JP2014205954A - 作業機械 - Google Patents

Abstract

【課題】作業機械の油圧シリンダの外周にバンド締結部及びクランプ部を配置する構成において、部品間の位置調整を行い易くした作業機械の提供。【解決手段】アタッチメントの支柱部材に設置された油圧シリンダは、給油口が設けられた円柱状のシリンダ本体２１と、一端が給油口に接続され、他端が機械本体側から延びる油圧ホースに接続された油圧配管と、シリンダ本体に取り付けられ、油圧配管を支持する支持部材３０とを有する。支持部材３０は、一対のバンド部材３４の各々の両端に設けられたバンド締結部３６ｉ，３６ｊどうしを締結することによってシリンダ本体２１の外周に取り付けられる円環状部分を含むバンド３１を有する。バンド３１には、油圧配管を挟持するクランプ部４１Ａ，４１Ｂが設けられている。クランプ部４１Ａ，４１Ｂのうちクランプ部４１Ａは、バンド締結部３６Ａと一体的に設けられている。【選択図】図３

Description

本発明は油圧ショベル等の作業機械に関し、特に、アタッチメントに設置された油圧シリンダの配管支持構造に関する。

油圧ショベル等の作業機械は、油圧制御によって作業動作を行うアタッチメントを備え、このアタッチメントは、各々が揺動可能に連結されたブーム、アーム、バケット等の支柱部材と、これら支柱部材に設置された油圧シリンダとを有する。油圧シリンダには油圧配管が設けられており、配管支持構造に関連するものとして、例えば、油圧配管に接続される機能弁が、締結バンドを用いてオフセットシリンダに取り付けられたものが提案されている（特許文献１参照。）。

特開２０００−６４３４５号公報

別の例として、図１２に示すように、バケットシリンダ４０４のシリンダ本体４０４ａの両端部には給油口４０４ｂが各々設けられており、各給油口４０４ｂには、ブーム側から延びる油圧ホース４０７と接続された油圧配管４０６が接続されている。各油圧配管４０６はバンド４０８によってシリンダ本体４０４ａに支持されている。

図１３は図１２のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線断面図であり、バンド４０８は、一対のバンド部材４０８ｂの各々の両端に設けられたバンド締結部４０８ｃどうしを締結することによってシリンダ本体４０４ａの外周に取り付けられている。バンド４０８にはクランプ部４０８ａが設けられ、クランプ部４０８ａで油圧配管４０６を挟持している。

このように、シリンダ本体４０４ａの外周にバンド締結部４０８ｃ及びクランプ部４０８ａを別々に配置しているため、部品間の位置調整を行う上での制約となる場合がある。この制約は、図１４のように、１つのバンド５０８に２つのクランプ部５０８ａを設けて２本の油圧配管５０６をクランプする構成とした場合にはバンド外周の突出部の数が増えるため、更に大きくなる。

そこで本発明は、作業機械の油圧シリンダの外周にバンド締結部及びクランプ部を配置する構成において、部品間の位置調整を行い易くした作業機械を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明は、下部走行体の上に機械本体が設置された作業機械であって、機械本体は、油圧制御によって作業動作を行うアタッチメントを備え、アタッチメントは、各々が揺動可能に連結された複数の支柱部材と、支柱部材に設置された油圧シリンダとを有し、油圧シリンダは、給油口が設けられた円柱状のシリンダ本体と、一端が給油口に接続され、他端が機械本体側から延びる油圧ホースに接続された油圧配管と、シリンダ本体に取り付けられ、油圧配管を支持する支持部材とを有し、支持部材は、一対のバンド部材の各々の両端に設けられたバンド締結部どうしを締結することによってシリンダ本体の外周に取り付けられる円環状部分を含むバンドを有し、バンドには、油圧配管を挟持するクランプ部が少なくとも１つ設けられ、クランプ部のうち少なくとも一つは、バンド締結部と一体的に設けられている作業機械を提供している。

ここで、互いに締結されるバンド締結部は、平板状に構成された第一締結部と、先端が第一締結部の平板に当接するように曲げられて構成された第二締結部とからなり、バンド締結部と一体的に設けられたクランプ部は、バンド締結部のうち第一締結部と一体的に設けられているのが好ましい。

