RU2703126C1 - Поршневое компрессионное кольцо двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Поршневое компрессионное кольцо двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2703126C1 RU2703126C1 RU2018133715A RU2018133715A RU2703126C1 RU 2703126 C1 RU2703126 C1 RU 2703126C1 RU 2018133715 A RU2018133715 A RU 2018133715A RU 2018133715 A RU2018133715 A RU 2018133715A RU 2703126 C1 RU2703126 C1 RU 2703126C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ring
- piston
- split
- additional
- main
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для уплотнения поршней двигателей внутреннего сгорания и прочих механизмов. К техническому результату относится улучшение компрессии газов в цилиндре ДВС при сохранении герметичности уплотнения на весь срок службы колец за счет использования дополнительного разрезного кольца с прямоугольной выемкой по всей цилиндрической окружной поверхности, в которую плотно входит основное разрезное поршневое кольцо, и расположения на основном и дополнительном разрезных поршневых кольцах разрезов, разнесенных относительно друг друга на 180°. Кроме того выполнение колец предложенным образом упрощает технологию изготовления колец без изменения их срока эксплуатации. Достижение данного технического результата обеспечивается тем, что поршневое компрессионное кольцо двигателя внутреннего сгорания содержит установленные в канавке поршня основное разрезное поршневое кольцо, а также дополнительное разрезное кольцо, расположенное в пространстве концентрично с поршневым кольцом и контактирующее своей внутренней цилиндрической окружной поверхностью с цилиндрической поверхностью дна поршневой канавки, при этом дополнительное разрезное кольцо снабжено пазом, выполненным на его поверхности. Причем паз на дополнительном разрезном кольце выполнен в виде прямоугольной выемки, расположенной по всей цилиндрической окружной поверхности. Основное разрезное поршневое кольцо плотно вставляют в выемку. При этом положение разрезов на основном и дополнительном разрезных кольцах устанавливают разнесенными относительно друг друга на 180°, что способствует обеспечению полной герметичности уплотнения. 2 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для уплотнения поршней двигателей внутреннего сгорания и прочих механизмов.
Известно «Кольцо компрессионное», содержащее ступенчатый замок в разрезе, отличающееся тем, что все плоскости разреза выполнены параллельными диагонали поперечного сечения кольца в месте разреза. Патент на изобретение РФ №2465500, MКИ: F16J 9/14; д. публ. 27.10.2012 г. Известно «Компрессионное разрезное кольцо поршня», содержащее ступенчатый замок в виде радиальных или осевых полок, перекрывающих одна другую внахлест и имеющих на концах тепловые зазоры, отличающееся тем, что стенки полок выполнены плоскими и плоскость их контакта имеет угол наклона не более 3° соответственно к радиальной или осевой плоскости кольца.
Патент РФ на ПМ №10812, МКИ: F16J 9/00; дата публ. 16.08.1999 г. Известно «Поршневое компрессионное кольцо для двигателя внутреннего сгорания», содержащее две части: металлическую в виде кольцевого элемента и связанную с ней металлокерамическую, предназначенную для соприкосновения с поверхностью цилиндровой втулки и коэффициент трения которой ниже, чем у металлической части, отличающееся тем, что металлокерамическая часть выполнена в виде неразрезного кольца с поперечным сечением в форме повернутой на 90° буквы Т, наружная торцевая поверхность которой предназначена для соприкосновения с поверхностью цилиндровой втулки двигателя внутреннего сгорания, а верхняя и нижняя боковые поверхности которой армированы металлической частью, выполненной в виде кольцевого элемента из двух стальных неразрезных колец с низким коэффициентом температурного расширения, которые предназначены для обеспечения требуемой жесткости и прочности поршневого кольца и плотности прилегания его к боковым поверхностям кольцевых канавок поршня двигателя внутреннего сгорания, при этом металлокерамическая часть поршневого кольца выполнена пористостью 15-30% из прессованного и спеченного смешанного порошка бронзографита с добавкой порошка олова и никеля и пропитана в вакуумной камере моторным маслом. Патент на изобретение РФ №2262611, МКИ: F05F 5/00, д. публ.20.01. 2005 г. Наиболее близким аналогом к предлагаемому в. качестве изобретения является «Уплотнительное устройство поршня», содержащее установленные в канавке поршня разрезное поршневое кольцо, дополнительное разрезное кольцо, расположенное в заколечном пространстве концентрично с поршневым кольцом и контактирующее своей внутренней цилиндрической окружной поверхностью с цилиндрической поверхностью дна поршневой канавки, и расширитель, выполненный в виде набора спиральных пружин, периодически расположенных по окружности между поршневым и дополнительным кольцами, контактирующими между собой по. наклонным плоским боковым поверхностям пазов и клинообразных выступов, причем клинообразные выступы свободно входят в пазы, ширина которых больше клинообразных выступов, а спиральные пружины расширителя располагаются в пазах между боковыми поверхностями пазов и клинообразных выступов, плоскости которых расположены в радиальном направлении, отличающееся тем, что пазы выполнены на внешней цилиндрической окружной поверхности дополнительного разрезного кольца, а клинообразные выступы выполнены на внутренней цилиндрической поверхности поршневого кольца.
