JP2015064225A5 - - Google Patents

Claims (15)

1. 車両が停止状態であるかを判定する第１の判定手段（２０，Ｓ１０３〜Ｓ１０４）と、
   前記第１の判定手段により前記車両が停止状態であると判定された場合に、操作を行うための操作用画面を、運転席と助手席との間に設けられた第１の表示装置（１１）に表示させる第１の表示処理手段（２０，Ｓ１０１）と、
   前記第１の判定手段により前記車両が停止状態でないと判定された場合に、前記第１の表示装置に表示させていた前記操作用画面に関連する画面を前記運転席側に設けられた第２の表示装置（１２）に表示させる第２の表示処理手段（２０，Ｓ１０２，Ｓ１２１〜Ｓ１２２）と、
   前記車両の走行速度が０よりも大きい所定速度以上であるか否かを判定する第２の判定手段（２０，Ｓ１０７）と、
   を備え、
   前記第２の表示装置は、ヘッドアップディスプレイであり、
   前記第２の表示処理手段は、前記第２の判定手段により前記車両の走行速度が前記所定速度未満であると判定された場合には、前記操作用画面に関連する画面を前記第２の表示装置に表示させないことを特徴とする車両用表示処理装置（２０）。
2. 前記車両の加速度が０を含む所定範囲以内であるか否かを判定する第３の判定手段（２０，Ｓ１０８）を備え、
   前記第２の表示処理手段は、前記第３の判定手段により前記車両の加速度が前記所定範囲外であると判定された場合には、前記操作用画面に関連する画面を前記第２の表示装置に表示させないことを特徴とする請求項１に記載の車両用表示処理装置。
3. 前記車両のステアリングの操舵角が所定角度未満であるか否かを判定する第４の判定手段（２０，Ｓ１０９）を備え、
   前記第２の表示処理手段は、前記第４の判定手段により前記車両のステアリングの操舵角が前記所定角度以上であると判定された場合には、前記操作用画面に関連する画面を前記第２の表示装置に表示させないことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用表示処理装置。
4. 前記車両のギアが変速中であるか否かを判定する第５の判定手段（２０，Ｓ１１０）を備え、
   前記第２の表示処理手段は、前記第５の判定手段により前記車両のギアが変速中であると判定された場合には、前記操作用画面に関連する画面を前記第２の表示装置に表示させないことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車両用表示処理装置。
5. 前記車両のウインカが作動中であるか否かを判定する第６の判定手段（２０，Ｓ１１１）を備え、
   前記第２の表示処理手段は、前記第６の判定手段により前記車両のウインカが作動中であると判定された場合には、前記操作用画面に関連する画面を前記第２の表示装置に表示させないことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の車両用表示処理装置。
6. 前記車両のワイパが作動中であるか否かを判定する第７の判定手段（２０，Ｓ１１２）を備え、
   前記第２の表示処理手段は、前記第７の判定手段により前記車両のワイパが作動中であると判定された場合には、前記操作用画面に関連する画面を前記第２の表示装置に表示させないことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の車両用表示処理装置。
7. 前記車両に付着した雨滴を検出するレインセンサにより、雨滴が検出されているか否かを判定する第８の判定手段（２０，Ｓ１１３）を備え、
   前記第２の表示処理手段は、前記第８の判定手段により雨滴が検出されていると判定された場合には、前記操作用画面に関連する画面を前記第２の表示装置に表示させないことを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の車両用表示処理装置。
8. 前記車両の周辺の所定範囲内における障害物を検出する障害検出手段により、前記障害物が検出されているか否かを判定する第９の判定手段（２０，Ｓ１１４）を備え、
   前記第２の表示処理手段は、前記第９の判定手段により前記障害物が検出されていると判定された場合には、前記操作用画面に関連する画面を前記第２の表示装置に表示させないことを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項に記載の車両用表示処理装置。
9. 前記車両の前方走行路における所定の第１の距離以内にカーブ路が検出されているか否かを判定する第１０の判定手段（２０，Ｓ１１５〜Ｓ１１６，Ｓ１１８）を備え、
   前記第２の表示処理手段は、前記第１０の判定手段により前記カーブ路が検出されていると判定された場合には、前記操作用画面に関連する画面を前記第２の表示装置に表示させないことを特徴とする請求項１乃至８のいずれか１項に記載の車両用表示処理装置。
10. 前記第１０の判定手段は、前記車両が走行中の道路の道路種別を判定し、第１の道路種別の道路を走行中であると判定した場合には、前記第１の道路種別とは異なる第２の道路種別の道路を走行中であると判定した場合と比較して、前記第１の距離を長い距離に設定することを特徴とする請求項９に記載の車両用表示処理装置。
11. 前記車両の前方走行路における所定の第２の距離以内に右左折予定路が検出されているか否かを判定する第１１の判定手段（２０，Ｓ１１５，Ｓ１１７，Ｓ１１９）を備え、
    前記第２の表示処理手段は、前記第１１の判定手段により前記右左折予定路が検出されていると判定された場合には、前記操作用画面に関連する画面を前記第２の表示装置に表示させないことを特徴とする請求項１乃至１０のいずれか１項に記載の車両用表示処理装置。
12. 前記第１１の判定手段は、前記車両が走行中の道路の道路種別を判定し、第３の道路種別の道路を走行中であると判定した場合には、前記第３の道路種別とは異なる第４の道路種別の道路を走行中であると判定した場合と比較して、前記第２の距離を長い距離に設定することを特徴とする請求項１１に記載の車両用表示処理装置。
13. 前記操作用画面は、ドライバに選択させるための複数の項目が配置された項目選択画面であって、
    第２の表示処理手段は、前記第２の表示装置に前記項目選択画面の項目の一部を表示することを特徴とする請求項１乃至１２のいずれか１項に記載の車両用表示処理装置。
14. 前記第２の表示処理手段は、前記操作用画面を、前記第１の表示装置での表示態様とは異なる表示態様で、前記第２の表示装置に表示させることを特徴とする請求項１乃至１３のいずれか１項に記載の車両用表示処理装置。
15. 前記第２の表示処理手段は、前記第２の表示装置で一度に表示される情報量を、前記第１の表示装置で一度に表示される情報量と比較して、少なくすることを特徴とする請求項１乃至１４のいずれか１項に記載の車両用表示処理装置。