更に、クランプ部は、バンドの円環状部分と接続されることによって閉断面を構成し、第一締結部及び第二締結部の各々には、締結用ボルトを挿入するための孔が形成され、第一締結部上であって閉断面内には、バンドの締結作業時に第二締結部側から孔に挿入される締結用ボルトと係合する裏ナットが取り付けられているのが好ましい。

請求項１記載の作業機械によれば、支持部材は、一対のバンド部材の各々の両端に設けられたバンド締結部どうしを締結することによってシリンダ本体の外周に取り付けられる円環状部分を含むバンドを有し、バンドには、一対の油圧配管の１つを挟持するクランプ部が少なくとも１つ設けられ、クランプ部のうち少なくとも一つはバンド締結部と一体的に設けられている。従って、クランプ部とバンド締結部とが別々に設けられる構成と比較して、バンド外周の突出部の数を減らすことができ、スペースが確保される。このため、突出部の位置調整を行い易くなる。

請求項２記載の作業機械によれば、互いに締結されるバンド締結部は、平板状に構成された第一締結部と、先端が第一締結部の平板に当接するように曲げられて構成された第二締結部とからなり、バンド締結部と一体的に設けられたクランプ部は、バンド締結部のうち第一締結部と一体的に設けられている。仮にバンド締結部のうち第二締結部を延長してクランプ部を設けた場合、第一締結部と第二締結部との間の隙間が確保された部分が長くなってしまい、締結力が減じられる。一方、請求項２記載の構成によれば、クランプ部を第一締結部と一体的に設けるため、上記のように締結力が減じられるということがない。

請求項３記載の作業機械によれば、クランプ部がバンドの円環状部分と接続されることによって閉断面を構成しているため、配管支持の強度が向上する。また、第一締結部上であって閉断面内には、第二締結部側から孔に挿入される締結用ボルトと係合する裏ナットが取り付けられているため、締結作業が行い易い。

本発明の実施形態による作業機械（油圧ショベル）を示す概略斜視図。 図１の油圧ショベルに設置された油圧配管を示す概略図。 第一実施形態による配管支持構造を示す斜視図。 図３のＩＶ−ＩＶ線断面図。 第一実施形態の支持部の締結方向を示す説明図。 第二実施形態による配管支持構造を示す斜視図。 図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図。 第三実施形態による配管支持構造を示す斜視図。 図８のＩＸ−ＩＸ線断面図。 第四実施形態による配管支持構造を示す斜視図。 図１０のＸＩ−ＸＩ線断面図。 比較例による油圧ショベルに設置された油圧配管を示す概略図。 図１２のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線断面図。 別の比較例による配管支持構造を示す斜視図。

＜第一実施形態＞
本発明の第一実施形態による作業機械について図１乃至図５に基づき説明する。

図１に、本実施形態による油圧ショベル１（作業機械の一例）を示す。油圧ショベル１は、クローラ型の下部走行体２と、その上に設置された機械本体３とを備える。機械本体３は、下部走行体２に旋回自在に支持されたフレーム４や、そのフレーム４の上に設置されたキャブ５、機械室６、アタッチメント７等で構成されている。

キャブ５は、オペレータが乗り込む運転室であり、機械室６には、下部走行体２やアタッチメント７を駆動する駆動装置や油圧機器等が収容されている。アタッチメント７は、油圧制御によって作業動作を行う作業装置であり、バケット１１、アーム１２、ブーム１３等で構成されている。

バケット１１は、掘削等を行う容器状の作業部材であり、アーム１２やブーム１３は、バケット１１を支持する支柱部材である。この機種の場合、ブーム１３は、リアブーム１３ａと、オフセットブーム１３ｂと、アッパーブーム１３ｃとで構成されている。

バケット１１の基端部分は、アーム１２の先端部分に軸支され、アーム１２の基端部分は、アッパーブーム１３ｃの先端部分に軸支されている。アッパーブーム１３ｃの基端部分は、オフセットブーム１３ｂの先端部分に軸支され、オフセットブーム１３ｂの基端部分は、リアブーム１３ａの先端部分に軸支されている。そして、リアブーム１３ａの基端部分は、フレーム４に設けられた縦板４ａに軸支されている。

バケット１１、アーム１２及びリアブーム１３ａは、機械本体３の左右幅方向に延びる回動軸Ｊ１回りに回動し、オフセットブーム１３ｂ及びアッパーブーム１３ｃは、上下鉛直方向に延びる回動軸Ｊ２回りに回動する。