Патент на изобретение РФ №2416750, MКИ: F16J 9/06; д. публ. 20.01.2011 г.
К техническому результату относится улучшение компрессии газов в цилиндре ДВС при сохранении герметичности уплотнения на весь срок службы колец за счет использования дополнительного разрезного кольца с прямоугольной выемкой по всей цилиндрической окружной поверхности, в которую плотно входит основное разрезное поршневое кольцо, и расположения на основном и дополнительном разрезных поршневых кольцах разрезов, разнесенных относительно друг друга на 180°. Кроме того выполнение колец предложенным образом упрощает технологию изготовления колец без изменения их срока эксплуатации.
Достижение данного технического результата обеспечивается тем, что «Поршневое компрессионное кольцо двигателя внутреннего сгорания» содержит установленные в канавке поршня основное разрезное поршневое кольцо, а также дополнительное разрезное кольцо, расположенное в пространстве концентрично с поршневым кольцом и контактирующее своей внутренней цилиндрической окружной поверхностью с цилиндрической поверхностью дна поршневой канавки, при этом дополнительное разрезное кольцо снабжено пазом, выполненным на его поверхности. Причем паз на дополнительном разрезном кольце выполнен в виде прямоугольной выемки, расположенной по всей цилиндрической окружной поверхности. Основное разрезное поршневое кольцо плотно вставляют в выемку. При этом положение разрезов на основном и дополнительном разрезных кольцах устанавливают разнесенными относительно друг друга на 180°, что способствует обеспечению полной герметичности уплотнения. Кроме того ширина выемки равна ширине основного кольца и соответствует соотношению: b=0,5 В, а глубина выемки равна половине высоты кольца и соответствует h=0,5 Н, где:
b - ширина выемки;
В - толщина стенки дополнительного кольца;
h - высота выемки;
Н - высота дополнительного кольца.
Поршневое компрессионное кольцо ДВС поясняется чертежами-схемами на Фиг. 1 и 2.
Фиг. 1 - Поршневое компрессионное кольцо ДВС (общий чертеж-схема работы на «разжим»);
Фиг. 2 - Поршневое компрессионное кольцо ДВС (общий чертеж- схема работы на «сжим»)
Поршневое компрессионное кольцо ДВС согласно фиг 1 и 2 содержит: основное разрезное кольцо 1 и дополнительное разрезное кольцо 2 Поршневое компрессионное кольцо двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом: по мере износа разрезного кольца 1, работающего на «разжим», зазоры увеличиваются, но остаются перекрытыми дополнительным разрезным кольцом 2 и общая герметичность сохраняется. По мере износа кольца, работающего на «сжим», зазоры уменьшаются и герметичность тем более сохраняется. Таким образом, на весь срок службы поршневое компрессионное кольцо остается герметичным. Одно предлагаемое поршневое компрессионное кольцо двигателя внутреннего сгорания заменяет целый комплект колец, применяемых в современных двигателях.
Предложенное в качестве изобретения Поршневое компрессионное кольцо для двигателя внутреннего сгорания
позволяет улучшить компрессии газов в цилиндре ДВС при сохранении герметичности уплотнения на весь срок службы колец, упростить технологию изготовления колец без изменения их срока эксплуатации, а также позволяет существенно уменьшить габариты и массу поршня ДВС.
