JP2016124315A - 通気装置 - Google Patents

Abstract

【課題】流路を流通する気体が第１管体の端縁と第２管体の端縁との隙間から外部に漏れることを抑制できる通気装置を提供する。
【解決手段】化粧枠１の第１特定面１９０に第１〜４係合部及び遮蔽部が形成されている。一方、第１、２保持枠３の各第２特定面３９０に第１、２被係合部及び第１〜３規制部４５ｂがそれぞれ形成されている。また、第１、２保持枠３の各第２特定端縁４１に第１〜３当てリブ４７ｂが形成されている。この通気装置では、化粧枠１の第１特定端縁２１と、第１、２保持枠３の各第２特定端縁４１との隙間Ｓが遮蔽部２５によって遮蔽される。また、第１〜３規制部４５ｂの近傍では、第１〜３当てリブ４７ｂが第１特定端縁２１に当接することにより、隙間Ｓが埋められる。これにより、流路を流通する空気が隙間Ｓから外部に漏れることを抑制できる。
【選択図】図７

Description

本発明は通気装置に関する。

特許文献１に従来の通気装置が開示されている。この通気装置は、それぞれ管状をなして互いに接続される第１管体及び第２管体を備えている。

より具体的には、この通気装置は、車両に搭載される空調装置の一部であって、空調装置によって空調された空気を流通させて車室内に案内する流路を構成している。第１管体の一方の端縁側には、車室内に露出する吹き出し口が形成されている。第１管体の他方の端縁側には、嵌合部が形成されている。嵌合部の外周面には、周方向に延びる空気漏れ阻止リブが形成されている。第１管体の嵌合部が第２管体に嵌め込まれることにより、第１管体と第２管体とが接続される。この際、この通気装置では、第１管体の空気漏れ阻止リブが第２管体の内周面に当接することによって、第１管体と第２管体との隙間を埋め、流路を流通する空気がその隙間から外部に漏れることを抑制している。

特開２０１２−１１１４３１号公報

ところで、通気装置としては上記従来の構成の他に、例えば、第１管体の端縁と第２管体の端縁とを対面させつつ、双方を接続することによって流路を構成する場合があり得る。しかし、この場合、流路を流通する気体が第１管体の端縁と第２管体の端縁との隙間から外部に漏れるおそれがある。

本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、流路を流通する気体が第１管体の端縁と第２管体の端縁との隙間から外部に漏れることを抑制できる通気装置を提供することを解決すべき課題としている。

本発明の通気装置は、それぞれ管状をなして互いに接続され、気体を流通させる流路を構成する第１管体及び第２管体を備える通気装置であって、
前記第１管体は、前記第２管体に対面する端縁の少なくとも一部である第１特定端縁を有し、
前記第２管体は、前記第１特定端縁と対面する第２特定端縁を有し、
前記第１管体の外面又は内面には、前記第１特定端縁に接続する第１特定面が形成され、
前記第２管体の外面又は内面であって前記第１特定面と同じ側にある面には、前記第２特定端縁に接続する第２特定面が形成され、
前記第１特定面には、前記第２特定面まで延びる係合部が形成され、
前記第２特定面には、前記係合部と係合して、前記第１特定端縁と前記第２特定端縁との離間を規制する被係合部と、前記第１特定面まで延び、前記第１特定面に当接して、前記第１特定端縁と前記第２特定端縁とのずれを規制する規制部とが形成され、
前記第１特定面には、前記第２特定面まで延び、かつ前記第１特定面における前記規制部が当接する範囲を除いて前記第１特定端縁に沿って延びて前記係合部に接続し、前記第２特定面に当接して、前記第１特定端縁と前記第２特定端縁との隙間を遮蔽する遮蔽部が形成され、
前記第１特定端縁及び前記第２特定端縁の少なくとも一方には、前記第１特定面における前記規制部が当接する範囲に沿って突出し、前記第１特定端縁と前記第２特定端縁との隙間を埋める凸部が形成されていることを特徴とする。

本発明の通気装置では、係合部と被係合部とが係合するとともに、規制部が第１特定面に当接する。これにより、この通気装置では、第１管体の第１特定端縁と、第２管体の第２特定端縁とが離間することなく、かつ、双方がずれることなく対面した状態で第１管体と第２管体とが接続され、流路が構成される。この際、この通気装置では、遮蔽部が第２特定面に当接することにより、第１管体の第１特定端縁と第２管体の第２特定端縁との隙間が遮蔽される。