アーム１２等の支柱部材には、油圧シリンダ１５が設置されている。具体的には、アーム１２には、バケット１１を駆動するバケットシリンダ１５Ａが設置され、アッパーブーム１３ｃには、アーム１２を駆動するアームシリンダ１５Ｂが設置されている。また、オフセットブーム１３ｂを駆動するオフセットシリンダ１５Ｃは、オフセットブーム１３ｂの内部に設置されている。ブーム１３を駆動するブームシリンダ１５Ｄは、フレーム４に設置されている。

バケット１１等は、バケットシリンダ１５Ａ等の伸縮動作に応じて作動する。具体的には、バケット１１、アーム１２及びリアブーム１３ａは、バケットシリンダ１５Ａ、アームシリンダ１５Ｂ及びブームシリンダ１５Ｄの伸縮動作に連動して、いずれもその基端部を支点に、機械本体３の前後方向を上下に揺動する。オフセットブーム１３ｂ及びアッパーブーム１３ｃは、オフセットシリンダ１５Ｃの伸縮動作に連動して、いずれもその基端部を支点に左右に揺動する。

機械室６から延びる複数の油圧配管１６等が、ブーム１３やアーム１２の内側を通って配策され、図１に矢印（破線）で示すように、バケットシリンダ１５Ａやアームシリンダ１５Ｂに接続されている。

図２に、バケットシリンダ１５Ａを拡大して示す。バケットシリンダ１５Ａは、円柱状の外観を有するシリンダ本体２１や一対の油圧配管２２，２２、支持部材３０等で構成されている。なお、アームシリンダ１５Ｂの構成も同様である。

シリンダ本体２１は、公知のピストンであり、円筒状のシリンダ筐体２１ａと、シリンダ筐体２１ａに出入自在に収容されたピストンロッド２１ｂとを有する。シリンダ筐体２１ａの基端部には、支持側のアーム１２に連結される軸支部２１ｃが設けられ、ピストンロッド２１ｂの先端部には、駆動側のバケット１１に連結される軸支部２１ｄが設けられている。シリンダ筐体２１ａの両端部分には給油口２１ｅが設けられていて、これら給油口２１ｅの開口の各々に油圧配管２２が接続されている。

一対の油圧配管２２，２２は、いずれも鋼管からなり、シリンダ本体２１に沿って延びる第一管部２２Ａと、第一管部２２Ａから略９０度に屈曲されて第一管部２２Ａと交差する方向に延びる第二管部２２Ｂとを有する。第一管部２２Ａ側の端部は、各給油口２１ｅに接続されている。第二管部２２Ｂ側の端部は、アーム１２側から延びる油圧ホース２３に接続されている。

一対の油圧配管２２，２２は、シリンダ本体２１を間に挟むように、シリンダ本体２１の両側に位置している。各油圧配管２２の第二管部２２Ｂは、シリンダ本体２１の中間付近に位置している。第二管部２２Ｂ側の端部は、シリンダ本体２１に対して左右対称とな
るように、シリンダ本体２１の両側に位置している。

図２に示すように、両第二管部２２Ｂは、その端部をアーム１２側に臨む同じ方向に向けた状態で、略平行に配置されている。そして、これら第二管部２２Ｂが、シリンダ本体２１に取り付けられた支持部材３０によって支持されている。

支持部材３０は、締結バンド３１及び一対のクランプ部４１Ａ，４１Ｂを有する。締結バンド３１は、円環状の外観を有し、シリンダ本体２１の外周に締結して取り付けられている。各油圧配管２２は、クランプ部４１Ａ，４１Ｂによって挟持されている。

締結バンド３１は、互いに締結される一対のバンド部材３４，３４で構成されている。本実施形態では、共用できるように、両バンド部材３４に同一の部材が用いられている。

バンド部材３４は、帯状鋼板を曲げ加工して形成された断面円弧状の円弧部３５と、円弧部３５の両端に設けられたバンド締結部３６Ａ，３６Ｂを有する。バンド締結部３６Ａ，３６Ｂは、図４のようにアームを下側にした姿勢において、シリンダ本体２１の斜め上、斜め下の各位置で１８０度間隔をあけて配置されている。

