JP2015518998A - 電池モジュールマウンティングアセンブリ、及び電池モジュールをベースプレートにマウンティングするための方法 - Google Patents

Abstract

電池モジュールマウンティングアセンブリを提供する。前記アセンブリは、ベースプレートと、均一な厚さの第１プレートを含む第１リテンションクランプとを含む。第１プレートは、中央リブ、第１及び第２ベース部、及び第１及び第２クランピング部を含む。前記第１及び第２ベース部は、中央リブの第１及び第２サイドのそれぞれから延びており、ベースプレートに固定付着されている。前記第１クランピング部は、第１ベース部から外方向に延びている。前記第１クランピング部は、第１電池モジュールハウジングの第１部位を固定する。前記第２クランピング部は、第２ベース部から外方向に延びている。前記第２クランピング部は、第２電池モジュールハウジングの第２部位を固定する。

Description

本発明は、電池モジュールマウンティングアセンブリに関する。

本出願の発明者らは、従来よりも向上した電池モジュールマウンティングアセンブリ、及び電池モジュールをベースプレートにマウンティングするための方法に対する必要性を認識した。

本発明の一実施例に係る電池モジュールマウンティングアセンブリを提供する。

本発明の他の実施例に係る電池モジュールをベースプレートにマウンティングするための方法を提供する。

本発明の一実施例に係る電池モジュールマウンティングアセンブリを提供する。前記電池モジュールマウンティングは、ベースプレート、及び実質的に均一な厚さの第１プレートを含む第１リテンションクランプを含む。前記第１プレートは、中央リブ、第１及び第２ベース部、及び第１及び第２クランピング部を含む。前記中央リブは、第１プレートの長さに沿って縦方向に延びている。前記第１及び第２ベース部は、中央リブの第１及び第２サイドのそれぞれに連結されており、中央リブの第１及び第２サイドのそれぞれから延びている。前記第１及び第２ベース部はベースプレートに固定付着されている。前記第１クランピング部は、第１ベース部に連結されており、第１ベース部から上方向及び外方向に延びている。前記第１クランピング部は、第１電池モジュールハウジングの第１部位を締結して固定するように構成されている。前記第２クランピング部は、第２ベース部に連結されており、第２ベース部から上方向及び外方向に延びている。前記第２クランピング部は、第２電池モジュールハウジングの第２部位を締結して固定するように構成されている。

本発明の他の実施例に係る電池モジュールをベースプレートにマウンティングするための方法を提供する。前記方法は、ベースプレート、及び実質的に均一な厚さの第１プレートを含む第１リテンションクランプを溶接する過程を含む。前記第１プレートは、中央リブ、第１及び第２ベース部、及び第１及び第２クランピング部を含む。前記中央リブは、第１プレートの長さに沿って縦方向に延びている。前記第１及び第２ベース部は、中央リブの第１及び第２サイドのそれぞれに連結されており、中央リブの第１及び第２サイドのそれぞれから延びている。前記第１及び第２ベース部はベースプレートに固定付着されている。前記第１クランピング部は、第１ベース部に連結されており、第１ベース部から上方向及び外方向に延びている。前記第２クランピング部は、第２ベース部に連結されており、第２ベース部から上方向及び外方向に延びている。前記方法は、前記第１クランピング部が第１電池モジュールハウジングの第１部位を締結して固定するように、第１電池モジュールハウジングをベースプレート上に位置させる過程をさらに含む。前記第２プレートは第３ベース部を含み、第３クランピング部は、前記第３ベース部に連結されており、第３ベース部から外方向に延びている。前記第３クランピング部は第１リテンションクランプ側に延びている。前記方法は、少なくとも１つのボルトを使用して、第２リテンションクランプを前記ベースプレートに連結する過程をさらに含む。