ここで、遮蔽部は、規制部との干渉を避けるため、第１特定面における規制部が当接する範囲を除いて形成される。このため、規制部の近傍では、流路を流通する気体が第１特定端縁と第２特定端縁との隙間から外部に漏れることが懸念される。この点、この通気装置では、第１特定端縁及び第２特定端縁の少なくとも一方に、凸部が形成されている。そして、この凸部は、第１特定面における規制部が当接する範囲に沿って突出している。このため、第１管体と第２管体とが接続されることにより、凸部は、第１特定端縁又は第２特定端縁と当接する。こうして、この通気装置では、第１特定面における規制部が当接する範囲では、凸部によって、第１特定端縁と第２特定端縁との隙間が埋められる。このため、規制部の近傍において、遮蔽部が存在しない箇所であっても、流路を流通する気体がその隙間からも外部に漏れ難い。

したがって、本発明の通気装置によれば、流路を流通する気体が第１管体の端縁と第２管体の端縁との隙間から外部に漏れることを抑制できる。

特に、この通気装置では、遮蔽部が係合部に接続するため、凸部を係合部及び被係合部の近傍に設ける必要がない。このため、この通気装置では、係合部と被係合部との係合が凸部によって妨げられることがない。

本発明の通気装置において、凸部の一部は、遮蔽部と重なっていることが好ましい。この場合には、規制部の近傍において、流路を流通する気体が第１特定端縁と第２特定端縁との隙間から外部に漏れることをより確実性高く抑制することができる。

車両に搭載される空調装置の一部を構成する通気装置であり得る。また、第１管体及び第２管体の一方は、車室内に露出し、空調装置によって空調された空気の吹き出し口を形成する化粧枠であり得る。そして、第１管体及び第２管体の他方は、空気を任意の吹き出し方向に整流する整流部材を保持する保持枠であることが好ましい。

この場合には、空調装置によって空調された空気が化粧枠と保持枠との隙間から外部に漏れることを抑制できる。このため、その空気が冷気である場合等に、化粧枠の近傍に配置されたインストルメントパネル等の内装やウィンドウガラスに結露が生じることを抑制することができる。

第１管体及び第２管体は、樹脂製であることが好ましい。この場合には、第１特定面や第２特定面に対して、係合部、被係合部、規制部及び遮蔽部を形成し易くなるとともに、第１特定端縁や第２特定端縁に対して凸部を形成し易くなる。また、係合部、被係合部及びそれらの周辺が弾性変形し易くなるため、係合部と被係合部とを好適に係合させることができる。

本発明の通気装置によれば、流路を流通する気体が第１管体の端縁と第２管体の端縁との隙間から外部に漏れることを抑制できる。

図１は、実施例の通気装置を示す斜視図である。 図２は、実施例の通気装置を示す上面図である。 図３は、実施例の通気装置に係り、図２のＡ−Ａ断面を示す断面図である。 図４は、実施例の通気装置に係り、第１管体を示す斜視図である。 図５は、実施例の通気装置に係り、第２管体を示す斜視図である。 図６は、実施例の通気装置に係り、規制部及び凸部を示す要部拡大斜視図である。 図７は、実施例の通気装置に係り、規制部及び凸部を示す要部拡大上面図である。 図８は、実施例の通気装置に係り、図２のＢ−Ｂ断面を示す要部拡大断面図である。 図９は、実施例の通気装置に係り、図２のＣ−Ｃ断面を示す要部拡大断面図である。 図１０は、実施例の通気装置に係り、図７のＤ−Ｄ断面を示す要部拡大断面図である。

以下、本発明を具体化した実施例を図面を参照しつつ説明する。

図１及び図２に示すように、実施例の通気装置は、化粧枠１、第１保持枠３及び第２保持枠５を備えている。化粧枠１が本発明における第１管体に相当し、第１、２保持枠３、５がそれぞれ本発明における第２管体に相当する。なお、図１では、化粧枠１が配置される側を通気装置の後側と規定し、第１、２保持枠３、５が配置される側を通気装置の前側と規定して、前後、左右及び上下の各方向を表示する。そして、図２以降の各図に示す各方向は、全て図１に示す各方向に対応させて表示する。

図３に示すように、通気装置は、車両に搭載される空調装置１００の一部を構成している。空調装置１００は、車外の空気や車室ＣＲ内の空気を吸入して温度調整や清浄化を行った後、車室ＣＲ内に送風するものである。通気装置は、化粧枠１の一部を車室ＣＲ内に露出させた状態でインストルメントパネル７に組み付けられている。通気装置の前後方向は、車両の前後方向と同じである。

