JP2014199110A - 圧力緩衝装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】油圧緩衝装置1は、オイルを収容するシリンダ11と、シリンダ11の外側に位置してシリンダ11との間にオイルが溜まるリザーバ室Rを形成するダンパケース13と、シリンダ11内において軸方向に移動可能に設けられ、シリンダ11内の空間を、オイルを収容する第1油室Y1と第2油室Y2とに区画するピストン30と、ダンパケース13の側部に設けられるとともに、オイルの流路断面を絞る絞り部Vを有して、シリンダ11から取り込んだオイルを絞り部Vに通過させながらリザーバ室Rに向けて吐出するソレノイドバルブ50と、ソレノイドバルブ50からリザーバ室Rへのオイルの吐出箇所にてソレノイドバルブ50に保持されて、リザーバ室Rの液中の気泡を抑制する抑制部(流路制限部60,逆止弁機構70,バッフル部80)とを備える。
【選択図】図3
Description
本発明は、シリンダから液体を取り込んで流れを絞りながら液溜室に吐出する絞り機構を備えた圧力緩衝装置において、液体に内包された気泡の発生を防止することを目的とする。
ここで、抑制部は、絞り機構から吐出された液体の流れを制限する制限部を含むことを特徴とすることができる。
また、制限部は、液溜部において吐出箇所の周囲を囲うように設けられて、周方向の一部に液体を流出する流出部を有する環状部材であることを特徴とすることができる。
ここで、シリンダ間規制部は、第1シリンダの外周部に設けられる略円環状の部材である挿入部材を含み、挿入部材は、軸方向の一方の端部側から他方の端部側に向けて延びる切欠部が形成されることを特徴とすることができる。
そして、挿入部材は、切欠部における他方の端部側の先端と連続する位置であって挿入部材の外周面および/または内周面に設けられる凹部を有することを特徴とすることができる。
また、挿入部材は、周方向において挿入部材を分断する溝部を有することを特徴とすることができる。
さらに、挿入部材は、内周部に第1シリンダ側に向けて突出する突出部を有していることを特徴とすることができる。
そして、挿入部材は、軸方向における切欠部とは逆側の端部に設けられて周方向を向く周方向面を有することを特徴とすることができる。
ここで、許容制限部は、絞り部と液溜部との間に設けられ、絞り部から液溜部に向けた流体の流れによって弾性変形することで流れを許容し、液溜部から絞り部に向けた流体の流れに抗することで流れを制限することを特徴とすることができる。
図1は、本実施形態の懸架装置100の概略構成を示す図である。
〔懸架装置100の構成・機能〕
懸架装置100は、図1に示すように、油圧緩衝装置1と、油圧緩衝装置1の外側に配置されたコイルスプリング2とを備えている。そして、コイルスプリング2は、両端に設けられるスプリングシート3およびスプリングシート4に保持される。懸架装置100は、車体等に取り付けるためのボルト5と、油圧緩衝装置1の下部に設けられた車輪側取付部6とを備えている。
図3は、本実施形態のソレノイドバルブ周辺を詳細に説明するための図である。
〔油圧緩衝装置1の構成・機能〕
油圧緩衝装置1は、図2に示すように、シリンダ部10と、ピストンロッド20と、区画部材の一例としてのピストン30と、ボトムバルブ40と、図3に示すように、絞り機構の一例としてのソレノイドバルブ50と、流路制限部60と、逆止弁機構70と、バッフル部材80と、を備えている。なお、本実施形態では、流路制限部60、逆止弁機構70およびバッフル部材80が、それぞれ抑制部の一例として機能する。
シリンダ部10は、図2に示すように、第1シリンダの一例としてのシリンダ11と、シリンダ11の外側に設けられる外筒体12と、外筒体12のさらに外側に設けられる第2シリンダの一例としてのダンパケース13とを備えている。これら、シリンダ11、外筒体12およびダンパケース13は同心(同軸)に配置される。
なお、以下の説明においては、ダンパケース13の円筒の中心軸方向を、単に「軸方向」と称す。また、ダンパケース13の軸方向において図中下側の端部側を「一方」と称し、ダンパケース13の軸方向において図中上側の端部側を「他方」と称する。
さらに、シリンダ部10は、ピストンロッド20の移動範囲を制限するリバウンドストッパ17と、ダンパケース13における軸方向の他方の端部に装着されたバンプストッパキャップ18とを備えている。
また、シリンダ11は、他方の端部側であってロッドガイド15よりも一方側において、後述の連絡路Lとの間のオイルの流れる経路となるシリンダ開口11Hを有している。
そして、ロッドガイド15は、例えば内側の孔にてブッシュなどを介しピストンロッド20を保持し、ピストンロッド20を移動可能に支持する。
また、ロッドガイド15は、径方向においてダンパケース13よりも内側にてシリンダ11および外筒体12の軸方向の他方の端部を塞ぐ。
また、オイルシール16は、ロッドガイド15を介して、シリンダ11および外筒体12をダンパケース13の軸方向の他方の端部にて支持する。
リバウンドシート17Sは、円筒状部材であってピストンロッド20の外周に溶接やかしめ等により固定される。リバウンドラバー17Rは、円筒状部材であり、オイルが封入されたシリンダ11の内部でピストンロッド20とともに移動する。リバウンドラバー17Rは、中心線方向において、ロッドガイド15とリバウンドシート17Sとの間に配置される。図2では、リバウンドラバー17Rは、リバウンドシート17Sと接するよう設けられる。
そして、リバウンドストッパ17は、懸架装置100の伸張行程時において、ピストンロッド20の軸方向他方に向けた一定以上の移動を制限する。
ピストンロッド20は、図2に示すように、軸方向に延びるとともに軸方向の一方の端部でピストン30に接続する。
ピストンロッド20は、中実または中空の棒状の部材であり、円柱状または円筒状のロッド部21と、軸方向の一方の端部にピストン30などを取り付けるための一方側取付部22aと、軸方向の他方の端部にこのピストンロッド20を車体などへ取り付けるための他方側取付部22bと、を有している。一方側取付部22aおよび他方側取付部22bの端部の外面には螺旋状の溝が切られて雄ねじが形成されており、ボルトとして機能する。
ピストン30は、図2に示すように、ピストンボディ31と、ピストンボディ31の軸方向の他方の端部側に設けられたバルブ32と、バルブ32とピストンロッドの一方側取付部22aとの間に設けられるスプリング33と、を備えている。
そして、ピストン30は、シリンダ11内において軸方向に移動可能に設けられるとともに、シリンダ11内の空間を液体を収容する第1液室と第2液室とに区画する。
ボトムバルブ40は、図2に示すように、軸方向に形成された複数の油路を有するバルブボディ41と、バルブボディ41に形成された複数の油路の内の一部の油路における軸方向の一方の端部を塞ぐバルブ42と、これらの部材を固定するボルト40Bとを備えている。
ソレノイドバルブ50は、ダンパケース13の側部に設けられる。そして、ソレノイドバルブ50は、図3に示すように、ソレノイドシリンダ50Sと、ソレノイド機構部51と、吸込ポート52と、バルブストッパ53と、弁体54と、スプリング55と、吐出リング56とを備える。
コイル511は、プランジャ512の軸方向に沿って設けられ、ハウジング511Hに保持される。コイル511には、不図示の導線が接続され、導線を介して通電を受けることで磁界を発生させる。なお、コイル511に対する通電の制御は、不図示の制御部によって行われる。
弁体54は、円柱状の部材であって、さらに中央部において軸方向に円柱状に突出する先端部54pを有している。そして、弁体54は、先端部54pがバルブストッパ53に対向するように設けられ、先端部54pが環状流路53rに嵌り込むように構成される。また、弁体54は、バルブストッパ53と逆側にてプランジャ512から力を受けて軸方向に移動する。
スプリング55は、バルブストッパ53と弁体54との間に設けられる。そして、バルブストッパ53と弁体54との間隔が広がる方向にばね力を発揮する。
(流路制限部60の構成・機能)
流路制限部60(制限部)は、整流部材611とスカート部材612とによって構成される。そして、流路制限部60は、シリンダ内室50Rへと吐き出すオイルの方向を制限し、油面の波立ちを抑え、気泡の発生を防止するように作用する。
整流部材611は、図4に示すように、開口611Rと油路611Hとを有する円盤状の部材である。
開口611Rは、内径が、一端側開口部521の外径よりも大きく形成される。また、整流部材611は、外径がソレノイドシリンダ50Sの内径よりも小さく設定される。そして、整流部材611は、開口611Rに吸込ポート52の一端側開口部521が通され、一端側開口部521の径方向の外側に位置するとともに、ソレノイドシリンダ50Sの内側に設けられる。そして、整流部材611は、スカート部材612と他端側開口部522とに挟み込まれることで、ソレノイドバルブ50内にてソレノイドシリンダ50Sに保持される。
