JP2015102237A - 金属製チェーン - Google Patents

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Abstract

【課題】チェーンの重量や大きさを低減しつつチェーン強度を維持し、しかも、チェーン製造やチェーン組み付けに係る作業負担やコストを低減する金属製チェーンを提供すること。【解決手段】複数の内リンク110および外リンク120をチェーン長手方向に交互に屈曲可能に連結して成る金属製チェーン100であって、外リンク120は、前後一対のピン部121と左右一対の外プレート部122とを有し、内リンク110は、前後一対のブシュ部111と左右一対の内プレート部112とを有し、内リンク110の前後一対のブシュ部111および左右一対の内プレート部112は、一体形成され、一部品として構成されている金属製チェーン100。【選択図】図2

Description

本発明は、複数の内リンクおよび外リンクをチェーン長手方向に交互に屈曲可能に連結して成る金属製チェーンに関する。
従来、複数の内リンクおよび外リンクをチェーン長手方向に交互に屈曲可能に連結して成る金属製チェーンとして、図16に示すように、一対の外プレート922のピン孔にピン921が固定された外リンク920と、ブシュ911が一対の内プレート912のブシュ孔に固定された内リンク910とから成り、内リンク910のブシュ911に外リンク920のピン921が緩挿されることにより外リンク920と内リンク910とが交互に連結されてなるチェーン900が知られている(例えば特許文献1参照。)。
特開2007−107583号公報
ここで、特許文献1のチェーン900のような金属製チェーンにおいては、内プレート912とブシュ911とを連結するにあたり、内プレート912のブシュ孔内にブシュ911を圧入嵌合させる手法が一般に用いられる。
ところが、内プレート912にブシュ911を圧入嵌合した場合、図16に示す内プレート912の箇所Aが、チェーン張力によって生じる引張力が集中し易い破断箇所となることから、内プレート912の強度が損なわれ、また、この内プレート912の強度低下を補うために、内プレート912の剛性を高めようとすると、内プレート912の大きさや重量が増加してしまうという、金属製チェーンに特有の問題があった。
また、内プレート912にブシュ911を圧入嵌合するには、内プレート912のブシュ孔の周囲に一定以上の幅のプレート部分を設ける必要があり、その結果、前記プレート部分を設けた分だけ、内プレート912のチェーン高さ方向の寸法や重量が増加するという、やはり金属製チェーンに特有の問題があった。
また、従来のチェーン900では、外プレート922、ピン921、内プレート912、ブシュ911の各部品ごとに、成形、熱処理、仕上げ工程を個別に施す必要があるため、チェーンの製造負担およびコストが高いという問題もある。
更には、従来のチェーン900では、チェーン組み付けに際し、左右一対の内プレート912に前後一対のブシュ911を圧入嵌合して内リンク910を形成した後、外プレート922に圧入嵌合された前後一対のピン921をブシュ911に挿入し、その後、前後一対のピン921に外プレート922を圧入嵌合する等、チェーン組付け工程が多く、チェーン組付けに係る作業負担が大きいという問題もあった。
本発明は、これらの問題点を解決するものであり、チェーンの重量や大きさを低減しつつチェーン強度を維持し、しかも、チェーン製造やチェーン組み付けに係る作業負担やコストを低減する金属製チェーンを提供することを目的とするものである。
本発明は、複数の内リンクおよび外リンクをチェーン長手方向に交互に屈曲可能に連結して成る金属製チェーンであって、前記外リンクは、前後一対のピン部と、前記前後一対のピン部を連結する左右一対の外プレート部とを有し、前記内リンクは、前記ピン部を軸受けする前後一対のブシュ部と、前記前後一対のブシュ部を連結する左右一対の内プレート部とを有し、前記内リンクの前後一対のブシュ部および左右一対の内プレート部は、一体形成され、一部品として構成されていることにより、前記課題を解決するものである。
本請求項1に係る発明によれば、内リンクの前後一対のブシュ部および左右一対の内プレート部が、一体形成され、一部品として構成されていることにより、圧入嵌合に起因した破断箇所が内プレート部に生じないため、重量や大きさを増加させることなく、内リンクの強度を向上させることができる。
また、内プレートにブシュを圧入する場合、一定以上の幅のプレート部分を内プレートのブシュ孔の周囲に設ける必要があったが、本請求項1に係る発明では、前記プレート部分を内プレート部に確保する必要がないため、内プレート部のチェーン高さ方向の寸法や重量を低減することができる。
また、内リンクを一部品として構成することにより、部品点数が減り、チェーン製造やチェーン組み付けに係る作業負担およびコストを低減することができる。
本請求項2に係る発明によれば、チェーン幅方向に見た場合に、ブシュ部の外縁と内プレート部の外縁とが一部領域において互いに重なっていることにより、内リンクの重量を低減できるとともに、内リンクの外形形状に凹凸が少なくなるため、内リンクの製造が容易になる。
本請求項3に係る発明によれば、ブシュ部の外縁と内プレート部の外縁とが、少なくとも前後一対の外側領域において互いに重なっていることにより、内リンクの重量や内リンクの製造負担の低減に加えて、内リンクのチェーン高さ方向の寸法を低減することができる。
本請求項4に係る発明によれば、内リンクが、スプロケットとの非噛合側において、前後一対のブシュ部から他方のブシュ部側に向けて延びる補強部を更に有していることにより、スプロケットとの間の噛合を阻害することなく、内リンクの強度を向上することができる。
本請求項5に係る発明によれば、外リンクが、それぞれ一体形成された第1外リンク部品および第2外リンク部品の二部品から構成されていることにより、部品点数が更に減り、チェーン製造やチェーン組み付けに係る作業負担およびコストを低減することができ、また、ピン部と外プレート部との圧入嵌合箇所を減らすことができるので、外リンクの強度を向上することができる。
本請求項6に係る発明によれば、第1外リンク部品および第2外リンク部品が互いに同一形状で形成されていることにより、チェーン構成部材の部品形状の種類が減るため、チェーン製造やチェーン組み付けに係る作業負担およびコストを低減することができる。
第1実施形態に係る金属製チェーンを示す説明図。 第1実施形態に係る金属製チェーンを一部断面視して示す平面図。 第2実施形態に係る金属製チェーンを示す説明図。 第2実施形態に係る金属製チェーンを一部断面視して示す平面図。 第2実施形態に係る内リンクを示す説明図。 第3実施形態に係る金属製チェーンを示す説明図。 第3実施形態に係る金属製チェーンを一部断面視して示す平面図。 第3実施形態に係る内リンクを示す断面図。 第3実施形態の変形例に係る内リンクを示す説明図。 内リンクの成形不良例を示す説明図。 第4実施形態に係る金属製チェーンを示す説明図。 第4実施形態に係る金属製チェーンを一部断面視して示す平面図。 第4実施形態の変形例に係る外リンクを示す説明図。 第5実施形態に係る金属製チェーンを示す説明図。 第5実施形態に係る金属製チェーンを一部断面視して示す平面図。 従来のチェーンを示す説明図。
以下に、本発明の第1実施形態である金属製チェーン100について、図面に基づいて説明する。
第1実施形態の金属製チェーン100は、自動車エンジン用のタイミングシステムに組み込まれるタイミングチェーンとして構成され、図1や図2に示すように、複数の金属製の内リンク110および複数の金属製の外リンク120を備えている。これら複数の内リンク110および外リンク120は、内リンク110のブシュ部111内に外リンク120のピン部121を挿入することで、チェーン長手方向に交互に連結されている。
各内リンク110は、ピン部121を軸受けする前後一対のブシュ部111と、前後一対のブシュ部111をチェーン長手方向に連結する左右一対の内プレート部112とをそれぞれ有している。各内リンク110は、鍛造やプレス加工等の塑性加工、鋳造、金属射出成形、機械加工等によって一体に形成され、それぞれ一部品として構成されている。ブシュ部111はブシュ孔を有し、内プレート部112はブシュ孔と同径のプレート孔を有し、ブシュ部111および内プレート部112は、ブシュ孔の中心とプレート孔の中心とが一致するように連結している。
各外リンク120は、互いに別部品として構成された、前後一対のピン部121と、前後一対のピン部121をチェーン長手方向に連結する左右一対の外プレート部122とをそれぞれ有している。ピン部121の両端側は、圧入嵌合等によって、外プレート部122のピン孔に固定されている。
次に、本発明の第2実施形態に係る金属製チェーン200について、図3〜図5に基づいて説明する。ここで、第2実施形態では、一部構成以外は、前述した第1実施形態と全く同じである。そのため、第1実施形態に関する明細書および図面に示す100番台の符号を200番台の符号に読み替えることによって、相違点以外の構成については、その説明を省略する。