化粧枠１及び第１、２保持枠３、５は、それぞれ樹脂製である。図１に示すように、化粧枠１は、車室ＣＲ内に露出して意匠性の高い外観品位を発揮し、第１、２保持枠３、５は、第１整流板１３ａ、第２整流板１５ａ及び第３整流板３１ａ〜３１ｅを保持する。このため、第１保持枠３及び第２保持枠５には良好な外観品位や高い剛性を実現可能な比較的硬質な樹脂、例えば、ナイロン樹脂、ポリカーボネイト樹脂、ＡＢＣ樹脂等が採用される。

図４に示すように、化粧枠１は、略矩形の管状に、より具体的には、左右一対の第１吹き出し口９及び第２吹き出し口１１を囲む枠状に成形されている。第１吹き出し口９は、化粧枠１の右側部分に略矩形状をなして開口している。第２吹き出し口１１は、化粧枠１の左側部分に略矩形状をなして開口している。化粧枠１は、外面１９ａと内面１９ｂとを有している。

化粧枠１において、第１吹き出し口９及び第２吹き出し口１１の上方には、第１係止部１１０がそれぞれ形成されている。また、化粧枠１において、第１吹き出し口９及び第２吹き出し口１１の下方には、第２係止部１１１がそれぞれ形成されている。各第１係止部１１０と各第２係止部１１１とは、それぞれ化粧枠１の後方に向かって突出している。各第１係止部１１０の後端には、緩衝部材１１０ａがそれぞれ設けられている。各第２係止部１１１の後端には、緩衝部材１１１ａがそれぞれ設けられている。図３に示すように、通気装置がインストルメントパネル７に組み付けられる際、各第１係止部１１０と各第２係止部１１１とは、各緩衝部材１１０ａ、１１１ａを介してインストルメントパネル７を係止される。

図４及び図８〜図１０に示すように、本実施例では、化粧枠１の外面１９ａのうち、第１吹き出し口９及び第２吹き出し口１１の上方に位置して、上側を向く面を第１特定面１９０とする。また、化粧枠１の前側を向く周端縁のうちの上側で左右方向に延びる端縁を第１特定端縁２１とする。第１特定面１９０は、第１特定端縁２１と接続している。

図４に示すように、第１特定面１９０には、第１係合部２３ａ、第２係合部２３ｂ、第３係合部２３ｃ、第４係合部２３ｄ及び遮蔽部２５が一体で形成されている。

第１〜４係合部２３ａ〜２３ｄは、左右方向において互いに所定の間隔を有している。第１〜４係合部２３ａ〜２３ｄはそれぞれ、前側、すなわち、第１、２保持枠３、５側に向かって板状に延びている。第１〜４係合部２３ａ〜２３ｄの前端側には、それぞれ係合孔２３０が形成されている。

遮蔽部２５は、第１特定面１９０から上側に段状に突出しつつ、第１特定端縁２１に沿って左右方向に延びている。遮蔽部２５は、左右方向において第１〜４係合部２３ａ〜２３ｄと接続している。また、遮蔽部２５は、第１特定面１９０から第１特定端縁２１を越えて前側に向かって延びている。

図４及び図７に示すように、遮蔽部２５は、後述する第１、２保持枠３、５における第１規制部４５ａ、第２規制部４５ｂ及び第３規制部４５ｃに対応する箇所が切り欠かれている。具体的には、遮蔽部２５は、図７に示すように、第２規制部４５ｂが第１特定面１９０に当接する範囲Ｅ１を除いて形成されている。図示は省略するが、第１、３規制部４５ａ、４５ｃが第１特定面１９０に当接する範囲についても同様である。

図４に示すように、化粧枠１の外面１９ａのうち、第１吹き出し口９及び第２吹き出し口１１の下方に位置する面、つまり、第１特定面１９０とは反対側の面には、第５係合部２３ｅ、第６係合部２３ｆ、第７係合部２３ｇ及び第８係合部２３ｈが一体で形成されている。第５〜８係合部２３ｅ〜２３ｈは、第１〜４係合部２３ａ〜２３ｄと同様に、左右方向において互いに所定の間隔を有している。第５〜８係合部２３ｅ〜２３ｈはそれぞれ、前側、すなわち、第１、２保持枠３、５側に向かって板状に延びている。第５〜８係合部２３ｅ〜２３ｈの前端側には、それぞれ係合孔２３０が形成されている。

