JP2013256660A - ハイブリッド電気式変速機流体 - Google Patents

Abstract

【課題】機械部品または電気機械部品に潤滑および冷却を提供するのに使用されてもよい多目的または二重目的の潤滑流体であって、各種変速機のための潤滑性必要条件に加えて、より低い電気伝導率、冷却（高い熱容量、高い熱伝導率）、および低いノアック揮発性等の電動機油の必要条件を満たし得る流体を提供する。
【解決手段】分散剤として、ヒドロカルビル置換したカルボン酸または無水物とアミンとの反応生成物を含み、反応生成物は、重量で最高１０，０００ｐｐｍの窒素含有量、および０：１〜約０．８：１のホウ素＋リン：窒素（（Ｂ＋Ｐ）／Ｎ）重量比を有する。分散剤添加物組成物は、分散剤添加物組成物および約１７００ｐＳ／ｍ未満の金属性洗剤を含有する潤滑剤組成物に電気伝導率を提供するのに有効である。
【選択図】なし

Description

本開示は、潤滑組成物、添加物パッケージ、および変速機、特に車両のためのハイブリッド電気式変速機を潤滑するための方法に関する。

車両のための変速機システムは、改良された動力伝達効率および改良された燃料効率を伝達するよう好適に構成されている。従来の変速機機構は、手動変速機、従来の有段自動変速機、連続可変式変速機、ダブルクラッチ変速機、または他の種類の車両変速機であり得る。このような変速機は典型的には、従来のガソリンまたはディーゼルエンジンシステムとともに使用される。

対照的に、電気車両は、電動機が装備されており、ハイブリッド電気車両は、燃焼機関との組み合わせで電動機を有し得る。このような車両において、変速機に動力を与えるために使用される電動機および電動機油とは別個の変速機流体を含有する変速機が提供される。

ハイブリッド電気式変速機において、変速機流体は、電動機の一部と接触してもよく、または類似の流体が、変速するためにも電動機を冷却および潤滑するためにも用いられてもよい。例えば、電動機のための潤滑および冷却流体は、電動機を効率的に冷却するために、および電気部品を絶縁して電動機の短絡を防止するために、固定子における電気巻線（ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ｗｉｎｄｉｎｇ）と接触してもよい。したがって、このような流体は望ましくは、電動機が短絡せずに適切に作動することができるよう、比較的低い電気伝導率を有する。

電気伝導率の増大に寄与する潤滑剤添加物は、金属含有洗剤である。このような洗剤は、前記流体が好適な防蝕性能を提供できる量で存在するために必要とされる。したがって、該流体のための好適な電気伝導率を達成するためにより少量の洗剤を提供することと、好適な防蝕性能を提供するのに必要なより多量の洗剤を提供することの間には、緊張状態がある。

よりエネルギー効率的な車両に向けた最近の傾向とともに、機械部品を潤滑するのに、ならびに電気車両および／またはハイブリッド電気車両における電気機械部品に潤滑および冷却を提供するのに使用されてもよい多目的または二重目的の潤滑流体を提供することが望ましい。したがって、手動変速機、自動変速機、連続可変式変速機、またはダブルクラッチ変速機等の変速機のための潤滑性必要条件に加えて、より低い電気伝導率、冷却能（高い熱容量、高い熱伝導率）、および低いノアック（Ｎｏａｃｋ）揮発性等の電動機油の必要条件を充たし得る流体を提供することが望ましい。

上述の観点において、本開示の実施態様は、分散剤添加物組成物、該分散剤添加物を含有する潤滑剤組成物、該分散剤添加物を含有する変速機、および多目的潤滑流体を提供する方法を提供する。該分散剤には、ヒドロカルビル置換したカルボン酸または無水物とアミンとの反応生成物が含まれる。該反応生成物は、重量で最高１０，０００ｐｐｍの窒素含有量、および０：１〜約０．８：１のホウ素＋リン：窒素（（Ｂ＋Ｐ）／Ｎ）重量比を有する。分散剤添加物組成物は、該分散剤添加物組成物および約１７００ｐＳ／ｍ未満の
金属性洗剤を含有する潤滑剤組成物に電気伝導率を提供するのに有効である。

本開示の別の実施態様は、電動機および潤滑流体を含む変速機を提供する。潤滑流体は、該電動機と接触し、（１）潤滑粘性の油、ならびに（２）ヒドロカルビル置換したカルボン酸または無水物とアミンとの反応生成物を含む分散剤添加物組成物を含む。該反応生成物は、重量で最高１０，０００ｐｐｍの窒素含有量、および０：１〜約０．８：１のホウ素＋リン：窒素（（Ｂ＋Ｐ）／Ｎ）重量比を有する。分散剤添加物組成物は、該分散剤添加物組成物および約１７００ｐＳ／ｍ未満の金属性洗剤を含有する潤滑流体に電気伝導率を提供するのに有効である。

本開示の他の実施態様は、ハイブリッド車両のための潤滑組成物を提供する。該潤滑組成物には、（１）潤滑粘性の基油、（２）ヒドロカルビル置換したカルボン酸または無水物およびアミンに由来する分散剤添加物、ならびに（３）金属含有洗剤が含まれる。分散剤添加物は、重量で最高１００００ｐｐｍの窒素含有量、および０：１〜約０．８：１のホウ素＋リン：窒素（（Ｂ＋Ｐ）／Ｎ）重量比を有する。分散剤添加物＋金属含有洗剤は、約１７００ｐＳ／ｍ未満の電気伝導率を有する潤滑剤組成物を提供するのに有効である。

本開示のさらなる実施態様は、ハイブリッド車両を潤滑するための多目的潤滑流体を提供するための方法を提供する。該方法には、約１７００ｐＳ／ｍ未満の電気伝導率を有する潤滑剤組成物を提供するために、潤滑粘性の油を分散剤添加物および金属含有洗剤と配合することが含まれる。該分散剤添加物は、重量で最高１０，０００ｐｐｍの窒素含有量、および０：１〜約０．８：１のホウ素＋リン：窒素（（Ｂ＋Ｐ）／Ｎ）重量比を有する。

一実施態様において、前記分散剤は、スクシンイミド分散剤である。

別の実施態様において、前記金属含有洗剤は、重量で約６０〜約６００ｐｐｍ未満の金属を前記潤滑剤組成物に提供するのに十分な量で存在する。

本開示の追加的な特徴および利点は、以下の明細書において一部示され得、および／または本開示の実施によって学習され得る。本開示の特徴および利点は、添付の特許請求の範囲において特に指摘された要素および組み合わせによって、さらに具現化および達成され得る。