まず、第2実施形態の金属製チェーン200では、内リンク210の内プレート部212の大きさが、第1実施形態とは異なる。すなわち、第2実施形態の金属製チェーン200では、図5に示すように、ブシュ部211のブシュ孔211a(内プレート部212のプレート孔212a)の中心Cを通ってチェーン高さ方向に延びる仮想線Lによって、前後一対の外側領域Roおよび内側領域Riの3つの領域に内リンク210を分割し、内リンク210をチェーン幅方向に見た場合に、ブシュ部211の外縁と内プレート部212の外縁とが、前後一対の外側領域Roにおいて互いに重なっている。
なお、本実施形態では、上述したように、ブシュ部211の外縁と内プレート部212の外縁とが、外側領域Roの全域において互いに重なっているが、外側領域Roのうちの一部領域においてのみ重なっていてもよく、また、内側領域Riの一部領域においても重なっていてもよい。
また、本実施形態では、図5に示すように、内側領域Riにおいて内プレート部212の外縁が直線状に形成されているが、内側領域Riにおいて内プレート部212の外縁が凸状または凹状に湾曲していてもよい。
次に、本発明の第3実施形態に係る金属製チェーン300について、図6〜図10に基づいて説明する。ここで、第3実施形態では、一部構成以外は、前述した第2実施形態と全く同じである。そのため、第2実施形態に関する明細書および図面に示す200番台の符号を300番台の符号に読み替えることによって、相違点以外の構成については、その説明を省略する。
第3実施形態の金属製チェーン300では、図6や図8に示すように、内リンク310が、スプロケット(図示しない)とは噛み合わないスプロケット非噛合側、具体的にはスプロケット(図示しない)のピッチ円Pの外周側において、一方のブシュ部311から他方のブシュ部311側に向けてそれぞれ延びる計2つの補強部313を有している。
なお、スプロケット(図示しない)のピッチ円Pの外周側に補強部313が形成されていれば、補強部313がスプロケット(図示)との噛合を阻害することはないため、補強部313の具体的態様は如何なるものでもよく、例えば、図9に示すように、一方のブシュ部311と他方のブシュ部311とを繋ぐように補強部313'を形成してもよい。
このようにして得られた第3実施形態の金属製チェーン300では、補強部313によって内リンク310の強度を向上させることができるばかりでなく、補強部313を形成することによって、内リンク310のスプロケット噛合側の形状とスプロケット非噛合側の形状とが同一ではなくなるため、相違点である補強部313を目印としてチェーン組み付け時における内リンク310の組付けの向きが明確になり、内リンク310のブシュ孔311aおよびプレート孔312aとブシュ部311のスプロケット噛合側の外周との間の位置精度を確保することが容易になる。
すなわち、第2実施形態に係る内リンク210の成形不良例を示す図10に基づいて説明すると、上側金型と下側金型と孔(ブシュ孔211aおよびプレート孔212a)用の中子とを用いて内リンク210を成形する場合、内リンク210の成形時に上側金型と下側金型との位置関係がずれ、内リンク210のチェーン高さ方向の上側Uと下側Dとが互いにずれた状態で内リンク210が成形される場合がある。この際、第2実施形態のように内リンク210のチェーン高さ方向の上側Uおよび下側Dが互いに対称である場合、成形された内リンク210のチェーン高さ方向の上側Uおよび下側Dのいずれがスプロケット噛合側であるかが明確でないため、ブシュ孔211aおよびプレート孔212aとの間の位置ズレを生じた側(内リンク210のチェーン高さ方向の上側Uまたは下側D)をスプロケット噛合側として組み付けてしまう恐れがある。この点、第3実施形態の金属製チェーン300の場合、補強部313を目印として内リンク310のスプロケット噛合側を容易に見分けることが可能であるため、ブシュ部311のスプロケット噛合側の外周とブシュ孔311aおよびプレート孔312aとの間の位置関係を精度良く成形することで、ブシュ孔311aおよびプレート孔312aとブシュ部311のスプロケット噛合側の外周との間の位置精度を容易に確保することができる。
次に、本発明の第4実施形態に係る金属製チェーン400について、図11および図12に基づいて説明する。ここで、第4実施形態では、一部構成以外は、前述した第2実施形態と全く同じである。そのため、第2実施形態に関する明細書および図面に示す200番台の符号を400番台の符号に読み替えることによって、相違点以外の構成については、その説明を省略する。