各バンド締結部３６Ａ，３６Ｂは、平板状に構成された第一締結部３６ｉと、先端が第一締結部３６ｉの平板に当接するように曲げられて構成された第二締結部３６ｊとからなる。第一締結部３６ｉ及び第二締結部３６ｊには、それぞれ締結用孔が形成されており、このうち第一締結部３６ｉの孔には、図４に示すようにナットＮ（裏ナット）が取り付けられている。

バンド部材３４は、シリンダ本体２１の外周を挟み込み、各々の第一締結部３６ｉと第二締結部３６ｊとが接合するように互いに突き合わされている。第一締結部３６ｉ及び第二締結部３６ｊの各締結用孔に挿入されたボルトＢを第一締結部３６ｉに取り付けられたナットＮに締め付けることにより、第一締結部３６ｉと第二締結部３６ｊとが締結されている。これによって、円弧部３５がシリンダ本体２１に圧着され、締結バンド３１がシリンダ本体２１に取り付けられている。

なお、第二締結部３６ｊの先端が曲げられて第一締結部３６ｉの平板に当接しているため、ボルトＢをナットＮに締め付けた状態で、第一締結部３６ｉと第二締結部３６ｊとの間に隙間Ｓ（図４）が確保されている。この締付状態では、第一締結部３６ｉ及び第二締結部３６ｊは、互いに相手側に押し付けられて反力を受ける状態にあるため、安定的に締結される。

クランプ部４１Ａ，４１Ｂは、ブラケット４２Ａ，４２Ｂ及びクランプ部材４３を有する。本実施形態では、図４の左右のブラケット４２Ａ，４２Ｂの構成が、以下に述べるように一部異なっている。

図４左側のブラケット４２Ｂは、上壁面にクランプ部材４３の締結孔が形成された略門型の断面を有する金属片からなり、その両脚壁部分４２Ｂ１，４２Ｂ２が円弧部３５の外周面に溶接等で接合されている。なお、脚壁部分４２Ｂ２は、円弧部３５の外周面と垂直に接合されるように約４５度屈曲されて構成されている。

一方、図４右側のブラケット４２Ａは、上壁面にクランプ部材４３の締結孔が形成された略門型の断面を有する金属片からなる点は同様である。そして、一方の脚壁部分４２Ａ１は円弧部３５の外周面に接合されており、他方の脚壁部分４２Ａ２はバンド締結部３６Ａの第一締結部３６ｉと接合されている。即ち、クランプ部４１Ａは、バンド締結部３６Ａ（より具体的には第一締結部３６ｉ）と一体的に設けられている。

なお、本発明でいう「一体的に設けられている」とは、本実施形態のようにブラケット４２Ａが締結バンド３１と別部材で構成されてこれらを接合したものであってもよいし、後述の第二実施形態から第四実施形態のようにブラケットが締結バンドと同じ部材で構成されていてもよい。

クランプ部４１Ａのブラケット４２Ａは、締結バンド３１の円弧部３５（円環状部分）と接続されることによって閉断面を構成している。第一締結部３６ｉ上であって当該閉断面内には、バンドの締結作業時に第二締結部３６ｊ側から孔に挿入される締結用ボルトＢと係合するナットＮが取り付けられている。

クランプ部材４３は、ブロック状の部材であり、ボルト挿入孔が形成されたクランプ基部４４と、クランプ基部４４から張り出した張出腕部４５とを有する。クランプ部材４３は、ボルト挿入孔に挿入したボルトＢをブラケット４２Ａ，４２Ｂの締結孔にねじ込むことにより、ブラケット４２Ａ，４２Ｂに片持ち状に支持される。ブラケット４２Ａ，４２Ｂと張出腕部４５との間に油圧配管２２を入れ込み、ボルトＢを締め付けることで、第二管部２２Ｂは、シリンダ本体２１の半径方向における内外から、張出腕部４５とブラケット４２Ａ，４２Ｂとで挟持される。

本実施形態のように１本のシリンダに設けられる２本の油圧配管を１つの締結バンドで支持しようとすると、２つのバンド締結部と２つのクランプ部とを締結バンドの外周に配置しなければならず、バンド外周の突出部の数が多くなる。その一方で、油圧配管がシリンダ側面視からとび出さないようにクランプ位置をアーム側に下げたいという要請や、バンド締結部とアームとの隙間を確保しなければならないという要請がある。