本発明の一実施例に係る電池マウンティングシステムの斜視図である。 図１の電池マウンティングシステム部位の模式図である。 図１の電池マウンティングシステム部位の断面模式図である。 図１の電池マウンティングシステム部位の断面模式図である。 図１の電池マウンティングシステム部位の断面拡大模式図である。 図１の電池マウンティングシステムに使用された第１リテンションクランプ及びベースプレートの拡大模式図である。 図１の電池マウンティングシステムに使用された第２リテンションクランプ及びベースプレートの拡大模式図である。 図１の電池マウンティングシステムに使用された第３リテンションクランプ及びベースプレートの拡大模式図である。 本発明の他の実施例に係る電池モジュールをベースプレートにマウンティングするための方法のフローチャートである。 本発明の他の実施例に係る電池モジュールをベースプレートにマウンティングするための方法のフローチャートである。 溶接装置のブロックダイアグラムである。

図１及び図２を参照すると、一実施例に係る電池パック１０が提供される。電池パック１０は、電池モジュール１６，１８，２０，２２，２４，２６，２８，３０，３２，３４、電池モジュールアセンブリ４０、側壁４２（ｓｉｄｅｗａｌｌ）、及びサポートレール４５（ｓｕｐｐｏｒｔ ｒａｉｌ）を含んでいる。

電池モジュール１６〜３４は、電気自動車またはハイブリッド電気自動車を駆動するための作動電圧を発生させるためにそれぞれ提供される。電池モジュール１６〜３４はベースプレート６２上に位置している。一実施例において、電池モジュール１６〜３４は、互いに電気的に直列接続されている。また、電池モジュール１６〜３４はリチウム−イオン電池モジュールである。もちろん、代替実施例において、電池モジュール１６〜３４は、当業界で公知の技術として知られている電池モジュールの他の形態に変更可能である。

図３を参照すると、電池モジュール１６は、内部に少なくとも１つの電池セル４７を固定する電池モジュールハウジング４６を含んでいる。電池モジュールハウジング４６は、四角リング状のフレーム４８、及び四角リング状のフレーム４８の対向側から延びた第１及び第２付着部４９，５０を含んでいる。一実施例において、電池セル４７はリチウム−イオン電池セルである。もちろん、代替実施例において、当業界で公知の技術として知られている電池セルの他の形態が使用されてもよい。

電池モジュール１８は、内部に少なくとも１つの電池セル５３を固定する電池モジュールハウジング５２を含んでいる。電池モジュールハウジング５２は、四角リング状のフレーム５４、及びフレーム５４の反対面から延びた第１及び第２付着部５５，５６を含んでいる。一実施例において、電池セル５３はリチウム−イオン電池セルである。もちろん、代替実施例において、当業界で公知の技術として知られている電池セルの他の形態が使用されてもよい。

電池モジュールマウンティングアセンブリ４０は、電池モジュール１６，１８をベースプレート６２上に固定するように構成されている。電池モジュールマウンティングアセンブリ４０は、ベースプレート６２、第１リテンションクランプ７０、第２リテンションクランプ８０、及び第３リテンションクランプ９０を含んでいる。

ベースプレート６２は、電池モジュール１６〜３４をその上部に固定するように構成されている。一実施例において、ベースプレート６２は、実質的に均一な厚さのスチールシートで構成されている。側壁４２は、ベースプレート６２に連結され、電池モジュール１６〜３４の少なくとも一部を取り囲むように構成されている。

図３乃至図６を参照すると、第１リテンションクランプ７０は、ベースプレート６２と連結され、内部に電池モジュールハウジング４６の付着部４９を固定し、内部に電池モジュールハウジング５２の付着部５５を固定するように構成されている。リテンションクランプ７０は、実質的に均一な厚さのプレート１１０を含んでいる。プレート１１０は、中央リブ１２０、ベース部１２２，１２４、クランピング部１３０，１３２、中間リブ１４４（ｉｎｔｅｒｍｅｄｉａｔｅ ｒｉｂ）、及び溶接ジョイント１４６，１４８，１５０，１５２，１５４を含んでいる。一実施例において、第１リテンションクランプ７０はスチールで構成されている。もちろん、代替実施例において、第１リテンションクランプ７０は、例えば、アルミニウムまたはプラスチックのような当業界で公知の技術として知られている他の材料で構成されてもよい。