なお、整流部材611は、必ずしも他端側開口部522に挟まれてソレノイドシリンダ50Sに保持する必要はなく、他の構成によって整流部材611をソレノイドシリンダ50Sに保持させても構わない。
円筒部612Sは、外径がケース開口13Hの内径と略等しく形成される。また、円筒部612Sは、内径がジョイント部材12Gの外径よりも大きく形成される。さらに、円筒部612Sのフランジ部612Fに接続する側と逆の端部は、外筒体12の外周面に沿った形状をしている。
さらに、スカート部材612において、リザーバ室Rに向けて流れる際に、切欠部612Uを通って流れるように制限されるため、このときにおいてもオイルに混入する気体が制限される。そして、上記のとおりスカート部材612内の狭い空間に押し込めることで、気泡の混入を防ぎながら切欠部612Uからオイルを出す。
図5(a)は変形例の第2流路制限部602を示し、図5(b)は変形例の第3流路制限部603を示す。
第2流路制限部602(制限部)は、整流部材611と第2スカート部材622を備えて構成される。第2スカート部材622は、円筒部622Sとフランジ部622Fとを有する。そして、第2流路制限部602は、シリンダ内室50Rへと吐き出されたオイルの流れを制御することで液面の波立ちを抑制し、結果として、オイル内の気泡の発生を防止する。
さらに、第2スカート部材622は、円筒部622Sが外筒体12の外周面に向けて延びて設けられる。そして、第2スカート部材622は、ジョイント部材12Gおよび吸込ポート52の一端側開口部521を囲う(図3参照)。また、円筒部622Sの端部は、外筒体12の外周面に沿って形成されていないため、外筒体12との間に隙間が形成される。従って、後述するように第2スカート部材622を介して流れるオイルはこの隙間から流出し、隙間が第2スカート部材622からリザーバ室Rへの流出部を構成する。
第3流路制限部603(制限部)は、整流部631と整流部631と一体形成されるスカート部632とを有して構成される。そして、第3流路制限部603は、シリンダ内室50Rへと吐き出されたオイルの流れを制御することで液面の波立ちを抑制し、結果として、オイル内の気泡の発生を防止する。
整流部631は、外径が、ソレノイドシリンダ50Sの内径と略等しく形成される。また、開口631Rは、内径が吸込ポート52の一端側開口部521の外径よりも大きく設定されている。そして、第3流路制限部603は、整流部631がソレノイドシリンダ50Sの内周に取り付けられてソレノイドバルブ50に保持される。
なお、第2流路制限部602(制限部)においては、必ずしも第2スカート部材622に整流部材611を組み合わせる必要はなく、第2スカート部材622のみによって第2流路制限部602を構成してオイルに内包される気泡を抑制しても良い。
図6は、本実施形態の逆止弁機構70を説明するための図である。
逆止弁機構70(許容制限部)は、チェックバルブ71と、チェックバルブ71を保持する保持体71Cとを備えて構成される。
チェックバルブ71は、開口を有する円盤状の部材である。また、チェックバルブ71は、オイルの流れの抵抗を受けて変形可能な材料によって構成する。そして、チェックバルブ71は、ソレノイドシリンダ50Sの内側において、吸込ポート52の他端側開口部522の外周に対向する位置に設けられる。チェックバルブ71の内径は、他端側開口部522の外径よりも大きく形成される。また、チェックバルブ71の外径は、ソレノイドシリンダ50Sの内径と同程度に形成される。
保持体71Cは、円環状の部材であって、ソレノイドシリンダ50Sの内周に固定される。そして、保持体71Cは、チェックバルブ71の内周部側を変形可能にチェックバルブ71の外周部を保持する。
図7は、変形例の逆止弁機構を説明するための図である。
図7(a)は変形例の第2逆止弁機構702を示し、図7(b)は変形例の第3逆止弁機構703を示し、図7(c)は変形例の第4逆止弁機構704を示す。
図7(a)に示すように、第2逆止弁機構702(許容制限部)は、シリンダ内室50Rに油路形成部材72Pと、リフトバルブ72Lと、スプリング72Sとを有する。
油路形成部材72Pは、有底円筒形状の部材であって、底面に吸込ポート52を通す貫通孔72Prと、オイルの流路となる油路72Phとを有している。そして、油路形成部材72Pは、整流部材611よりもシリンダ内室50Rの奧側に取り付けられる。
スプリング72Sは、伸縮方向の一端側にてリフトバルブ72Lに接触し、他方側にて整流部材611に掛けられている。スプリング72Sのばね力は、絞り部V側からリザーバ室Rへの流れの抵抗を受けて縮むことができるように設定される。
油路形成部材73Pは、有底円筒形状の部材であって、底面に吸込ポート52を通す貫通孔73Prと、オイルの流路となる油路73Phとを有している。そして、油路形成部材73Pは、シリンダ内室50Rにおいて整流部材611よりもリザーバ室R側に配置される。
スプリング73Sは、伸縮方向の一端側にてリフトバルブ73Lに接触し、他方側にて整流部材611に掛けられている。スプリング73Sのばね力は、絞り部V側からリザーバ室Rへの流れの抵抗を受けて縮むことができるように設定される。
油路形成部材74Pは、円盤状の部材であって、吸込ポート52を通す貫通孔74Prと、オイルの流路となる油路74Phとを有している。
ベンディングバルブ74Vは、内側に開口を有する円盤状の部材であって、流体の流れの抵抗を受けて変形可能に構成された弾性材料によって構成される。そして、ベンディングバルブ74Vは、外径がシリンダ内室50Rの内径よりも小さく形成され、内径が吸込ポート52の外周よりも大きく形成される。
図8は、本実施形態のバッフル部材80を説明するための図である。
バッフル部材80(シリンダ間規制部)は、図8に示すように、略円管状の部材(挿入部材)であり、外筒体12の外周面に結合するように設けられる。そして、バッフル部材80は、円筒部811と、案内部812と、溝部813とを有する。
円筒部811は、概形が円筒形状をしている。そして、円筒部811は、内径が外筒体12の外周と略等しく形成される。また、円筒部811は、外径がダンパケース13の内径よりも小さく形成される。
さらに、円筒部811は、案内部812側に配置されて径方向の厚みが薄くなる第1厚み部811aと、第1厚み部811aよりも厚くなる第2厚み部811bとによって構成される。そして、第1厚み部811aと第2厚み部811bとの間に段差部811Lが形成される。この段差部811Lは、案内部812の切欠部812Uの先端と連続する位置に設けられる。
受け部811Rは、図8に示すように、円筒部811の端部から円筒軸方向の内側に向けて延びるV字状の凹部である。受け部811Rは、外筒体12とダンパケース13との間にバッフル部材80を挿入する際に、周方向の位置合わせを行う際に治具等の引っ掛かりを受ける部分を構成する。
なお、受け部811Rは、周方向の位置合わせを行う際に周方向に引っ掛かりを受けるように周方向を向く面を有していれば良く、上述のV字状の凹部に限定されない。例えば、受け部811Rは、円筒部811の端部から軸方向に突出する突起によって構成され、周方向を向く面を形成しても良い。
さらに、突条部811Mは、外筒体12との間に適度なオイルの流れをつくる。例えばシリンダ11内におけるピストン30が摺動に摩擦熱が生じバッフル部材80の温度が高くなる際に、外筒体12とバッフル部材80との間のオイルの流れによって、バッフル部材80自体の温度を下げるように作用させることができる。そのため、バッフル部材80の熱変形が抑制されることで、例えばバッフル部材80のソレノイドバルブ50に対する位置関係が維持される。その結果、後述するようにバッフル部材80による気泡の抑制の作用を長期にわたって保つことができる。
このように、バッフル部材80を設けることによって、気泡を含むオイルが液面等に通過するのに一定の時間を要するため、ソレノイドバルブ50から吐出されたオイルによる液面の波立ちを抑え、結果として、オイル内の気泡の発生を防止することができる。そして、油圧緩衝装置1における減衰力発生の遅れが抑制され、所定の減衰力を発生させることができる。
図9(a)は変形例の第2バッフル部材802を示し、図9(b)は変形例の第3バッフル部材803を示す。
変形例の第2バッフル部材802(シリンダ間規制部)は、図9(a)に示すように、略円環状の部材であり、外筒体12の外周面に結合するように設けられる。そして、第2バッフル部材802は、円筒部821と、案内部822と、溝部823とを有する。
円筒部821は、概形が円筒形状をしている。そして、円筒部821は、内径が外筒体12の外周と略等しく形成される。また、円筒部821は、外径がダンパケース13の内径よりも小さく形成される。
案内部822は、円筒軸方向に沿って延びる凹部822Uが周方向に複数(本実施形態では4本)形成されている。凹部822Uにより形成される開口の幅は、上述した流路制限部60のスカート部材612の外径より一回り大きい長さに設定される。さらに、凹部822Uの端部822Uaは、中心線方向に行くに従って、その幅が徐々に小さくなっている。また、端部822Uaは、上述したスカート部材612の外形に沿うよう例えば円弧形状などの湾曲形状をしている。
なお、溝部823が屈曲部を有するように形成することによって、例えば第2バッフル部材802の円筒軸方向に捩れ変形が生じたような場合に、円筒軸方向と交差する方向を向く面同士が接触することでその変形を抑制することができる。
図9(b)に示すように、変形例の第3バッフル部材803(シリンダ間規制部)は、略円環状の部材であり、外筒体12の外周面を囲うよう取り付けられる。そして、第3バッフル部材803は、円筒部831と、案内部832と、溝部833とを有する。
第3バッフル部材803は、基本構成は上述のバッフル部材80と同じであり、円筒部831および溝部833は、それぞれバッフル部材80の円筒部811および溝部813とそれぞれ同様であり、その詳細な説明を省略する。
また、切欠部832Uは、円筒軸方向に沿って延びて形成され、周方向に複数(本実施形態では3本)形成されている。切欠部832Uにより形成される開口の幅は、開口部832Hの内径と略等しく設定している。
すなわち、第2バッフル部材802の端部812Uaや第3バッフル部材803の開口部832Hがオイルの流れを制限しながら、第2バッフル部材802の切欠部812Uや第3バッフル部材803の切欠部832Uがオイルの流れを案内する。このような第2バッフル部材802および第3バッフル部材803を設けることによって、気泡を含むオイルが液面等に到達するのに一定の時間を要するため、ソレノイドバルブ50から吐出されたオイルによる液面の波立ちを抑え、結果として、オイル内の気泡の発生を防止することができる。
以上のように構成される油圧緩衝装置1の動作を説明する。
まず、油圧緩衝装置1の圧縮行程時における動作を説明する。
圧縮行程時においては、図2に示すように、ピストン30が、軸方向の一方の端部側(図2においては下方)へ移動すると、ピストン30の移動で第1油室Y1内のオイルは押され、第1油室Y1内の圧力が上昇する。
ボトムバルブ40においては、バルブボディ41の他方側にバルブ42が設けられており、第1油室Y1と比較して空間412Hの圧力が相対的に低いためバルブ42は油路46を閉塞したままとなる。
さらに、ピストンロッド20の体積に相当するオイルがシリンダ開口11Hから流出し、連絡路Lを流れてソレノイドバルブ50に供給される。
図11は、リザーバ室Rにおけるオイルの流れを説明するための図である。
図10(a)に示すように、ソレノイドバルブ50においては、連絡路Lに接続する吸込ポート52を介してオイルの供給を受ける。そして、吸込ポート52を流れるオイルは、弁体54とバルブストッパ53との間に形成される絞り部Vにて流れを絞られる。このとき、ソレノイドバルブ50における圧縮行程時の減衰力を得る。
ここで、スカート部材612内にオイルが押し込まれることによって、オイルの流れはシリンダ内室50Rの一方側へ規制され、油面の波立ちを抑制することができ、気泡の発生を防止することができる。
図2に示すように、ピストン30が、軸方向の他方の端部側(図2においては上方)へ移動すると、第1油室Y1が負圧となる。これによって、リザーバ室Rのオイルが凹部44および空間412Hを介してボトムバルブ40の油路46を通り、油路46を閉塞するバルブ42を開いて第1油室Y1に流入する。このリザーバ室Rから第1油室Y1へのオイルの流れは、ボトムバルブ40のバルブ42および油路46で絞られ、油圧緩衝装置1の伸張行程時における減衰力を得る。
これに対して、本実施形態の油圧緩衝装置1では、逆止弁機構70が設けられているため、気体などの流体がシリンダ内室50Rの奧側へと進入するのが抑制される。そして、例えば絞り部Vから吐出されるオイルにその気体などが取り込まれ、ボトムバルブ40側へと大きな気泡が含まれたオイルが供給されることを予防できる。