本実施形態によれば、クランプ部４１Ａ，４１Ｂのうちクランプ部４１Ａは、バンド締結部３６Ａと一体的に設けられている。従って、クランプ部とバンド締結部とがそれぞれ別々に設けられる構成と比較して、バンド外周の突出部の数を減らすことができ、その分だけバンド外周にスペースの余裕が生まれる。このため、突出部の位置調整を行い易くなる。

また、図２及び図４に示すように、本実施形態ではクランプ位置をアーム側に下げることが可能となったため、油圧配管２２が側面視でシリンダ本体２１からとび出さない構成となっている。

また、バンド締結部３６Ａと一体的に設けられたクランプ部４１Ａは、バンド締結部３６Ａのうち第一締結部３６ｉと一体的に設けられている。仮にバンド締結部３６Ａのうち第二締結部３６ｊを延長してクランプ部を設けた場合、第一締結部３６ｉと第二締結部３６ｊとの間の隙間が確保された部分Ｓ（図４）が長くなってしまい、ボルトＢ及びナットＮによる締結力が減じられる。一方、本実施形態の構成によれば、クランプ部４１Ａを第一締結部３６ｉと一体的に設けているため、上記のように締結力が減じられるということがない。

更に、クランプ部４１Ａのブラケット４２Ａが締結バンド３１の円弧部３５（円環状部分）と接続されることによって閉断面を構成しているため、配管支持の強度が向上する。

また、バンド締結部３６Ａの第一締結部３６ｉ上であって当該閉断面内には、バンドの締結作業時に第二締結部３６ｊ側から孔に挿入される締結用ボルトＢと係合するナットＮが取り付けられている。図５に示すように、バンドの締結作業時には、締結用ボルトＢを第二締結部３６ｊ側から孔に挿入して締め付ければよいため締結作業が容易である。

＜第二実施形態＞
本発明の第二実施形態について図６及び図７に基づき説明する。第二実施形態による作業機械の構成は、支持部材１３０を除き、第一実施形態と同様である。

第二実施形態による支持部材１３０は、締結バンド１３１及び一対のクランプ部１４１Ａ，１４１Ｂを有する。本実施形態では、締結バンド１３１を構成する一対のバンド部材１３４Ａ，１３４Ｂは互いに異なる形状を有する。

左右のバンド締結部１３６Ａ，１３６Ｂは、図６及び図７に示すようにシリンダ本体２１の外周から左右方向（第二管部２２Ｂに垂直な方向）に突出するように設けられている。このため、バンド締結部１３６Ａ，１３６Ｂは、側面視でシリンダ本体２１からとび出さない構成となっている。

図７右側のクランプ部１４１Ａは、ブラケット部１４２Ａ及びクランプ部材４３を有する。ブラケット部１４２Ａは、バンド締結部１３６Ａの第一締結部１３６ｉからアーム側に９０度屈曲されて構成されている。即ち、ブラケット部１４２Ａは、第二締結部１３６ｊではなく第一締結部１３６ｉ側に位置している。また、第二締結部１３６ｊにナットＮが取り付けられており、第一締結部１３６ｉ側（アームと反対側）からボルトＢで締結する。

図７左側のクランプ部１４１Ｂは、ブラケット部１４２Ｂ及びクランプ部材４３を有する。ブラケット部１４２Ｂは、バンド締結部１３６Ｂの第一締結部１３６ｉからアーム側に９０度屈曲されて構成されている。即ち、ブラケット部１４２Ｂは、第二締結部１３６ｊ側に位置している。また、第一締結部１３６ｉにナットＮが取り付けられており、第二締結部１３６ｊ側（アームと反対側）からボルトＢで締結する。

このように、本実施形態では、両クランプ部１４１Ａ，１４１Ｂが、それぞれバンド締結部１３６Ａ，１３６Ｂと一体的に設けられている。従って、バンド外周の突出部の数を更に減らすことができ、位置調整を行い易くなる。

また、クランプ部１４１Ａ，１４１Ｂのブラケット部１４２Ａ，１４２Ｂは、バンド締結部１３６Ａ，１３６Ｂの第一締結部１３６ｉを屈曲させて延長するように構成されているため、１枚の板状部材であり構造が簡素である。