一実施例において、中央リブ１２０は、実質的にプレート１１０の全長に沿って縦方向に延びている。中央リブ１２０は、扁平部（ｆｌａｔ ｐｏｒｔｉｏｎ）１８２、及び扁平部１８２から下方向と外方向に延びたレッグ部（ｌｅｇ ｐｏｒｔｉｏｎｓ）１８３，１８４を含んでいる。扁平部１８２は、それを通して延びた開口１８５，１８６，１８７，１８８を含んでいる。ボルト１９１，１９２は、電流センサ（図示せず）を第１リテンションクランプ７０に連結するためにそれぞれ開口１８６，１８７を通して延びてもよい。前記電流センサは、電池モジュール１６〜２３を介して流れる電流を測定するように構成されてもよい。

中間リブ１４４は中央リブ１２０に垂直に延びている。中間リブ１４４は、それを通して延びた開口１８９を含んでいる。

ベース部１２２，１２４は、中央リブ１２０の第１及び第２サイド（レッグ部１８３，１８４の端部にそれぞれ対応する）のそれぞれに連結されており、中央リブの第１及び第２サイドのそれぞれから延びている。ベース部１２２，１２４は、溶接ジョイント１４６〜１５４を使用してベースプレート６２に固定付着されている。

クランピング部１３０は、電池モジュールハウジング４６の付着部４９を内部に締結して固定するように構成されている。クランピング部１３０は、ベース部１２２に連結されており、ベース部１２２から上方向及び外方向に延びている。クランピング部１３０は締結区画（ｅｎｇａｇｅｍｅｎｔ ｓｅｃｔｉｏｎｓ）２００，２０２，２０４を含んでいる。締結区画２００は、ベース部１２２から延びており、実質的にベース部１２２に対して垂直である。締結区画２０２は、実質的に締結区画２００に対して垂直である。締結区画２０４は、締結区画２００，２０２の間で鋭角に延びている。締結区画２００，２０２，２０４は、電池モジュールハウジング４６を固定するために、電池モジュールハウジング４６の付着部４９と接触している。

クランピング部１３２は、電池モジュールハウジング５２の付着部５５を内部に締結して固定するように構成されている。クランピング部１３２は、ベース部１２４に連結されており、ベース部１２４から上方向及び外方向に延びている。クランピング部１３２は締結区画２１０，２１２，２１４を含んでいる。締結区画２１０は、ベース部１２４から延びており、実質的にベース部１２４に対して垂直である。締結区画２１２は、実質的に締結区画２１０に対して垂直である。締結区画２１４は、締結区画２１０，２１２の間で鋭角に延びている。締結区画２１０，２１２，２１４は、電池モジュールハウジング５２を固定するために、電池モジュールハウジング５２の付着部５５と接触している。

図６を参照すると、タブ１４０は、ベース部１２２から外方向に延びており、サポートレール４５の一部を覆う。タブ１４０は、それを通して延びた開口２２０，２２２を含んでいる。タブ１４２は、ベース部１２４から外方向に延びており、サポートレール４５の一部を覆う。タブ１４４は、それを通して延びた開口２２４を含んでいる。

溶接ジョイント１４６，１５０，１５４は、ベース部１２２をベースプレート６２に連結して固定する。同様に、溶接ジョイント１４８，１５２は、ベース部１２４をベースプレート６２に連結して固定する。

図３、図４及び図７を参照すると、第２リテンションクランプ８０は、ベースプレート６２に連結され、内部に電池モジュールハウジング４６の付着部５０を固定するように構成されている。図示のように、第２リテンションクランプ８０は、その間に電池モジュール１６を固定するために第１リテンションクランプ７０側に延びている。第２リテンションクランプ８０は、実質的に均一な厚さのプレート２９６を含んでいる。プレート２９６はベース部２９８及びクランピング部３００を含んでいる。第２リテンションクランプ８０は、第２リテンションクランプ８０をベースプレート６２に固定付着するために、ボルト３１０，３１２及びナット３２０，３２２をさらに含んでいる。一実施例において、第２リテンションクランプ８０はスチールで構成されている。もちろん、代替実施例において、第２リテンションクランプ８０は、例えば、アルミニウムまたはプラスチックのような当業界で公知の技術として知られている他の材料で構成されてもよい。

