JP2015025518A - 樹脂成形品の組付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】スライドコア同士の干渉を回避して、複数の係合部又は被係合部を形成しやすい樹脂成形品の組付構造を提供する。【解決手段】第一樹脂成形品４０を第二樹脂成形品１１に組み付ける組付構造６であって、第一樹脂成形品４０は、第二樹脂成形品１１に当接する第一当接面４２と、第一当接面４２が臨む方向に向けて延出する可撓平板部及び可撓平板部において延出方向とは反対方向を向く係止面５４ａを有する係合部５２と、を備え、第二樹脂成形品１１は、第一当接面４２に当接する第二当接面１２と、第二当接面１２の近傍から第二当接面１２が臨む方向とは反対方向に向けて延出する延出部２３及び延出部２３から突出して係止面に係合する係止爪２４を有する被係合部２２と、を備える。【選択図】図１１

Description

本発明は、樹脂成形品の組付構造に関する。

樹脂成形品の組付構造（連結構造）には、種々の構造がある（特許文献１参照）。

フロントグリルに装飾部材を取り付ける組付構造として、スナップフィットが知られている。スナップフィットは、例えば、フロントグリル等に形成された係合部と装飾部材に形成された被係合部とから構成される（図１０参照）。
被係合部は、アンカーと呼ばれる形状に形成される。被係合部は、装飾部材の裏面側に延出し、その先端に延出方向に延出方向とは反対を向く係止爪を有する。
係合部は、被係合部が挿入される開口部の縁から裏面側に延出し、その先端に延出方向を向く係止面を有する。この係合部は、可撓性を有する。

フロントグリルの開口部に装飾部材の被係合部を挿入すると、被係合部の係止爪がフロントグリルの係合部の先端に当接する。装飾部材をさらに挿入すると、係合部の先端が撓んで係止爪を乗り越える。そして、係合部の係止面が装飾部材の係止爪に密着する。これにより、フロントグリルに対して装飾部材が抜け落ちないように連結（係止）される。

特開２００９−１０８８８７号公報

樹脂成形品に組付構造を設けるためには、成形金型にスライドコアを設ける必要がある。例えば、被係合部を形成する場合には、脚部や係止爪がアンダーカットとなるため、係止爪の幅方向（樹脂成形品の長手方向）に移動するスライドコアを設ける必要がある。
しかし、樹脂成形品に複数の組付構造を設けるために、成形金型に複数のスライドコアを配置すると、スライドコア同士が干渉してしまう場合がある。このため、樹脂成形品に複数の組付構造を設けることができないという問題がある。

本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、スライドコア同士の干渉を回避して、複数の係合部又は被係合部を形成しやすい樹脂成形品の組付構造を提供することを目的とする。

本発明に係る樹脂成形品の組付構造の第一実施態様は、第一樹脂成形品を第二樹脂成形品に組み付ける組付構造であって、前記第一樹脂成形品は、前記第二樹脂成形品に当接する第一当接面と、前記第一当接面が臨む方向に向けて延出する可撓平板部及び前記可撓平板部において延出方向とは反対方向を向く係止面を有する係合部と、を備え、前記第二樹脂成形品は、前記第一当接面に当接する第二当接面と、前記第二当接面の近傍から前記第二当接面が臨む方向とは反対方向に向けて延出する延出部及び前記延出部から突出して前記係止面に係合する係止爪を有する被係合部と、を備える。

本発明に係る樹脂成形品の組付構造の第二実施態様は、第一実施態様において、前記可撓平板部の延出方向は、前記可撓平板部の幅方向において、前記第一当接面に垂直な方向に対して傾斜する。

本発明に係る樹脂成形品の組付構造の第三実施態様は、第一又は第二実施態様において、前記第一樹脂成形品は、前記可撓平板部同士が平行に対向配置された一対の前記係合部を備え、前記第二樹脂成形品は、前記延出部同士が対向配置された一対の前記被係合部を備える。

本発明に係る樹脂成形品の組付構造の第四実施態様は、第一から第三実施態様のいずれかにおいて、前記第一樹脂成形品は、前記可撓平板部の延出方向とは反対方向に窪む凹部を備え、前記係合部は、前記凹部の縁に配置される。

本発明に係る樹脂成形品の組付構造の第五実施態様は、第一から第四実施態様のいずれかにおいて、第一実施態様において、前記第一樹脂成形品及び前記第二樹脂成形品は、車両装飾品である。

本発明に係る樹脂成形品の組付構造の第六実施態様は、第五実施態様において、前記前記第二樹脂成形品は、フロントグリル本体であり、前記第一樹脂成形品は、前記フロントグリルの両端部に配置される端部装飾部材である。

