FR2663983A1 - Dispositif de circulation d'huile des butees hydrauliques d'un moteur a combustion. - Google Patents

Dispositif de circulation d'huile des butees hydrauliques d'un moteur a combustion. Download PDF

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Abstract

Dispositif de circulation d'huile des butées hydrauliques d'un moteur à combustion interne qui comporte un clapet de surpression (1). Ce clapet de surpression (1) coopère avec une capacité d'huile, qui est située dans une chambre (2) aménagée au point le plus haut du circuit d'alimentation (3) d'huile desdites butées. Ce clapet de surpression (1) est disposé en aval de cette capacité, afin de purger l'air contenu dans l'huile pour assurer un fonctionnement correct des butées hydrauliques.

Description

DISPOSITIF DE CIRCULATION D'HUILE DES BUTEES HYDRAULIQUES D'UN
MOTEUR A COMBUSTION INTERNE.
La présente invention se rapporte à un dispositif de circulation d'huile des butées hydrauliques d'un moteur à combustion interne, plus spécialement destiné à des véhicules automobile de tourisme.
On connatt des systèmes de circulation d'huile des butées hydrauliques qui comportent des systèmes de limitation de pression d'huile par un clapet. L'inconvénient de ce genre de dispositif est qu'il n'élimine pas l'air dudit circuit. De ce fait on assiste à un mauvais fonctionnement hydraulique des butées dudit moteur.
Le but de la présente invention est de proposer un dispositif de circulation huile des butées hydrauliques d'un moteur à combustion interne, qui permette de limiter la pression d'huile, et de purger l'air du circuit d'alimentation de ces butées hydrauliques.
Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de circulation d'huile des butées hydrauliques d'un moteur à combustion interne comporte un clapet de surpression, qui coopère avec une capacité d'huile. Cette capacité d'huile est située dans une chambre, qui est aménagée au point le plus haut du circuit d'alimentation d'huile desdites butées. Le clapet de surpression est disposé en aval de cette capacité d'huile, de manière à purger l'air contenu dans l'huile, ce qui permet d'assurer un fonctionnement correct des butées hydrauliques.
Selon une variante de l'invention, la chambre est disposée dans le couvre-culasse, en face de la canalisation de montée d'huile, qui débouche dans cette chambre. Cette chambre est également en face du départ de la canalisation d'alimentation d'huile des butées hydrauliques. La partie supérieure de la chambre est raccordée au clapet de surpession par un canal de liaison.
Selon une variante de l'invention, le clapet de surpression est maintenu en place par l'assemblage du couvre-culasse sur la culasse; et du fait que ledit clapet est monté perpendiculairement au joint du couvre-culasse dans un logement dudit couvre-culasse, et dans le fond duquel débouche le canal de liaison.
La présente invention offre ainsi l'avantage de limiter la pression d'huile tout en purgeant l'air du circuit d'alimentation des butées hydrauliques, ce qui garantit un fonctionnement correct de ces dites butées.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description qui suit le mode de réalisation donné à titre d'exemple en référence aux dessins annexés sur lesquels
la figure 1 est une coupe transversale de l'ensemble de la culasse et du couvre-culasse selon l'invention.
Le dispositif de circulation d'huile des butées hydrauliques d'un moteur à combustion interne selon l'invention est représenté sur la figure 1. Ce dispositif comporte un clapet de surpression 1, qui coopère avec une capacité d'huile. Cette capacité d'huile est située dans une chambre 2, qui est aménagée au point le plus haut du circuit d'alimentation référencé 3 dans son ensemble de l'huile desdites butées.
Le clapet de surpression 1 est disposé en aval de cette capacité d'huile, de façon à pouvoir purger l'air qui est contenu dans l'huile; ce qui permet d'assurer un fonctionnement correct des butées hydrauliques;
La chambre 2 est disposée dans le couvre-culasse 4, et elle est située en face de la canalisation 5 de montée d'huile, qui débouche dans ladite chambre 2. D'autre part, cette chambre 2 est située en face du départ de la canalisation 6 d'alimentation d'huile des butées hydrauliques. La partie supérieure 7 de ladite chambre 2 est raccordé au clapet de surpression 1 par un canal de liaison 8.
Le clapet de surpression 1 est maintenu en place par l'assemblage du couvre-culasse 4 sur la culasse 9. Et cela vient du fait que ledit clapet de surpression 1 est monté perpendiculairement au joint du couvre-culasse 4. Ce clapet de surpression I est engagé dans un logement 10 du couvre-culasse 4; et le canal de liaison 8 débouche dans le fond Il dudit logement 10.

Claims (3)

REVENDICATIONS
1. Dispositif de circulation d'huile des butées hydrauliques d'un moteur à combustion interne, caractérisé en ce qui comporte un clapet de surpression (l), qui coopère avec une capacité d'huile; ladite capacité d'huile étant située dans une chambre (2) aménagée au point le plus haut du circuit d'alimentation (3) d'huile desdites butées, ce clapet de surpression (1) étant disposé en aval de cette capacité de manière à purger l'air contenu dans l'huile pour assurer un fonctionnement correct des butées hydrauliques.
2. Dispositif de circulation d'huile selon la revendication l caractérisé en ce que la chambre (2) est disposée dans le couvreculasse (4), en face de la canalisation (5) de montée d'huile, qui débouche dans ladite chambre (2), et en face du départ de la canalisation 6 d'alimentation d'huile des butées hydrauliques; la partie supérieure (7) de ladite chambre (2) étant raccordée au clapet de surpression (l) par un canal de liaison (8).
3. Dispositif de circulation d'huile selon la revendication 2, caractérisé en ce que le clapet de surpression l est maintenu en place par l'assemblage du couvre-culasse (4) sur la culasse (9); du fait que ledit clapet de surpression (1) est monté perpendiculairement au joint du couvre-culasse (4) dans un logement (10) dudit couvre-culasse (4), et dans le fond (il) duquel débouche le canal de liaison (8).
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