ベース部２９８は、ベースプレート６２と接触するように構成されている。クランピング部３００は、ベース部２９８に連結されており、第１リテンションクランプ７０側にベース部２９８から外方向に延びている。ベース部２９８は、それぞれそれを通してボルト３１０，３１２を収容するために延びた第１及び第２開口を含んでいる。ナット３２０，３２２は、第２リテンションクランプ８０をベースプレート６２に固定連結するように、それぞれボルト３１０，３１２上に置かれる。

クランピング部３００は締結区画３３０，３３２，３３４を含んでいる。締結区画３３０は、ベース部２９８から延びており、実質的にベース部２９８に対して垂直である。締結区画３３２は、実質的に締結区画３３０に対して垂直である。締結区画３３４は、締結区画３３０，３３２の間で鋭角に延びている。締結区画３３０，３３２，３３４は、電池モジュールハウジング４６を固定するために、電池モジュールハウジング４６の付着部５０と接触している。

図３、図４及び図８を参照すると、第３リテンションクランプ９０は、ベースプレート６２に連結され、内部に電池モジュールハウジング５２の付着部５６を固定するように構成されている。第３リテンションクランプ９０は、実質的に均一な厚さのプレート３９６を含んでいる。プレート３９６は、ベース部３９８、及びベース部３９８と連結され、ベース部３９８から外方向に延びたクランピング部４００を含む。第３リテンションクランプ９０は、第３リテンションクランプ９０をベースプレート６２に固定連結するように、ボルト４１０，４１２，４１４及びナット４２０，４２２，４２４をさらに含む。一実施例において、第３リテンションクランプ９０はスチールで構成されている。もちろん、代替実施例において、第３リテンションクランプ９０は、例えば、アルミニウムまたはプラスチックのような当業界で公知の技術として知られている他の材料で構成されてもよい。

ベース部３９８は、ベースプレート６２と接触するように構成されている。クランピング部４００は、ベース部３９８に連結されており、第１リテンションクランプ７０側にベース部３９８から外方向に延びている。ベース部３９８は、それを通してボルト４１０，４１２，４１４を収容するために延びた第１、第２及び第３開口を含んでいる。ナット４２０，４２２，４２４は、第３リテンションクランプ９０とベースプレート６２を固定連結するために、それぞれボルト４１０，４１２，４１４上に置かれる。

クランピング部４００は締結区画４３０，４３２を含んでいる。締結区画４３０は、ベース部２９８から延びており、実質的にベース部３９８に対して垂直である。締結区画４３０は、ベース部３９８に対して鋭角に延びている。締結区画４３２は、締結区画４３０から延びており、ベース部３９８に対して実質的に平行である。第１及び第２締結区画４３０，４３２は、電池モジュールハウジング５２を固定するために、電池モジュールハウジング５２の付着部５６と接触している。

図１、図２、図４乃至図９及び図１１を参照して、他の実施例に係る電池モジュール１６，１８をベースプレート６２にマウンティングするための方法のフローチャートを説明する。

過程５００において、作業者は、溶接装置５２０を使用して、実質的に均一な厚さのプレート１１０を含む第１リテンションクランプ７０をベースプレート６２に溶接する。プレート１１０は、中央リブ１２０、ベース部（ｂａｓｅ ｐｏｒｔｉｏｎｓ）１２２，１２４、及びクランピング部１３０，１３２を含んでいる。中央リブ１２０は、プレート１１０の長さに沿って縦方向に延びている。ベース部１２２，１２４は、中央リブ１２０の第１及び第２サイドのそれぞれに連結されており、中央リブ１２０の第１及び第２サイドのそれぞれから延びている。ベース部１２２，１２４はベースプレート６２に固定付着されている。クランピング部１３０は、ベース部１２２に連結されており、ベース部１２２から上方向及び外方向に延びている。クランピング部１３２は、ベース部１２４と連結されており、ベース部１２４から上方向及び外方向に延びている。

