JP2014184838A - スライドシート用のワイヤハーネス配索装置 - Google Patents

Abstract

【課題】スライドシートに接続するワイヤハーネスの配索装置を既存材と干渉しないように設ける。
【解決手段】スライドシートのシートレールの側面に隣接して前後方向に延在する１本の直線状のハーネスレールと、前記ハーネスレールの前端に連続させていると共に前記シートレールの前端を越えない位置に配置する余長収容ケースを備え、前記余長収容ケースは前端を円弧状とし、前記ハーネスレールから該余長収容ケースに直線状に挿通するワイヤハーネスを前端で湾曲させて後方向きにターンさせるようにし、かつ、前記スライドシートに連結して前記ハーネスレール内を摺動自在に嵌合するスライダを設け、前記ハーネスレールを挿通する前記ワイヤハーネスを前記スライダに通して前記スライドシートに配線する構成としている。
【選択図】図３

Description

本発明はスライドシート用のワイヤハーネス配索装置に関するものである。

自動車のシートには電動リクライニング装置やシートヒータなど種々の電装品が装備されており、これらの電装品に給電するために、車体フロアからシートに給電用のワイヤハーネスが配索されている。スライドシートの場合には、ワイヤハーネスをシートのスライド動作に追従させる必要があり、そのためワイヤハーネスに余長部を持たせて配索している。自動車のスライドシートのスライド寸法は通常最大２４０ｍｍ〜３００ｍｍ程度であるが、助手席や後部座席等でスライド寸法を最大４００ｍｍ〜１２００ｍｍ程度のロングスライドシートとし、座席前方または座席後方に大きな空間をあけることが出来るようにした自動車が近時提供されている。このようなロングスライドシートでは、ワイヤハーネスの余長部の長さが大となるため、余長収容部からワイヤハーネスをスムーズに出し入れできるようにワイヤハーネスをスライドシートの前後移動に連続させるレール部が必要となる。

この種の車体フロアとロングスライドシートとの間に配索するハーネス配索装置として、本出願人は特開２０１１−１２１４５９号公報（特許文献１）で、図９に示す装置を提案している。該装置では、スライドシート１００の車輪を移動自在に搭載するシートレール１０１内の空間にシート用のワイヤハーネスＷ／Ｈを挿通し、シートレール１０１をワイヤハーネス用レールとして利用し、かつ、シートレール１０１の前端にワイヤハーネスの余長収容ケース１０５を配置し、該余長収容ケース１０５内でワイヤハーネスＷ／ＨをＵターンさせて引き出し、フロアハーネスと接続している。

特開２０１１−１２１４５９号公報

特許文献１の装置では、ワイヤハーネス用レールとしてシートレールを利用しているため、ワイヤハーネス用レールを不要にできる利点があるが、シートレール内にワイヤハーネスを挿通する作業に手数がかかり、かつ、シートレール内に充填される潤滑用グリスでワイヤハーネスが汚れる恐れがあると共にシートレール内に侵入して溜まるゴミ等で、シートレール内でのワイヤハーネスの移動が阻害される恐れがある等、改良の余地がある。

また、スライドシート１００のシートレール１０１の前端からワイヤハーネスを引き出しているため、余長収容ケース１０５はシートレール１０１の前方に設置し、スライドシート１００の前方のフロアに配置されている。助手席のフロアの前方にはエアダクト等の既存の配管や部材が設置されている場合が多く、よって、余長収容ケース１０５を設置するスペースが制限され、かつ、エアダクト等と干渉しないように余長収容ケース１０５の形状も制約を受ける問題がある。

本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、シートレールとは別にワイヤハーネス用レールを設けると共に、該ワイヤハーネス用レールからワイヤハーネスを連続して挿通する余長収容ケースをスライドシートの前方に配置せず、既存の設置部材と干渉しないようにすることを課題としている。