本発明に係る樹脂成形品の組付構造の第七実施態様は、第六実施態様において、前記第一樹脂成形品は、メッキ装飾品である。

本発明は、スライドコア同士の干渉を回避して、複数の係合部又は被係合部を形成しやすい樹脂成形品の組付構造を実現できる。

車両Ａを前方から見た斜視図である。 フロントグリル１を示す正面図である。 フロントグリル１の右端部を示す図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）は斜視図である。 フロントグリル１の右端部の断面図（図３のIV-IV断面図）である。 フロントグリル１の右端部の分解斜視図である。 フロントグリル本体１１を示す図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）はｂ‐ｂ断面図、（ｃ）はｃ‐ｃ断面図、（ｄ）はｄ‐ｄ断面図である。 フロントグリル本体１１の後方側斜視図である。 端部光輝部材４０を示す図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）はｃ‐ｃ断面図、（ｄ）はｄ‐ｄ断面図、（ｅ）はｅ‐ｅ断面図である。 端部光輝部材４０のは後方側斜視図である。 スナップフィット５を示す断面図である。 スナップフィット６を示す断面図である。

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
図１は、車両Ａを前方から見た斜視図である。図２は、フロントグリル１を示す正面図である。図３は、フロントグリル１の右端部を示す図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）は斜視図である。図４は、フロントグリル１の右端部の断面図（図３のIV-IV断面図）である。図５は、フロントグリル１の右端部の分解斜視図である。

車両Ａの前後方向をＸ方向、幅方向（左右方向）をＹ方向、上下方向をＺ方向とする。
Ｘ方向のうち、前方側を＋Ｘ方向、後方側を−Ｘ方向とする。
Ｙ方向のうち、車両Ａを前方から見て右方側を＋Ｙ方向、左方側を−Ｙ方向とする。
Ｚ方向のうち、上方側を＋Ｚ方向、下方側を−Ｚ方向とする。

車両Ａの前面には、フロントグリル１が配置される。フロントグリル１は、フロントグリルとも呼ばれる。
フロントグリル１は、左右一対のヘッドライトＨＬ、ボンネットＢｎ及びバンパーＢｐの間に装着される。フロントグリル１は、横桟形グリルであって、左右対称に形成される。
フロントグリル１には、複数の通気口２が形成される。通気口２は、車両Ａの前方らエンジンルーム内のラジエータ等に向けて外気を導入するために設けられる。

フロントグリル１は、フロントグリル本体（第二樹脂成形品、車両装飾品）１１とフロントグリル本体１１に対して装着される複数の装飾部材３０等を備える。
フロントグリル本体１１及び複数の装飾部材３０は、それぞれポリプロピレン樹脂（ＰＰ）等の樹脂材料により成形される。
フロントグリル本体１１の表面１１ａには、各種塗装等が施される。装飾部材３０の外面には、クロームメッキが施される。

フロントグリル１は、光輝装飾が施される部材（装飾部材３０）のみをクロームメッキしているので、従来よりも製造コストの低減を図ることができる。
従来は、フロントグリル本体１１のうち、光輝装飾が施される領域（部位）以外の領域をマスキング処理した後に、フロントグリル本体１１の全体をめっき浴に浸漬していた。フロントグリル本体１１が大きいため、１回のめっき浴浸漬工程（バッチ処理）において処理できる数量が少なくなっていた。
一方、フロントグリル１では、小型の部材（装飾部材３０）のみをクロームメッキしているので、１回のめっき浴浸漬工程（バッチ処理）において処理できる数量を容易に増やすことができる。したがって、従来よりも製造コストの低減を図ることができる。

装飾部材３０は、５つの中央光輝部材３５と４つの端部光輝部材４０等とから構成される。
５つの中央光輝部材３５は、フロントグリル本体１１の左右方向（Ｙ方向）の中央部１１ｃに配置される。５つの中央光輝部材３５は、中央のエンブレムマークＭの周囲を囲むように配置される。
４つの端部光輝部材４０は、フロントグリル本体１１の左右方向の両端部１１ｓに配置される。左方側（−Ｙ方向）の端部１１ｓと右方側（＋Ｙ方向）の端部１１ｓには、それぞれ２つの端部光輝部材４０が配置される。左方側の端部１１ｓに配置される端部光輝部材４０と、右方側の端部１１ｓに配置される端部光輝部材４０とは、左右対称形状に形成される。左方側又は右方側の端部１１ｓに配置される２つ端部光輝部材４０は、長手方向（Ｙ方向）の長さが若干異なるものの、ほぼ同一の形状に形成される。

