JP2015105556A - ブラインド - Google Patents

Abstract

【課題】 遮蔽材の昇降量の調整作業が容易であるとともに、遮蔽材の昇降量を調整する調整装置の取付け及び取外し作業が容易なブラインドを提供する。
【解決手段】 ヘッドボックス１２０に吊り下げられた遮蔽材１３０と、遮蔽材１３０の下端に取り付けられたボトムレール１５０と、ヘッドボックス１２０から昇降可能に垂下し、遮蔽材１３０を昇降するための昇降コード１４１、１４２と、ボトムレール１５０内に設けられ、昇降コード１４１、１４２の一端が連結されて、昇降コード１４１、１４２の長さを調整するための昇降コード調整部材１６２と、を備え、昇降コード１４１、１４２の長さを調整することによって、遮蔽材１３０の昇降量が調整可能であり、ボトムレール１５０の上面に開口部１５１が形成されており、昇降コード調整部材１６２の操作面１６２ａが、開口部１５１から露出する。
【選択図】図２

Description

本発明は、昇降コードの長さを調整することによって、遮蔽材の昇降量が調整可能なブラインドに関する。

設置現場でブラインドを設置した際に、設置されたブラインドの遮蔽材の昇降量が、適切な大きさになっていない場合がある。例えば、昇降量が大きすぎると、遮蔽材を下した際にボトムレールの高さ位置が低すぎることになり、窓枠等に当って衝突音が発生したりする。また、さらにベネシャンブラインドでは、スラットを回転させる際にボトムレールが窓枠に当って正常に回転できなかったりする。一方、昇降量が小さいと、ボトムレールの高さ位置が高すぎることになり、窓枠との隙間が大きくなるため、遮光性や意匠性が悪くなったりする。このように、遮蔽材の昇降量が適切な大きさになっていないと、設置現場でブラインドを設置した後に、適切な昇降量に調節する必要がある。このような調整をする装置としては、以下のようなものが知られている。

例えば、ラダーコードの下端部を巻取り可能とした巻取軸をテープホルダーに回転可能に支持させ、ボトムレールに、これの下面を覆うように下方からテープホルダーを嵌合させ、テープホルダーの下方から巻取軸を回転操作して、巻取軸にラダーコードを巻取ることによりボトムレールを上昇させ、巻解くことによりボトムレールを下降させるものが知られている（特許文献１参照）。

また、前記巻取軸をボトムレール内に回転可能に支持し、この巻取軸にボトムレール全長にわたって配設される駆動軸を嵌挿し、ボトムレールの端部に調整コマを回転操作可能に支持したキャップを嵌着し、調整コマに駆動軸を嵌合して、調整コマの回転操作に基づいて巻取軸を回転操作可能としたものも知られている（特許文献１参照）。

さらに、上方を開口したボトムレール内に保持部材を取着し、保持部材にボトムレール内で上方に延びる取付辺を設け、取付辺に取付孔を設け、ボトムレールの上方から取付孔にラダーコードの縦糸を挿通し、縦糸に設ける結び目（調整部）の位置を変更することにより、保持部材に保持させる縦糸の長さを調整操作可能としたものも知られている（特許文献２参照）。

特許第３５４２７４０号公報 特許第３８０３５７６号公報

ところで、テープホルダーの下方から巻取軸を回転操作するものでは、巻取軸はボトムレールの下面に配置されるため、ラダーコードの長さを調整するには、ボトムレールをひっくり返して、巻取軸を操作しなければならない。このように、ボトムレールを吊下げられた状態のままで調整することができないので、ボトムレールの正確な高さ位置を把握しにくく、調整作業が困難であるという問題がある。

また、調整したラダーコードの長さを確認する際にはボトムレールを元の状態に戻す必要があるが、微調整をする場合、調整と確認の作業を繰り返さなければならない。このため、ボトムレールを何度もひっくり返したり元に戻したりしなければならず、作業が面倒である。

さらに、巻取軸がボトムレールに取着されるため、ボトムレールに巻取軸を取着するための取付孔の加工が必要となる。このため、コストアップに繋がるという問題がある。

また、巻取軸をボトムレールに取付けたり、取外したりする際には、ボトムレールからテープホルダーを取り外さなければならないため、取付け及び取外し作業が面倒である。

また、ボトムレールの下面にテープホルダーを嵌合させたものでは、ボトムレールの下面にテープホルダーが取付られているだけでなく、テープホルダーの下面に巻取軸を操作するための操作溝が露出されているため、ブラインドを上昇させたときに美感を損なうという問題もある。