また、本実施形態では、両バンド締結部１３６Ａ，１３６Ｂを締結する際に、何れもアームと反対側（図７の上側）からボルトで締結する。従って、ボルト締めの際の作業スペースに余裕があるため、締結作業が行い易い。

＜第三実施形態＞
本発明の第三実施形態について図８及び図９に基づき説明する。第三実施形態による作業機械の構成は、クランプ部に対して設けられた補強部を除き、第二実施形態と同様である。

第三実施形態による支持部材２３０は、締結バンド２３１及び一対のクランプ部２４１Ａ，２４１Ｂを有する。バンド締結部２３６Ａ，２３６Ｂは、第二実施形態と同様に、それぞれ第一締結部２３６ｉ及び第二締結部２３６ｊを有する。

図９右側のクランプ部２４１Ａでは、バンド締結部２３６Ａの第一締結部２３６ｉとブラケット部２４２Ａとの両方に対して垂直に（そして第一締結部２３６ｉとブラケット部２４２Ａとに跨るように）接合された補強部２３７Ａが設けられている。

同様に、図９左側のクランプ部２４１Ｂでは、バンド締結部２３６Ｂの第一締結部２３６ｉとブラケット部２４２Ｂとの両方に対して垂直に接合された補強部２３７Ｂが設けられている。なお、補強部２３７Ａ，２３７Ｂは、ブラケット部２４２Ａ，２４２Ｂのシリンダ軸方向両端にそれぞれ設けられている。

第一実施形態では、クランプ部４１Ａ，４１Ｂのブラケット４２Ａ，４２Ｂが、それぞれバンド部材３４と接続されて閉断面を構成することによって強度を向上させていた。これに対して、第二実施形態では、クランプ部１４１Ａ，１４１Ｂのブラケット部１４２Ａ，１４２Ｂが、それぞれ１枚の板状部材で構成されていた。従って、第三実施形態では、補強部２３７Ａ，２３７Ｂを設けることによって、第二実施形態よりもクランプ部２４１Ａ，２４１Ｂの強度を向上させている。

＜第四実施形態＞
本発明の第四実施形態について図１０及び図１１に基づき説明する。第四実施形態による支持部材３３０は、締結バンド３３１及び一対のクランプ部３４１Ａ，３４１Ｂを有する。

第四実施形態では、シリンダ本体２１の周りのバンド締結部３３６Ａ，３３６Ｂの位置は、第一実施形態のバンド締結部３６Ａ，３６Ｂの位置と同様である。即ち、図１１のようにアームを下側にした姿勢において、一対のバンド締結部３３６Ａ，３３６Ｂがシリンダ本体２１の斜め上、斜め下の各位置で１８０度間隔をあけて配置されている。

また、第二実施形態と同様に、バンド締結部３３６Ａ，３３６Ｂの第一締結部３３６ｉを屈曲させて延長することによってブラケット部３４２Ａ，３４２Ｂが構成されている。ただし、第四実施形態では第一締結部３３６ｉとブラケット部３４２Ａ，３４２Ｂとがなす角度は約４５度である。

第四実施形態によれば、バンド締結部３３６Ａ，３３６Ｂの第一締結部３３６ｉを屈曲して延長するような態様でブラケット部３４２Ａ，３４２Ｂを構成しているため、第一実施形態と比べて構成が簡素化される。なお、第三実施形態と同様に、第一締結部及びブラケット部に対して垂直に構成される補強部を設けてもよい。

また、第四実施形態では、バンド締結部３３６Ａ，３３６Ｂの第一締結部３３６ｉにナットＮが取り付けられており、第二締結部３３６ｊ側からボルトＢを挿入してバンド締結部３３６Ａ，３３６Ｂを締結することによって、締結バンド３３１をシリンダ本体２１に固定することができる。

本発明による作業機械は上述した実施の形態に限定されず、特許請求の範囲に記載した範囲で種々の変形や改良が可能である。

例えば、上述した第一実施形態から第四実施形態では、シリンダの２本の配管を１つの支持部（バンド）で支持する構成としている。しかし、シリンダに２つの支持部（バンド）を設けて２本の配管を各支持部で支持するようにしつつ、少なくとも１つの支持部に対して本発明を適用してもよい。

