JP2014172522A - ドアミラー - Google Patents

Abstract

【課題】美観性を維持し、走行時の風切音等の発生を抑えつつ、ハウジング本体へのカバーの取り付け作業を簡略化できるドアミラーを提供する。
【解決手段】ミラーハウジング１４は、正面にミラーを嵌め込むミラー用開口部が形成されているハウジング本体１７と、ハウジング本体１７の背面に取り付けられ、ハウジング本体１７の背面を覆うように形成されたカバー２０とを有し、ハウジング本体１７の背面に複数の係合孔２５ａ〜２５ｅを形成すると共に、カバー２０を構成する上部カバー２２に係合孔２５ａ〜２５ｅに係合する係合突起を設け、上部カバー２２に位置決め突起を設けると共に、ハウジング本体１７の背面に、位置決め突起を所定位置に導く位置決めガイド２６を設けた。
【選択図】図３

Description

この発明は、ドアミラーに関するものである。

一般に、車体の左右（運転席側と助手席側）に設けられているドアミラーは、車体の進行方向後方側である正面にミラー用開口部が形成され、且つ車体に対して傾動可能に設けられた樹脂製のミラーハウジングと、このミラーハウジングのミラー用開口部に嵌まり込むミラーとを有している。

ここで、ミラーハウジングを、ミラー用開口部が形成されているハウジング本体と、このハウジング本体の背面側に取り付けられるカバーとにより構成し、ミラーハウジングへの塗装作業を簡略化しつつ、ミラーハウジングの美観性を高める技術が開示されている。
このような構成のもと、ハウジング本体にカバーを取り付けるには、例えば、ハウジング本体とカバーとに、それぞれ互いに係合可能なジョイントを複数設け、これらジョイントを係合させるように構成する場合がある（例えば、特許文献１参照）。

実開昭６２−８８４６号公報

ところで、上述の従来技術にあっては、カバーの取付状態が美観性に直結したり、走行時の風切音の発生の要因になったりする。このため、ジョイントの寸法誤差を極力小さくすることにより、ジョイントの位置を高精度に決めたり、ジョイント同士を係合させた際のガタを極力無くしたりする必要がある。このような場合、ジョイントの寸法誤差が小さい分、複数のジョイント同士の位置をそれぞれ合わせて係合させる作業が煩わしくなるという課題がある。

そこで、この発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって、美観性を維持し、走行時の風切音等の発生を抑えつつ、ハウジング本体へのカバーの取り付け作業を簡略化できるドアミラーを提供するものである。

上記の課題を解決するために、本発明に係るドアミラーは、車体の側部に設けられ、前記車体の進行方向後方に向けてミラーを支持するミラーハウジングを有するドアミラーにおいて、前記ミラーハウジングは、正面に前記ミラーを嵌め込むミラー用開口部が形成されているハウジング本体と、前記ハウジング本体の背面に取り付けられ、前記ハウジング本体の背面を覆うように形成されたカバーとを有し、前記ハウジング本体の背面、及び前記カバーの何れか一方に複数の係合突起を設けると共に、他方に前記複数の係合突起を受け入れ、これら係合突起に係合する複数の係合受部を設け、前記ハウジング本体の背面、及び前記カバーの何れか一方に、前記ハウジング本体に対する前記カバーの位置決めを行うための位置決め突起を設けると共に、他方に前記位置決め突起を受け入れ、この位置決め突起を所定位置に導くガイドを設けたことを特徴とする。

このように構成することで、複数の係合突起、及び複数の係合受部の寸法誤差を極力小さくした場合であっても、位置決め突起とガイドとにより、ハウジング本体に対するカバーの位置決めをスムーズに行うことができるので、複数の係合突起と、これらに対応する係合受部とを容易に係合させることができる。このため、美観性を維持し、走行時の風切音等の発生を抑えつつ、ハウジング本体へのカバーの取り付け作業を簡略化できる。

本発明に係るドアミラーの前記係合受部は、前記ハウジング本体の背面に形成された係合孔であり、前記ハウジング本体の背面に前記ガイドを設ける一方、前記カバーに、前記係合孔に係合する係合突起、及び前記位置決め突起を設けたことを特徴とする。