また、ボトムレールの端部から調整コマの回転操作に基づいて巻取軸を回転操作するものでは、調整作業をするためにボトムレールをひっくり返す必要はないが、ボトムレールの全長にわたって配設される駆動軸を有する等、部品点数が多くなっており、組立性が悪い。このため、ボトムレールに調整装置を取り付ける作業が容易ではないという問題がある。また、コストアップに繋がるという問題もある。

さらに、縦糸の結び目の位置で長さを調整操作可能としたものでは、ボトムレールの上方から縦糸を引っ張り出し、結び目を結び直すことができるため、ボトムレールをひっくり返したりすることなく縦紐の長さを調整することができる。しかし、縦紐は２本で一対になっており、２本の縦紐の同じ位置に結び目を作らなければならず、調整作業が困難であるという問題がある。

そこで、本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、遮蔽材の昇降量の調整作業が容易であるとともに、遮蔽材の昇降量を調整する調整装置の取付け及び取外し作業が容易なブラインドを提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明によれば、ヘッドボックスに吊り下げられた遮蔽材と、前記遮蔽材の下端に取り付けられたボトムレールと、前記ヘッドボックスから昇降可能に垂下し、前記遮蔽材を昇降するための昇降コードと、前記ボトムレール内に設けられ、前記昇降コードの一端が連結されて、前記昇降コードの長さを調整するための昇降コード調整部材と、を備え、前記昇降コードの長さを調整することによって、前記遮蔽材の昇降量が調整可能であり、前記ボトムレールの上面に開口部が形成されており、前記昇降コード調整部材の操作面が、前記開口部から露出するブラインドが提供される。

かかる発明によれば、ボトムレールの上面の開口部から露出する操作面を操作することにより、遮蔽材の昇降量を調整することができるため、調整作業をボトムレールの上面から行うことができ、調整作業が容易である。また、調整作業はブラインドを使用している状態とほぼ同じ状態で行うことができるため、遮蔽材の昇降量が把握し易く、調整作業がさらに容易になる。また、ボトムレール下面に昇降コード調整部材が露出することがないため、ブラインドを上昇させたときの美感を向上させることができる。

また、前記操作面の位置は、前記遮蔽材の下端の位置から前記ボトムレールの後方にずれているようにしてもよい。これにより、室内側から見たときに、操作面は遮蔽材によって隠れるため、意匠性を良好に保つことができる。

さらに、前記遮蔽材の下端は取付プレートを介して前記ボトムレールに取付けられており、前記取付プレートは前記ボトムレールの上面の前記開口部を閉塞するように設けられ、前記操作面は、前記取付プレートに形成された孔部を介して前記ボトムレールの上面に露出するようにしてもよい。このように、取付プレートを設けるためにボトムレールに形成した開口部を利用して操作面を露出させるため、操作面を露出させるための孔をボトムレールに加工する必要がない。

また、昇降コード調整部材は孔部によってボトムレールの長手方向における位置が決められているようにしてもよい。このように、取付プレートの孔部によって、昇降コード調整部材の位置決めを行うことができるため、昇降コード調整部材を固定するための新たな部品を追加する必要はない。

ここで、昇降コード調整部材は、ボトムレール内に装着されるケースに支持されており、昇降コード調整部材は、該昇降コード調整部材にかかる昇降コードの張力方向と反対方向に力が加えられることによりケースから離脱するようにしてもよい。これにより、ブラインドの昇降に伴って昇降コードの張力が作用しても、昇降コード調整部材がケースから不用意に離脱することがない。

また、昇降コード調整部材はケースに回転自在に支持されているとともに、ケースに係止されることによりケースからの離脱が規制されており、昇降コード調整部材は、ケースに対する係止が解除されるように作用する係止解除部を有し、昇降コード調整部材は、ケースに対する回転位置によって、ケースに対する係止が解除されない状態と、昇降コード調整部材にかかる昇降コードの張力方向と反対方向に力が加えられることにより係止解除部の作用によりケースに対する係止が解除される状態とに切替えられるようにしてもよい。これにより、昇降コード調整部材をケースに対する係止が解除される回転位置にすることにより、昇降コード調整部材にかかる昇降コードの張力方向と反対方向に、昇降コード調整部材に力が加えられることによって、係止解除部の作用によって係止が解除され、昇降コード調整部材をケースから容易に離脱させることができる。

