JP2014122031A - アルミニウム製のボディと複合材料製のボディとを備えた自転車の構成部品、および該構成部品の製造方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明は、例えば、アルミニウム製のボディ(22)と、前記アルミニウム製のボディの第1の表面部位とカップリングしている、複合材料製のボディ(24)を備えるリムなどの自転車コンポーネントにおいて、第1の表面部位は酸素除去表面処理が行われて、接着剤がアルミニウム製のボディ(22)と複合材料製のボディ(24)とを接着するために第1の表面部位の少なくとも一部に適用され、アルミニウム製のボディ(22)の第2の表面部位が酸化表面処理され、ついで酸化物のフィックス処理が行われている。
【選択図】図1a
Description
1)硫酸を用いた陽極酸化処理(SAA)、
2)酸化物厚さが8μm以上となるクロム酸を用いた陽極酸化処理(CAA)、または
3)プラズマ電解酸化処理(PEO)、
であってもよい。
Aは、硫酸クロム酸混液を用いた酸攻撃処理と、リン酸を用いた陽極酸化処理との組合せ(FPL+PAA);
Bは、硫酸クロム酸混液を用いた酸攻撃処理と、酸化物厚さが4μm以下となるクロム酸を用いた陽極酸化処理(FPL+CAA);
Cは、硫酸クロム酸混液を用いた酸攻撃処理(FPL):
Dは、サンドブラスト処理;
Eは、溶剤を用いた洗浄処理。
Claims (18)
- 自転車の構成部品(10,110)であって、
アルミニウム製の第1のボディ(22,220)と、
複合材料製の第2のボディ(24,240)と、を備え、
前記第2のボディ(24,240)が、前記第1のボディ(22,220)の第1の表面部位(23a,230a)とカップリングしており、
前記第1の表面部位(23a,230a)は、酸素除去表面処理(deoxidation surface treatment)が施された後、当該第1の表面部位(23a,230a)の少なくとも一部に、前記第1のボディ(22,220)と前記第2のボディ(24,240)とを接着する接着性物質が適用されており、
前記第1のボディ(22,220)の第2の表面部位(23b、230b)は、酸化表面処理が施された後、酸化物のフィックス処理(fixing) が行われている、自転車の構成部品(10,110)。 - 請求項1に記載の自転車の構成部品(10,110)において、前記第1のボディ(22,220)と前記第2のボディ(24,240)との接着は、水中に1500時間浸漬させた後の、せん断応力に対する抵抗力の減少が、20MPa以下、好ましくは18MPa以下、より好ましくは10MPa以下、さらに好ましくは5MPa以下である、自転車の構成部品(10,110)。
- 請求項1または2に記載の自転車の構成部品(10,110)において、前記第1のボディ(22,220)と前記第2のボディ(24,240)との接着は、せん断応力に対する最初の抵抗力が、35MPa超を、好ましくは40MPa超を、より好ましくは約45MPaを確保する、自転車の構成部品(10,110)。
- 請求項1から3のいずれか一項に記載の自転車の構成部品(110)において、前記第1のボディ(220)が、右クランクアームアセンブリ(110)のピン(220)であり、前記第2のボディ(240)が、当該右クランクアームアセンブリ(110)の右クランクアーム(240)である、自転車の構成部品(110)。
- 請求項1から3のいずれか一項に記載の自転車の構成部品(10)において、前記第1のボディ(22)が、自転車用のリムの径方向外側の環状部材(22)であり、前記第2のボディ(24)が、当該自転車用のリム(10)の径方向内側の環状部材(24)である、自転車の構成部品(10)。
- 請求項5に記載の自転車の構成部品(10)において、前記第1のボディ(22)が、ベース面(22a)および両側の側面(22b)を有しており、
−前記ベース面(22a)に、さらには、前記両側の側面(22b)のそれぞれの径方向内側の周部分(22e)に、前記第1の表面部位(23a)が形成されており、
−前記両側の側面(22b)のそれぞれの径方向外側の周部分(22f)に、前記リムの制動トラックが形成された、自転車の構成部品(10)。 - 自転車の構成部品(10,110)を製造する方法であって、
前記構成部品は、アルミニウム製の第1のボディ(22,220)と、複合材料製の第2のボディ(24,240)とを備えるものであり、