フロントグリル本体１１の左右方向の中央部１１ｃは、車両Ａの左右方向（Ｙ方向）に沿って形成される。
このため、中央光輝部材３５の長手方向は、フロントグリル本体１１の左右方向に対して平行となる。中央光輝部材３５の長手方向は、中央光輝部材３５のフロントグリル本体１１への装着方向（−Ｘ方向）に対してほぼ垂直（９０°）となる。

フロントグリル本体１１の左右方向の両端部１１ｓは、中央部１１ｃ（左右方向）に対して後方側（−Ｘ方向）に傾くように形成される。中央部１１ｃに対する両端部１１ｓの傾斜角は、キャンバー角θと呼ばれている。
このため、端部光輝部材４０（本体４１）の長手方向は、フロントグリル本体１１の左右方向に対して、キャンバー角θで傾斜する。端部光輝部材４０（本体４１）の長手方向は、端部光輝部材４０のフロントグリル本体１１への装着方向（−Ｘ方向）に対して垂直とはならない。端部光輝部材４０の長手方向は、装着方向に対して、垂直（９０°）からキャンバー角θの分だけ傾斜した角度となる。

フロントグリル本体１１の両端部１１ｓの左右方向の長さは、中央部１１ｃの左右方向の長さに比べて、短く形成される。両端部１１ｓの左右方向の長さは、中央部１１ｃの左右方向の長さに比べて、例えば１／３程度に形成される。
このため、端部光輝部材４０の長手方向の長さは、中央光輝部材３５の長手方向の長さに比べて、例えば１／３程度に、短く形成される。

このように事情から、フロントグリル本体１１（中央部１１ｃ）と中央光輝部材３５の組付構造と、フロントグリル本体１１（両端部１１ｓ）と端部光輝部材４０の組付構造とは、異なる構造が用いられる。
フロントグリル本体１１（中央部１１ｃ）と中央光輝部材３５の組付構造には、スナップフィット５が用いられる。
フロントグリル本体１１（両端部１１ｓ）と端部光輝部材４０の組付構造には、スナップフィット５とスナップフィット（組付構造）６が併用される。

フロントグリル本体１１（両端部１１ｓ）及び端部光輝部材４０の構成、並びに、スナップフィット５及びスナップフィット６の構成・作用について詳述する。

図６は、フロントグリル本体１１の右方側の端部１１ｓの一部を示す図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）はｂ‐ｂ断面図、（ｃ）はｃ‐ｃ断面図、（ｄ）はｄ‐ｄ断面図である。図７は、フロントグリル本体１１の後方側斜視図である。
図８は、端部光輝部材４０を示す図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）はｃ‐ｃ断面図、（ｄ）はｄ‐ｄ断面図、（ｅ）はｅ‐ｅ断面図である。図９は、端部光輝部材４０のは後方側斜視図である。

フロントグリル本体１１の両端部１１ｓには、端部光輝部材４０が装着される取付面１２が設けられる。取付面（第二当接面）１２は、両端部１１ｓにおいて左右方向に延びる略矩形の平面に形成される。取付面１２は、車両前方を向くように形成される。取付面１２は、＋Ｘ方向に対してキャンバー角θの分だけ外側に傾斜した方向を向く。右方側の両端部１１ｓでは、取付面１２は、右方側（＋Ｙ方向）に傾斜した方向を向く。

取付面１２の左右方向の中央には、位置決め横孔部１３が設けられる。位置決め横孔部１３は、前後方向に貫通し、左右方向に延びる矩形の孔である。位置決め横孔部１３は、左右方向の長さが、任意の寸法に精度よく形成される。
この位置決め横孔部１３には、後述する端部光輝部材４０の位置決め横平板４３が挿入される。

取付面１２の位置決め横孔部１３の左右方向の両側には、二つの位置決め縦突部１４が設けられる。２つの位置決め縦突部１４は、上下方向において同一位置に配置される。位置決め縦突部１４は、取付面１２から車両前方に向けて立設する。位置決め縦突部１４は、Ｘ方向に対して平行に立設する。
位置決め縦突部１４は、平板形に形成される。位置決め縦突部１４は、厚み方向が上下方向に一致し、幅方向が左右方向に一致する。位置決め縦突部１４は、上下方向の長さが、任意の寸法に精度よく形成される。
この二つの位置決め縦突部１４は、後述する端部光輝部材４０の位置決め横溝４４に挿入される。