また、本発明によれば、ヘッドボックスに吊り下げられた遮蔽材と、前記遮蔽材の下端に取り付けられたボトムレールと、前記ヘッドボックスから昇降可能に垂下し、前記遮蔽材を昇降するための昇降コードと、前記ボトムレール内に設けられ、前記昇降コードの一端が連結されて、前記昇降コードの長さを調整するための昇降コード調整部材と、前記ボトムレール内に装着され、前記昇降コード調整部材を回転自在に支持するケースと、を備え、前記昇降コード調整部材に備えられた操作面が前記ボトムレールから露出しており、前記操作面を操作することにより前記昇降コード調整部材が回転して前記昇降コードの長さを調整することによって、前記遮蔽材の昇降量が調整可能であり、前記昇降コード調整部材は、該昇降コード調整部材にかかる前記昇降コードの張力方向と反対方向に力が加えられることにより前記ケースから離脱するように構成されるブラインドが提供される。

かかる発明によれば、ボトムレールから露出した操作面を操作することにより遮蔽材の昇降量を調整することができるため、遮蔽材の昇降量の調整作業が容易である。また、ケースから昇降コード調整部材を容易に取外したり取付けたりすることができるため、昇降コードの交換や遮蔽材の交換作業が容易になる。さらに、ブラインドの昇降に伴う張力が昇降コードに作用しても、昇降コード調整部材がケースから不用意に離脱することがない。

本発明によれば、ボトムレールの上面の開口部から露出する操作面を操作することにより、遮蔽材の昇降量を調整することができ、調整作業をボトムレールの上面から行うことができるため、調整作業が容易である。
本発明のその他の効果については、以下の発明を実施するための形態の項でも説明する。

本発明の第１の実施形態に係るブラインドの正面図である。 本発明の第１の実施形態に係るブラインドの背面図である。 調整装置付近の斜視図である。 調整装置の平面図であり、図中右半分を断面で表した図である。 調整装置の分解斜視図である。 調整装置付近の断面図である。 ボトムレールを組み付ける手順を示す斜視図であり、組み付ける前の状態を示す。 ボトムレールを組み付ける手順を示す斜視図であり、組み付けている途中の状態を示す。 ボトムレールを組み付ける手順を示す斜視図であり、図５Ｂよりもさらに組み付けが進んだ状態を示す。 ボトムレールを組み付ける手順を示す斜視図であり、組み付けが完了した状態を示す。 遮蔽材の昇降量を調整する作業を示す断面図であり、（ａ）は調整前の状態を、（ｂ）は調整後の状態をそれぞれ示す。 遮蔽材の昇降量を調整する作業時における調整装置の断面図であり、（ａ）は調整前の状態を、（ｂ）は調整後の状態をそれぞれ示す。 ケースから昇降コード調整部材を取り外す手順を示す斜視図であり、（ａ）は、ケース内に治具を挿入して昇降コード調整部材を引き上げる直前の状態を示し、（ｂ）は、ケースから昇降コード調整部材を引き上げている途中の状態を示す。 昇降コード調整部材をケースから取り外す手順を示す図であり、昇降コード調整部材がケースに係止されている状態を示し、（ａ）は平面図であり、（ｂ）は断面図である。 ケースから昇降コード調整部材を取り外す手順を示す図であり、ケースから昇降コード調整部材を引き上げている途中の状態を示し、（ａ）は平面図であり、（ｂ）は断面図である。

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

本発明の実施形態に係るブラインドの構成について、図１Ａ及び図１Ｂを参照しながら説明する。本実施形態に係るブラインドは、プリーツスクリーン１００であり、ブラケット１１０により図示していない窓枠等に固定されるヘッドボックス１２０と、ヘッドボックスに上端が連結されて吊下げられるスクリーン（遮蔽材）１３０と、スクリーン１３０の畳み込み、及び展開を行う第１昇降コード１４１及び第２昇降コード１４２と、スクリーン１３０の下端に連結されるボトムレール１５０と、ボトムレール１５０に設けられ、スクリーン１３０の昇降量を調整可能な調整装置１６０と、を備えて構成される。以下、プリーツスクリーン１００の各構成について詳細に説明する。

（ヘッドボックス１２０）
ヘッドボックス１２０は、図１Ａ及び図１Ｂに示したように、長尺な箱型に構成されており、内部には、第１昇降コード１４１及び第２昇降コード１４２が巻き掛けられて、これらの配回しの方向を転回する第１転回部材１２１及び第２転回部材１２２が、長手方向２か所に設けられている。また、ヘッドボックス１２０の一端には、第１昇降コード１４１及び第２昇降コード１４２の移動を拘束するストッパ１２３が設けられている。