このように構成することで、簡素な構造でハウジング本体にカバーを取り付けることができると共に、美観性を向上させることができる。

本発明に係るドアミラーは、前記カバーの長手方向略中央に、前記位置決め突起を設けたことを特徴とする。

このように構成することで、ガイドに位置決め突起を合わせた際のカバー全体の位置決めを行い易くすることができる。

本発明に係るドアミラーの前記カバーは、前記車体の上下方向に分割可能な上部カバーと下部カバーとにより構成されており、前記下部カバーの大きさよりも前記上部カバーの大きさが大きくなるように形成し、前記上部カバーに、前記複数の係合突起、及び前記位置決め突起を設けたことを特徴とする。

このように構成することで、例えば、車体の彩色に合わせて上部カバーの彩色だけ変化させるができる。このため、ドアミラーの製造コストを抑えつつ、ドアミラー全体の美観性を向上させることができる。

本発明によれば、複数の係合突起、及び複数の係合受部の寸法誤差を極力小さくした場合であっても、位置決め突起とガイドとにより、ハウジング本体に対するカバーの位置決めをスムーズに行うことができるので、複数の係合突起と、これらに対応する係合受部とを容易に係合させることができる。このため、美観性を維持しつつ、ハウジング本体へのカバーの取り付け作業を簡略化できる。

本発明の実施形態におけるドアミラーを進行方向後方からみた斜視図である。 本発明の実施形態におけるドアミラーを進行方向前方からみた斜視図である。 本発明の実施形態におけるハウジング本体から上部カバーを取り外した状態の斜視図である。 本発明の実施形態におけるカバーを前方からみた斜視図である。 本発明の実施形態におけるハウジング本体の位置決めガイドを、後方からみた拡大斜視図である。

（ドアミラー）
次に、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は、ドアミラー１を進行方向後方からみた斜視図、図２は、ドアミラー１を進行方向前方からみた斜視図である。尚、以下の説明において、説明を簡単にするために、車両の進行方向前方を単に前方、進行方向後方を単に後方、車幅方向（水平方向）を単に左右方向、車両の鉛直方向上下を単に上方、及び下方などと称して説明する場合がある。
図１、図２に示すように、ドアミラー１は、車体２のフロントドア３に取り付けられている。ドアミラー１は、ドアミラー本体９と、このドアミラー本体９をフロントドア３に取り付けるための取付ステー１０とを備えている。

ドアミラー本体９は、後方に向けてミラー用開口部１３を有するミラーハウジング１４と、ミラー用開口部１３を閉塞するように設けられ、車体２の後方を確認するためのミラー１５と、ミラーハウジング１４の前方側の面に取り付けられているターンランプ部１６とにより外観構成されている。
ミラーハウジング１４には、不図示の車内の操作スイッチによってミラーハウジング１４を傾動させる電動格納ユニットと、ミラー１５の反射角を調整するためのリモコンユニット（何れも不図示）が内装されている。このリモコンユニットの後方にミラー１５が支持されるようになっている。

ミラーハウジング１４は、樹脂などにより成型されたものであって、ミラー用開口部１３が形成されたハウジング本体１７と、ハウジング本体１７の前方である背面側に取り付けられるカバー２０とで構成されている。カバー２０は、上下方向に分割可能な下部カバー（カバーハウジング）２１と上部カバー（スカルキャップ）２２とにより構成されている。

（ハウジング本体）
図３は、ハウジング本体１７から上部カバー２２を取り外した状態の斜視図である。
図１、図３に示すように、ハウジング本体１７は、ミラー用開口部１３を形成するリム部２３と、リム部２３の内周縁に一体成形された容器部２４とを有している。リム部２３は、左右方向に長くなるように長円環状に形成されている。

容器部２４は、不図示の電動格納ユニットやリモコンユニットを収納可能な御椀状に形成されており、その開口部２４ａがリム部２３の内周縁に接続されている一方、底部２４ｂが前方に向いた形になっている。
そして、底部２４ｂの外面のうち、上下方向中央よりもやや下側から底部２４ｂの下部全体を覆うように下部カバー２１が設けられている。ハウジング本体１７に対する下部カバー２１の取り付けは、ハウジング本体１７に形成された係合孔（不図示）と、下部カバー２１に突出形成された係合突起４１（図４参照）とが係合することにより行われる。一方、底部２４ｂの外面のうち、上下方向中央よりもやや下側から底部２４ｂの上部全体を覆うように上部カバー２２が設けられている。尚、上部カバー２２の詳細については後述する。