また、流路制限部60の整流部材611およびスカート部材612、逆止弁機構70は全てソレノイドバルブ50のソレノイドシリンダ50Sに保持される。さらに、バッフル部材80に関してもスカート部材612を介してソレノイドシリンダ50Sに保持される。このように、流路制限部60、逆止弁機構70およびバッフル部材80は、全てソレノイドシリンダ50Sに保持される。これによって、本実施形態では、ソレノイドバルブ50の吐出箇所に対するこれらの部材の位置関係が直接的に定められることで位置決めの信頼度が向上し、さらに組立性も向上させることができる。
Claims (11)
- 液体を収容する第1シリンダと、
前記第1シリンダの外側に位置して当該第1シリンダとの間に液体が溜まる液溜部を形成する第2シリンダと、
前記第1シリンダ内において軸方向に移動可能に設けられ、当該第1シリンダ内の空間を、液体を収容する第1液室と第2液室とに区画する区画部材と、
前記第2シリンダの側部に設けられるとともに、液体の流路断面を絞る絞り部を有して、前記第1シリンダから取り込んだ液体を当該絞り部に通過させながら前記液溜部に向けて吐出する絞り機構と、
前記絞り機構から前記液溜部への液体の吐出箇所にて当該絞り機構に保持されて、当該液溜部の液中の気泡を抑制する抑制部と、
を備えることを特徴とする圧力緩衝装置。 - 前記抑制部は、前記絞り機構から吐出された液体の流れを制限する制限部を含むことを特徴とする請求項1に記載の圧力緩衝装置。
- 前記制限部は、前記液溜部において前記吐出箇所の周囲を囲うように設けられて、周方向の一部に液体を流出する流出部を有する環状部材であることを特徴とする請求項2に記載の圧力緩衝装置。
- 液体を収容する第1シリンダと、
前記第1シリンダの外側に位置して当該第1シリンダとの間に液体が溜まる液溜部を形成する第2シリンダと、
前記第1シリンダ内において軸方向に移動可能に設けられ、当該第1シリンダ内の空間を、液体を収容する第1液室と第2液室とに区画する区画部材と、
前記第2シリンダの側部に設けられるとともに、液体の流路断面を絞る絞り部を有して、前記第1シリンダから取り込んだ液体を当該絞り部に通過させながら前記液溜部に向けて吐出する絞り機構と、
前記第1シリンダと前記第2シリンダとの間に位置するとともに、前記絞り機構から前記液溜部への液体の吐出箇所にて当該絞り機構に保持されて、吐出された液体の当該第1シリンダと当該第2シリンダとの間における流れを一方向に規制するシリンダ間規制部と、
を備えることを特徴とする圧力緩衝装置。 - 前記シリンダ間規制部は、前記第1シリンダの外周部に設けられる略円環状の部材である挿入部材を含み、
前記挿入部材は、軸方向の一方の端部側から他方の端部側に向けて延びる切欠部が形成されることを特徴とする請求項4に記載の圧力緩衝装置。 - 前記挿入部材は、前記切欠部における前記他方の端部側の先端と連続する位置であって当該挿入部材の外周面および/または内周面に設けられる凹部を有することを特徴とする請求項5に記載の圧力緩衝装置。
- 前記挿入部材は、周方向において当該挿入部材を分断する溝部を有することを特徴とする請求項5に記載の圧力緩衝装置。
- 前記挿入部材は、内周部に前記第1シリンダ側に向けて突出する突出部を有していることを特徴とする請求項5に記載の圧力緩衝装置。
- 前記挿入部材は、軸方向における前記切欠部とは逆側の端部に設けられて周方向を向く周方向面を有することを特徴とする請求項5に記載の圧力緩衝装置。
- 液体を収容する第1シリンダと、
前記第1シリンダの外側に位置して当該第1シリンダとの間に液体が溜まる液溜部を形成する第2シリンダと、
前記第1シリンダ内において移動可能に設けられ、当該第1シリンダ内の空間を、液体を収容する第1液室と第2液室とに区画する区画部材と、
前記第2シリンダの側部に設けられるとともに、液体の流路断面を絞る絞り部を有して、前記第1シリンダから取り込んだ液体を当該絞り部に通過させながら前記液溜部に向けて吐出する絞り機構と、
前記絞り機構から前記液溜部への液体の吐出箇所にて当該絞り機構に保持されて、前記絞り部から当該液溜部に向けた流体の流れは許容し、当該液溜部から当該絞り部に向けた流体の流れを制限する許容制限部と、
を備えることを特徴とする圧力緩衝装置。 - 前記許容制限部は、前記絞り部と前記液溜部との間に設けられ、当該絞り部から当該液溜部に向けた流体の流れによって弾性変形することで当該流れを許容し、当該液溜部から当該絞り部に向けた流体の流れに抗することで当該流れを制限することを特徴とする請求項10に記載の圧力緩衝装置。
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