JP2016166587A - 燃焼制御装置 - Google Patents
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Abstract
Description
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- シリンダ内に往復昇降可能に配置されたピストンを有し、前記ピストンの上部に燃焼室の少なくとも一部を構成する凹状のキャビティ部が設けられたエンジンの燃焼制御装置において、
前記燃焼室内に燃料を噴射する燃料噴射弁と、
第1の燃料噴射の噴射時期及び前記第1の燃料噴射の後に実施される第2の燃料噴射の噴射時期を決定する噴射時期決定部と、
前記噴射時期決定部により決定された噴射時期に応じて前記第1の燃料噴射及び前記第2の燃料噴射を実施するように、前記燃料噴射弁を制御する噴射弁制御部とを備え、
前記ピストンの上部には、前記ピストンの内側に突出する部分を有し、前記キャビティ部の一部を形成するリップ部が設けられており、
前記噴射時期決定部は、前記ピストンが圧縮上死点に達する前に前記燃料噴射弁から噴射される燃料の噴霧中心が前記リップ部の上端に位置する時期と、前記ピストンが圧縮上死点に達する前に前記燃料噴射弁から噴射される燃料の噴霧中心が前記リップ部の下端に位置する時期との間の時期を、前記第1の燃料噴射の噴射開始時期として設定することを特徴とする燃焼制御装置。 - 前記噴射時期決定部は、前記ピストンが圧縮上死点に達する前に前記燃料噴射弁から噴射される燃料の噴霧中心が前記リップ部の頂点よりも下側に位置する時期を、前記第2の燃料噴射の噴射開始時期として設定することを特徴とする請求項1記載の燃焼制御装置。
- 前記噴射時期決定部は、前記第1の燃料噴射による燃焼によって前記燃焼室内の温度が上昇する量が所定値以下である時期を、前記第2の燃料噴射の噴射開始時期として設定することを特徴とする請求項2記載の燃焼制御装置。
- 前記噴射時期決定部は、前記第1の燃料噴射による燃焼の圧力上昇率のピーク値と前記第2の燃料噴射による燃焼の圧力上昇率のピーク値とのピーク間隔が、最大燃焼騒音圧力レベルになる周波数帯の略1/2周期となる時期を、前記第2の燃料噴射の噴射時期として設定することを特徴とする請求項1〜3の何れか一項記載の燃焼制御装置。
- 前記エンジンの水温を検出する水温検出部を更に備え、
前記噴射時期決定部は、前記水温検出部により検出された前記エンジンの水温が第1所定温度以下であるときに、前記エンジンの水温に応じて前記第1の燃料噴射の噴射時期を遅角すると共に、前記ピストンが圧縮上死点に達する前に前記燃料噴射弁から噴射される燃料の噴霧中心が前記リップ部の上端に位置する時期と、前記ピストンが圧縮上死点に達する前に前記燃料噴射弁から噴射される燃料の噴霧中心が前記リップ部の下端に位置する時期との間の時期を、遅角後における前記第1の燃料噴射の噴射開始時期として設定することを特徴とする請求項1〜4の何れか一項記載の燃焼制御装置。 - 前記燃焼室内で発生した排気ガスの一部を排気再循環ガスとして前記燃焼室内に還流させるときに、前記排気再循環ガスの流れを制御する排気再循環ガス制御部を更に備え、
前記エンジンは、前記排気再循環ガスを前記燃焼室内に還流させるための排気再循環通路と、前記排気再循環通路に配設され、前記排気再循環通路を流れる前記排気再循環ガスを冷却するクーラとを有し、
前記排気再循環ガス制御部は、前記水温検出部により検出された前記エンジンの水温が前記第1所定温度よりも低い第2所定温度以下であるときに、前記エンジンの水温に応じて前記排気再循環ガスの還流量を減量させることを特徴とする請求項5記載の燃焼制御装置。 - 前記排気再循環ガス制御部は、前記水温検出部により検出された前記エンジンの水温が前記第1所定温度と前記第2所定温度との間の温度であるときにも、前記エンジンの水温に応じて前記排気再循環ガスの還流量を減量させることを特徴とする請求項6記載の燃焼制御装置。
- 前記エンジンは、前記クーラをバイパスするように前記排気再循環通路に接続されたバイパス通路を有し、
前記排気再循環ガス制御部は、前記水温検出部により検出された前記エンジンの水温が前記第2所定温度よりも低い第3所定温度以下であるときに、前記排気再循環ガスの流路を前記クーラから前記バイパス通路に切り替えることを特徴とする請求項6または7記載の燃焼制御装置。
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