ここで、底部２４ｂの上部カバー２２に対応する位置には、この上部カバー２２が取り付けられる範囲の外周に沿って５つの係合孔２５ａ〜２５ｅがほぼ等間隔に形成されている。これら係合孔２５ａ〜２５ｅは、平面視略矩形状に形成されている。これら係合孔２５ａ〜２５ｅは、上部カバー２２に形成されている後述の係合突起３１ａ〜３１ｅと係合可能になっている。また、底部２４ｂの略中央部、換言すれば、底部２４ｂの長手方向略中央には、位置決めガイド２６が形成されている。

位置決めガイド２６は、上部カバー２２に形成されている後述の位置決め突起３３を受け入れるためのものである。位置決めガイド２６は、上下方向に延び、位置決め突起３３が挿入されるスリット２７と、スリット２７を挟んで左右に配置され、底部２４ｂから前方に向かって突出するように形成された一対のガイド板２８ａ，２８ｂとにより構成されている。また、一対のガイド板２８ａ，２８ｂは、その幅方向が左右方向に沿うように形成されている。さらに、一対のガイド板２８ａ，２８ｂの先端には、互いに対向する側縁に、平面取り部３０が形成されている。平面取り部３０は、スリット２７に上部カバー２２の位置決め突起３３をスムーズに案内する役割を有している。

（上部カバー）
図４は、カバー２０を前方からみた斜視図である。
カバー２０を構成する上部カバー２２は、底部２４ｂの外面のうち、上下方向中央よりもやや下側から底部２４ｂの上部全体を覆うように湾曲形成されている。また、上部カバー２２には、左右方向略中央から左右方向外側に至る間に切除部２９が形成されている。この切除部２９にターンランプ部１６が配置される。

さらに、上部カバー２２の内面２２ａには、ハウジング本体１７に形成されている５つの係合孔２５ａ〜２５ｅに対応する位置に、それぞれ係合突起３１ａ〜３１ｅが突出形成されている。各係合突起３１ａ〜３１ｅは、ハウジング本体１７の係合孔２５ａ〜２５ｅの形状に対応するように形成された板状の立ち上がり部３２ａと、この立ち上がり部３２ａの先端に一体成形された鉤部３２ｂとからなる。立ち上がり部３２ａは、弾性変形可能に構成されており、ハウジング本体１７に上部カバー２２を取り付ける際、係合孔２５ａ〜２５ｅにスナップフィット固定される。

また、上部カバー２２の内面２２ａには、ハウジング本体１７に形成されている位置決めガイド２６に対応する位置に、位置決め突起３３が突出形成されている。すなわち、上部カバー２２の長手方向略中央に、位置決め突起３３が突出形成されている。
位置決め突起３３は、位置決めガイド２６のスリット２７に挿入される板状の本体部３３ａと、本体部３３ａの長手方向両端に設けられ、本体部３３ａを支持する一対の支持板３３ｂ，３３ｃとにより構成されている。そして、これら本体部３３ａ、及び一対の支持板３３ｂ，３３ｃと、上部カバー２２の内面２２ａとにより、開口部３４を形成した状態になっている。また、支持板３３ｂは、先端に向かうに従って先細りとなるように、平面視略台形状に形成されている。

ここで、このように構成された位置決め突起３３は、ハウジング本体１７に上部カバー２２を取り付けた際、ハウジング本体１７のスリット２７に斜めに挿入された状態になる。以下に、詳述する。
図５は、ハウジング本体１７の位置決めガイド２６を、後方からみた拡大斜視図である。
同図に示すように、ハウジング本体１７に上部カバー２２を取り付けた状態では、ハウジング本体１７のスリット２７に、上部カバー２２の位置決め突起３３が斜めに挿入された状態になる。

すなわち、位置決め突起３３を構成する一対の支持板３３ｂ，３３ｃのうち、上側の支持板３３ｂのみスリット２７に挿入された状態になる。そして、位置決め突起３３の本体部３３ａは、長手方向中央よりもやや下部から長手方向上端に至る間が、スリット２７に挿入された状態になる。このため、スリット２７は、位置決め突起３３の本体部３３ａの一部、及び一対の支持板３３ｂ，３３ｃのうち、上側の支持板３３ｂのみを挿入可能なように、略Ｔ字状に形成されている（図３参照）。

