JP2013224668A - コンバイン搭載用のエンジン装置 - Google Patents
コンバイン搭載用のエンジン装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2013224668A JP2013224668A JP2013141699A JP2013141699A JP2013224668A JP 2013224668 A JP2013224668 A JP 2013224668A JP 2013141699 A JP2013141699 A JP 2013141699A JP 2013141699 A JP2013141699 A JP 2013141699A JP 2013224668 A JP2013224668 A JP 2013224668A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust gas
- exhaust
- dpf
- engine
- diesel engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Supercharger (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
- Combines (AREA)
Abstract
【解決手段】本願発明に係るコンバイン搭載用のエンジン装置は、走行機体1の走行方向に対してエンジン出力軸83を直交させたディーゼルエンジン20と、ディーゼルエンジン20からの排気ガスを浄化するためのDPF65とを備えている。DPF65は、ディーゼルエンジン20のエンジン出力軸83と直交する方向に長い形態になっている。ディーゼルエンジン20のシリンダヘッド60には、DPF65を支持する支持ブロック体131を備える。DPF65は、支持ブロック体131を介してシリンダヘッド60に連結する。
【選択図】図6
Description
まず、図1〜図3を参照しながら、コンバインの全体構造について説明する。図1〜図3に示されるように、実施形態のコンバインは、左右一対の走行クローラ2(走行部)にて支持された走行機体1を備えている。走行機体1の前部には、穀稈を刈取る4条刈り用の刈取装置3が配置されている。単動式の昇降用油圧シリンダ4によって刈取回動支点軸4a回りに昇降調節可能に、走行機体1の前部に刈取装置3が装着されている。走行機体1には、フィードチェン6を有する脱穀装置5と、脱穀後の穀粒を貯留するグレンタンク7とが横並び状に搭載されている。脱穀装置5が走行機体1の前進方向に向かって左側に配置され、グレンタンク7が走行機体1の前進方向に向かって右側に配置されている(図3参照)。グレンタンク7内の穀粒を機体外部に排出する穀粒排出オーガ8が配設されている。
次に、図12を参照しながら、コンバインの動力伝達系について説明する。
次に、図4乃至図11を参照しながら、ディーゼルエンジン20の吸排気構造について説明する。ディーゼルエンジン20は、エンジン出力軸83(クランク軸、図4及び図7参照)とピストン(図示省略)を有するシリンダブロック59と、シリンダブロック上に取り付けられたシリンダヘッド60とを備えている。シリンダヘッド60の前側面に排気マニホールド64が配置されている。シリンダヘッド60の後側面には吸気マニホールド75が配置されている。
すなわち、吸気マニホールド75と吸気スロットル116とがEGR本体ケース115を介して接続されている。そして、EGR本体ケース115には、排気マニホールド64から延びる再循環排気ガス管118の出口側がEGRバルブ部材119を介して接続されている。EGRバルブ部材119は、その内部にあるEGRバルブ(図示省略)の開度を調節することにより、EGR本体ケース115へのEGRガスの供給量を調節するものである。EGRクーラ117は、排気マニホールド64から吸気マニホールド75に還流するEGRガスを冷却するためのものであり、実施形態では、シリンダブロック59の前側面のうち排気マニホールド64の下方側に配置されている。再循環排気ガス管118の入口側は、排気マニホールド64の下方側にあるEGRクーラ117を介して、排気マニホールド64の下面側に連結されている。
次に、図7及び図8を参照しながら、DPF65の取付け構造の詳細を説明する。図7及び図8に詳細に示すように、DPF65の長手方向中央部は、支持脚体としての剛体構造の支持ブロック体131を介してシリンダヘッド60に連結されている。実施形態では、シリンダヘッド60のうちフライホイール84の上方に位置する左側面に、支持ブロック体131がボルト132締結されている。支持ブロック体131の上面に、排気ガス出口管128の連結フランジ体129を上方からのボルト133にて着脱可能に締結することによって、エンジン出力軸83と直交する方向に長い姿勢のDPF65をフライホイール84の上方に位置させている。ここで、「エンジン出力軸83と直交する方向」とは、完全に直角に交わる方向だけに限るものではなく、若干ずれて傾斜した程度の方向(いわゆる略直交)も含む概念である。
以上の説明並びに図7〜図9から明らかなように、DPF65はエンジン出力軸83と直交する方向に長い形態になっており、ディーゼルエンジン20のシリンダヘッド60にDPF65を支持する支持ブロック体131を備えており、DPF65の長手方向中央部が支持ブロック体131を介してシリンダヘッド60に連結されているから、支持ブロック体131にてDPF65の重心付近を支持することが可能になり、DPF65を安定支持できる。すなわち、ディーゼルエンジン20の高剛性部品であるシリンダヘッド60と支持ブロック体131とを利用して、DPF65を高剛性で且つ安定的に支持でき、振動等によるDPF65の損傷を抑制できる。