上述の一般的な説明および以下の詳細な説明は両方とも、例示的かつ説明的であるに過ぎず、主張されるように、本開示を制限するものではないことは理解されるべきである。

本明細書で使用する場合、用語「ヒドロカルビル置換き」または「ヒドロカルビル基」は、当業者に周知であるその通常の意味で用いられる。具体的には、該用語は、該分子の残りに直接結合した炭素原子を有しかつ主として炭化水素の特徴を有する基を指す。ヒドロカルビル基の例には以下が含まれる：
（１）炭化水素置換基、すなわち脂肪族（例えば、アルキルまたはアルケニル）、脂環式（例えばシクロアルキル、シクロアルケニル）置換基、ならびに芳香族置換、脂肪族置換、および脂環式置換した芳香族置換基、ならびに環状置換基（該環は、該分子の別の部分を通じて完成される（例えば、２つの置換基は互いに、脂環式ラジカルを形成する。）。）、
（２）置換した炭化水素置換基、すなわち、本発明の文脈において主として炭化水素置換基（例えば、ハロ（特にクロロおよびフルオロ）、ヒドロキシ、アルコキシ、メルカプ
ト、アルキルメルカプト、ニトロ、ニトロソ、およびスルホキシ）を変化させない非炭化水素基を含有する置換基、
（３）へテロ置換基、すなわち、主として炭化水素特徴を有しながら、本発明の文脈において、さもなくば炭素原子から構成される環または鎖における炭素以外を含有する置換基。
ヘテロ原子には、硫黄、酸素、窒素が含まれ、ピリジル、フリル、チエニル、およびイミダゾリル等の置換基を包含する。一般に、２個以下、例えば、１個以下の非炭化水素置換基は、ヒドロカルビル基において１０個の炭素原子ごとに存在し、典型的には、該ヒドロカルビル基においては、非炭化水素置換基は存在しない。

本明細書で使用する場合、用語「重量パーセント」は、別段の明確な記載がない限り、列挙された成分を含有する組成物の総重量に関して列挙された成分が表すパーセントを意味する。

本明細書で使用される用語「油溶性の」または「分散性の」は、その化合物または添加物が、すべての割合において油の中で、可溶性であり、分解することができ、混和性であり、または懸濁されることができることを必ずしも示さない。しかしながら、該用語は、例えば、油が採用される環境において、該化合物または添加物が、それらの意図される効果を発揮するのに十分な程度まで、油の中で可溶性でありまたは安定して分散性であることを意味する。その上、他の添加物の追加的な組み込みは、所望の場合、より高レベルの特定の添加物の組み込みも許容してもよい。

（潤滑粘性の油）
本開示に従った潤滑剤組成物を調剤する上で使用するのに好適な基油は、好適な合成油または天然油またはそれらの組み合わせのいずれかから選択されてもよい。天然油には、動物油および植物油（例えば、ひまし油、ラード油）、ならびに液化石油および、パラフィン系、ナフテン系、またはパラフィン系−ナフテン系混合型の溶媒処理または酸処理したミネラル潤滑油等のミネラル潤滑油が含まれてもよい。石炭または頁岩に由来する油も好適であり得る。該基油は典型的には、約２〜約１５ｃＳｔの、またはさらなる例として１００℃で約２〜約１０ｃＳｔの粘度を有してもよい。さらに、気体から液体へのプロセスに由来する油も好適である。

好適な合成基油には、ジカルボン酸のアルキルエステル、ポリグリコールおよびアルコール、ポリブテンを含むポリ−アルファ−オレフィン、アルキルベンゼン、リン酸の有機エステル、およびポリシリコーン油が含まれてもよい。合成油としては、重合型および共重合型オレフィン（例えば、ポリブチレン、ポリプロピレン、プロピレンイソブチレン共重合体等）；ポリ（１−ヘキセン）、ポリ（１−オクテン）、ポリ（１−デセン）等、およびこれらの混合物；アルキルベンゼン（例えば、ドデシルベンゼン、テトラデシルベンゼン、ジ−ノニルベンゼン、ジ−（２−エチルへキシル）ベンゼン等）；ポリフェニル（例えば、ビフェニル、テルフェニル、アルキル化ポリフェニル等）；アルキル化ジフェニルエーテルおよびアルキル化ジフェニルスルフィド、ならびにそれらの誘導体、類似体、および同族体、ならびにそれらに類するもの等の炭化水素油が含まれる。

末端のヒドロキシル基がエステル化、エーテル化等によって修飾された酸化アルキレン重合体および共重合体ならびにそれらの誘導体は、使用されてもよい別のクラスの公知の合成油を構成する。このような油は、酸化エチレンまたは酸化プロピレンの重合、これらのポリオキシアルキレン重合体のアルキルエーテルおよびアリールエーテル（例えば、約１０００の平均分子量を有するメチル−ポリイソプロピレングリコオールエーテル、約５００〜１０００の分子量を有するポリエチレングリコールのジフェニルエーテル、約１０００〜１５００の分子量を有するポリプロピレングリコールのジエチルエーテル等）の重
合、またはそれらのモノカルボン酸エステルおよびポリカルボン酸エステル、例えば、テトラエチレングリコールの酢酸エステル、混合型Ｃ３−Ｃ８脂肪酸エステル、またはＣ１３オキソ−酸ジエステルの重合を通じて調製された油によって例示される。

使用されてもよい別のクラスの合成油には、種々のアルコール（ブチルアルコール、ヘキシルアルコール、ドデシルアルコール、２−エチルへキシルアルコール、エチレングリコール、ジエチレングリコールモノエーテル、プロピレングリコール等）を用いたジカルボン酸（フタル酸、コハク酸、アルキルコハク酸、アルケニルコハク酸、マレイン酸、アゼライン酸、スベリン酸、セバシン酸、フマル酸、アジピン酸、リノール酸二量体、マロン酸、アルキルマロン酸、アルケニルマロン酸等）のエステルが含まれる。これらのエステルの具体的な例としては、アジピン酸ジブチル、セバシン酸ジ（２−エチルヘキシル）、フマル酸ジ−ｎ−ヘキシル、セバシン酸ジオクチル、アゼライン酸ジイソオクチル、アゼライン酸ジイソデシル、フタル酸ジオクチル、フタル酸ジデシル、セバシン酸ジエイコシル（ｄｉｅｉｃｏｓｙｌ ｓｅｂａｃａｔｅ）、リノール酸二量体の２−エチルヘキシルジエステル、１モルのセバシン酸を２モルのテトラエチレングリコールおよび２モルの２−エチルへキサン酸と反応させることによって形成された複合体エステル、ならびにこれらに類するものが挙げられる。

合成油として有用なエステルには、Ｃ５〜Ｃ１２モノカルボン酸ならびにネオペンチルグリコール、トリメチロールプロパン、ペンタエリスリトール、ジペンタエリスリトール、トリペンタエリスリトール等のポリオールおよびポリオールエーテルから生成されるものも含まれる。

それゆえ、本明細書に説明されるようなエンジン潤滑剤組成物を製造するのに使用されてもよい使用される基油は、米国石油学会（ＡＰＩ）基油互換性指針（Ａｍｅｒｉｃａｎ
Ｐｅｔｒｏｌｅｕｍ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ （ＡＰＩ） Ｂａｓｅ Ｏｉｌ Ｉｎｔｅｒｃｈａｎｇｅａｂｉｌｉｔｙ Ｇｕｉｄｅｌｉｎｅｓ）において明示された第Ｉ〜Ｖ群における基油のいずれかから選択されてもよい。