第4実施形態の金属製チェーン400では、図11や図12に示すように、外リンク420が、鍛造やプレス加工等の塑性加工、鋳造、金属射出成形、機械加工等によって一体形成された、第1外リンク部品420Aおよび第2外リンク部品420Bの二部品から構成されている。
各外リンク部品420A、420Bは、1つの外プレート部422A、422Bと1つのピン部421A、421Bとをそれぞれ有し、互いに同一形状で形成されている。
なお、各外リンク部品420A、420Bの具体的態様は、上記に限定されず、例えば、図13に示すように、第1外リンク部品420A'が1つの外プレート部422A'と2つのピン部421A'とを有し、第2外リンク部品420B'が1つの外プレート部422B'を有するように、外リンク420'を構成してもよい。
また、図14および図15に示すように、第4実施形態と同様に構成された外リンク520と、第3実施形態と同様に構成された内リンク510とを組み合わせて、金属製チェーン500を構成してもよい。
上述した実施形態では、金属製チェーンが自動車エンジン用のタイミングチェーンであるものとして説明したが、本発明の金属製チェーンの用途はこれに限定されず、伝動用チェーンや搬送用チェーン等の如何なるものでもよい。
また、上述した実施形態では、チェーン幅方向に内リンクを1つ配置しているが、チェーン幅方向に内リンクを複数配置してもよい。
また、上述した複数の実施形態および変形例の構成を、任意に組み合わせて金属製チェーンを構成しても何ら構わない。
また、金属製チェーンの各構成部品の材料については、鉄や鋼等の鉄系金属、アルミニウムや銅等の非鉄金属等の如何なるものでもよい。
100、 200、 300、 400、 500 ・・・ 金属製チェーン
110、 210、 310、 410、 510 ・・・ 内リンク
111、 211、 311、 411、 511 ・・・ ブシュ部
211a、311a ・・・ ブシュ孔
112、 212、 312、 412、 512 ・・・ 内プレート部
212a、312a ・・・ プレート孔
313、 513 ・・・ 補強部
120、 220、 320、 420、 520 ・・・ 外リンク
420A、520A ・・・ 第1外リンク部品
420B、520B ・・・ 第2外リンク部品
121、 221、 321、 421A、421B、521A、521B ・・・ ピン部
122、 222、 322、 422A、422B、522A、522B ・・・ 外プレート部
Ro ・・・ 外側領域
Ri ・・・ 内側領域
C ・・・ ブシュ部のブシュ孔(内プレート部のプレート孔)の中心
P ・・・ ピッチ円

Claims (6)

  1. 複数の内リンクおよび外リンクをチェーン長手方向に交互に屈曲可能に連結して成る金属製チェーンであって、
    前記外リンクは、前後一対のピン部と、前記前後一対のピン部を連結する左右一対の外プレート部とを有し、
    前記内リンクは、前記ピン部を軸受けする前後一対のブシュ部と、前記前後一対のブシュ部を連結する左右一対の内プレート部とを有し、
    前記内リンクの前後一対のブシュ部および左右一対の内プレート部は、一体形成され、一部品として構成されていることを特徴とする金属製チェーン。
  2. チェーン幅方向に見た場合に、前記ブシュ部の外縁と前記内プレート部の外縁とが、一部領域において互いに重なっていることを特徴とする請求項1に記載の金属製チェーン。
  3. 前記内リンクは、前記ブシュ部の中心を通ってチェーン高さ方向に延びる仮想線によって3つに分割された、前後一対の外側領域および内側領域を有し、
    前記ブシュ部の外縁と前記内プレート部の外縁とは、少なくとも前記前後一対の外側領域において、互いに重なっていることを特徴とする請求項2に記載の金属製チェーン。
  4. 前記内リンクは、スプロケットとの非噛合側において、前記前後一対のブシュ部から他方のブシュ部側に向けて延びる補強部を更に有していることを特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれかに記載の金属製チェーン。
  5. 前記外リンクは、それぞれ一体形成された第1外リンク部品および第2外リンク部品の二部品から構成されていることを特徴とする請求項1乃至請求項4のいずれかに記載の金属製チェーン。
  6. 前記第1外リンク部品および前記第2外リンク部品は、1つの外プレート部と1つのピン部とをそれぞれ有し、互いに同一形状で形成されていることを特徴とする請求項5に記載の金属製チェーン。
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