本願発明は、前述の実施形態に限らず、様々な態様に具体化できる。例えば、本願発明に係るエンジン装置は、前述のようなコンバインに限らず、トラクタ等の農作業機、フォークリフトカー、バックホウ等の特殊作業用車両のような各種作業車両に対して広く適用できる。その他、各部の構成は図示の実施形態に限定されるものではなく、本願発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更が可能である。
60 シリンダヘッド
61 ターボ過給機
64 排気マニホールド
65 排気ガス浄化装置としてのDPF
67 中継排気管
75 吸気マニホールド
83 エンジン出力軸
84 フライホイール
117 EGRクーラ
118 還流管路としての再循環排気ガス管
121 排気絞り装置
128a 排気ガス流出口としての下向き開口端部
131 支持脚体としての支持ブロック体
134 フランジ体
139 排気中継経路
140 EGR中継経路
Claims (2)
- 走行機体に刈取装置及び脱穀装置を配置したコンバインに搭載されるエンジン装置であって、
動力源となるエンジンと、前記エンジンからの排気ガスを浄化するための排気ガス浄化装置とを備え、
前記排気ガス浄化装置は、前記エンジンの上方で、前記エンジンのエンジン出力軸と直交する方向に長い形態になるように配置されている、
コンバイン搭載用のエンジン装置。 - 前記エンジン出力軸を前記走行機体の走行方向と直交する方向とし、
前記エンジンのシリンダヘッドに、前記排気ガス浄化装置を支持する支持脚体を備えており、前記排気ガス浄化装置が前記支持脚体を介して前記シリンダヘッドに連結されている、
請求項1に記載したコンバイン搭載用のエンジン装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013141699A JP5806711B2 (ja) | 2013-07-05 | 2013-07-05 | コンバイン搭載用のエンジン装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013141699A JP5806711B2 (ja) | 2013-07-05 | 2013-07-05 | コンバイン搭載用のエンジン装置 |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009062905A Division JP5443027B2 (ja) | 2009-03-16 | 2009-03-16 | エンジン装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2013224668A true JP2013224668A (ja) | 2013-10-31 |
JP5806711B2 JP5806711B2 (ja) | 2015-11-10 |
Family
ID=49594864
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013141699A Active JP5806711B2 (ja) | 2013-07-05 | 2013-07-05 | コンバイン搭載用のエンジン装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5806711B2 (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2016021966A (ja) * | 2014-07-24 | 2016-02-08 | ヤンマー株式会社 | コンバイン |
JP2016029895A (ja) * | 2014-07-25 | 2016-03-07 | ヤンマー株式会社 | コンバイン |
JP2016050498A (ja) * | 2014-08-29 | 2016-04-11 | ヤンマー株式会社 | コンバイン |
JP2016082943A (ja) * | 2014-10-28 | 2016-05-19 | 井関農機株式会社 | 作業車輌の原動部構造 |
JP2019135980A (ja) * | 2018-02-09 | 2019-08-22 | 株式会社クボタ | コンバイン |
KR20230165176A (ko) * | 2015-03-13 | 2023-12-05 | 가부시끼 가이샤 구보다 | 콤바인 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6047824U (ja) * | 1983-09-09 | 1985-04-04 | 株式会社クボタ | 作業車のエンジン排気部 |
JPH0487313U (ja) * | 1990-11-30 | 1992-07-29 | ||
JPH10317957A (ja) * | 1997-05-21 | 1998-12-02 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械の排気管構造 |
JP2003041627A (ja) * | 2001-07-31 | 2003-02-13 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd | 建設機械のカウンタウエイト内蔵の排ガス低減装置 |
JP2004124883A (ja) * | 2002-10-04 | 2004-04-22 | Yanmar Co Ltd | エンジンの排気消音器の共振防止構造 |
JP2008196315A (ja) * | 2007-02-08 | 2008-08-28 | Iseki & Co Ltd | ディーゼルエンジン |
-
2013
- 2013-07-05 JP JP2013141699A patent/JP5806711B2/ja active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6047824U (ja) * | 1983-09-09 | 1985-04-04 | 株式会社クボタ | 作業車のエンジン排気部 |