また、化粧枠１の外面１９ａのうち、第１吹き出し口９及び第２吹き出し口１１の下方に位置する面には、化粧枠１をインストルメントパネル７の図示しない内部フレームに固定するための固定部２７が複数個形成されている。化粧枠１の左右両端には、図１及び図２に示す操作ダイヤル３５が配置される貫通溝２９ａ、２９ｂが形成されている。

図１、図２及び図５に示すように、第１保持枠３及び第２保持枠５は、左右一対の第１吹き出し口９及び第２吹き出し口１１に対応するように対をなしている。このため、第１保持枠３及び第２保持枠５は、勝手違いの略同一構成部品となっている。このため、第１保持枠３の構成について以下に詳しく説明する。そして、第２保持枠５に関しては、第１保持枠３と同一の構成について図１、図２及び図５に同一の符号を付して、その具体的な説明を省略する。

図３及び図５に示すように、第１保持枠３は、前後方向に延びる略矩形の管状に成形されている。第１保持枠３は、外面３９ａと内面３９ｂとを有している。

図１及び図３に示すように、第１保持枠３の内部には、左右方向に延びる第１整流板１３ａ及び第２整流板１５ａと、上下方向に延びる５枚の第３整流板３１ａ〜３１ｅとが配置されている。第１〜第３整流板１３ａ、１５ａ、３１ａ〜３１ｅが本発明における整流部材に相当する。

第１保持枠３は、第１整流板１３ａと第２整流板１５ａとを上下方向に揺動可能に保持している。第１整流板１３ａと第２整流板１５ａとは連結されている。第１保持枠３は、各第３整流板３１ａ〜３１ｅを左右方向に揺動可能に保持している。各第３整流板３１ａ〜３１ｅは連結されている。第１整流板１３ａには、操作部１７ａが設けられている。操作部１７ａには、第３整流板３１ｃと連結する連結部１７０が形成されている。

ユーザが操作部１７ａを上下方向に変位させれば、第１整流板１３ａと第２整流板１５ａとが互いに連動しつつそれぞれの後端側を上下に変位させる。また、ユーザが操作部１７ａを左右方向に変位させれば、各第３整流板３１ａ〜３１ｅが互いに連動しつつそれぞれの後端側を左右に変位させる。

図３に示すように、第１保持枠３の内部には、各３整流板３１ａ〜３１ｅよりも前側の位置に流量調整板３３が回動可能に設けられている。図１に示すように、第１保持枠３には操作ダイヤル３５が回動可能に保持され、操作ダイヤル３５の一部が貫通溝２９ａから車室ＣＲ内に露出している。操作ダイヤル３５は、図示しないリンク機構によって、流量調整板３３と連結されている。操作ダイヤル３５を回動させることにより、流量調整板３３の傾斜角度が変更される。第１保持枠３の前側を向く周端縁には、シール材３７が周方向に設けられている。

図５及び図８〜図１０に示すように、本実施例では、第１保持枠３の外面３９のうちの上側を向く面、つまり、化粧枠１の第１特定面１９０と同じ側にある面を第２特定面３９０とする。また、第１保持枠３の後側を向く周端縁のうちの上側で左右方向に延びる端縁を第２特定端縁４１とする。第２特定面３９０は、第２特定端縁４１と接続している。

第２特定面３９０には、第１被係合部４３ａ及び第２被係合部４３ｂと、第１規制部４５ａ、第２規制部４５ｂ及び第３規制部４５ｃとが一体で形成されている。第１被係合部４３ａは、化粧枠１の第１係合部２３ａに対応している。第２被係合部４３ｂは、化粧枠１の第２係合部２３ｂに対応している。なお、図１に示すように、第２保持枠５側の第１被係合部４３ａは、化粧枠１の第４係合部２３ｄに対応している。また、第２保持枠５側の第２被係合部４３ｂは、化粧枠１の第３係合部２３ｃに対応している。

図５に示すように、第１、２被係合部４３ａ、４３ｂは、それぞれ係合突起４３１とガイド部４３０とを有している。係合突起４３１は、第２特定端縁４１から前側に離間する位置で、第２特定面３９０から上向きに突出する爪である。ガイド部４３０は、第１〜４係合部２３ａ〜２３ｄのうちの対応するいずれか１つを係合突起４３１に向けて案内する左右一対のリブである。

第１〜３規制部４５ａ〜４５ｃは、いずれも同一の構成である。以下、図６及び図７に示す第２規制部４５ｂを基に構成を説明する。なお、図６は、図５に示す領域Ｙを拡大して示しており、図７は、図２に示す領域Ｚを拡大して示している。