−前記第1のボディ(22,220)の第1の表面部位(23a,230a)に、酸素除去表面処理(deoxidation surface treatment)を施す工程と、
−このように処理された前記第1の表面部位(23a,230a)の少なくとも一部に、接着性物質を適用する工程と、
−前記第1のボディ(22,220)と前記第2のボディ(24,240)とを、前記第1の表面部位(23a,230a)の前記少なくとも一部でカップリングさせる工程と、を含み、当該製造方法は、さらに、前記第1のボディ(22,220)の少なくとも第2の表面部位(23b、230b)に、酸化表面処理(oxidation surface treatment) を施した後、酸化物のフィックス処理(fixing)を行う工程を含む、自転車の構成部品の製造方法。 - 請求項7に記載の自転車の構成部品の製造方法において、前記酸素除去表面処理が、硫酸クロム酸混液を用いた酸攻撃処理(FPL)である、自転車の構成部品の製造方法。
- 請求項8に記載の自転車の構成部品の製造方法において、陽極酸化処理を含んでおり、当該陽極酸化処理は、酸化物厚さが4μm以下となるクロム酸を用いた陽極酸化処理(CAA)、より好ましくはリン酸を用いた陽極酸化処理(PAA)を含む、自転車の構成部品の製造方法。
- 請求項7から9のいずれか一項に記載の自転車の構成部品の製造方法において、前記酸化表面処理が、硫酸を用いた陽極酸化処理(SAA)である、自転車の構成部品の製造方法。
- 請求項7から10のいずれか一項に記載の自転車の構成部品の製造方法において、さらに、前記接着性物質を適用する工程の前に、前記第1の表面部位(23a,230a)に防食塗料を適用する工程を含む、自転車の構成部品の製造方法。
- 請求項7から11のいずれか一項に記載の自転車の構成部品の製造方法において、前記酸化表面処理を、前記酸素除去表面処理よりも前に施す、自転車の構成部品の製造方法。
- 請求項7から12のいずれか一項に記載の自転車の構成部品の製造方法において、さらに、前記第1のボディ(22,220)の前記第1の表面部位(23a,230a)に前記酸素除去表面処理を施す工程よりも前に、第1の保護体(30,300)で前記第2の表面部位(23b、230b)を覆う工程を含む、自転車の構成部品の製造方法。
- 請求項13に記載の自転車の構成部品の製造方法において、前記第1のボディ(22)が、自転車用のリム(10)の径方向外側の環状部材(22)であり、当該径方向外側の環状部材(22)は、両側の側面(22b)の間に形成されたタイヤ(14)用の着座部(20)を有しており、
前記第2の表面部位(23b)を覆う工程が、−充填体(28)を前記着座部(20)に挿入する副工程、ならびに−取り除き可能な保護膜(30)を前記充填体(28)および前記径方向外側の環状部材(22)のうちの径方向外側の周部分に適用する副工程を有する、自転車の構成部品の製造方法。 - 請求項14に記載の自転車の構成部品の製造方法において、前記径方向外側の環状部材(22)が、インフレーションバルブ(15)用の孔を有しており、
当該製造方法が、さらに、前記充填体(28)を前記着座部に挿入する副工程よりも前に、第1のマスク(26a)で前記孔を覆う工程、を含む、自転車の構成部品の製造方法。 - 請求項7から15のいずれか一項に記載の自転車の構成部品の製造方法において、前記第1のボディ(22)の少なくとも第2の表面部位(23b)に酸化表面処理を施す工程が、−当該酸化表面処理を前記第1の表面部位(23a)および前記第2の表面部位(23b)に施し、陽極酸化物を形成する副工程、ならびに−前記第1の表面部位(23a)から前記陽極酸化物の少なくとも一部を除去する副工程を有する、自転車の構成部品の製造方法。
- 請求項7から13のいずれか一項に記載の自転車の構成部品の製造方法において、前記第1のボディ(220)が、右クランクアームアセンブリ(110)の中空のピン(220)であり、
当該製造方法が、さらに、前記酸素除去表面処理を施す工程よりも前に、前記中空のピン(220)の両側の端面を閉塞する工程、を含む、自転車の構成部品の製造方法。 - 請求項7から13および請求項17のいずれか一項に記載の自転車の構成部品の製造方法において、さらに、前記第1のボディ(220)の少なくとも第2の表面部位(230b)に酸化表面処理を施す工程よりも前に、第2の保護体(134)で前記第1の表面部位(230a)を覆う工程を含む、自転車の構成部品の製造方法。
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