CN104675925A - 金属制链条 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种金属制链条，其在减少链条的重量或大小的同时维持链条强度，而且降低链条制造或链条装配所涉及的作业负担或成本。具体而言，是将多个内连接件(110)及外连接件(120)在链条长度方向上交替可弯曲地连结而构成的金属制链条(100)，外连接件(120)具有前后一对销部(121)与左右一对外平板部(122)，内连接件(110)具有前后一对衬套部(111)与左右一对内平板部(112)，内连接件(110)的前后一对衬套部(111)及左右一对内平板部(112)一体形成并作为一个部件而构成。

Description

金属制链条
技术领域
本发明涉及一种金属制链条，将多个内连接件及外连接件在链条长度方向上交替可弯曲地连结而构成。
背景技术
以往，作为将多个内连接件及外连接件在链条长度方向上交替可弯曲地连结而构成的金属制链条，如图16所示，周知如下链条900(例如参照专利文献1)，由在一对外平板922的销孔中固定有销921的外连接件920与衬套911固定在一对内平板912的衬套孔中的内连接件910所构成，通过将外连接件920的销921较松地插入于内连接件910的衬套911，从而交替连结外连接件920与内连接件910。
专利文献1：日本国特开2007-107583号公报
在此，在像专利文献1的链条900这样的金属制链条中，在连结内平板912与衬套911时，一般使用将衬套911压入嵌合于内平板912的衬套孔内的方法。
但是，在将衬套911压入嵌合于内平板912时，由于图16所示的内平板912的部位A成为因链条张力而产生的拉伸力容易集中的断裂部位，因此内平板912的强度受损，另外，当为了弥补该内平板912的强度降低而提高内平板912的刚性时，则存在导致内平板912的大小或重量增加这样的金属制链条特有的问题。
另外，要将衬套911压入嵌合于内平板912则需要在内平板912的衬套孔的周围设置一定宽度以上的平板部分，其结果，还是存在如下金属制链条特有的问题，所设置的所述平板部分相应地使内平板912的链条高度方向的尺寸或重量增加。
另外，在现有的链条900中，由于需要对每个外平板922、销921、内平板912、衬套911的各部件分别实施成形、热处理、精加工工序，因此也存在链条的制造负担及成本较高的问题。
而且，在现有的链条900中，在装配链条时，在将前后一对衬套911压入嵌合于左右一对内平板912而形成内连接件910之后，将压入嵌合于外平板922的前后一对销921插入于衬套911，之后将外平板922压入嵌合于前后一对销921等，链条的装配工序较多，也存在链条装配所涉及的作业负担较大这样的问题。
发明内容
本发明是为了解决上述问题而进行的，所要解决的技术问题是提供一种金属制链条，其在减少链条的重量或大小的同时维持链条强度，而且降低链条制造或链条装配所涉及的作业负担或成本。
本发明是将多个内连接件及外连接件在链条长度方向上交替可弯曲地连结而构成的金属制链条，所述外连接件具有前后一对销部与连结所述前后一对销部的左右一对外平板部，所述内连接件具有支承所述销部的前后一对衬套部与连结所述前后一对衬套部的左右一对内平板部，所述内连接件的前后一对衬套部及左右一对内平板部一体形成并作为一个部件而构成，由此解决上述问题。
根据本技术方案1所涉及的发明，由于内连接件的前后一对衬套部及左右一对内平板部一体形成并作为一个部件而构成，因此在内平板部不产生起因于压入嵌合的断裂部位，所以不会增加重量或大小，能够提高内连接件的强度。
另外，在将衬套压入于内平板时，虽然需要将一定宽度以上的平板部分设置在内平板的衬套孔的周围，但是在本技术方案1所涉及的发明中，由于不需要在内平板部确保所述平板部分，因此能够减少内平板部的链条高度方向的尺寸或重量。
另外，通过将内连接件作为一个部件来构成，从而部件数量减少，能够降低链条制造或链条装配所涉及的作业负担及成本。
根据本技术方案2所涉及的发明，由于在链条宽度方向上观察时，衬套部的外缘与内平板部的外缘在部分区域中相互重叠，因此能够减少内连接件的重量，同时在内连接件的外形形状上凹凸变少，所以内连接件的制造变得容易。
根据本技术方案3所涉及的发明，由于衬套部的外缘与内平板部的外缘至少在前后一对外侧区域中相互重叠，因此能够减少内连接件的重量或内连接件的制造负担，而且能够降低内连接件的链条高度方向的尺寸。
根据本技术方案4所涉及的发明，由于内连接件在与链轮的非啮合侧还具有从前后一对衬套部朝着另一个衬套部侧延伸的补强部，因此不会阻碍与链轮之间的啮合，能够提高内连接件的强度。
根据本技术方案5所涉及的发明，由于外连接件由分别一体形成的第1外连接件部件及第2外连接件部件的两个部件所构成，因此部件数量进一步减少，能够降低链条制造或链条装配所涉及的作业负担及成本，另外，由于能够减少销部与外平板部的压入嵌合部位，因此能够提高外连接件的强度。
根据本技术方案6所涉及的发明，由于第1外连接件部件及第2外连接件部件以相互相同的形状形成，因此链条构成构件的部件形状的种类减少，所以能够降低链条制造或链条装配所涉及的作业负担及成本。
附图说明
图1是表示第1实施方式所涉及的金属制链条的示意图。
图2是第1实施方式所涉及的金属制链条的局部剖视俯视图。
图3是表示第2实施方式所涉及的金属制链条的示意图。
图4是第2实施方式所涉及的金属制链条的局部剖视俯视图。
图5是表示第2实施方式所涉及的内连接件的示意图。
图6是表示第3实施方式所涉及的金属制链条的示意图。
图7是第3实施方式所涉及的金属制链条的局部剖视俯视图。
图8是表示第3实施方式所涉及的内连接件的剖视图。
图9是表示第3实施方式的变形例所涉及的内连接件的示意图。
图10是表示内连接件的成形不良例的示意图。
图11是表示第4实施方式所涉及的金属制链条的示意图。
图12是第4实施方式所涉及的金属制链条的局部剖视俯视图。
图13是表示第4实施方式的变形例所涉及的外连接件的示意图。
图14是表示第5实施方式所涉及的金属制链条的示意图。
图15是第5实施方式所涉及的金属制链条的局部剖视俯视图。
图16是表示现有链条的示意图。
符号说明
100、200、300、400、500-金属制链条；110、210、310、410、510-内连接件；111、211、311、411、511-衬套部；211a、311a-衬套孔；112、212、312、412、512-内平板部；212a、312a-平板孔；313、513-补强部；120、220、320、420、520-外连接件；420A、520A-第1外连接件部件；420B、520B-第2外连接件部件；121、221、321、421A、421B、521A、521B-销部；122、222、322、422A、422B、522A、522B-外平板部；Ro-外侧区域；Ri-内侧区域；C-衬套部的衬套孔(内平板部的平板孔)的中心；P-节圆。
具体实施方式
实施例
以下，参照附图对本发明的第1实施方式即金属制链条100进行说明。
第1实施方式的金属制链条100作为安装于汽车发动机用的定时系统的定时链条而构成，如图1、图2所示，具备多个金属制的内连接件110及多个金属制的外连接件120。通过将外连接件120的销部121插入于内连接件110的衬套部111内，从而这些多个内连接件110及外连接件120在链条长度方向上被交替连结。