前記課題を解決するため、本発明は、
スライドシートのシートレールの側面に隣接して前後方向に延在する１本の直線状のハーネスレールと、前記ハーネスレールの前端に連続させていると共に前記シートレールの前端を越えない位置に配置する余長収容ケースを備え、
前記余長収容ケースは前端を円弧状とし、前記ハーネスレールから該余長収容ケースに直線状に挿通するワイヤハーネスを前端で湾曲させて後方向きにターンさせるようにし、
かつ、前記スライドシートに連結して前記ハーネスレール内を摺動自在に嵌合するスライダを設け、前記ハーネスレールを挿通する前記ワイヤハーネスを前記スライダに通して前記スライドシートに配線する構成としていることを特徴とするスライドシート用のワイヤハーネス配索装置を提供している。

本発明のワイヤハーネス配索装置では、シートレールの側面に沿って前記ハーネスレールを設置し、該ハーネスレールの前端に連続して前記余長収容ケースを配置しているため、シートレールの側方に設置スペースをとらない。かつ、余長収容ケースはシートレールより前方へ突出させて配置していないため、スライドシートの前方および側方にエアダクト等の既存の配管や部材が配置されていても干渉するのを防止できる。

前記ハーネスレールの前端に連続させる前記余長収容ケースは前端側で湾曲させたＵ形状とし、前記ハーネスレールと余長収容ケースとを組み合わせた全体形状をＪ字状とし、ワイヤハーネスを前端側で後方へとターンさせ、後端に設けた開口から引き出す形状とし、
あるいは前記ハーネスレールの前端に連続させる前記余長収容ケースは前端側で湾曲させると共に後端側も湾曲させた略長円形状とし、ワイヤハーネスを前端側で後方へとターンさせた後に後端側で再度ターンさせて、前方に設けた開口から引き出す構成としてもよい。このように、ワイヤハーネスを前記余長収容ケースの前端側および後端側の両方でターンさせて一周させると余長吸収量を長くできる。

前記ハーネスレールと前記余長収容ケースを一体に形成し、または、別体として前記ハーネスレールの前端のハーネス挿通口と前記余長収容ケースのハーネス挿通用の開口とを連続させている。

前記ハーネスレールと前記余長収容ケースとを樹脂で一体成形すると、部品点数の削減によりコスト低下が図れると共に車両への取付作業手数も低減できる。
一方、ハーネスレールと前記余長収容ケースとを別体とすると、ハーネスレールの成形樹脂を余長収容ケースの成形樹脂よりも剛性を高めることができ、用途に応じた樹脂材を用いて形成することができる。かつ、ハーネスレールの設置位置はシートレールの側面に沿った位置に固定されるが、余長収容ケースは水平姿勢、垂直姿勢、傾斜姿勢等と設置場所に応じて任意の姿勢で設置することができる。

前記ハーネスレールは、前記シートレールの側壁外面に沿って延在させる断面ボックス状のハーネス挿通部と、該ハーネス挿通部の上面の一側に連通させて突設するスライダ摺動部とを備えた形状であり、該スライダ摺動部の上面開口からスライダ摺動部に嵌合するスライダを突出させ、該スライダを前記スライドシートのシート脚部に連結している。
前記スライダはスライドシートのシート脚部に連結することが好ましい。

前記ハーネスレールのスライダ摺動部の上面開口を車室床材となるモールに開口し、ハーネスレールおよび前記余長収容ケースは前記モール下方に配置している。
このように、車室床材となるモールの下方で且つフロアパネルの上方の空間に配置して、室内側からの負荷を直接にうけないようにしている。
前記モールは樹脂成形品でレールとカーペットの隙間を隠す化粧材である。カーペット積層材と車両の最下面の金属板からなるフロアパネルとの間に空間があり、該空間に振動吸収材、遮熱材、遮音材等が充填され、車室に伝わる振動、騒音、熱を吸収して車室内は快適空間に保持されている。前記シートレールはフロアパネルの上面に搭載した支持材の上面に固定して敷設され、スライドシートの車輪をスライド自在に嵌合する凹部が前記モールに設けた開口に露出されている。前記ハーネスレールはボックス状のハーネス挿通部は前記モールとフロアパネルとの間の空間に収容して、ハーネス挿通部の上面から突出するスライダ摺動部の上面開口を前記シートレールの凹部表面と同一面に位置させている。