過程５０２において、作業者は、第１クランピング部１３０が電池モジュールハウジング４６の部位４９を締結して固定するように、電池モジュールハウジング４６をベースプレート６２上に位置させる。

過程５０４において、作業者は、実質的に均一な厚さのプレート２９６を含む第２リテンションクランプ８０を、電池モジュールハウジング４６の第２部位５０を締結して固定するベースプレート６２上に位置させる。プレート２９６は、ベース部２９８、及びベース部２９８に連結されており、ベース部２９８から外方向に延びたクランピング部３００を含んでいる。クランピング部３００は第１リテンションクランプ７０側に延びている。

過程５０６において、作業者は、少なくとも１つのボルト３１０を使用して、第２リテンションクランプ８０をベースプレート６２に連結する。

過程５０８において、作業者は、クランピング部１３２が電池モジュールハウジング５２の部位５５を締結して固定するように、電池モジュールハウジング５２をベースプレート６２上に位置させる。

過程５１０において、作業者は、実質的に均一な厚さのプレート３９６を含む第３リテンションクランプ９０を、電池モジュールハウジング５２の部位５６を締結して固定するベースプレート６２上に位置させる。プレート３９６は、ベース部３９８、及びベース部３９８に連結されており、ベース部３９８から外方向に延びたクランピング部４００を含んでいる。

過程５１２において、作業者は、少なくとも１つのボルト４１０を使用して、第３リテンションクランプ９０をベースプレート６２に連結する。

電池モジュールマウンティングアセンブリ４０、及び電池モジュールをベースプレート６２にマウンティングするための方法は、他の電池マウンティングシステム及び方法よりも実質的な利点を提供する。特に、電池モジュールマウンティングアセンブリ４０は、２つの電池モジュールのサイドを固定させながら、第１リテンションクランプ７０の実質的な剛性（ｒｉｇｉｄｉｔｙ）を縦軸に沿って提供する、対向クランピング部１３０，１３２の間に延びた中央リブ１２０を含む第１リテンションクランプ７０を使用している。中央リブ１２０の結果として、第１リテンションクランプ７０を形成するのに使用されるプレート１１０の厚さを減少させることができ、これによって、第１リテンションクランプ７０の重量を減少させることができる。このような第１リテンションクランプ７０の重量の減少は、電気自動車への適用及びハイブリッド電気自動車への適用に有益である。

本発明を限定された数の実施例との関係において具体的に説明したが、本発明がそれらの開示された実施例に限定されないことを容易に理解できるであろう。むしろ、本発明は、ここに記載していないが、本発明の範疇に符合する任意の個数の変換、代替物、置換または等価の配列を組み合わせたものに変更可能である。さらに、本発明の様々な実施例が説明されたが、上記で説明された内容は単に一部の実施例のみを含むものと理解しなければならない。したがって、本発明は前述した説明によって限定されない。

以上で説明したような本発明に係る電池モジュールマウンティングアセンブリ、及び電池モジュールをベースプレートにマウンティングするための方法は、その他の電池マウンティングシステム及び方法よりも実質的な利点を提供する。特に、特定の構造の中央リブによって、第１リテンションクランプを形成するのに使用されるプレートの厚さを減少させることができ、第１リテンションクランプの重量を減少させることができるので、電気自動車への適用及びハイブリッド電気自動車への適用に有益である。

１０ 電池パック
１６，１８，２０，２２，２４，２６，２８，３０，３２，３４ 電池モジュール
４２ 側壁
４５ サポートレール
４６ 電池モジュールハウジング
４７ 電池セル
４８ フレーム
５２ 電池モジュールハウジング
５３ 電池セル
５４ フレーム
６２ ベースプレート
７０ 第１リテンションクランプ
８０ 第２リテンションクランプ
９０ 第３リテンションクランプ
１１０ プレート
１２０ 中央リブ
１２２，１２４ ベース部
１４６，１４８，１５０，１５２，１５４ 溶接ジョイント
１８２ 扁平部
１８３，１８４ レッグ部
１８５，１８６，１８７，１８８ 開口
１９１，１９２ ボルト
２００，２０２，２０４ 締結区画
２００，２０２，２０４，２１０，２１２，２１４，３３０，３３２，３３４，４３０，４３２ 締結区画

