述的导电线的一端与导电触头a连接、另一端穿过连接管以及封闭端盖并与车辆待充电系统连接，导电触头a沿子体的圆周方向阵列设置有四组且导电线对应设置有四组。
2.根据权利要求1所述的私人专用电动汽车密码式充电装置，其特征在于，所述的驱动件包括触发开关、控制电路板、电机、动力传递组件，所述的触发开关固定于触发槽槽底且限制块朝向限制槽槽底的端面设置有触发凸起，所述的控制电路板与电机均固定于转筒内，且电机的轴向平行于转筒轴向，控制电路板与触发开关之间设置有用于两者之间信号传递的电线且控制电路板接收触发开关的信号后使电机定时开启；
所述的动力传递组件设置于电机动力输出端与连接管之间并用于两者之间的动力传递，所述的动力传递组件从动件与连接管之间还设置有牵引件，牵引件包括设置于连接管外圆面的外螺纹、设置于动力传递组件从动件内部的内螺纹，电机转动并通过动力传递组件牵引连接管沿自身轴向运动；
所述的加密接通机构包括固定外壳，固定外壳为两端开口的壳体结构且固定外壳同轴固定于罩壳内，固定外壳内同轴固定有呈两端开口的圆筒结构的固定体，固定体内同轴活动安装有呈两端开口的圆筒结构的活动体一与活动体二。
3.根据权利要求2所述的私人专用电动汽车密码式充电装置，其特征在于，
所述的罩壳正对于活动体一的侧面还开设有与活动体一接通的插接口；
所述的固定体、活动体一、活动体二三者之间还设置有用于三者保持同轴布置的同轴体，所述的同轴体为由两组呈半圆形筒体结构的同轴套构成的圆形筒体结构，同轴体同轴固定安装于固定体内且同轴体设置于活动体一与活动体二之间，活动体一/活动体二与同轴体之间均活动连接，且活动体一与活动体二之间的转动互不干涉；
所述的加密接通机构还包括采用以磁加密为主的四重加密方式的加密构件，加密构件包括第一加密组件、第二加密组件、第三加密组件、第四加密组件。
4.根据权利要求3所述的私人专用电动汽车密码式充电装置，其特征在于，所述的加密接通机构还包括导电触头b，导电触头b固定于活动体二内且导电触头b的两端分别与活动体二的内/外圆面位于同一圆面上，并且当加密构件被车辆连接机构完全解密后，导电触头b与导电触头a接触，导电触头b对应设置有四组；
所述的第一加密组件设置于固定体与活动体一之间，第一加密组件包括加密件一；
所述的固定体上开设有贯穿其径向厚度的加密孔一，且加密孔一背离活动体一的孔口处设置有紧固螺栓，所述的活动体一上开设有贯穿其径向厚度并与加密孔一接通的加密孔二，且加密孔二朝向活动体一轴向中心线的孔口处设置有内置台阶一。
5.根据权利要求4所述的私人专用电动汽车密码式充电装置，其特征在于，所述的加密件一包括解密销一、加密销一、加密弹簧一，解密销一设置于加密孔二内且解密销一背离固定体的一端设置有解密凸起，并且解密凸起自由端穿过内置台阶一的内圆面并位于活动体一内，加密销一设置于加密孔一内且加密销一背离紧固螺栓的一端位于加密孔二内并与解密销一接触，加密弹簧一的一端与紧固螺栓固定连接、另一端与加密销一固定连接且加密弹簧一的弹力驱动加密销一/解密销一做靠近活动体一轴向中心线的运动；
所述的加密件一沿固定体的轴向阵列设置有若干组，所述的第一加密组件沿固定体的圆周方向阵列设置有若干组；
所述的母体的外圆面设置有与第一加密组件相配套的解密锯齿。
6.根据权利要求3所述的私人专用电动汽车密码式充电装置，其特征在于，所述的第二加密组件设置于固定体与活动体一之间，第二加密组件包括解密杆、设置于固定体朝向插接口的端面的解密槽；
所述的解密槽沿车辆连接机构正转转向可依次分为两段并分别为解密段、转动段，解密段与活动体一圆心之间的距离沿车辆连接机构正转转向递减，转动段与活动体一同轴布置；
所述的活动体一的外圆面开设有贯穿其径向厚度的避让孔且避让孔靠近活动体一背离活动体二的端面，所述的解密杆的一端位于避让孔内、另一端正对于解密槽且该端匹配设置有自由端位于解密槽内的连动凸起，活动体一做与车辆连接机构正转转向一致的转动时，通过连动凸起与解密槽的解密段配合使解密杆做靠近活动体一轴向中心线的运动，并且当连动凸起正转至解密槽的转动段内时，解密杆停止做靠近活动体一轴向中心线的运动；
所述的第二加密组件沿固定体的圆周方向阵列设置有若干组；
所述的限制构件对应设置有若干组。
7.根据权利要求5或6所述的私人专用电动汽车密码式充电装置，其特征在于，所述的第三加密组件包括设置于活动体二内圆面的约束凸起，约束凸起的延伸方向平行于活动体二的轴向，且约束凸起沿活动体二圆周方向阵列设置有若干组；
所述的子体的外圆面设置有贯穿其轴向长度的约束槽，且第二加密组件完成解密的同时，约束凸起位于约束槽沿车辆连接机构正转转向的正前方，约束槽对应设置有若干组。
8.根据权利要求7所述的私人专用电动汽车密码式充电装置，其特征在于，所述的第四加密组件设置于固定体与活动体二之间，第四加密组件包括加密件二、加密件三；