基油は、少量または多量のポリ−アルファ−オレフィン（ＰＡＯ）を含有してもよい。典型的には、ポリ−アルファ−オレフィンは、約４〜約３０、または約４〜約２０、または約６〜約１６の炭素原子を有する単量体に由来する。有用なＰＡＯの例としては、オクテン、デセン、これらの混合物、およびそれらに類するものが挙げられる。ＰＡＯは、１００℃で約２〜約１５、または約３〜約１２、または約４〜約８ｃＳｔの粘度を有してもよい。ＰＡＯの例としては、１００℃で４ｃＳｔのポリ−アルファ−オレフィン、１００℃で６ｃＳｔのポリ−アルファ−オレフィン、およびこれらの混合物が挙げられる。ミネラルオイルと上述のポリ−アルファ−オレフィンの混合物を使用してもよい。

基油は、フィッシャー−トロプシュ合成された炭化水素に由来する油であってもよい。フィッシャー−トロプシュ合成された炭化水素は、フィッシャー−トロプシュ触媒を用いて、Ｈ_２およびＣＯを含有する合成ガスから生成される。このような炭化水素は典型的には、基油として有用であるためにさらなる加工を必要とする。例えば、該炭化水素は、米国特許第６，１０３，０９９号もしくは第６，１８０，５７５号に開示されたプロセスを用いて水素異性化されて（ｈｙｄｒｏｉｓｏｍｅｒｉｚｅｄ）もよく、米国特許第４，９４３，６７２号または第６，０９６，９４０号において開示されたプロセスを用いて水素化分解および水素異性化されてもよく、米国特許第５，８８２，５０５号において開示されたプロセスを用いて脱蝋されてもよく、または米国特許第６，０１３，１７１号、第６，０８０，３０１号、もしくは第６，１６５，９４９号において開示されたプロセスを用いて水素異性化および脱蝋されてもよい。

先に開示された種類の天然または合成の未精製の、精製された、および再精製された油（およびこれらのうちのいずれか２以上の混合物）は、基油において用いられることができる。未精製の油は、さらなる精製処理をせずに天然源または合成源から直接得られたものである。例えば、乾留操作から直接得られる頁岩油、一次蒸留から直接得られた石油、またはエステル化加工から直接得られかつさらなる処理なしで用いられるエステル油は、未精製の油であろう。精製された油は、１以上の特性を改良するために１以上の精製工程においてさらに処理されたもの以外は、未精製の油と類似している。多くのこのような精製技術は、溶媒抽出、二次蒸留、酸または塩基抽出、濾過、滲出（ｐｅｒｃｏｌａｔｉｏｎ）など、当業者に公知である。再精製された油は、運転中にすでに使用された精製された油に適用される精製された油を得るために用いられるものに類似したプロセスによって得られる。このような再精製された油は、再生または再加工された油としても公知であり、しばしば追加的に、使用済み添加物、混入物、および油分解産物の除去に指向した技術によって加工される。

基油は、ハイブリッド車両のための万能流体組成物を提供するために、本明細書の実施態様において開示されたような添加物組成物と組み合わされてもよい。したがって、基油は、該流体組成物の総重量に基づいた約５０重量％〜約９５重量％に及ぶ量で、本明細書に説明された流体組成物中に存在してもよい。

（分散剤添加物）
開示された実施態様の一態様において、分散剤添加物は、ヒドロカルビル−ジカルボン酸または無水物とポリアミンとの反応生成物である。該ヒドロカルビル−ジカルボン酸またはその無水物のヒドロカルビル部分は、ブテン重合体、例えば、イソブチレンの重合体に由来してもよい。本明細書での使用に好適なポリイソブテンには、約７０％〜約９０％以上など、少なくとも約６０％の末端ビニリデン含有量を有するポリイソブチレンまたは高反応性ポリイソブチレンから形成されたものが含まれる。好適なポリイソブテンには、ＢＦ_３触媒を用いて調製されたものが含まれてもよい。ポリアルケニル置換基の平均数分子量は例えば、先に説明されたようなゲル浸透クロマトグラフィー（ＧＰＣ）によって決定されるように、約５００〜約５０００など、約１００〜約５０００の広範な範囲にわたって変動してもよい。

ジカルボン酸またはその無水物は、対応する酸ハロゲン化物およびより低級の脂肪族エステルを含め、マレイン酸、フマル酸、リンゴ酸、酒石酸、イタコン酸、無水イタコン酸、シトラコン酸、無水シトラコン酸、メサコン酸、無水エチルマレイン酸、無水ジメチルマレイン酸、エチルマレイン酸、ジメチルマレイン酸、ヘキシルマレイン酸、およびこれらに類するものなど、無水マレイン酸以外のカルボン酸反応体から選択されてもよい。ヒドロカルビル−ジカルボン酸または無水物を生成するのに使用される反応混合物における
無水マレイン酸：ヒドロカルビル部分のモル比は、幅広く変動してもよい。したがって、該モル比は、約５：１〜約１：５、例えば約３：１〜約１：３で変動してもよい。無水物：ヒドロカルビル部分の特に好適なモル比は、約１：１〜約１．６：１未満である。

数多くのポリアミンのいずれかは、分散剤添加物を調製する上で用いられることができる。非限定的な例示的ポリアミンには、重炭酸アミノグアニジン（ＡＧＢＣ）、ジエチレントリアミン（ＤＥＴＡ）、トリエチレンテトラミン（ＴＥＴＡ）、テトラエチレンペンタミン（ＴＥＰＡ）、ペンタエチレンヘキサミン（ＰＥＨＡ）、および重ポリアミンを含んでもよい。重ポリアミンは、ＴＥＰＡおよびＰＥＨＡ等のより低級のポリアミンオリゴマーだが主として、１分子あたり７個以上の窒素原子、２個以上の第一級アミン、および従来のポリアミン混合物よりも大規模な分枝形成を有するオリゴマーを少量有するポリアルキレンポリアミンの混合物を含んでもよい。ヒドロカルビル置換したスクシンイミド分散剤を調製するために使用されてもよい追加的な非限定的ポリアミンは、米国特許第６，５４８，４５８号において開示されており、その開示はその全体において引用により本明細書に組み込まれている。該開示の一実施態様において、ポリアミンは、テトラエチレンペンタミン（ＴＥＰＡ）から選択されてもよい。

一実施態様において、分散剤添加物は、式（Ｉ）：

の化合物であってもよく、式中、ｎは０または１〜５の整数を表し、かつＲ^２は先に定義されたようなヒドロカルビル置換基である。一実施態様において、ｎは３であり、かつＲ２は、少なくとも約７０％〜約９０％以上など、少なくとも約６０％の末端ビニリデン含有量を有するポリイソブチレンに由来するものなど、ポリイソブテニル置換基である。式（Ｉ）の化合物は、無水コハク酸ポリイソブテニル等のヒドロカルビル置換した無水コハク酸と、ポリアミン、例えばテトラエチレンペンタミン（ＴＥＰＡ）との反応生成物であってもよい。

式（Ｉ）の上述の化合物は、該化合物において約４：３〜約１：１０の範囲で（Ａ）ポリイソブテニル置換した無水コハク酸：（Ｂ）ポリアミンのモル比を有してもよい。特に有用な分散剤は、ＧＰＣによって決定されるような約５００〜５０００の範囲の数平均分子量（Ｍｎ）を有するポリイソブテニル置換した無水コハク酸のポリイソブテニル基、および（Ｂ）一般式Ｈ_２Ｎ（ＣＨ_２）ｍ−［ＮＨ（ＣＨ_２）_ｍ］_ｎ−ＮＨ_２を有し、式中ｍは２〜４の範囲にありかつｎは１〜２の範囲にあるポリアミンを含有する。

本明細書に説明された分散剤添加物は、ボロン酸化および／またはリン酸化されてもよい。したがって、一実施態様において、分散剤添加物は、重量で最高１０，０００ｐｐｍ、例えば約０．５〜約０．８重量％の窒素含有量、および０：１〜約０．８：１のホウ素＋リン：窒素（（Ｂ＋Ｐ）／Ｎ）を有する。下記に説明される洗剤添加物との組み合わせにおいて、分散剤添加物組成物は、約１７００ｐＳ／ｍ未満の電気伝導率を潤滑剤組成物に提供するのに有効である。該流体組成物中の分散剤の量は、潤滑剤組成物の総重量に基づいた窒素の点において、重量で約３００〜約１０００ｐｐｍ、例えば、重量で約４００〜約９００ｐｐｍに及んでもよい。

（金属性洗剤）
先に説明された分散剤反応生成物とともに使用されてもよい金属性洗剤は一般的に、極性頭部が酸性有機化合物の金属塩を含む、長い疎水性尾部を有する極性頭部を含む。該塩は、実質的に化学量論的な量の該金属を含有してもよく、この場合、該塩は通常、正規のまたは中性の塩として説明され、典型的には約０〜約１５０未満の（ＡＳＴＭ Ｄ２８９６によって測定されるような）総塩基数またはＴＢＮを有するであろう。多量の金属塩基は、過剰量の酸化物または水酸化物等の金属化合物を二酸化炭素等の酸性気体と反応させることによって含まれてもよい。結果として生じる塩基過剰の洗剤は、無機金属塩基（例えば水和した炭酸塩）の中心を取り囲む中和した洗剤のミセルを含む。このような塩基過剰の洗剤は、約１５０〜約４５０以上など、約１５０以上のＴＢＮを有し得る。

本実施態様における使用に好適であり得る洗剤には、油溶性の、塩基過剰の、少量の塩基の、および中性の、金属、特にアルカリ金属またはアルカリ土類金属、例えばナトリウム、カリウム、リチウム、カルシウム、およびマグネシウムのスルホン酸塩、フェン酸塩、硫化フェン酸塩、およびサリチル酸塩が含まれる。２つ以上の金属、例えばカルシウムおよびマグネシウムの両方が存在してもよい。カルシウムおよび／またはマグネシウムとナトリウムとの混合物も好適であり得る。好適な金属性洗剤は、１５０〜４５０ＴＢＮのＴＢＮを有する塩基過剰のスルホン酸カルシウムまたはスルホン酸マグネシウム、１５０〜３００ＴＢＮのＴＢＮを有する硫化フェン酸塩、および１３０〜３５０のＴＢＮを有する塩基過剰のサリチル酸カルシウムまたはサリチル酸マグネシウムであり得る。

金属含有洗剤は、潤滑流体の防蝕性能を改良するのに十分な量で潤滑組成物中に存在してもよい。例えば、潤滑流体組成物中の洗剤の量は、約０．５重量％〜約５重量％であってもよい。さらなる例として、金属含有洗剤は、約１．０重量％〜約３．０重量％の量で存在してもよい。金属含有洗剤は、潤滑剤組成物の総重量に基づいて約１０〜約５０００ｐｐｍのアルカリ金属および／またはアルカリ土類金属を該潤滑剤組成物に提供するのに十分な量で潤滑組成物中に存在してもよい。さらなる例として、金属含有洗剤は、約４０〜約９００ｐｐｍのアルカリ金属および／またはアルカリ土類金属を提供するのに十分な量で潤滑組成物中に存在してもよい。潤滑流体組成物中の特に好適な量の洗剤は、約６０〜約６００ｐｐｍのアルカリ金属および／またはアルカリ土類金属を潤滑流体組成物に提供してもよい。

（他の任意の成分）
本明細書で説明される潤滑流体には、先に説明された成分に加えて、自動変速機流体配合組成に使用される種類の従来の添加物も含まれてもよい。このような添加物としては、摩擦調節剤、抗酸化剤、極圧添加剤、防錆剤、耐摩耗性添加剤、防蝕添加剤、金属不活性化剤、消泡剤、流動点降下剤、空気連行添加剤、シール膨潤剤、およびこれらに類するものが挙げられるが、それらに限定されない。

（摩擦調節剤）
摩擦調節剤は、低い滑走速度で表面（例えば、トルク変換機クラッチまたは転移クラッチ（ｓｈｉｆｔｉｎｇ ｃｌｕｔｃｈ）の部材）間の摩擦を低下させるために、本明細書で説明されるような潤滑流体において使用される。その結果は、正の傾斜を有する摩擦対速度（ｕ−ｖ）曲線であり、それが順に、クラッチの滑らかなかみ合いをもたらし、「付着滑り」挙動（例えば、鳴き、騒音、および荒い転移（ｈａｒｓｈ ｓｈｉｆｔ））を最小化する。

摩擦調節剤には、脂肪族アミンまたはエトキシル化脂肪族アミン、エーテルアミン、アルコキシル化エーテルアミン、脂肪族脂肪酸アミド、アシル化アミン、脂肪族カルボン酸、脂肪族カルボン酸エステル、ポリオールエステル、脂肪族カルボン酸エステル−アミド、イミダゾリン、第三級アミン、脂肪族ホスホン酸エステル、脂肪族リン酸エステル、脂
肪族チオホスホン酸エステル、脂肪族チオリン酸エステル等が含まれ、脂肪族基は通常、化合物を好適に油溶性にするために１つ以上の炭素原子を含有する。さらなる例として、脂肪族基は約８個以上の炭素原子を含有してもよい。１つ以上の脂肪族コハク酸または無水物をアンモニア第一級アミンと反応させることによって形成された脂肪族置換したスクシンアミドも好適である。

摩擦調節剤の１群には、Ｎ−脂肪族ヒドロカルビル置換基がアセチレンの不飽和のない少なくとも１つの直鎖脂肪族ヒドロカルビル基でありかつ約１４〜約２０個の範囲で炭素原子を有する、Ｎ−脂肪族ヒドロカルビル置換したジエタノールアミンが含まれる。

好適な摩擦調節剤系の一例は、少なくとも１つのＮ−脂肪族ヒドロカルビル置換したジエタノールアミンと少なくとも１つのＮ−脂肪族ヒドロカルビル置換したトリメチレンジアミンの組み合わせから構成され、Ｎ−脂肪族ヒドロカルビル置換基は、アセチレンの不飽和のない少なくとも１つの直鎖脂肪族ヒドロカルビル基であり、約１４〜約２０個の範囲で炭素原子を有する。この摩擦調節剤系に関するさらなる詳細は、米国特許第５，３７２，７３５号および第５，４４１，６５６号で述べられている。

別の摩擦調節剤系は、（ｉ）ヒドロキシアルキル基が同じかまたは異なり、各々約２〜約４個の炭素原子を含有し、かつ脂肪族基が約１０〜約２５の炭素原子を含有する非環式ヒドロカルビル基である、少なくとも１つのジ（ヒドロキシアルキル）脂肪族第三級アミンと、（ｉｉ）ヒドロキシアルキル基が２〜約４の炭素原子を含有しかつ脂肪族基が約１０〜約２５の炭素原子を含有する非環式ヒドロカルビル基である、少なくとも１つのヒドロキシアルキル脂肪族イミダゾリンとの組み合わせに基づいている。この摩擦調節剤系に関するさらなる詳細については、米国特許第５，３４４，５７９号に対する引用が有されるべきである。

