JP2015168497A - エレベータのフェッシャープレート - Google Patents

Abstract

【課題】所定の強度を確保するとともに、輸送効率の低下を抑制することのできるエレベータのフェッシャープレートの提供。【解決手段】エレベータのフェッシャープレート１５を、昇降路壁９に取付けられる第１のブラケット材１８と、幅方向に対となって配置される第１のブラケット材１８間に架設される第２のブラケット材１９と、水平方向に対となって配置される第２のブラケット材１９間にその上下端が着脱自在に固定される補強材２０と、水平方向に対となって配置される第２のブラケット材１９間に取付けられ、板状の面を有するとともに、この板状の面が乗りかごの移動方向と平行になるように配置される主材１７とから構成したものである。【選択図】図６

Description

本発明は、エレベータのフェッシャープレートに関する。

エレベータのフェッシャープレートは、乗客が乗りかごから昇降路に転落しないように設けられる部材であって、建築基準法によれば、乗りかごのかご敷居からの距離が１２５ｍｍ以下になるように、乗りかごの出入口に面する昇降路壁に設ける必要がある。フェッシャープレートは、前述した乗客の転落防止という目的のために一定の強度が必要となるので補強されることもある。

フェッシャープレートに補強材を設ける背景技術として、特開２００９−１２０３０３号公報がある。この公報には、エレベータ昇降路を包囲する建築構造体及びエレベータレールに取り付けられるレール連結枠のいずれかに固定して取り付けられる上位プレートと、建築構造体及びレール連結枠のいずれかに固定して取り付けられる下位プレートと、上位プレートと下位プレートとの間に配置される中位プレートとを備え、上位プレートと中位プレートとがエレベータ昇降路の左右方向にスライド可能に連結され、下位プレートと前記中位プレートとがエレベータ昇降路の左右方向にスライド可能に連結されているフェッシャープレートにあって、フェッシャープレートの裏面に補強を設け、補強を可動取付金に通す、と記載されている。

特開２００９−１２０３０３号公報

しかしながら、前述した特許文献１に記載されるフェッシャープレートは、裏面に配置した補強材により所定の強度を確保できるものの、フェッシャープレート全体の厚さ寸法は、補強材の厚さ寸法分、増すことになり、これに伴い輸送の際の梱包時に荷が大きくなる。このように、フェッシャープレートを梱包した荷が嵩むと、輸送効率が低下してしまい、輸送コストが増大するという課題があった。

本発明は、前述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、所定の強度を確保するとともに、輸送効率の低下を抑制することのできるエレベータのフェッシャープレートを提供することにある。

前記目的を達成するために、昇降路壁に設置され、板状の面を有するとともに、この板状の面が乗りかごの移動方向と平行になるように配置される主材と、この主材の裏面に配置される補強材とを備えたエレベータのフェッシャープレートにおいて、前記昇降路壁に取付けられる第１のブラケット材と、幅方向に対となって配置される前記第１のブラケット材間に架設される第２のブラケット材とを備えるとともに、前記補強材は、その上下端が水平方向に対となって配置される前記第２のブラケット材にそれぞれ着脱自在に固定され、かつ、水平方向に対となって配置される前記第２のブラケット材間に前記主材を取付けたことを特徴としている。

本発明によれば、補強材によって所定の強度を確保することができるとともに、梱包時にはフェッシャープレートの主材と補強材とを別々に梱包できることから、輸送効率を向上させることができる。なお、前述した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。

本発明の一実施の形態によるエレベータのフェッシャープレートが配置されたエレベータの昇降路を側方から見た概略構成図である。 フェッシャープレートの主材を正面、及び側方から示す構成図である。 フェッシャープレートの第１のブラケット材、及び第２のブラケット材を正面、側方及び下方から示す構成図である。 フェッシャープレートの補強材を正面、側方及び上方から示す構成図である。 補強材の第２のブラケット材への取付け方法、及び主材の第２のブラケット材への取付け方法を示す説明図である。 組立てた主材、第１のブラケット材、第２のブラケット材及び補強材を正面、及び側方から示す構成図である。 第２のブラケット材の差込み部と補強材の差込み穴との嵌め合い量を説明する説明図である。