前記のように、ハーネスレールのハーネス挿通部に連続させる前記余長収容ケースは前記モールとフロアパネルの間の空間に収容している。該空間に収容する前記余長収容ケースは水平姿勢、垂直姿勢あるいは下向き傾斜姿勢としていずれで配置してもよい。

前記ハーネスレールのハーネス挿通部および前記余長収容ケース内に収容するワイヤハーネスにはキャタピラ型のプロテクタを外装しており、
前記プロテクタは、帯状の平板に長さ方向に延在すると共に幅方向に間隔をあけて設けた複数本の折曲ラインを折り曲げて筒状とすると共に、長さ方向に間隔をあけて幅方向に切り込みを入れて一辺を連続させると共に他辺を分離し、一方側には屈曲するが他方側には屈曲しない状態で連結している。

前記キャタピラ型のプロテクタは、四角筒状等の本体に長さ方向に間隔をあけて切り込みをいれて、前記のように、一方側には屈曲するが他方側には屈曲しないキャタピラ型としている。
前記四角筒状のキャタピラ型のプロテクタは、帯状の平板に長さ方向に延在する４本の折曲ラインを幅方向の中間部に間隔をあけて設け、かつ、該幅方向の両側縁の一方側に係止突片を突設すると共に他方側に前記係止突片を挿入係止する係止穴を設け、前記折曲ラインに沿って折り曲げて四角筒形状とすると共に係止突片を係止穴に挿入係止して四角筒状を保持し、さらに、前記４本の折曲ラインを結ぶ幅方向の切込ラインを長さ方向に間隔をあけて設けて四角筒の３辺を分離して折り曲げ自在に連結された形状としていることが好ましい。

前記のように、本発明のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置は、シートレールの側面に沿ってハーネスレールを設置し、該ハーネスレールの前端に連続して前記余長収容ケースを配置し、該余長収容ケースは前記シートレールの前端より前方へ突出させないため、スライドシートの前方に設置スペースをとらず、エアダクト等の既存材と干渉するのを防止できる。
また、ハーネスレールはシートレールの側面に沿って前後方向へ延在させ、該ハーネスレールの前端に前記余長収容ケースの直線部を連続して配置し、ハーネスレールから余長収容ケース内にワイヤハーネスを直線状に保持したままでスムーズに引き込むことができる。

第１実施形態におけるスライドシートを示す概略斜視図である。 前記第１実施形態のＩＩ−ＩＩ線断面図ある。 シートレールとハーネスレールと余長収容ケースとの位置関係およびワイヤハーネスの移動を示し、（Ａ）はスライドシートの前方位置での状態を示し、（Ｂ）はスライドシートの後方位置での状態を示す。 一体型としているハーネスレールと余長収容ケースを示す斜視図である。 スライダを示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）と（Ｃ）は断面図である。 ワイヤハーネスに外装するプロテクタを示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は拡大展開図、（Ｃ）は要部断面図である。 余長収容ケースの変形例を示す図面である。 別体としているハーネスレールと余長収容ケースを示す斜視図である。 従来例を示す図面である。

以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図６に本発明の第１実施形態を示す。
図１に示すように、自動車に搭載する助手席側のスライドシート１に装着した電装品（図示せず）に給電するために、フロアパネル２からスライドシート１へワイヤハーネス５（以下、シートハーネス５と称す）を配線している。

スライドシート１の下面には図２に示すように、シート脚部３を左右一対設け、各シート脚部３をフロアパネル２上に支持台５０を介して搭載した左右一対のシートレール６に摺動自在に取り付けている。各シートレール６は図２に示す構造で、スライドシート１の座面下方に突出したシート脚部３の軸部３ａをシートレール６内に挿入し、軸部３ａから腕部３ｂを左右に延在させ、腕部３ｂの外面に軸支した車輪３ｃをシートレール６内の側部空間６ａに回動自在に嵌合させている。シートレール６の中央の上面開口６ｃを挟む左右の側部空間６ａの上壁６ｆには、その上面に車室床材となるモール１０Ａ、１０Ｂを敷設している。