Claims (17)

1. ベースプレート（ｂａｓｅ ｐｌａｔｅ）と、
   実質的に均一な厚さであり、中央リブ（ｃｅｎｔｒａｌ ｒｉｂ）を有している第１プレート（ｐｌａｔｅ）、第１及び第２ベース部（ｂａｓｅ ｐｏｒｔｉｏｎｓ）、及び第１及び第２クランピング部（ｃｌａｍｐｉｎｇ ｐｏｒｔｉｏｎｓ）を含む第１リテンションクランプ（ｒｅｔｅｎｔｉｏｎ ｃｌａｍｐ）とを含んでおり、
   前記中央リブは、第１プレートの長さに沿って縦方向に延びており、
   前記第１及び第２ベース部は、中央リブの第１及び第２サイドのそれぞれに連結されており、中央リブの第１及び第２サイドのそれぞれから延びており、ベースプレートに固定付着されており、
   前記第１クランピング部は、第１ベース部に連結されており、第１ベース部から上方向及び外方向に延びており、第１電池モジュールハウジング（ｈｏｕｓｉｎｇ）の第１部位を締結して固定するように構成されており、
   前記第２クランピング部は、第２ベース部に連結されており、第２ベース部から上方向及び外方向に延びており、第２電池モジュールハウジングの第２部位を締結して固定するように構成されていることを特徴とする、電池モジュールマウンティングアセンブリ。
2. 前記第１及び第２ベース部をベースプレートにそれぞれ固定付着する第１及び第２溶接ジョイント（ｊｏｉｎｔｓ）をさらに含んでいることを特徴とする、請求項１に記載の電池モジュールマウンティングアセンブリ。
3. 前記第１クランピング部は、少なくとも第１及び第２締結区画（ｅｎｇａｇｅｍｅｎｔ ｓｅｃｔｉｏｎｓ）を含み、前記第１締結区画は、第１ベース部から延びており、第１ベース部に実質的に垂直であり、前記第２締結区画は、第１締結区画に実質的に垂直であることを特徴とする、請求項１に記載の電池モジュールマウンティングアセンブリ。
4. 前記第１クランピング部は、前記第１及び第２締結区画の間で鋭角（ａｃｕｔｅ ａｎｇｌｅ）に延びた第３締結区画をさらに含んでいることを特徴とする、請求項３に記載の電池モジュールマウンティングアセンブリ。
5. 前記第１、第２及び第３締結区画は、第１電池モジュールハウジングの第１部位と接触していることを特徴とする、請求項４に記載の電池モジュールマウンティングアセンブリ。
6. 前記第２クランピング部は、少なくとも第４及び第５締結区画を含み、前記第４締結区画は、第２ベース部から延びており、第２ベース部に実質的に垂直であり、前記第５締結区画は、第４締結区画に実質的に垂直であることを特徴とする、請求項５に記載の電池モジュールマウンティングアセンブリ。
7. 前記第２クランピング部は、第４及び第５締結区画の間で鋭角に延びた第６締結区画をさらに含んでいることを特徴とする、請求項６に記載の電池モジュールマウンティングアセンブリ。
8. 前記第４、第５及び第６締結区画は、第２電池モジュールハウジングの第２部位と接触していることを特徴とする、請求項７に記載の電池モジュールマウンティングアセンブリ。
9. 実質的に均一な厚さであり、第３ベース部を有している第２プレート、及び前記第３ベース部に連結されており、第３ベース部から外方向に延びた第３クランピング部を有している第２リテンションクランプ（ｒｅｔｅｎｔｉｏｎ ｃｌａｍｐ）をさらに含んでおり、
   前記第３ベース部は、少なくとも１つのボルトを使用してベースプレートに連結されており、前記第３クランピング部は、第１リテンションクランプ側に延びており、第１電池モジュールハウジングの第３部位を締結して固定するように構成されていることを特徴とする、請求項１に記載の電池モジュールマウンティングアセンブリ。
10. 前記第３クランピング部は、少なくとも第１及び第２締結区画を含んでおり、前記第１締結区画は、第３ベース部から延びており、第３ベース部に実質的に垂直であり、前記第２締結区画は、第１締結区画に実質的に垂直であることを特徴とする、請求項９に記載の電池モジュールマウンティングアセンブリ。