図６に示すように、第２規制部４５ｂは、左右方向の長さがＬ１となる略矩形状をなしている。第２規制部４５ｂは、第２特定面３９０から上側に段状に突出し、さらに第２特定端縁４１を越えて後方に略板状に延びている。これにより、図７に示すように、化粧枠１と第１保持枠３とが接続された際、第２規制部４５ｂは、化粧枠１の第１特定端縁２１を越えて、化粧枠１の第１特定面１９０に対して上方から当接可能となっている。

図５に示すように、第２特定端縁４１には、第１当てリブ４７ａ、第２当てリブ４７ｂ及び第３当てリブ４７ｃが一体で形成されている。第１〜３当てリブ４７ａ〜４７ｃが本発明における凸部に相当する。第１当てリブ４７ａは、第２特定端縁４１における第１規制部４５ａの近傍に位置している。第２当てリブ４７ｂは、第２特定端縁４１における第２規制部４５ｂの近傍に位置している。第３当てリブ４７ｃは、第２特定端縁４１における第３規制部４５ｃの近傍に位置している。第１〜３当てリブ４７ａ〜４７ｃは、いずれも同一の構成である。以下、図６及び図７に示す第２当てリブ４７ｂを基に構成を説明する。

図６に示すように、第２当てリブ４７ｂは、第２規制部４５ｂに対して下側の位置で、第２特定端縁４１から後方に突出している。より具体的には、第２当てリブ４７ｂは、図７に示すように、化粧枠１の第１特定面１９０における第２規制部４５ｂが当接する範囲Ｅ１に沿って、第２特定端縁４１から後方に突出している。

第２当てリブ４７ｂは、左右方向に長さＬ２を有して延びている。第２当てリブ４７ｂの左右方向の長さＬ２は、第２規制部４５ｂの左右方向の長さＬ１よりも長く設定されている。また、第２当てリブ４７ｂの左右方向の長さＬ２は、遮蔽部２５の第２規制部４５ｂに対応する切り欠きの左右方向の長さＬ３よりも長く設定されている。図５に示す第１、３当てリブ４７ａ、４７ｃについても同様である。

図５に示すように、第１保持枠３の外面３９ａのうちの下側を向く面、つまり、第２特定面３９０とは反対側の面には、第３被係合部４３ｃ及び第４被係合部４３ｄが一体で形成されている。第３、４被係合部４３ｃ、４３ｄは、第１、２被係合部４３ａ、４３ｂと同様の構成である。第３被係合部４３ｃは、化粧枠１の第５係合部２３ｅに対応している。第４被係合部４３ｄは、化粧枠１の第６係合部２３ｆに対応している。なお、第２保持枠５側の第３、４被係合部４３ｃ、４３ｄは、図４に示す化粧枠１の第７、８係合部２３ｇ、２３ｈに対応している。

この通気装置では、図８、図９及び図１０に示すように、化粧枠１の第１特定端縁２１と、第１保持枠３の第２特定端縁４１とを対面させつつ、化粧枠１と第１保持枠３とを接続する。化粧枠１と第２保持枠５との接続については、化粧枠１と第１保持枠３との接続と同様であるので、説明は省略する。

具体的には、化粧枠１と第１保持枠３とを接続するに当たっては、図４に示す第１係合部２３ａと、図５に示す第１被係合部４３ａとを係合させるとともに、図４に示す第２係合部２３ｂと、図５に示す第２被係合部４３ｂとを係合させる。また、図４に示す第５、６係合部２３ｅ、２３ｆと、図５に示す第３、４被係合部４３ｃ、４３ｄとをそれぞれ係合させる。

図８を基に、第２係合部２３ｂと、第２被係合部４３ｂとの係合について説明する。化粧枠１と第１保持枠３とを近接させ、化粧枠１の第１特定端縁２１と、第１保持枠３の第２特定端縁４１とを接近させていくことにより、第２係合部２３ｂは、ガイド部４３０に案内されつつ、第２被係合部４３ｂ内を第１枠体３の前方に向かって移動する。そして、化粧枠１の第１特定端縁２１と、第１保持枠３の第２特定端縁４１とをさらに接近させることにより、同図の仮想線で示すように、第２係合部２３ｂは係合突起４３１を乗り越えるように上方に弾性変形する。そして、第２係合部２３ｂの係合孔２３０内に係合突起４３１が進入することにより、第２係合部２３ｂと、第２被係合部４３ｂとが係合される。この際、化粧枠１の第１特定端縁２１と第１保持枠３の第２特定端縁４１及びそれらの周辺が僅かに引き寄せ合うことになる。