一方のシートレール６の側面には、前後方向の略中間位置から後端に向かって１本の直線状のハーネスレール７を設置すると共に、該ハーネスレール７の前端に余長収容ケース８を設置している。図３に示すように、余長収容ケース８の前端はシートレール６の前端より前方に突出させず、後方に位置させている。

前記シートハーネス５は、フロアパネル２に配索するフロアハーネスから分岐した枝線とコネクタ接続し、前記余長収容ケース８およびハーネスレール７に連続して配線している。ハーネスレール７に通したシートハーネス５を、該ハーネスレール７に摺動自在に嵌合するスライダ９に通し、該スライダ９をスライドシート１の脚部３に連結して、シートハーネス５をスライドシート１内に配線している。

前記ハーネスレール７と前記余長収容ケース８とは図３および図４に示すように一体成形している。ハーネスレール７は直線状に延在し、該ハーネスレール７の前端にＵ形状の余長収容ケース８を連続させているために、一体としたハーネスレール７と余長収容ケース８は全体として略Ｊ字形状としている。よって、スライドシート１に配線するシートハーネス５はスライダ９を通してハーネスレール７に挿入された後、該ハーネスレール７から余長収容ケース８内に直線状のままで挿通し、該余長収容ケース８の前端で湾曲させて後方へＵターンさせている。すなわち、ハーネスレール７から余長収容ケース８に全体としてＪ字状に挿通させた後に、余長収容ケース８の後端に設けた開口８ｅから外方に引き出している。
なお、図８に示すようにハーネスレール７と余長収容ケース８とは別体で形成し、ハーネスレール７の前端に余長収容ケース８の後端の一側部を当接させて連結してもよい。

図３に示すように、余長収容ケース８の長さ（Ｌ１）はスライドシート１が前端に位置した時のシートハーネス５の余長の約１／２の長さであればよく、スライドシート１の最大スライド長さの約１／２の長さとしている。ハーネスレールの長さ（Ｌ２）は、シートレール６の全長の４０〜８０％の長さとするのが好ましい。

図４に示すように、ハーネスレール７は、シートレール６の側壁外面に沿って延在させる断面ボックス状のハーネス挿通部７ａと、該ハーネス挿通部７ａの上面の一側開口に連通させて突設するスライダ摺動部７ｂと、スライダ摺動部７ｂの外側壁の上端から延在させるＬ字のモール係止部７ｃと、前記ハーネス挿通部７ａの閉鎖上面から突出するモール係止部７ｄを備えた形状としている。モール係止部７ｃはモール１０Ｂを係止し、モール係止部７ｄはモール１０Ｃを係止するものである。スライダ摺動部７ｂの上面開口７ｈをモール１０Ｂと１０Ｃの間の開口１０Ｈに露出させている。ハーネスレール７の上面に敷設するモールは、シートレール６に近接配置することで、シートレール側はシートレール上のモール１０Ｂでカバーし、シートレール６と反対側の片面だけをモール１０Ｃでカバーしている。該モール１０Ｃの下向きに突設した係止部１０Ｃ−ａを前記モール係止部７ｄに挿入係止している。

ハーネスレール７のハーネス挿通部７ａの前端に連続させる余長収容ケース８は、前端を円弧状に湾曲させた略Ｕ形状で、比較的浅底の本体８ａと、該本体８ａにワイヤハーネスを収容した後に被せる蓋８ｂとからなる。該余長収容ケース８の後端面の中央に円弧状に窪ませた中央閉鎖部８ｃを設け、該中央閉鎖部８ｃを挟んで両側に開口８ｄ、８ｅを設けている。一方の開口８ｄをハーネスレール７のハーネス挿通部７ａの前端開口に連続させ、他方の開口８ｅからシートハーネス５を引き出している。引き出したシートハーネス５はフロアハーネスとコネクタ接続している。

余長収容ケース８内では、両側の開口８ｄ、８ｅに出入するシートハーネス５は中央閉鎖部８ｃの両側とケースの外周壁８ｆの内面との間で直線状方向に経路を規制され、シートハーネス５がケース外周面に沿うようにガイドしている。該構成として、ハーネスレール７から余長収容ケース８内を迂回して外方へ引き出すシートハーネス５を、余長収容ケース８の前端でＵターンさせ、ハーネスレール７を含めて全体としてＪ字状に配線している。

前記ハーネスレール７のスライダ摺動部７ｂに摺動自在に嵌合するスライダ９は上面開口７ｈからスライダ摺動部７ｂに嵌合するスライダ９を突出させている。かつ、ハーネスレール７の前端に連続する余長収容ケース８の蓋８ｂにスライダ摺動部７ｂの上面開口７ｈに連続する開口８ｍを設けている。

スライダ９は樹脂成形品からなり、図５（Ａ）〜（Ｃ）に示す形状とし、スライダ摺動部７ｂおよび上面開口８ｍにスライド自在に嵌合する矩形枠状のワイヤハーネス挿入部９ａを外端に設けている。該ワイヤハーネス挿入部９ａの内側面に中空部を連続させて上向きに突出する縦枠部９ｂを設けている。該縦枠部９ｂの上部内面に連続してシートレール６の上面開口６ｃ側に突出させた後に上壁６ｆの上方に隙間をあけて延在するように後方へと屈曲させたＬ形状の横枠部９ｃを設けている。該横枠部９ｃの突出側の上面にワイヤハーネス引出用の開口９ｄを設けている。前記縦枠部９ｂおよび横枠部９ｃの中空はワイヤハーネス挿入部９ａから引き出すシートハーネス５の挿通路とし、該挿通路を通したシートハーネス５を前記開口９ｄに通して上方へ引き出すようにしている。引き出したシートハーネス５をスライドシート１内の電装品（図示せず）とコネクタ接続している。

さらに、前記横枠部９ｃの先端側の両側壁にボルト穴９ｇを穿設している。該ボルト穴９ｇを前記シート脚部３の前端に固定した支持部材１９のボルト穴１９ｈと一致させ、ボルトＢを挿入して締結固定している。これにより、スライドシート１の移動に追従してシート脚部３に連結固定したスライダ９が前後移動するようにしている。

前記余長収容ケース８およびハーネスレール７のハーネス挿通部７ａに摺動自在に配線するシートハーネス５に四角筒状のキャタピラ型のプロテクタ３０を外装している。該プロテクタ３０は、図６（Ｂ）に示す帯状の連続した長尺材からなる平板４０を折り曲げて組み立てている。平板４０には、長さ方向Ｘに延在する４本の折曲ライン４１、４２、４３、４４を幅方向Ｙの中間部に間隔をあけて設け、平板４０を幅方向に５個の辺Ｓ１〜Ｓ５に区画し、折曲ライン４１〜４４を直角に折り曲げ、幅方向の両側辺Ｓ１とＳ５を重ねることで図６（Ａ）に示すように、四角筒状に組み立てられるようにしている。

また、平板４０の幅方向の両側の一方側の辺Ｓ１の側縁に係止突片４５を長さ方向Ｘに間隔をあけて突設している。該係止突片４５は円弧状の突出部の根元両側に切込４５ａを設け、両側に係止辺４５ｂが突出する形状としている。平板４０の他方側の辺Ｓ５に係止突片４５を挿入係止する細長い係止穴４６を設けている。該係止穴４６の長さ方向両端に切込４６ａを設け、その先端に小径穴４６ｃを設けている。前記切込４６ａに係止辺４５ｂがかかるようにし、かつ、小径穴４６ｃで切込４６ａの先端から亀裂が生じないようにしている。平板４０を折曲ライン４１〜４４に沿って折り曲げ、辺Ｓ１とＳ５を重ねた状態で係止突片４５を係止穴４６に挿入係止することで、四角筒形状を保持できるようにしている。

