JP2014145468A - サーモバルブ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ハウジング11内部に、第1の流路21に対し開口23を介して連通して設けられるバルブ室13を備える。このバルブ室内に第2、第3の流路13,14を開口させて設ける。さらに、このバルブ室内で軸線方向に進退動作可能に配置され流体温度に伴って動作させることで、第2、第3の流路間を連通、遮断するサーモエレメント15と、これを流路遮断方向に付勢するコイルばね18を設ける。第1の流路とバルブ室に連通する第3の流路とを連通する開口に、該開口を連通、遮断し、連通時に第1、第3の流路間を連通させるバイパスバルブ22となる弁体24を設け、コイルばねをその流路遮断方向に付勢するばね手段として兼用して用いる。
【選択図】 図1
Description
例えば、特許文献1には、自動車用変速機における潤滑・冷却用オイルの冷却装置に用いられるサーモバルブが開示されている。これを簡単に説明すると、サーモバルブを構成するケース内にサーモエレメントを移動可能に設けるとともに、その移動に伴って、該サーモエレメントに付設したメインバルブとなる流路閉塞部材を用いて流路を開閉制御するように構成している。
2、サーモバルブ全体をより一層小さくできるため、このサーモバルブを採用する冷却装置等の使用機器全体の小型化も可能になり、車載時のレイアウトの自由度が向上する。
4、組み付けは、ハウジングへのバイパスバルブ、コイルばね、サーモエレメントの順に挿入し、エンドキャップにより封止するのみであり、組み付け作業も容易である。
これらの図において、全体を符号10で示すものはサーモバルブであり、このサーモバルブ10は、たとえば車両用変速機の潤滑・冷却用オイルの冷却装置等において、車両用変速機(又はエンジン)1とオイルクーラ(熱交換器)2との間のオイル回路中に設けられる。
さらに、このようなバイパスバルブ22によれば、第1の流路21から見た弁体24の投影断面積の大きさにより、作動圧力及び開弁動作後の流通路24dの流量を適宜に設計可能であり、構成の簡素化と共に、設計容易であるといった利点もある。
たとえば上述した実施形態では、ハウジング11は全体がほぼ直方体形状を呈するブロック形状で形成したものを説明したが、本発明はこれに限定されず、適宜の部位での余分な部分を削除し、全体の肉厚を薄くした形状のハウジングであってもよいことは言うまでもない。
2 オイルクーラ(熱交換器)
10 サーモバルブ
11 ハウジング
12 バルブ室
13 第2の流路
14 第3の流路
15 サーモエレメント(メインバルブの弁体)
16 ピストンロッド
17 エンドキャップ
18 コイルばね
21 第1の流路
22 バイパスバルブ
23 開口
24 弁体(第2の弁体)
Claims (4)
- ハウジング内に設けた第1、第2、第3の流路間を選択的に連通、遮断することにより、流体温度、流体圧力に伴って流路切換えを行うサーモバルブであって、
前記ハウジング内部には、前記第1の流路に対し開口を介して連通して設けられるバルブ室を備えてなり、
前記第2、第3の流路をこのバルブ室内に開口させて設けるとともに、このバルブ室内に進退動作可能に配置され流体温度に伴って動作することにより、前記第2の流路と第3の流路との間を連通、遮断するサーモエレメントと、このサーモエレメントを流路遮断方向に付勢するコイルばねとを設け、
前記第1の流路とバルブ室とを連通する開口に、該開口を連通、遮断するとともに、連通時に前記第1の流路と前記第3の流路とを連通、遮断するためのバイパスバルブを構成する弁体を設け、前記コイルばねを、この弁体を流路遮断方向に付勢するばね手段として兼用して用いたことを特徴とするサーモバルブ。 - 請求項1記載のサーモバルブにおいて、
前記サーモエレメントは、前記バルブ室内で軸線方向に進退動作可能に設けられるとともに、常時はコイルばねにより付勢されることにより、バルブ室内で前記第2の流路と第3の流路との間を遮断するように機能するとともに、周囲の流体温度の上昇に伴って軸線方向に突出するピストンロッドを備え、
このピストンロッドの突出動作に伴って、このサーモエレメントがバルブ室内で進退動作し、第2、第3の流路間を連通状態とすることを特徴とするサーモバルブ。 - 請求項2記載のサーモバルブにおいて、
前記サーモエレメントは、前記バルブ室内で前記バイパスバルブを構成する弁体に対し摺動自在に支持されるとともに、この摺動部において前記弁体と協働して前記第3の流路と前記第1の流路との間の連通、遮断を行うように構成されていることを特徴とするサーモバルブ。 - 請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載のサーモバルブにおいて、
前記バイパスバルブを構成する弁体は、バルブ室内で前記コイルばねに付勢されることにより、第1、第3の流路間を遮断状態とするとともに、これらの流路間の流体圧力差に応じて開動作し、第1、第3の流路間を連通状態とするように構成されていることを特徴とするサーモバルブ。
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