このような構成のもと、ハウジング本体１７に上部カバー２２を取り付けるには、まず、上部カバー２２の内面２２ａをハウジング本体１７側に向ける。そして、ハウジング本体１７に形成されている位置決めガイド２６の一対のガイド板２８ａ，２８ｂの間に、上部カバー２２に形成されている位置決め突起３３の本体部３３ａを挿入する。
このとき、位置決めガイド２６が、ハウジング本体１７の底部２４ｂの長手方向略中央に形成されていると共に、位置決め突起３３が上部カバー２２の長手方向略中央に形成されているので、上部カバー２２をバランスよく把持しつつ、位置決めガイド２６の一対のガイド板２８ａ，２８ｂの間に、上部カバー２２の位置決め突起３３を挿入させることができる。

また、本体部３３ａがちょうど一対のガイド板２８ａ，２８ｂの間に位置していない場合であっても、一対のガイド板２８ａ，２８ｂにそれぞれ平面取り部３０が形成されているので、この平面取り部３０に本体部３３ａが当接することで、一対のガイド板２８ａ，２８ｂの間に、本体部３３ａがスムーズに案内される。
一対のガイド板２８ａ，２８ｂの間に本体部３３ａが挿入されると、ハウジング本体１７と上部カバー２２との相対位置が決まる。すなわち、ハウジング本体１７に形成されている５つの係合孔２５ａ〜２５ｅと、上部カバー２２の係合突起３１ａ〜３１ｅとが互いに対向した状態になる。

この状態で上部カバー２２をハウジング本体１７に向けて押し込むと、ハウジング本体１７の位置決めガイド２６を構成するスリット２７に、上部カバー２２の位置決め突起３３が挿入される。また、ハウジング本体１７の５つの係合孔２５ａ〜２５ｅに、上部カバー２２の係合突起３１ａ〜３１ｅが挿入されてスナップフィット固定される。これにより、ハウジング本体１７への上部カバー２２の取り付け作業が完了する。

（効果）
したがって、上述の実施形態によれば、ハウジング本体１７に形成されている５つの係合孔２５ａ〜２５ｅ、及び上部カバー２２に形成されている５つの係合突起３１ａ〜３１ｅの寸法誤差を極力小さくした場合であっても、ハウジング本体１７の位置決めガイド２６と上部カバー２２の位置決め突起３３とにより、５つの係合孔２５ａ〜２５ｅと５つの係合突起３１ａ〜３１ｅとを高精度に対向配置させることができる。このため、これら係合孔２５ａ〜２５ｅと係合突起３１ａ〜３１ｅとを、容易にスナップフィット固定させることができる。よって、簡素な構造で、美観性を維持し、走行時の風切音の発生等を抑制しつつ、ハウジング本体１７への上部カバー２２の取り付け作業を簡略化できる。

また、ハウジング本体１７に係合孔２５ａ〜２５ｅ及び位置決めガイド２６を形成する一方、上部カバー２２の内面２２ａに係合突起３１ａ〜３１ｅ及び位置決め突起３３を形成している。このため、上部カバー２２に余計な孔などが形成されず、上部カバー２２の美観性を向上させることができる。
さらに、位置決めガイド２６が、ハウジング本体１７の底部２４ｂの長手方向略中央に形成されていると共に、位置決め突起３３が上部カバー２２の長手方向略中央に形成されている。このため、上部カバー２２をバランスよく把持しつつ、位置決めガイド２６の一対のガイド板２８ａ，２８ｂの間に、上部カバー２２の位置決め突起３３を挿入させることができる。よって、上部カバー２２の取り付け作業性をさらに向上させることができる。

また、位置決め突起３３を、板状の本体部３３ａと、本体部３３ａを支持する一対の支持板３３ｂ，３３ｃとにより構成し、これら本体部３３ａ、及び一対の支持板３３ｂ，３３ｃと、上部カバー２２の内面２２ａとにより、開口部３４を形成している。このため、開口部３４に例えば治具の爪を引っ掛けるなどして、上部カバー２２に極力接触することなく、この上部カバー２２を支持することも可能である。この結果、例えば、上部カバー２２を塗装する際、上部カバー２２全体をムラなく塗装することが可能になる。
そして、上部カバー２２の長手方向略中央に位置決め突起３３が形成されているので、位置決め突起３３を利用して上部カバー２２を支持した際、上部カバー２２をバランスよく支持することができる。このため、例えば、上部カバー２２の塗装作業性を向上させることができる。