（スクリーン１３０）
スクリーン１３０は、図１Ａ及び図１Ｂに示したように、上端部がヘッドボックス１２０に連結されて吊下げられている。スクリーン１３０は、上下方向に複数のプリーツが畳み込み及び展開可能に形成されてなり、各プリーツには、第１昇降コード１４１及び第２昇降コード１４２がそれぞれ挿通する第１挿通孔１３１及び第２挿通孔１３２が形成されている。

（第１昇降コード１４１及び第２昇降コード１４２）
第１昇降コード１４１及び第２昇降コード１４２は、図１Ａ及び図１Ｂに示したように、一端がボトムレール１５０に連結されており、他端がスクリーン１３０の第１挿通孔１３１及び第２挿通孔１３２をそれぞれ挿通して、ヘッドボックス１２０内に導入される。そして、ヘッドボックス１２０内に導入された第１昇降コード１４１及び第２昇降コード１４２は、それぞれ第１転回部材１２１及び第２転回部材１２２で転回される。このように転回された第１昇降コード１４１及び第２昇降コード１４２は、ヘッドボックス１２０の長手方向に沿って配回されて、ヘッドボックス１２０の一端部においてストッパ１２３を介して外部に導出され、つまみ１４３にそれぞれ連結される。つまみ１４３からは補助コード１４４が垂下しており、補助コード１４４の下端は、ジョイント１４５を介してボトムレール１５０に連結されている。

（ボトムレール１５０）
ボトムレール１５０は、図２に示したように、上部に開口部１５１が形成された長尺な箱型の形状をしており、スクリーン１３０の下端をボトムレール１５０に取付けるための取付プレート１５２を備えている。取付プレート１５２には、これの下面にスクリーンの下端が重ね合わされており、図示しないステップルによってスクリーン１３０が結合されている。取付プレート１５２は、スクリーン１３０下端とともにボトムレール１５０内に挿入され、長手方向両縁部がボトムレール１５０の内部上面に当接するように配置される。これにより、ボトムレール１５０の上部と取付プレート１５２とが係合状態となり、スクリーン１３０の下端がボトムレール１５０に連結される。また、これにより、取付プレート１５２によって開口部１５１が閉塞される。

ボトムレール１５０内には、調整装置１６０の後述するケース１６１が嵌め合わされる嵌合部１５３、１５３がボトムレール１５０の前後に一つずつ形成されている。嵌合部１５３、１５３はケース１６１の上下及び前後方向の移動を拘束する。

図２には、第１昇降コード１４１側しか記載していないが、取付プレート１５２には、第１昇降コード１４１及び第２昇降コード１４２の位置と対応する位置にそれぞれ孔部１５４、１５４が形成されており、これら孔部１５４、１５４からボトムレール１５０内に第１昇降コード１４１及び第２昇降コード１４２がそれぞれ挿入されるようになっている。

（調整装置１６０）
調整装置１６０は、図２〜図４に示したように、ボトムレール１５０内に配設され、嵌合部１５３に嵌め合わされるケース１６１と、ケース１６１に回転自在に支持される昇降コード調整部材１６２とを備えて構成される。

（ケース１６１）
ケース１６１は、図３に示したように、底部に前後方向に突出した一対の突出部１６１ｇ、１６１ｇが形成された略方形状の形状を有しており、これら突出部１６１ｇ、１６１ｇが前述のボトムレール１５０の嵌合部１５３、１５３にそれぞれ嵌め合せられる。これにより、ケース１６１は、ボトムレール１５０の長手方向には移動自在であるが、上下及び前後方向への移動は拘束される。

ケース１６１の上部には、昇降コード調整部材１６２が回転自在に挿通する挿通部１６１ａと、挿通部１６１ａからケース１６１の左右方向に延びる細長い孔である一対の長孔１６１ｂ、１６１ｂと、が形成されている。これら長孔１６１ｂ、１６１ｂから後述の治具２００がケース１６１内に挿入される。

ケース１６１の左右両側部には、ここから上部の一部にかけて略Ｌ字状にそれぞれ連通する一対のＬ字孔１６１ｃ、１６１ｃが形成されている。

また、ケース１６１の底部には、図３及び図４に示したように、挿通部１６１ａと対応する位置に略八角形状の八角形孔１６１ｄが形成されており、八角形孔１６１ｄの上部は底部よりも上方に突出して設けられている。また、八角形孔１６１ｄの各角部には、孔の上下方向に延びる凹条１６１ｅがそれぞれ形成されている。ケース１６１の底面側の八角形孔１６１ｄの外周に、八角形孔１６１ｄよりも大径の円形状の規制部１６１ｆが形成されており、規制部１６１ｆはケース１６１の底面よりも上部側に位置している。

