JP2015532385A - 内燃機関用シリンダヘッド装置、及びかかるシリンダヘッド装置を備えた内燃機関 - Google Patents
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Abstract
Description
12 シリンダヘッド装置
14 吸気側
16 第1の受容領域
18 吸気カムシャフト
20 矢印
22 矢印
24 矢印
26 排気側
28 第2の受容領域
30 排気カムシャフト
32 中間ウェブ
34 管要素
36 立ち上がり管
38 第1の管領域
40 第2の管領域
42 領域
44 搬送要素
45 別の立ち上がり管
46 搬送要素
48 第1の導管
50 シール要素
52 第2の導管
54 貫通口
56 位相調整装置
58 貫通口
60 玉軸受要素
62 栓
64 バルブクリアランス調整要素
66 第3の管領域
68 管
70 管
72 栓
74 末端部
76 部分
78 シールフランジ面
80 シールフランジ面
さらに、特許文献4からは、シリンダヘッド内に装着されたアクチュエータユニットを装備する、内燃機関のシリンダヘッドが公知である。シリンダヘッドは、吸気導管および排気導管を有する。吸気導管は吸気フランジ面に合流し、排気導管は排気フランジ面に合流する。排気フランジ面ならびに吸気フランジ面は、その交線がシリンダヘッドの上方に位置し、それゆえシリンダヘッドが本質的には三角形状の断面を有するように互いに傾斜している。少なくとも1つのアクチュエータを含むアクチュエータユニットは、シリンダヘッドの油室内に想定されている。アクチュエータは、ガス交換弁用の作動ユニットを制御および/または調節する。
Claims (10)
- シリンダヘッド(10)上で軸受される少なくとも1つの第1のカムシャフト(18)用の、前記シリンダヘッド(10)の吸気側(14)に配置された少なくとも1つの第1の受容領域(16)と、前記シリンダヘッド(10)上で軸受される少なくとも1つの第2のカムシャフト(30)用の、前記シリンダヘッド(10)の前記吸気側(14)に面していない排気側(26)に配置された少なくとも1つの第2の受容領域(28)とを有する前記シリンダヘッド(10)を備えた内燃機関用シリンダヘッド装置(12)であって、
前記受容領域(16、28)が、少なくとも部分的に前記受容領域(16、28)間に配置された、前記シリンダヘッド(10)の少なくとも1つの中間壁(32)により少なくとも部分的に互いに離隔され、該中間壁(32)内に延在する少なくとも1つの管要素(34)を介して、前記シリンダヘッド装置(12)の少なくとも1つの要素(56、64)に潤滑剤が供給可能であることを特徴とするシリンダヘッド装置(12)。 - 前記管要素(34)と流体接続された少なくとも1つの導管(48)を有し、前記シリンダヘッド(10)とは別個に形成された、少なくとも1つの搬送要素(44、46)が設けられ、前記導管を介して潤滑剤が前記要素(56、64)へと供給可能であることを特徴とする、請求項1に記載のシリンダヘッド装置(12)。
- 前記搬送要素(44、46)が、前記シリンダヘッド(10)上で軸受されている前記カムシャフト(18、30)の1つを少なくとも部分的に取り囲み、前記搬送要素(44、46)の前記導管(48)が、前記カムシャフト(18、30)内を延在する少なくとも1つの第2の導管(52)と流体接続されており、該第2の導管を介して、潤滑剤が前記要素(56、64)へと供給可能であることを特徴とする、請求項2に記載のシリンダヘッド装置(12)。
- 潤滑剤が供給される前記要素(56、64)が、潤滑剤により作動可能な位相調整装置(56)として形成されており、ガス交換弁の制御時間を調整するために、前記位相調整装置を作動して前記カムシャフト(18、30)の少なくとも1つの位相調整を行うことができることを特徴とする、請求項1〜請求項3のいずれか一項に記載のシリンダヘッド装置(12)。
- 前記位相調整装置(56)に、前記カムシャフト(18、30)の前記第2の導管(52)を介して潤滑剤が供給可能であり、該潤滑剤により前記位相調整装置(56)が作動可能であることを特徴とする、請求項3または請求項4に記載のシリンダヘッド装置(12)。
- 潤滑剤が供給される前記要素(56、64)が、少なくとも1つのガス交換弁のバルブクリアランスを調整するための、油圧により作動可能なバルブクリアランス調整要素(64)として形成されていることを特徴とする、請求項1〜請求項5のいずれか一項に記載のシリンダヘッド装置(12)。
- 少なくとも部分領域において、前記管要素(34)が立ち上がり管(36)として形成され、該立ち上がり管(36)は、該立ち上がり管(36)を通る潤滑剤の流動方向に対して、前記シリンダヘッド装置(12)の鉛直方向(22)で下方から上方へと延在する第1の管領域(38)と、該第1の管領域(38)に隣接し該第1の管領域(38)と流体接続され、潤滑剤の流動方向に対して、前記シリンダヘッド装置(12)の鉛直方向(22)で上方から下方へと延在し、前記第1の管領域が合流する第2の管領域(40)とを有することを特徴とする、請求項1〜請求項6のいずれか一項に記載のシリンダヘッド装置(12)。
- 第2の管領域(40)から、前記管要素(34)の少なくとも1つの第3の管領域(66)が分岐し、該第3の管領域を介してバルブクリアランス調整装置(64)へと潤滑剤が供給可能であることを特徴とする、請求項6または請求項7に記載のシリンダヘッド装置(12)。
- 第3の管領域(66)が、第2の管領域(40)の末端領域(74)に配置されていることを特徴とする、請求項8に記載のシリンダヘッド装置(12)。
- 請求項1〜請求項9のいずれか一項に記載のシリンダヘッド装置(12)を備えた自動車用内燃機関。
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