JP2015194222A - ピストンとピストンリングの組合せ - Google Patents
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Abstract
Description
実施例としては、本実施形態に係るピストンとピストンリングの組合せと従来のピストンとピストンリングの組合せを組み込んだ内燃機関についてオイル消費量及びブローバイガス量を測定した。内燃機関は排気量が2.4Lでシリンダボア径が87mmの直列4気筒のガソリンエンジンを用い、内燃機関の運転条件は全負荷(WOT)にて回転数6000rpmで8時間とした。
まず、ピストンの形状による変化を確認するために実施例1,2及び比較例1,2を用いてオイル消費量及びブローバイガス量の測定を行った。この結果、比較例1のオイル消費量及びブローバイガス量を1とした場合、実施例1はオイル消費量比が0.8、ブローバイガス量比が0.5、実施例2はオイル消費量比が0.7、ブローバイガス量比が0.5、比較例2はオイル消費量比が1.1、ブローバイガス量比が1.1という測定結果を得た。
次に、セカンドリングの外周形状による変化を確認するために、実施例1,2及び比較例3,4を用いてオイル消費量及びブローバイガス量の測定を行った。この結果、比較例3のオイル消費量及びブローバイガス量を1とした場合、実施例1はオイル消費量比が0.9、ブローバイガス量比が0.7、実施例2はオイル消費量比が0.75、ブローバイガス量比が0.7、比較例4はオイル消費量比が0.9、ブローバイガス量比が1.0という測定結果を得た。
次に、セカンドリングの合口隙間による変化を確認するために、実施例3,4及び比較例5を用いてオイル消費量及びブローバイガス量の測定を行った。この結果、比較例5のオイル消費量及びブローバイガス量を1とした場合、実施例3はオイル消費量比が1.1、ブローバイガス量比が0.6、実施例4はオイル消費量比が1.0、ブローバイガス量比が0.8という測定結果を得た。
Claims (5)
- トップリングとセカンドリングから成る圧力リングとオイルリングとから成るピストンリングが組み付けられる溝が形成されたピストンと前記ピストンリングの組合せであって、
前記ピストンは、前記トップリングが組み付けられる第1の溝と前記セカンドリングが組み付けられる第2の溝の間に形成されたセカンドランドと、前記第2の溝と前記オイルリングが組み付けられる第3の溝の間に形成されたサードランドとを備え、
前記サードランドの軸方向上端部の径は、前記セカンドランドの下端部の径と略同一に形成され、
前記サードランドには、軸方向断面において径方向に縮径した凹部が形成され、
前記凹部は、前記サードランドに対して略垂直に形成された上面と、軸方向に対して傾斜した斜面とを備え、
前記セカンドリングの外周面は、前記セカンドリングの下面側から上面側へ向けて縮径したテーパ形状を有することを特徴とするピストンとピストンリングの組合せ。 - 請求項1に記載のピストンとピストンリングの組合せにおいて、
前記セカンドリングの合口隙間は0.15mm以上、0.4mm以下であることを特徴とするピストンとピストンリングの組合せ。 - 請求項1又は2に記載のピストンとピストンリングの組合せにおいて、
前記セカンドランドには、径方向に縮径した凹部が形成され、
前記凹部は、前記セカンドランドに対して略垂直に形成された上面と、軸方向に対して傾斜した斜面とを備えることを特徴とするピストンとピストンリングの組合せ。 - 請求項1から3のいずれか1項に記載のピストンとピストンリングの組合せにおいて、
前記トップリングは、合口面取りが0.1mm以下、外周面取りが0.1mm以下であることを特徴とするピストンとピストンリングの組合せ。 - 請求項1から4のいずれか1項に記載のピストンとピストンリングの組合せにおいて、
前記凹部は、前記上面と前記斜面に連続するとともに、軸方向に沿って延びる底面を備えることを特徴とするピストンとピストンリングの組合せ。
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