JP6260316B2 - 燃料噴射弁 - Google Patents
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Description
本発明の第1実施形態による燃料噴射弁1を図1、2に示す。燃料噴射弁1は、「内燃機関」としてのエンジン10のシリンダヘッド100に設けられ、デリバリパイプ90を流れる燃料としてのガソリンをエンジン10の図示しない「燃焼室」としてのシリンダ内に直接噴射する。なお、図1には、ニードル30が弁座243から離間する方向である開弁方向、およびニードル30が弁座243に当接する方向である閉弁方向を図示する。
噴射部241は、ハウジング20の内部と外部とを連通する複数の噴孔25を有する。噴孔25のハウジング20の内部側の開口である内側開口の縁には環状の弁座243が形成されている。
筒部242は、略筒状に形成されている。筒部242は、噴射部241の径方向外側に接続し、噴射部241と第1筒部材21との間に設けられている。
本実施形態では、スプリング26の付勢力は、スプリング28の付勢力よりも大きく設定されている。これにより、コイル39に電力が供給されていない状態では、シール部32は、弁座243に着座した状態、すなわち、閉弁状態となる。
具体的には、図3(b)に示すように、三個の燃料噴射弁5、6、7のうち、シリンダヘッド100やデリバリパイプ90に対して略中央にある燃料噴射弁6は、シリンダヘッド100の膨張やデリバリパイプ90の収縮による影響を受けにくく、燃料噴射弁6の中心軸φ6が傾くような力は作用しない。しかしながら、燃料噴射弁6の左側にある燃料噴射弁5は、中心軸φ5が燃料噴射弁6の方に傾くよう力が作用する。また、燃料噴射弁6の右側にある燃料噴射弁7は、中心軸φ7が燃料噴射弁6の方に傾くよう力が作用する。
第1実施形態による燃料噴射弁1の実験結果と比較例の燃料噴射弁の実験結果を比べると、同じ燃圧において、第1実施形態による燃料噴射弁1が移動可能となる横方向の荷重は、比較例の燃料噴射弁が移動可能となる横方向の荷重に比べて小さくなることが明らかとなった。すなわち、第1実施形態による燃料噴射弁は、比較例の燃料噴射弁に比べ、燃圧が大きくなっても小さい荷重で横滑りすることができる。
次に、本発明の第2実施形態による燃料噴射弁を図5、6に基づいて説明する。第2実施形態は、ワッシャの数が第1実施形態と異なる。なお、第1実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
次に、本発明の第3実施形態による燃料噴射弁を図7、8に基づいて説明する。第3実施形態は、トレランスリングに潤滑膜が形成されている点が第1実施形態と異なる。なお、第1実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
(ア)第1実施形態では、ワッシャの第1当接面及び第2当接面に潤滑膜が形成されているとした。第2実施形態では、トレランスリング側のワッシャの第1当接面及びシリンダヘッド側のワッシャの第2当接面に潤滑膜が形成されているとした。しかしながら、これらの当接面に潤滑膜が形成されていなくてもよい。
10 ・・・エンジン(内燃機関)、
25 ・・・噴孔、
243 ・・・弁座、
18 ・・・燃料通路、
20 ・・・ハウジング、
30 ・・・ニードル、
39 ・・・コイル、
38 ・・・固定コア、
37 ・・・可動コア、
40 ・・・トレランスリング(ずれ許容部材)、
45、55、56・・・ワッシャ
452、454、552、562・・・潤滑膜(潤滑性のコーティング)。
Claims (3)
- 内燃機関(10)が有する燃焼室内に燃料を直接噴射する燃料噴射弁(1,2、3)であって、
軸方向の一端に形成され燃料が噴射される噴孔(25)、前記噴孔の周囲に形成される弁座(243)、及び、前記噴孔への燃料が流通する燃料通路(18)を有する筒状のハウジング(20)と、
前記ハウジングの軸方向に往復移動可能なよう前記ハウジングに収容され、前記弁座に離間または当接すると前記噴孔を開閉するニードル(30)と、
通電されると磁界を発生するコイル(39)と、
前記ハウジング内で前記コイルが発生する磁界内に固定される固定コア(38)と、
前記固定コアの前記弁座側に前記ハウジングの軸方向に往復移動可能に設けられ、前記コイルに通電されると前記固定コアの方向に吸引される可動コア(37)と、
前記ハウジングと前記内燃機関との間に設けられ、前記ハウジングと前記内燃機関とを組み付けるときの組み付け位置のずれを許容するトレランスリング(40)と、
前記トレランスリングに直接当接しつつ前記内燃機関と前記トレランスリングとの間に設けられ、前記内燃機関と前記トレランスリングとの間の摩擦を低減するワッシャ(402、45、452、454、55、552、56、562)と、
を備え、
前記ワッシャは、前記ハウジングの軸方向に対して垂直な方向の移動を許容することを特徴とする燃料噴射弁(1、2、3)。 - 前記ワッシャは、複数設けられることを特徴とする請求項1に記載の燃料噴射弁。
- 前記ワッシャは、前記ワッシャの前記トレランスリングと前記ワッシャとが当接する第1当接面(451、551)及び前記ワッシャの前記内燃機関と前記ワッシャとが当接する第2当接面(453、561)の少なくとも一方に潤滑性のコーティング(452、454、552、562)を有することを特徴とする請求項1または2に記載の燃料噴射弁。
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