（昇降コード調整部材１６２）
昇降コード調整部材１６２は、図２〜図４に示したように、昇降コード調整部材１６２を回転させるときに操作される操作面１６２ａと、昇降コード１４１、１４２が外周に巻付けられる巻取部１６２ｂと、ケース１６１の八角形孔１６１ｄに回転自在に嵌め合わされる４本の脚部１６２ｃ、１６２ｃ、１６２ｄ、１６２ｄと、ケース１６１の規制部１６１ｆに係止される係止部１６２ｅ、１６２ｅと、係止部１６２ｅ、１６２ｅを規制部１６１ｆから外れ易くする係止解除部１６２ｆ、１６２ｆと、ケース１６１の凹条１６１ｅに嵌り合う凸条１６２ｇ、１６２ｇと、を備えて構成される。

操作面１６２ａは、ケース１６１の挿通部１６１ａよりも大径であり、昇降コード調整部材１６２をケース１６１に取付けた際にケース１６１の上面に当接するようになっている。操作面１６２ａには、これを回転操作するドライバーなどを挿入するための溝１６２ａ−１と、昇降コード調整部材１６２をケース１６１から離脱させることができる回転位置を示す目印１６２ａ−２とがそれぞれ形成されている。目印１６２ａ−２は、一対の第２の脚部１６２ｄ、１６２ｄのどちらか一方と対応する位置に設けられている。

巻取部１６２ｂは、操作面１６２ａの裏面から突出する円筒状の部分であり、ケース１６１の挿通部１６１ａに回転自在に嵌め合わされる。巻取部１６２ｂには、図５に示したように、周壁を径方向に貫通する挿通孔１６２ｂ−１が形成されており、挿通孔１６２ｂ−１には第１、第２昇降コード１４１、１４２が挿通する。巻取部１６２ｂの内部空間には、挿通孔１６２ｂ-１を挿通した第１、第２昇降コード１４１、１４２の他端が挿入され、他端に形成される結び目１４１ａ、１４２ａが収容される。なお、図５には、第１昇降コード１４１側のみを記載しているが、第２昇降コード１４２側も同様な構成を有する。

４本の脚部１６２ｃ、１６２ｃ、１６２ｄ、１６２ｄは、巻取部１６２ｂの先端から円周方向に等間隔にそれぞれ形成されており、互いに向かい合う第１の脚部１６２ｃ、１６２ｃ同士と、第２の脚部１６２ｄ、１６２ｄ同士がそれぞれ対をなしている。４本の脚部１６２ｃ、１６２ｃ、１６２ｄ、１６２ｄは、それぞれ径方向に弾性変形可能となっている。

互いに向かい合う第１の脚部１６２ｃ、１６２ｃには、先端部に前述の係止部１６２ｅ、１６２ｅがそれぞれ形成されている。係止部１６２ｅ、１６２ｅは脚部１６２ｃ、１６２ｃから径方向外側に向かって突出する平面状の上面１６２ｅ−１、１６２ｅ−１と、テーパ状の側面１６２ｅ−２、１６２ｅ−２とを備えている。テーパ状の側面１６２ｅ−２、１６２ｅ−２は、第１の脚部１６２ｃ、１６２ｃが八角形孔１６１ｄに挿入される際に、八角形孔１６１ｄの上端部に当接して第１の脚部１６２ｃ、１６２ｃが径方向内側に弾性変形することを促すものである。一方、平面状の上面１６２ｅ−１、１６２ｅ−１は、係止部１６２ｅ、１６２ｅが八角形孔１６１ｄを通過した際に、規制部１６１ｆに係止され、昇降コード調整部材１６２のケース１６１からの脱落を防止している。

また、第１の脚部１６２ｃ、１６２ｃの先端部には、係止部１６２ｅ、１６２ｅに並んで、係止部１６２ｅ、１６２ｅが規制部１６１ｆから外れ易くするための係止解除部１６２ｆ、１６２ｆが形成されている。係止解除部１６２ｆ、１６２ｆは、係止部１６２ｅ、１６２ｅの目印１６２ａ−２に近い角を斜めに切除した形状となっている。

一方、互いに向かい合う第２の脚部１６２ｄ、１６２ｄは、図３及び図４に示したように、これらの外周面に上下方向全長にわたって前述の凸条１６２ｇ、１６２ｇが形成されており、ケース１６１の凹条１６１ｅ、１６１ｅに嵌り合うようになっている。これにより、昇降コード調整部材１６２が４５度回転する度に、凸条１６２ｇ、１６２ｇとケース１６１の凹条１６１ｅ、１６１ｅとが嵌り合うことになる。これにより、昇降コード１４１、１４２の張力により昇降コード調整部材１６２が巻き戻ることが防止されるとともに、昇降コード調整部材１６２を回転操作したときにクリック感が得られ、回転させた角度を把握することができる。