Claims (5)
- Поршневое компрессионное кольцо двигателя внутреннего сгорания, содержащее установленные в канавке поршня основное разрезное поршневое кольцо, а также дополнительное разрезное кольцо, расположенное концентрично с поршневым кольцом и контактирующее своей внутренней цилиндрической окружной поверхностью с цилиндрической поверхностью дна поршневой канавки, при этом дополнительное разрезное кольцо снабжено пазом, выполненным на его поверхности, отличающееся тем, что паз на дополнительном разрезном кольце выполнен в виде прямоугольной выемки, расположенной по всей цилиндрической окружной поверхности, при этом основное разрезное поршневое кольцо плотно вставляют в выемку, причем положение разрезов на основном и дополнительном разрезных кольцах устанавливают разнесенными относительно друг друга на 180°, что способствует обеспечению полной герметичности уплотнения, кроме того ширина выемки равна ширине основного кольца и соответствует соотношению: b=0,5 В, а глубина выемки равна половине высоты кольца и соответствует h=0,5 Н, где:
- b - ширина выемки;
- В - толщина стенки дополнительного кольца;
- h - высота выемки;
- Н - высота дополнительного кольца.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018133715A RU2703126C1 (ru) | 2018-09-24 | 2018-09-24 | Поршневое компрессионное кольцо двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018133715A RU2703126C1 (ru) | 2018-09-24 | 2018-09-24 | Поршневое компрессионное кольцо двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2703126C1 true RU2703126C1 (ru) | 2019-10-15 |
Family
ID=68280272
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018133715A RU2703126C1 (ru) | 2018-09-24 | 2018-09-24 | Поршневое компрессионное кольцо двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2703126C1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2320309A (en) * | 1995-09-27 | 1998-06-17 | Baodong Wang | The piston compression ring assemblies being self-lubricated and self-adjusted |
RU2163683C2 (ru) * | 1995-09-22 | 2001-02-27 | Ман Б Энд В Диесель А/С | Поршневое кольцо в двигателе внутреннего сгорания |
RU2244145C2 (ru) * | 1999-06-08 | 2005-01-10 | Чжихон ЧЖУ | Набор поршневых колец |
RU2341671C2 (ru) * | 2006-10-19 | 2008-12-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Казанский государственный технический университет им. А.Н.Туполева (КГТУ им. А.Н.Туполева) | Поршневое уплотнение для двигателя внутреннего сгорания |
-
2018
- 2018-09-24 RU RU2018133715A patent/RU2703126C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2163683C2 (ru) * | 1995-09-22 | 2001-02-27 | Ман Б Энд В Диесель А/С | Поршневое кольцо в двигателе внутреннего сгорания |
GB2320309A (en) * | 1995-09-27 | 1998-06-17 | Baodong Wang | The piston compression ring assemblies being self-lubricated and self-adjusted |
RU2244145C2 (ru) * | 1999-06-08 | 2005-01-10 | Чжихон ЧЖУ | Набор поршневых колец |
RU2341671C2 (ru) * | 2006-10-19 | 2008-12-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Казанский государственный технический университет им. А.Н.Туполева (КГТУ им. А.Н.Туполева) | Поршневое уплотнение для двигателя внутреннего сгорания |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
GB2152629A (en) | Piston and piston ring assemblies | |
US5450783A (en) | Low emission piston ring | |
US8555849B2 (en) | Pistons for internal combustion engines | |
US2228495A (en) | Composite piston ring | |
US10309535B2 (en) | Piston ring for an internal combustion engine | |
JP6314015B2 (ja) | ピストンとピストンリングの組合せ | |
US10125869B2 (en) | Piston ring for an internal combustion engine | |
US20140000549A1 (en) | Compression ring for an engine | |
CN104220792B (zh) | 用于内燃机的活塞环 | |
RU2703126C1 (ru) | Поршневое компрессионное кольцо двигателя внутреннего сгорания | |
RU2528227C1 (ru) | Конструкция для двигателя внутреннего сгорания | |
US2260612A (en) | Composite piston ring | |
JP6685642B2 (ja) | オイルリング | |
US1357949A (en) | Piston packing-ring | |
US2202802A (en) | Piston ring | |
JP2009030558A (ja) | ピストンリング及び内燃機関用ピストン | |
US1640155A (en) | Piston-ring spring packing | |
US1500252A (en) | Piston ring | |
US3456953A (en) | Piston ring assembly | |
RU2796224C1 (ru) | Поршневое уплотнение для двигателей внутреннего сгорания | |
US1556104A (en) | Metallic piston ring | |
RU2750742C1 (ru) | Газоуплотнение цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания | |
RU209212U1 (ru) | Разрезное поршневое кольцо | |
RU2312263C2 (ru) | Поршневое уплотнение | |
JP2010084654A (ja) | 内燃機関用のコンプレッションリング及び内燃機関用ピストン構造 |