所述的固定体上开设有贯穿其径向厚度的加密孔三/四，加密孔三/四背离活动体二的孔口处匹配安装有限位螺栓，活动体二上开设有贯穿其径向厚度并与加密孔三/四同轴布置并接通的加密孔五/六，加密孔五/六背离固定体的孔口处设置有内置台阶二；
所述的加密件二包括加密弹簧二、由磁性材料制成的加密销二，加密销二设置于加密孔五内且其朝向固定体的端部位于加密孔三内并且该端设置有限位台阶，限位台阶与加密孔三/五之间均构成滑动导向配合，所述的加密弹簧二套设于加密销二的外部，加密弹簧二的一端与限位台阶固定连接、另一端与设置于加密孔五内的内置台阶二固定连接，且加密弹簧二的弹力使加密销二做远离活动体二轴向中心线的运动；
所述的加密件三包括加密弹簧三、加密销三、由磁性材料制成的解密销二，所述的解密销二设置于加密孔六内，所述的加密销三设置于加密孔四内且其朝向活动体二的端部位于加密孔六内并与解密销二接触，所述的加密弹簧三的一端与设置于加密孔四内的限位螺栓固定连接、另一端与加密销三固定连接，且加密弹簧三的弹力使加密销三做靠近活动体二轴向中心线的运动；
所述的加密件二/三沿固定体的轴向间隔设置有若干组，所述的第四加密组件沿固定体的圆周方向阵列设置有若干组；
所述的子体的外圆面还设置有与第四加密组件相配套的磁块，磁块分为以磁性相吸方式使加密件二解密的磁块一、以磁性相斥方式使加密件三解密的磁块二。
9.根据权利要求5或6所述的私人专用电动汽车密码式充电装置，其特征在于，所述的电路连接机构设置于活动体二背离活动体一的一侧，电路连接机构包括与导电触头b相对应的导电构件一、与电源连接的导电构件二；
所述的导电构件一包括用于与导电构件二导电连接的导电片、用于导电片与导电触头b之间导电连接的导电件；
所述的固定体朝向电源的端面设置有固定槽，固定体上还开设有贯穿其径向厚度并与固定槽接通的滑孔，滑孔内设置有抵触台阶；
所述的导电片的一端与导电构件二连接、另一端穿过固定槽并位于滑孔内且该端匹配设置有套筒，导电片与固定槽之间还设置有紧固件且两者之间通过紧固件进行固定连接；
所述的导电件包括抵触弹簧、触杆，触杆的一端活动套设于套筒内、另一端穿过抵触台阶的内圆面、滑孔孔口并与活动体二的外圆面接触，触杆的位于套筒与抵触台阶之间的部分外部还设置有外置台阶；
所述的抵触弹簧套设于触杆外部，抵触弹簧的一端与套筒抵触、另一端与外置台阶抵触，且抵触弹簧的弹力使触杆做靠近活动体二的运动；
所述的车辆连接机构完全解锁加密构件时，导电件位于导电触点b沿车辆连接机构正转转向的正前方；
所述的导电构件一沿固定体的圆周方向对应阵列设置有四组。
10.根据权利要求9所述的私人专用电动汽车密码式充电装置，其特征在于，所述的导电构件二包括安装外壳、转动组件、闭合组件，安装外壳为一端开口、一端封闭且开口端匹配安装有安装端盖的壳体结构，安装外壳与固定外壳之间设置有固定件且两者之间通过固定件进行固定连接，并且安装端盖朝向固定外壳，安装端盖的中间位置处还开设有转孔；
所述的转动组件包括固定盘、转轴、引导件，固定盘同轴固定于活动体二背离活动体一的开口端，转轴的一端同轴固定于固定盘背离活动体二的端面、另一端穿过转孔并位于安装外壳内；
所述的引导件由两组引导杆构成，两组引导杆均固定于转轴外圆面且两组引导杆之间的区域构成引导件的引导区，并且引导区的引导方向平行于转轴在该点处的直径方向；
所述的活动体二绕自身轴向转动并牵引转动组件同轴转动；
所述的闭合组件包括动触件、静触件，动触件包括导杆、蓄能弹簧、摆杆，导杆活动安装于引导件的引导区内并构成滑动导向配合，且导杆背离转轴的一端设置有托板，蓄能弹簧套设于导杆位于托板与转轴之间的部分外部且蓄能弹簧的弹力推动托板/导杆做远离转轴的运动；
所述的摆杆的延伸方向平行于安装外壳的开口端，摆杆铰接设置于安装外壳内且铰接轴芯线平行于转轴轴向，摆杆的一端设置有承托凸起且承托凸起的自由端放置于托板上，摆杆的另一端设置有导电块且导电块上设置有两组动触点；
所述的静触件设置于导电块沿车辆连接机构正转转向的正后方，且动触点设置于导向块朝向静触件的侧面上，静触件包括接线头、导电杆、缓冲弹簧；
所述的安装外壳的外圆面开设有伸出孔，所述的接线头固定于安装外壳内且接线头的一端设置有导向套、另一端为接线端且该端穿过伸出孔并位于安装外壳外部；
所述的导电杆活动安装于导向套内并构成滑动导向配合，导电杆位于导向套朝向动触点一侧的部分设置有接触台阶，缓冲弹簧套设于导电杆位于接触台阶与导向套之间的部分外部，且缓冲弹簧的弹力使导电杆做靠近动触点的运动；
所述的导电杆朝向动触点的一端设置有静触点，所述的静触件对应设置有两组；
所述的导电片的一端与一组静触件的接线头接线端连接，另一组静触件的接线头接线端与电源线连接；
所述的闭合组件沿转轴圆周方向对应阵列设置有四组。
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