次に、図６Ａ〜図６Ｄを参照しつつ、ボトムレール１５０に各部品を組み付ける手順について説明する。なお、ここでは、第１昇降コード１４１側のみを図示して説明し、第２昇降コード１４２側の説明は省略するが、第２昇降コード１４２側も同様の手順で組み付けられるものである。

まず、図６Ａに示したように、ボトムレール１５０の側部からボトムレール１５０内にケース１６１を挿入する。このとき、ケース１６１の両突出部１６１ｇ、１６１ｇをボトムレール１５０の両嵌合部１５３、１５３にそれぞれ嵌め合せ、その後、ケース１６１をボトムレール１５０の長手方向に摺動させる。

次に、図６Ｂに示したように、ケース１６１を第１昇降コード１４１の垂下位置近傍まで摺動させると、取付プレート１５２の孔部１５４に第１昇降コード１４１の他端を挿通させてケース１６１の一方のＬ字孔１６１ｃからケース１６１内に第１昇降コード１４１を挿入する。そして、第１昇降コード１４１の他端を、ケース１６１内から挿通部１６１ａ及び／または長孔１６１ｂを介してケース１６１の外部に導出し、昇降コード調整部材１６２の挿通孔１６２ｂ−１を挿通させて巻取部１６２ｂの内部空間に導入する。その後、第１昇降コード１４１の他端を結び、図５に示したように、結び目１４１ａを内部空間内に収容する。これにより、第１昇降コード１４１は、昇降コード調整部材１６２に連結される。

次に、昇降コード調整部材１６２の第１の脚部１６２ｃ、１６２ｃ、第２の脚部１６２ｄ、１６２ｄ、及び巻取部１６２ｂをケース１６１の挿通部１６１ａからケース１６１内に挿入し、図６Ｃに示したように、昇降コード調整部材１６２をケース１６１に取付ける。ケース１６１に取付けられた昇降コード調整部材１６２は、操作面１６２ａがケース１６１の上面に当接し、巻取部１６２ｂが挿通部１６１ａ内で八角形孔１６１ｄ上に回転自在に嵌め合わされ、係止部１６２ｅが規制部１６１ｆに係止され、凸条１６２ｆが凹条１６１ｅに嵌め合わされる。これにより、昇降コード調整部材１６２はケース１６１に回転自在に支持された状態となる。

その後、図６Ｄに示したように、取付プレート１５２をボトムレール１５０内に挿入する。そして、取付プレート１５２の長手方向両縁部がボトムレール１５０の内部上面に当接するように、また、取付プレート１５２の孔部１５４の位置が昇降コード調整部材１６２の操作面１６２ａの位置に対応するように配置する。これにより、ボトムレール１５０の内部上面と取付プレート１５２とが係合状態となって、スクリーン１３０の下端がボトムレール１５０に連結されるとともに、取付プレート１５２によって開口部１５１が閉塞される。また、取付プレート１５２の孔部１５４から昇降コード調整部材１６２の操作面１６２ａが露出する。

これにより、ボトムレール１５０の上面から操作面１６２ａを操作することができるため、スクリーン１３０の昇降量の調整作業を容易に行うことができる。また、ボトムレール１５０に形成した取付プレート１５２を取付けるための開口部１５１を利用して操作面１６２ａを露出させるため、操作面１６２ａを露出するための孔をボトムレール１５０に加工する必要がない。さらに、孔部１５４から操作面１６２ａを露出させることによって、ボトムレール１５０の長手方向における昇降コード調整部材１６２の位置決めを行うことができる。

次に、図７及び図８を参照しながら、第１、第２昇降コード１４１、１４２の長さを調整する操作について説明する。なお、ここでは、第１昇降コード１４１側のみを図示して説明し、第２昇降コード１４２側の説明は省略するが、第２昇降コード１４２側も同様に操作されるものである。

第１昇降コード１４１を昇降コード調整部材１６２に連結しただけの状態のときは、図７（ａ）及び図８（ａ）に示したように、昇降コード１４１は昇降コード調整部材１６２の巻取部１６２ｂには巻き取られておらず、スクリーン１３０の昇降量が最大になっている。