また、シリンダはバケットシリンダに限定されず、アームシリンダ等、アタッチメントに設置されている他の油圧シリンダにも適用可能である。

以上のように本発明にかかる作業機械は、油圧シリンダによってアタッチメントを動作させて各種作業を行う油圧ショベル等の作業機械として有用である。

１ 油圧ショベル、 ２ 下部走行体、 ３ 機械本体、 ４ フレーム、
５ キャブ、 ６ 機械室、 ７ アタッチメント、 １１ バケット、
１２ アーム、 １３ ブーム、 １５ 油圧シリンダ、
１５Ａ バケットシリンダ、 １５Ｂ アームシリンダ、
１５Ｃ オフセットシリンダ、 １５Ｄ ブームシリンダ、
１６ 油圧配管、 ２１ シリンダ本体、 ２２ 油圧配管、
２２Ａ 第一管部、 ２２Ｂ 第二管部、 ２３ 油圧ホース、
３０ 支持部材、 ３１ 締結バンド、 ３４ バンド部材、
３５ 円弧部、 ３６Ａ，３６Ｂ バンド締結部、
３６ｉ 第一締結部、 ３６ｊ 第二締結部、 ４１Ａ，４１Ｂ クランプ部、
４２Ａ，４２Ｂ ブラケット、 ４２Ｂ１，４２Ｂ２ 脚壁部分、
４３ クランプ部材、 ４４ クランプ基部、 ４５ 張出腕部、
１３０ 支持部材、 １３１ 締結バンド、
１３４Ａ，１３４Ｂ バンド部材、 １３６Ａ，１３６Ｂ バンド締結部、
１３６ｉ 第一締結部、 １３６ｊ 第二締結部、
１４１Ａ，１４１Ｂ クランプ部、 １４２Ａ，１４２Ｂ ブラケット部、
２３０ 支持部材、 ２３１ 締結バンド、
２３６Ａ，２３６Ｂ バンド締結部、 ２３６ｉ 第一締結部、
２３６ｊ 第二締結部、 ２３７Ａ，２３７Ｂ 補強部、
２４１Ａ，２４１Ｂ クランプ部、 ２４２Ａ，２４２Ｂ ブラケット部、
３３０ 支持部材、 ３３１ 締結バンド、
３３６Ａ，３３６Ｂ バンド締結部、 ３３６ｉ 第一締結部、
３３６ｊ 第二締結部、 ３４１Ａ，３４１Ｂ クランプ部、
３４２Ａ，３４２Ｂ ブラケット部。

Claims (3)

1. 下部走行体の上に機械本体が設置された作業機械であって、
   前記機械本体は、油圧制御によって作業動作を行うアタッチメントを備え、
   前記アタッチメントは、各々が揺動可能に連結された複数の支柱部材と、前記支柱部材に設置された油圧シリンダとを有し、
   前記油圧シリンダは、
   給油口が設けられた円柱状のシリンダ本体と、
   一端が前記給油口に接続され、他端が前記機械本体側から延びる油圧ホースに接続された油圧配管と、
   前記シリンダ本体に取り付けられ、前記油圧配管を支持する支持部材と、を有し、
   前記支持部材は、一対のバンド部材の各々の両端に設けられたバンド締結部どうしを締結することによって前記シリンダ本体の外周に取り付けられる円環状部分を含むバンドを有し、
   前記バンドには、前記油圧配管を挟持するクランプ部が少なくとも１つ設けられ、
   前記クランプ部のうち少なくとも一つは、前記バンド締結部と一体的に設けられていることを特徴とする作業機械。
2. 互いに締結されるバンド締結部は、平板状に構成された第一締結部と、先端が第一締結部の平板に当接するように曲げられて構成された第二締結部とからなり、
   前記バンド締結部と一体的に設けられた前記クランプ部は、前記バンド締結部のうち前記第一締結部と一体的に設けられていることを特徴とする請求項１記載の作業機械。
3. 前記クランプ部は、前記バンドの円環状部分と接続されることによって閉断面を構成し、
   前記第一締結部及び前記第二締結部の各々には、締結用ボルトを挿入するための孔が形成され、
   前記第一締結部上であって前記閉断面内には、前記バンドの締結作業時に前記第二締結部側から前記孔に挿入される前記締結用ボルトと係合する裏ナットが取り付けられていることを特徴とする請求項２記載の作業機械。
   

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