以下、本発明に係るエレベータのフェッシャープレートの実施の形態を図に基づき説明する。

図１は、本発明の一実施の形態によるエレベータのフェッシャープレートが配置されたエレベータの昇降路を側方から見た概略構成図である。

エレベータの乗りかご１は、図１に示すように、乗客が乗るためのかごであり、つり合いおもり２は、エレベータを電力効率良く動かすために、乗りかご１の反対側に設けられるおもりである。乗りかご１及びつり合いおもり２は、主索４に接続され、モータである巻上機３を介してつるべ式に懸垂されている。乗りかご１及びつり合いおもり２は、巻上機３によって主索４が巻き上げられるのに伴って、図示しないガイドレールに沿って昇降する。巻上機３の動きはエレベータ制御盤５によって制御され、従って、乗りかご１及びつり合いおもり２は、エレベータ制御盤５の制御によって昇降路内を上下に駆動される。

乗りかご１には、ドア駆動装置７によって開閉制御が可能なかごドア６が備えられている。かごドア６は、ドア駆動装置７から駆動力が与えられると、上方のドア駆動装置７に形成された図示しないドアレール、及び下方のかご敷居８に形成された図示しない案内溝に沿ってスムーズに開閉動作を行うことができる。

一方、建物側におけるエレベータ乗場にあたる乗場１０には、乗りかご１への乗降の際に開閉する乗場ドア１１が設けられている。乗場ドア１１は、上方のヘッダ１２に形成された図示しないドアレール、及び下方の乗場敷居１３に形成された図示しない案内溝に沿ってスムーズに開閉動作を行う。なお、乗場ドア１１の開閉動作は、ドア駆動装置７によるかごドア６の開閉動作に連動して制御される。また、乗場敷居１３の下方にはトーガード１４が垂直方向に設けられている。

フェッシャープレート１５は、利用者の安全を確保するために設置される板状の部材である。乗りかご１は、前述したように、エレベータ制御盤５の制御に従って昇降路内を上下に移動するが、故障や災害等の事故が発生したときには、階床間で停止したり、さらには階床間でかごドア６が開いたりする場合がある。このような場合に、対面する昇降路壁９との水平方向の距離が離れすぎていると利用者が乗りかご１から転落してしまう虞があり、そのような転落の危険を防止するために、昇降路壁９よりもかご敷居８への距離が近いところにフェッシャープレート１５が配置されている。例えば、かご敷居８の先端と、対面する昇降路壁９（昇降路内の壁面を示す）との水平距離の間隔が１２５ｍｍを超える場合、かつ、トーガード１４の下端とヘッダ１２の上端との垂直距離の隙間が３８ｍｍを超える場合に、トーガード１４とヘッダ１２との間にフェッシャープレート１５を設置する。フェッシャープレート１５の配置枚数等は、トーガード１４及びヘッダ１２間の隙間の距離に基づいて決定されればよい。なお、ヘッダ１２及びこのヘッダ１２と隣接するフェッシャープレート１５は、ヘッダ上ブラケット１６を介して固定され、フェッシャープレート１５同士は、その詳細を後述する昇降路壁９に固定された第１のブラケット材１８及び第２のブラケット材１９を介して固定される。また、トーガード１４及びフェッシャープレート１５はお互い重ねて固定してもよいし、フェッシャープレート１５同士の接続と同様に、第２のブラケット材１９を介して固定してもよい。

以下、本実施形態によるフェッシャープレート１５について詳細に説明する。フェッシャープレート１５は、板状の面を有するとともに、この板状の面が乗りかご１の移動方向、すなわち、図中上下方向と平行になるように、昇降路壁９に設置されている。そして、前述したように、フェッシャープレート１５は、利用者による乗りかご１からの転落防止を目的として設置される部材であるから、一定以上の強度、例えば、水平方向から３００Ｎの負荷を与えた場合の撓み量が１５ｍｍ以下の強度を備えることが要求される。一般に、フェッシャープレートの強度を確保する方法の１つとして、フェッシャープレートに用いる金属板の板厚寸法を増やす方法が考えられる。この方法は、強度を高められる一方、増やした板厚の分だけフェッシャープレート１５の重さが確実に増してしまうので、据付作業時の作業負担が増加するだけでなく、据付現場までの輸送手間及び輸送コストの点でも負担が大きくなってしまう。このような側面から、本実施形態によるフェッシャープレート１５は、裏面に補強材を設置して補強する方法を採用している。

図２は、フェッシャープレートの主材を正面、及び側方から示す構成図、図３は、フェッシャープレートの第１のブラケット材、及び第２のブラケット材を正面、側方及び下方から示す構成図、図４は、フェッシャープレートの補強材を正面、側方及び上方から示す構成図である。

本実施形態のフェッシャープレート１５は、図２乃至図４に示すように、板状の主材１７と、昇降路壁９に取付けられる第１のブラケット材１８と、幅方向に対となって配置される第１のブラケット材１８間に架設される第２のブラケット材１９と、水平方向に対となって配置される第２のブラケット材１９間にその上下端が着脱自在に固定される補強材２０とから成っている。なお、主材１７、第１のブラケット材１８、第２のブラケット材１９及び補強材２０は、一定以上の強度を確保する必要があるため、金属製であることが望ましい。

主材１７は、図２に示すように、矩形の板状部材であり、その上下には第２のブラケット材１９に固定するための固定穴２１が設けられている。固定穴２１は、固定に用いる固定部材２２ａのサイズによってその大きさを決定すればよい。また、固定穴２１の数量は、主材１７の幅寸法によって決定すればよい。なお、主材１７そのものの強度を上げるため、両端を折曲げたり押出し成型によってリブを設けたりすることもできる。折曲げ方向やリブの押出し方向は主材１７を第２のブラケット材１９に取付けた際に、昇降路壁９に向う側とすることで、かご敷居８等と干渉する虞は無くなる。しかし、折曲げ部やリブが第２のブラケット材１９と干渉しないよう注意を払う必要がある。

第１のブラケット材１８及び第２のブラケット材１９は、図３に示すように、第１のブラケット材１８は、略Ｌ字状の断面形状を有しており、固定部材２２ｂにより昇降路壁９に固定されている。上下方向の取付け間隔は、主材１７の幅寸法に応じて設定される。第１のブラケット材１８を昇降路壁９に取付けるための図示しない固定穴は、水平方向、すなわち、第２のブラケット材１９の長手方向に沿う長穴となっており、一対の第１のブラケット材１８の間隔を一定量調整可能となっており、第１のブラケット材１８の据付け誤差や第２のブラケット材１９の製造誤差を吸収できるようになっている。

第２のブラケット材１９は、幅方向に対となって配置される第１のブラケット材１８間に固定部材２２ｃにより取付けられている。また、第２のブラケット材１９は第１のブラケット材１８に固定された状態で、その上下端が昇降路壁９側へ折曲げられており、略コ字状の垂直断面を有している。さらに、第２のブラケット材１９には、後述する補強材２０の差込み部２３ａ、２３ｂを差込む差込み穴２４ａ、２４ｂが設けられており、第２のブラケット材１９の下側に形成される差込み穴２４ａに、補強材２０の上端に設けられる差込み部２３ａが水平方向に差込まれるとともに、第２のブラケット材１９の上側に形成される差込み穴２４ｂに、補強材２０の下端に設けられる差込み部２３ｂが垂直方向に差込まれる。さらにまた、第１のブラケット材１８に第２のブラケット材１９を取付けるための図示しない固定穴は、昇降路壁９から第２のブラケット材１９に向かう方向に沿って長穴となっており、昇降路壁９と第２のブラケット材１９との距離を一定量調整可能となっている。なお、第１のブラケット材１８に第２のブラケット材１９を取付けるための図示しない固定穴は、あらかじめねじ加工しておくか、ナットを取付けておくことで据付け作業を容易にすることができる。

補強材２０は、図４に示すように、その上下端に設けられ、第２のブラケット材１９の差込み穴２４ａ、２４ｂに着脱可能に差込まれる差込み部２３ａ、２３ｂが設けられている。補強材２０の上端は昇降路壁９方向に向かって折曲げられて差込み部２３ａが形成されており、この差込み部２３ａは、第２のブラケット材１９の下側に形成される差込み穴２４ａに水平方向に差込まれる。一方、補強材２０の下端は垂直方向に延設されて差込み部２３ｂが形成されており、この差込み部２３ｂは、第２のブラケット材１９の上側に形成される差込み穴２４ｂに垂直方向に差込まれる。また、補強材２０は、差込み部２３ａ、２３ｂを除く部分が略コ字状の水平断面を有して強度を確保している。

なお、補強材２０の差込み部２３ａと差込み部２３ｂは差込み方向が異なることからその形状は異なるが、差込み部２３ａ及び差込み部２３ｂの幅寸法を同一とすることで、第２のブラケット材１９の下側に形成される差込み穴２４ａとその上側に形成される差込み穴２４ｂとの形状を同一とすることができる。差込み穴２４ａに水平方向に差込まれ差込み部２３ａは、差込み穴２４ａ及び略コ字状の水平断面を有する補強材２０の水平辺に当接することより、主に垂直方向、及び第２のブラケット材１９の長手方向においてその動きが規制される。一方、差込み穴２４ｂに垂直方向に差込まれ差込み部２３ｂは、差込み部２３ｂ及び略コ字状の水平断面を有する補強材２０の垂直辺に当接することより、主に第２のブラケット材１９の長手方向、及び昇降路壁９と直交する方向においてその動きが規制される。このような嵌め合い構造とすることで、工具なしで補強材２０を第２のブラケット材１９に取付け可能とするとともに、補強材２０が第２のブラケット材１９から抜け落ちることを防止し、かつ、第２のブラケット材１９に形成される差込み穴２４ａと差込み穴２４ｂの形状を同一とすることができる。

また、補強材２０の強度を確保する方法として水平断面を略コ字状とする他に、水平断面をＬ字状としたり、押出し成型によるリブを設けたりすることもできる。折曲げ方向やリブの押出し方向は主材１７を第２のブラケット材１９に取付けた際に昇降路壁９に向かう側とすることで、主材１７と干渉する虞は無くなる。しかし、折曲げ部やリブが第２のブラケット材１９と干渉しないよう注意を払う必要がある。

図５は、補強材の第２のブラケット材１９への取付け方法、及び主材１７の第２のブラケット材１９への取付け方法を示す説明図、図６は、組立てた主材１７、第１のブラケット材、第２のブラケット材及び補強材を正面、及び側方から示す構成図である。

ここで、補強材２０を第２のブラケット材１９に取付ける取付け方法、及び主材１７を第２のブラケット材１９に取付ける取付け方法について図５に基づき説明する。まず、補強材２０の下端に設けられる差込み部２３ｂを、下方に位置する第２のブラケット材１９の上側に形成される差込み穴２４ｂに垂直方向に差込む。次いで、補強材２０の上端に設けられる差込み部２３ａを、上方に位置する第２のブラケット材１９の下側に形成される差込み穴２４ａに水平方向に差込む。このように、補強材２０の第２のブラケット材１９への取付けは、工具を使う必要がなく、差込み部２３ａ、２３ｂを差込み穴２４ａ、２４ｂに嵌め合わせるだけでよい。そして、補強材２０を取付けた状態で主材１７を固定部材２２ａにより第２のブラケット材１９に取付けることで、図６に示すように、フェッシャープレート１５の据付けが完了となる。フェッシャープレート１５が取付けられると、補強材２０の有無によらず外観が統一され、かごドア６に窓ガラスが付いている場合にも意匠的に良好な状態となる。なお、固定部材２２ａを取付ける第２のブラケット材１９側の取付け穴にあらかじめねじ加工しておくか、ナットを取付けておくことで据付け作業を容易にすることができる。

図７は、第２のブラケット材１９の差込み穴２４ａ、２４ｂと補強材２０の差込み部２３ａ、２３ｂとの嵌め合い量を説明する説明図である。

次に、第２のブラケット材１９の差込み穴２４ａ、２４ｂと補強材２０の差込み部２３ａ、２３ｂとの嵌め合い量について図７に基づき説明する。図７に示すように、差込み部２３ａの差込み量ｘ１と補強材２０と主材１７との間隙寸法ｘ２との関係がｘ１>ｘ２となっていれば、万一、補強材２０の差込み部２３ａが第２のブラケット材１９の差込み穴２４ａから抜出てきても、補強材２０が主材１７の裏面と当接し、補強材２０がそれ以上抜けることはできない。この状態で差込み部２３ａは引き続き差込み穴２４ａと係合しており、補強材２０が落下することはない。また、差込み部２３ｂの差込み量ｘ３がｘ３>０となっていれば、補強材２０の上端に設けられる差込み部２３ａが第２のブラケット材１９の差込み穴２４ａに水平方向に差込まれていることにより、補強材２０の上方への変位は規制されており、従って、差込み部２３ｂが差込み穴２４ｂから抜出てくる虞はない。

本実施形態のフェッシャープレート１５によれば、補強材２０を主材１７に着脱自在に固定したことにより、フェッシャープレート１５に所定の強度を持たせることができるとともに、梱包時にはフェッシャープレート１５の主材１７と補強材２０とを別々に梱包できることから、輸送効率を向上させることができ、輸送コストを抑制することができる。また、主材１７と補強材２０とを別々に梱包できることから、資材の保管場所における省スペース化の効果も期待することができる。