また、上部カバー２２を下部カバー２１よりも大きく形成することにより、例えば、車体２の彩色に合わせて上部カバー２２の彩色だけを変化させ、車体２とドアミラー１との彩色バランスを保つことが可能になる。このため、ドアミラー１の製造コストを抑えつつ、ドアミラー１の全体の美観性を向上させることができる。

尚、本発明は上述の実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述の実施形態に種々の変更を加えたものを含む。
例えば、上述の実施形態では、ハウジング本体１７に上部カバー２２を取り付けるにあたって、ハウジング本体１７に５つの係合孔２５ａ〜２５ｅを形成する一方、上部カバー２２に５つの係合突起３１ａ〜３１ｅを形成した場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、係合孔２５ａ〜２５ｅや係合突起３１ａ〜３１ｅの数は、４つ以下であってもよいし、６つ以上であってもよい。また、ハウジング本体１７に係合突起３１ａ〜３１ｅを形成する一方、上部カバー２２に係合孔２５ａ〜２５ｅを形成してもよい。

さらに、上述の実施形態では、ハウジング本体１７の底部２４ｂの長手方向略中央に位置決めガイド２６を形成する一方、上部カバー２２の長手方向略中央に位置決め突起３３を形成した場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、上部カバー２２に位置決めガイド２６を形成する一方、ハウジング本体１７に位置決め突起３３を形成してもよい。また、位置決めガイド２６や位置決め突起３３の位置は、ハウジング本体１７の底部２４ｂの長手方向略中央や上部カバー２２の長手方向略中央に限られるものではなく、任意の位置とすることが可能である。

そして、上述の実施形態では、ハウジング本体１７の背面側に取り付けられるカバー２０を、上下方向に分割可能な下部カバー２１と上部カバー２２とにより構成した場合について説明した。しかしながら、カバー２０を分割構成しなくてもよい。
また、上述の実施形態では、位置決めガイド２６を、スリット２７と、スリット２７を挟んで左右に配置された一対のガイド板２８ａ，２８ｂとにより構成する一方、位置決め突起３３を、板状の本体部３３ａと、本体部３３ａの長手方向両端に設けられる一対の支持板３３ｂ，３３ｃとにより構成した場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、位置決めガイド２６及び位置決め突起３３は、ハウジング本体１７と上部カバー２２との相対位置を決定することができる形状であればよい。

１ ドアミラー
２ 車体
１３ ミラー用開口部
１４ ミラーハウジング
１５ ミラー
２０ カバー
２１ 下部カバー
２２ 上部カバー
２５ａ〜２５ｅ 係合孔
２６ 位置決めガイド（ガイド）
２７ スリット
２８ａ，２８ｂ ガイド板（ガイド）
３１ａ〜３１ｅ 係合突起
３３ 位置決め突起

Claims (4)

1. 車体の側部に設けられ、前記車体の進行方向後方に向けてミラーを支持するミラーハウジングを有するドアミラーにおいて、
   前記ミラーハウジングは、
   正面に前記ミラーを嵌め込むミラー用開口部が形成されているハウジング本体と、
   前記ハウジング本体の背面に取り付けられ、前記ハウジング本体の背面を覆うように形成されたカバーとを有し、
   前記ハウジング本体の背面、及び前記カバーの何れか一方に複数の係合突起を設けると共に、他方に前記複数の係合突起を受け入れ、これら係合突起に係合する複数の係合受部を設け、
   前記ハウジング本体の背面、及び前記カバーの何れか一方に、前記ハウジング本体に対する前記カバーの位置決めを行うための位置決め突起を設けると共に、他方に前記位置決め突起を受け入れ、この位置決め突起を所定位置に導くガイドを設けたことを特徴とするドアミラー。
2. 前記係合受部は、前記ハウジング本体の背面に形成された係合孔であり、
   前記ハウジング本体の背面に前記ガイドを設ける一方、前記カバーに、前記係合孔に係合する係合突起、及び前記位置決め突起を設けたことを特徴とする請求項１に記載のドアミラー。
3. 前記カバーの長手方向略中央に、前記位置決め突起を設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のドアミラー。
4. 前記カバーは、前記車体の上下方向に分割可能な上部カバーと下部カバーとにより構成されており、
   前記下部カバーの大きさよりも前記上部カバーの大きさが大きくなるように形成し、
   前記上部カバーに、前記複数の係合突起、及び前記位置決め突起を設けたことを特徴とする請求項１〜請求項３の何れか１項に記載のドアミラー。

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