第１係合部２３ａと第１被係合部４３ａとの係合等についても同様である。これにより、化粧枠１の第１特定端縁２１と第１保持枠３の第２特定端縁４１との離間が規制され、ひいては、化粧枠１と第１保持枠３との離間が規制される。

化粧枠１と第１保持枠３とが接続されることにより、図２、図７及び図１０に示すように、第１〜３規制部４５ａ〜４５ｃは、化粧枠１の第１特定面１９０に対して上方から当接する。この際、遮蔽部２５では、第１〜３規制部４５ａ〜４５ｃに対応する箇所が切り欠かれているため、第１特定面１９０において第１〜３規制部４５ａ〜４５ｃが当接する範囲には、遮蔽部２５が存在しない。このため、第１〜３規制部４５ａ〜４５ｃは遮蔽部２５と干渉することなく、第１特定面１９０に対して上方からそれぞれ当接することができる。これにより、化粧枠１の第１特定面１９０と、第１保持枠３の第２特定面３９０との上下方向のずれ、ひいては、化粧枠１と第１保持枠３との上下方向のずれが規制される。

こうして、この通気装置では、化粧枠１の第１特定面１９０と、第１保持枠３の第２特定面３９０とが離間することなく、かつ、双方がずれることなく対面した状態で化粧枠１と第１保持枠３とが接続され、図３に示す流路５１が構成される。第２保持枠５についても同様である。そして、図１及び図２に示すように、化粧枠１と、第１保持枠３と、第２保持枠５とが一体に組み付けられた状態では、第１、２保持枠３、５に保持された操作ダイヤル３５、３５は、化粧枠１の貫通溝２９ａ、２９ｂからその一部を車室ＣＲ内に露出させる。さらに、図１に示すように、第１、２保持枠３、５内に保持された第１、２整流板１３ａ、１５ａ及び第３整流板３１ａ〜３１ｅは、第１吹き出し口９及び第２吹き出し口１１に臨む。

図３に示すように、通気装置は、空調装置１００によって空調された空気を同図の実線矢印で示すように、各流路５１に流通させつつ、第１、２吹き出し口９、１１から車室ＣＲ内に導く。この際、図１に示す操作部１７ａを操作して、第１、２整流板１３ａ、１５ａ及び第３整流板３１ａ〜３１ｅの向きを変更することで、第１、２吹き出し口９、１１から車室ＣＲ内に導かれる空気を任意の吹き出し方向に整流できる。また、各操作ダイヤル３５を通じて流量調整板３３の傾斜角度を変更することにより、第１、２吹き出し口９、１１から吹き出す空気の流量を調整できる。

ここで、図８、図９及び図１０に示すように、この通気装置では、化粧枠１と第１保持枠３とが接続された状態であっても、化粧枠１の第１特定端縁２１と第１保持枠３の第２特定端縁４１とは互いに密着することはなく、双方の間には隙間Ｓが僅かに生じる。このため、なんら対策を施さなければ、流路５１を流通する空気が隙間Ｓから通気装置の外部に漏れ出ることにより、空調装置１００による車室ＣＲの空調性能の低下が懸念される。また、漏れ出た空気が空調された冷気である場合には、その冷気がインストルメントパネル７を局所的に冷やすことにより、インストルメントパネル７に結露が生じることも懸念される。

この点、この通気装置では、化粧枠１と第１保持枠３とが接続されることにより、図９に示すように、遮蔽部２５は、第１保持枠３の第２特定端縁４１を越えて前側に延び、第２特定面３９０の上方から当接する。ここで、図１、図２及び図７に示すように、遮蔽部２５は、第１特定面１９０における第１〜３規制部４５ａ〜４５ｃが当接する範囲を除いて、化粧枠１の第１特定端縁２１に沿って延びている。これにより、遮蔽部２５が第２特定面３９０に当接する箇所では、遮蔽部２５によって、隙間Ｓが上方から遮蔽される。

さらに、この通気装置では、図５〜図７及び図１０に示すように、第１特定面１９０における第１〜３規制部４５ａ〜４５ｃが当接する範囲に沿って、第１保持枠３の第２特定端縁４１から第１〜３当てリブ４７ａ〜４７ｃがそれぞれ後向きに突出している。このため、図１０に示すように、化粧枠１と第１保持枠３とが接続されることにより、第２当てリブ４７ｂは、化粧枠１の第１特定端縁２１と当接する。同様に、第１、３当てリブ４７ａ、４７ｃについても化粧枠１の第１特定端縁２１とそれぞれ当接する。このため、図７に示すように、第１特定面１９０における第２規制部４５ｂが当接する範囲Ｅ１では、第２当てリブ４７ｂによって、化粧枠１の第１特定端縁２１と第１保持枠３の第２特定端縁４１との隙間Ｓが埋められる。第１特定面１９０における第１、３規制部４５ａ、４５ｃが当接する範囲についても同様に、第１、３当てリブ４７ａ、４７ｃによって隙間Ｓが埋められる。