JPH0487313U (ja) * | 1990-11-30 | 1992-07-29 | ||
JPH10317957A (ja) * | 1997-05-21 | 1998-12-02 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械の排気管構造 |
JP2003041627A (ja) * | 2001-07-31 | 2003-02-13 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd | 建設機械のカウンタウエイト内蔵の排ガス低減装置 |
JP2004124883A (ja) * | 2002-10-04 | 2004-04-22 | Yanmar Co Ltd | エンジンの排気消音器の共振防止構造 |
JP2008196315A (ja) * | 2007-02-08 | 2008-08-28 | Iseki & Co Ltd | ディーゼルエンジン |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2016021966A (ja) * | 2014-07-24 | 2016-02-08 | ヤンマー株式会社 | コンバイン |
JP2016029895A (ja) * | 2014-07-25 | 2016-03-07 | ヤンマー株式会社 | コンバイン |
JP2016050498A (ja) * | 2014-08-29 | 2016-04-11 | ヤンマー株式会社 | コンバイン |
JP2016082943A (ja) * | 2014-10-28 | 2016-05-19 | 井関農機株式会社 | 作業車輌の原動部構造 |
KR20230165176A (ko) * | 2015-03-13 | 2023-12-05 | 가부시끼 가이샤 구보다 | 콤바인 |
KR102649574B1 (ko) | 2015-03-13 | 2024-03-21 | 가부시끼 가이샤 구보다 | 콤바인 |
JP2019135980A (ja) * | 2018-02-09 | 2019-08-22 | 株式会社クボタ | コンバイン |
JP7050515B2 (ja) | 2018-02-09 | 2022-04-08 | 株式会社クボタ | コンバイン |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5806711B2 (ja) | 2015-11-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5443027B2 (ja) | エンジン装置 | |
JP5275857B2 (ja) | エンジン装置 | |
JP2010209813A (ja) | コンバイン | |
JP5561944B2 (ja) | コンバイン | |
JP5140536B2 (ja) | コンバイン | |
JP5806711B2 (ja) | コンバイン搭載用のエンジン装置 | |
JP2013172720A (ja) | コンバイン | |
JP2010083331A (ja) | コンバイン | |
JP5828601B2 (ja) | コンバイン | |
JP6120939B2 (ja) | コンバイン | |
JP2010216336A (ja) | エンジン装置 | |
JP5806710B2 (ja) | コンバイン搭載用のエンジン装置 | |
JP5806709B2 (ja) | コンバイン搭載用のエンジン装置 | |
JP2010051239A (ja) | コンバイン | |
JP5828600B2 (ja) | 作業車両搭載用のエンジン装置 | |
JP5814412B2 (ja) | コンバイン | |
JP5537699B2 (ja) | エンジン装置 | |
JP2010216334A (ja) | エンジン装置 | |
JP6209201B2 (ja) | コンバイン | |
JP2015119680A (ja) | コンバイン | |
JP5828599B2 (ja) | 作業車両搭載用のエンジン装置 | |
JP2015121229A (ja) | 作業車両搭載用のエンジン装置 | |
JP2015119678A (ja) | コンバイン | |
JP6014690B2 (ja) | コンバイン | |
WO2015098580A1 (ja) | コンバイン |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20140430 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20140507 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20140630 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20141210 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20150209 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20150805 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20150904 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5806711 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |