JP2015135075A - オイルジェットバルブの取付構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内燃機関にシール部材を介してブラケット30が固定される。オイルジェットバルブ20は、一端がブラケット30の取付凹部31に挿入されるとともに他端が内燃機関の挿入孔に挿入された状態で取付けられる。オイルジェットバルブ20はフランジ21の突端と同フランジ21よりも内燃機関側の小径部24とからなる第1段差部23を有する。取付凹部31は溝32の底と同溝32よりも内燃機関側の小径部36とからなる第2段差部34を有する。スナップリング35が各段差部23,34の間に挟まれる位置に配設される。フランジ21の外径は取付凹部31内面の小径部36の内径よりも小さい。フランジ21の外径は取付凹部31内面における上記フランジ21の突端に対向する対向部37の内径よりも小さい。
【選択図】図6
Description
特許文献1に記載の内燃機関は、オイルが供給されるオイルジェット通路と、オイルジェット通路に接続されたオイルジェットと、オイルジェット通路からオイルジェットへのオイル供給量を調節するためのオイルジェットバルブとを備えている。また上記内燃機関にはその外部と上記オイルジェット通路とを連通する挿入孔が形成されており、この挿入孔にはオイルジェットバルブが挿入されて固定されている。さらにオイルジェットバルブの外面には外方に向けて突出する形状のフランジが形成されており、このフランジと内燃機関の外面との間にシール部材が挟持されている。このシール部材により、内燃機関の挿入孔とオイルジェットバルブとの間隙を通じた機関外部へのオイル漏れが抑えられる。
上記取付構造によれば、係止部材としてのスナップリングを、縮めた状態でオイルジェットバルブの第1段差部の幅小部と取付凹部の第2段差部の幅小部との間隙を通過させて、同第1段差部に突き当たる位置まで移動させることができる。そして、その位置でスナップリングを拡げることにより、同スナップリングを第1段差部と第2段差部との間に挟まれる位置に配設することができる。
図1または図2に示すように、内燃機関10には、オイルを貯留するオイルパン11と、オイルパン11内のオイルを圧送するオイルポンプ12とが設けられている。また、内燃機関10の内部にはオイルジェット通路13が形成されている。このオイルジェット通路13にはオイルポンプ12から圧送されたオイルが供給される。さらに、内燃機関10の内部にはピストン14に向けてオイルを噴射して吹き付けるオイルジェット15が取付られている。オイルジェット15は、オイルジェット通路13に接続されている。
図2または図3に示すように、内燃機関10にはオイルジェットバルブ20の取付けに用いられるブラケット30が固定されている。オイルジェットバルブ20は、ブラケット30に係止された状態で、同ブラケット30ともども内燃機関10に取付けられる。内燃機関10の内部には、上記ブラケット30と対向する面において開口するとともに前記オイルジェット通路13まで延びる形状の挿入孔17が形成されている。また、ブラケット30の内部には、上記内燃機関10と対向する面において開口する形状の取付凹部31が形成されている。そして、上記オイルジェットバルブ20は、その一端がブラケット30の取付凹部31に挿入および係止された状態であり、且つ他端が内燃機関10の挿入孔17に挿入された状態で取付けられる。
図3または図5に示すように、オイルジェットバルブ20は、同バルブ20の前記取付凹部31への挿入方向Lに垂直な断面が円形状に形成されている。またオイルジェットバルブ20の外面には、その周囲全周にわたって円環形状で突出するフランジ21が形成されている。これにより、オイルジェットバルブ20の外面には、フランジ21の突端と、同フランジ21よりも上記内燃機関10側の部分(小径部24)と、それらを繋ぐ上記フランジ21の側面(段差面22)とによって段差形状の第1段差部23が形成されている。なお本実施形態では、フランジ21の突端が、オイルジェットバルブ20の前記取付凹部31への挿入部分であって、上記取付凹部31への挿入方向Lに対して垂直な方向における同オイルジェットバルブ20の幅(図3の上下方向の長さ)が前記突端よりも内燃機関10側の部分の幅と比較して大きい幅大部に相当し、且つオイルジェットバルブ20の外径が大きい大径部に相当する。また、上記小径部24が、オイルジェットバルブ20の幅が小さい幅小部に相当する。