一般的にいうと、本明細書で説明される潤滑組成物は、最高約１．２５重量％の、またはさらなる例として、約０．０５〜約１重量％の１つ以上の摩擦調節剤を含有してもよい。

（抗酸化剤）
いくつかの実施態様において、抗酸化剤化合物は、本明細書で説明される潤滑組成物中に含まれてもよい。抗酸化剤にはとりわけ」、フェノール類抗酸化剤、芳香族アミン抗酸化剤、硫化フェノール類抗酸化剤、および有機亜リン酸剤が含まれる。フェノール類抗酸化剤の例としては、２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール、第三級ブチル化フェノールの液状混合物、２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−メチルフェノール、４，４’−メチレンビス（２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール）、２，２’−メチレンビス（４−メチル−６−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール）、メチレン架橋した混合型ポリアルキルフェノール、および４，４’−チオビス（２−メチル−６−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール）が挙げられる。Ｎ，Ｎ’−ジ−ｓｅｃ−ブチル−フェニレンジアミン、４−イソプロピルアミノジフェニルアミン、フェニル−．アルファ．−ナフチルアミン、フェニル−．アルファ．−ナフチルアミン、および環のアルキル化したジフェニルアミン。例としては、立体障害型の第三級ブチル化フェノール、ビスフェノール、およびケイ皮酸誘導体、ならびにこれらの組み合わせが挙げられる。

芳香族アミン抗酸化剤には、式：

を有するジアリールアミンが含まれるが、これらに限定されない。

式中、Ｒ’およびＲ”は各々独立して、６〜３０個の炭素原子を有する置換または非置換のアリール基を表す。該アリール基についての置換基の実例としては、１〜３０個の炭素原子を有するアルキル等の脂肪族炭化水素基、ヒドロキシ基、ハロゲンラジカル、カルボン酸もしくはエステル基、またはニトロ基が挙げられる。

前記アリール基は好ましくは、置換または非置換のフェニルまたはナフチルであり、特にアリール基のうちの１つまたは両方は、４〜３０個の炭素原子、好ましくは４〜１８個の炭素原子、最も好ましくは４〜９個の炭素原子を有する少なくとも１つのアルキルで置換されている。１つまたは両方のアリール基が、置換された、例えばモノアルキル化ジフェニルアミン、ジアルキル化ジフェニルアミン、またはモノアルキル化およびジアルキル化ジフェニルアミンの混合物であることは好ましい。

使用されてもよいジアリールアミンの例としては、ジフェニルアミン、種々のアルキル化ジフェニルアミン、３−ヒドロキシジフェニルアミン、Ｎ−フェニル−１，２−フェニレンジアミン、Ｎ−フェニル−１，４−フェニレンジアミン、モノブチルジフェニル−アミン、ジブチルジフェニルアミン、モノオクチルジフェニルアミン、ジオクチルジフェニルアミン、モノノニルジフェニルアミン、ジノニルジフェニルアミン、モノテトラデシルジフェニルアミン、ジテトラデシルジフェニルアミン、フェニル−アルファ−ナフチルアミン、モノオクチルフェニル−アルファ−ナフチルアミン、フェニル−ベータ−ナフチルアミン、モノヘプチルジフェニルアミン、ジヘプチル−ジフェニルアミン、ｐ−指向型（ｐ−ｏｒｉｅｎｔｅｄ）スチレン化ジフェニルアミン、混合型ブチルオクチルジ−フェニルアミン、および混合型オクチルスチリルジフェニルアミンが挙げられるが、これらに限定されない。

硫黄含有抗酸化剤には、硫化オレフィンの製造において使用されるオレフィンの種類および抗酸化剤の最終硫黄含有量を特徴とする硫化オレフィンが含まれるが、これに限定されない。高分子量オレフィン、すなわち、１６８〜３５１ｇ／モルの平均分子量を有する該オレフィンが好ましい。使用されてもよいオレフィンの例としては、アルファ−オレフィン、異性化アルファ−オレフィン、分枝状オレフィン、環状オレフィン、およびこれらの組み合わせが挙げられる。

アルファ−オレフィンには、任意のＣ_４−Ｃ_２５アルファ−オレフィンが含まれるが、これらに限定されない。アルファ−オレフィンは、硫化反応の前または硫化反応中に異性化されてもよい。内部二重結合および／または分枝形成を含有するアルファ−オレフィンの構造的および／または立体配座異性体も使用されてもよい。例えば、イソブチレンは、アルファ−オレフィン１−ブテンの分枝状オレフィン対応物である。

オレフィンの硫化反応において使用されてもよい硫黄源としては、硫黄元素、硫黄モノクロリド、硫黄ジクロリド、硫化ナトリウム、多硫化ナトリウム、および硫化加工でともにまたは該加工の異なる段階で添加されるこれらの混合物が挙げられる。

不飽和油も、その不飽和のため、硫化されてもよく、抗酸化剤として使用されてもよい
。使用されてもよい油または脂肪の例としては、トウモロコシ油、カノーラ油、綿実油、ブドウ種子油、オリーブ油、パーム油、ピーナッツ油、ココナッツ油、ナタネ油、サフラワー種子油、ゴマ種子油、ダイズ油、ヒマワリ種子油、獣脂、およびこれらの組み合わせが挙げられる。

完成した潤滑剤に送致される硫化オレフィンまたは硫化脂肪油の量は、硫化オレフィンまたは脂肪油の硫黄含有量および完成した潤滑剤に送致されるべき硫黄の所望のレベルに基づいている。例えば、完成した潤滑剤に１．０重量％処理レベルで添加される場合、２０重量％の硫黄を含有する硫化脂肪油またはオレフィンは、完成した潤滑剤に２０００ｐｐｍの硫黄を送致する。完成した潤滑剤に１．０重量％の処理レベルで添加される場合、１０重量％の硫黄を含有する硫化脂肪油またはオレフィンは、完成した潤滑剤に１０００ｐｐｍの硫黄を送致する。完成した潤滑剤に２００ｐｐｍと２０００ｐｐｍの間の硫黄を送致することが、硫化オレフィンまたは硫化脂肪油にとって望ましい。本明細書で説明される潤滑流体組成物中の抗酸化剤の総量は、該流体組成物の総重量に基づいて、約０．０１〜約３．０重量％に及んでもよい。さらなる例として、抗酸化剤は、約０．１重量％〜約１．０重量％の量で存在してもよい。

（極圧／耐摩耗性添加剤）
耐摩耗剤には、リン酸の有機エステル、亜リン酸、またはそれらのアミン塩が含まれ得る亜リン酸含有耐摩耗剤が含まれてもよい。例えば、亜リン酸含有耐磨耗剤には、ジヒドロカルビルホスファイト、トリヒドロカルビルホスファイト、ジヒドロカルビルホスファート、トリヒドロカルビルホスファート、これらの任意の硫黄類似体、およびそれらの任意のアミン塩が含まれてもよい。さらなる例として、亜リン酸含有耐磨耗剤には、ジブチル水素ホスファイトおよび硫化ジブチル水素ホスファイトのアミン塩のうちの少なくとも１つが含まれてもよい。