取付面１２の右方側には、第一開口部１５が設けられる。第一開口部１５は、前後方向に貫通する、左右方向に延びる略矩形の孔である。
この第一開口部１５には、後述する端部光輝部材４０の被係合部４６が挿入される。

第一開口部１５の上方側の開口縁には、係合部１６が設けられる。係合部１６は、可撓平板部１７と係止爪１８を有する。
可撓平板部１７は、開口縁から後方側（−Ｘ方向（延出方向））に延出する平板形に形成される。可撓平板部１７は、Ｘ方向に対して平行に延びる。可撓平板部１７は、厚み方向が上下方向に一致し、幅方向が左右方向に一致する。可撓平板部１７は、上下方向に撓むように形成される。
可撓平板部１７は、端部光輝部材４０の被係合部４６が第一開口部１５に挿入された際に、上下方向に撓む。
係止爪１８は、可撓平板部１７の先端において第一開口部１５側（−Ｚ方向）に向けて突出する爪状に形成される。係止爪１８には、後方側を向く係止面１８ａと、前方側及び第一開口部１５側を向く斜面１８ｂと、が形成される。
この係止爪１８（係止面１８ａ）は、第一開口部１５に挿入された端部光輝部材４０の被係合部４６（係止面４８ａ）に係合して、端部光輝部材４０の抜け止めとなる。

第一開口部１５の下方側の開口縁には、保持部１９が設けられる。保持部１９は、開口縁から後方側（−Ｘ方向）に延出する平板形に形成される。保持部１９は、Ｘ方向に対して平行に延びる。保持部１９は、厚み方向が上下方向に一致し、幅方向が左右方向に一致する。保持部１９は、可撓平板部１７に対向する。保持部１９は、上下方向に撓まないように形成される。
保持部１９の先端は、第一開口部１５側（＋Ｚ方向）に向けて突出して、係止爪１８に対して隙間を空けて対峙する。
この保持部１９は、端部光輝部材４０の被係合部４６が第一開口部１５に挿入された際に、被係合部４６が下方向に撓まないように、被係合部４６の下面を支持する。

取付面１２の左方側には、第二開口部２１が設けられる。第二開口部２１は、前後方向に貫通する、左右方向に延びる略矩形の孔である。
この第二開口部２１には、後述する端部光輝部材４０の係合部５２が挿入される。

第二開口部２１の上下方向の開口縁には、それぞれ被係合部２２が設けられる。被係合部２２は、延出部２３と係止爪２４を有する。
延出部２３は、開口縁から後方側（−Ｘ方向（取付面１２が臨む方向とは反対方向））に延出する平板形に形成される。延出部２３は、Ｘ方向に対して平行に延びる。延出部２３は、厚み方向が上下方向に一致し、幅方向が左右方向に一致する。延出部２３は、上下方向に撓まないように形成される。
係止爪２４は、延出部２３の先端において第二開口部２１側（Ｚ方向）に向けて突出する爪状に形成される。上方側の延出部２３に配置された係止爪２４と、下方側の延出部２３に配置された係止爪２４は、隙間を空けて対峙する。
係止爪２４には、後方側を向く係止面２４ａと、前方側及び第二開口部２１側を向く斜面２４ｂと、が形成される。
この係止爪２４（係止面２４ａ）は、第二開口部２１に挿入された端部光輝部材４０の係合部５２（係止面５４ａ）に係合して、端部光輝部材４０の抜け止めとなる。

端部光輝部材（第一樹脂成形品、車両装飾品、端部装飾部材、メッキ装飾品）４０は、フロントグリル本体１１の両端部１１ｓの取付面１２に装着される。
端部光輝部材４０の本体４１は、左右方向に延びる部材（本体４１）であって、表面（前方側）が＋Ｘ方向に膨らみ、裏面（後方側）が＋Ｘ方向に窪む形状を有する。

端部光輝部材４０の本体４１には、取付面１２に密着する取付面４２が設けられる。取付面（第一当接面）４２は、本体４１の裏面側（−Ｘ方向）において左右方向に延びる略長円環形の平面に形成される。取付面１２は、車両後方を向くように形成される。取付面４２は、−Ｘ方向に対してキャンバー角θの分だけ内側に傾斜した方向を向く。右方側の端部１１ｓに装着される端部光輝部材４０では、取付面４２は、左方側（−Ｙ方向）に傾斜した方向を向く。

端部光輝部材４０の取付面４２の左右方向の中央には、位置決め横平板４３が設けられる。位置決め横平板４３は、後方側（−Ｘ方向）に延出する平板形に形成される。位置決め横平板４３は、Ｘ方向に対して平行に延びる。位置決め横平板４３は、厚み方向が上下方向に一致し、幅方向が左右方向に一致する。位置決め横平板４３は、左右方向の長さが、任意の寸法に精度よく形成される。
この位置決め横平板４３は、フロントグリル本体１１の両端部１１ｓの取付面１２に形成された位置決め横孔部１３に挿入される。

端部光輝部材４０の本体４１の裏面（後方側）には、取付面４２において左右方向に延びる位置決め横溝４４が設けられる。位置決め横溝（凹部）４４は、取付面４２に囲まれた部位が＋Ｘ方向（可撓平板部５３の延出方向とは反対方向）に窪むように形成される。位置決め横溝４４は、上下方向の長さが、任意の寸法に精度よく形成される。
この位置決め横溝４４には、フロントグリル本体１１の両端部１１ｓの取付面１２に形成された二つの位置決め縦突部１４が挿入する。

端部光輝部材４０の右方側（＋Ｙ方向）には、被係合部４６が設けられる。被係合部４６は、延出部４７と係止爪４８を有する。
延出部４７は、取付面４２（位置決め横溝４４の開口縁）から後方側（−Ｘ方向）に延出する。延出部４７の先端側（−Ｘ方向）は、平板形に形成される。延出部４７の先端側は、厚み方向が上下方向に一致し、幅方向が左右方向に一致する。延出部４７の先端側は、Ｘ方向に対して平行に延びる。延出部４７の先端側は、上下方向において本体４１の中央に配置される。延出部４７は、上下方向に撓まないように形成される。
この延出部４７は、フロントグリル本体１１の第二開口部２１に挿入される。

延出部４７は、その基端側（＋Ｘ方向）に、位置決め横溝４４を上下方向において跨ぐ脚部４９を有する。脚部４９は、延出部４７の先端側を、本体４１の上下方向の中央に配置するために設けられる。脚部４９は、取付面１２のうち、位置決め横溝４４を上下方向において挟む一対の部位からそれぞれから延出して、上下方向の中央において延出部４７の先端側に連結する。
脚部４９には、左右方向に貫通する横穴４９ｈが形成される。横穴４９ｈは、位置決め横溝４４に繋がるように形成される。

係止爪４８は、延出部４７の先端側において、上方側（＋Ｚ方向）に向けて突出する。係止爪４８には、前方側（＋Ｘ方向）を向く係止面４８ａと、前方側及び上方側を向く斜面４８ｂが形成される。
この係止爪２４（係止面４８ａ）は、フロントグリル本体１１の係合部１６（係止面１８ａ）に係合して、端部光輝部材４０（本体４１）の抜け止めとなる。

端部光輝部材４０の左方側（−Ｙ方向）には、二つの係合部５２が設けられる。係合部５２は、可撓平板部５３と係止部５４を有する。
可撓平板部５３は、取付面４２（位置決め横溝４４の開口縁）から後方側（−Ｘ方向（延出方向））に延出する平板形に形成される。可撓平板部５３は、厚み方向が上下方向に一致し、幅方向が左右方向に一致する。可撓平板部５３は、Ｘ方向に対して平行に形成される。二つの可撓平板部５３は、位置決め横溝４４を上下方向において挟むように、隙間を空けて対向する。可撓平板部５３は、上下方向に撓むように形成される。

係止部５４は、可撓平板部５３の先端側から前方側（＋Ｘ方向）に向けて折り返すように延びる平板形に形成される。係止部５４は、可撓平板部５３と一体となって一つの平板形に形成される。係止部５４は、可撓平板部５３に上下方向に貫通するＵ字形の貫通孔５３ｈを設けることにより形成される。一つの平板形の係止部５４を二つの平板形の可撓平板部５３が挟むように形成される。
係止部５４の先端（＋Ｘ方向）には、前方側（＋Ｘ方向（可撓平板部５３の延出方向とは反対方向））を向く係止面５４ａが形成される。係止部５４は、可撓平板部５３と共に上下方向に撓むように形成される。

図１０は、スナップフィット５を示す断面図である。図１１は、スナップフィット６を示す断面図である。

スナップフィット５は、主に、フロントグリル本体１１の係合部１６と、端部光輝部材４０の被係合部４６と、から構成される。
スナップフィット６は、主に、フロントグリル本体１１の被係合部２２と、端部光輝部材４０の係合部５２と、から構成される。フロントグリル本体１１は二つの被係合部２２を有し、端部光輝部材４０は二つの係合部５２を有する。
フロントグリル本体１１と端部光輝部材４０とは、一つのスナップフィット５と二つのスナップフィット６により連結される。

フロントグリル本体１１（両端部１１ｓ）と端部光輝部材４０を組み付けは、以下の手順で行われる。すなわち、スナップフィット５はとスナップフィット６は、以下に示す様に作用する。

まず、フロントグリル本体１１の取付面１２と端部光輝部材４０の取付面４２を対向させる。
そして、端部光輝部材４０の位置決め横平板４３をフロントグリル本体１１の位置決め横孔部１３に挿入する。これとほぼ同時に、端部光輝部材４０の被係合部４６をフロントグリル本体１１の第一開口部１５に挿入する。また、端部光輝部材４０の係合部５２をフロントグリル本体１１の第二開口部２１に挿入する。

位置決め横平板４３を位置決め横孔部１３に挿入することにより、フロントグリル本体１１に対する端部光輝部材４０の左右方向の位置が規定される。位置決め横孔部１３の左右方向の二つの内側面と位置決め横平板４３の左右方向の二つの外側面が当接することにより、フロントグリル本体１１に対する端部光輝部材４０の左右方向の位置が定まる。

位置決め横平板４３を位置決め横孔部１３にさらに挿入すると、端部光輝部材４０の位置決め横溝４４にフロントグリル本体１１の二つの位置決め縦突部１４が挿入する。
位置決め横溝４４に位置決め縦突部１４を挿入することにより、フロントグリル本体１１に対する端部光輝部材４０の上下方向の位置が規定される。位置決め横溝４４の上下方向の二つの内側面と位置決め縦突部１４の上下方向の二つの外側面が当接することにより、フロントグリル本体１１に対する端部光輝部材４０の上下方向の位置が定まる。

被係合部４６を第一開口部１５に挿入すると、スナップフィット５が作用し始める。
被係合部４６を第一開口部１５に挿入すると、被係合部４６が第一開口部１５の開口縁に配置された係合部１６に当接する。被係合部４６の係止爪４８の斜面４８ｂが係合部１６の係止爪１８の斜面１８ｂに当接する。
斜面１８ｂ，４８ｂは、ともに前方側及び下方側を向く。このため、被係合部４６をさらに後方側に向けて挿入すると、斜面１８ｂ，４８ｂが摺接して、係止爪１８が係止爪４８に乗り上げる。
被係合部４６（延出部４７）は、下方側から保持部１９により支持される。このため、係合部１６の可撓平板部１７は、被係合部４６の係止爪４８により、上方側に向けて撓められる（反り返る）。

最後に、被係合部４６を後方側に向けて挿入すると、フロントグリル本体１１の取付面１２と端部光輝部材４０の取付面４２が密着する。取付面１２が前方側（＋Ｘ方向）を向き、と端部光輝部材４０の取付面４２が後方側（−Ｘ方向）を向くフロントグリル本体１１の取付面１２と端部光輝部材４０の取付面４２が密着するので、端部光輝部材４０は後方側に移動できなくなる。

同時に、係止爪１８が係止爪４８を乗り超える。これにより、可撓平板部１７の撓みが元に戻ると共に、係止爪１８の係止面１８ａと係止爪４８の係止面４８ａが密着する。フロントグリル本体１１の係止面１８ａが後方側（−Ｘ方向）を向き、端部光輝部材４０の係止面４８ａが前方側（＋Ｘ方向）を向くため、端部光輝部材４０は前方側に移動できなくなる。

これにより、端部光輝部材４０は、フロントグリル本体１１に対して装着される。さらに、可撓平板部１７は再び上方側に撓むことがないので、端部光輝部材４０は、フロントグリル本体１１に対して固定される。このようにして、スナップフィット５が作用する。

係合部５２を第二開口部２１に挿入すると、スナップフィット６が作用し始める。
係合部５２を第二開口部２１に挿入すると、係合部５２が第二開口部２１の開口縁に配置された被係合部２２に当接する。二つの係合部５２は、二つの被係合部２２に対して一対一に当接する。係合部５２の係止部５４の外面５４ｂが被係合部２２の係止爪２４の斜面２４ｂに当接する。
外面５４ｂが上下方向を向き、斜面２４ｂが前方側及び上下方向を向く。上方側の係合部５２の外面５４ｂが上方側を向き、上方側の被係合部２２斜面２４ｂが前方側及び下方向を向く。下方側の係合部５２の外面５４ｂが下方側を向き、下方側の被係合部２２斜面２４ｂが前方側及び上方向を向く。
このため、係合部５２をさらに後方側に向けて挿入すると、外面５４ｂと斜面２４ｂが摺接して、係止部５４が係止爪２４に乗り上げる。したがって、係合部５２の可撓平板部５３及び係止部５４は、被係合部２２の係止爪２４により、一体となって上方側，下方側上下方向に向けて撓められる（反り返る）。二つの係合部５２は、上下方向において離間するように撓められる。

最後に、係合部５２を後方側に向けて挿入すると、フロントグリル本体１１の取付面１２と端部光輝部材４０の取付面４２が密着する。フロントグリル本体１１の取付面１２が後方側（−Ｘ方向）を向き、端部光輝部材４０の取付面４２が前方側（＋Ｘ方向）を向くため、端部光輝部材４０は後方側に移動できなくなる。

同時に、係止部５４が係止爪２４を乗り超える。これにより、可撓平板部５３と係止部５４の撓みが元に戻ると共に、係止爪２４の係止面２４ａと係止部５４の係止面５４ａが密着する。
フロントグリル本体１１の係止面２４ａが後方側（−Ｘ方向）を向き、端部光輝部材４０の係止面５４ａが前方側（＋Ｘ方向）を向くため、端部光輝部材４０は前方側に移動できなくなる。

これにより、端部光輝部材４０は、フロントグリル本体１１に対して装着される。さらに、可撓平板部５３と係止部５４は再び上下方向に撓むことがないので、端部光輝部材４０は、フロントグリル本体１１に対して固定される。このようにして、スナップフィット６が作用する。

フロントグリル本体１１と端部光輝部材４０は、上下方向において離間配置された二つのスナップフィット６により連結される。このため、上下方向のガタ付きや、左右方向を中心軸とする揺動回転が規制される。

上述したように、スナップフィット５，６は、端部光輝部材４０をフロントグリル本体１１に対して固定する点でほぼ同一の作用を有する。もっとも、スナップフィット６は、スナップフィット５に比べて、成形の観点において利点を有する。
以下、スナップフィット６の成形の観点における利点について、スナップフィット５と比較しながら説明する。

スナップフィット５を形成するためには、端部光輝部材４０の成形金型（不図示）において、左右方向に移動するスライドコア（不図示）を必要がある。
端部光輝部材４０の成形金型は、前後方向に分割されるものが用いられる。端部光輝部材４０の前方側を形成する上型及び後方側を形成する下型が用いられる。
端部光輝部材４０の被係合部４６は、複数のアンダーカットを有する。具体的には、係止爪４８の係止面４８ａと脚部４９の横穴４９ｈがアンダーカットとなる。このため、端部光輝部材４０に複数の被係合部４６を形成するためには、左右方向に移動するスライドコアを複数設ける必要がある。

しかし、端部光輝部材４０の本体４１は、Ｘ方向に対してキャンバー角θの分だけ傾斜した角度を有する。このため、スライドコアの移動距離が増大する。しかも、端部光輝部材４０は、中央光輝部材３５等に比べて左右方向の長さが短い。したがって、スライドコア同士が干渉してしまうことになる。
このように、端部光輝部材４０に複数の被係合部４６を形成することができない。つまり、スナップフィット５を複数設けることができない。

スナップフィット６を形成するためには、端部光輝部材４０の成形金型（不図示）において、上下方向に移動するスライドコア（不図示）を必要がある。端部光輝部材４０の成形金型は、前後方向に分割されるものが用いられる。端部光輝部材４０の前方側を形成する上型及び後方側を形成する下型が用いられる。
端部光輝部材４０の係合部５２は、複数のアンダーカットを有する。具体的には、係止部５４の内周面（係止面５４ａ）がアンダーカットとなる。このため、端部光輝部材４０に複数の係合部５２を形成するためには、上下方向に移動するスライドコアを複数設ける必要がある。

もっとも、係合部５２を形成するためのスライドコアは上下方向に移動するので、係合部５２を左右方向において複数形成したとしても、スライドコア同士が干渉することはない。
また、端部光輝部材４０の上下方向において一対の係合部５２を離間配置するので、この一対の係合部５２を形成するためのスライドコア同士も干渉することはない。一対の係合部５２の間に、位置決め横溝４４まで延びる下型が配置される。一対の係合部５２を形成するスライドコアは、下型を挟むように配置され、下型から離間する方向にそれぞれ移動する。端部光輝部材４０の上下方向の中央に係合部５２が配置されないので、左右方向に移動するスライドコアを用いる必要がない。
このように、端部光輝部材４０に複数の係合部５２を容易に形成することができる。つまり、スナップフィット６を複数設けることが可能である。