各内连接件110分别具有：支承销部121的前后一对衬套部111；及在链条长度方向上连结前后一对衬套部111的左右一对内平板部112。通过锻造或冲压加工等的塑性加工、铸造、金属射出成形、机械加工等而将各内连接件110一体形成，分别作为一个部件而构成。衬套部111具有衬套孔，内平板部112具有与衬套孔直径相同的平板孔，衬套部111及内平板部112以衬套孔的中心与平板孔的中心相一致的方式被连结。
各外连接件120分别具有相互作为分体部件而构成的前后一对销部121与在链条长度方向上连结前后一对销部121的左右一对外平板部122。通过压入嵌合等，销部121的两端侧被固定于外平板部122的销孔中。
接下来，根据图3～图5对本发明的第2实施方式所涉及的金属制链条200进行说明。在此，在第2实施方式中，除了一部分结构以外，其他结构与前述的第1实施方式完全相同。因而，通过将第1实施方式所涉及的说明书及附图所示的百位数为1的符号换成百位数为2的符号，从而对不同点以外的结构省略其说明。
首先，在第2实施方式的金属制链条200中，内连接件210的内平板部212的大小不同于第1实施方式。即，在第2实施方式的金属制链条200中，如图5所示，在利用通过衬套部211的衬套孔211a(内平板部212的平板孔212a)中心C且在链条高度方向上延伸的假想线L将内连接件210分割成前后一对外侧区域Ro及内侧区域Ri的3个区域，且在链条宽度方向上观察内连接件210时，衬套部211的外缘与内平板部212的外缘在前后一对外侧区域Ro中相互重叠。
而且，在本实施方式中，如上所述，虽然衬套部211的外缘与内平板部212的外缘在外侧区域Ro的整个区域中相互重叠，但是既可以是只在外侧区域Ro当中的部分区域中相互重叠，另外，也可以是在内侧区域Ri的部分区域中也重叠。
另外，在本实施方式中，如图5所示，虽然在内侧区域Ri中内平板部212的外缘以直线状形成，但是在内侧区域Ri中内平板部212的外缘也可以是以凸状或凹状弯曲。
接下来，根据图6～图10对本发明的第3实施方式所涉及的金属制链条300进行说明。在此，在第3实施方式中，除了一部分结构以外，其他结构与前述的第2实施方式完全相同。因而，通过将第2实施方式所涉及的说明书及附图所示的百位数为2的符号换成百位数为3的符号，从而对不同点以外的结构省略其说明。
在第3实施方式的金属制链条300中，如图6或图8所示，在不与链轮(未图示)啮合的链轮非啮合侧具体而言在链轮(未图示)的节圆P的外周侧，内连接件310具有从一个衬套部311朝着另一个衬套部311侧分别延伸的合计2个补强部313。
而且，如果在链轮(未图示)的节圆P的外周侧形成有补强部313，则由于补强部313不会阻碍与链轮(未图示)的啮合，因此补强部313的具体形态可以是任意的，例如，如图9所示，也可以形成有像连结一个衬套部311与另一个衬套部311那样的补强部313’。
在这样得到的第3实施方式的金属制链条300中，由于不仅可以通过补强部313来提高内连接件310的强度，而且因形成补强部313而内连接件310的链轮啮合侧的形状与链轮非啮合侧的形状变得不同，因此以不同点即补强部313为标记而装配链条时的内连接件310的装配朝向变得明确，变得容易确保内连接件310的衬套孔311a、平板孔312a与衬套部311的链轮啮合侧外周之间的位置精度。
即，当根据表示第2实施方式所涉及的内连接件210的成形不良例的图10进行说明时，在使用上模、下模与孔(衬套孔211a及平板孔212a)用的型芯而进行内连接件210的成形时，有时在内连接件210成形时上模与下模的位置关系发生偏离，在内连接件210的链条高度方向的上侧U与下侧D相互偏离的状态下内连接件210被成形。此时，在像第2实施方式那样内连接件210的链条高度方向的上侧U及下侧D相互对称时，由于并不明确所成形的内连接件210的链条高度方向的上侧U及下侧D的哪一侧为链轮啮合侧，因此有可能将产生有与衬套孔211a及平板孔212a之间的位置偏离的一侧(内连接件210的链条高度方向的上侧U或下侧D)作为链轮啮合侧而进行装配。在这点上，在第3实施方式的金属制链条300的情况下，由于能够以补强部313为标记而容易分辨出内连接件310的链轮啮合侧，因此通过对衬套部311的链轮啮合侧外周与衬套孔311a、平板孔312a之间的位置关系进行高精度的成形，从而能够容易确保衬套孔311a、平板孔312a与衬套部311的链轮啮合侧外周之间的位置精度。