ここで、図７に示すように、第１〜３当てリブ４７ａ〜４７ｃの左右方向の長さＬ２は、第１〜３規制部４５ａ〜４５ｃの左右方向の長さＬ１よりも長く設定されている。また、第１〜３当てリブ４７ａ〜４７ｃの左右方向の長さＬ２は、遮蔽部２５の第１〜３規制部４５ａ〜４５ｃに対応する切り欠きの左右方向の長さＬ３よりも長く設定されている。これにより、第１〜３当てリブ４７ａ〜４７ｃでは、それぞれ両端側に位置する領域Ｘ１の部分が遮蔽部２５と重なり、遮蔽部２５によって覆われることになる。このため、第１〜３当てリブ４７ａ〜４７ｃの各領域Ｘ１と遮蔽部２５とが重なる箇所では、隙間Ｓが遮蔽部２５によって遮蔽されるとともに、第１〜３当てリブ４７ａ〜４７ｃによって埋められることとなる。

第２保持枠５についても同様である。こうして、この通気装置では、化粧枠１と第１、２保持枠３、５との接続に関し、第１〜３規制部４５ａ〜４５ｃの近傍において、遮蔽部２５が存在しない箇所であっても、流路５１を流通する空気が隙間Ｓから外部に漏れ難くなっている。

したがって、実施例の通気装置によれば、流路５１を流通する空気が化粧枠１の第１特定端縁２１と第１保持枠３の第２特定端縁４１との隙間Ｓから外部に漏れることを抑制できる。このため、この通気装置では、空調装置１００による車室ＣＲの空調性能の低下を抑制できるとともに、インストルメントパネル７に結露が生じることを抑制できる。

特に、この通気装置では、遮蔽部２５が第１〜４係合部２３ａ〜２３ｄに接続するため、第１〜４係合部２３ａ〜２３ｄの周辺に隙間が生じ難く、その周辺に第１〜３当てリブ４７ａ〜４７ｃと同様の当てリブをさらに設ける必要がない。このため、第１〜４係合部２３ａ〜２３ｄと各第１、２被係合部４３ａ、４３ｂとが係合する際に、化粧枠１の第１特定端縁２１と、第１、２保持枠３、５の第２特定端縁４１及びそれらの周辺とが引き寄せ合うことが邪魔されない。このため、この通気装置では、第１〜４係合部２３ａ〜２３ｄと、各第１、２被係合部４３ａ、４３ｂとをそれぞれ好適に係合させることができる。

また、この通気装置では、遮蔽部２５と第１〜３当てリブ４７ａ〜４７ｃとによって、隙間Ｓから空気が外部に漏れることを抑制できるため、それらとは別に隙間Ｓを覆うシール材等を設ける必要がない。これにより、この通気装置では、製造を容易化できるとともに、製造コストの低廉化も実現できる。

また、この通気装置では、化粧枠１及び第１、２保持枠３、５がいずれも樹脂製である。このため、第１特定面１９０に第１〜４係合部２３ａ〜２３ｄ及び遮蔽部２５を一体で形成し易いとともに、第２特定面３９０に第１、２被係合部４３ａ、４３ｂを形成し易い。さらに、第２特定端縁４１に第１〜３当てリブ４７ａ〜４７ｃを一体で形成し易い。また、この通気装置では、化粧枠１と第１、２保持枠３、５とをそれぞれ接続するに当たって、第１〜８係合部２３ａ〜２３ｈ、第１〜４被係合部４３ａ〜４３ｄ及びそれらの周辺が弾性変形し易くなるため、第１〜８係合部２３ａ〜２３ｈと第１〜４被係合部４３ａ〜４３ｄとをそれぞれ好適に係合させることができる。

以上において、本発明を実施例に即して説明したが、本発明は上記実施例に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。

例えば、第１特定面１９０に対して第１、２被係合部４３ａ、４３ｂ及び第１〜３規制部４５ａ〜４５ｃを形成し、第２特定面３９０に対して、第１〜４係合部２３ａ〜２３ｄ及び遮蔽部２５を形成する構成としても良い。また、第１保持枠３の第２特定面３９０における構成と、第２保持枠５の第２特定面３９０における構成とを異なるように形成しても良い。