平板４０には前記４本の折曲ライン４１〜４４を結ぶ幅方向Ｙの切込ライン４８を長さ方向Ｘに間隔をあけて設け、辺Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４を分離している。該切込ライン４８の両端、すなわち、折曲ライン４１および４４と接する位置には小径穴４８ａを連続して設け、先端からの亀裂発生を防止している。さらに、切込ライン４８の中央部で辺Ｓ３の中央位置に直線を湾曲させた円弧状の切込４９を設け、長さ方向に隣接する一方側を円弧状に突出させ、他方を円弧状に窪ませ、凹凸嵌合部を設けている。

平板４０に設ける折曲ライン４１〜４４は、図６（Ｃ）に示すように、板厚の１／３程度を切削して断面円弧状のラインとしている。前記切込ライン４８、係止穴４６、係止突片４５はすべて平板を打抜いて形成している。よって、平板４０を成形した後に、打抜加工、切削加工で形成している。

前記プロテクタ３０は予め折曲ライン４１〜４４を折り曲げる一方、係止突片４５は係止穴４６に挿入せず、開いた状態でシートハーネス５の電線群を折り曲げたプロテクタ３０の両側辺Ｓ１とＳ５の間の開口から挿入する。この電線群の挿入後に辺Ｓ１とＳ５を重ね、係止突片４５を係止穴４６に挿入係止し、電線群を四角筒の中に挿入した状態で外装する。

前記プロテクタ３０は四角筒の３辺Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４が切込ライン４８で長さ方向で分離され、重ねて係止した辺Ｓ１とＳ５が長さ方向で屈曲自在に連結された構成となり、かつ、分離された辺Ｓ３は、隣接する辺Ｓ３同士が円弧状切込で凹凸嵌合する状態となる。即ち、短尺な四角筒が屈曲自在に長さ方向に順次連結し、かつ、隣接する四角筒同士を凹凸嵌合させているため幅方向にずれない、キャタピラ状のプロテクタとなる。

前記スライダ９、ハーネスレール７のハーネス挿通部７ａ内および余長収容ケース８を通して車体側へと引き出すシートハーネス５は屈曲しながらスライドする。よって、シートハーネス５の外装材は従来汎用されているコルゲートチューブのように屈曲性を有する必要があり、前記キャタピラ型のプロテクタは屈曲性を有するため、シートハーネス５の外装材として用いることができる。

また、前記キャタピラ型のプロテクタ３０を用いると、スライダ９の矩形状枠からなるワイヤハーネス挿入部９ａにぴったりと内嵌できると共に、ハーネスレール７の矩形状中空のハーネス挿通部７ａにもガタつきなくスライド自在に内嵌できる。さらに、余長収容ケース８の本体８ａの底面と蓋８ｂの内面にプロテクタ３０の上下面がスライド自在に摺動し、安定した姿勢で余長収容ケース８内を移動させることができる。

次に、スライドシート１のスライド動作に追従するシートハーネス５の動きについて説明する。
スライドシート１の前後方向のスライドに連動して、ハーネスレール７のスライダ摺動部７ｂに嵌合したスライダ９が、シートレール６の上壁６ｆに沿って前後移動する。該スライダ９に連結したシートハーネス５に外装しているプロテクタ３０がハーネスレール７のハーネス挿通部７ａ内を前後移動し、該前後移動に応じて余長収容ケース８内にシートハーネス５が出入する。これにより、スライドシート１のスライド動作にシートハーネス５を滑らかに追従させている。

具体的には、図３（Ａ）はスライドシート１が前方位置にある場合を示し、図３（Ｂ）はスライドシート１が後方位置にある場合を示す。スライドシート１を前方から後方へとスライドさせていくと、余長収容ケース８内に収容されていたシートハーネス５が開口８ｄから引き出され、ハーネスレール７のハーネス挿通部７ａに挿入されていくと共に、余長収容ケース８内のシートハーネス５の前端屈曲部が余長収容ケース８の後方へ移動する。

一方、スライドシート１が後方から前方へスライドすると、余長収容ケース８内のＵ形状の屈曲部が前方へ移動すると共に、ハーネスレール７のハーネス挿通部７ａに挿通されていたシートハーネス５が開口８ｄから余長収容ケース８内へと引き込まれ余長部として収容される。