この状態からスクリーン１３０の昇降量を調整する場合には、ボトムレール１５０の上面から昇降コード調整部材１６２の操作面１６２ａを一方向に回転させるように操作する。これにより、昇降コード調整部材１６２が一方向に回転するため、図８（ｂ）に示したように、巻取部１６２ｂに第１昇降コード１４１が巻き取られる。この巻取られた分だけ、ヘッドボックス１２０からボトムレール１５０までの第１昇降コード１４１の長さが短くなる。よって、ボトムレール１５０は、図７（ａ）に示す高さ位置から、図中矢印Ａ方向に、図７（ｂ）に示す高さ位置まで上昇する。これにより、スクリーン１３０の昇降量が小さくなる。

また、スクリーン１３０の昇降量を再び大きくする場合、操作面１６２ａを上記とは逆の他方向に回転させるように操作し、昇降コード調整部材１６２を他方向に回転させる。これにより、巻取部１６２ｂから第１昇降コード１４１が巻解かれるため、ヘッドボックス１２０からボトムレール１５０までの第１昇降コード１４１の長さが長くなり、スクリーン１３０の昇降量が大きくなる。

このように、スクリーン１３０の昇降量の調整は、ボトムレール１５０の上から操作面１６２ａを回転操作することにより行うことができるため、調整作業はプリーツスクリーン１００を使用している状態とほぼ同じ状態で行うことができる。このため、スクリーン１３０の昇降量を目視しながら、調整することができるので、スクリーン１３０の昇降量が把握しやすく、調整作業が容易になる。

次に、図９〜図１１を参照しつつ、第１、第２昇降コード１４１、１４２を昇降コード調整部材１６２から取り外す作業について説明する。なお、ここでは、第１昇降コード１４１側のみを図示して説明し、第２昇降コード１４２側の説明は省略するが、第２昇降コード１４２側も同様の手順で取り外されるものである。

第１昇降コード１４１の取り外しは、昇降コード調整部材１６２をケース１６１から取り外して行われる。昇降コード調整部材１６２をケース１６１から取り外す際には、図９（ａ）及び図１０（ａ）に示したように、操作面１６２ａの目印１６２ａ−２の位置をケース１６１の第１昇降コード１４１が挿通するＬ字孔１６１ｃ側にある一方の長孔１６１ｂの位置に一致した所定角度にする。ただし、取外し作業をする際に、目印１６２ａ−２の位置と長孔１６１ｂの位置とが一致していない場合は、操作面１６２を所定角度まで回転させて一致させる。このように、目印１６２ａ−２の位置と一方の長孔１６１ｂの位置とを一致させると、図１０（ａ）に示したように、一対の第２の脚部１６２ｄ、１６２ｄの位置と一対の長孔１６１ｂ、１６１ｂの位置とがそれぞれ一致する。また、図１０（ｂ）に示したように、一対の第１の脚部１６２ｃ、１６２ｃの係止解除部１６２ｆ、１６２ｆが目印１６２ａ−２の方向を向くように配置される。

このように、昇降コード調整部材１６２のケース１６１に対する位置決めをした後に、図９（ａ）に示すように、一方の長孔１６１ｂに治具２００の一端を挿入する。この治具２００を挿入した位置は、昇降コード調整部材１６２にかかる第１昇降コード１４１の張力方向とは異なる方向（この例では昇降コードの張力が水平方向にかかるのに対して鉛直方向となる）に、昇降コード調整部材１６２に力を加えることができる位置である。昇降コード調整部材１６２はこの方向に力が加えられたときのみ、係止解除部１６２ｆの作用によりケース１６１から離脱するようになっている。これにより、スクリーン１３０の昇降に伴う張力が第１昇降コード１４１に作用しても、昇降コード調整部材１６２がケース１６１から不用意に離脱することがない。

この後、治具２００の他端を図中矢印Ａ方向に引き下げると、治具２００の一端から昇降コード調整部材１６２に、図９（ｂ）中矢印Ｂに示したように、昇降コード調整部材１６２を第１昇降コード１４１の張力方向（水平方向）とは異なる方向（鉛直方向）に引き上げる方向の力が加えられる。よって、昇降コード調整部材１６２は、図１１（ａ）に示したように、まず、目印１６２ａ−２側が上昇し、一対の第１の脚部１６２ｃ、１６２ｃは、図１１（ｂ）に示したように、八角形孔１６１ｄの端部に当接する係止解除部１６２ｆ、１６２ｆに案内されながら径方向内側に変形しつつ上昇していき、係止部１６２ｅ、１６２ｅが規制部１６１ｆから外れる。これにより、昇降コード調整部材１６２をケース１６１から取り外すことができる。

この後、昇降コード調整部材１６２から第１、第２昇降コード１４１、１４２を取り外し、新しい昇降コードを取付け、前述のように、昇降コード調整部材１６２をケース１６１の挿通部１６１ａからケース１６１内に挿入して取付けることができる。