また、第２のブラケット材１９に形成される差込み穴２４ａ、２４ｂと、補強材２０の上下端に設けられ、差込み穴２４ａ、２４ｂに着脱可能に差込まれる差込み部２３ａ、２３ｂとを備え、差込み部２３ａ、２３ｂを差込み穴２４ａ、２４ｂに差込むことにより補強材２０を固定するようにしたことにより、工具なしで補強材２０を第２のブラケット材１９に取付けることができ、作業効率の向上を図ることができる。

さらに、補強材２０の上端に設けられる差込み部２３ａは、第２のブラケット材１９の下側に形成される差込み穴２４ｂに水平方向に差込まれるとともに、補強材２０の下端に設けられる差込み部２３ｂは、第２のブラケット材１９の上側に形成される差込み穴２４ａに垂直方向に差込まれることにより、工具なしで補強材２０を第２のブラケット材１９に取付け可能としつつ、補強材２０が第２のブラケット材１９から抜け落ちることを防止した構造とすることができる。

さらにまた、第１のブラケット材１８と第２のブラケット材１９とを分割構造とするとともに、第１のブラケット材１８を昇降路壁９に取付けるための固定穴を長穴とし、かつ、第１のブラケット材１８に第２のブラケット材１９を取付けるための固定穴を長穴とすることにより、第１のブラケット材１８の据付け誤差や第２のブラケット材１９の製造誤差を吸収したり、昇降路壁９と第２のブラケット材１９との距離を容易に調整することができる。

また、第２のブラケット材１９の上側に形成される差込み穴２４ｂとその下側に形成される差込み穴２４ａの形状を同一とすることができることから、第２のブラケット材１９の成型を容易なものとすることができるとともに、据付け時に上下の向きを気にすることなく取付け可能であり、作業性の向上を図ることができる。

なお、前述した実施形態は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、各実施例の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置き換えをすることが可能である。

例えば、前述した実施形態では、補強材２０の上端に１つの差込み部２３ａ、下端に１つの差込み部２３ｂを設けるとともに、第２のブラケット材１９に、差込み部２３ａに対応する差込み穴２４ａ、差込み部２３ｂに対応する差込み穴２４ｂを設けた場合について説明したが、本発明はこれに限らず、補強材の上下端にそれぞれ複数の差込み部を設けるとともに、これらの差込み部に対応する複数の差込み穴を第２のブラケット材の上下側にそれぞれ設けるようにしてもよい。

また、１つの主材１７に対する補強材の個数も前述したように１対１に限定されるものではなく、必要とされる強度に応じて個数を変更するようにしてもよい。

さらに、主材１７、第１のブラケット材１８、第２のブラケット材１９及び補強材２０の断面形状等は、本発明のフェッシャープレート１５を実施するための一例であり、フェッシャープレート１５に要求される強度に応じて適宜設計されればよい。

１ 乗りかご
６ かごドア
８ かご敷居
９ 昇降路壁
１０ 乗場
１１ 乗場ドア
１３ 乗場敷居
１４ トーガード
１５ フェッシャープレート
１７ 主材
１８ 第１のブラケット材
１９ 第２のブラケット材
２０ 補強材
２１ 固定穴
２２ａ、２２ｂ、２２ｃ 固定材
２３ａ、２３ｂ 差込み部
２４ａ、２４ｂ 差込み穴

Claims (3)

1. 昇降路壁に設置され、板状の面を有するとともに、この板状の面が乗りかごの移動方向と平行になるように配置される主材と、この主材の裏面に配置される補強材とを備えたエレベータのフェッシャープレートにおいて、
   前記昇降路壁に取付けられる第１のブラケット材と、幅方向に対となって配置される前記第１のブラケット材間に架設される第２のブラケット材とを備えるとともに、前記補強材は、その上下端が水平方向に対となって配置される前記第２のブラケット材にそれぞれ着脱自在に固定され、かつ、水平方向に対となって配置される前記第２のブラケット材間に前記主材を取付けたことを特徴とするエレベータのフェッシャープレート。
2. 前記第２のブラケット材に形成される差込み穴と、前記補強材の上下端に設けられ、前記差込み穴に着脱可能に差込まれる差込み部とを備え、前記差込み部を前記差込み穴に差込むことにより前記補強材を固定することを特徴とする請求項１に記載のエレベータのフェッシャープレート。
3. 前記補強材の上端に設けられる前記差込み部は、前記第２のブラケット材の下側に形成される前記差込み穴に水平方向に差込まれるとともに、前記補強材の下端に設けられる前記差込み部は、前記第２のブラケット材の上側に形成される前記差込み穴に垂直方向に差込まれることを特徴とする請求項２に記載のエレベータのフェッシャープレート。