接下来，根据图11及图12对本发明的第4实施方式所涉及的金属制链条400进行说明。在此，在第4实施方式中，除了一部分结构以外，其他结构与前述的第2实施方式完全相同。因而，通过将第2实施方式所涉及的说明书及附图所示的百位数为2的符号换成百位数为4的符号，从而对不同点以外的结构省略其说明。
在第4实施方式的金属制链条400中，如图11或图12所示，外连接件420由通过锻造或冲压加工等的塑性加工、铸造、金属射出成形、机械加工等而一体形成的第1外连接件部件420A及第2外连接件部件420B的两个部件所构成。
各外连接件部件420A、420B分别具有1个外平板部422A、422B与1个销部421A、421B，相互以相同的形状形成。
而且，各外连接件部件420A、420B的具体形态不局限于上述内容，例如，如图13所示，也可以以如下方式构成外连接件420’，第1外连接件部件420A’具有1个外平板部422A’与2个销部421A’，第2外连接件部件420B’具有1个外平板部422B’。
另外，如图14及图15所示，也可以对与第4实施方式同样构成的外连接件520、与第3实施方式同样构成的内连接件510进行组合而构成金属制链条500。
在上述的实施方式中，虽然对金属制链条为汽车发动机用的定时链条的情况进行了说明，但是本发明的金属制链条的用途不局限于此，也可以是传动用链条或搬运用链条等的任意一种。
另外，在上述的实施方式中，虽然在链条宽度方向上配置1个内连接件，但是也可以在链条宽度方向上配置多个内连接件。
另外，也可以通过任意组合上述的多个实施方式及变形例的结构而构成金属制链条。
另外，关于金属制链条的各构成部件的材料，也可以是铁或钢等的铁系金属及铝或铜等的有色金属等的任意一种。

Claims (6)

1.一种金属制链条，将多个内连接件及外连接件在链条长度方向上交替可弯曲地连结而构成，其特征为，
所述外连接件具有前后一对销部与连结所述前后一对销部的左右一对外平板部，
所述内连接件具有支承所述销部的前后一对衬套部与连结所述前后一对衬套部的左右一对内平板部，
所述内连接件的前后一对衬套部及左右一对内平板部一体形成并作为一个部件而构成。
2.根据权利要求1所述的金属制链条，其特征为，在链条宽度方向上观察时，所述衬套部的外缘与所述内平板部的外缘在部分区域中相互重叠。
3.根据权利要求2所述的金属制链条，其特征为，所述内连接件具有被假想线分割成3个的前后一对外侧区域及内侧区域，假想线通过所述衬套部的中心且在链条高度方向上延伸，
所述衬套部的外缘与所述内平板部的外缘至少在所述前后一对外侧区域中相互重叠。
4.根据权利要求1至权利要求3中任意1项所述的金属制链条，其特征为，所述内连接件在与链轮的非啮合侧还具有从所述前后一对衬套部朝着另一个衬套部侧延伸的补强部。
5.根据权利要求1至权利要求4中任意1项所述的金属制链条，其特征为，所述外连接件由分别一体形成的第1外连接件部件及第2外连接件部件的两个部件所构成。
6.根据权利要求5所述的金属制链条，其特征为，所述第1外连接件部件及所述第2外连接件部件分别具有1个外平板部与1个销部，且以相互相同的形状形成。
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