昇降コードは、使用による摩耗などにより劣化するものであるため、取り換えが必要になる場合があるが、上述のように、昇降コード調整部材１６２をケース１６１から容易に取外したり取付けたりすることができるため、昇降コードの取り換え作業が容易になる。

また、スクリーン１３０を交換する際も昇降コードを取り外さなければならないが、昇降コードの取外し及び取付け作業が容易であるため、スクリーン１３０の交換作業も容易になる。

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものである。

なお、上記実施形態においては、ブラインドとしてプリーツスクリーン１００を例示したが、これ以外にも、ベネシャンブラインドやハニカムスクリーン等に適用できることは言うまでもない。

また、昇降コード調整部材１６２の操作面１６２ａは、必ずしもボトムレール１５０の上面に配設する必要はなく、前後面、下面、側面などに配設することもできる。

１２０ ヘッドボックス
１３０ スクリーン（遮蔽材）
１４１ 第１昇降コード
１４２ 第２昇降コード
１５０ ボトムレール
１５１ 開口部
１５２ 取付プレート
１５４ 孔部
１６１ ケース
１６２ 昇降コード調整部材
１６２ａ 操作面
１６２ｆ 係止解除部

Claims (7)

1. ヘッドボックス（１２０）に吊り下げられた遮蔽材（１３０）と、
   前記遮蔽材の下端に取り付けられたボトムレール（１５０）と、
   前記ヘッドボックスから昇降可能に垂下し、前記遮蔽材を昇降するための昇降コード（１４１、１４２）と、
   前記ボトムレール内に設けられ、前記昇降コードの一端が連結されて、前記昇降コードの長さを調整するための昇降コード調整部材（１６２）と、
   を備え、
   前記昇降コードの長さを調整することによって、前記遮蔽材の昇降量が調整可能であり、
   前記ボトムレールの上面に開口部（１５１）が形成されており、前記昇降コード調整部材の操作面（１６２ａ）が前記開口部から露出するブラインド。
2. 前記操作面は、前記遮蔽材の下端より前記ボトムレールの後方にあることを特徴とする請求項１記載のブラインド。
3. 前記遮蔽材の下端は取付プレート（１５２）を介して前記ボトムレールに取付けられており、
   前記取付プレートは前記ボトムレールの上面の前記開口部を閉塞するように設けられ、
   前記操作面は、前記取付プレートに形成された孔部（１５４）を介して前記ボトムレールの上面に露出することを特徴とする請求項１又は請求項２記載のブラインドの高さ調整装置。
4. 前記昇降コード調整部材は前記孔部によって前記ボトムレールの長手方向における位置が決められていることを特徴とする請求項３記載のブラインド。
5. 前記昇降コード調整部材は、前記ボトムレール内に装着されるケース（１６１）に支持されており、前記昇降コード調整部材は、該昇降コード調整部材にかかる前記昇降コードの張力方向と異なる方向に力が加えられることにより前記ケースから離脱することを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載のブラインド。
6. 前記昇降コード調整部材は、前記ケースに対して回転自在であるとともに前記ケースに係止されており、
   前記昇降コード調整部材は、前記ケースに対する係止が解除されるように作用する係止解除部（１６２ｆ）を有し、
   前記昇降コード調整部材は、前記ケースに対する回転位置によって、前記ケースに対する係止が解除されない状態と、前記昇降コード調整部材にかかる前記昇降コードの張力方向と異なる方向に力が加えられることにより前記係止解除部の作用により前記ケースに対する係止が解除される状態とに切替えられることを特徴とする請求項５記載のブラインド。
7. ヘッドボックスに吊り下げられた遮蔽材と、
   前記遮蔽材の下端に取り付けられたボトムレールと、
   前記ヘッドボックスから昇降可能に垂下し、前記遮蔽材を昇降するための昇降コードと、
   前記ボトムレール内に設けられ、前記昇降コードの一端が連結されて、前記昇降コードの長さを調整するための昇降コード調整部材と、
   前記ボトムレール内に装着され、前記昇降コード調整部材を回転自在に支持するケースと、
   を備え、
   前記昇降コード調整部材に備えられた操作面が前記ボトムレールから露出しており、前記操作面を操作することにより前記昇降コード調整部材が回転して前記昇降コードの長さを調整することによって、前記遮蔽材の昇降量が調整可能であり、
   前記昇降コード調整部材は、該昇降コード調整部材にかかる前記昇降コードの張力方向と異なる方向に力が加えられることにより前記ケースから離脱するように構成されるブラインド。

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