先ず、本実施形態では、図6(a)に示すように、オイルジェットバルブ20の外面におけるフランジ21突端の外半径D2(図5参照)が、ブラケット30の取付凹部31内面における小径部36の内半径D1(図5参照)よりも小さい。そのため、図6(a)中に白抜きの矢印で示すように、ブラケット30にオイルジェットバルブ20を取付ける際に、同オイルジェットバルブ20の一端をブラケット30の取付凹部31に挿入することができる。また本実施形態では、オイルジェットバルブ20の前記取付凹部31への挿入方向Lに垂直な断面が円形状に形成されており、取付凹部31の上記挿入方向Lに垂直な断面が円形状に形成されている。そのため、オイルジェットバルブ20のブラケット30への取付けを、外面が断面円形状のものを断面円形状で延びる凹部に挿入するといったように、その位置決めにかかる作業が簡素な作業を通じて行うことができる。
(1)内燃機関10およびブラケット30の合わせ面からのオイル漏れを好適に抑えることができる。
・スナップリング35に代えて、かしめ加工を通じて取付凹部31の溝32に係止されるかしめ部材を設けるようにしてもよい。かしめ部材は、次のようにして配設することができる。先ず、オイルジェットバルブ20の外面と取付凹部31の内面との間隙を通じてかしめ部材を第1段差部23の段差面22に突き当たる位置まで移動させる。そして、その位置で、かしめ加工によってかしめ部材を塑性変形させて、同かしめ部材の外縁を取付凹部31の溝32に係合させる。なお、こうした取付構造では、かしめ部材が係止部材に相当する。
Claims (4)
- 内燃機関にシール部材を介して固定されるブラケットと、
前記ブラケットの内部で延びるとともに前記内燃機関の対向面で開口する取付凹部と、
前記内燃機関の内部で延びるとともに前記ブラケットの対向面で開口する挿入孔と、
一端が前記取付凹部に挿入されるとともに他端が前記挿入孔に挿入された状態で取付けられるオイルジェットバルブと、
前記オイルジェットバルブの前記取付凹部への挿入部分であって、前記取付凹部への挿入方向に対し垂直な方向における前記オイルジェットバルブの幅が大きい幅大部と同幅大部よりも前記内燃機関側に形成されて前記オイルジェットバルブの幅が小さい幅小部とからなる段差形状の第1段差部と、
前記垂直な方向における前記取付凹部の幅が大きい幅大部と同幅大部よりも前記内燃機関側に形成されて前記取付凹部の幅が小さい幅小部とからなる段差形状の第2段差部と、
前記第1段差部と前記第2段差部との間に挟まれる位置に配設される係止部材と、
を有して、前記第1段差部の幅大部の幅が前記第2段差部の幅小部の幅よりも小さく、且つ前記第1段差部の幅大部の幅が前記取付凹部の内面における前記第1段差部の幅大部に対向する部分の幅よりも小さいことを特徴とするオイルジェットバルブの取付構造。 - 請求項1に記載のオイルジェットバルブの取付構造において、
前記オイルジェットバルブの外面にはその周囲全周にわたって突出する形状のフランジが形成されており、前記フランジの突端が前記第1段差部の幅大部であって、前記外面における前記フランジよりも前記内燃機関側の部分が前記第1段差部の幅小部であり、
前記取付凹部の内面には前記オイルジェットバルブの周囲全周にわたって延びる環状の溝が形成されており、前記溝の底が前記第2段差部の幅大部であって、前記取付凹部の内面における前記溝よりも前記内燃機関側の部分が前記第2段差部の幅小部である
ことを特徴とするオイルジェットバルブの取付構造。 - 請求項1または2に記載のオイルジェットバルブの取付構造において、
前記係止部材は、スナップリングである
ことを特徴とするオイルジェットバルブの取付構造。 - 請求項1〜3のいずれか一項に記載のオイルジェットバルブの取付構造において、
前記オイルジェットバルブの前記取付凹部への挿入方向に垂直な断面が円形状であり、前記第1段差部の幅大部は前記オイルジェットバルブの外径が大きい大径部であって、前記第1段差部の幅小部は前記オイルジェットバルブの外径が小さい小径部であり、
前記取付凹部は前記オイルジェットバルブの前記取付凹部への挿入方向に垂直な断面が円形状であり、前記第2段差部の幅大部は前記取付凹部の内径が大きい大径部であって、前記第2段差部の幅小部は前記取付凹部の内径が小さい小径部である
ことを特徴とするオイルジェットバルブの取付構造。
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