以上説明したように、スナップフィット６は、スライドコア同士の干渉を回避して、複数の係合部５２を形成しやすい、という成形の観点において利点を有する。係合部５２は、端部光輝部材４０の上下方向の中央に配置されない。上下方向の中央に位置決め横溝４４が存在したとしても、左右方向に移動するスライドコアを用いる必要がない。
また、一対のスナップフィット６を係合部５２同士が対向するように配置したので、ガタ付きや揺動回転を規制して、フロントグリル本体１１と端部光輝部材４０を確実に固定できる。

上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の主旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。

端部光輝部材４０の上下方向において複数の係合部５２（スナップフィット６）を設ける場合について説明したが、これに限らない。端部光輝部材４０の上下方向において係合部５２が一つの場合であってもよい。この場合においても、係合部５２は、端部光輝部材４０の上下方向の中央に配置されずに、上下方向の端部に配置される。

フロントグリル本体１１（両端部１１ｓ）と端部光輝部材４０の組付構造に、スナップフィット５とスナップフィット６が併用される場合について説明したがこれに限らない。端部光輝部材４０が係合部５２（スナップフィット６）のみを有する場合であってもよい。

フロントグリル本体１１（中央部１１ｃ）と中央光輝部材３５の組付構造に、スナップフィット５が用いられる場合について説明したがこれに限らない。中央光輝部材３５が係合部５２（スナップフィット６）のみを有する場合や、スナップフィット５とスナップフィット６が併用される場合であってもよい。

端部光輝部材４０（本体４１）の長手方向（スナップフィット６の幅方向）が左右方向に沿う場合について説明したが、これに限らない。端部光輝部材４０の長手方向が上下方向や前後方向等に沿う場合であってもよい。

フロントグリル１のフロントグリル本体１１に端部光輝部材４０等を装着する場合について説明したが、これに限らない。例えば、ドアモール等に端部光輝部材４０等を装着する場合等であってよい。

端部光輝部材４０が車両装飾品の場合について説明したが、これに限らない。端部光輝部材４０が家電製品の装飾部材等であってもよい。

１ フロントグリル ６ スナップフィット（組付構造） １１ フロントグリル本体（第二樹脂成形品、車両装飾品） １１ｓ 端部 １２ 取付面（第二当接面） ２２ 被係合部 ２３ 延出部 ２４ 係止爪 ４０ 端部光輝部材（第一樹脂成形品、車両装飾品、端部装飾部材、メッキ装飾品） ４２ 取付面（第一当接面） ４４ 位置決め横溝（凹部） ５２ 係合部 ５３ 可撓平板部 ５４ａ 係止面 Ａ 車両 θ キャンバー角

Claims (7)

1. 第一樹脂成形品を第二樹脂成形品に組み付ける組付構造であって、
   前記第一樹脂成形品は、
   前記第二樹脂成形品に当接する第一当接面と、
   前記第一当接面が臨む方向に向けて延出する可撓平板部及び前記可撓平板部において延出方向とは反対方向を向く係止面を有する係合部と、
   を備え、
   前記第二樹脂成形品は、
   前記第一当接面に当接する第二当接面と、
   前記第二当接面の近傍から前記第二当接面が臨む方向とは反対方向に向けて延出する延出部及び前記延出部から突出して前記係止面に係合する係止爪を有する被係合部と、
   を備える樹脂成形品の組付構造。
2. 前記可撓平板部の延出方向は、前記可撓平板部の幅方向において、前記第一当接面に垂直な方向に対して傾斜する請求項１に記載の樹脂成形品の組付構造。
3. 前記第一樹脂成形品は、前記可撓平板部同士が平行に対向配置された一対の前記係合部を備え、
   前記第二樹脂成形品は、前記延出部同士が対向配置された一対の前記被係合部を備える請求項１又は２に記載の樹脂成形品の組付構造。
4. 前記第一樹脂成形品は、前記可撓平板部の延出方向とは反対方向に窪む凹部を備え、
   前記係合部は、前記凹部の縁に配置される請求項１から３のうちいずれか一項に記載の樹脂成形品の組付構造。
5. 前記第一樹脂成形品及び前記第二樹脂成形品は、車両装飾品である請求項１から４のうちいずれか一項に記載の樹脂成形品の組付構造。
6. 前記前記第二樹脂成形品は、フロントグリル本体であり、
   前記第一樹脂成形品は、前記フロントグリルの両端部に配置される端部装飾部材である請求項５に記載の樹脂成形品の組付構造。
7. 前記第一樹脂成形品は、メッキ装飾品である請求項６に記載の樹脂成形品の組付構造。