図７に余長収容ケースの変形例を示す。
該余長収容ケース８Ｂは、ハーネスレール７の前端に直線挿通部８０を連続させ、該直線挿通部の前端に前端湾曲部８１を設け、該前端湾曲部８１と後端湾曲部８２を備えた長円状部を前記直線挿通部８０の側部に設けている。該長円状部に外側直線挿通部８３、内側直線挿通部８４を設け、内側直線挿通部８４の前端にワイヤハーネス引出口８５を設けている。前記構成とすることで、余長収容ケース８Ｂ内でのワイヤハーネスの収容寸法を大とし余長吸収量を増大させている。他の構成は前記第１実施形態と同様であるため、説明を省略する。

また、前記のように、図８にハーネスレール７と余長収容ケース８とを別体とした変形例を示し、図４に示す一体型と同一部分は同一符号を付して説明を省略する。

さらに、スライドシートがスライド量が大きなロングスライドシートである場合、前記余長収容ケースから引き出したシートハーネスを更に別の第２余長収容部に収容した後にフロアハーネスとコネクタ接続してもよい。

本発明のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置は前記実施形態に限定されず、本発明の要旨を越えない範囲で種々に変更することができる。

１ スライドシート
２ フロアパネル
３ シート脚部
５ ワイヤハーネス（シートハーネス）
６ シートレール
７ ハーネスレール
７ａ ハーネス挿通部
７ｂ スライダ摺動部
８ 余長収容ケース
８ｄ、８ｅ 開口
９ スライダ
１０Ａ〜１０Ｃ モール
３０ キャタピラ型のプロテクタ

Claims (5)

1. スライドシートのシートレールの側面に隣接して前後方向に延在する１本の直線状のハーネスレールと、前記ハーネスレールの前端に連続させていると共に前記シートレールの前端を越えない位置に配置する余長収容ケースを備え、
   前記余長収容ケースは前端を円弧状とし、前記ハーネスレールから該余長収容ケースに直線状に挿通するワイヤハーネスを前端で湾曲させて後方向きにターンさせるようにし、
   かつ、前記スライドシートに連結して前記ハーネスレール内を摺動自在に嵌合するスライダを設け、前記ハーネスレールを挿通する前記ワイヤハーネスを前記スライダに通して前記スライドシートに配線する構成としていることを特徴とするスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。
2. 前記ハーネスレールの前端に連続させる前記余長収容ケースは前端側で湾曲させたＵ形状とし、前記ハーネスレールと余長収容ケースとを組み合わせた全体形状をＪ字状とし、ワイヤハーネスを前端側で後方へとターンさせ、後端に設けた開口から引き出す形状とし、
   あるいは前記ハーネスレールの前端に連続させる前記余長収容ケースは前端側で湾曲させると共に後端側も湾曲させた略長円形状とし、ワイヤハーネスを前端側で後方へとターンさせた後に後端側で再度ターンさせて、前方に設けた開口から引き出す構成としている請求項１に記載のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。
3. 前記ハーネスレールと前記余長収容ケースを一体成形し、または別体として前記ハーネスレールの前端のハーネス挿通口と前記余長収容ケースの一側開口とを連続している請求項１または請求項２に記載のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。
4. 前記ハーネスレールは、前記シートレールの側壁外面に沿って延在させる断面ボックス状のハーネス挿通部と、該ハーネス挿通部の上面の一側に連通させて突設するスライダ摺動部とを備えた形状であり、該スライダ摺動部の上面開口からスライダ摺動部に嵌合するスライダを突出させ、該スライダを前記スライドシートのシート脚部に連結している請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。
5. 前記ハーネスレールのハーネス挿通部および前記余長収容ケース内に挿通するワイヤハーネスにはキャタピラ型のプロテクタを外装しており、
   前記プロテクタは、帯状の平板に長さ方向に延在すると共に幅方向に間隔をあけて設けた複数本の折曲ラインを折り曲げて筒状とすると共に、長さ方向に間隔をあけて幅方向に切り込みを入れて一辺を連続させると共に他辺を分離し、一方側には屈曲するが他方側には屈曲しない状態で連結している請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。

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