亜リン酸含有耐磨耗剤は、分散剤添加物によって提供され得る任意の亜リン酸との組み合わせで、粉状潤滑流体組成物中に重量で約５０〜約５００百万分率の亜リン酸を提供するのに十分な量で存在してもよい。さらなる例として、分散剤添加物によって提供され得る任意の亜リン酸との組み合わせで、変速機粉状流体中に約１５０〜約３００百万分率の亜リン酸を提供するのに十分な量で存在してもよい。

前記潤滑流体には、約０．０１重量％〜約１．０重量％の亜リン酸含有耐磨耗剤が含まれてもよい。さらなる例として、潤滑流体には、約０．２重量％〜約０．３重量％の亜リン酸含有耐磨耗剤が含まれてもよい。一例として、潤滑流体には、約０．１重量％〜約０．２重量％のジブチル水素ホスファイト、または０．３重量％〜約０．４重量％の硫化ジブチル水素ホスファートのアミン塩が含まれてもよい。

（防錆剤）
いくつかの実施態様において、防銅錆剤は、本明細書で説明される潤滑組成物に含まれるのに好適な別のクラスの添加物を構成してもよい。このような化合物には、チアゾール、トリアゾール、およびチアジアゾールが含まれる。このような化合物の例としては、ベンゾトリアゾール、トリルトリアゾール、オクチルトリアゾール、デシルトリアゾール、ドデシルトリアゾール、２−メルカプトベンゾチアゾール、２，５−ジメルカプト−１，３，４−チアジアゾール、２−メルカプト−５−ヒドロカルビルチオ−１，３，４−チアジアゾール、２−メルカプト−５− ヒドロカルビルジチオ−１，３，４−チアジアゾール、２，５−ビス（ヒドロカルビルチオ）− １，３，４−チアジアゾール、および２，５−ビス（ヒドロカルビルジチオ）−１，３，４−チアジアゾールが挙げられる。好適な化合物には、そのいくつかが商品として入手可能である１，３，４−チアジアゾールが、およびトリルトリアゾール等のトリアゾールと２，５−ビス（アルキルジチオ）−１，３
，４−チアジアゾール等の１，３，５−チアジアゾールとの組み合わせも含まれる。１，３，４−チアジアゾールは一般的に、公知の手順によってヒドラジンおよび二硫化炭素から合成される。例えば、米国特許第２，７６５，２８９号、第２，７４９，３１１号、第２，７６０，９３３号、第２，８５０，４５３号、第２，９１０，４３９号、第３，６６３，５６１号、第３，８６２，７９８号、および第３，８４０，５４９号を参照されたい。

防蝕剤または防錆剤は、本開示の実施態様における使用のための別の種類の阻害剤添加物である。このような材料には、モノカルボン酸およびポリカルボン酸が含まれる。好適なモノカルボン酸の例としては、オクタン酸、デカン酸、およびドデカン酸が挙げられる。好適なポリカルボン酸の例としては、トール油脂肪酸、オレイン酸、リノール酸、またはこれらに類するもののような酸から製造されるような二量体および三量体が挙げられる。

有用な別の種類の防蝕剤は、例えば、テトラプロペニルコハク酸、無水テトラプロペニルコハク酸、テトラデセニルコハク酸、無水テトラデセニルコハク酸、ヘキサデセニルコハク酸、無水ヘキサデセニルコハク酸、およびこれらに類するもの等の、アルケニルコハク酸および無水アルケニルコハク酸防錆剤を含んでもよい。ポリグリコール等のアルコールを有するアルケニル基において８〜２４個の炭素原子を有するアルケニルコハク酸の半エステルも有用である。他の好適な防蝕剤または防錆剤には、エーテルアミン、酸性ホスファート、アミン、エトキシル化アミン、エトキシル化フェノール、およびエトキシル化アルコール等のポリエトキシル化した化合物、イミダゾリン、アミノコハク酸もしくはその誘導体、ならびにそれらに類するものが含まれる。このような防蝕剤または防錆剤の混合物を使用してもよい。本明細書で説明される変速機流体配合組成における防錆剤の量は、該配合組成の総重量に基づいた約０．０１〜約２．０重量％に及んでもよい。

（シール膨潤剤）
本明細書で説明される潤滑組成物は、エラストマー材料の膨潤を生じさせるアルコール、アルキルベンゼン、置換スルホラン、またはミネラルオイル等のシール膨潤剤を任意に含有してもよい。アルコール型シール膨潤剤は、低揮発性の直鎖アルキルアルコールである。好適なアルコールの例としては、デシルアルコール、トリデシルアルコール、およびテトラデシルアルコールが挙げられる。本明細書で説明される組成物とともに使用するためのシール膨潤剤として有用なアルキルベンゼンの例としては、ドデシルベンゼン、テトラデシルベンゼン、ジノニル−ベンゼン、ジ（２−エチルヘキシル）ベンゼン、およびこれらに類するものが挙げられる。置換スルホランの例は、引用により本明細書に組み込まれた米国特許第４，０２９，５８８号に説明されている。シール膨潤剤として有用なミネラルオイルは典型的には、ナフテンまたは芳香族の含有量の高い低粘度ミネラルオイルである。本明細書で説明される潤滑組成物において使用する場合、シール膨潤剤は典型的には、該潤滑組成物の総重量に基づいて、約１〜約３０重量％、好ましくは約２〜約２０重量％、最も好ましくは約５〜約１５重量％を含む。

（消泡剤）
いくつかの実施態様において、発泡阻害剤は、本明細書に説明される潤滑組成物における使用に好適な別の成分を形成してもよい。発泡阻害剤は、シリコーン、ポリアクリラート、およびこれらに類するものから選択されてもよい。本明細書で説明されるエンジン潤滑剤配合組成における消泡剤の量は、該配合組成の総重量に基づいて、約０．００１重量％〜約０．１重量％に及んでもよい。さらなる例として、消泡剤は、約０．００４重量％〜約０．１０重量％の量で存在してもよい。

本明細書で説明される組成物を製剤するのに有用な添加物は、個々にまたは種々の下位
組み合わせにおいて、基油へと配合されることができる。しかしながら、添加物濃縮物を同時に使用して、成分のすべてを配合することは好適である（すなわち、炭化水素溶媒等の、添加物＋希釈剤）。添加物濃縮物の使用は、添加物濃縮物の形態にある場合、成分の組み合わせによって生じる相互互換性を利用する。また、濃縮物の使用は、配合時間を短縮し、誤配合の可能性を減少させる。

一般的な点において、好適な潤滑流体には、以下の表に列挙される範囲で添加物成分が含まれてもよい。

以下の非限定的な例は、本開示の１つ以上の実施態様の特徴および利点をさらに説明するために提供される。以下の表において試験された流体はすべて、完全に製剤された潤滑流体組成物を提供するために、表２に示される成分を含んだ。分散剤が流体の電気伝導率にどのように影響するのかを示すために、試験した流体はすべて、潤滑流体組成物の総重量に基づいた重量で１２０ｐｐｍのカルシウムを潤滑流体組成物に提供するのに十分な塩基過剰のスルホン酸カルシウム洗剤の量を含有した。以下の分散剤を表４における例において使用した。分散剤に対する特定のコハク酸または無水物対ポリイソブテン（ＳＡ／ＰＩＢ）比によって、分散剤を同定した。