11. 前記第３クランピング部は、第１及び第２締結区画の間で鋭角に延びた第３締結区画をさらに含んでいることを特徴とする、請求項１０に記載の電池モジュールマウンティングアセンブリ。
12. 前記第１、第２及び第３締結区画は、第１電池モジュールハウジングの第３部位と接触していることを特徴とする、請求項１１に記載の電池モジュールマウンティングアセンブリ。
13. 実質的に均一な厚さであり、第４ベース部を有している第３プレート、及び前記第４ベース部に連結されており、第４ベース部から外方向に延びた第４クランピング部を有している第３リテンションクランプをさらに含んでおり、
    前記第４ベース部は、少なくとも１つのボルトを使用してベースプレートに連結されており、前記第４クランピング部は、第１リテンションクランプ側に延びており、第２電池モジュールハウジングの第４部位を締結して固定するように構成されていることを特徴とする、請求項９に記載の電池モジュールマウンティングアセンブリ。
14. 前記第４クランピング部は、少なくとも第１及び第２締結区画を含んでおり、前記第１締結区画は、第３ベース部に対して鋭角に延びており、前記第２締結区画は、第１締結区画から延びており、第３ベース部に対して実質的に平行であることを特徴とする、請求項１３に記載の電池モジュールマウンティングアセンブリ。
15. 前記第１及び第２締結区画は、第２電池モジュールハウジングの第４部位と接触していることを特徴とする、請求項１４に記載の電池モジュールマウンティングアセンブリ。
16. 電池モジュールをベースプレートにマウンティングするための方法であって、
    ベースプレートと、実質的に均一な厚さであり、中央リブを有している第１プレート、第１及び第２ベース部、及び第１及び第２クランピング部を含んでおり、前記中央リブは、第１プレートの長さに沿って縦方向に延びており、前記第１及び第２ベース部は、中央リブの第１及び第２サイドのそれぞれに連結されており、中央リブの第１及び第２サイドのそれぞれから延びており、ベースプレートに固定付着されており、前記第１クランピング部は、第１ベース部に連結されており、第１ベース部から上方向及び外方向に延びており、前記第２クランピング部は、第２ベース部に連結されており、第２ベース部から上方向及び外方向に延びている第１リテンションクランプを溶接する過程と、
    前記第１クランピング部が第１電池モジュールハウジングの第１部位を締結して固定するように、第１電池モジュールハウジングをベースプレート上に位置させる過程と、
    実質的に均一な厚さであり、第３ベース部を有している第２プレート、及び前記第３ベース部に連結されており、第３ベース部から外方向に延びた第３クランピング部を有しており、前記第３クランピング部が第１リテンションクランプ側に延びている第２リテンションクランプを、第１電池モジュールハウジングの第２部位を締結して固定するベースプレート上に位置させる過程と、
    少なくとも１つのボルトを使用して、第２リテンションクランプをベースプレートに連結する過程とを含むことを特徴とする、方法。
17. 前記第２クランピング部が第２電池モジュールハウジングの第３部位を締結して固定するように、第２電池モジュールハウジングをベースプレート上に位置させる過程と、
    実質的に均一な厚さであり、第４ベース部を有している第３プレート、及び前記第４ベース部に連結されており、第４ベース部から外方向に延びた第３リテンションクランプを、第２電池モジュールハウジングの第４部位を締結して固定するベースプレート上に位置させる過程と、
    少なくとも１つのボルトを使用して、第３リテンションクランプを前記ベースプレートに連結する過程とをさらに含んでいることを特徴とする、請求項１６に記載の方法。

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