また、化粧枠１の第１特定端縁２１に第１〜３当てリブ４７ａ〜４７ｃを形成しても良く、化粧枠１の第１特定端縁２１と第１、２保持枠３、５の各第２特定端縁４１の双方に第１〜３当てリブ４７ａ〜４７ｃを形成しても良い。また、本発明に係る凸部の形状は、第１〜３当てリブ４７ａ〜４７ｃの形状に限定されない。

また、化粧枠１の内面１９ｂの一部の面を第１特定面とし、第１、２保持枠３、５の内面３９ｂのうち、第１特定面と同じ側にある面を第２特定面としても良い。

また、化粧枠１の第１特定端縁２１以外の端縁に第２特定端縁を追加設定し、その第２特定端縁に応じて、第１、２保持枠３、５の第２特定端縁４１以外の端縁に第１特定端縁を追加設定し、それらの第１、２特定端縁に応じて、第１特定面や第２特定面等を追加設定しても良い。

また、実施例では、流路５１に空調された空気を流通させて車室ＣＲに導くように構成しているが、これに限らず、例えば、流路５１に車外の空気、つまり、空調される前の空気を流通させて空調装置１００に導くように構成しても良い。また、実施例では、通気装置が空調装置１００の一部を構成しているが、これに限らず、空気清浄機等の一部を構成するようにしても良い。

本発明は例えば、車両に搭載され、又は屋内に設置される空調装置、空気清浄機等に利用可能である。

１…化粧枠（第１枠体）
３…第１保持枠（第２枠体）
５…第２保持枠（第２枠体）
９…第１空気吹出し口（空気吹出し口）
１１…第２空気吹出し口（空気吹出し口）
１９ａ…外面
１９ｂ…内面
２１…第１特定端縁
２３ａ〜２３ｄ…第１〜４係合部（係合部）
２５…遮蔽部
３１ａ〜３１ｅ…第３整流板（整流部材）
３９ａ…外面
３９ｂ…内面
４１…第２特定端縁
４３ａ〜４３ｄ…第１〜４被係合部（被係合部）
４５ａ〜４５ｃ…第１〜３当接部（当接部）
４７ａ〜４７ｃ…第１〜３当てリブ（凸部）
１９０…第１特定面
３９０…第２特定面
ＣＲ…車室

Claims (4)

1. それぞれ管状をなして互いに接続され、気体を流通させる流路を構成する第１管体及び第２管体を備える通気装置であって、
   前記第１管体は、前記第２管体に対面する端縁の少なくとも一部である第１特定端縁を有し、
   前記第２管体は、前記第１特定端縁と対面する第２特定端縁を有し、
   前記第１管体の外面又は内面には、前記第１特定端縁に接続する第１特定面が形成され、
   前記第２管体の外面又は内面であって前記第１特定面と同じ側にある面には、前記第２特定端縁に接続する第２特定面が形成され、
   前記第１特定面には、前記第２特定面まで延びる係合部が形成され、
   前記第２特定面には、前記係合部と係合して、前記第１特定端縁と前記第２特定端縁との離間を規制する被係合部と、前記第１特定面まで延び、前記第１特定面に当接して、前記第１特定端縁と前記第２特定端縁とのずれを規制する規制部とが形成され、
   前記第１特定面には、前記第２特定面まで延び、かつ前記第１特定面における前記規制部が当接する範囲を除いて前記第１特定端縁に沿って延びて前記係合部に接続し、前記第２特定面に当接して、前記第１特定端縁と前記第２特定端縁との隙間を遮蔽する遮蔽部が形成され、
   前記第１特定端縁及び前記第２特定端縁の少なくとも一方には、前記第１特定面における前記規制部が当接する範囲に沿って突出し、前記第１特定端縁と前記第２特定端縁との隙間を埋める凸部が形成されていることを特徴とする通気装置。
2. 前記凸部の一部は、前記遮蔽部と重なっている請求項１記載の通気装置。
3. 車両に搭載される空調装置の一部を構成する前記通気装置であって、
   前記第１管体及び前記第２管体の一方は、車室内に露出し、前記空調装置によって空調された空気の吹き出し口を形成する化粧枠であり、
   前記第１管体及び前記第２管体の他方は、前記空気を任意の吹き出し方向に整流する整流部材を保持する保持枠である請求項１又は２記載の通気装置。
4. 前記第１管体及び前記第２管体は、樹脂製である請求項１乃至３のいずれか１項記載の通気装置。

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