表４において、分散剤はすべて本開示の分散剤である。重量で３１０、６２０、および９３０ｐｐｍの窒素を各潤滑流体組成物に提供するために、分散剤の量を変動させた。潤滑流体の伝導率を測定し、該伝導率は、約３００ｐＳ／ｍ〜約１５００ｐＳ／ｍに及んだ。

表５において、表４におけるのと同量の窒素を潤滑流体組成物に提供するために、比較の分散剤１０〜１６を使用した。比較の分散剤を含有する潤滑流体の電気伝導率は、約１３００ｐＳ／ｍ〜約６１００ｐＳ／ｍに及んだ。流体についての標的電気伝導率は、約１７００ｐＳ／ｍ以下であった。流体の電気伝導率をおよそ２２℃の室温で測定した。

一般に、上述の表は、潤滑組成物中の分散剤添加物の量が増加するにつれ、（Ｂ＋Ｐ）／Ｎ比はより高く、潤滑流体電気伝導率はより高いことを示した。以下の例において、金属含有洗剤の効果は、ＡＳＴＭ Ｄ−６６５Ａに従った２４時間腐蝕試験に合格している潤滑流体を提供することに及ぼすことに関して有し、１７００ｐＳ／ｍ以下の伝導率を有することを示した。表６における流体をすべて、各潤滑組成物について示されるカルシウムおよび窒素の総量を与えるようにしか変動しない洗剤および分散剤の量を用いて完全に製剤した。

上述の表によって示されるように、特定の分散剤および洗剤の量は、潤滑流体が防蝕試験および伝導率試験の両方に合格するかどうかを決定するのに重要である。流体１〜４の
みが、防蝕試験を合格しておりかつ１７００ｐＳ／ｍ以下の電気伝導度を有していた流体であった。流体５および６によって示されるように、潤滑流体中の窒素の量を増加させることは、比較的少量の洗剤を使用する場合、防蝕試験に不合格となる流体を結果として生じた。流体が防蝕試験に合格するよう洗剤の量が流体７〜９におけるように増加する場合、どの量の分散剤添加物を使用しても、あまりにも高すぎる電気伝導度を有する流体７〜９を結果として生じた。

本開示の他の実施態様は、本明細書に開示された本発明の明細書および実施に関する考慮から、当業者に明らかである。本明細書および特許請求の範囲を通じて使用する場合、「ａ」および／または「ａｎ」は、１つまたは２つ以上を指し得る。別段の記載がない限り、本明細書および特許請求の範囲に使用される成分の量、分子量、パーセント、重量パーセント、比、反応条件などを表す数はすべて、すべての場合において用語「約」によって修飾されるものとして理解されるべきである。したがって、それとは逆に示されない限り、本明細書および特許請求の範囲において示される数的パラメータは、本発明によって得られるよう捜し求められた所望の特性に応じて変動し得る近似値である。特許請求の範囲に対する等価物の学説によって本明細書を制限するための試みとしてではなく、いかに少なく見ても、各数的パラメータは少なくとも、報告された有効桁数の点で、および通常の丸め技術を適用することによって解釈されるべきである。本発明の広範な範囲を示す数的範囲およびパラメータが近似値であるにもかかわらず、本発明の広範な範囲を示す数値は可能な限り精確に報告されている。しかしながら、いずれの数値も、それらの個々の試験測定において見出される標準偏差から結果として必ず生じる一定の誤差を固有に含有している。本明細書および実施例は、例示的であるに過ぎないとして考慮されるべきであることが意図されているとともに、本発明の真の範囲および精神は、以下の特許請求の範囲によって示される。

本発明の主な特徴及び態様を挙げれば以下のとおりである。
１. （ａ）ヒドロカルビル置換したカルボン酸または無水物と（ｂ）アミンとの反応生成物を含む分散剤添加物組成物であって、前記反応生成物は、重量で約２４００ｐｐｍ〜１０，０００ｐｐｍに及ぶ窒素含有量、および０：１〜約０．８：１のホウ素＋リン：窒素（（Ｂ＋Ｐ）／Ｎ）の重量比を有し、かつ金属性洗剤と組み合わせた前記分散剤添加物組成物は、約３００ｐＳ／ｍ〜１７００ｐＳ／ｍ未満の電気伝導率を潤滑剤組成物に提供するのに有効である、分散剤添加物組成物。
２. 前記反応生成物は、重量で約５，０００〜約８，０００ｐｐｍに及ぶ窒素含有量を有する、上記１に記載の分散剤添加物。
３. 前記反応生成物は、１．６未満の酸または無水物：ヒドロカルビルモル比を有する、上記１に記載の分散剤添加物。
４. 上記１に記載の分散剤添加物組成物およびアルカリ金属性洗剤またはアルカリ土類金属性洗剤を含む潤滑剤組成物であって、前記洗剤は、重量で６００ｐｐｍ未満の金属を前記潤滑剤組成物に提供するのに十分な量で存在する、潤滑剤組成物。
５. 前記洗剤は、重量で約６０〜６００ｐｐｍ未満の金属を前記潤滑剤組成物に提供するのに十分な量で存在する、上記４に記載の潤滑剤組成物。
６. 前記潤滑剤組成物の総重量に基づいて、前記分散剤添加物組成物由来の窒素の量は重量で９３０ｐｐｍ未満であり、かつ前記洗剤由来の金属の量は重量で約５〜約１５０ｐｐｍに及ぶ、上記４に記載の潤滑剤組成物。
７. 前記分散剤添加物組成物は、重量で約３００〜約１０００ｐｐｍの窒素を前記潤滑剤組成物に提供するのに十分な量で存在する、上記４に記載の潤滑剤組成物。
８. 前記分散剤添加物組成物は、重量で約３００〜約９００ｐｐｍの窒素を前記潤滑剤組成物に提供するのに十分な量で存在する、上記４に記載の潤滑剤組成物。
９. 変速装置であって、
電動機と、
潤滑流体と
を含み、
前記潤滑流体は、前記電動機と接触しており、
前記潤滑流体は、
（１）潤滑粘性の油と、
（２）（ａ）ヒドロカルビル置換したカルボン酸または無水物と（ｂ）アミンとの反応生成物を含む分散剤添加物組成物であって、前記反応生成物は、重量で１０，０００ｐｐｍに及ぶ窒素含有量、０：１〜約０．８：１のホウ素＋リン：窒素（（Ｂ＋Ｐ）／Ｎ）重量比を有し、金属性洗剤と組み合わせた前記分散剤添加物組成物は、約３００ｐＳ／ｍ〜１７００ｐＳ／ｍ未満の電気伝導率を潤滑剤組成物に提供するのに有効である、分散剤添加物組成物を含む、
変速装置。
１０. 前記分散剤添加物組成物は、重量で約５，０００〜約８，０００ｐｐｍに及ぶ窒素含有量を有する、上記９に記載の変速装置。
１１. 前記分散剤添加物組成物は、約１．６未満の酸または無水物：ヒドロカルビルモル比を有する、上記９に記載の変速装置。
１２. 前記潤滑流体はさらに、金属含有洗剤を含み、前記洗剤は、重量で６００ｐｐｍ未満の金属を前記潤滑流体に提供するのに十分な量で存在する、上記９に記載の変速装置。
１３. 前記洗剤は、重量で約６０〜６００ｐｐｍ未満の金属を前記潤滑流体に提供するのに十分な量で存在する、上記９に記載の変速装置。
１４. ハイブリッド車両のための潤滑組成物であって、
（１）潤滑粘性の基油と、
（２）（ａ）ヒドロカルビル置換したカルボン酸または無水物および（ｂ）アミン、に由来する分散剤添加物であって、前記分散剤添加物は、重量で約２４００〜１０，０００ｐｐｍに及ぶ窒素含有量、０：１〜約０．８：１のホウ素＋リン：窒素（（Ｂ＋Ｐ）／Ｎ）重量比を有する、分散剤添加物と、
（３）金属含有洗剤と、
を含み、
前記分散剤添加物＋金属含有洗剤は、約３００ｐＳ／ｍ〜１７００ｐＳ／ｍ未満の電気伝導率を有する前記潤滑組成物を提供するのに有効である、
潤滑組成物。
１５. 前記分散剤添加物は、重量で約５，０００〜約８，０００ｐｐｍに及ぶ窒素含有量を有する、上記１４に記載の潤滑組成物。
１６. 前記分散剤は、スクシンイミド分散剤を含む、上記１４に記載の潤滑組成物。
１７. 前記分散剤添加物は、１．６未満の酸または無水物：ヒドロカルビルモル比を有する、上記１４に記載の潤滑組成物。
１８. 前記洗剤は、重量で６００ｐｐｍ未満の金属を前記潤滑剤組成物に提供するのに十分な量で存在する、上記１４に記載の潤滑組成物。
１９. 前記洗剤は、重量で約６０〜６００ｐｐｍ未満の金属を前記潤滑剤組成物に提供するのに十分な量で存在する、上記１４に記載の潤滑組成物。
２０. 車両を潤滑するための多用途潤滑流体を提供するための方法であって、
約３００ｐＳ／ｍ〜１７００ｐＳ／ｍの電気伝導率を有する潤滑剤組成物を提供するために、潤滑粘性の油を分散剤添加物および金属含有洗剤と配合すること
を含み、
前記分散剤添加物は、重量で２４００〜１０，０００ｐｐｍに及ぶ窒素含有量、および０：１〜約０．８：１のホウ素＋リン：窒素（（Ｂ＋Ｐ）／Ｎ）重量比を有する、
方法。
２１. 前記分散剤添加物は、重量で約５，０００〜約８，０００ｐｐｍに及ぶ窒素含有量を有する、上記２０に記載の方法。
２２. 前記分散剤添加物は、１．６未満の酸または無水物：ヒドロカルビルモル比を有する、上記２０に記載の方法。
２３. 前記洗剤は、重量で６００ｐｐｍ未満の金属を前記潤滑剤組成物に提供するのに十分な量で存在する、上記２０に記載の方法。
２４. 前記洗剤は、重量で約６０〜６００ｐｐｍ未満の金属を前記潤滑剤組成物に提供するのに十分な量で存在する、上記２０に記載の方法。

Claims (10)

1. （ａ）ヒドロカルビル置換したカルボン酸または無水物と（ｂ）アミンとの反応生成物を含む分散剤添加物組成物であって、前記反応生成物は、重量で約２４００ｐｐｍ〜１０，０００ｐｐｍに及ぶ窒素含有量、および０：１〜約０．８：１のホウ素＋リン：窒素（（Ｂ＋Ｐ）／Ｎ）の重量比を有し、かつ金属性洗剤と組み合わせた前記分散剤添加物組成物は、約３００ｐＳ／ｍ〜１７００ｐＳ／ｍ未満の電気伝導率を潤滑剤組成物に提供するのに有効である、分散剤添加物組成物。
2. 前記反応生成物は、重量で約５，０００〜約８，０００ｐｐｍに及ぶ窒素含有量を有する、請求項１に記載の分散剤添加物。
3. 前記反応生成物は、１．６未満の酸または無水物：ヒドロカルビルモル比を有する、請求項１に記載の分散剤添加物。
4. 前記洗剤は、重量で約６０〜６００ｐｐｍ未満の金属を前記潤滑剤組成物に提供するのに十分な量で存在する、請求項１に記載の潤滑剤組成物。
5. 前記潤滑剤組成物の総重量に基づいて、前記分散剤添加物組成物由来の窒素の量は重量で９３０ｐｐｍ未満であり、かつ前記洗剤由来の金属の量は重量で約５〜約１５０ｐｐｍに及ぶ、請求項１に記載の潤滑剤組成物。
6. 前記分散剤添加物組成物は、重量で約３００〜約９００ｐｐｍの窒素を前記潤滑剤組成物に提供するのに十分な量で存在する、請求項１に記載の潤滑剤組成物。
7. 変速装置であって、
   電動機と、
   潤滑流体と
   を含み、
   前記潤滑流体は、前記電動機と接触しており、
   前記潤滑流体は、
   （１）潤滑粘性の油と、
   （２）（ａ）ヒドロカルビル置換したカルボン酸または無水物と（ｂ）アミンとの反応生成物を含む分散剤添加物組成物であって、前記反応生成物は、重量で１０，０００ｐｐｍに及ぶ窒素含有量、０：１〜約０．８：１のホウ素＋リン：窒素（（Ｂ＋Ｐ）／Ｎ）重量比を有し、金属性洗剤と組み合わせた前記分散剤添加物組成物は、約３００ｐＳ／ｍ〜１７００ｐＳ／ｍ未満の電気伝導率を潤滑剤組成物に提供するのに有効である、分散剤添加物組成物を含む、
   変速装置。
8. ハイブリッド車両のための潤滑組成物であって、
   （１）潤滑粘性の基油と、
   （２）（ａ）ヒドロカルビル置換したカルボン酸または無水物および（ｂ）アミン、に由来する分散剤添加物であって、前記分散剤添加物は、重量で約２４００〜１０，０００ｐｐｍに及ぶ窒素含有量、０：１〜約０．８：１のホウ素＋リン：窒素（（Ｂ＋Ｐ）／Ｎ）重量比を有する、分散剤添加物と、
   （３）金属含有洗剤と、
   を含み、
   前記分散剤添加物＋金属含有洗剤は、約３００ｐＳ／ｍ〜１７００ｐＳ／ｍ未満の電気伝導率を有する前記潤滑組成物を提供するのに有効である、
   潤滑組成物。
9. 前記分散剤添加物は、１．６未満の酸または無水物：ヒドロカルビルモル比を有する、請求項８に記載の潤滑組成物。
10. 車両を潤滑するための多用途潤滑流体を提供するための方法であって、
    約３００ｐＳ／ｍ〜１７００ｐＳ／ｍの電気伝導率を有する潤滑剤組成物を提供するために、潤滑粘性の油を分散剤添加物および金属含有洗剤と配合すること
    を含み、
    前記分散剤添加物は、重量で２４００〜１０，０００ｐｐｍに及ぶ窒素含有量、および０：１〜約０．８：１のホウ素＋リン：窒素（（Ｂ＋Ｐ）／Ｎ）重量比を有する、
    方法。